时话|胡歌吴彦祖明道领军

2019-05-20 15:30

80”为基础,在“十三五”末期形成80万辆以上的生产能力,年产销50万辆的规模,打造年营业收入600亿元欠劫、上市市值1000亿元的企业土。    技术战略上脚赦睛,将坚持1条纯电动驱动技术路线炭需北,掌握3大核心技术,打造3大新兴优势,达到世界级水平陈。同时两,产品将具备400公里续航能力歧窝,平均能耗每百公里低于12kwh餐轻洁。    产品方面盟溶,2016年上半年北汽新能源将推出一款电动SUV翟弯,其续航里程(参配羡揽、图片怒、询价)可达300公里惮急吐,该车很可能是基于绅宝X25而来的电动版车型溪颠谭。在2016年9月份推出一款高性价比的国民纯电动车率扒萄,且在年底还将上市一款轻量化全铝框架车身设计的电动汽车桔。此外兔推图,北汽新能源代号规划代号为C30DB辈椭奶、C33DB漠、C70GB和M30RB等四款正在研发的车型惊蜕。    北汽新能源2016年将重点放在加强线上营销梢,以便更好地与传统营销模式保持平衡脖拧。现阶段腑,北汽新能源在全国共拥有10余家4S店判贾,未来将按照每增加1500辆车新建一家店的节奏发展捆乓损。    3.江淮    2015年销量珊:在新能源领域咕须扇,江淮今年推出了iEV5和新iEV4两款新车叮恳,凭借在分时租赁以及私人消费市场等领域的全面发力苹,江淮新能源汽车今年累计销售10521辆醋脐讳。    未来规划携:到2025年阀层,江淮新能源汽车总产销量占江淮总产销量的30%以上柏厢,形成节能汽车额貉挪、新能源汽车讳、智能网联汽车共同发展的新格局刑。    江淮预计在今年将陆续推出三款纯电动汽车和一款混合动力车型伟敛搜。包括今年二季度将上市的续航里程可达300公里的IEV6S小型SUV车型(基于瑞风(参配颓昆拴、图片倍悉、询价)S2打造)隶饭、微型纯电动轿车(基于江淮悦悦打造)鳖呐、星锐EV三款纯电动车型喷,基于瑞风S5打造的混合动力车型剐念。    4.奇瑞    2015年产销量吵羔螺:2015年累计生产新能源乘用车7721辆(奇瑞eQ)擂党菊,销售7262辆旦蜂肆。    未来规划荚碳匣:奇瑞未来5年将陆续推出A00级到E级新能源汽车安湘愤,同时目标年销量定为20万辆阔岸。2016年新能源汽车销售目标有望达到5万辆板揽。奇瑞未来将拥有插电式混合动力瑟氛、纯电动巢捌违、增程式电动车公矛、电动四驱的汽车巨,种类涵盖乘用敌砍、商用和专用车领域讥跨巩。值得一提的是券乔,2016年上半年叭藩,奇瑞汽车将推出首款插电式混动轿车——艾瑞泽7PHEV泛浚,下半年拥有智能前瞻技术基因的纯电动车小蚂蚁将正式上市丢短,这款车运用了诸多新技术沦侗凰,未来将会呈现给消费者不同的体验伍。    5.广汽    2015年销量蒜绩成:2015年广汽传祺GA5EV销量1266辆琅。    未来规划悉床:目前广汽传祺在售的新能源车仅有GA5PHEV一款车型貌繁,今年6月份紧凑型车GA3S PHEV将会上市眉波单。而广汽传祺首款纯电动SUVGS4EV则将会在今年中旬上市焦慧,插电混动版GS4PHEV将会在今年9-10月份上市蚕锌。在未来签谩,传祺还将基于GA6打造一款GA6PHEV车型荤惧。传祺还将推出一款A0EV电动车氰律,该车很有可能是一款小型的纯电动车椭窗筷。    到2020年新能源汽车年销量将达到10-20万规模都库扭。要完成这一目标陈妻外,新车投放将成为关键蒋喘。未来基于插电式PHEV汹孝宦、纯电动EV弦、混合动力HEV三大新能源平台推出7款车型憋。    6.上汽    2015年销量法纷:上汽2015年新能源乘用车销售11123辆灌呵,较2014年产销增长3倍梦僚吻。其中荣威e550销售10711辆盆姓珐,占比接近96%夺丢危。    未来规划沧:2016年荣威品牌新能源产品将投放4款新车畏陛,包括荣威E950享骨、新能源SUV暮挽、A级纯电动车课坦、全新一代插电强混荣威E550等车型苟茫,价格介于在10-25万之间霸。    上汽集团曾宣布将在未来五年累计投入200亿元藐,投放30款以上全新产品咀链,以保持自己的新能源汽车领域的领先优势啃十。上汽计划2020年力争新能源产品销量达到60万辆脑漂貉,其中自主品牌实现20万辆绘歼殊。根据规划茸激河,30款新能源产品中赤朗,纯电动汽车达13款眠讽,插电式混合动力产品有17款疼,其中也将包括商用车居啃木,以及上汽通用和上海大众等合资品牌的新能源产品冲等苹。    上汽集团副总裁(参配次壳、图片翠孟磊、询价)哪、乘用车公司总经理王晓秋曾表示去:“我们把新能源放在第一位陪不胚,不仅仅是为了满足国家对2020年整体油耗5升/百公里的要求浚骇,更重要的是我们认为未来新能源是不可逆转的趋势郡烤帕,到2025年判,新能源将成为未来动力的主流镰淑劝。”    7.众泰    2015年销售票猫娠:众泰新能源销量为24574辆娶旗莱,同比增长143.6%凛。众泰汽车将于今年冲击35万辆的目标销量警物锰,而2018年将冲击50万辆目标嵌戏怀。    未来规划完兔:2016年6-8月份众泰将推出一款纯电动越野SUV庭泞降,2016年还将推出Z500纯电动版躺、众泰E200等车型;2017年7月份还将推出一款纯电动多功能商务车户亲滦。众泰已经规划8款全新新能源汽车楼控滑,动力类型覆盖纯电动车和插电式混动车超,包括四款微型纯电动车强鲸晌,分别为E200隧莎、E300和E500;一款中型纯电动车Z500EV氖甜匿、一款中型电动SUV—SR7电动版以及A0级狙、A级炮、B级三款PLUG-IN插电式混合动力乘用车膛慑伦。    8.长安    2015年销量桔害:长安逸动(参配瑞、图片虚矫、询价)EV销售1500辆彭。    未来规划拴:长安汽车发布2020新能源计划庭狮惫,未来将投资180亿元在纯电动和混合动力两大技术平台上晦锨镜,至2025年推出34款车型害钠凡,其中今年计划推出一款纯电动车型(2016年底或2017年初还将再推出一款300公里续航里程的电动车)臼冯。长安汽车目标是在2020年新能源车累计销量达到40万辆校擎,至2025年谋妓蹿,新能源车累计销量突破200万辆零尾费。    9.吉利    2015年产量焊疚:吉利2015年以50135辆成为纯电动乘用车产量冠军袍横,占比35%擞。    未来规划害:吉利未来5年的新能源汽车规划图变案,未来纯电动车粹、混合油电车啦瞥、插电式混合动力车比例将占其总销量的9成拱菩。2020年将占吉利汽车总销量90%以上寐核叉,其中插电式混动(PHEV)车型与油电混动(HEV)车型占比65%竿闯停,纯电动(EV)车型销量占比35%舶膝溪。将借助新能源车型布局率,于2020年前实现国家第四阶段百公里5.0L的企业平均油耗消耗限值厩任。    在纯电动汽车方面顷,吉利将打造FE纯电动平台和PE纯电动平台忙附,到2020年碘,吉利FE平台的车辆将实现续航500km坟酱嵌,百公里耗电11kwh的目标倡落,未来PE平台的小型纯电动车将采用更多轻量化材料抗。在油电混合车型方面首,搭载吉利自主研发的ghs油电混合系统的首款车型将于2016年正式上市棠伟。在插电混动方面局,吉利将推出1.5td 7dcth的插电式混合动力系统天凹奔,首款车型将在2017年上市乳沁。    10.东风    2015年销量粱雾:东风风神E30销量511辆抗揩泪。    未来规划蜂诺懒:2016年派,东风电动车公司将投放三款纯电动轿车车型隋磺:E302016款辈、A60EV标准版设轻、A60EV尊享版份,确保2000辆扩龚、力争4000辆的纯电动轿车销售目标达成遣敖,其中E30L汗嚷堆、A60EV车型各销售1000台以上舵缓。    11.江铃    2015年销量具途:江铃E100销售5268辆鬼螺绷。    未来规划螺:江铃集团采取了混合动力车哼、纯电动车两条产品规划路线秒吵。其中累,纯电动车战略目标是取得国内电动车市场份额10%容,按照对行业的预计坚,2020年江铃集团纯电动车产量将达到6-7万辆维。    在未来的产品规划中垫封,江铃E100车型升级产品即将上市笛,正在开发的代号为E200陋、E160阿敬汉、E170纯电动轿车也将陆续上市椿雾。另悉甲停,新上市的电动轿车相比老款产品歪涕妇,在续航里程镐、最高时速败浪希、智能化和舒适性方面将会有明显提升即茂。此外江铃还将利用现有整车技术及平台谜,引入混合动力技术剑阔,以解决有关法规合规问题揩湃,此项目的前期费用为1.8亿元晚豆。   二靶揭、2020年新能源汽车销量目标    1.长安汽车    长安汽车的新能源战略规划较为理性才。到2020年慈咯施,长安新能源汽车的累计销量将达到40万辆洞杰赖,而整体销售目标为450辆擂艇。也就是说坛,到2020年焕纱,新能源车销量将占长安汽车总销量的8.9%亲。    2.上汽集团    未来五年新能源业务将新增投入200亿元镶杯,投放30款以上具有国际先进水平的全新产品蔫客,到2020年力争达到60万辆的销量目标龋。其中自主品牌新能源车型销量要占到20万辆惯。    3.一汽集团    一汽集团并没有给出明确的新能源销量目标睹,只是宣布芭嘶蔼:计划2020年新能源汽车占据全国15%的市场份额玫檀。    4.东风集团    东风集团规划前,到2020年韩咯,其自主品牌累计销量目标为200万辆板泪蹄。其中郊搁,新能源车销量目标为80万辆侥驾颊,占比高达40%寇挪。    5.广汽集团    广汽集团也将新能源汽车定为集团的战略产业香癸,到“十三五”末勤芦,其新能源车型数量将扩展至十余款矾楔,以支撑广汽集团自主与合资新能源汽车2020年产销量突破20万目标的实现禽扦薪。    6.北汽新能源    提出了“5615”发展目标荷庐,其中提及2020年年产销要达到50万辆怠伸。    7.奇瑞    2015年8月表示毖,将投资数百亿元伴,到2020年实现销量目标70万辆乳防坤,其中新能源车将达20万辆吉,占比28.6%皆。    8.吉利汽车    吉利的战略最令人震惊宛步。吉利宣称耐耽,今后将纯电动禾搁蹿、插电式混合动力以及油电混动三种技术路线并举桔伤,目标是至2020年新能源汽车销量占到总销量的90%粉。结合此前吉利发布的2020年实现120万辆的销量目标览,其新能源汽车销量将达到108万辆胖匹肮。这是一个相当高的数量浩欢,甚至占到了《规划》目标500万辆的两成泌。而且槽,吉利将从燃油车企业变身为新能源汽车企业错。 责编嫁惰:杨杰" "   据外媒报道舷厂捣,德国大陆公司2006年至2010年生产的汽车安全气囊控制系统存在缺陷辈孝付,这可能导致气囊在撞击时无法打开阀撵,或没有事故发生时意外打开泉说聪。    本田试、菲亚特-克莱斯特椭栓倾、梅德赛斯-奔驰世、大众蓟柯惰、马自达描、沃尔沃卡车等6家企业约500万辆汽车受到影响兜虑。    全球汽车市场中倦新浑,气囊召回已屡见不鲜抄谴。其中兼急,日本知名制造商高田公司给人们留下了深刻印象锤。横跨2013至2016年唇,均能看到高田气囊召回计划频频曝出离氰剿。    正在高田气囊焦头烂额的时候篓妙抖,一则更加劲爆的消息使人们转移了注意力杏。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    据报道究前沸,近期将辅,德国知名汽车零部件制造商大陆集团氮搞,向美国国家高速公路安全管理局(NHTSA)递交了召回计划仕,因其制造的部分安全气囊传感器存在故障隐患耪,将在全球协同受影响的6个汽车品牌实施召回视潜体,涉及500万辆车充坍。    大陆集团将于近期启动召回计划茄,并继续对旗下产品进行核查拉,以彻底消除安全气囊传感器隐患粉。    本田表示胸莲浆,将在美召回34.1万辆2008-2010款雅阁轿车恐躬揣,替换存在缺陷的大陆系统控制单元览坪肝。    该缺陷已让本田收到1575起保修索赔肠珐,83次现场报告通匣怀,和2例致伤事件烘。另有74起因气囊致伤的指控尚未确认拈。    本田告知经销商犀,目前需更换的部件短缺坚夕蓖,暂时只能接受发生撞击伤害和气囊展开问题的车辆订单脊,今年秋季之前恐无法完成全部更换拘晦。    同样锈围,菲亚特-克莱斯特也在美召回11.2万辆汽车势,包括2009款道奇酷威购祷蠢,2008-2009款道奇凯领煤、克莱斯勒Town and Country镭靠,以及合作研发的2009款大众Routan鲤伎。    该公司报告显示脆,目前已发生25起气囊缺陷导致的意外事件滇迁。    大陆集团表示清唐粱,召回还涉及沃尔沃北美卡车公司和马自达公司荤。    马自达已回应召回并介入调查络褐,沃尔沃则表示尚不清楚受影响车辆数目讣纶。其他汽车制造商目前没有进行回应拟败。 责编担屁:杨杰" "   新华社长沙2月17日电(记者 史卫燕)春节前后访申,大量车流涌上高速公路落,然而都,当车辆长龙逐渐稀松爽,一条条更为触目惊心的“垃圾长龙”却留了下来雹菜。记者在湖南境内的长益高速公路上看到丛洽,在临时土缘7靠点和服务区浩窖碾,各种垃圾成堆璃咀慌。春节期间这里60多公里高速路段藩,日均清理的垃圾竟然超过20吨规。    长沙至益阳高速公路全长62.3公里杯鹤矫,是进出长沙的西大门时僳赖,今年春运期间司慌陋,这里成了湖南境内高速公路的“堵王”赁京,24小时高峰断面车流量达到12万辆瘫。长益高速养护工杨秋强告诉记者睡剐红,春运高峰时脸,饮料瓶子渤掏、纸巾氢滑、塑料袋等垃圾常常被到处乱丢晌,稍有堵车路面便是一片狼藉拐翘如。高速公路上垃圾成堆的现象椿鸥,折射出人们在物质财富丰富的同时荒,文明素养还有待提高敖割栓。    长益高速养护清障中心主任陈创说想,为备战春运降钢搞,长益高速养护清障中心在原有22人的基础上敞,临时增加了10位养护工参与保洁工作煞恼。即便如此盆惊,每位养护工还是需要加班加点抵管,平均每天出勤3趟盾,工作12小时箩箍褂,收捡超过500公斤的垃圾纶府痊。然而感县繁,要恢复到平时的卫生状况镰坊、环境状况戳谎闷,还需要半个月协接。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    路面上存在垃圾为高速公路行车安全埋下了极大隐患誊,根据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定道乓,乘车人不得向车外抛洒物品淡枷扣,不得有影响驾驶人安全驾驶的行为阶酬氢。高速交通部门呼吁广大司乘人员在车内自备垃圾袋悉黄蹭,在服务区及停车港湾休息时把垃圾袋放置在垃圾桶里技汰,做到环保那、安全出行蹄耿。 责编任莎曙:杨杰" "  在过去的2015年溯,通用汽车及合资企业全年在华零售销量共达3,612,635辆舱漆,同比增长5.2%耽暑曹,再度刷新2014年创下的年度销量纪录撩棋怖。其中在昂科威和SRX等车型的推动下馅峦乳,通用SUV产品的零售销量同比激增144%捕。上汽通用汽车总经理王永清表示恍集七,未来几年将在SUV细分市场发力俺。网通社梳理通用新车计划履镐,旗下三大品牌将陆续推出5款全新SUV车型盟揭。包括凯迪拉克将推三款全新SUV车型妊,而别克和雪佛兰分别新增一款紧凑SUV和全尺寸SUV埃檬。    通用三大品牌将推5款全新SUV 品牌 车型 级别 预计上市时间 雪佛兰 Suburban 全尺寸 2016年 别克 紧凑型SUV 紧凑型 2018年 凯迪拉克 XT2 小型 规划中 XT4 紧凑型 XT6 中大型 以上部分车型为猜测 制表费触苫:网通社 Internet Info Agency   雪佛兰品牌吐肚挂:全尺寸SUV   作为通用致力打造的百万级品牌堡节,雪佛兰将在2020年内推出20款新车汲甫,以实现这一销量目标馅。进入2016年睬小,雪佛兰正式进入产品密集投放阶段脑。王永清表示晶拜:“在2016年年底之前顿邵,雪佛兰将在中国市场推出7款新车贿颊蠢,覆盖中级车染碳柿、中高级车蒙稿、SUV等细分市场堕洗。”其中包括一款全尺寸SUV——Suburban甭奈猾。   目前雪佛兰在华SUV产品阵容中仅有小型SUV创酷和中型SUV科帕奇两款车型侮。今年雪佛兰有望在华引入全尺寸旗舰SUV——Suburban罐。新车拥有5.7米的车身长度秽灰了, 满足普通家庭对于车内空间的需求捌。现阶段国内全尺寸SUV市场火热鲸,但多以豪华品牌车型居多堡,例如奔驰GLS晨、雷克萨斯LX等鹿烫,Suburban上市后将与这些豪华车型形成错位竞争磐世。   别克品牌缚偿彪:全新紧凑SUV   今年1月北美车展前夕辽硼炭,通用汽车全球总裁丹·阿曼(DanAmmann)介绍了别克未来几年的新车规划下射:“到2018年前别克将推出7款全新及换代车型心赋抒。”其中包括一款全新紧凑SUV车型趟。这7款产品将在2018年底陆续在美国市场上市捣碳鲍,但除了已在国内上市的昂科威外玛,其他6款均有望登陆中国市场桨。   新车介于昂科拉和昂科威之间贪矗,定位紧凑SUV芒规,并将基于通用最新D2XX平台打造而成许视。在外观方面有望以Envision概念车为模板茧度倦,但最终量产车也将采用别克最新家族式设计艇。目前通用汽车陆续普及全新一代小排量增压发动机僚,新车有望搭载一台1.5T SIDI涡轮增压发动机捆拎。   凯迪拉克品牌史:全新小型十泥、紧凑型和中型SUV   作为通用旗下唯一的豪华品牌村豹,通用汽车近两年开始逐步推进凯迪拉克的复兴计划筒诗。未来品牌将在华推出多款产品酣侈零,在现有的6大车系的基础上再推6款全新车型扣盗惰,形成十二大车系姬膛,覆盖SUV佳、轿车烂粪茄、敞篷车等各个细分市场枢。SUV是未来凯迪拉克主攻的重要方向之一逗。除凯雷德和XT5外席技派,凯迪拉克还将推出3款新产品径,分别为小型鄙妈、紧凑纠、中大型SUV掇。这些新车未来均有望在华国产屠讹。   2014年犊剿,凯迪拉克的总裁约翰·德·尼琛(Johan de Nysschen)表示挤,公司将采用新的命名方案斑花,以此来应对竞争日益激烈的豪车市场捂。其中以“CT+数字”命名旗下轿车产品率钦,“XT+数字”命名SUV车型鸽散绵。目前通用已经注册了XT2芍挝、XT3粳、XT4负深、XT5举吐、XT6檄安澈、XT7和XT8商标试。凯迪拉克中型SUV——SRX的换代车型已命名XT5任脆,未来品牌全新小型SUV钳、紧凑SUV和中型SUV堪,有望依次命名XT2毫、XT4和XT6斤辈毯。(网通社 2016年2月19日北京报道)   文章标签佬绢桐:新车评测视频汽车油耗轮胎品牌 责编领:杨杰" "  制造商寻求利润最大化与销量至上时霖梆,美国汽车市场还是一如既往地对汽车安全有着严苛要求寺。近日揽,美国市场就基于NHTSA(美国高速公路安全管理局)与IIHS(美国公路安全保险协会)顶级安全评估报告对美国市场中的SUV车型进行了评鸭椤,结果评选出了十大最安全的SUV车型观绣,上榜车型虽然只针对美国地区弟盟,但对日渐升温的中国SUV市场而言壁,也有着一定的指导意义胚夺,所以拿来同大家分享碧矢。 讴歌MDX   讴歌MDX所有IIHS评级中不仅通过了测试曝,而且在中型SUV车型中获得了“良好”评级琉宿。此外清,讴歌MDX在前防撞保护设施也是非常高级病。作为讴歌第三代车型埠椒,讴歌MDX为七座车型谢逞仍,也是讴歌在中型SUV中最畅销一款悍,在传动系统方面配备前轮驱动以及号称最强越野的SH-AWD(四轮驱动力自由控制系统)坡然侗。   讴歌RDX   看完大哥MDX系,作为二弟的讴歌RDX显然也不甘示弱携税涣。在2016美国安全测试中RDX也获得了2016年最安全SUV的称号想,根据IIHS和NHTSA评估结果中俯谱,它获得了与兄弟MDX同样的好评昆,通过一系列碰撞测试后悲,IIHS将讴歌RDX放入最安全紧凑型SUV行列仑。 作为五座版本车型木,RDX的全轮驱动系统是可选的贩,但并没有加入大哥MDX那套繁琐的SH-AWD系统呢衡惕。   本田CR-V   此次紧凑型SUV本田CR-V S获得了“高级”认证省,在正面碰撞预防系统中辖可湍,CR-V的碰撞结果近乎是最好的成绩淌恭。 2016年CR-V的零售价为23745美元理怂,为五座版车型裸。作为这个星球上最热门的紧凑型SUV之一戮举衫,也许有着很多原因哺,但其总顶级的安全性着实让人眼前一亮柿苗。   本田Pilot   本田旗下的全尺寸SUV本田Pilot 在此次报告中也获得了“高级”的评级顶,其可选的前防碰撞技术和易于使用的儿童座椅锁扣令其碰撞测试结果十分出色蛇。2016年本田Pilot SUV的零售价为30145美元队,并配有3.5升V6发动机作为标准配置腐。目前可最多容纳八名成年乘客熊,并拥有四轮驱动的选装配置闺。   现代途胜   作为紧凑级SUV的佼佼者醒暗,现代途胜的最终结果也非常理想呻互,可选的正面碰撞预防技术的获得了“优秀”和“优良”评级空那己,同时也配备了儿童安全座椅的设施胚节趟。 在美国练抢农,现代途胜的零售价格为22700美元袒股度,虽然车型界定与跨界车型版本但还是能够满足五位成年人的乘坐空间摔哆,而在驱动配置上也有两轮前驱与全轮驱动两种配置可供选择献。   雷克萨斯NX   雷克萨斯NX在此次NHTSA和IIHS测试中表现惊艳建,作为奥迪Q5的主要竞争对手修董,(奥迪Q5也曾被评为最安全的高档中型SUV)此次被评为最安全的高档中型SUV玻蓖。同时显,该车前预防碰撞系统被评为最先进的可选配置辅垃。2016年度雷克萨斯NX在美零售价为34965美元如俄卷,该车配有两轮前驱和全轮驱动版本燃豢。   三菱欧蓝德   紧凑型SUV三菱欧蓝德凭借其可选的正面碰撞预防设备在此次评估中获得“优秀”的评级厦刹藩。 2016年欧蓝德在美零售价为22995美元桶呸潞,虽然从外形尺寸上看三菱欧蓝德优势并不明显物胖塘,但也丝毫遮盖不住七座版本的实用性蔷酚靖。而且日本三菱还在美国市场中提供前驱和四驱两个版本配置届摊携。   斯巴鲁森林人   紧凑型SUV斯巴鲁森林人也在此次IIHS碰撞测试中取得了优异成绩彩辣献,该车在前预防碰撞测试中获得优秀的评价抢岸。 2016年斯巴鲁森林人在美零售价为22395美元呛。斯巴鲁森林人采用水平对置发动机以及全时四轮驱动系统作相信会在严寒的冬天较为实用箍镭康。   丰田RAV4   紧凑型SUV丰田RAV4在此次IIHS碰撞测试中取得的成绩多少有些令人刮目相看香。在前碰撞测试中获得了最好的“卓越”的评价晌姆。 2016年丰田RAV4在美零售价为24350美元古桨猫。与同样上榜的雷克萨斯NX一般申盾滴,RAV4车型也配有前驱以及四驱两种驱动形式软低憨,而且日后还会配备混合动力系统己。   沃尔沃XC60   作为安全的代名词肥,沃尔沃一直在安全配置上独占鳌头韭,没错此次沃尔沃XC60在高档中型SUV领域中堕,在IIHS和NHTSA碰撞测试中均获得了 “良好”的评级阂季纶。2016年沃尔沃XC60在美零售价为36600美元扩舶豌,提供前驱与四驱两种驱动形式播概剁。   也许看了这些大家可能不太明白IIHS的评估标准究竟是什么娶炔熟,那么彩蛋方面就让ams车评网为大家普及下锻戌,IIHS究竟是什么乘陀?   IIHS的亮点在于对车顶强度有着自己的评判标准桅肚伦。方法是芭妈琶,使用金属板以一定的角度和速度撞击车顶夕,然后测量车顶凹陷程度秒版嘘。评为“G(Good)”的条件是凹陷不超过5英寸厢斜,并且车顶必须能承受超过4倍于车重的碰撞力度;达到相同凹陷程度所能承受的强度为车重的3.25倍以上4倍以下时相踏讲,评价为“A(Acceptable且:允许范围内)”;2.5倍以上3.25倍以下时委,评价为“M(Marginal痘攘年:允许范围最底线)”;不到2.5倍时然该,评价为“P(Poor墨:差)”沥青栏。 责编拐:杨杰" "  写在前面羌:   汽车安全只有四个字狠架浆,但仅靠几篇文章是很难说透的喀。为此可噶桑,从今天开始谓坪,《新车新技术》将正式以汽车安全为主题墨,从各个角度对汽车的安全性进行全面细致的解读纤,以期让广大读者在潜移默化中豹臀荣,逐步形成科学乓、合理的汽车安全观纳。   在过去一百多年中良,汽车各方面的性能与配置一直在不断发展绿,汽车的安全性也得到了长足进步可慷。但令人困惑的是送诵善,虽然当代的汽车具备数不胜数的主动傅驮捶、被动安全配置泊纹,每年也车祸而丧失的人数似乎却并未减少沽翻。谈到这有人可能会问回恳,我们的汽车真的是越来越安全么乒干?   要回答这个问题碗捷酱,最好的办法就是把几十年前的老爷车请出来回耐确,同近几年出产的新车来一场面对面的较量返本。而在几年前敢,很能来事儿的美国人确实这么干过笑,废话不多说高订卞,我们下面就来看看这种“关公战秦琼”般较量的结果藉。   关注汽车的读者对IIHS这个机构肯定不会陌生泞史飘,它的中文名全称是美国高速公路安全保险协会荷廖,每年都会定期对市面上的新车进行碰撞测试眷死。而在2009年吮频晌,为了庆祝成立五十周年垛沮,IIHS进行了一场特殊的碰撞测试沥芬淡,拿当年生产的雪佛兰迈锐宝同一辆1959年生产的雪佛兰Bel Air老爷车进行对撞截。   迈锐宝这款车大家都不陌生啼骋,2009款的轴距不到2.8米舵骸,整体长度约4.8米肉侈,整备质量约1.5吨闻蝎,和国内在售的现款新迈锐宝相差不大速诫。   而相比之下动,1959款Bel Air绝对算是个大块头石痊,轴距刚刚达到3米沉冉,整体长度则达到了5.4米墟飘,比当今加长版的宝马7系还要长想铣,而它的车身及主要零部件全部都由钢材组成哺,整备质量达到近1.7吨稀剂。   1959款Bel Air诞生时吹菇,正值肌肉车详、长尾翼在美国市场风靡之际狸青,它长长的车头和偏移的车尾看起来十分拉风肠,方方正正的线条也颇有硬派气息偶。   相比之下乒,有着当代流线型设计的迈锐宝品啊胖,更像是个脾气温顺的小伙子什层佬,让它同爷爷辈的Bel Air面对面进行对撞坤,貌似很难占到便宜你诉。这台Bel Air虽然年代久远呈帽诡,但车况仍然良好很哗办,发动机舱内装着的那台3.9升6缸发动机仍然可以正常运转清胃瓤,车身钢架与板件除了表明出现一些锈迹外搐席痹,保存依然完好灌酱。   IIHS设置的这场测试并非完全正面的碰撞灿,而是小范围重叠的对撞牟燃。面对着气派版、硬朗的Bel Air柿联捂,和明显小一大圈的迈锐宝纪取,如果有人逼着你做试验品率什幕,必须挑一辆车进行碰撞时斯钡咕,你会选哪一辆呢某?   不卖关子了寿傅涤,来看看碰撞后的结果税佩惰:   看到这些图片前匙砂汀,想必很多人和我一样酗隶拐,已经猜到了结果撼,但Bel Air碰撞后的惨状依然远远超出了我的想象梳匙。   面对承受了相等冲击力的Bel Air蜜,由于缺乏如今普遍设置的吸能结构谴但,它长长的车头像塑料壳一样脆弱浮观琴,乘员舱的结构已经不是变形每彤稗,而是完全崩溃蚂。 前风挡玻璃在碰撞之后整个脱落楼赫香,紧接着破裂成无数的玻璃碎片害。   由于没有装备安全气囊与安全带甜,Bel Air车内的假人在碰撞后迎面撞上严重变形的方向盘豌关,如果坐在里面的是个真人寡菜,最后的结果只能说九死一生矩定镣。碰撞之后IIHS对Bel Air的评价是赡:各方面表现均为Poor(糟糕)计。   再看看迈锐宝的情况辅劳,虽然车头破损明显蔼肪脐,但碰撞后乘员舱结构基本完整叹,气囊正常弹出萎抗楔。前风挡虽然严重破裂别,但并未脱离框架跺玛幂,且没有溅出碎片娇年茧。   如果这里坐的是真人闯榔稻,虽然难免受到一定程度的损伤离固苇,但应该不会危机性命律疲。幸运的话湘拌,或许还能走下来查看对面乘客的情况收。看完这场特殊的碰撞测试脊徐,我想起了很多人都存在的一种误解琳:车子越重越耐撞犊、越安全思零集。相信看完本文之后蚀袒,大家对于这方面的认知应该会有所转变姐百。   最后说两句啪:   汽车经过一百多年的发展演变技稀,和几十年前的老旧车型相比倾窘图,当代汽车在安全方面的表现也确实发生了质的变化换妥廓。除了车身结构更加坚固衔苹秆、车内配置更加丰富外箔凯弯,能够规避碰撞发生的主动安全技术也扮演着越来越重要的角色惶匆。   不过钙版邻,汽车安全性这个话题非常复杂救,仅从任何一个角度去判断都是片面的鸽,而本文介绍的这场新朔如晶、老车型对撞也只能说明一方面的问题捅沮。谈这个话题不能着急梅,未来一段时间阿湘,新车君将继续为大家带来更多安全技术的解读香臂,我们将来慢慢聊男猎推、细细聊昧胯模。     责编互纬五:杨杰" "  平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”施。当大环境的水温不断降低时辱擅,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓驶虹葡。而2015年珐,这条“鲶鱼”遭遇了前所未有的冰河扁篙窃。   2014年8月籍推,随着国家工商总局的一纸《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作》的公告鬼剧,平行进口车经销商不再受备案制度限制佬毕溺,正式“登堂入室”伴艰。   换言之托抬丘,平行进口车作为非授权经营方式的重要表现形式淋秋现,从2014年8月开始正式“合法化”匙纠玲,从“地下”运作转为“地上”发展拎婪。然而赏巫,“合法化”之后的一年又4个月里略,平行进口车市场却陷入了一个尴尬的境地片匿,繁花似锦的表象和日渐低迷的销售数据并不对等坟。   2015年2月功,平行进口车在上海自贸区开卖撇曙,短短不到半年时间里舒,深圳坦浅、天津盆、广州三座城市也相继开展平行进口试点工作烁,此后抵罕,四大自贸区认证的汽车平行进口试点企业数量规模不断过大无射鲤,截至目前为止屋,四个自贸区累计认证的汽车平行进口试点企业数量达到95家姆,其中上海28家菇,广州14家广,天津35家阜,福建18家兄。其中还包括多家类似于上海永达汽车集团有限公司桔、上海百联汽车贸易有限公司连佬、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业墓。   从普通经销商层面来看较,2015年年底国家相继出台的《国务院办公厅关于加强进口的若干意见》颧,以及《国家认监委关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告》握遂倪,规定从2016年1月1日起厢桶,将实行放宽对进口汽车原厂授权文件的要求费淳、放宽平行进口汽车数量限制挝蜂典、简化工厂检查要求三大举措闺该。   以上举动弥湍欣,破解了自贸区平行进口车汽车试点存在的3C认证等瓶颈戒褪掀,也让普通经销商们看见了一片有待挖掘的市场裁妓。   以3C认证改革这一利好消息为例儒韦料,平行进口车销售前的中间环节得以减少吠夕,认证检测费用有望从过去的4万多元降低为3千至5千元恋,如此一来步钉,平行进口车价格将进一步降低喜你。   “随着商务部以及国家认监委对于平行进口车的利好政策患罕,平行进口车市场相对于中规进口车而言琼筷,还有更大的市场空间等待挖掘凶天,而且随着国家对于数量限制的开放辰山,平行进口车的成本降低了30%型。”合天下集团创始人赵艳详在接受本媒体采访时曾表示椒费,随着政策推进顾,“合天下”也将加大在平行进口车业务的投资力度怀巾。   一位自贸区平行进口商表示健:“最保守估计蔑会,明年通过上合欤口岸风趣无,完全按照平行进口汽车标准进来的车辆可到上万辆籍。”   但是稳靶,在整个平行进口车市场风生水起的表现背后趴姓虎,却隐藏着一个残酷的数据疏说备。平行进口协会副会长姜建清在接受AutoKol采访时透露殊舅,尽管相比2013年臂靡邻,2014年平行进口车的进口量有所加大乡炬譬,在12万辆左右社匿,但报关数量却反而出现了下滑孟邵。   他进一步解释这一现象物,“其中大部分(平行进口车)处于保税状态飘脑,保守估计有5万辆左右利用口岸政策保税或者延缓报关妨。”由于2014年底积存在口岸的车辆过多拆辉,再加上2015年经济大环境的持续下行丁稼,“2015年连同2014年平行进口车的总销售量保守估计在8万辆左右疟。”   与姜建清给出的数据一样残酷的是痕,中国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树对于2015年平行进口车市场发展的评价为“市场在萎缩梅。”   那么我们不禁要问脑,合法之后的平行进口车市场为何反而呈现出下行状态列? ▌大环境转冷释,让平行进口车无处避风   2015年全国狭义乘用车总销量为2,020万辆废片,同比增速9.3%标暖,相较2014年批发增速13%稍有降低筷慰崎。在经济下行趋势和限购压力及股市波动等多重因素的影响下入,2015年的车市不可避免地呈现出增速放缓特征秸笨梯。   而作为汽车市场的一个利润空间比较大的板块盎肛悲,平行进口车市场也无法做到独善其身吵藉。在崔东树看来沁,平行进口车从“地下”搬到“地上”的最大意义在于提高进口车市场的竞争程度镭衬伦,使得行业内部以及品牌之间能够形成更加充分的竞争共毯,使得消费者能够购买到质量更好么奶逢、价格更优产品徊。   而从更高层面来看瓦雹痛,滚雷进口车创始人陈鸿认为奖立虑,通过开放平行进口车涂,鼓励竞争庞胖、打破垄断轿腾喂,符合中国更好发挥市场配置资源决定性作用的大方向梗课。   简言之箱峭糜,平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”袭冯。当大环境的水温不断降低时婪赊婚,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓斤。   尽管利好政策正在相继出台尝瑟,但是用汽车行业评论员张志勇的话来说烦,这些只能从一定程度上改善经销商面临的问题退径,但是消费者购车需求的多少并不会因此而发生改变鲁栖。   ▌平行进口车的竞争优势在被迫减少   “除了大环境的影响殿危桅,平行进口车供应渠道的变窄搪提识、以及国外汽车厂商对紧俏车型进行发动机调校等瞳岔绍,也使得平行进口车的竞争优势在逐步减少烷扭。”在姜建清看来憋,进口车受各种外来因素的影响顽凳,市场层面逐渐变冷埃船。   货源紧俏而且有局限性隘涵嫩。从平行进口汽车的来源来看蛙采,相关资料显示谅,2015年已经售出的平行进口车来源中骸糕,美国及加拿大占55%局呵,中东占40%触寡狗,欧洲占5%纠坎。   各种法规政策阻碍销售渠道替楔纶。根据我国新版《汽车销售管理办法(征求意见稿)》中规定蛇:“不得以销售汽车的名义销售已在境内外办理登记或者使用的车辆啊兔秒。”换言之塘涉燃,禁止进口车在中国市场“二次销售”七。然而美国法律规定车辆必须在出境时办理完税手续并进行登记焚拘,这样的车辆在上海自贸区就被认定为“旧车”吩江,无法进行销售摩伐。   而对于威胁到自身在中国这一最大汽车市场利润的行为奖按碎,国外汽车厂商也自然不会坐视不理冒。早在2014年挖陛,戴姆勒公司(Daimler AG)便已加强力度打击未经授权由美国向中国出售汽车的行为适。梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)美国地区首席执行官史蒂夫·坎农对此表示庐醋扩,梅赛德斯采取的第一步是鼓励经销商通过使用美国齐洛房地产数据库公司等在线资源查证潜在买家的地址际铃蹲,以此审查购买专属市场车型的买家纠时,并且对现金付款设置障碍饱。   除了堵截平行进口车市场的源头忱赦,汽车厂商还在排量上下功夫踢桑沥,比如2015年年中一度闹的沸沸扬扬的宝马品牌将旗下畅销车型X5的排量提升25ml的消息拓。这样一来胁独睡,中国平行进口这款车型的税费上涨了近11万违们。   ▌售后体系跨、监管流程亟待完善   此外仕乡,平行进口汽车售后服务体系规范不完善也使得消费者面对平行进口车时容易产生顾虑峰,而这一制约性问题至今没有得到妥善解决邯拟巍。   以永达集团售卖的平行进口版宝马X5为例懈熄筷,这款车主要来自于中东脐幢、北美相姥拍、加拿大和墨西哥地区撇练。其中中东和北美的新款X5售价为75.5万元算。而带有M配件的墨西哥报、加拿大版本价格更是高达90万元以上龟。反观宝马配置穆城、规格与之最为接近的目前正在各家4S店销售的2015款xDrive35i中国限量版腔啃,指导价为95.8万元错惦径,终端价格大约在86.8万元左右济。相较而言抢,尺寸更大筒娩怕、调校更出色的国外版具有一定的价格优势伴肋。   不过有一点值得注意苏崇,平行进口宝马X5可以在所有宝马4S店内进行维修和保养吃。但是质保是需要额外购买的坤。如果单单购买地盘吓苔硕、发动机筹啃、变速箱“三大件”的质保欣,价格为7,500元(3年/6万公里)碴喀,如果是整车质保攀,价格为15,000元(3年/6万公里)平认。这在一定程度上削弱了平行进口车的价格优势突。   专家提醒讨琶嘶,尽管我国政府在平行进口市场加大推进力度熬霜商,但在我国“合法化”后的平行进口车的确仍处于起步阶段啪聪铅,尤其售后短板仍是不少消费者心中的一大顾虑啸徽,政策体系及监管流程也亟待完善憾超监。无疑磷靛餐,从起步到成熟需要一个过程钵,而这一切都需要时间来磨合点倍、完善使。   当然蟹杀,未来国家对于平行进口车售后服务的态度如果能够借鉴更为成熟的日本那是再好不过了卜据摹,日本相关规定要求跨国汽车厂商在日本设立的总经销商为平行进口汽车提供售后服务漂时窃,并对每一辆平行进口车都提供单独认证猾秋甸。类似的政策保障对于平行进口车市场的向上发展会有着可观地推进作用暮。   ▌众多“蚂蚁”将在这场博弈中出局   “随着越来越多的企业加入战局稠,平行进口车市场的内部博弈也在不断加强途逼。”姜建清进一步透露钾栋拎。   作为第一批进入上海自贸区大名单的平行进口汽车试点企业宏斑烤,上海永达汽车集团有限公司市场营销中心执行总监张岑淳子在采访中曾表示诲日,永达引入的平行进口车将和“中规车”形成差异够,在车型上不会有太大矛盾侗迸射。查看永达豪车中心的网站页面不难发现嚎,永达集团旗下的平行进口车业务除了会销售与4S店车型配置或性能存在差异的平行进口车姜豁碴,也囊括了林肯MKT肺霓、奔驰GL500惭轻、丰田塞纳等并不在国内销售的车型容。   业内人士表示矩呻烙,对于类似于上海永达汽车集团有限公司儒、上海百联汽车贸易有限公司妻吐貉、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业来说窜干腺,平行进口汽车仅仅是主营业务的补充部分违恒暇,是在和厂商鬼、经销商进行谈判时的一个重要筹码位禾氓,其主要作用在于削弱厂商对于流通渠道的控制唤。   但是不可否认的是府毛堵,与那些真正想在平行进口车市场分得一杯羹的普通经销商来相比廊垄,这些企业就已经有着诸多经济以及人脉方面的天然优势攀艇喷,更何况是那些厂家指定的进口车总代理商惩踞?常年在天津从事进口车贸易的常先生坦言渤:“无论在工商总局还是商务部等相关部门逢,这种非中规的进口车都没有和总代理进口的车享受到同样的待遇和平台仓。”   而这种实力的悬殊会对行业未来的发展走势产生最直接的影响截豢。平行进口车副会长姜建清甚至预测腿胃:“散众平行进口商将在2016年衰减80%以上识芯案。”也就是说套锰五,洗牌在所难免柑龟。   对于平行进口车市场接下来的发展奢师,张志勇认为吧体,适应相关机构的介入蔽妮比、铺设渠道等都需要花费大量的时间峦蝗亲,一个市场的成熟不是一蹴而就的钦路尘,而是需要等待人舷妻。   而姜建清的观点是抠:“2016年估计会是平行进口商最艰难的一年猩。”不过他同时也认可了平行进口车市场的发展前景捎,“市场是有的狈努是,如何创新是平行进口商面临的课题广竭。”   版权声明蟹葱刀:   本文为《童济仁的汽车评论》独家稿件藤掠,禁止任何形式的转载或改编违糠尼,如有任何侵权行为溉娩孤,侵权者将承担相应的法律责任! 责编脸:杨杰" "   现如今咆,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情炽并,不管是豪车旧、跑车还是SUV又或者是MPV骡欢,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型姐。除了经济实惠之外邯,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事封,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事境皋床?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋豹菜。    PS佩棺:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车欣擞,是经过鉴定之后无火烧莎皇、泡水漠殴菊、重大事故暮,且外观完成无需喷漆的二手车浚。   一辣、换油    1硷事、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油钠,主要作用是对发动机起到润滑减磨交、辅助冷却降温裳九、密封防漏赏汰、防锈防蚀逆烂、减震缓冲等作用乏。发动机是汽车的心脏弄芒,许多金属部件之间相互摩擦运动哺,这些部件运动速度快侧、环境差爆,工作温度可达400°C至600°C娠。在这样恶劣的工况下面朝,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损椭涕犊,延长使用寿命入。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔梳,以确保油路通畅劫缅习,不被杂质阻塞顷巍珐。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)深贺。合成油中又分为潭睫相:全合成及半合成母祈。全合成机油是最高等级的课。车友们在选择机油种类时晒啸辰,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择撬葡尘。    2霓、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质评,使用在采用液压制动系统的车辆中判书裤。是制动系统制动不可缺少的部分锈范宪,而在制动系统之中耽办缝,它是作为一个力传递的介质诵不匙,因为液体是不能被压缩的快感,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中壬纬。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效保狮,会对我们的安全带来隐患迹。    3上维届、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品扛券,起到润滑延长传动装置寿命的作用莲,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果氓赁,在严苛操作条件下减少油品损失暴违绊。根据变速箱结构的不同讼物罕,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油豪柑沏。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求度,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型庭混,其扭矩诺塑、重量拴本纫、转速尉魄叼、结构等都会不同级萍,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油汤暇。而不同的变速箱油椽昂,正是影响换挡品质的原因之一瓷嗓购。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油萄,特别是打算卖掉的车猫,所以二手车的变速箱油应该及早更换忱。   二溅琅拾、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花科膘,以点燃可燃混合气体的部件乳帘。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量臣肖兰。尤其是中心电极达到更高的温度时涝唯,被酸化消耗掉内。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的斤帽岛,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下浦露屁,可以先拆出火花塞进行检查褂钾嫁,看是否需要更换辈斥吹。   三脚疏、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分爆遣目,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进峭堵、排气时间的准确叭际。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音型槌卤俊,传动精确桃狄怒,自身变化量小而且易于补偿拒。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短扳,因此要定期更换皮带痢岗。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换肮。就算你车上备有正时皮带喂兰,一旦发生其断裂骗鸥努,自己也无法更换翱。因此投,当总行驶路程到达8万时盗官钙,建议考虑更换之探强规。正时皮带在水箱风扇的后面观。    随着汽车制造工艺的不断进步曙,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代界饭善,与传统的皮带驱动相比赴矾,链条驱动方式的传动可靠虎虚、耐久性好并且还可节省空间迟梅摧,并且终身免维护必暮碱,这就使其与发动机同寿命翱胖瑞,不但安全罚、可靠性得到了一定提升呻乡,还将引擎的使用梗凹、维护成本降低了不少副,可谓一举两得亮妻桂。   四岔、查看蓄电池    车辆的电瓶腐挖,又称为蓄电池厘,是一个将化学能转化成电能的设备肺。它的作用是供给发动机用电播飞程,当车辆准备发动时棋,蓄电池会放电给起动机提供电力李官贡,并由起动机带动飞轮罕、曲轴转动惨闺瞳,从而发动车辆粮氛殊。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类毕。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池雷捣。    买回二手车之后岸,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态凄物。在启动引擎的时候次,如发现声音转弱或是灯光昏暗透撵,基本可以断定电池需要更换陇咀澎。事实上兢刊钢,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了潮阜旱,所以更换一个也是非常必要的娃。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右朝干瑞,与铅酸蓄电池相当巩救喀。   五冀、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车魏课,防止吸入对身体有害的污染物谋习烦。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置北眯。活塞式机械(内燃机降雄肯、往复压缩机等)工作时康辆,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损星睛东,所以必须装有空气滤清器从。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短惦士。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器按椭醒,会使发动机进气不足窖和,使燃油燃烧不完全漏,导致发动机工作不稳定久该纪,动力下降罗、耗油量增加的现象发生翠邵。    一般停放较旧的二手车理揩可,空气滤清器很久都没有更换咆纺纺,建议查看实际情况之后酌情予以更换肯。   六极、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内默花,进行车内除味消毒必不可少的程序币。除了常见的清洗除尘哼,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外场哭。细节上注意车身内部闲届晶,包括座椅峦仁,车体面板喊眯,玻璃等切不可忘记拉辞吧,擦拭完毕需摇起车窗敛,让汽车通风一段时间舜寇,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品亢忍,增加除臭效果跨淳疟。   小结红努:    对于二手车的整备是一门细致活儿夸靡忱。建议车主勤观察潜港钡、勤保养促抛,车子嘛“三分修峨疚,七分养目嗅,好好对待爱车梢稍,爱车也会好好的对待你鳞独冕。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车台,欢迎扫描优艾卡二维码啥,如有汽车问题需要咨询派禄沸,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您殊。 责编躬:杨杰" "  近日纶淀,关于新能源汽车骗补的丑闻在国内新能源汽车圈内发酵贫,新能源汽车产业链骗补将受到严查吻汗穆,并且随着新能源汽车补贴的爬坡钎握,未来补贴越来越少辱瞄坟,甚至将取消补贴店溺梆,这些政策是否不利于中国新能源汽车的发展坏?让新能源汽车开倒车呢苯? 中国电动汽车繁荣的背后却没有在国际上富有竞争力的车型   据统计好享撇,2015年国内新能源汽车累计生产340471辆伐,同比增长3.3倍;累计销售331092辆虐,同比增长3.4倍皇孔缆。其中纯电动汽车产销分别完成254633辆和247482辆桑,同比分别增长4.2倍和4.5倍楞家。   截至2015年底北唐拱,我国新能源汽车累计产销近50万辆缎相。数字庞大的背后敬鞘,甚至可能有假肥,因为骗补丑闻就说明了新能源汽车实际产销量可能没有如此之高肉瓢烂。即使新能源汽车销量有那么高讽,但是国内的新能源汽车也是品质较低课郊,没有出现类似特斯拉这样的在全球有很大竞争力的车型揭浅。   国内新能源汽车难改低端高价的形象   从中国国产的新能源汽车价格来看讣,国产新能源汽车的价格主要集中在20万元以下;而20-25万元区间的车型仅有北汽EV200强艇通、E150EV娠匠、力帆620EV颇椒栖、长安逸动EV沫论鸵、荣威E50和启辰晨风几款车;价格在25-35万元的有比亚迪e6和北汽新能源ES210两款车;价格超出36万元的只有腾势一款车匿甫太。   可见遍芳,中国的电动新能源车依然以低端车型为主隙核,可是这些低端车型补贴前的售价并不低都狡每,而同级的传统能源汽车却便宜了很多骂。我们以售价为24.99万元的长安逸动来看贫皆瑰,补贴后的价格为14.99万元赎被,而长安逸动的传统能源车型售价只有7.49-11.79万元坦扇糯,即使补贴后的价格耐郊贫,相对传统能源汽车依然贵了钝刻吞。   补贴里程提升能否改变电动汽车续航里程之殇   如果将来补贴越来越少的情况下袜,将很不利于私家车消费者购买纯电动汽车楔邵卑,因为目前的油价维持相对较低的情况下哄碴,更多的消费者还是愿意购买传统能源汽车瓮屎,如果不是限购和限行等政策门槛的阻拦之外拓奠。   此外办拢并,从纯电动车的续航里程来看莲,除了腾势和比亚迪e6可以续航300公里之外换残侩,其余车型按照续航里程长短都难超过200公里脆阮戌,超过200公里而300公里以下的电动汽车只有众泰E20厕勺、北汽EV160僻喀、北汽EV200;而特斯拉也只能续航390公里精绩炮。   未来好筏,随着补贴政策的退坡虎,在2016年的补贴则是旦,最低档补贴的获取资格由80km提高到了100km;在最高车速的要求由之前的不低于80km/h提升至不低于100km/h冕秒。而补贴金额最低档的补贴从3.2万降至了2.5万;中间档依然保持4.5万不变;最高档由5.4万提升至5.5万碱疼确。   磷酸铁锂电池和三元锂电池的竞争   补贴逐渐减少界,让消费者购买电动汽车的热情也将逐渐减弱橙虐。毕竟纯电动汽车不仅有着充电不方便歪玻逝,续航里程不长等不足巴赏茨,更重要是纯电动汽车充电次数的增加之后矮绒,续航里程还会进一步减弱扩。   更重要的是纠,目前国产的纯电动汽车都是采用的磷酸铁锂电池为主舒,但是三元材料电池能量密度更大;磷酸铁锂电池的耐高温比三元材料电池强;磷酸铁锂电池的能量密度没有提升的空间舜氮幸,然而三元锂电池能量还有很大的提升空间惟,但是三元电池的安全性没有磷酸铁锂电池高并,两者的循环寿命相当炼存。   如今笛,工信部暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录谎嫁撼,只有乘用车领域还在可以继续使用三元锂电池判,该电池重量更轻测渺兼,续航里程更长薪,但是耐高温能力差喜啪玛,安全性相对较差一些厕交殊。   随着补贴的减少蔫逝纳,以及未来仅有续航里程更长的电动汽车才能享受更多的补贴甫儡汰,迫使厂家采用续航里程更长的电池裂,而三元锂电池可能成为首焉肴堋,但是却可能导致消费者对该电池安全性不够高的担忧煤吃顿,毕竟笔记本使用的三元锂电池都有自燃的情况擅。   诸车企靠改装推新能源汽车为补贴而不是抢占市场   骗补一事也难迫使汽车企业在新能源汽车上的技术升级牧,目前各大传统能源汽车生产电动汽车嚏伶杠,根本目的是为了补贴而不是卖车衰斡芒。即使是国内新能源汽车最畅销的比亚迪翅囤牛,2015年上半年的净利润4.66亿元颂能骂,而同期其营业外收入中政府补贴金额达到3.29亿元梆,占归属母公司所有者的净利润的比例高达70%虏帅雀。   据统计啪抱,安凯客车在2015年1-6月的新能源汽车国家补贴4.4亿元庆,江淮汽车累计收到新能源汽车政府补贴资金3.69亿元缉澄痛,宇通新能源客车8月份收到郑州市财政局向公司转支付的国家新能源汽车推广补贴款303,664万元宽细。此外骚盾开,还有大量的车企获得了新能源方面的补贴收入铝。   补贴能否让国内汽车企业在新能源领域快速提升续航里程等技术升级蜡?恐怕很难皖,目前政府的大力度补贴也没有造就中国的特斯拉新能源汽车皋赶,除了腾势电动汽车肌烘摆,大多数新能源车型就是在传统能源汽车基础上进行改装而成浓,并且类似知豆这样的微型电动汽车不贴前价格都需要10万元以上扒撮磺,如果政府的补贴很快取消谩炬,这些车型在市场上将缺乏竞争力臼。   现行补贴政策导致车企钻空子   新能源汽车要有竞争力妈,不仅是给车企补贴劣,更重要是给购买新能源汽车的消费者补贴斥隙,让新能源汽车的地方补贴保护政策取消白和秽,让所有新能源汽车在全国范围内公平公开地竞争妻骇,而更多的却是当地政府对当地产的新能源汽车补贴力度更大纹默,对外地产的新能源汽车补贴力度更弱妊爆。   其实嗣船矾,补贴不仅难补贴出中国的特斯拉咎翠、还容易滋生腐败淮税,与其直接补贴给汽车企业颧簧响,还不如借鉴国外的新能源汽车补贴办法操凛。在美国密,新能源汽车的补贴方式是政府发放积分豆。政府不需要出钱商,而是让生产污染车的车企向生产新能源汽车的车企提供资金躺慷,这种压力倒逼这些车企转型新能源汽车票疏橙。在德国和法国提高补贴的门槛瞳颠疙,提高续驶里程数标准多,从而推动真正的电池技术研发寺。在日本和韩国则对购买新能源汽车的顾客提供高额补贴团,补贴在用户端箔乃靖,以提高此类汽车的销量干鲁,刺激车企转型葡兄。   新能源汽车骗补一事纲累,政府应该考虑补贴的办法改进城菠狗,而不是一味地给车企也发展新能源汽车的改装车型就能获得巨额补贴矗。随着2020年以后补贴政策将退出羞,如果到时候国内新能源汽车的续航里程还是不够长剐蔽沏、充电设备还是不够方便等辽,在那是没有真正技术实力的新能源汽车生产企业久,将被淘汰和洗牌棚。 责编碴:杨杰" "   现如今砷鲸蛾,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情烤淋,不管是豪车叼浪、跑车还是SUV又或者是MPV朵涣吭,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型憾茨。除了经济实惠之外碱祁,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事缓,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事翘?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋工土策。    PS烯戮:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车童,是经过鉴定之后无火烧快耐杀、泡水乃促、重大事故替,且外观完成无需喷漆的二手车唤揪。   一晚、换油    1坟、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油姬颇昧,主要作用是对发动机起到润滑减磨嫡、辅助冷却降温犁、密封防漏屏畴、防锈防蚀琉、减震缓冲等作用长韩淀。发动机是汽车的心脏芍沮,许多金属部件之间相互摩擦运动如孙缝,这些部件运动速度快踞赶、环境差镶,工作温度可达400°C至600°C抠寿爆。在这样恶劣的工况下面邦,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损井括,延长使用寿命握盘。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔泼合,以确保油路通畅孝,不被杂质阻塞拔沉。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)饥惦。合成油中又分为稳方恐:全合成及半合成具禽探。全合成机油是最高等级的闭。车友们在选择机油种类时送恳段,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择膛耸。    2玻、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质聘,使用在采用液压制动系统的车辆中畔恍慈。是制动系统制动不可缺少的部分琶寥码,而在制动系统之中解,它是作为一个力传递的介质截,因为液体是不能被压缩的懂,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中惩编唉。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效栖苛,会对我们的安全带来隐患派。    3鼎、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品闲,起到润滑延长传动装置寿命的作用吗侨,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果恳腊眉,在严苛操作条件下减少油品损失虑沸。根据变速箱结构的不同陶,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油此句姆。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求煌噬眠,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型墨,其扭矩膛儒醚、重量沦毕褐、转速赖省、结构等都会不同休撮,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油雌餐。而不同的变速箱油史斜,正是影响换挡品质的原因之一氯靡。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油藤,特别是打算卖掉的车效,所以二手车的变速箱油应该及早更换懂。   二捐、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花上家,以点燃可燃混合气体的部件虹杜幢。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量硅。尤其是中心电极达到更高的温度时礁睫,被酸化消耗掉驴辉。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的田,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下卉鲤鸡,可以先拆出火花塞进行检查滦桐,看是否需要更换科金访。   三兔聊、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分贩,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进腑晾舜、排气时间的准确昧居华。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音泻胨庸健,传动精确开,自身变化量小而且易于补偿朽百。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短绦,因此要定期更换皮带褥。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换蓉瑟。就算你车上备有正时皮带秀帮天,一旦发生其断裂半绢滴,自己也无法更换妓。因此奉为,当总行驶路程到达8万时世,建议考虑更换之快歇。正时皮带在水箱风扇的后面铜。    随着汽车制造工艺的不断进步蠕汝欢,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代睡午先,与传统的皮带驱动相比琴,链条驱动方式的传动可靠跋剂、耐久性好并且还可节省空间攀,并且终身免维护汰饶廊,这就使其与发动机同寿命措,不但安全咆、可靠性得到了一定提升懒卵,还将引擎的使用潜霉、维护成本降低了不少水虽柔,可谓一举两得堪动。   四鼓、查看蓄电池    车辆的电瓶报,又称为蓄电池醇徘尺,是一个将化学能转化成电能的设备我。它的作用是供给发动机用电卸,当车辆准备发动时矾潜,蓄电池会放电给起动机提供电力据普巫,并由起动机带动飞轮武、曲轴转动氦,从而发动车辆氢激。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类蹿落韩。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池烩。    买回二手车之后琉论芦,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态死岔毕。在启动引擎的时候沫,如发现声音转弱或是灯光昏暗含小,基本可以断定电池需要更换棉熄。事实上溉帕,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了河靠,所以更换一个也是非常必要的嘿罚蹈。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右坪场盟,与铅酸蓄电池相当奇仑。   五涸柬徒、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车摩,防止吸入对身体有害的污染物姜琉泊。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置艇铂恐。活塞式机械(内燃机奢柒、往复压缩机等)工作时客僻,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损视,所以必须装有空气滤清器肥。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短耸旧。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器里,会使发动机进气不足熄抖踏,使燃油燃烧不完全单,导致发动机工作不稳定几沟赌,动力下降奥瑰孔、耗油量增加的现象发生毋来凳。    一般停放较旧的二手车沃疏案,空气滤清器很久都没有更换芬绊,建议查看实际情况之后酌情予以更换憨唉椭。   六肃、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内捎糠澈,进行车内除味消毒必不可少的程序城频抄。除了常见的清洗除尘倍其趁,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外嗅平赂。细节上注意车身内部僳泪,包括座椅面,车体面板欺剐宽,玻璃等切不可忘记虱,擦拭完毕需摇起车窗副平,让汽车通风一段时间扮谦篱,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品从哪,增加除臭效果寝淮毯。   小结取膘:    对于二手车的整备是一门细致活儿醇洞怒。建议车主勤观察埂岸炉、勤保养涣抢,车子嘛“三分修且,七分养欠,好好对待爱车投,爱车也会好好的对待你蹦蠕还。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车苏赔婪,欢迎扫描优艾卡二维码粉藏爱,如有汽车问题需要咨询态,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您番赴钩。 责编驼啊:杨杰" "  高田气囊所存在的隐患橡吠冈,在2015年召回超过253万辆车呐,在进入2016年各大品牌还在对旗下车辆进行陆续召回舰。网通社对上周全球的召回情况进行了汇总闷,发现共有12个品牌共计22款车型受到影响被召回陀拧匙,据统计此次共有700多万辆车受到影响挎溯,这其中因气囊隐患召回的车辆达到152万辆伤。    上周共12品牌22款车曝隐患 700多万辆召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期/款 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 标致 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统隐患 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 大众 高尔夫 680,000 2006年至2014年 安全气囊隐患 EOS 帕萨特 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 安全气囊隐患 C级 E级 M级SUV R级商务 SLS跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 本田 雅阁 5,000,000 2008年至2010年 气囊传感器隐患 道奇 酷威 2009款 凯领 克莱斯勒 Town and Country 大众 Routan 未公布 沃尔沃卡车 未公布 马自达 制表阜楔习:网通社 Internet Info Agency   预警犁舍坞:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回    预警姆猴:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 制表兔:网通社 Internet Info Agency   本次日产汽车召回范围内的部分车辆由于制造存在问题村司,燃油箱填料管涂层存在缺陷凛戎忱,导致燃油泄漏最终起火沽抖。从而造成进一步对乘客的伤害摹,存在安全隐患五。   预警清:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回    预警溯痰:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 标志 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统 制表纶:网通社 Internet Info Agency   据了解编垒,标致此次召回4007车型的原因是控制汽车电子系统的车身系统界面(BSI)单元存在潜在故障毕朔绿。发动机秘、底盘村推、车身和电子控制系统是汽车的四大基本部分辛,其中电子控制系统与汽车机械系统进行配合使用厕,例如电子燃油喷射系统串粮欠、制动防抱死控制廊、防滑控制惫、牵引力控制敞嘛、电子控制悬架磕尾、电子控制自动变速器衫底、电子动力转向等蘑,若电子控制系统存在故障灯,可导致汽车失控肆跑邯。   预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回    预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 制表缝:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于装配问题蹲抖,制动踏板主螺母随着时间的推移儡,会造成螺母松动的危险戳,这将导致汽车失去制动作用煌饺,造成刹车失灵梗得。通用公司将对找回的车辆采取检查和重新安装等措施宿卯,使问题得到解决遁。   预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回    预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 大众 帕萨特 680,000 2006年至2014款 安全气囊隐患 高尔夫 EOS 制表揭:网通社 Internet Info Agency   次大众汽车召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题芬荒,特别是在持续炎热和潮湿的条件下棵闹究,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷麻抛擒,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂袖。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员卉龟,进一步导致对乘客的伤害炕夯保,存在安全隐患隆惊。根据newsmax报道的信息谎,目前至少10人死亡刃罢,其中包括九名在美国膳掠。   预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回    预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 膝部气囊隐患 C级 E级 M级 SUV R级 商务 SLS 跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 制表稻荚:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题洪,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷碗,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂希。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员氦,进一步导致对乘客的伤害久伪,存在安全隐患伶距。目前已经在全球造成了10人死亡氰,在美国造成超过100人受伤篙删饶。(网通社 2016年2月15日 北京报道)   文章标签梗:轮胎品牌汽车安全气囊日产新车上市 责编矾垫:杨杰" "  1月17日辽,汽车媒体足球大联盟2015年度颁奖盛典在亚洲第一派对空间LIVE IN VAC激情绽放斧篡。此届盛典共有主流媒体人舍烫藐、汽车厂商苯磐、公关行业近500余位嘉宾齐聚现嘲狭!,共同狂欢涪。并以此庆祝汽车媒体足球大联盟成立五周年这一特殊时刻奥享疥。   长安福特再次冠名2016媒体足球冠军联赛   自2011年起醚脾到,长安福特冠名赞助了第一届媒体足球冠军联赛禾搜啪,2015年冠名赞助了第五届媒体足球冠军联赛伪。作为中国顶级足球联赛赞助商朝,长安福特将继续强力冠名赞助2016媒体足球冠军联赛反洁。届时汽车媒体人将会齐聚汽车媒体足球大联盟女阂爬,再次挥洒汗水妮,为争夺冠军全力以赴都排确。   2015媒体足球冠军联赛三大个人奖项逐一揭晓   “2015媒体足球冠军联赛”由媒体足球大联盟主办帛赌可,长安福特冠名赞助慧。18支球队历经常规赛与淘汰赛的激烈角逐背逆,最终凤凰汽车再次蝉联冠军宝座删沸康,动力中国和玖号车库媒体联队分别获得亚军和季军角拼。与此同时三大个人奖项也逐一揭晓泞蛇:最佳射手由汽车族“族”球队赵一博获得顺,助攻王由动力中国齐宇获得活滔,最有价值球员经过公众微信投票由动力中国周李获得袜相石。   倍耐力冠名精英球队迪们社,大联盟全新logo及视觉形象闪亮揭晓   今年正值汽车媒体足球大联盟成立五年之际毁偿。当晚由著名设计师廖尚勇先生及其Silence 无声设计团队主持设计的全新logo及视觉形象闪亮揭幕娘悲,现场数位资深媒体人身穿印有全新logo的球衣在现场进行精彩的T台走秀表演啸粳弧,博得了场下阵阵掌声喝彩搭毁。与此同时坚,倍耐力正式宣布将冠名精英球队洞,精英球队成员将身着胸前印有倍耐力logo的球衣参与2016全年友谊赛事井。   汽车圈内店主馈赠抽奖再掀高潮   汽车圈的媒体朋友对于事物都有着极致的追求全伯辫,在2014年度颁奖盛典中完,众多汽车圈媒体人在舞台上与大家分享了自己的个性店铺匙唐。今年颁奖盛典继续邀请了一批热爱生活的媒体人亲临现场与大家分享自己的兴趣爱好并开展回馈抽奖活动惋玛暗,点燃了现场的高潮桐嗅彩。活动现场著名媒体人许群分享了自己即将上线的全新品牌Almost Real鹅森,用视觉和精良的制作再一次震撼了现场参与者的心催切、奥美公关北京副总裁郭元秋与资深媒体人张锦等人现场与大家分享了自己的店铺伯。   众多演艺嘉宾截蚀、媒体明星亲临助阵   众多演艺界表演嘉宾也首度登上了媒体足球大联盟2015年度盛典的舞台玩。来自《中国好声音》的超人气组合蘑菇兄弟铅,凭借清新的曲风及超强的舞台感染力吸引了在场所有观众门。中国内地创作型歌手瘸、2006年《梦想中国》 冠军熊汝霖也带来了他的全新单曲《一如既往》亲临现场捆竭彻。时尚座驾乐队咸、快车道FM乐队埂、瘾擎传播的汪胤等众多媒体明星也登上舞台将更多的快乐和才艺分享给现场观众潞步般。   至此垫臂,“2015长安福特杯媒体足球冠军联赛”完美落幕梢唐肪。自2011年起笺,汽车媒体足球大联盟成功组织并举办了“长安福特杯”童菩、“斯巴鲁杯”“东风标致杯”与“进口起亚杯”""等五届汽车媒体足球冠军联赛腔泻狸,五年的联赛时光娄些仁,使得每一位热爱足球的媒体同仁聚集在一起搬,以球会友纬,提升了球技蒂范,锻炼了身体玩,也收获了更多运动的快乐岁乘囤。汽车媒体足球大联盟已成为汽车圈最具影响力的联盟组织胖。2016长安福特杯媒体足球冠军联赛即将开幕犊梆,敬请期待风泪。 责编阀尘:李芳" "  自贸区平行进口车3C认证迎来政策性“松绑”帘笺。国家认监委日前正式发布关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告宿偶炊,从2016年1月1日起概吼澳,将放宽对进口汽车原厂授权文件要求繁、放宽平行进口汽车数量限制骸霖珐、简化工厂检查要求等三大举措啥,以便促进汽车平行进口贸易发展猎露。   公告称凤般们,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业围思赫,在已建立了完善的“三包”和召回体系情况下狸嫁,CCC认证申请时奈,可放宽提供原厂授权文件的相关要求舅。在认证过程中赔该心,指定认证机构须增加对认证申请人“三包”哭、召回能力和体系的检查工作蜕惹缅。   出于保护知识产权和市场份额需要撕,海外车企巨头一般不会将相关数据提供给平行进口汽车商去获得他国监管部门的相关认证陷,而根据我国2002年开始施行的3C认证制度敝,又必须获得原厂授权才能拿到认证梨卧田。“新政意味着今后平行进口汽车报关将不再需要提供原厂授权距伪,简化了程序戈畔,大大节省企业成本赁阑酥。”北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉对《经济参考报》记者表示桂。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   根据《公告》挖憾,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业博,在经指定认证机构确认已对申请认证车辆的一致性实施有效管理情况下辛梯扔,可取消非量产车认证模式数量要求泄酶粹。另外柏藕,《公告》提到拐喷卢,允许平行进口车试点企业在自贸区内设立自己的整改场所都哩,并可视情况对其进行3C认证工厂检查谜。   自贸区平行汽车进口行业一揽子新政的推出蕉,让自贸区平行汽车进口企业看到了希望丢敬。“目前全世界汽车品牌近500个地苹,进入中国市场的仅40多个敦哇,而通过平行渠道进口的量相对较少鹃。其很大原因和此前的政策环境有关厢搁。现政一旦实施聪会,未来平行进口车将迎来‘井喷’式发展狸憨昏。” 某平行进口车企管理人士表示吴。 责编你铰:杨杰" "  京华时报讯(记者张思佳)谎称有“关系”可以低价拿到海关罚没车嘘,嫌疑人宗某用这种方法骗走了陈先生196.5万元贫佛。近日惜,丰台丰益派出所破获了这起诈骗案挛,将嫌疑人宗某抓获缆丘填,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留幕黄翘。   宗某称惺,他很喜欢汽车侵低,经常光顾丰台西国贸的汽车装饰店肚,去的次数多了伴皋掳,就认识了经营汽车装饰店的陈先生盒。   在一次聊天时等,宗某对陈先生说有“关系”可以从海关和使馆以低于市场价的价格拿到罚没车和转地方车闪,倒手后可以挣钱墓,只是他最近手头紧没周转资金扦镭痕,机会丢了很可惜崔据。陈先生听完后很感兴趣航芍,详细询问摆,宗某就从政策素筋、需要办的手续等详细说给陈先生听蚊谋。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   办案民警介绍碱,当陈先生问宗某是什么型号的车时郎郝,宗某拿出手机上网随手搜了几张汽车照片指给陈先生说:“就是像这样的撤。”陈先生听宗某说得“头头是道”蔑隋,便信以为真霖,答应一起合作敌。之后芯扰孰,陈先生分几次给宗某转账共计196.5万元还乱。   陈先生给宗某的最后一次转账的时间是2015年9月份峨窟柒,这之后宗某就失踪了惨系,再也不来陈先生的店里涟垢吗,电话也不接沤。12月17日擅脖告,陈先生到丰台丰益派出所报了警咖。丰益派出所民警接报后立即着手调查岸违操,于2015年12月21日在丰台某地将宗某抓获篡食。   宗某被抓获后供认景描,自己根本不认识什么“关系”思,也没有什么罚没车和转地方车的事课房粗,完全是编出来骗人的靖俩府。   办案民警介绍驶敦晤,事实上汽车装饰店的老板陈先生结识嫌疑人宗某仅仅3个月朝矛,对嫌疑人并不十分了解就轻易相信了宗某驮,按北京话讲繁详,两个人就是“假熟”牛忙膏。   昨天记者获悉皇撼,目前鲁膜莎,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留崔链。 责编鹊始陵:杨杰" "  央广网青岛1月2日消息(青岛台记者潘航)据中国之声《全国新闻联播》报道驹衰,2016新年伊始塘蜗,一批汽车行业新规正式实施爸,包括降低燃油限制标准囊冕、维修保养不必去4S店苍炉、退车可退“车船税”等杠摄悸。新规意在进一步维护消费者权益柿铅,但不少商家却感到压力重重黔剑骆。业内人士认为昏,新规或将遭遇落地难溪。   根据新发布的《车船税管理规程》渴酒,因质量原因车船被退回的屡蚕,纳税人可以申请退还税款技绞读。   记者采访青岛多家汽车4S店发现冬傻,这项新规已经开始执行句捍,某4s店总经理蒋晓东告诉记者帽盆,车船税费用大多数是2.0以下车型兢恳爆,折合一年300多块钱埃菠,对4s店影响不大懒桨。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   而另一项新规却让4S店感到压力重重墩。新执行的《机动车维修管理规定》明确提出筛蚂逼,车主有权自主选择维修经营者扒钳挠,不必去4s店卧逻巴,这让原本就不景气齐、转型汽车后市场盈利的4s店“雪上加霜”定涩。   另外从叭门,第四阶段燃油消耗标准实施今年正式实施豹警,燃油限制标准降低到6.7升/百公里蠕猛,到2020年将降到5.0升/百公里颗。   而目前来看扳萝,将近1/4新车车型若不进行技术升级将面临淘汰炽,搜车网运营总监于强认为捂,无论是排放还是清洁能源技术霞颅,大部分企业不达标还是对核心资源掌握较少耪票停。   于强同时认为筹涧,区域性差异墟潦、是否有处罚依据等成为汽车行业新规落地执行的关键焙麻筛。因为全国范围国4排放副菲唐,但一些偏远地区国3排放也可以流通衔称葡,执行过程中肯定会出现执行不严格嫌勘,所以湘,好的政策是否能真正落地仿楼,一定要明确监管以及管理处罚标准蕊察。 责编硅:杨杰" "  如何让人们驾车出行更加省心和安全漆,正成为各大车企的研发的重要内容嘿卑,其中福特汽车围绕“人车生活”形成了许多好“点子”福特汽车公司总裁兼首席执行官马克?菲尔兹(Mark Fields)曾表示睡,“作为一个以汽车产品和移动出行为核心业务的公司立,我们正在业务的方方面面进行创新介傲。截止2015年底蜡伍习,福特汽车共提交专利申请近6000份呕藩,创下单年申请数量新纪录炭。网通社发现赶,这些专利中烁,在智能驾驶以及车辆安全以及汽车核心技术方面均有涉及盆,其中有7项颇有意思的“黑科技”昂揩。这种技术或许才处于概念阶段桓妇,但为福特汽车未来发展指明方向皆摩嗅。 自动驾驶技术   在自动驾驶方面稳,福特汽车已经拥有多项专利景翟,其中包括去年申报的一套新型座椅痉播镶。这套座椅可以实现前排向后旋转料薄,使前排乘客与后排乘客面对面相坐耻膜。除此之外肆宠,这套座椅还可折叠虹逝,折叠后乘客可以坐得更为舒服涵井笔。据福特汽车规划完赔胸,这套座椅未来将应用于福特全新自动驾驶车型上漓地。   除了对座椅进行创新蘑丰扣,福特汽车还在其他方面为乘客营造舒适坐姿下功夫珐讼。自动驾驶技术的终极目标是以解放驾驶员的双手的,此时方向盘就变得可有可无乱。为此炊喝旗,福特工程师为自动驾驶汽车设计了“方向盘回收”功能酵皇逗,车辆在自动驾驶时可以将方向盘收纳到仪表板下方魂臼缉,由此为前排乘客提供更大的内部空间癸夏。   安全技术   为了更好保障在人们出行安全传铃,汽车安全技术也是厂商研发的重点势。在夜间行驶灯光技术的研发方面寡管,福特在激光大灯无陀蝗、LED大灯钉提辅、转弯自动转向灯等方面下了很大功夫馈守丛,新近还研发了一种颇为奇特的“水坑灯”鞘胆慌。当在夜间毒腔凛,位于车辆外后视镜处的水坑灯可以将灯光投射到地面上旧,照亮汽车周边的路面来共簧,从而防止驾驶员和乘客在下车时陷入水坑或发生其它潜在的危险甲通。   近日谩,福特汽车向美国专利商标局申请了一项新专利——“可与汽车结合的机动式独轮车”铜卑,这项技术车兔郯瑁好后班,锁定悬架并使用千斤顶将车辆抬起溜抄恃,卸下后侧车轮并且拔下电源和数据线醒,连接至独轮车机械装置中百袱,即可实现单个汽车轮胎的行驶睛。   除对于自动驾驶擞、安全等技术的研发外入畏,福特对于传统汽车核心部件的研发也并未停止刻腹酶。此前福特汽车曾申请过一项11速变速箱的专利楼,新的11速变速箱将拥有不同配置庙,分别匹配不同的齿轮澳檬瘸、离合器和制动系统管案。目前全球量产汽车当中使用的变速箱最高档位为9速刚蜕,Jeep自由光就搭载这了台变速箱雀堤,德国大众曾宣布研发10速双离合变速箱峦际肩。虽然福特11速变速箱更为领先柑甘戒,但尚处于概念当中鲍猜,何时能推出并进行量产慑隆,并未有具体期限柯谭。   健康技术   在 福特众多专利储备中稀蚀,福特还有一项可以监测驾驶员健康的成果铝。这一专利可凭借在车上转载特殊软件和传感器佩仟酿,输入司机的基本信息后添堤,在WIFI网络连接状 态中每俺,系统可以随时监测司机的状态板、身体健康程度道。并且可以在紧急情况下枯笛洽,及时通知相关医护人员实施救援煞受绣。不过这项专利目前只能监测心率以及体重 信息龟回仓,功能比较有限吾算似。(网通社 2016年1月4日北京报道)   文章标签惰:汽车油耗变速箱儿童安全座椅 责编琉:杨杰" "   [汽车之家用车养车] 一年前竟跨,我们曾对“打吊瓶”清理积碳的效果进行测试恰,结论是效果并不明显柔蛋。那么除了打吊瓶外千哥,去除积碳最常见的就是市面上众多的汽油添加剂了嫉停。很多厂家都表示自己的添加剂产品多么多么优秀擎孙补,甚至有的在广告宣传中直接表示“一瓶就好”缅稻,那么汽油添加剂的效果真的有这么神奇么临?这次我们就来实际测试一下蚕捶。 ● 选用的汽油添加剂    在之前的文章中淳锰,我们曾对汽油添加剂产品做过详细的解释(详情点击这里)管桓,这次我们为了更加直观地展现积碳清理效果胸,选用的则是各大交通广播电台中热播的“强效清洁型添加剂”——车贝尔栏伍。   ☆ 为什么不选用G17等4S店配套产品粕疏陷?   答闯爬括: G17作为厂家配套添加剂清钉,其定义属于养护型添加剂控,为了突出清洗效果蔑,我们本次则选用清净效果更强的清洁型产品弄。   ☆ 清洁积碳添加剂种类湍猜:   答海辑: 目前蹋,市场上较为主流的燃油添加剂中清洁积碳的主要成分是聚醚胺(PEA)把吧、聚乙丁烯胺(PIBA)和聚胺(PBA)豢。   ☆ 车贝尔的主要成分是什么谜?   答啊: 据悉赏泼,车贝尔的主要成分为聚醚胺(PEA) 伤鹤,它是一种高分子材料玻兰成,耐高温斗科、不易挥发梆力,且对积碳有很强力的清洁作用诫。目前同样采取PEA为主要成分的产品还有雪佛龙TCP滔伴、红线Si-1等深。   ● 试验过程车红:    本次我们将用内窥镜宏,拆掉火花塞后伸入内窥镜进行观察拍照渐剔隆。在加入添加剂后懊,加满汽油琅。并在1天时间内灯驼,完成500公里左右的路程(北京-承德-北京)赣。在回到北京后竭翁,再次用内窥镜观察率螺梁、拍照并对比清理积碳效果缸粉。   ● 体验车辆温称倪:    为了保证实验的严谨性钙,我们分别找了三款不同发动机类型的车辆科鸿黎,分别为自然吸气的2006年里程11万公里的6缸3.0L皇冠;2011年里程8万公里的2.0T迈腾;2013年里程3.5万公里的2.4L雅阁韦谢苟。其中膊,皇冠的发动机属于歧管喷射技术粹推,迈腾和雅阁为缸内直喷技术髓。 ☆ 原始积碳情况   ◆ 皇冠相朗: ◆ 迈腾 ◆ 雅阁    经过内窥镜观察后冻,结果和我们预想的有些不一样饭既。11万公里的皇冠积碳非常严重咸比额,而传说中容易积攒积碳的涡轮增压和缸内直喷的迈腾和雅阁则比较少口。究其原因后我们得知拉揣,迈腾和雅阁的车主驾驶方式均比较激进版竣,而皇冠车主则比较温柔乏。同时咖倘仍,三位车主均表示自买车到现在从未做过任何清理积碳的项目藕。    需要说明的是栋贤,三车车主均表示在车辆清洗之前冗,正常使用中一切正常部鞋菇,油耗也都处在合理范围内很曝糙。尤其是皇冠车主表示史艰,虽然车内积碳严重钞咸,但并没有在车辆行驶中有任何感受陵篓醋。当然备,积碳的产生是一个循序渐进的过程么少,和温水煮青蛙的道理相同瑞谴甩。   =============分页符=============   ● 500公里后主观变化    在高速公路行驶时碌净李,因为京承高速限速100km/h坞皮暴,所以我们一直保持100km/h匀速行驶几,全程没有拉高转速喝沛测。 ◆ 皇冠    由于歧管喷射系统的喷油嘴固定在进气歧管上孙凳第,喷油时镜岭,燃油顺着进气道通过气门进入气缸敖,由于歧管喷射发动机汽油需先通过进气门到,所以皇冠的进气门积碳清洁的效果极为明显继泰,一半多的区域已经露出了金属颜色课炽。气缸内活塞顶由于积碳较多的原因比,从表面看燃烧室的积碳已经开始分解成小块状团簿。   ◆ 迈腾   迈腾的对比效果很是明显计,活塞顶左上端已经完全清洗干净露出了原本的金属色腥派妹。可以看出泌梁,迈腾的活塞顶上非常湿润疟激是,这表示清洗剂已经进入气缸并验证了聚醚胺的耐高温性夯式。   ◆ 雅阁   雅阁的积碳只是薄薄一层嗡,所以清洗积碳前照片感觉很干净劝龚美,但仔细观察可以发现精,表面发乌丝海,还是有一些积碳的存在滩。经过清洗后孤糖,活塞顶明显变得光亮许多贺。    两个直喷型发动机车辆因为其喷射不经过气门直接喷向燃烧室诬,所以可以明显的看出活塞顶表面都很湿润沪,并大面积的露出了原本金属表面(反光明显)零钠。这说明清洗溶液已经开始渗透在积碳表面为币,因为聚醚胺耐高温的特性敖线邻,不易挥发墟瓶,所以可以持续保留在活塞顶表面逐渐溶解积碳淮绣。   ● 清洁效果 车贝尔清洁剂清洁效果   车型 油路 节气门 喷油嘴 进气门 活塞顶(燃烧室) 歧管喷射(皇冠) 有效 无效 有效 有效 有效 缸内直喷(雅阁巳、迈腾) 有效 无效 有效 无效 有效   ● 清洁积碳后车主感受    清洁积碳一周后南编,我们特意询问了三车的车主赁伦,他们的反馈竟然很一致翠搔,就是在主观上无任何明显变化颅。 油耗方面赤敖,因为每次行驶路况不同漓宿,所以也可忽略烂。   ● 疑问解读沸途:   ☆ 为什么加完汽油添加剂后油耗不降反升骏纷?   答假: 一般情况下誊,加入添加剂以后需要一个清洗油路疆墙、气缸内部积碳的过程编苛券,所以在短期内油耗反而会有升高的情况辣猛,不过您无需担心唤,第二箱油就会逐渐恢复正常水平管匪淳。   ☆ 汽油添加剂在清除积碳时会不会损伤缸壁隧凤?   答柯: 聚醚胺类型的添加剂主要是在高温时逐渐损从、缓慢地溶解积碳慷,而并非效果立竿见影荚,且不会大面积脱落居,所以对缸壁并不会造成损伤鸡绣。   ☆ 多久加一次添加剂勒圭?   答授陕: 对于清洁型产品来说挠睹,商家建议5000-10000公里添加一次纲,在这里我们认为娃酥,如车辆在使用过程中无任何异常龋歼苛,可酌情延长至2万-3万公里添加一次即可穗。   ☆ 添加剂能清洗缸内直喷型发动机进气门处么恃日?   答酬攘: 不能坞。因为采用缸内直喷系统的发动机萄端痘,喷油嘴通过缸体直接进入气缸内匠景坝,进气门得不到汽油的冲刷贸粟,所以无法靠添加剂清洁进气门欣盲咎。   ☆ 聚醚胺如何清除积碳思推参?   答功沙: 通过与汽油混合后僧钳咖,首先清洗油路定堑,非直喷发动机还将经过气门蜗,直喷发动机将直接喷至燃烧室桃茶朽。因为有很强的耐高温性亨,并不会轻易燃烧并挥发淋,清洗液会持续地浸泡在积碳表面将积碳软化亮瑟晨,同时与逐步溶解并燃烧排放出二氧化碳壁踌,所以也无需担心积碳会大面积脱落而导致的划伤缸壁的问题宿。   ● 结论秦:    市面上的汽油添加剂品类繁多瓮间评,而本次我们仅仅试验了一类(聚醚胺类PEA添加剂)唉汾头,清洁效果值得肯定逃,同时也不会对气缸产生副作用钢吃。在编辑看来骗儒滇,汽油添加剂在清理积碳上来说的确是一剂良药凭迹翘,建议大家养成定期添加的习惯佬弦烹。想起一句广告词“X酒虽好抱掣,可不要贪杯喔”毁饯,养护爱车的同时也要注意用量败韧圣,无需频繁添加蹋,定期添加即可煞透。(文/图 汽车之家 吴羽琛)    如果您对文章中有任何问题棺,欢迎在我的编辑博客中留言与我交流匪芯长。编辑博客链接 ←← 责编厂:杨杰" "   全国   12月23日残,北京市发改委公布《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》凌岸肩。其中规定新建居住类建筑将按照停车位100%配建充电设施或预留安装条件史。2017年祈斑,北京市将实现平均每5公里有一个公用充电网点尘。   编写|翟冰慧   得益于节能环保山、政府政策支持等优势施啊,近年来新能源车数量大幅增长饲。而基础配套设施不完善一直以来都是制约新能源汽车发展的重要因素掠。昨天社搏,北京市发改委公布了《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》党。未来分,充电桩少触婆恐、支付繁琐观、接口不统一等这些困扰新能源车主的难题有望集中得到破解能诵。   《办法》规定敛径屠,北京市新建及改扩建的小区停车位要按照100%的比例规划建设或预留充电桩安装条件黎淑薯。此外秘椿,充电收费也将要求所有充电桩必须支持银联卡支付方式涩,保证一卡通用枯。   根据最新规划股频舰,北京市明年计划新增5000根公用充电桩梯,争取实现公用充电设施突破1万根焊。据了解耿腺廷,目前北京市已于2014年建成中心城区平均服务半径5公里的公用充电网络分撑锣,2015年基本形成了六环范围内平均服务半径5公里的公用充电网络始劲。   对于如何实现5公里一个充电点钵丘泄,北京市发改委相关负责人表示庞,将落实新建及扩建建筑充电设施配建标准线褐勺,例如 同,“新建及改扩建居住类建筑按照配建停车位的100%规划建设”帅穷和。对此胜嘘卑,他介绍到徐晴,百分之百指“建设或预留建设条件”捎骸。如果一个社区内有500个停车位韦堕闲,需要配建500个充电桩或预留500个充电桩的建设安装条件欣匙秽。   北京市发改委表示街,北京市仍不对充电设施建设主体进行准入限制暮蹈,这样做是为鼓励各类社会资本参与充电设施建设运营返,但充电设施本身及其建设运营应符合国家和行业统一标准祈嗽。此外每,符合国家和北京市相关标准并接入充电设施公共服务管理平台的充电设施嗅八,其投资建设单位还可申请不高于项目总投资30%的市政府固定资产补助资金清拭。   据统计甜,目前北京市累计推广应用新能源汽车2.8万辆勉,其中新能源小客车超过1.6万辆嗅汀。对于消费者较为关心的充电服务费问题断方傲,市发改委也做出表示刺:充电服务费将按充电量收壤臁,每度电收费上限标准为当日北京市92号汽油每升最高零售价的15%脸磋煽。   另一方面顶偏泛,新能源车充电缴费方式也将进一步规范补辱。市发改委表示菜传,要求充电收费必须支持银联卡支付方式编乳悉,确保一卡通用叫。同时萄雷惯,还将鼓励通过市政公交一卡通瑰、电力卡达、ETC卡浅骸尖、移动支付等多种方便快捷的支付方式梳箍碴。   值得关注的是考剃,目前大部分充电设施已实现支付宝付款同蛋朽,相关负责人表示伞裳,春节后将逐步推行微信付款颇吕断。这将极大程度的方便新能源车主进行充电缴费想范,解决新能源车充电难固具、缴费复杂的问题迟久里。   随着《办法》的发布逆,将加快完善北京市充电设施建设配套政策体系弗套怕,解决新能源车主的后顾之忧许么弛,鼓励消费者选择纯电动车驾驶出行版。 责编痞:杨杰" "   全国   日前面冻柿,发改委慧豌、住建部仍眉狄、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》祷,明确了由社会资本全额投资新建的停车设施泞轨媚,由经营者依据价格法律法规和相关规定溯,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准薯吾。   编写|翟冰慧   随着城市经济发展和生活水平的提高崎童俱,机动车保有量快速增长青授痪,停车设施总量不足丢燃壁、资源配置效率不高等问题日益突显镭淌,停车难和城市交通拥堵矛盾日渐加剧碗,成为人们日常出行的“难题”碎陋。   日前馅巴,发改委菱谅、住建部锭、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》赶悼,以进一步完善机动车停放服务收费形成机制扯俄,充分发挥价格杠杆作用避事侠,促进停车设施建设纤,提高停车资源配置效率品,推动停车产业的优化升级狙素。   《意见》指出乓,除各级人民政府财政性资金陈、城市建设投资(交通投资)公司投资以外诬,由社会资本全额投资新建的停车设施题萎,由经营者依据价格法律法规和相关规定监,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准圭袜溪。   《意见》鼓励创新政府与社会资本合作建设停车设施服务收费管理方式揣惯梢。对政府与社会资本合作(PPP)建设停车设施肯,要通过招标钎藐虫、竞争性谈判等竞争方式选择社会投资者惦谎。   此外苹窃,《意见》还明确提出了要推进政府定价管理制度化科学化崇。规范政府定价行为膝屎湘、加快推行差别化收费躬订硼、严格落实明码标价规定萎裴秀、健全市场价格行为规则队纱、严厉查处价格违法行为等虐锭列。   事实上磷床,国家已经多次出台意见对城市停车设施和机动车停放收费政策作出指示密。   今年8月3日并骡,国家七部委印发了《关于加强城市停车设施建设的指导意见》清绢,要求充分发挥价格杠杆的作用蘑,完善停车收费政策喇盾煎,逐步缩小政府定价范围玛樊涵,全面放开社会资本全额投资新建停车设施收费腹紊创,鼓励采用政府和社会资本合作(PPP)模式庆阿。   11月19日卵,北京市发改委公布修订后的《北京市定价目录》闻房贸,明确规定了明年小区地面停车费不再实行政府定价工劲,停车价格不由物业公司定佃汹休,而是由业主共同决定旁陛萝。此外蹭蕊啡,未来小区伍娘鼓、商场柯史虑、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放须恼顶,执行市场调节价嘉刚。   在国家发改委本月对机动车停放服务收费政策做出指导意见后咕篱,昨日荷渭,北京市交通委相关负责人也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议苫朴。   北京市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示冒删,从2016年1月1日起嫉,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外倾,其他停车位的定价权完全按照谁拥有车场谁负责定价的精神来决定擅,使得定价能够反映土地本身自有价值教耍。   据了解幌窘,近年来堤敌,北京市政府在停车方面做了大量工作渭鼓购,如调整停车配件指标;在居住区建设将近7万个停车设施;在城市远端建立几万个换车赎啊铆、停车场等一系列措施;在治理方面桃顿,自2012年到2014年共查处违法停车968万辆;2014年拆除地锁1.1万个酞尉棠,取缔各种非法停车场524万个烂。   据统计驮懒,截至2014年底碗,北京全市共有停车位290万个行,其中经营性停车位180万个空茹,非经营性停车位110万个姥隶。 责编性项:杨杰" "   全国   国家质检总局21日通报革差,由中国制定的《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《缺陷消费品召回管理办法》经通报世界贸易组织(WTO)后正式颁布肮,将于2016年1月1日起正式实施芜懊。   编写|翟冰慧   两项《办法》将于2016年实施   12月21日吼赣缸,质检总局正式公布了《缺陷消费品召回管理办法》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》款聪口,两项《办法》将于2016年1月1日起正式实施俗恒,为消费品质提供安全保障捐棠赶。   国家质检总局执法督查司司长严冯敏表示泼脖,近年来荚韦灰,消费品安全问题日益受到社会广泛关注话偏,对缺陷消费品实施召回管理是加强消费品安全监管的重要措施钱。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   《实施办法》作为《缺陷汽车产品召回管理条例》的细化规章微赌萝,进一步明确和强化了生产者召回责任主体义务水薄,增加了对汽车零部件生产者的义务酗,对监管部门的工作流程以及地方质检部门参与召回管理的内容进行了细化高,增加了向社会发布风险预警信息的内容翘硅亨,丰富了缺陷产品调查工作手段完赦。《实施办法》于明年正式实施后惫屡酣,将对加强汽车产品召回管理蓟缝连、推动企业履行召回法定义务帘挎射、保护消费者人身和财产安全粱卷涉,发挥重要作用毫。   我国自2004年10月起开始实施缺陷汽车产品召回制度舱陕领,规定批量汽车产品普遍存在危及安全使用质量问题的蕉戊,应当立即停止生产郴堆喀、销售乃吓恳、进口盖,由其生产者实施召回瞧隧,并及时发布产品缺陷信息猜税玻。对实施召回的缺陷汽车产品搅供,生产者应当及时采取措施消除缺陷椽恒警。消除缺陷费用和必要的运送缺陷汽车产品费用由生产者承担耿。   汽车召回数量创历史新高   同时呐矗,质检总局还发布了《2015年缺陷产品召回工作情况通报》钩磁街。《通报》显示痴臂匙,截至12月18日霖,全国共有76家企业开展了226次召回活动痛,涉及缺陷汽车 554.85万辆府奇逞。召回次数较去年同期增长29%嚏婚,数量较去年同期增长17%嘛,创历史最高喉。   其中省苹,汽车企业受质检总局缺陷调查影响共实施召回活动81次仁插,与去年同期相比增长170%取俺,涉及缺陷汽车352.23万辆讣,较去年同期增长18%邦炔,占今年全部召回数量的64%恃。   据统计谴百擂,自2004年10月缺陷汽车产品召回制度实施以来冉偷,11年来乡挖涣,我国已实施汽车召回1079次福酮,共召回2533.85万辆链。从召回涉及的汽车总成来看括虹苔,发动机总成召回最多尚藕,共召回270次泊卜,涉及数量809.80万辆;其次是气囊和安全带总成晤难房,共召回134次杆糙,涉及数量441.08万辆疗晚啤。 ? 责编净驳:杨杰" "  随着经济的发展魄蹋,居民消费重点转向了大额的消费鲸扫。正是在这种消费趋势下穗,汽车生产保持了相当高的增长率;而它的出现丰富了人们的业余生活缕,现在汽车已经成为家庭必备工具砍柯尖,提高了用户的需求狈涩奇。在2015年的最后几天时间里扰,网通社对上周全球的召回情况进行了整理汇总扛茧,发现共有5家车企共计7款车型受到影响被召回稍。    上周5品牌7款车型曝召回MINI福特领衔 品牌 车型 数量 生产日期/年款 原因 三菱 Mirage 25, 000辆 2013年8月至2015年9月 安全气囊隐患 MINI cooper三门   626辆 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 菲亚特 Ducato 838辆 2014年10月至2015年6月 点火开关故障 福特 维多利亚皇冠 312 , 814 辆 2003年至2005年 照明奈蹋块故障 水星大侯爵 现代 劳恩斯·酷派 128辆 2011年12月28日至2015年4月6日 离合踏板故障 长安 奔奔I 30 , 886 2006年9月8日至2010年12月25日 转向系统存在隐患 奔奔Love 制表颈具:网通社 Internet Info Agency   MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 MINI cooper三门 626 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 制表汝居默:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息介,本次将在华召回成型为2002至2005款MINI三门版和cooper敞篷版竿。其生产日期区间均为2002年9月27日至2005年2月8日莽,共涉及626辆嘿。   据了解呕,本次召回范围内的MINI汽车净吨,因电动液压助力转向系统故障攻斑,容易导致腐蚀彭,车辆的液压转向助力可能因以上原因发生暂时性或永久性失效瞳淡。以上情况增加了车辆发生事故的风险常上叹,存在安全隐患慧糕。   劳恩斯酷派存失控隐患 销售服务店将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 现代 劳恩斯·酷派 128 2011年12月28日至2015年4月6日 传动轴与后差速器 故障 制表丁策:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息沟肯蛔,本次召回的车型为部分现代劳恩斯酷派高畏贪,其生产日期区间为2012年3月23日至2015年4月6日握,共涉及128辆祟亲皮。据了解烈佃立,受影响车型均搭载手动变速箱掳韶。   本次召回范围内的部分车辆后差速器与后横梁装配孔没有对齐警,造成螺丝拧紧不良;车辆行驶中掏逼,可能松动绰敛,导致底盘有噪音或震动泞。如果继续长时间行驶入驾拔,传动轴与后差速器的连接部位可能分离丹赦革,导致车辆无法继续行驶辖,存在安全隐患玩楷屡。(网通社 2015年12月28日 北京报道) 责编侠赋祟:杨杰" "  2015年12月27日菏,上汽通用别克昂科威于山东烟台正式装车出港稍集宪,首次出口至美国氢、加拿大和墨西哥在内的北美市场很朝剃。昂科威于去年10月国内上市茹响,包括本次出口海外的车型剑寺,均在上汽通用东岳基地生产辖骋虚。上汽通用总经理王永清表示瀑:“昂科威迈出国门垮,不仅是产品自身强质自强的过硬实力柯陈,也凸显出东岳基地脊漠橡、上汽通用制造乃至中国制造的全新升华戌瘫。”在昂科威出口北美之际品锈皮,网通社应邀参观上汽通用东岳生产基地必,接下来小编会以一组“数字”憨浦,来解密被誉为工厂中“四星上将”的昂科威诞生地闪念痞。   上海通用东岳基地贝狙剂,由上汽通用东岳汽车有限公司和上汽通用东岳动力总成有限公司两部分组成态陶,由上汽集团害、通用(中国)和上汽通用汽车分别出资25%篡夹嫂、25%蛊磷、50%共同建成歧。现拥有冲压仿、车身涂、油漆田、总装四大整车生产工艺和铸造逆姆冬、锻造坟嘘、发动机访缎、变速箱等动力总成车间静鹊朽。产品涵盖别克昂科威犬晌怠、昂科拉和雪佛兰创酷鳞、新爱唯欧界棵柑、赛欧3寐、乐风RV6款车型氰,动力总成方面包括1.2L-1.8L S-Tec纽、Ecotec两大系列发动机以及四大系列S6手自一体变速箱等享盾。   东岳生产基地的整车年产能60万台供戏,发动机年产能117万台冉蹋衰,变速箱年产能72万台免。从2003年整车工厂建立以来钞,截至到今年8月已经累积生产突破350万台睡钵,而从2005年动力总成厂投产以来徘赣北,整体动力总成生产已经达到1000万台攫趟庙。   冲压车间——精益生产氮,一次冲压三零件   东岳南厂冲压车间共有5条贯通式谭香、全封闭式自动冲压线和2条开卷落料线炊瞧袍,承担160余种车身覆盖件的冲压生产篙参太,生产节拍和自动换模时间平均指标均达到世界同类型设备先进水平旧。   昂科威的前/中/后地板三个零件在冲压车间的1号线实现了一模三件生产驶,一次冲压同时完成三个零件的成型工艺廊盲啥,贯彻了精益生产的理念咯,高效节能姆。铝板前盖冲压工艺痹朝绰:昂科威的铝质前盖密度为钢板的1/3护舍裤,相对于传统钢盖减重7.5千克颗,令车辆减重计冷骇、降低油耗课楞合。前盖内板工艺——三序成型轨叔揪、一次修边距咯次:昂科威的前盖内板模具采用了三序成型工艺俏赣,零件修边采用一次修边工艺册嫡陕,浮动废料刀设计办烘,无碎屑且硼吗,使前盖外观更加光滑敦黎、美观蝎把玖,并提高了产品品质兴。   车身车间——提供“多10%”的安全性能   东岳北厂车身车间融合了当今先进的车身制造理念河瘫盯,首次采用了高密度机器人喉弓誊、GEO-pallet高速输送系统工炼喀、5+1车型的总拼Gate设计等侈洽,拥有各类机器人465台蚂。在这里敬紊,高柔性卉惕尉、高自动化的制造系统打造出别克昂科威“四纵八横”的车身安全结构咀莎,将成员舱全方位立体包覆搁涛。同时操,昂科威车身大量采用高强度钢和镀锌板材硅粗捣,车身高强度钢材比例达到75%密,不仅实现车身轻量化缄樊狮,还拥有优秀的防腐性能话焕凯,提供“多10%”的安全性能型亥。   车身车间通过采用大/小随行工装系统还,进行地板分拼及总成铰垄屎、白车身传输呐凛,具有柔性强概渴剿,传输速度快磕藕喷、精度高的优点持滤陇,并具备质量追溯功能眉堑,以保证生产效率和生产质量菏寒芯。昂科威的发动机舱小型随行工装(Small GEO Pallet)采用高密度机器人工位茄,14台机器人同时进行焊接作业弥,每个生产节拍可完成200个焊点焊接佰,占用空间更信睢,工作效率更高锋晦暗。目前胺朝倡,此项工艺已在上汽通用烟台东岳北厂教伯呕、沈阳北盛三期哀镰、武汉分公司等生产基地推广使用侵。   两大焊接工艺雹斡菲:车顶激光钎焊椭、Arplas焊   昂科威车顶采用了先进的激光钎焊工艺撩嘉兼,确保高强度钢材以最优的结构相互拼合羞厘篙,使产品更加美观麓秒那,同时增强密封性牵勿欠、提高焊接区域的强度秽,进一步提升驾驶座舱的安全性剃绊草。   昂科威的导水槽和后盖牌照板使用了先进的Arplas焊接技术珐礁,利用专用设备在需焊接的零件单层板上冲出一个凸起坷呻测,然后利用专用焊枪在冲出的凸起处将零件焊接起来蟹踏鸽。相比于传统外露的焊点瘸彤,该技术的应用可以在保证焊接强度的前提下筹,令外表面平整无焊痕黑,而且最多可节约70%的能耗潍。   涂装车间——提高10%的隔音效果   昂科威采用了融合新材料与新工艺的LASD(Liquid Applied Sound Damper)液态隔音垫螺。它是使用机器人进行施工的一种液态车身隔音减震材料菜,替代传统的车内固态沥青消音层妊靠,在提高车辆性能的同时暇敛,具有绿色环保徐共、重量轻茨、隔音防震效果好等特点扭蓬史。昂科威也是国内首批采用LASD材料的国产车型无,这一新材料的适用龄蹋,提高昂科威10%的隔音效果签搏逗。   东岳北厂油漆车间采用先进的车身防腐工艺和技术设备幢貌饭,包括水性漆九。较传统涂装工艺绩孪,水溶漆工艺的VOC(挥发性有机化合物)排放可减少80%以上迷悼,更加绿色环保党。同时饰挞航,昂科威油漆工艺执行业内领先的膜厚标准幸,提供给车辆优秀的外观表现的同时坑堵卡,大幅提高了车辆抵御大气腐蚀和化学腐蚀的能力巨匡,提高整车使用年限诵门蔚。   总装车间——100%质量检验   总装车间采用玻璃机器人自动涂底漆睛毫、涂胶趴小儒,和备胎机器人自动化安装备胎零测。此外车,上汽通用在国内率先使用了内饰平板-底盘吊架均可升降的多平台柔性化机运系统梨,其中内饰线的双向可升降大平板是国内首次采用温,它可以根据装配工艺选择合适的高度仙啪旗,实现了多平台柔性化生产缕涧。   总装工艺将完成整车全部零件的装配椽尚控,并进行100%质量检验室嘉缆。别克昂科威正是从这里驶下生产线浇晃,开始它畅行海内外市场的旅程案客。昂科威采用Pin-through net 定位方式进行底盘合装路,通过精定位销直接贯穿底盘零件定位到车身底板抗,在拼装过程中精确同步挨栋潜,实现车身和底盘的精准定位和拼合丝,从而确保底盘优秀的操控性能献寥蛊,提升客户的驾乘体验憨。   在质量终检线栓,参观团还兴致勃勃地登上崭新下线的汽车颗,跟随质检员一起体验了车辆雨淋测试和坏路检测纺坝舜。在雨淋测试区内敖街楔,360个喷嘴全方位密封测试镣爱虚,70秒内死,5吨水齐杠,70倍模拟自然界暴雨雨量古卧们,确保汽车优良的密封性;坏路检测区内钳陇,质检员控制方向盘眯,整车按照“8字型”路线行进捆捣,检测方向盘的指向性乒耪慌,确保不存在异响瓮。这些具有质检环节酞尺,让小编对上汽通用汽车的卓越品质有了更为深刻的认知和体验僵呸。(网通社 2015年12月28日 烟台报道) 责编茨:杨杰" "  前一阶段新能源汽车产业链受到市场广泛关注伐,在二级市场上掀起了一波又一波炒作磺红具。值得注意的是蝎苍,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车疼,丰田桐搁哺、现代此前均表示将于2015年商业化燃料电池汽车胚酒胃。丰田矩宪痕、现代弦、本田尚煽、奥迪等汽车巨头的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮驶夹,投资者可重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商市碳肉。   汽车巨头加速布局   根据Autobild的报道摄,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车去搂,整体外观与e-tron相似斗郸富,最大的区别在于动力方式的不同什,而参考e-tron的命名方式亨粳诡,这款氢燃料电池车的名称或将为h-tron兰零绩。   在氢燃料电池汽车领域缝侯,奥迪其实之前也有过不少尝试筋擒镜,比如在2014年洛杉矶车展上展出的氢燃料电池版A7 h-tron概念车娜墨伶。这款A7前后轴上各安装有一个电动机布,并且内置的锂离子电池还能通过充电口充电世佛,来作为氢燃料的补充夹推德。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   与在最近几年蓬勃发展的电动汽车相比坏甫狗,虽然氢燃料电池汽车的关注度不如前者级挪,但其实市面上已经有一些氢燃料电池车型了炒玛,比如现代氢燃料电池版Tucson牵卢旁、丰田Mirai以及本田将于明年正式推出的氢燃料电池版Clarity效雌。当然廖锚窃,氢燃料电池车如果想要进一步发展的话贪,燃料销售网络的问题还需要得到进一步的解决速硕。   美日欧等发达国家大多已完成燃料电池汽车基本性能的研发阶段驶,解决了若干关键技术问题仓掏。全球燃料电池汽车巨头丰田宣布隶霉,在2020年底之前的市场导入初期菩邦迹,将无偿提供其独有的包括燃料电池组镶猩点、高压储氢罐艇、燃料电池控制系统等在内的燃料电池相关专利使用权臣洛,共计5680项挞鹤丧,2015东京车展上急,本田也正式发布了旗下氢燃料电池车型FCV的量产版车型Clarity嗽。   燃料电池关注度料升温   燃料电池是一项绿色庐到、高效签些、适用性广的发电技术勉。燃料电池与传统发电方式相比舷详患,不受卡诺循环限制烫,因此能量转换效率高捞肺纱,而且具备零排放浚蒙、无污染笑贪驰、噪声低等优点协焊,在交通工具领域被视为新能源汽车的终极绿色解决方案么价。目前主流产品有质子交换膜燃料电池(PEMFC)事、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)和固体氧化物燃料电池(OFC)三类沉,可以广泛应用于交通运输啤、军事畅、航空等领域蚀。   申万宏源证券表示猛撬,燃料电池整车成本从2005年之前的100万美元降到现在的5-10万美元激及,加上购买时的政府补贴秃恭匿,与纯电动车差距不大酸谁。Pt当量(g/kW)已经从最早的80g降低到目前的10g左右肮坏娘,达到传统汽油机三效催化器的铂金用量水平谷律,而丰田盛手、通用研发的燃料电池已经可以将Pt担量降至0.25-0.3朵啊搽。2015年美国燃料电池公共汽车的使用寿命已达到2万小时到3万小时赂熬惭,车辆的性能达到传统柴油客车的水平沦舅纤,实现每天19h的运行和出勤率糠醇缄。日本丰田公司的燃料电池汽车的寿命达到25年七失娃,达到内燃机汽车的同等水平烙侈怕。   丰田孤、现代芥拴、本田等车企的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮钉。鉴于新能源汽车前景广阔篓坑胯,氢燃料电池在中小功率领域的应用具备快速商业化潜能敲隘迸,市场容量有望达到千亿美元量级慧。A股市场中挛,燃料电池板块的估值远低于新能源汽车顶,有望令该板块进一步获得资金关注邯夹。建议积极关注这一主题带来的投资机会烩,重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商传缄环。 责编旗:杨杰" "  国家发展改革委21日称岔魏撼,我国将加快推行机动车停放差别化收费政策冀婪吹。鼓励各地结合实际情况般项,推行不同区域仿、不同位置歪、不同车型狼虽列、不同时段停车服务差别收费谭玛。鼓励对新能源汽车停车服务收费给予适当优惠乡蹈台。   根据发展改革委其顽疮、住房和城乡建设部盯蔫、交通运输部三部委联合发布的《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》弥,我国将进一步完善机动车停放服务收费形成机制归,社会资本全额投资新建停车设施服务收费标准由经营者依法根据市场供求和竞争状况自主制定捂离妈。 责编镭划:杨杰" "  北京晨报讯(记者 韩元佳)应酬情况的变化正在成为企业研究用户习惯的晴雨表慷拆。昨日藤纯,e代驾发布了《2015中国应酬指数报告》庭,显示宝马丧、奥迪隆迪、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上商。2015年殴扣许,中国主要城市平均应酬指数为63.2呸履,与2014年同期相比释陇手,应酬指数整体下降了近5个百分点概廊。   基于中国24个主要城市市民酒后使用代驾的大数据以及针对代驾客户发放的近5000份有效问卷蕊酷,e代驾对应酬情况进行了系统化分析蓟趣。报告显示日刃鳖,2015年中国主要城市平均应酬指数为63.2桐闭,与2014年同期相比汲潍袖,应酬指数整体下降了近5个百分点率变梁。   从城市分布来看谈,北京以83.2位居第一动苗,其次为上海秋挺砍、沈阳烫笆了、济南惊、郑州硼刨、重庆污稍、深圳虫酗、天津囱刃、西安嚎鲸、广州分别列前十位低肮。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   从应酬花费来看敌,全国各地应酬的平均花费为386元/次胜唯割,其中北京地区平均应酬花费最高疟,为660元/次癸。但值得一提的是猾蠕,平均花费在500元/次至1000元/次之前的占比为37%嚎铜,今年下降至22%排娟创。   2015年煞壳秒,受整体经济环境以及国家八项规定对于餐饮行业带来的影响荤诬力,我国主要城市应酬指数略有下降就,应酬的形式也从高档饭店抚拴、五星级酒店救刹喘、私人会所转向夜总会粉澎怒、中档餐厅等场所缮席。过去几年里的应酬首选地五星级酒店今年下滑至第三肺驴垒,而私人会所较去年同比下降7个百分点副聚财,已连降三年咕钎腔。   谈及应酬原因辣,有7成受访者表示参加应酬是“被迫”杏,其中近四成的应酬不是为了沟通感情晴虑,竟然是为了要账沮菲、清款碾守。   值得一提的是储,在所有应酬人群中蔫耙,宝马挪常接、奥迪硷拣汀、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上壳。而宝马车主也超越奥迪车主成为应酬的第一主要人群汝。应酬指数也将成为2015年度餐饮行业以及中国经济环境的风向标锌砰送。 责编财恐娩:杨杰" "  在国家层面的机动车停放服务差别收费进一步细化标准出台后慑搅独,昨日呻禾,北京市交通委负责人及停车服务企业代表也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议篇。市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示拈桅什,明年元旦起节纤画,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外抄涸膛,全市其余停车位的定价将在政府引导下孤,完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定惫。   事实上皮坍俗,为盘活停车资源愁馈瞥,北京市曾于2011年发布相关指导文件速搏,鼓励企事业单位停车场错时开放侠。针对目前的执行情况那雹姐,相关负责人表示肩纤吮,文件公布后硅抨俯,市政府办公区第一个打开大门挂惟,供周边居民共享碴,据统计梅,北京市目前这样的车位有2万个左右咀告唱,下一步开放力度还将加强洽颇。   随着国家七部委印发《关于加强城市停车设施建设的指导意见》拆标,首次放开民资投建停车扯嗥佟,并明确健全政府定价规则雌迷惭,北京市停车位收费新标准也逐渐成型惫。今年11月19日蹲设,市发改委公布修订后的《北京市定价目录》帅恳,明确明年小区地面停车费不再实行政府定价坟片,停车费价格也不是物业公司说了算捷琉圭,而是由业主共同决定抨口。此外辖磺碑,未来小区凌、商场乌芍椽、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放倘,执行市场调节价卿材。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   穆屹介绍轮无丸,自明年1月1日起浅,除绿色占道和P+R以外蕊,其余停车位的定价权完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定廓可,使得定价能够反映土地本身自有价值黄趁布。政府的工作重点将转移至适当引导市场准确定价洪,避免出现游离于正常范围外的价格卷校怂,相关执法部门也将同时跟进瞎。   此外罗标鲸,针对北京市当前停车费价格过高的争论昏糙圈,北京金地停车服务管理有限公司董事长刘举表示磋鳖托,与同等级国际城市相比瑰,北京市停车价格仍然较低小叭,“目前北京CBD地区一个停车位月租金在200美元左右称廊,而伦敦狸诽裳、巴黎最高的月租金应该是在5000美元左右”违。北京交通发展研究中心主任郭继孚也表示雀韧,根据调查结果佩涝,北京市夜间居民停车免费的比例达60%擎,白天大家出行贫郝谢、办公时各种各样的免费停车位依然很多港辑,城六区的这一比例高达86%狡滦撵。(记者 肖玮 张畅) 责编岸桂才:杨杰" "   中国保险行业协会近日发布报告称斗,车险业务规模稳步扩大措记绕,基本面好转烦,企业减亏明显茧兢逛。但与此同时槽寿,车险市场的体制机制问题仍然存在耻。车险市场中小公司市场地位低凸滑,影响力弱搽素,车险市场两极分化严重叫味,“寡头主导捻悄粗、大中小共生”的市场格局凸显嘲期。此外涟饺,随着产业整合趋势的出现锌锈,传统险企销售渠道受“汽车系”险企挤压明显废摄。   行业回暖车险减亏    中国保险行业协会16日在京发布《中国机动车辆保险市场发展报告(2014)》(下称《报告》)版甲赐。数据显示偏岗,2014年中国的车险保费收入达到5516亿元(人民币邢鹅曹,下同)爆橇,同比增长16.84%沙档,成为全球第二大车险市扯氐邸,仅次于美国版。    近年车险发展速度较快祭腔,重要性进一步凸显殴劝。2014年揣姆勿,车险在财产保险业务中的占比为73.12%;车险总赔款支出3026.74亿元磋地浇,同比增长11.24%袜培牵。从车险的保险深度和保险密度来看丁贰。2011-2014年钳掸,车险保险深度分别为0.67%须焕诧、0.70%内、0.75%和0.81%桑搜,车险保险密度分别为259.24元/人空、297.33元/人第、348.49元/人和403.27元/人叔九诗。《报告》认为广虐,随着业务规模稳步扩大逢玛,风险保障能力逐步增强浑许,理赔服务水平持续提升乃瓢师,车险在分散交通事故风险磁判梦、提供经济损失补偿揣、维护道路交通安全莲、服务社会经济建设等方面发挥了重要作用嫡徘校。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    从险企经营角度来看攫侮,2013年巴需唬,车险利润下行浦标,整体出现亏损腐辫,但2014年车险基本面好转摄,上半年承保业务扭亏为盈阂,虽至年底小幅亏损侵砍,但整体明显改善媳袖。2014年车险行业的综合成本率为100.24%委,亏损11.57亿元蹦联软,同比减亏17.75亿元湿。   中小险企经营困难    但与此同时板,当前国内车险市场的体制机制问题仍然存在马,中小车险整体经营压力仍然较大藏啪。    近年来凤臀家,车险赔款支出增幅较大片,且明显高于保费收入的增幅鼎门弹,简单赔付率逐年上升霖。同时煌,人身伤亡损失赔偿受赔偿标准的影响比较大恐托,呈逐年上升趋势盗撮陡。在车险的综合赔付率仍处于高位运行的背景下规,市场竞争激烈藕,中小保险公司处境不容乐观堆遍幕。    数据显示篇晃,2014年锰,人保财险等三家公司的车险市场份额总和为66.61%桂,剩余36家经营车险的中资财险公司的车险市场占有率不到1/3屎。从2014年经营情况来看浇缓呢,我国车险的承保利润主要集中在大型财险公司释,中小财险公司几乎全部亏损倍坚。    事实上垫妓螺,目前绝大多数开展车险业务的保险公司车险规模年保费均在100亿元以下痢。2014年车险保费规模在1000亿元以上的财险公司仅有人保财险和平安产险两家瘦解两。保费500亿元-1000亿元间仅有太保产险一家公司喘灰,份额徘徊在13.5%左右吕。    在100亿元-500亿元纫乃挨,2014年有国寿财险篮牧、中华财险萝、大地保险撵、阳光产险台垦、彩屏财险五家饲旧柏,上述五家的市场份额总计为19.14%普烦擂,不及平安产险一家的市场份额翔。    “我国财产保险市场上晤,虽然绝大多数公司都以经营车险业务为主氮,但车险市场集中度一直偏高府些胁,大型财险公司有明显竞争优势枚涵井,中小公司份额较低渡莆。”人保财险副总裁王和在《报告》中提到滦,2013年慨,行业整体承保盈利26.43亿元灸嗜擦,但利润贡献主要来源于大型财险公司欺特逆:“其中添呢疼,人保财险委尚揪、平安产险和太保产险合计盈利82.89亿元无相,绝大部分中小财险公司都承包亏损翔涪胯,仅有两成公司实现承保盈利石。”    对此茨忌穿,华安财险相关负责人表示嘶,中小险企除了要采取对大公司的跟随策略外瞪,更要注重自身的差异化发展腑娄,同时卷炬讽,中小险企在理赔网络爸、数据共享疵伶、行业自律方面还有很多的潜力可以挖掘苟违梁。   汽车系险企兴起    此外放工,《报告》显示吩桔,车险市场竞争较为激烈汹谰功,尤其营销成本高企须,车商渠道受到挤压抨。    据了解粹态,车商渠道是保险公司车险业务的重要营销渠道之一穆坎。目前我国车商渠道保费规模在车险总保费中的占比已经超过三成书。而出于吸纳中长期优质资本侩李、完善产业链布局等考虑淳,汽车厂家纷纷涉足车险市郴ā,通过全资锑、控股捷骡仙、参股等方式设立财险公司鞠错刹、保险代理公司烙淮啡,如众诚车险和鑫安车险垄赴太。业内人士认为卤圣,相比其他财险公司垢电骋,汽车系财险公司凭借股东优势上泵贩,在前端销售和后端维修理赔上都有明显优势鬼疽醇,对其他财险公司的车险经营造成压力煞。    近年来车险市场规模不断扩大逼、车商代理渠道迅速增多尾,但渠道发展并不成熟鹤,由此导致的业务管理混乱潭、专业能力不足炕、侵害消费者权益等违规问题时有发生辽巨昂。    而与此同时窗,机动车保险社区服务销售中心发展迅速剔狈。门店模式再次为多家企业所采用檄烘贤、纷纷创建试点烈猴零。    以华泰财险为例纬,仅2013年就在全国新开1400家社区门店胶辞姜,这一规模是华泰财险两年多以来所开门店总和的 近3倍霉晃弥。到2015年底妓袄,华泰财险门店规模将达到3600家猛帘芦。据了解圣欠,华泰财险探索的门店模式即专属代理人模式珊,是国外较为成熟的渠道之一嫁,该模式的代理 人只代理一家保险公司的业务睬绒陌。门店以车险业务为主孩龋,业务占比高达98%-99%此,定位为服务社区贩。以社区为单位碘,门店老板向社区居民提供华泰财险的车险和 财险产品的咨询遁、查询剃庞侣、投保童冲、出单等服务沉堡唱。    对于机动车保险社区门店的快速发展敌牌怕,人保财险副总裁王和对《经济参考报》记者表示聪脊穿,的作为居民生活固定场所的 住宅社区成为保险业展业的一个重要渠道欧恍,社区门店是典型的例子嘿屑铣。人保财险在这一领域也已经有四五年的探索筋。不过喂囤诗,从目前来看罐佩簿,这一模式还处在前期战略投入 阶段般,具体盈利模式还未明确瓦啃,发展前景值得期待但具体路径仍需探索露恢。 责编妙变薄:杨杰" "  “如果夜里温度太低桓玖雹,车子的挡风玻璃就会挂着厚厚一层霜蚕拱承,影响视线不说毙寿陶,还不知道会不会冻坏车子轻瑰羔。”“秋冬天里荆痪荚,每次一碰车门把手就会触电陕莫坪,这该怎么办奥缕?”近日毛,随着冬季的来临泉竣百,有车一族提出这样的困惑孙。   冬季车辆该如何保养汤匣投?昨日拳,记者请教了两位经验丰富的汽修专家为大家支招仍。   前不久贯咐私,网络上一个有关“静电导致汽车起火”的视屏刷爆了微信朋友圈半茅勤,那么冬季如何预防静电狼欣?   西尼尔全方位汽车服务连锁机构的汽修师傅马善俊支招匣绕,秋冬季节车辆预防静电焕,关键是平时要多洗车我,也可每月打一次蜡级,还可在车尾部装一条静电带唐鞋,这些措施都能很好地预防车辆静电蒂磋郡。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   马师傅说渺誊丘,冬季气温低鸡玛胖,冷启动前最好先热车被屎,预热三四分钟后等水温正常茧诺,或者启动十来秒再上路创隘颗。刚启动上路的车辆巷,两三分钟内尽量不要急加速痘,否则容易损坏发动机辜贤。   “早上开车前最好按下喇叭厕茎,以防车底的不速之客悼。”马师傅提醒台履,之前修车时经常发现发动机仓里隐藏着老鼠或小猫等动物的尸体其巍,冬季夜晚寒冷费会磷,这些小动物们喜欢躲到汽车发动机仓避寒佃烫碳,因此启动汽车前鸣笛遣懦霓,起到提前驱赶小动物的目的吴。   冬季低温白力刻,经常会导致电瓶“罢工”戏,无法启动车辆肮。车爵仕汽车美容店的古师傅支招说娄镜泥,每到冬季俺钦,电瓶会因为低温环境而变得电容量降低蔚且匹,如果电瓶表面黏附污油车矮,可能会造成车身抖动的状况船即擦。电瓶一般使用2年后妊澎,电力衰减加速客鞘嘉,可能会影响车辆启动聘替脊。因此时匡,冬季启动车辆前要留意电瓶的电力是否充足趁。   “车主还应当关注防冻液浇。为使汽车在冬季低温下能继续使用险撬,发动机冷却液都加入了一些防冻液蔚,为了在低温天气时笺,冷却系统不冻结睦螺湿。在正常情况下燎,汽车行驶3万到4万公里就需要更换防冻液陡杭。”古师傅补充说磺另土。   此外梆鳞怀,冬季轮胎表面会变硬而相对发脆吕渡,摩擦系数降低陶话,因此在给轮胎加气时气压要适中凰炊涡,气压过高容易爆胎零,过低也会缩短轮胎使用寿命镜。同时肠,由于轮胎内外的磨损不同衰沏,为保证安全聪玫抛,应定期给轮胎换位骗节杏,清理胎纹内的杂物楼卞齐。   熊汉玲 责编垮妥甫:杨杰" "  专家建议阑:天气不太冷舞毯,可开冷气除雾碾,但雨雪天暖气效果更好   特约记者 何贤君   都说朦胧美魄赖石,可要是开车时一切都朦胧了昧讽江,那就不是美了微。金华的天气是越来越冷了千联,尤其是大早上开车殿剔贤,一坐进驾驶室诲,挡风玻璃上全是雾气媒恋,这应该是冬天车主们经常碰到的烦心事咐上创。今天记者就来教大家几招去雾大法九勒。   车子开出没几步呛飘,车玻璃上全是雾   90后小杜在市区一家网络公司上班模探。今年年初彪笛,她买了辆代步车烙。这几天抹稳参,她被盘踞在挡风玻璃和车窗上的雾气困扰着耸汞相。   小杜每天上下班单程需要近半个小时簧耍锤,有时候要是碰上堵车母,就更久了驾壁惭。   一般情况下促溺侩,早上7点多一点颇蜂,小杜就要出门了改。   “每次我一坐上车澎酒硼,没开几步挂朔犁,挡风玻璃上就会起一大片雾嗽角忿,路都看不清芯。”听从朋友的建议托,她打开冷空调懦宫,一会儿雾就没了乌,但过了几十秒吠孙顷,雾气又笼罩了前挡风玻璃上迸互翟,陌馊妆蹋糊视线曝。   小杜考出驾照没多久宛缺恐,还是新手瀑,根本不敢边开车边用布擦玻璃徒。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “有时候车上坐的人多泉,雾气就更严重晚呜莲。”实在没办法的时候庇,小杜只好靠边停车蘑茂,擦掉雾气再上路屑,“真担心什么时候会出事故俺伺褪唷,冬天都不敢开车去上班了干旁。”   作为开车菜鸟黑备,她很想知道视酱荷,有没有什么好办法迫,能一次性不让车玻璃起雾搓疽拟。   除雾方法不少狄膘察,专家教你几招   就此事失叮瘟,记者昨天专门请教了金华汽车流通行业协会副秘书长周金海莫枫。   周金海首先给记者分析了一下汽车起雾的两个原因缔:   1瞥、车窗温度低于露点温度(空气中的水蒸气变为露珠时候的温度)壬:在空气湿度一定时楔蠢稳,如果车窗温度低于露点温度需漓,就很容易在车窗的表面形成结露悲味谰,前挡风玻璃就会出现我们常常见到的起雾现象归昂耽。   2疆翘保、车窗两侧有一定温差潦段椭:如果车窗两边的温度不一样筐艘,温度低的那一面的表面水分的饱和蒸汽压低于周围环境的蒸汽压手敞,水汽就会聚集到玻璃表面嚷可硕,以微小的水珠形式渗析出来嫩结,形成我们常见的雾气却萌搂。   那怎么才能除雾呢常浓?周金海给大家传授了几招萄蕊。   “在天气不太冷的情况下己,开冷风除雾效果还可以攫雷,可快速减小内外温差盲。”周金海介绍盘享厂,但在雨天或雪天耽钒,湿度很高对粮,车内外温差大告挎淑,开一会儿冷空调是不能彻底除雾的采填,“除非一路开着冷空调啼督,但在冬季吹着冷风不好受派,而关闭冷风后顶菇,雾气有可能再次出现骄僵。”   在他看来挨,如果是严寒天气喝核款,除雾还是用暖风好抗。   “车刚启动时看诗,水温很低膝瞎,经过一段时间空调才能吹出热风拘。等热风将车内的水分烘干拳淌,雾气就会消失目。在开车过程中巍释墩,一直开着暖气活床,雾气就不会再爬上车窗捶揩扰。” 责编缺洗:杨杰" "  兰州晚报讯(记者华晓婧)12月16日贝,市民尹先生拨打晚报热线4286666反映劫谰胆:10月底筷能,盐场堡上川嘉园小区内设立了地上钎、地下停车车铡,根据相关通知豹唱虽,他每年缴纳2400元的停车费变尉,但回家后常常没有地方停车妥凌彪。   12月16日驶咆,记者来到上川嘉园小区忱参。住户尹先生告诉记者雀蛇,上川嘉园属于城中村改造项目搏啦,没有物业坏考,由上川村社区代为管理酒腥。今年4月奴,社区拆除了一些住户私自安装的地锁后料恼胳,开始规范小区停车行。10月底师湾莆,社区贴出通知要收取车位费毁纹辖。“一个月200元的车位费痘,我已经交了绘玲嚏。”尹先生说道瀑辛,但是每天晚上7时许回家时吵,常常无处停车笔京刻。此外播仑蜜,这200元中还包括小区的卫生清洁费说唱花,却不见有人来清扫侯摄。   据了解隙,不少外来车辆进入小区时漆,摁一声喇叭枢锈虫,门卫就让其进入文固配。虽然门口安放了停车取卡设备搁,但无法正常使用泊。记者在小区门口以及地下停车场发现郸芒鸥,两处设备上均贴有“停车场系统升级挽,原有卡片即将失效……”的字条炒。地下停车场一位正在擦车的住户说烧版判,他每个月交200元散,交完费后扣掏,也没见过有人来清扫泌结。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   随后仕硕肌,记者来到上川村社区溅,孙主任介绍说菊淮,10月底他们在小区贴出了通知收取相应车位费涕糕,卫生也在搞璃喉。由于停车系统打卡器损坏狄无,承建方正在维修腐曹吾,他们也是刚接触这些夺乒殴,没有经验露愁,问题解决起来比较慢骗施。一旦设备维修完毕叔纲东,将会规范管理小区内停车案对撕,首先保证小区内住户停车瑟掠。至于外来车辆毫漏芒,将根据小区内的停车情况奢,决定是否让其进院停车前闹。 责编撇:杨杰" "12月16日鲍晾凡,成都银丝街辰扰,开新能源车的张女士在路边停车半小时辩惨,被收停车费10元淡萝。 路边停车场的收费牌上屏,没有新能源车免费停放的提示妊浚钦。   成都市交投集团挠雇:明年2月坏吮,新能源汽车路边临停前2小时有望免费   为了几万元补贴那害,成都市民“打飞的”到外省购买新能源车;买回来又发现吻随,充电也不是件容易的事(本报15乾釜授、16日曾报道)巢。除了买车森鲜讣、充电藏尝堂,新能源车主们心头还有一根刺——说好的“免费停车”方疟,却迟迟未能兑现憨。   今年4月裤秒操,成都市政府发布《关于促进经济稳中求进的若干意见》段峡叮,提出国有资本投资建设的公共停车场(点)免收新能源车停车费嗡俊。然而玲娄,政府意见长期未能落地亥叹,这让许多车主等得心焦菠附。成都市民王先生拆纷江,甚至在3个月内向多个相关部门投诉6次涣,要求兑现免费停车的承诺滇冷。   12月16日屡趟百,华西都市报记者从成都市交投集团获悉藩慈痘,新能源车在临时占道停车场(点)免费停车的相关措施已经初步确定荒粱佬。明年2月溺膏,成都的新能源车主们葛蘑,或将可以切实享受到临时占道停车前2个小时免费的优惠政策倪晌。   困惑   路边停车说好的免费在哪里   今年7月半,成都市民王先生买了一辆新能源汽车漓妙,上下班代步使用腻弗。之所以选择新能源汽车适父,除了经济实惠纷赌、环保方便外四彻,他还很看重成都市政府针对新能源汽车提出的一系列优惠政策且公,其中一条就是“免费停车”撤羔目。   “根据4月17日成都市政府发布的《意见》涣涤囱,国有资本投资建设的公共停车场(点)对新能源汽车免收停车费炮夯。”王先生说竣,这条规定曾让他十分欣喜辣纱卧,觉得捡了个大便宜防,“街边路面临时停车点色,都是成都交投集团在管逢。交投公司是国有企业踌班貉,那街边临停就应该对我们免费删胶勃。”   买了车没多久蔫剑,8月上旬反,王先生连续多次在路边临时停车点停车时边鸿,都被收费员要求付费不鹃传。“收费员说不清楚这个政策誊班鹅,也没收到通知蔼耿,没办法贿拔摹,我还是交了停车费彩叛。”王先生无奈地说辛衰。投诉6次追问多个相关部门   钱是交了戮瓤迷,王先生心里却接受不了碧漂,“既然有相关政策伺铆,这笔钱就不该收蘑份伸。”   一次素拢嫉,王先生拿着自己在文庙后街停车交费的收据趴眯协,拨通了成都市交投集团的热线电话烽软。“对方回复我说背挛茬,路面停车场不属于‘国有资本投资建设的公共停车场(点)’块,所以还是要收费户汤竟。”王先生追问故滴,成都哪些停车场属于此范畴呛美,对方工作人员说不太清楚型硅豁,“他们说自己只负责执行鹤竿,费用都是上交财政缴郊额,让我去找其他部门霖顽。”   成都市交管局爱、成都市物价局炽回、武侯区物价局……电话打了一圈勉平酗,投诉申请递交了6次惨防旁,最终吐疆乃,王先生还是得到同样的答复——路边占道停车不属于免费范畴链单。   对这样的回答阶潘南,王先生不满意也不愿放弃煤惹肋。他多次向成都市市长公开电话以及在线受理平台投诉侵赐,要求尽快落实新能源汽车路边占道停车不收费的政策垢。   无奈哪些场点可免费 谁来界定咸?   事实上疾徽,和王先生一样较真的新能源车主并不少加练甜。   16日徽路,成都市交投集团相关工作人员接受华西都市报记者采访时介绍半寥,从今年6月起揩膛,关于新能源汽车“免费停车”的咨询和投诉电话明显增多肉昏。   车主们要求新能源汽车停车免费的呼声刻,推动着相关单位做出改变草挺核。   记者了解到习盾,11月底划,成都交投集团邀请包括王先生在内的4名新能源车主费笛,开了一个小型的见面会社荒列,讨论新能源汽车在临时停车场点免费停车一事发。在会上瓤侮,成都交投集团相关负责人也表达了自己的无奈刮肌:“我们只是一个执行单位褥吃,什么停车场点属于免费范畴轰、哪些车辆类型可以免费骗补,都不是我们能够决定的盟泻。”   除了停车场点属性难以界定外前唇,哪些车属于新能源汽车的范畴壳哭嚷,也是一个问题短。“新能源汽车的车牌和普通车一样裙宛,也没有专门的标识伪赋途。此外滴相,我们的收费系统并未和交管局系统连接触菩枢,无法自动识别登记在册的新能源汽车蕉。”该负责人说瓤犀嚎。   进展明年2月起前2小时可免费   在广泛征求了成都市政府相关管理部门的意见后巳高,成都市交投集团终于和新能源车主们达成了一个共识——成都交投集团将尽快落实相关措施苟,并表示有需求的新能源车主们可上交个人资料藩秒钵,审核通过后挨,实现一定程度的临时占道停车场点免费停放航天。   12月16日上午础,成都交投集团的眭先生告诉记者韧门,目前交投集团正在对临时占道停车场点的收费系统进行修改升级起。“我们首先要修改收费规则题梅伤,然后要开通信息审核渠道超并热。”眭先生说寒姐,前期技术改造完成后晶钝瘁,车主们将能通过微信公众号等平台阜谋惨,上传相关手续进行登记茨荷。出于对城市交通规划的考虑宦酥沟,新能源汽车在临时占道停车场点免费停放的时限下,被设定为每次2小时茎。   预计在2016年春节前悸伯癌,成都新能源车主们就能切实享受到2小时免费停车的优惠政策辅。   新闻链接/三类新能源车不限号   9月24日躺庐刚,成都市交管局发布通告囊:自2015年10月1日起晃,三类新能源汽车不再受汽车尾号限行措施限制茄劳,包括纯电动汽车磊第、插电式气电混合动力汽车和燃料电池汽车等三类新能源汽车盆。但成都市交管局提醒忿掣遂,具体车型是否限行署劣孔,要根据标准细则进行判断距罕,比如油电混合车辆如果无充电插孔惫劫,将不在此范围内羚毙茹。   华西都市报记者杨雪实习生邓绍希摄影吴小川 责编宠:杨杰" "  12月14日起檄权,汽车之家公布了今年双十一的最终销售数据怒。截止12月11日24时悸,双11疯狂购车节最终成交35379辆啥谁,交易总额超过52.76亿元貌镭,同比增长超过40%畏劫。由于用户的提车热情高涨欺慕,卡罗拉和雪佛兰的提车周期延长到12月底钱,通过汽车之家双11下单的用户还可在此前继续完成提车据肖上。   每年双11涪身,汽车之家都会对销量数据进行严格的跟踪统计娠,双11当天譬帝,汽车之家是以唯一一家实时公布订购总量详、交易总额的汽车电商平台薯魄,如今也是汽车电商平台中率先公布双11最终战绩的企业桔。   今年双11喜,汽车之家率先提出大规模一口价车源城,力推汽车电商价格透明化褂贤骋。消费者看中满意的车型后仿匹,根据网站上的价格可以直接到4S店提车卞猛草,免去了再和经销商讨价还价的烦恼臼。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “价格透明化是汽车电商取得实质性发展的核心要素糠巳。”秦致表示差两兄,现阶段为了满足不同消费者的需求境羚,“折上折”“一口价”及团购等多重销售模式将共同存在谐,但汽车电商未来发展必然趋向价格透明化五堆多,这也是汽车电商扩大市场的关键绣。   是否能够带动成交量谅,是推动厂商疟、经销商合作的基础瞧畴堤。业内人士表示教,前几年电商开始网上卖车时袱建,因为成交规模较泻μ!,电商在与厂商谈判鹊俺、设计支付方案时没有较大的话语权哦瑟。如今斥恨,汽车之家交易规模越来越大纫馈卞,将会吸引更多的厂商吓、经销商合作穆旦防,合力推动汽车电商生态链的进一步完善难末廊。    厂商和经销商在汽车电商中缺一不可脯躲,都是汽车之家非常重要的合作伙伴兼,经销商更是电商用户与线下的重要连接巨,秦致强调尚喷,汽车之家做电商并不是要抢谁的奶酪酮艰,而是通过实践保端暴,为消费者和整个产业链创造价值尺筐哀,汽车电商更多的是融合和共赢箩诡。   从2013年少数品牌尝试参加检肯擒,到现在几乎绝大多数的主流厂商都开始尝试新车电商肚聪显,秦致表示屑险翠,我们从主机厂和经销商层面了解到痛腺,现在大家对电商的方式都打开了心门韧粪筷,愿意主动尝试虑。   在汽车电商融合模式的推进下轰店溺, 2015年肋,双龙广猜哎、奇瑞窝嘎危、东风标致等厂商以及广汇汽车等大的经销商集团都陆续和汽车之家展开了深度的合作膏促,未来这一规模将有望继续扩大嘛袖湍。 责编逞:李芳" "   全国   2016年1月1日起擎巧嗅,我国将对进出口关税进行部分调整凛暗。高速电力机车牵引变流器弧凑、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税会降低竣高邦,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低梦。   编写|翟冰慧   12月9日嘎蟹,财政部宣布忻莆,为统筹考虑和综合运用国际国内两个市场搪随睹、两种资源亨奠,支持产业转型升级竿,推动对外贸易发展方式转变懦拾,促进经济持续健康发展吧藐顾,经国务院关税税则委员会审议诗,并报国务院批准戎,自2016年1月1日起绊萎模,我国将对进出口关税进行部分调整辈鹤。   财政部表示受吞沪,为促进进出口稳定增长呸褂辛,加强先进技术埠屑、产品和服务进口萝,增加有效供给荷氨磕,推进国内自主创新和产业结构优化升级酸祟卜,2016年关税调整将继续鼓励国内亟需的先进设备澳磨、关键零部件和能源原材料进口袖,以暂定税率方式降低高速电力机车的牵引变流器唬、电视摄像机取像幕锩祝块疟笨、纯电动或混合动力汽车用电机控制器总成梦诵、无铬鞣剂椿贾、牛羊油脂等商品的进口关税态唱谢。   关税政策是指国家在一定时期运用关税手段以达到特定经济搂、政治目的的行为准则·不同国家在不同时期的关税政策也不一样谅对眷,这主要取决于该国政治涣角、经济及产业政策等分方面因素惺。   出口关税的调整好狭,多跟国内产业供需密切相关某壤。其中驰柔,钢坯等原材料关税的降低貌,传统燃油车制造成本相应也会降低钎,汽车售价降低脯溃步,消费者购车会有更多选择煎嗜。高速电力机车牵引变流器堕、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税降低危架吨,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低卑荒呛。   关税是进行宏观调控的重要杠杆绞禽努,是国家财政收入的重要来源钨省确,是保护国内产业的有效手段卯凄。随着新能源车免摇号或成为常态雀,新能源车不受尾号限行措施的限制遣蓄,以及充电桩等相关配套设施的建设不断完善等一系列利好政策的支持繁叹,加之2016年进出口关税即将再次调整蘑拭措,未来新能源车市场前景广阔昧。同时栓侗涧,关税调整后娩,钢坯等原材料关税的降低氮心,将会使传统燃油车制造成本相应降低氨抱肖,汽车售价降低乓,可以预见冠,汽车市场的竞争也会越来越激烈搽迁醒。 责编蚕:杨杰" "   全国   8日参,国家发改委和交通运输部在京联合发布《京津冀协同发展交通一体化规划》豢哼咎。规划提出凉挽彭,将在京津冀地区构建“四纵四横一环”格局的城际交通网络;京津冀地区还将统一实行机动车注册登记薯毕、通行政策煎痢、排放标准舵晌圭、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策朴。   编写|翟冰慧   交通先行是京津冀协同发展的第一炮惨。自2014年京津冀一体化正式上升为国家战略已近两年时间度酪汲,近日妈哗耍,关于京津冀交通一体化又有了新的进展磐。在京津冀协同发展顶层设计落地后揉赊,作为一大突破口朽迷免,交通领域的一体化规划也已获批立谰。国家发改委联合交通部于8日通报了《京津冀协同发展交通一体化规划》势氨。   规划提出扮,重点建设京津冀区域城际铁路网顾,连接所有地级及以上城市;加快推进首都地区环线等区域内国家高速公路建设诺,全面消除跨区域国省干线“瓶颈路段”;发展安全绿色可持续交通妊,统一京津冀地区机动车注册登记矾、通行政策才、排放标准捍、油品标准及监管等政策宿。   京津冀交通一体化是指以北京为中心,50-70公里半径范围内将形成1小时交通圈矛膊婚。京津冀交通一体化的核心是打造“轨道上的京津冀”倾伯。未来,国家干线铁路熊辱息、城际铁路掸创、市郊铁路涟、城市地铁,将构成京津冀之间的四层轨道交通网络青浇脯。   据国家发改委基础司副司长任虹介绍跑纤圭,京津冀交通一体化建设将在以下几个方面发力鸡骑晤。   一是交通网络完善畅通苹隧,实现区域内快速铁路覆盖所有地级及以上城市捶点聊,高速公路覆盖所有县城剧典莱,形成京津石中心城区与新城煤绞、卫星城之间的“1小时通勤圈”磺庙石,京津保唐“1小时交通圈”搽,相邻城市间基本实现1.5小时通达衅盗。   二是枢纽功能优化提升纷介臀,建成北京酗币鸥、天津矢芹、石家庄绊汇、唐山茹兑村、秦皇岛5个全国性综合交通枢纽胎,新建或改扩建综合客运枢纽绥琳,不同运输方式之间换乘时间不超过10分钟犊。 三是运输服务一体便捷标,推动不同运输方式之间客运联程联运闹猜铜、主要城市之间实现交通“一卡通”桑。   《规划》提出碾济拿,到2030年净淡,京津冀地区将形成“安全崔栓赤、便捷邪、高效街踩、绿色骆、经济”的一体化综合交通运输体系秃梳腑。统一京津冀地区机动车注册登记肠、通行政策垦、排放标准豌、油品标准及监管本沪、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策浩邻韧。   交通运输部综合规划司巡视员于胜英表示手佰匡:“未来京津冀交通总体布局将以现有通道格局为基唇冶揪ァ,着眼于打造区域城镇发展主轴清贤,适应和引导产业及城镇空间布局调整磐清,推进“单中心放射状”通道格局向“四纵四横一环”网络化格局转变朝差。”   “四纵”即沿海通道颅、京沪通道晤鼻、京九通道屎汰、京承—京广通道;“四横”即秦承张通道狮、京秦—京张通道薯、津保通道和石沧通道;“一环”即首都地区环线通道付,有效连通环绕北京的承德葡富镀、廊坊鹊滔八、固安郝、涿州氢闹鼻、张家口迷、崇礼闭、丰宁等节点城市痕傅巷,缓解北京过境交通压力拴鼻两。   交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统轿刮,据了解添哀,随着规划的项目陆续落地党,其拉动的投资至少以千亿计为看模。据业内专家测算怂妨,交通一体化6年预计投资1.5万亿元煌廖。 责编钩:杨杰" "  【环球网综合报道?】提及二手车怕屋,你会想到什么套?黄牛党肆虐烽轮姐,交易不透明汲伙病,存在大量事故车土,二手车检验缺乏第三方权威机构豪颗溜,似乎这些弊病让不少的消费者都有所耳闻病雇难。 ?   对于北京的张女士而言斯黎沟,其二手车出售经历可谓是上述乱局的缩影尘斤。   拥有一辆桑塔纳的她最近要准备换辆新车酱,刚刚摇上号的她同家人一道去二手车市场转了转诚,期望能够尽早出手旧车碧桃。但当她到了二手车交易市撤瞪佟,却发现并不像想象的简单侣霞。而还进到二手车交易大厅簧,就被一群自称是二手车交易员的人拦住了去路屁,他们随意打开机器盖速池,看了看发动机铰,就信誓旦旦地对张女士说沟痢夹,“您的车肯定零部件换过矗乘,要到交易大厅肯定买不了多少钱俄。”   被这些人忽悠的张女士顿时心灰意冷下来懊沙,甚至都在犹豫是否低价甩卖了事的念头杯爸。但事后一位二手车经销商的朋友事后向其透露雀,其实这些宣称是游商的人就是所谓的“黄牛党”墟川,他们或三五成群悍淳,或单打独斗劳,但基本的套路都是一样的怒旦,就是高价将车主带到一个店鞭激小,然后店主出面砍价蹿,连吓带喊势娠,将价格杀得很低胎叭填。   “如果没有一个基本懂行的人跟着固危,车主自己去交易二手车大部分都会吃大亏洞。”张女士的朋友劝其要三思而后定肝,“这里面水太深了”   除了意图出售自己爱车的张女士感到云山雾罩外石塑蔑,在市场选购到一辆质量可靠律去、心仪的二手车同样是面临着一定的风险捆。近日号摧悼,记者以选购二手车的名义暗自走访了几家二手车经销商械冷,有一位不愿透露姓名的交易员私下告诉记者强,现在市场上存在了一定程度的事故车惠,“二手车的里程表都可以调夹拎戒,经销商也会将旧车进行“做新”妻,即使出过很严重事故的车也很难从表面看出来骚枷芍。在出售的时候斗上挽,中间商一般会进行隐瞒吐攫丧,非专业人士很难看出来某。”   伴随着我国汽车逐渐进入到家庭荤缸,汽车产业在过去十年间得到了突飞猛进的发展掸乔。但按照国际惯例勿,随着保有量的持续攀升吹,二手车交易应该成为新车交易后的重要增长极卸胆诺,在美国市程榫臁,二手车交易量甚至早就超过了每年的新车交易量儒。但令人深思的是崎珊岸,我国的二手车交易却远远没有达到“临爆点”檬里闯,二手车市场迟迟没有持续缓慢发展的态势私贺慧。   缺乏监管使得二手车市场一直处于自发生长的“野蛮状态”蛔糖耍,众所周知非磕套,我国目前二手车交易唯一的一部相关规范——《二手车鉴定评估技术规范》已经于去年6月1日由国家质检总局狈、国家标准委发布荒。但它实施8个月来略爸,在实际操作中被指“象征意义大于实际意义”库。 ?   如何保证二手车市场进入到健康发展的“快行道”肖掣此,显然仅仅依靠政府监管的一只手无法做到面面俱到任按,而且基于“有所为有所不为”的基本原则铅撂潦,需要有既有别于政府监管机构舜芹歧、又有别于市场主体经销商的角色出现驮骋沪,在监管机构喂频儒、经销商和消费者之间起到润滑剂和沟通桥梁的基本作用烂臂泰,从而对于二手车乱象做到多管齐下借,标本兼治羌拳车。   另外一方面侩权,二手车市场逐渐成长为千万级的市场规模瞳赊,而有专家预测未来两三年间将形成新一波的井喷发展态势宫,如果二手车乱局再不得到根本性治理和改观赤拦,将会引发极大的商业纠纷和诉讼风险估诧。   中国汽车流通协会月度形势分析会发布的数据显示溜漓,2015年1-10月全国二手车市场累计交易量755.39万辆编,相比上年同期增长3.36%潦疥,累计交易额4421.22亿元玖。   中国汽车流通协会秘书长肖正三对媒体预测泥枪粕,虽然今年突破千万辆的难度增加祟霞,但明年的二手车市场将是峰值年混,并正式突破千万辆睡。“五六年前休,为应对金融危 机亭,政府出台了3个汽车行业政策哺,其中一个是购买小排量汽车减半征收购置税虫洗,汽车销量大涨纱峨卤,随着这一批车的置换周期临近哺纠琶,明年将会是置换期高峰迸。另外戎镜刨,按照十八届五中全会的相关政策摧劳,二手车将建立全国统一大市吵肚可!,有些阻碍二手车发展的政策可能会得到清理颓吗狮、调整脊。”   在多重因素的集体发酵下匹蓬,业内第三方的行业组织也应运而生既,他们正在尝试通过发挥第三方的协同作用猫,凝聚共识焊,帮助整个行业驶入健康可持续发展的轨道上来丛吼荷。   近日钵恕,有人尝试给出上述“答案”期。   11月29日耿守柒,由全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会主办的中国汽车行业发展峰会暨中国二手车行业发展论坛在人民大会堂举办辞,在这届论坛上膊宠凡,来自商务部镣、国家工商总局及质检总局的主管部门及包括二手车车商就赔泌、电商挖柒、金融及资本等各领域的代表共聚一堂吮,共同探讨二手车市场发展面临的机遇与挑战奖,求索破解二手车行业规范有序健康发展的“发展模式”戎汉。   “这十几年来中国的二手车市场逐渐的成长叭,但是发展还是相对滞后撩,其原因既是市场发展探索中出现的正常现象坪,也有管理体制上的原因毫牟,目前二手车税收政策不配套忿,地方政府违背国际通行做法碴拔,实施的二手车限迁政策等涩伪夕,对二手车行业健康发展非常不利狭。市场交易单一化讽端,市场诚信力不足潍断蓉,车辆评估鉴定标准不清晰等一系列问题急剧解决邪请绰,互联网等新技术的出现离浮,也促使二手车经销商尽快适应虑,加快转型升级的步伐窗。”全国工商联汽车经销商商会执行副会长填、中国汽车报社副社长辛宁就在会议中坦言目前二手车行业现状是机遇和挑战并存亩仁。   并指出未来二手车发展的必经之路在于“规范评估体系”捞衅。“大家共同为建立一套科学的适应中国国情的并且建立在大数据基础上的二手车行业车辆评估标准体系而进行努力素妙拟,这项工作需要大量的数据支撑洪妊类,非常的难较莱桃,但是我觉得应该做累涵,使我们的行业更加规范翔缅,这也是必经之路躺脯廖。” 辛宁语重心长地表示擒膘乐。   而全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会秘书长郭平接受了记者采访时理很,则具体地提出了如何构建一个良好的流通环境的设想井釜氨。   首先慕,早日取消限迁对加快二手车流通有重要意义拨。郭平提出菠献,二手车本身是一种流通商品杀文躲,其合法性应依据《道路交通安全法》霞、《机动车登记规定》的相关依据来检测和登记灸,并希望国家环保部门对于机动车尾气污染的治理采取提高燃料标准和改善机动车排放装置等方法实现螺,而不是限制二手车的流通恼。   其次犀赖,需加快推动二手车诚信体系的建设惭掂冠,完善相关法律法规坦换,使得每辆二手车的维修保养及保险情况等都通过法律法规的制约实现透明公开鹊狡熟。与此同时骆朴,应鼓励更多的金融保险机构参与到二手车的流通中塑苛,借助认证及延保等程序充分保证二手车消费者的利益为。   最后砂镁念,郭平表示透,就是鼓励各地二手车经销商建立诚信联盟体系淑,推出保证金“保障机制”绵酞彪,实现投诉车辆保证金先行赔付狸规,解除消费者对购买二手车的顾虑和担忧咸娠手。据郭平介绍斑,在商会的鼓励下完,当前各地二手车诚信联盟体系正在推行建立中结怖。   郭平指出僧腑,一旦二手车市场所面临的限制喊鬼厩、诚信规范体系的建立虑惭皖、消费者对二手车的担忧等问题得以有效解决涸曹脑,中国二手车的交易量超出新车或翻倍指日可待狭丢。而如何加快解决二手车行业面临的问题两,推动行业良好健康的发展从,就是此次借助二手车行业论坛希望和各领域的业内人士共同深入探讨分析的议题堑。 版权作品冗溪,未经环球网Huanqiu.com书面授权娃,严禁转载杀貉碳,违者将被追究法律责任剔宋燃。 责编嘿散忻:沈楠" "  近日桅饱社,北京迎来了立冬以来的第二场雪乔锋摊,然而苦,在一些电动出租车司机的眼里秽颁,浪漫的雪景却变成了烦恼捻侗。   有不少电动出租车司机反映皑,冬天汽车的续航里程锐减监。记者在实地走访调查后发现醋如寒,受区域规模限制芬社,顺义地区的电动出租车司机普遍认为休惧床,“续航里 程减少对日常出车影响不大”奉笆喜,而北京市区的电动出租车司机却直呼“舍不得开空调”傻泪,开北汽新能源EV200的司机范先生(化名)告诉《证券日报》记者李, “平时能跑150公里视桔爬,如果下雪天开空调挞铅桑,起码要少跑50公里恫穿。”   对此宛橡,北京理工大学电动车辆工程技术中心副主任林程告诉《证券日报》记者壬实纤,开空调的确会影响到纯电动汽车的续航里程村馅才。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   不过络,林程认为兜,损耗问题是锂电池的特点茨珊,无可避免痪苹,目前新能源汽车最主要的障碍还是充电桩配备不足燎。“就像你有个手机读,用手机的时候湃忌绞,满脑子都得想诚娩,去哪找充电器怖感诚?”   大雪天“难”开空调   在采访过程中李,一位在顺义开电动出租车的司机李先生告诉记者钨偏,北京市对出租车的运营范围有严格规定喇蕾,各县区的出租车都只能在本地运 营淘绷舞,不允许到北京市内惮痰。“我们只能在顺义城区‘拉活儿’芦,基本不跑长途策,所以北汽的EV150也能‘凑合’开核藩涧,我的电动出租车(EV150)开了两年多尝悲。 刚开始续航里程最高达到120多公里谦碉,开着空调都能达到100多公里瞧芳记,而现在不开空调也就100多公里连孟浦,还得悠着跑芍,不敢使劲踩油门鸽憨刺。”   另一方面捆瑰顷,北京市区的电动出租车司机显然没有这样坦然焚壤。据公开资料显示滔埂哎,2014年12月31日嵌胸笨,北汽新能源在银建旗下的银建新能源出租车有限 公司(以下简称钞:银建新能源)投放了500辆EV200霸耿。对此胜啼苗,银建旗下一位不愿实名的司机范先生在接受记者采访时表示扁,“虽然是新车夏及刀,官方 宣传的续航里程也达到200公里睦脓猴,但是北京实在太大痢吴,这点续航里程真不够用帘衅。“   “那天早上权舵,我出门跑了2个小时以后晴乓,在夏家胡同上来一个乘客要去机承啤,我就不敢去了椿鞠阑。这一去就得50多公里苇,如果我在机场没充上电十旦,很可能就回不来了牟。”范先生举了个实例悍。   而对于眼下的下雪天很跑订,司机们更是“几家欢乐几家愁”萍两粪。   “原来开汽油车的时候就喜欢下雪天谢势措,打车的人多冒慌祈,活儿也多”蜂桶斜,一位在北京银建汽车租赁有限公司(以下简称妓牟:银建)工作的出租车司机告诉记者财点舵。   但另一方面任具,对于电动出租车的续航里程来说氓,天气不好也是致命打击芍唯啥。“在一般天气情况下舍,我最高跑过160公里灯,不过通常跑150公里就差不多 了氛,所以跑到130公里的时候就不敢跑长途了阀超,需要赶紧找充电桩蜕菜腥。而一到雨雪天就得开空调虑,能跑到100公里就不错了挺袒拼,至少少跑50公里呀醋侮。”范先生道俯芹。   “电动出租车冬冷夏热绝不是传说”世雇,另一位电动出租车司机杨先生也跟记者抱怨道墙市萍,“本来续航里程就不远享石凤,平时都不敢跑得太快祁际,现在冬天就更难熬了泄说烩,一下雪就得开空调距,不开空调乘客肯定不愿意孺溃史,可是开了空调跑不了多久就没电了节锋痹。”   加快充电桩配备是关键   记者在采访中了解到怪,就北汽新能源的EV150和EV200这两款车来说叼免,北汽新能源给出的续航里程分别为150公里和200公里传嚎,搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司(以下简称径阿:爱思开)生产的三元锂电池矾碳粒。   对此糖是交,林程在接受记者采访时表示疲,虽然车企公布的续航里程都是有专业机构测试过的阑,他们(车企)给出的续航里程通常是在一个理性的 环境下得出的画,由于每个司机驾驶习惯不同裁,路况不同累,天气不同等情况藩,续航里程肯定无法达到官方给出的理想数字潮茎。“就像开汽油车塑铝蛋,官方也给出一个油耗数 字穆奔弛,在实际生活中侠冈,你会发现你的油耗永远比官方给出的那个数字多掣温肃。”   而在使用过程中课,电池损耗也是在所难免的层迷,“一般来说琳慧芯,使用几年之后忻桶,电池最多会损耗80%陆茂,并不会无限期损耗下去炊。” 林程表示少。   另一方面缚痞湘,记者联系到北汽新能源的相关工作人员炼,其专业工程师告诉记者先通,由于新能源汽车通过电池提供动力巢滑,冬季里的续航里程普遍会受到影响扔秘诚,下降范围一般在10%-20%杜儒刃,相当于15公里-30公里左右绞盖。这不仅存在于我国新能源汽车行业梁抽禄,在欧美等电动汽车巨擘身上同样存在赔涵,是动力电池受环境影响的正常现象谈,消费者无需担心爱车本身的质量问题坤。   “当温度较高时馈憾骆,电池活力较强惟,电池的充放电性能较好呻,反之当温度较低时盛,电池活性受到影响蹲炯公,充放电性能将有所下降尺补甜,这和冬天里我们使用其他电 子产品是一个道理亥窍孪。例如我们冬天去东三省等寒冷地区旅游时渡醚,数码相机拿出来拍几张就要揣到怀里一会父,否则相机就会自动关机无法拍摄靡,这取决于动力电池的供 电原理蹋酶,冬季电动汽车续航下降是普遍现象函骋道,并不是质量原因霖。”北汽新能源给予了如是回复外碌础。   事实上显釜,锂电池性能本身的缺陷性也是新能源汽车发展的重要阻碍睬吐,林程对记者表示铺,“可以说胎极灭,充电时间长抗,在一定时间内会出现性能损 耗等问题是三元锂电池不可避免的特点沁,虽然目前一直在研究底缓,但是不会有革命性的突破猛,除非在原材料方面做出改变屯。目前新能源汽车行业发展面临的最主要问 题戌,还是充电桩建设跟不上新能源汽车的发展速度摹,配置跟不上街,用户体验就是个大问题了锌。” 责编船:杨杰" "  今天见报的两篇新闻让笔者有说点什么的冲动课窘,一则是外资品牌钟情于推广插电式混合动力车型荤,而中国品牌更重视纯电动汽车;另一则道出了当下纯电动汽车给驾驶者带来的不便摧,以及难以解决的续航里程与电池衰减问题掇。   到底是什么决定了当下中外汽车品牌选择不同的新能源汽车市场呢必?有一种说法是弥叹,欧美国家的传统汽车产业非常发达谷煤,也许正因为如此嚷酸,对新能源车发展的诉求是最为淡薄的氮。同时痰腹豆,对于传统车企略,尤其是国外车企怠慢于电动车研发量产的原因主要有二牡浆:一是电动车对于传统车企来说橡,无非就是分割利益给电池供应商娇,毕竟像比亚迪那样能够自己生产电池的车企少之又少傲蜗撑,而混合动力仍是以内燃机为主炔,所以传统企业避重就轻季的吝,更愿意推广混合车型;其二皇,充电设施的推广和建设迟缓确实在一定程度上成为电动汽车的实际使用桎梏局。   笔者倒是不大认同这种说法鼻。有一位在福特美国工作二十多年的老工程师跟笔者聊过硷咐峦,欧美老牌的汽车企业在美国之所以不推广纯电动汽车逝,主要还是基于安全考虑煎。除了安全歼捕,量产电池技术突破也有限辞,有限的续航里程往往还要面临不断衰减的局面兴。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   即使如此漓檄貉,中国品牌汽车企业依然是乐此不疲的上马纯电动汽车朵渺,无非是因为地方政策的引导与组装起来不太费劲尸,至少比插电式混合动力车型要简单得多舍牧。比亚迪主打新能源车型钎,有诸多技术储备没脊,但大部分自主品牌主要是因为缺少了混合动力车型相关技术噬谷淌,从而选择纯电动技术扁。   恰恰是被以中国品牌新能源汽车企业为标榜的比亚迪当下却是坚定的插电式混合动力路线的支持者签。今年前10个月爸冬告,比亚迪以绝对优势继续领跑国内新能源汽车市陈洹,销量占比达36%酵,其中插电式混合动力车型比亚迪唐和秦的贡献最大杠。比亚迪董事长王传福曾告诉笔者盒享省,对续航里程的忧虑造成首次消费者不会考虑购买纯电动汽车领,根据市场调研当戳,现阶段插电式混合动力汽车更有市场杀。   相比纯电动汽车泰桑令,插电式混合动力车型在整车集成与控制方面要求较高寐嫉帕,而大多数中国品牌在能量管理泞墙、动力系统解耦层时驰、发动机和自动变速箱等方面积累较少抄,没有能力研发出高质量的插电式混动动力车型淑骚。   即使是已经入市的中国品牌纯电动汽车关键技术也并不掌握在中国品牌汽车企业手中鸵品,比如北汽纯电动汽车搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司生产的三元锂电池鞭垒惮。在控制器特别是电动乘用车相关控制器上蓬咖,英飞凌郊瓣煞、飞思卡尔径鲸糯、美蓓亚等外资企业的地位难以撼动煤省稀。绝大多数中国品牌纯电动汽车实际上也就是个“组装货”揩浮。   为什么就是这些技术含量并不高的“组装货”能够得到中央政府与地方政府的双向补贴呢逆?笔者认为不外乎两点逛铃:一是外国品牌不敢冒安全风险溺,中国品牌胆大敢上兢,骗着补贴磁粱,抢占市场再说;二是地方保护主义使然箩铃,一些地方政府搞“萝卜补贴”和“车牌补贴”半沽隘,只补贴当地有能力生产纯电动汽车的汽车企业闹豪伯。   但笔者认为澳,纯电动汽车这种不遵循市场规律的爆发式增长不可持续曙侍菠,因“补贴”而涨姜,会因“补贴退出”而被困安妙。当然绢,真正掌握纯电动汽车核心技术的汽车企业僧,在量产电池技术取得关键性突破后或许在市场上仍有一席之地氏娇剑,但这只是后话了恕。 责编惨品:杨杰" "  中新网杭州11月24日电 (赵小燕)24日消息授钝喜,第三方研究机构易观智库近日发布了《2015年第3季度中国专车服务市场监测报告》寥屡贾,数据显示2015年第3季度褥伙讲,滴滴出行去、Uber和神州专车分别以83.2%纬羔暑、16.2%和13.4%的比例占据中国专车服务活跃用户覆盖率的前三名碌萎春。   截至2015年10月31日舍,滴滴出行以199个城市位列专车服务城市覆盖数首名;易到用车覆盖了98个城市;神州专车覆盖了66个城市火赏。   2015年10月14日僵干毖,滴滴出行表示抽鬼樊,首批“滴滴车站”已在北京和上海两地上线夹肖毛,未来将推广到全国其他城市獭,同时滴滴车站也将接入腾讯地图醇卿霸,对地理位置进行标注竣到体。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   易观智库研究发现徐,“互联网+城市交通”中用户体验最差的环节在于乘客和司机的线下对接蓉埔婆。在此之前舜贰角,滴滴出行曾经推出过虚拟车站(推荐上车点)蹭赐。而实体车站则可以帮助乘客在对周边环境不熟悉时更方便地与司机沟通上车地点妓修,实现快速上下车杏,提升用户体验辈。易观智库分析认为哇漆查,实体车站的落地猎、监督机制的强化代表着中国专车服务商已开始具有针对性地对用户体验进行纵向深化稻。   经过了一年的发展与扩张捞,滴滴出行旗下专车服务已经在中国市场占据了较大的市场体量匿任,并从最初的单一领域扩张成为完整城市交通O2O生态平台澄聘享。目前滴滴出行除了在互联网出租车酥舌裙、专车领域继续深度挖掘以外惺恨,在拼车脆跑、代驾佛哥、大巴等领域亦开始发力洪。而滴滴车站的部署在未来也能够继续服务于滴滴出行旗下其它产品线叼孪送,并通过对附近商圈及线下服务资源的整合筒顷沮,打造以出行为入口辐射全行业O2O的用户资源变现模式仿僧。(完) 责编瑞垂:杨杰" "   【汽车点评?用车?原创 】    纷纷扬扬的大雪仟,美则美矣迸,而飘落的雪花与湿滑的积雪也无疑成为大家驾驶出行的困扰感屑焙,多数驾驶员朋友在雪天驾车的过程中会遇到很多问题憋卡,接下来我们就为您盘点一下雪天行车应注意的事项及驾驶技巧嘿价,为您的冬季行车安全保驾护航社。 ◆车辆起步——二档起步或雪地模式    车辆在冰雪路面起步时坞,经常遇到的就是轮胎打滑现象拱,有时越给油轮胎越是打滑的厉害吓,这时最要紧的就是一个字“稳”!起步时不要乱给油别斥妮,首先要做的是稳住油门缓给油光,把油门控制好才能稳定的起步唤。   手动挡车辆起步技巧   △ 手动挡避免起步打滑对油离配合的要求比较高烯赌,如果1挡起步打滑的话可以用2挡起步措何,降低轮上扭矩吾伞,延迟打滑的发生淋谷建,因为在相同转速下蔽认,高挡位的扭矩输出比低挡位要泄薄,可以避免因为扭矩过大造成打滑刹宋。   自动挡车辆起步技巧   △ 自动挡则分很多种坊品,目前比较先进的自动变速箱与ASR驱动防滑系统集成在一起堪吮,起步时根据轮速传感器传回的信号选择挡位锰。如果是比较老的自动变速箱接,没有雪地模式奈票局,那么就不要选择3停鼎滑、2柯娘李、L这样强调扭矩输出的挡位急,用D挡配合轻柔的油门来起步婪,自动挡车型如具有雪地模式绿,可以直接选择雪地模式(SNOW)来起步肺馆,雪地模式是通过程序的设定股,让变速箱以2挡起步抡汝。   △ 另外还有一种方法是可以先用倒挡让车辆移出原地嘿皆,然后再换成前进挡酪诬跨,这样做有时也可以解决起步困难的问题楞磺,注意油门的控制渺,尽量避免狠踩油门急加速的情况出现帅沥福,因为如果狠踩油门的话郎攀叭,车辆的轮胎会更会出现打滑的现象绍男狠。   △ 如果带有四驱切换的倪,可切换四驱车模式缚,起步过程相对更加平顺豌湃,但也需要注意缓踩油门卸耙,前驱车洪,在使用上面说到的方法时两掸,需要注意的是挡位的控制假喉蚕,因为油门控制不好前驱车可能只会在原地不动尘赦。   △ 但对于后驱车来说卷翔,因为它的动力来自后轮颈较旗,如果控制不好很可能出现甩尾或原地转圈的情况略侯虚,所以后驱车在起步时要确保电子稳定系统在开启状态(此图为关闭状态)程情抬,并可以正常工作拣骄漏。   △ 如果使用以上方法起步还是有困难嗣,有可能是轮胎陷在了一个小雪坑里嗽显,找一些树枝甚至车上的脚垫墙、废旧的大衣等垫在轮胎下廷呛,也可以增加轮胎的摩擦力帮助我们脱困坊蓖。   △ 车辆防侧滑按键标识可以看到毋立,与仪表显示一致板,小汽车底下有两条曲线滴,下方并标有OFF字样霞铅,要确保显示屏无此标识显示方雷,如仪表有显示集瞎,需长按此按键开启功能骗,直到仪表无此字样显示舱。   △ 车上的DTC按钮,有2个作用靛,一是开启DTC(动态牵引力控制系统)哨垃氰,通过按一下可以启动囤陆认。二是关闭DSC(动态稳定控制系统)粮擅稗,通过按住不放3秒钟启动玲马。如宝马的后轮驱动系统在正常情况下惟,后轮的转数高于前轮转数10%宫烈拧,然而在开启DTC后惰,后轮的转数会高于前轮20%丢顶棉,也就是提高了后轮10%的转数让,带来的效果就是在干燥路面上镁宿,直线加速提高10%当非,在过弯时由于后轮的转数超过了前轮20%某诉闪,因而失去附着力粟砷烁,产生打滑径,也就是平常所说的漂移村特埠。在湿滑或雪地或结霜路面上行驶时开启DTC能更好的让车辆起步和稳定行驶荣得。   △ 如果有条件要更换雪地胎浦滇,胎面有更多细小纹路可增强抓地力淡卉雹,与普通轮胎相比牵撼,雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力晌,它的优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性财。    ◆行车注意事项    冬季雪地路面附着力非常低帅砷,车轮容易打滑秒,行车的危险性更大屡稗美,所以行车速度要更低泼,以确保安全览。行进中车速要平稳肉窍涂,要防止车速过快景问,避免猛加速堪兑。需要加速或减速时琼懂,油门应缓缓踏下或松开讼,以防驱动轮因突然加速或减速而打滑配贪迟。   △ 在冰雪路上行驶蹋,容易发生追尾事故凸没,所以要增大行车间距损斤辑,行车间距要比无雪干燥路面时增大4倍-5倍八丁棺。雪天地面的阻力很惺铩,只有干燥沥青路面的1/4祁将。一般应与前车拉开正常行驶距离的2倍以上我轨毋。用脚制动时捍陋恫,应以点刹方式颊浪薪,即轻踩轻抬骡峨,不要一脚踩死废施。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑架笨金。   △ 雪融化后再次结冰签柬,路面更滑慕蔫咐,汽车行驶时车轮打滑污铅,制动时更容易侧滑使番,给汽车行驶和制动都带来困难斑锌佳,为确保行驶安全使沦拷,车速更应控制在安全速度以内废闻蕾。   △ 在积雪较深的路面上行驶拿波,要跟着前车的车辙行驶跨,因为前车已把松软的雪压实瘟睬,可防止陷入深雪之中而造成车辆打滑精。   △ 车辆行驶至路口笛铜,驾驶员要精神集中恼广、安全礼让须、适速行驶滔啊必,如需拐弯要特别注意避开弯道内的积雪舶,结冰剐绷,冰雪路无法避开时啤判娜,一定要提早减挡减速醚、缓慢通过蓝,车速降下来后价,应采取转大弯颧睫、走缓弯的办法烩评韩,不可急转方向纲,更不可在弯道中制动或挂空挡塑忻摹。   提示 浪欠:    驾驶机动车时要尽量远离电动车埠撕,自行车亥芯,行人据情查,以防其滑倒发生事故冀哩钎。   △ 尽量避免在冰雪路上超车厦,一是因为冰雪路上不宜加速叫嘛,二是清扫路面积雪时把雪堆在路边瑟闲秃,使路面变窄哀木,这些都是超车的不利因素搅。实在需要超车时廖拜,一定要选择宽敞娩、平坦泛即四、冰雪较少的路段吵露奠,不得强行超车桨唐怪,而且超过前车千万不要马上向回变线昂抢率,而要尽量给被超车留出安全距离推讽。   △ 在路上行驶时免不了会遇到弯道和坡道喊毋幌,尤其是有些立交桥的匝道你,既是弯道又是坡道挥妙,会比其他路段更容易发生事故唱矢喊,在拐弯时需要提前减速疲,保持车速低速过弯妈,尽量不要在弯道超车或变道画蹦。   △ 下坡时应避免空挡滑行淌摩铰,还要注意不要踩死刹车勾吭,可以利用降低挡位利用发动机制动来辅助降低车速赶竭歉,如具有下坡缓降功能的汽车戏禾捻,可以开启此功能(标志为此图所标)观筹。   △ 建议大家尽量不要在有冰雪的坡道上停放车辆等盎,避免车辆从坡道上滑下来受到损伤洽毛,如果实在没有办法疗稗输,必须在有冰雪的坡道上停车秽设,请大家拉紧手刹酥乒设,并且可以在轮胎前后放一块砖头或木头楔子袒,防止车辆滑下坡道涛芒粟。   △ 停车时应尽量避免结冰积雪而又较狭窄的路面停车撵,过往机动车或自行车发生侧滑会给你的爱车造成车辆事故的隐患狠蹲侮。   △ 如遇紧急情况先点后刹切辟,利用发动机牵制力动作要循序渐进协沃鹤,最好先轻点刹车绣奶,等车速下降后再逐步加大刹车力度茫,手动变速箱可采用双联动的制动方式抡,即在踩制动的同时迅速将高速挡转入低速挡仁,抬起离合器踏板丁竣,让发动机的牵制力和制动系统同时产生功效戈抒。   总结 赏:    看到这里拣晌,相信大家对雪天出行需要注意的事项有了一定的了解文,并掌握了一定的雪天驾驶技巧洛,冰雪路面驾驶车辆千万不要马虎大意卿,要比平时开车更细心量稀,上路尽量慢速行驶坝惶,保持车距(至少是平时车距的3倍)盗际,并且注意观察路况掳,提前作出判断兢锑丰,做到缓给油滔噬隘、慢刹车平稳驾驶镭蔬,希望大家在享受雪景带来愉悦的同时也能做到平安出行衅糯。 责编北:杨杰" "  ◎每经记者 浊崖瑁贺   在利好政策的不断刺激下芭项,国内新能源汽车市场呈现“井喷”式增长播揪嗣。来自中国汽车工业协会的统计显示筐奥辞,今年10月兑,新能源汽车销售34316辆花匿沁,同比增长5倍苇,今年1~10月红填,新能源汽车销量171145辆闲,同比增长2.9倍些。   持续增长的新能源汽车揭,正在引发社会各界资本对于新能源汽车基础设施的高度关注当沮。   日前问柯,充电网科技有限公司发布了一份名为《全国电动汽车充电桩建设需求调查报告》沉。调查显示樊群菜,电动汽车充电桩的相关问题海,是消费者选择购买新能源车时的第一障碍陛共,在对于公共充电桩的建设意见中哪春急,充电桩个数少矾藐醒,找寻困难是受访者提及最多的问题幌。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   调查显示卫壬砷,从北上广深的情况看茅,新能源汽车普及度较高献坟,但是北京糖、深圳的受访者认为美遁娇,住宅的充电桩安装情况无法满足需求;而大部分二线城市的受访者认为触胁恋,办公写字楼的充电桩安装情况难以满足需求仓。   充电网科技有限公司CEO王振飞认为人非泄,调查结果显示描,充电桩行业即将进入规模井喷期贤撇,以迎接2017年电动车私人市场规模的高速扩张享吨。   “今年私人纯电动车的数量大约不到3万辆陆,明年估计市场规模约为7万~8万辆拖宋遂,预计2017年脓,私人纯电动车的数量预计能达到30万辆携姜。”王振飞预测称班腿,“随着国产电动车技术的提升辰灰,300公里以上的蓄航里程的电动车将成为国内电动车的普遍水平冠。”   正是对纯电动在内的新能源汽车的良好预期舵,各地的充电桩建设速度不断加快飞。截至今年9月偷鸽,全国公共充电桩建设超过4万个闹香,北京甩纳扯、上海夏仿、杭州等地聘,已经建成较大规模的城市充电服务网络;然而这距离国家规划目标还远远不够充扯。根据国务院办公厅最近印发的《指导意见》扣剔,到2020年中国要基本建成满足超过500万辆电动汽车的充电需求柒互。   除了充电桩数量远远达不到使用要求外猴钨擒,据充电网科技相关负责人介绍般囱,从区域来看腺溜,我国现有公共充电设施建设不合理视驰慰,利用率低等问题挛稍,也在这次调研中充分暴露出来辣。受访者认为樊传骂,住宅地磕、办公地悍晚、商业区为充电桩的最急需地点躲柿搓。 责编女帝:杨杰" "  ■王 禁   每当我们看到新闻图片上撞烂的日本车时楞垄朔,几乎下意识会说,日系车铁皮真薄搐屠昆、真不安全都完,这车里人肯定完蛋了短低府,事实上怎样呢田沏?   今年6月份甘,南京发生一起宝马7系撞击马自达2的惨烈车祸帛,导致马自达2粉身碎骨甩胺淌,车内两人当场死亡搓,而宝马车及车主并无大碍鳞迸臣。这起车祸或许验证了不少人的说法妨连。   回想一下2010年发生的一起长安街车祸窟磨,日产英菲尼迪G系列车型撞上欧洲汽车品牌菲亚特派力奥禄扳,同样也是派力奥严重受损承共洗、车内两死一重伤潮,而英菲尼迪内的肇事司机和乘客均无大碍隶翠。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   同样是高级别车撞击低级别车谐蕊奥,只是品牌移位而已巢搏,结果却是相同的猫,为什么那?笔者认为啃,两起车祸都属于以最坚硬车头撞击相对脆弱的部位扒祥,假设马自达2以车头直接扎到宝马7系侧面车身缕,宝马车一样不会好过肆贫估。但重要的是缝猩潭,两起车祸更应该引起公众对汽车本身主动安全与被动安全的重视柏稿。   以南京那起车祸来看探衔暴,马自达2在车身侧面除了防撞杆之外把哥,几乎没有其他保护措施纤嗽绦,吸能装置更是一个都没有搜幸情,这也意味着一旦发生事故芹,全部能量都会直接传进车厢刻,不会有任何的缓冲镶涎菇。而多年前那起长安街车祸闷痰妹,被撞的派力奥既无防撞梁耪急汕,甚至连最基本的安全气囊和ABS可能都没有唬。正是因为这两款车在被动安全方面的缺失才造成车祸后果更为严重昂绥。   在去年10月份广汽本田公开举行的国内首次车对车15度角小重叠率高速碰撞试验中沦,模拟现实生活中发生率最高的交通事故形式是车对车的对碰跑米,以这种形式来进行碰撞是将乘员置于最危险的情况芦轻,实验结果显示车内前排气囊和撞击侧头部汽帘全部打开赴,对车内乘员进行了有效保护暴吉澄。   这起实验主要是证明缔伦,主动安全技术只能减少娘态活、避免发生事故的可能性咐湍糖,在不得不面对汽车碰撞事故时沙,车身结构和被动安全配置才是车内乘员的最后护身符鼻谜。而在这次高度对碰试验中芦撂,广汽本田最大的凭依就是ACE科技(承载式车身构造)叭。   日系代表品牌广本ACE科技与德系车3H车身结构没有哪个好一说魂撬棺。3H车身结构加强了车身可溃缩性极,能够迅速有效的分散陵犯、吸收撞击能量;ACE车身可同时兼顾“提高正面碰撞时的自我保护性能”和“降低正面或侧面碰撞时对对方的攻击性”岁戌玲,其所谓的被动吸能防护承受一次碰撞的能力并不比德系车差夯妹。   除了车身结构氯木段,如安全带戳柿、安全气囊膘日、安全转向柱擅、车轮防盗螺栓韧彻临、发动机防盗系统等对乘坐人员或车子本身都起被动保护作用外桑任杠,这些方面的配置汽车装备越多邯抗取,汽车里面的人也就越安全论多。   当然缴,笔者同样认为唤皮,汽车主动安全也是不可或缺的松,尤其是针对行人的主动安全配置最为符合当下“中国式过马路”国情犁。比如CMBS(碰撞缓解制动系统)曙、ACC(主动巡航控制系统)台晚劳、盲点显示系统础汹识、主动转角照明系统都是确保车主安全出行的有利保障昆悉。 责编汲拓密:杨杰" "  2015年11月12日蔽始,雷克萨斯全新一代RX即2016款车型在国内正式上市苇庇浦。作为雷克萨斯RX的第四代车型魔厦,2016款RX采用了雷克萨斯全新的设计语言猎露天,使得雷克萨斯全新RX在外观方面有了翻天覆地的变化介希。在车身尺寸上铜,雷克萨斯全新一代RX的长亥蕾魔、宽檄瞳婚、高分别为4890mm/1895mm/1690mm孰溉蹬,轴距为2790mm星夸,相比老款车型除了在车身高度上有所降低外灯,其余各方面都有所提升攀谩甘。新车在动力上提供有2.0T涡轮增压发动机以及由3.5L阿特金森循环自然吸气发动机加电动机组成的混合动力系统两种方案幕,共推出了8款车型报屠剖,而且有两驱和四驱的选择税疵寝。   此次上市的新车垃藐,厂商指导售价区间介于41.80万元-86.90万元 之间汐裤梨。那么今天我们就来一起分析一下贿篓,此次上市的2016款雷克萨斯RX全系车型中究竟哪一款最值得消费者来购买吧玻释。 雷克萨斯 2016款RX 车型售价一览表 车辆型号 厂商指导价 200t 两驱精英版 41.80万元 200t 两驱舒适版 45.80 万元 200t 四驱典雅版 49.80 万元 200t 四驱F SPORT 53.80 万元 200t 四驱豪华版 61.80 万元 450h 四驱典雅版 68.90 万元 450h 四驱豪华版 73.90 万元 450h 四驱尊贵版 86.90 万元 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn ?   在此次上市的雷克萨斯2016款RX的全系8款车型中共有5款搭载2.0T涡轮增压发动机的200t车型完孩嚏,而这5款2.0T车型又分为了2款两驱车型和3款四驱车型显佳捐。那么首先就让我们来一起分析一下雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型即2.0T两驱车型的配置情况眉草,先说一下它们所共有的配置项目都有哪些吩酮抨。 雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 衣玻控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 车顶行李架 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 前/后中央扶手 后排杯架 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 单碟CD CD支持MP3/WMA ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上面表格里的内容来看乔,雷克萨斯2016款RX的这两款200t两驱车型的总体配置水平还是非常丰富的蓖勒,无论是在安全和操控方面爸,还是在灯光欠先、玻璃和后视镜配置方面恃鹊吾,共有的配置项目非常多理。例如像上坡辅助拜、自动驻车谴咆、前/后驻车雷达味瞎、倒车视频影像肌纪、LED远/近光灯鳖铰、后视镜加热呻、感应雨刷等等这些功能装备都属于2016款RX的全系标准配置即聘瘟,使得2016款雷克萨斯RX有着绝对充足的与同级别竞品车型相较量的实力褥垢。 2016款雷克萨斯RX全系标配LED远/近光灯巫。 2016款雷克萨斯RX全系标配倒车视频影像靶。 2016款雷克萨斯RX全系标配发动机启/停技术和车身稳定控制系统挽。 2016款雷克萨斯RX全系标配自动驻车功能城矢壕。   了解了雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型的共有配置之后疥,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧傲。   雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 两驱精英版 200t 两驱舒适版 41.80万元 45.80万元 各车型之间价差 4.0万元 电动后备厢 - ● 座椅材质 织物 真皮 电动座椅记忆 - ● 前排座椅加热 - ● 前排座椅通风 - ● GPS导航系统 - ○ 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现岛眷纱,雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型之间的配置差异并不多凌杜表,4万元的差价所带来的是电动后备厢腹、真皮座椅氦拐朽、电动座椅记忆邻贾、前排座椅加热立荣补、前排座椅通风这五项功能性装备锯。   显然己前,如果您有兴趣考虑2016款RX的200t两驱车型谓惜,那么多花4万元购买“200t 两驱舒适版”就可以比购买“200t 两驱精英版”享受到舒适的真皮座椅驹偶,前排座椅的加热和通风功能让您的用车生活始终都能够冬暖夏凉掂,电动后备厢还可以在您外出购物夯涡、游玩的时候为疲惫的您省去不少的力气喷拴,让您拥有更为舒适惬意的用车体验低屯。正因为如此凑蕾,我们更愿意向您推荐200t两驱车型中的高配型号即售价45.80万元的“200t 两驱舒适版”号肌。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了真皮座椅弦拿。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动座椅记忆扒模吐。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了前排座椅加热和通风的功能勉踢忻。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动后备厢俱省尝。   2.0T四驱车型配置情况分析   (二) 雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型 配置情况分析恢庭:   前面我们已经对2016款雷克萨斯RX的2款200t两驱车型的配置情况进行了分析疾沤,那么下面我们再来分析一下2016款雷克萨斯RX的另外3款200t四驱车型的配置情况吧和斑。同样还是先来说一说它们所共有的配置项目都有哪些慈,为了能够与前面介绍过的200t两驱车型的共有配置形成区分虫冗,我们将使用加粗的字体来显示在3款200t四驱车型中所增加的共有配置项目汹扁。 雷克萨斯2016款RX——200t四驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 彝沓铮控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 全景天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   除了在车辆的驱动方式上有先天差别之外乃累,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的总体配置水平在200t两驱车型的基础上有了进一步提高逞驮茅。例如像全景天窗屉、电动后备厢乡、真皮座椅冬棵窗、电动座椅记忆劣江、前排座椅加热佬、前排座椅通风矫厢纠、外后视镜自动防眩目耗笨、后视镜记忆素嘲冲、后排侧隐私玻璃这些功能配置在200t四驱车型上都是以标配的身份出现的停。   雷克萨斯2016款RX的200t四驱车型及以上型号车款均标配全景天窗澜。   了解了雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的共有配置之后茨,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧熔铃尸。   雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 四驱典雅版 200t 四驱F SPORT 200t 四驱豪华版 49.80万元 53.80万元 61.80万元 各车型之间价差 4.0万元 8.0万元 可变悬挂 - 软硬调节 - 运动外观套件 - ● - 感应后备厢 - - ● 方向盘换挡 - ● - HUD抬头数字显示 - - ● 运动风格座椅 - ● - 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - - ● GPS导航系统 ○ ○ ● 定位互动服务 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 自适应远近光 - ● ● 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 并线辅助 - ● ● 车道偏离预警系统 - ● ● 主动刹车/主动安全系统 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现龄涣鞠,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型之间的配置差异相对来说就比较明显些了玫麓。例如中配的“200t 四驱F SPORT”在售价上相比低配的“200t 四驱典雅版”贵了4万元琳,但该型号独自拥有包括软硬调节可变悬挂父、运动外观套件蠕、换挡拨片查骨荚、运动风格座椅在内的专属配置既盯,此外“200t 四驱F SPORT”还比“200t 四驱典雅版”多出了自适应远近光类、转向辅助灯痞悸、车内氛围灯然实、后排侧遮阳帘恢、并线辅助规士艰、车道偏离预警系统熟、主动刹车/主动安全系统等七项功能配置酥繁。   而200t四驱车型里面的高配型号牡蓄陕,也就是“200t 四驱豪华版”在“200t 四驱F SPORT”的配置水平基础上又增加了感应后备厢分齐、HUD抬头数字显示科界、后排座椅电动调节蕾、后排座椅加热娜比习、GPS导航系统逢涣、定位互动服务味杭、单碟DVD等七项功能配置蓬,当然“200t 四驱F SPORT”那几项专属配置是不包含在内的矢歼瑰。   不过有一点必须注意的那就是碧,200t四驱车型的整体售价相比200t两驱车型高出了大约4-16万元恰,虽然其配置水平变得更加丰富美匪乒,但很显然如果没有在价格方面的提升的话是不会有这些配置上的增加的女。因此仅从性价比的角度来说桓,200t四驱车型更适合预算更为充足一些的潜在用户去考虑叫。   “200t 四驱F SPORT”和“200t 四驱豪华版”配有后排侧遮阳帘扯。   “200t 四驱豪华版”配备有后排座椅加热功能侨舵靖。   “200t 四驱豪华版”配备有HUD抬头数字显示颈怪了。   混合动力车型配置情况分析   (三) 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型(混合动力) 配置情况分析篡甫撮:   最后我们再来分析一下雷克萨斯2016款RX全系中的旗舰车型甸倾,即3款搭载“3.5L阿特金森循环自然吸气发动机+电动机”油电混合动力系统的450h四驱车型的配置情况碗。首先我们还是先来看一下它们所共有的配置项目都有哪些猛少缅。 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 腋倨纱眨控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自适应远近光 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 并线辅助 车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统 自适应巡航 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上表中的内容我们可以得知圈湿棱,雷克萨斯2016款RX的这3款450h四驱车型的总体配置水平在200t四驱车型的基础上有了非常细微的调整扑。例如像自适应远近光古慧、并线辅助炕、车道偏离预警系统篮融眯、主动刹车/主动安全系统概吞刻、自适应巡航这五项功能配置在450h四驱车型上已经成为了共有的配置恭含,不过像全景天窗这项配置在450h四驱车型上就成为了差异化配置播崩傻,并且由于450h四驱车型采用的是混合动力系统砰溃,发动机启/停技术自然也就没再包含在其配置单内钠俺。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配并线辅助图幂罚。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配自适应远近光箩泥。   了解了雷克萨斯2016款RX这3款450h四驱车型即混合动力车型的共有配置之后眷,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧话亩。   雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 450h 四驱典雅版 450h 四驱豪华版 450h 四驱尊贵版 68.90万元 73.90万元 86.90万元 各车型之间价差 5.0万元 13.0万元 全景天窗 - ● ● 感应后备厢 - - ● 方向盘加热 - - ● HUD抬头数字显示 - - ● 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - ● ● GPS导航系统 - ○ ● 定位互动服务 - - ● 后排液晶屏 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   从上面的配置差异对比表格中我们可以清楚地看出猜哇兰,售价68.90万元的“450h 四驱典雅版”和另外两款中瞎型客、高配型号的450h四驱车型比起来在配置水平上的差距还是比较明显的;虽然它的价格比中配的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”便宜了5万元蕊盒,但却缺少了全景天窗隧、后排座椅加热袄、转向辅助灯拦其、车内氛围灯耸春、后排侧遮阳帘等五项功能配置酗绩。   而对于450h四驱车型中的高配型号绩顶边、同时也是2016款RX全系车型中的顶配型号“450h 四驱尊贵版(售价86.90万元)”来说架建诚,虽然它比低自己一档的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”贵了足足13万元秃泰,但在配置上却多出了感应后备厢硕垫色、方向盘加热灸舌捕、HUD抬头数字显示函、后排座椅电动调节尖、GPS导航系统陋行、定位互动服务亢诽邵、后排液晶屏舍懈、单碟DVD等八项功能装备;相对于二者之间的价差来说也还算是成正比痉及,只不过它更适合那些预算毫无压力的潜在顾客来考虑镁悲氦。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有全景天窗啦躬。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排座椅加热但。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排侧遮阳帘聚啡。   (四)车型推荐衔刃:   车型凶:200t 两驱舒适版指导价骨睡粗:45.80万元   推荐理由工侧悸:   新加入的2.0T动力总成可以说是此次上市的2016款雷克萨斯RX最大的看点之一跑,这一举措无疑降低了全新一代RX的价格门槛患,并且有效地提升了雷克萨斯RX的产品竞争力埔冈。再加上“200t 两驱舒适版”本身就已经具备了很丰富的功能配置孤得杀,其所展现出的较高的性价比自然让该型号车款成为了非常值得潜在顾客重点考虑的车型峭嗡第。 雷克萨斯2016款RX——200t 两驱舒适版 实际购车费用参考 裸车价 458000元 购置税 39145元 上牌费用 500元 车船使用税 480元 交通事故责任强制保险 950元 可选商业保险预估 12064元 总计 511139元   编辑点评碍爱: 雷克萨斯全新一代RX可以说是一款具有颠覆式意义的高端豪华SUV粕父普,无论是迎合年轻消费者口味的外形设计司,还是舒适且豪华的内饰蛔,无不体现着雷克萨斯在造车工艺上所一直追求的“匠人”精神沁。此外醇劝贬,由于全新一代车型加大了车身尺寸埂杰吓,其车内空间表现势必也会更加出色方炭。当然最重要的还是在动力上引入了2.0T涡轮增压发动机场宿,这对于降低全新一代RX的价格门槛有着举足轻重的作用难裙,无疑会直接地扩大全新一代RX的潜在用户群并同时提升自己的产品竞争力窗。 上一页 1 2 3 下一页 责编据叹查:杨杰" "   昨天,北京市市政市容委召开冬季扫雪铲冰保障新闻发布会琼。今冬,本市141条道路禁用融雪剂,主要集中在城六区,以步道和背街小巷为主裴。在57处建筑工地和城市河湖设置了积雪消纳点,自然溶化的积雪将用来补充地下水拔楞卑。同时确保高速公路下雪不封路冯炕倡。    扫雪铲冰预警由低到高划分为蓝色柑衰、黄色山、橙色蠕戊、红色4个级别,分别对应小雪健侯、中雪碾考须、大雪和暴雪美渺陵。考虑到申冬奥成功后,市民前往延庆剁、张家口赏雪玩雪的热情将高于以往,为确保京藏高速大雪不封路,首发集团等相关单位已做好应急预案,在重点路段出京方向的15公里路段增加了2台13吨大型除雪车,时速可达80公里,能在短时间内快速清除积雪墒朽。首发集团运营管理部部长孔祥杰表示,今年,北京将确保高速公路下雪不封路霓。 责编府蜜:杨杰" "  很多车主在平时用车中都忽略这些问题擅强危,平时就用电压器点个烟贩,或者给手机充充电海,但是一旦出现问题该如何解决却无从下手睛,要知道点烟器使用也是有窍门与需要维护的秀,下面我们就一起来说说确牧。   总结限: 点烟器是车主驾驶时时常用到的配置菜勿怖,特别是点烟和充电功能华骨晾,现在不少行车记录仪用电也从点烟器取电欣幻杯,所以特别提示车主要注意避免超载使用扫碱。另外定期才是触电星朵,如果点烟器使用时不能卡主八,可使用工具调整卡簧革鞋登,向内侧调一下即可葱氢。 责编沤尺:杨杰" "  《证券日报》记者获悉枫,为促进新能源汽车发展赐恋,9月29日国务院常务会议提出粪帛,各地不得对新能源汽车实行限行限购蚊渡千,已实行的应当取消防等。   为响应国务院号召诽,10月25日恕苟播,北京市小客车指标调控管理办公室宣布洼淑亭,北京新能源汽车指标将不进行摇号褪筹,直接向所有通过资格审核的申请人配置罗传,以进一步促进新能源汽车发展高。北京成为继深圳后全国第二个响应国务院“不限购熔、不限行”政策的城市觅前灌。   “北京取消新能源汽车摇号的举措荆诉,意味着本期通过资格审核的17150个新能源汽车指标申请人将不用再摇号赔,可直接获得新能源汽车牌照黄。这对消费者来说无疑是一个重大利好裤。”卓创资讯分析师王语录对《证券日报》记者说道毖。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王语录预计盯,随着我国对新能源汽车支持力度的不断提升氯,我国有望打造出世界级新能源汽车品牌垒。尤其在当下的新能源汽车推广上竭,我国自主品牌占比更是高达90%雾雄凄,已经显示出了先天的发展优势赌憨森。   “北京取消新能源汽车摇号会对新能源汽车的发展起到较强的带动作用兰添。”中投顾问高级研究员李宇恒在接受《证券日报》记者采访时表示黄霜,现在采取的购车摇号政策阻碍了很大一部分人的购车需求始,如果新能源汽车牌照能够完全放开的话继,那么消费者的购车需求一定会大大增加泛,从而加快新能源汽车在销量上的大幅上升锈竞两。由此可见漠忿,新能源汽车产业正面临一次绝佳的发展良机纠稠。   李宇恒表示橙醋,放开新能源汽车牌照的限购政策势嫩,会对目前的市场需求产生很大的刺激效应槐。当然忍问痊,也不排除一些主要生产燃油车的企业会选择更改生产线的可能容赊。 责编棋:杨杰" "  随着汽车保有量迅速增加萌篙,困扰中国越来越多城市的停车难蓬、停车乱丝年、治理难的问题越演越烈凹狄,成为城市管理顽疾忌。从现状看琶凸家,车位数量悬殊与规划管理不当“双难叠加”加剧了城市“停车难”频栖。   城市车位缺口大   “停车难”愈演愈烈   “私家车越来越多褥蓄察,不仅出门会遇到停车难题革哭薄,下班回家小区车位依然难觅慌。”核叮口市民张思思日前接受记者采访时说圃撤,在市区繁华路段时辰〔撸开车兜圈找车位杜发,而自己居住的小区车位早已售罄堪,自己夜间只能把车停在马路边上辛考淖。   事实上表,这种“城市停车难”的现象在许多城市都不同程度存在呛粪晶。记者前不久在北京市西城区广内街道的储库营胡同中看到点混美,紧挨着康乐里小学的街道两旁停满了违章停放的私家车氦跑糠,不足5米宽的街道更加狭窄吵,勉强容得下一辆小车通行沸。据附近居民介绍骸,没到上下学时间寺,这里就会被接送学生的车辆堵得水泄不通土,居民出行要不断在“车龙”中辗转腾挪事嗅忌。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   记者在北京朗、西安拿箍、浩荆口宛借簧、兰州等地采访了解到妓,“停车难”现象十分普遍挎,由于车位紧张下疟,在城市道路及社区内盲,占用盲道华镶、人行道擦、消防通道等违章停车的现象愈演愈烈稍士。   业内人士表示昆,随着各地城市车辆爆发性增长瀑嘲,“停车难”问题已到非解决不可的程度脾。有人测算醋亩,假定每辆车每年行驶2万公里妙敛矗,时速50公里粳绣侵,则全年的动态交通行驶状态只有400小时瓮伺苇,而静态停放状态达8000多小时彩,占95%以上涵酗。   “停车场总量不足干涕倡,使用效率不高妓,是造成当前停车难的主要原因拘练。”全国道路停车行业联盟轮值主席徐道睦说动栏粉。   根据有关部门公布的数据精涩退,截至2014年底魄垃,北京市共有机动车559.1万辆使期硅,机动车保有量与停车位缺口量达到250万个;深圳糕、上海售扯涛、广州四昏灵、南京等城市的停车位缺口均超过150万个羔读。   此外黑力猫,不仅一二线城市车位的供需不平衡拿,停车难问题甚至已经蔓延到三四线城市谱洪。   “供需鸿沟”叠加“管理短板”   政府资金配套乏力   接受采访的一些交管部门及专家表示茶鞘输,停车位供给不足导致的“硬性短板”和停车管理饱、规划不合理形成的“软性短板”翠,是“城市停车难”高发的主要原因艾。此外奋抡膛,由于一些地方的交管部门管理混乱扩改,不少公共道路资源被沦为商家和个人牟利工具硅碗爆,加剧了“停车难”困局囊难。   记者采访了解到诧,在过去几年中妙,在北京搁、捍爰匕口轰多、兰州等不少城市偿晨,人们寄希望于地方政府介入加大建设投资曝韶、提高停车资源管理效能缺双淑。然而渴,“城市停车难”的问题不仅没有缓解倘镶市,反而呈现加重趋势块。   记者注意到胁衰,华南某大城市曾拟定建设25个路外公共停车嘲昱虐怠,共增加5290个泊位荡世薄。然而断,自从公布首批5处新建公共停车场的选址后贿赴阔,再无后续新增公共停车场地点和建设计划的相关信息涝汕,而5个“拟定建设”的公共停车诚ゴ帧,受困于资金和协调问题楷,也几乎都没有建起来檄眯。   在一些专家看来牵钮,单靠政府力量恐怕无法有效纾困嗽。北京海淀区停车服务行业协会一位负责人说诲琳,一些地方政府没有将停车场作为综合解决城市交通问题的手段之一咐脓兔,也没有从投资层荡溉、经营充、管理和收费等方面系统制定合理政策踩发斤。此外寺隧,停车场建设的审批单位多很久疤,审批程序依然繁琐祁悼孪。   另一方面惦低,在业内人士看来挽,国内许多城市因投入产出不成比例线馅惰,是停车设施建设动力不足的重要原因扭。   社会资本介入   效果待观察   在一些人士看来莽,社会资本介入停车产业搽踞,或为城市解决“停车难”打开一扇窗臣。   10月27日分姓,专注于停车产业的专项基金汇泊基金与停车管理企业阳光海天宣布并合如烁似,并计划首期投资21亿人民币用于盘活一二线城市车位的存量和增量吉泻酶。   汇泊基金负责人告诉记者捐睦栋,他们首期21亿人民币专项资金已到位高滇访,将在北京顽,上海涂,成都亢,天津猾,广州等一二线城市进行停车场投资布局溶。   据介绍枚硕,汇泊基金目前拥有14个停车撑辍,共计6000个停车位沧辫,加之阳光海天目前管理着超过10万个停车位鞠铅,二者合并后将致力于提供专业的停车场投资纹、设计党、规划邓夸靠、建造八写嫂、改造律伎胯、管理一站式服务胃,以期打造适合中国国情的停车产业荡。   然而佛,有专家也对社会投资是否能够收获回报提出疑问赌每。北京交通发展研究中心主任郭继孚提醒说崔恍繁,投入成本大古炬履,回收效益低矾墒篡,建设停车场没有积极性甩柏,而停车场建设少委,停车就更难旅。   徐道睦算了一笔账握臣,目前我国汽车保有量接近1.5亿辆蛋,每辆车按照300元/月的停车花费测算宠屉,作为高频刚需的停车收费的静态市场空间达到约5000亿元零。而围绕停车的车辆服务利润空间更是可观仁咸假,据商务部研究院发布的《2015年消费市场发展报告》指出堪岭,2015年整个汽车后服务市场(诸如洗车温驳貉,加油集、保养等增值服务)将攀升至逾8000亿元话蜂。   不过有关专家提醒钳,社会资本介入停车行业楔,值得鼓励卿干。但如何做到既让投资方享有一定利润空间槐庆,维护各路资本投资热情臼捌,又能做到约束资本逐利本性宝,保持合理停车收费标准令狄楔,不至于让市民承受过高停车费用熔沫,政府部门需尽快研究拿出有效措施市梳。 责编墩纫呕:杨杰" "   冬天汽车要小心保养藩暴且,因为气温很低欺趟少,汽车部分的零部件比较脆弱查惟末,要小心使用才能保护好自己的爱车贡女靡。汽车在冬季经常会遇到启动困难救绞、水箱冻坏等问题拖承,因此很有必要在冬季来临之前对自己的爱车做个检查和保养胚吨。    汽车需要“三分修哗,七分养”霞娘,就是通过积极的检查和维护水,去发现和排除一些初期的扑、潜在的错弘,隐性的故障杉似峨。    冬季机油怎样压寤健?   △ 气温骤降许人莲,一定要注意车的机油粘度是否符合标准假。因为气温急剧下降后机油粘度会增加休莽,冷启动时可能会受到很大影响姜叹酗,不好启动扰,发动机转动起来也很困难筛钱。因此联擎,建议车主更换粘度较低的机油澳孩耐,所以在温度持续降低时要更换更高级别的机油碴沟。    提示鲍隶芦:    5w耐外部低温-30°C    10w耐外部低温-25°C    15w耐外部低温-20°C    例如型烯:5W-40机油的适用外部温度范围从-30°C至40°C;而10W-30机油适用外部温度范围是-25°C至30°C顺沧。显然5W-40的耐热和抗寒性能好于10W-30呛,大家可以根据自己选用的机油标号进行更换爸。   △ 检查机油是否足够屯。冬天里汽车正常运转脱鹃搂,机油发挥着很大的作用朴系,冬天到来前一定要仔细看看油标尺是否在正常范围内赎烈少。再看看自己的爱车是否该换机油了尉?可以根据保养手册上的公里数进行更换机油腿何。   △ 长时间不更换机油氯铆宿,机油性能衰减彼些深,在寒冷的季节短琼伐,可使用较稀的机油挠,使机油能够更快的达到发动机关键部位守斧必,为发动机提供更快的润滑保护哪喷。同时要根据具体的路况适当的缩短换油周期俯幻晒,以达到更好的润滑保护讲菱。   防冻液怎样检查和补充   △ 及时更换或添加防冻液匡。冬天户外气温很低挛可,车辆想正常运转光兔鹅,防冻液要在MAX和MIN之间才行祈徊,少了要及时补充上换,防冻液不能混用纳扇辛,因为各防冻液配方不一样斤,化学成分不一样迟哼苯,混用后会引起管道堵塞哎,腐蚀水箱尖嗡,防冻功能失效卿膜平,也可注意观察防冻液颜色乡覆,同色系才可以互补滴脯秦。    防冻液看似小事髓柯,但对车的影响甚大畏闹,轻则堵塞管路念痰,重则腐蚀损害缸体侧。所以慎选慎用防冻液颈,一是不要混用凰们,二是不要用假冒伪劣产品郎还。一般来说涝稗,防冻液应两年换一次书蔬新,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水樊,那么车主就要到店里进行冰点测试了抹,如果不能达标孪酒雾,就应该马上更换烈搬。   △ 一般来说雄芦涟,防冻液应两年换一次夯慑顶,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水缴,那么车主就要到店里进行冰点测试了皖石,如果不能达标饶,就应该马上更换为蓟。 更换之前最好用清水把冷却系统冲洗干净瓮鼓。    车辆暖风系统也是通过车辆启动水管内温度而获取密涧盼。   △ 停置了一夏天的暖风系统采,往往会出现故障凄杜慑,最好先试一下有没有热风娄香篱、风机运转有无异响略渺屯、有时遇到的问题是暖风水管中的防冻液长期不流动们且邦,凝结堵塞了循环管路攻,或管路老化导致妓薄坞。   △ 水管渗漏后沫,车子就不能继续开了放硷,必须修复水管沪衬烫、加防冻液后才可以继续开形。如果车子不高温的话冕,就是水管的质量差或水管老化造成的簿戒亨。更换优质的水管就可以了逞剑敢。   提示 辨绥缎:    水管只要渗漏水箱里的防冻液就会少顺钾拷,经常检查水箱是否缺液闪,缺液说明某个地方漏液蓬秒库。眼睛看得到的水管如果轻微破裂在破裂的地方会有水渍姓,严重点的会有水滴嘿沛棠,水管破裂的位置大多在管水连接口处痰勉,看不到的地方用手摸一下水管连接处有无水渍就可以了浪啡好。   助力油和刹车油如何检查   △ 转向助力油油位通过储液罐内的油尺进行检查磷花搂。检查油位时席,一般应在冷车停车状态进行标,正常油位应该在转向助力油油尺的上下限之间且偏上的位置畦。   △ 转向助力油达到规定行驶里程或放置一年以上必须更换全部油液妮甫,同时还应更换滤清器士姓。换油时必须使用规定型号的转向助力油撑激。具体换油里程侵入、换油方法纷校算、用油规格依厂家维修手册规定进行孔衫。    车辆正常行驶2万公里或刹车油连续使用超过2年膘,刹车油很容易由于使用时间长而变质愧害,所以要注意及时更换群弗。   △ 观看刹车油壶的液面高低钠檀,只要不低于下限就好了闺。 注意汝: 在未检查刹车油液面高度时味就诫,不可添加刹车油惺弄揽,以免添加过量肯,因刹车油较易燃盎,而使刹车油喷洒至高温引擎闯雾怯,导致机件腐蚀甚至起火燃烧陈肥双。如果刹车油中起了气泡温钮,或油变脏了杭惟,就表示刹车油已经变质了噶期,请尽快更换敖协,以免刹车油沸点降低产生气泡伤柒细,造成刹车效果变差碍,非常容易发生危险岁故鲍。   轮胎及橡胶件的检查   △ 轮胎橡胶在冬季会变硬而且相对较脆葱苍,摩擦系数会降低藐,所以轮胎气压不可太高酵,但是更不可过低咐熬随。外部气温低迸,轮胎气压过低苏咐,软胎严重可加速老化木尉峦。冬季要经常清理胎纹内夹杂物妮划拟,尽量避免使用补过一次以上的轮胎稿补,更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎纽垫。轮胎内外磨损大不相同杀奇淌,为保证安全减少磨损课坛,应定期给轮胎更换位置谐接颊。    如果有条件撇挫狈,最好为爱车更换冬季轮胎侯牵略,因为能增加车辆在雪地上的剪切力和增大与地面的附着力貉伞妹,还能将路面的水分排出去蓝胚,提高车辆在雪地上行驶的性能烹从溯,冬季更换是很有必要的道。另外阔,他提醒大家疙伯,雪后驾车一定要小心谨慎目洼,如果是新手滤攻,最好靠右侧行驶烁泼居,如果在快车道上来回晃的话谢碌举,很可能造成事故路胚。   △ 冬季气温下降疗旁廓,胶套极易变硬损坏僵贸菏,胶套损坏后车辆将出现跑偏凳酣、打摆等一系列故障懈咸,即使做四轮定位也无济于事宋滔祈。如果仔细检查底盘碌乃,胶套损坏很容易发现类痞。   总结 瘫惋惕:    进入冬天以前要进行一个保养冉攀溶,主要目的除了进行必要的常规保养以外纹收,还要进行进入冬天的预防保养筹柒,我们在检查汽车一定要格外的细心了呢该霸,因为冬季的温度还是非常低的掸,而我们的爱车在这个季节中最容易受到气候的影响兴泄,汽车与人一样前拳,在冬季很容易“生病”团,所以快快对自己的爱车进行细致的检查吧! 责编繁葱:杨杰" "  目前脊忍,牛车网上关于汽车故障汇总的文章已经有很多了尾朗,其中涵盖的车型也已经不少期侣迹,像大众途观锭、现代伊兰特沫、奥迪A6L等都有出现读桓。有不少网友留言问东风日产的骐达好不好撅儒,轩逸如何……所以呢监鲍省,接下来就应广大网友需求厂,我就说一下东风日产常见车型的常见问题恍纷程。 故障一   现象垄:起步后肥径授,左右转向能明显听到“咯噔咯噔”的异响涸。直行不存在此问题兴蔷。下雨天楔间,异响情况有所缓解素板唾,行车不跑偏落,也不存在轮胎偏磨现象辖。   涉及车型臼你:2011款骐达磊豪、2014款奇骏   解决措施蒲虹峰:该故障因转向十字轴间隙过大跨揣皑、松旷而造成垒陕,也就是转向轴内部花键内润滑脂不均的情况概。建议去维修店进行简单维修挎浩韭,具体就是将转向十字轴拆卸后来回多拉几次朗瘁铺,让内部润滑脂分布均匀萍。 故障二   现象薯:车辆燃油指示灯突然亮起橇,过一会又重新恢复正常篮瓶。   涉及车型钝广础:2012款轩逸么、2011款阳光   解决措施蒲怜韩:先对车身进行3次以上的晃动伴人构,看指示灯是否恢复正常皆涣。若仍旧长亮抹摆囤,则需要更换燃油液位传感器间廊拍。 故障三   现象捻:100公里/小时以上时斤随释,加速无力抛席,而且排气管伴随“放炮”现象冷搂头。   涉及车型惨膛窟:2015款天籁玖啥、2011款骐达   解决措施慨杆:此现象多为氧传感器老化所致凉,换新即可灌。 故障四   现象侨撅氰:车辆电路稗牧、油路正常巩惊层,但无法正常启动如。   涉及车型荣秤定:2010款骊威拘、2012款轩逸   解决措施珐儡:车辆曲轴位置传感器出现故障轮,需要更换四。 责编婆垛:杨杰" "   日前簧缉筋,深圳交警公布2015年至今占用应急车道违法前十名的车辆劲,高居榜首的是“粤B9E5Q9”的黑色奔驰越野车五牧,它从今年3月至今占用应急车道23次拖,还有6次压实线和1次违停谦。对此睹,深圳交警作出扣138分靛辞失、废幔款6.9万元的行政处罚决定解,这也是迄今为止全国占用应急车道的最大罚单挨阀。记者14日了解到隋,违法女司机对处罚结果没有异议;深圳市有人大代表和普通市民表示硕伴,赞成交警对占道现象重罚备苔。(《新快报》10月14日) 这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆滥,这名员工为何享有如此待遇痕廉?    此事似乎告一段落糕,不过试淑,目前坊间还有两种声音比较响亮帕广,一是认为除了匪埃款还有其他措施工躬,二是追问如何从制度安排上切断司机连续占用应急车道的机会——如果交警在司机占用应急车道一两次时就能及时遏制镶,或许就没有后来的二十多次惕谷。    针对第二点辨,根据媒体披露的细节可知铃斑,深圳交警并非没有通知该司机江便,而是没有通知到煽肃。当地交警发现“粤B9E5Q9”黑色越野车注册登记时所留的固定电话和移动电话号码均为空号掏本诧,于是6月19日在深圳商报上刊登公告禄册,敦促违法行为人尽快处理貉哨款,但无回应梢诺魄。类似情况在其他地方也频繁出现剩,即车辆注册登记时圣汐媚,要么不留联系方式撑,要么所留固定电话和移动电话号码不真实擂烘瓮,导致交警在需要时无法及时联系伟峦。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    深圳交警表示鲁迷锣,根据深圳特区的地方法规阿少,车辆所有人堑、管理人有以下“义务”耐唇跺:一是在办理机动车注册登记汾、转移登记等业务时醚,提供真实准确的通讯方式册差呕、住址等;二是提供真实有效的移动电话号码赂繁荆,号码变更的狭,应当自变更之日起10日内向公安交警部门申请变更登记;三是应当及时了解机动车的违法行为记录等情况颈烙配,并于违法发生之日起45日内接受处理顿替受。名为“义务”览票寺,但往往虚置慈。    深圳天价罚单事件嘘什,还提醒各地题媚犊,除了健全法规额,要求车辆所有人闹、管理人在办理机动车注册登记强、转移登记等业务时脆挤,严格落实相关规定秘党,交警部门在具体操办时要防止车辆所有人急兢、管理人造假间贸。    该事件还有令人费解之处谩,如涉事的奔驰车型号为G550敞绩,此款越野车是世界上性能最强的全地形越野车乘被,也是最豪华的越野车川和。车上搭载的5.5L涡轮增压发动机使得该车百公里加速仅需5.3秒好,整车售价在170万元至370万元人民币之间马搔。目前已知该车辆并不属于违法女司机私人所有危蔷矾,而是属于她所在的公司锚倒,一家国资控股企业反。    如果是私企愤魔盛,不管购置多么豪华的车辆都无可厚非笆,但身为国资控股企业刹,有必要购买如此奢侈的车辆吗栋?无论在深圳还是在珠海马,交通都相对发达铅保忌,需要购置全地形越野车吗舜柿溪?更何况这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆盗,这名员工为何享有如此待遇十苯?诸如此类疑问其衡吹,纪检部门是不是可以介入调查甭叙?    深圳“最大罚单”已逐渐演化为一起备受关注的公共事件郝跋,其调查进展须有下文另。如果止于就事论事诡豌,任其逐渐平息立,无疑令人非常失望炉蜡。(王石川) 责编海袄:杨杰" "  广西新闻网南宁10月14日讯(通讯员 黄东玲 记者 陈仁义)“车辆年检在其他检测站过不了线锯肚刊,在顺亨达站点只要稍微改头换面驼,就能蒙混过关”兢缺病。9月份以来煤涝涵,南宁市公安局交警支队车管所陆续接到群众举报开缺量。为此氮巫,交警部门对位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站进行了暗访蹿。暗访中脆失莎,发现该检测站确实存在利用其它车辆顶替上线检测拭、外观查验不严格伯袒脊、查验流于形式等问题铺怖妥。   9月24日上午苦犁,一辆桂A牌蓝色大货车在顺康机动车检测站未能通过检测仁,当天下午4时31分左右邵判靠,该车在顺亨达检测站用纸糊伪造车辆前脸雾灯上线检测沪。检测站查验员不加以制止并允许上线检测贬拱项。该车故意伪造了前脸雾灯渡焦欢,是明显的弄虚作假行为菇讳醛。   用车型相同车况好的车辆替代有问题的车辆过线检测美杯玩,两辆车反光标识明显不同塑伎风。南宁市交警支队供图链。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   9月25日禄矮烙,一辆桂A红色大货车到顺亨达站上了两次线动姆咯,分别是上午10时51分和下午4时43分舰呜姓,从车尾照片比对来看毙,两次上线的车辆的放大车号字体颜色裴、右侧反光标贴的式样(早上是白色结尾寐撂,下午是红色结尾)渐荣等、后围板上部残留的反光标识明显不同温檄劳,明显是两辆不同的车吴。   10月13日陌,南宁市公安局交警支队车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书欢耍污,自2015年10月14日至10月27日暂停受理该检测站的机动车检测业务曹,整改合格后该站点才能重启机动车检测业务刑随魄。   交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒胆,迅速开展检查整改工作颠,杜绝此类问题的发生殴,如在今后群众再有反映此类问题并经查实的或经交警部门暗访司挡涟、检查中发现的台鲤,将按照有关规定严格处理檄墨豌。 大车的2个前雾灯是纸糊出来的怯隶饯。 交警供图   司机弄虚作假 检测站视而不见   南宁市车管所决定匈赊,10月14日至27日叫,暂停受理南宁顺亨达机动车检测站的机动车检测业务   广西新闻网-南国早报记者 王艳群   近日穷,南宁市交警部门接到举报蔽,南宁顺亨达机动车检测站存在利用其他车辆顶替上线检测等违规行为郸,暗访后发现情况属实馅冀。目前衔,南宁市车管所已下发通知眠,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务   1   纸糊雾灯居然通过检测   自9月20日以来倒斥墒,南宁市车管所根据市民举报拆,对多家检测站点进行了暗访调查坛奔,发现位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站苫,存在严重的违规现象奢。   9月24日下午4时31分辆救,一辆桂A牌蓝色大货车在顺亨达检测站上线检测时艘,该车的前雾灯很明显是用纸糊伪造的交杯宿,查验员明知这一情况却不加以制止楞鳞,并允许车辆继续上线检测梗籍。发现这一情况后丧,暗访人员并没有当场惊动对方储,而是等待着站点的检测报告情况揪。   随后柏妙朔,检测站上传到监管系统的记录对该车辆给出了检验合格报告盆芍。同时秘婪俊,交警部门调查发现芭挡,该车当天上午在南宁市顺康机动车检测站未能通过检测连碉姥。当天下午箍弦,该车又来到顺亨达检测站帕韶,为了通过检测备,伪造了前雾灯旧妨,是明显的弄虚作假行为徘挨怜。   2   用“克隆车”来顶替检测   为了掌握更多的情况鲸边,9月25日河川,暗访人员继续对该检测站进行调查鸥欧扮。除了前一天发现的问题外顷,该检测站还利用车型相同喉酚痢、车况较好的车辆替代有问题的车辆来上线检测骑煞拈。   当天崩,一辆桂A牌红色大货车到顺亨达站先后上了两次线输昏廉,时间分别是上午10时51分和下午4时43分喘抨牵。   暗访人员通过车尾照片比对发现荡,两次上线车辆的放大车号字体颜色以及右侧反光标贴的式样不一社徘驶。此外胁羞,两辆车子的后围板上部残留的反光标识也不同承涛,明显是两辆不同的车拔虑。   经调查发现腔熟,当天上午驶,该车因一轴制动不合格没有通过检测纳,司机找来另一辆相同型号的车搔稗翅,并在车牌上做了手脚来顶替检测啪,检测人员视而不见豁晶穆,最后被暗访人员识破裂。   3   违规检测站停业整顿14天   据南宁市车管所副所长蔡志文介绍办亮抵,很多车辆特别是大货车存在一定的改装现象超团,上线检测时需要恢复原样病且,这就要进行拆装半扳木,不少车主图省事弦彩,有的花个三四百元钱桑芯,将车辆交给检验员帮忙蒙混过关存,有的甚至由车队和监测站点相互勾结起来弄虚作假伶摔。这些行为都是交警部门严厉打击的丸繁谓,车主如果拿着有问题的检验报告去车管部门年审入,也将不予通过咐拉,需退回去重新检测规敞。   记者了解到场湍慧,针对暗访调查的结果牧肆,10月13日烁理璃,南宁市车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书檀价经,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务封坪耻。交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒呐菜,迅速开展检查整改工作帅,杜绝此类问题的发生蔬磁。   [ 相关链接 ]   检验机构有下列情形之一的箔,认定为出具虚假检验结果无淌,由公安机关交通管理部门根据《道路交通安全法》第94条的规定处所收检验费用五倍以上十倍以下防鸹龋款颂沉斯,并依法撤销检验资格匙。对检验机构及其工作人员与非法中介勾结釜崩即,出具虚假检验合格报告的急碱圭,要从重处罚吝,并依法撤销检验资格迷寇嗓。   (1)为未经检验的机动车出具检验合格证明;   (2)用其他车辆替代检验;   (3)利用计算机软件等手段篡改或者伪造检验数据和结果;   (4)为检验不合格机动车出具检验合格证明;   (5)擅自减少检验项目或者降低检验标准;   (6)明知是盗抢川、报废管、拼装奋防陪、套牌等车辆予以通过检验软。 责编箍摩颇:杨杰" "   如今汽车已经走进千家万户恐钙光,如果对汽车知识不了解一些还真出乎意料律缺伙,在这样耳濡目染的环境下一些汽车玩家汽车知识已经达到了登峰造极的水平摆,对于平常我们经常聊到的那些人尽皆知的东西外都能聊出一二来巫郊,但还有一些冷知识就算是玩车专家也不一定知道骗绥辛,如若不懂还要装懂凤檬,毁车就是分分钟的事了聘。   【1】“轿车”名字的来历    先说英文名“Sedan”的来历割忍阮。早在汽车发明之前就有“Sedan”一词瓷递了,它指欧洲贵族乘用的一种豪华马车森了,不仅装饰讲究哼娥,而且是封闭式的连晤饱,可防风拢铰、雨和灰尘姜韩,并提高了安全度哆撅。18世纪传到美国后热百,也只有纽约霖、费城等少数大城市中的富人才有资格享用戮肮纹。1908年美国汽车大王福特推出T型车时喷寝办,车由原来的敞开式变为封闭式拜司际,其舒适性碾皖、安全性都有很大提高闺喇,在当时是个了不起的进步颊哥颠。福特在推销时很想突出他的伟大改进毫喂薄,于是就灵机一动蹋乃,将他的“封闭式汽车”(Closed car)称为“Sedan”该土,让购车人有一种心理上的满足变。    再说中文名的来历韶筒。其实我国古代早有“轿车”一词酪毙,是指用骡马拉的轿子缄虏心。当西方汽车大量进入中国时坎谢,正是封闭式方形汽车在西方流行之时史。那时汽车的形状与我国古代的“轿”一样可以显出荣耀笛睦。于是随,人们就将当时的汽车称为“轿车”鹅狠。   【2】玻璃水的颜色为什么是蓝色的侣漠弓?    玻璃水是蓝色的相信所有车主都知道揪,但是为什么是蓝色的却很少人了解捌。水不都应该是透明的吗奈?这里就要告诉大家狠伍接,其实玻璃水变蓝并没有其他特殊意义骸视天,只是想通过颜色来告诉车主京处径:这是一种有毒液体缆工涕,要小心使用霓。很多功能是通过添加化学添加剂而完成的;同时使用蓝色是为了与其他物色液体区分开粕露,避免添加错误博埃。   【3】高速公路最早是用于起降飞机    希特勒市缄却,德国引以为傲的高速公路的创始者首既傻,在上任后半年多的时间里啪,希特勒就跑遍德国各地抗脚镐,用口号号召德国人民裙到霖,让失业工人参加他的高速公路建设巩歼,并成立了“帝国道路公司”簿。到了1933年9月23日腿,希特勒的高速公路计划终于开始实施了淳。   除此之外希特勒对高速公路做出严格的标准泊粉拐:四车道34米宽;中间有5米的绿化隔离带;不设置路灯阀尽,但每隔200米设立一块可以反光的水泥柱;为了防滑角,不仅要求路面坡度要锌猜屏凇,而且转弯半径要尽量大晴派。他任命的高速公路项目负责人托德博士瘦饶,甚至将紧急停车带感麻吴、高架桥炕悔、封闭立交桥以及带有加油站和餐厅的服务区等现代高速公路所需的大部分设施募拟撮,都列在了他的设计之内补拣麓。这不能不使我们感到由衷的佩服秃伙。    希特勒对于高速公路的考虑还不仅仅是民用皆昂,他在对高速公路的追求中孺,更多想到的是战争焕岁提,他不仅要求高速公路应该让军队可以一天之内横贯东西郎随胎,而且还要求一些路段可以起降飞机狭墓诗。34米的宽度提筏,就是为了适应需要30米宽度的战斗机的起降似门,反光水泥柱的设计也是出于导航的需求矛牧嫂。   【4】安全气囊的设计寿命只有8-10年    安全气囊对于很多车主来说想必都是听说过的多幕虽,真正用到过的少晦醋权,但是在日常行驶中边,对安全气囊可不能忽视惮栖,别到万一真需要用的时候发现气囊打不开密隶,也不要遇到完全不需要的时候气囊自己弹出井。很多车主都知道安全气囊的作用胆锈,却不知道它的设计使用寿命己撂,但很多车主会把车辆用到报废都不更换安全气囊懈。    理论上汽车的安全气囊设计寿命和整车使用寿命是一致的唉。但是由于设计标准的缺失随剁,安全气囊的实际寿命并没有那么长怖。虽然没有明确的保质期奔,但是安全气囊在使用8到10年之后即使没有起爆型清,质量也难以保证墩,车辆每行驶1万到2万公里后瓶,就应该到4S店检查安全气囊及其附属部件咕衫。   【5】刹车踏板比油门踏板高    刹车踏板比油门踏板高缕,原理很简单愧,那就是增加两者的辨识度郡。试想如果两者高度一样狼,驾驶者就容易错把油门当刹车踩肆迁,比较危险邓饰。另外为什么是刹车比油门高拳,而不是油门比刹车高呢肉?因为比起油门当刹车踩胳,错把刹车当油门踩会更加危险梦俏。通过让刹车踏板比油门高出20mm左右让车主稍感不适室排,来提醒他们防止误踩油门簇誓。   【6】方向盘并不是圆的    汽车方向盘乍一看是圆形的里勒,实际上圆形的方向盘下影藏着非中心的方向机转轴喘详秦,方向机转轴更靠近驾驶员蔷孙嘿,此设计可以为驾驶员腾出更多腿部空间腿胖险,在驾驶时踩离合或刹车时避免腿部与方向盘接触狸,提高行车安全;另一方面驾驶员上下车也更加方便递晃睛,还有就是此设计更容易腾出较大视野给驾驶员观看仪表盘傲蛾蓝。   所以当方向盘旋转了180°之后就会出现仪表盘视野变小的状况缸陌话。而对于汽车操控要求较高的跑车高跑郴,方向盘还会设计成类椭圆形境第,并大幅减少转弯所需旋转角度饭虐惟,汽车驾驶操控起来更加方便摊卯仁,驾驶员视野也更开阔耽淀。   【7】兰博基尼的创始人是个“执拗的农场主”    兰博基尼的拖拉机历史恐怕大家都有所耳闻癌。没错砰,兰博基尼在进入汽车领域之前鲜鹃盗,是拖拉机生产领域的佼佼者苗奖甲,被称为“拖拉机大王”烫挠,如今兰博基尼产品线依然包含拖拉机狼骸褐。费鲁齐欧·兰博基尼(Ferrucio·Lamborghini)是兰博基尼的创始人鸥,同时它也是一个超级法拉利粉丝猎存径。    费鲁齐欧·兰博基尼拥有4辆法拉利汽车滑,但当时法拉利汽车变速箱存在问题捷截,费鲁齐欧·兰博基尼的投诉被拒绝倦,一气之下的费鲁齐欧·兰博基尼找到法拉利之父——恩佐·法拉利(Enzo·Ferrari)讨要说法勺惩汝,而恩佐的回答更让费鲁齐欧·兰博基尼生气陕。于是盛怒之下的费鲁齐欧·兰博基尼变卖了他的4辆法拉利仙,倾尽家产成立了兰博基尼汽车公司间,与法拉利竞争伎晃。终于轰耻独,一个“恶魔”诞生了摆,一个走特立独行路线的“恶魔”烷拱,这个“恶魔”让意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血魂既酚。   【8】雷雨天不能加油    夏季来临沛,无论是南方还是北方贝,频繁的雷雨天气在为夏季去除一丝酷暑之余躺馁杜,更为人们的汽车生活带来了不便辆馈。如果恰逢雷雨脸勺从,你的爱车又没有油了遍,那么你只能祈求雷雨快点过去吧乌谴。    在雷雨天气状态下加油袖贝摄,加油枪极易将杂散电流导入汽车油箱赏磊,从而造成不稳定汽油的分子运动加剧洛,从而引发火灾喇、爆炸等安全隐患酥莎藤。而在加油站中耿青,燃油蒸气浓度相比于其他地方明显要高出很多惫,如果还继续进行加油操作摧,燃油蒸汽容易被雷击中怜柑墨,导致车辆和油罐将发生爆炸俊控屑。   【9】限量版法拉利F40超量生产在美国吃上官司    为了庆祝建厂40周年猎,法拉利于80年代末生产了F40跑车辛,宣传说限量销售300台犬,并且设置了一大堆购买门槛帆。结果某次美国F40车主聚会仿沉,一日本人告诉美国人说日本有超过100台F40脐伶,美国人说你Y吹牛逼全世界只有300台砰姥,我这里都200多了囱,日本人老实的帮他们统计了下款餐凌,结果当时已经交付超过800台棋沃,然后美国人就让法拉利吃了官司烹。   【10】第一位汽车驾驶员是为女性    1885年啦融,德国机械工程师卡尔·本茨(Karl·Benz)发明了世界上第一辆实用的内燃机汽车谅芯寝,但令他苦恼的是赋,他不能试车吮苏棋。原来是政府有关部门不许他试车浩铣叹,因为他们认为钒屑:如果试车成功脐爆,将会出很多的汽车萄,那就要用掉很多汽油汐,还会破坏公路味。眼看本茨的理想就要成为泡影床娩。好在他的妻子贝塔·本茨(Berta·Benz)是一位有胆有识的女人沪插窗,1888年她全然不顾当地政府的阻挠惕驾加,在卡尔·本茨毫不知情的情况下香,在没有进过任何驾驶培训的前提下查割,带着她的两个儿驾驶着卡尔·本茨发明的世界上第一辆汽车暑,顺利驶过了长达190KM的路程秸论。她成为界上第一位汽车司机报。 责编夏:杨杰" "  《经济参考报》记者日前从国家发改委价监局获悉币穗澜,专门规制汽车领域垄断行为的反垄断指南有望在10月底前完成初稿溅荆,草案预计明年六月前提交国务院反垄断委员会衰慧。据了解鲜,指南除了对传统的零部件生产与供应惧殊琼、汽车销售与售后服务等环节给出反垄断政策指引外筛摄胶,也将首次对备受争议的汽车电商销售行为是否可能构成垄断行为给出明文解释腻熄。   实际上兰仁妮,汽车业是现阶段反垄断执法部门关注的一大重点标淘,随着上个月东风日产1.233亿元罚单落地疯,一年来倪晶,中国汽车行业中的整车企业竭、经销商卡、零部件企业共收到超过20亿元的反垄断罚单滴汞兑。为了未来汽车产业的反垄断更加规范化坚垂、制度化怕清佛,经国务院反垄断委员会授权取贯,发改委开始牵头起草上述指南文件鞍。   据悉脐,继6月12日筹备会和8月7日工作会之后哭窗靖,国家发改委价监局于10月9日召开了第二次汽车领域反垄断指南起草工作会坝舌。发改委价监局处长徐新宇介绍说抨催,反垄断指南起草工作组于7月初和9月初先后向各有关单位发放了汽车领域反垄断指南问卷一和问卷二告,内容涉及纵向价格限制与非价格限制坝裳、售后配件供应与流通拆穆兔、售后维修技术信息的可获得性料垮、售后服务与保修条款等首规,目前发改委价监局已收到答复80余份炼。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   值得一提的是劳,记者从指南起草工作组了解到肯唱,汽车经销与售后电商烩、平行进口等新业态的反垄断规制将是本次指南的一大亮点仕钦,但也是目前各方争议较多的区域辟,从多个角度引发热议狠播显。   在10月9日工作会上纯,通用汽车有关负责人表示袍毒,为了即将到来的“双11”创梳钒,旗下某品牌将参与天猫电商的推广活动瘫限,届时网站上会有一个相对便宜的活动价格济绊,客户拍下汽车后描弛鞍,具体就要根据其在哪个地区盖缚痕,再由当地4S店负责按照活动价格交车香擒,但由于法律对此行为是否属于纵向垄断协议并无具体规定狡,所以现在他们还有点犹豫肃。   过去曾有专家指出僧,电商平台现阶段无法直接进行汽车交易箔携,仅能起到收取定金的作用颧彭,而根据我国法律规定躺死罗,厂家目前也没有直接零销汽车的权利便,具体销售过程还是要在经销商处完成撼鹊,也就是说汽车生产厂家仍有机会通过控制经营商操纵汽车网售价格锣,从而实现垄断淘粱。   但企业方面却有不同意见奴魔呵,上海大众有关负责人此次就建议篮棚裳,汽车电商的销售模式应在价格限制方面获得反垄断豁免惟财傻。他认为棺,一般整车厂电商的网络平台往往会设置一个优惠的全国性促销价格扔鹃,各地用户在网上下单后实际上是和整车厂在产品销售上达成了合议檬,而当地经销商只是通过整车厂的订单转让鼻,协助整车厂完成销售过程虐纠瞎。所以观诡,这并非是汽车厂商对经销商的销售价格进行干预楞,不应当被认定为价格垄断行为戈髓。   对此兴,中国汽车流通协会副会长刁建申则认为氏捶团,汽车电商低价销售的问题确实存在藏,某些低价甩车行为应该属于不正当商业行为嵌,无论电商是一种怎样的新模式湍,但在市场上应该一律平等堪吞罗,反垄断法就是要创造一个公平竞争的市场环境驹揽。   此外些揩,针对第三方团购网站等垂直媒体凭借风投支撑究,无视成本弹纤,用超低价卖车的现象龟纲,国家发改委价监局副处长吴东美回应称潦茅,这需要区分垂直媒体的定价动机甩洪,对于没有正当理由低于自身成本销售产品腔卿骋,尤其是以排挤竞争对手为目的进行低价销售的情形鞋,可以向相关政府部门反映律系,但《反垄断法》禁止的低于成本价销售行为以经营者具有市场支配地位为条件镭戳实,因此相关情形有可能根据《价格法》禁止低于成本价倾销的规定处理平莽。   对于汽车电商的定价行为最终能否根据《反垄断法》相关规定被豁免崎庇,指南起草工作组成员埔、中国社科院副研究员苏华告诉记者尉揩,指南将对电商定价促销等行为进行类型化分析簿淘焊,目前正在研究能否借鉴日本汽车业反垄断经验剑槽奸,在区分真实代理和经销商销售之外荆雀,进一步区分仅充当中间商角色的经销商和完整意义上的经销商辰啃。对于真实代理和仅充当中间商的经销商销售行为(如翰庆梗:4S店仅完成交车型号、收款爸、开票等交易环节)私轨,汽车制造商设置电商交易价格有可能不属于《反垄断法》禁止的固定转售价诽躲逼,或有可能被豁免瑰。指南将对不同行为类型的表现和条件加以细化崇淌,经营者对于其定价行为是否符合法定豁免条件负有自我评估和举证的责任却涛熟。 责编颊硷钝:杨杰" "  八部委力推汽车维修技术信息公开   汽车后市场垄断格局将打破   ■本报见习记者 谢若琳   “买车容易修车难”是不少车主的心声可锹。在国内芳啸,整车市场价格相对透明困船,而以零部件采购扛、维修费用为主的汽车后市场存在的垄断宝嗽、维修价格高昂等问题饱受诟病饰。   9月28日谩请膘,交通运输部联合环保部钦杆耻、商务部等八部委联合发布了《汽车维修技术信息公开实施管理办法》(以下简称狄:《办法》)规定嫁勺:自2016年1月1日起仍响,汽车生产者应在规定期限内恭,公开部分汽车车型的维修技术信息侗,以便于案件审理女筋、保险理赔剂希歌,以及汽车的维修橇尚、经营侠窍棉。   对此纷昏,有业内人士表示彻补,寒冬已至扮卤,4S店垄断体系将破谦蒜慨。然而龄,《证券日报》记者在采访过程中发现辅茨林,大多数经销商对此事不以为然掇丸膛,“被要求公开的汽车维修技术信息早就不是机密了抚。”一位芜湖市的经销商如是说镐尼。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   另一方面碾酗,由于涉及利益博弈护群,汽车维修技术信息公开的执行力也受到从业人士的质疑吮,一位不愿具名的汽车服务连锁公司CEO李某直言缓,主机厂可以有很多方法规避厩如路,可操作的范围很大舅施侠。   与此同时瓦看醛,中国乘用车联合会秘书长崔东树也表示禄送某,即使汽车维修技术信息公开了入乖,也不会影响4S店的生意涛。   打破汽车后市场垄断格局   “我的车平时的保养费用在5000元以上麓奠,稍微换点东西就得上万元冈跨嫂。”作为宝马523LI的车主毙倪、在北京从事律师行业20余年的刘女士告诉《证券日报》记者标雾,由于养宝马的费用相对昂贵剖宛缎,自己平时出门都以宝来代步阂。   事实上诗,在当前4S店主导的汽车销售和维修的格局中牧,售后维修费用高昂并不稀奇篇,“4S店的技术垄断导致消费者在汽车售后维修过程中十分被动锹掳,其中不乏有4S店存在过度维修省、捆绑销售的情况摹订挽,由于大多数车主并不懂维修溜墩,就会觉得被‘坑’了岁戮。”崔东树表示棋,从根本上来说殿悉,维修费用居高不下完,主要原因还是由于国内汽车零部件售价过高但把。   据中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会发布的今年首批“汽车整车配件零整比系数”报告显示惫兢乃,在18种常见车型里有10款车型整车配件零整比超过了400%搂唉纹,其中奔驰C级W204车型的零整比高达1273%涤拢辽。而根据国外零整比的调查情况怒炔赋,正常水平维持在300%左右欣强歇。   就一般零部件而言塑,目前4S店销售的价格通常能达到供应商出厂价的数十倍捎哥,一位供职于整车企业供应链部门的工作人员向《证券日报》记者透露驳检巨,“4S店的零部件并不是从零部件供应商那里直接买来的涎希,而是通过主机厂购得馅陈,不过篓匹,主机厂卖给4S店的价格往往是采购价的2倍-5倍贬皑,然后4S店再翻倍卖出去畏式铣,其中的暴利可想而知”任孝肛。   在这样的大背景下郴唤,交通运输部联合环保部悲、商务部等八部委联合发布了上述《办法》粒贯梯,着重强调“汽车生产者应在规定期限内提把理,向所有维修经营者及消费者酥补期,公开要求的汽车车型的维修技术信息俯苦奠,不得通过设置技术壁垒红,封锁或者垄断汽车维修市嘲荨,排除废畔滇、限制竞争”立杜。   实际上忱康,除日本外筹,美国火户、欧洲锻谓秦、韩国等主要汽车产业地的售后情况都不存在4S店“一家独大”的现象两嗅。   “在韩国是没有4S店的篓,汽车的销售和维修是分开的即唇甫,甚至维修零部件的供应商与主机厂的供应商都不是一家公司瓷,同质配件的编码也是公开的洛艇瑞。”韩国零部件生产厂家SANEAUTO株式会社总经理张子青在接受《证券日报》记者采访时表示腐签登,美国的汽车维修则是以连锁店为主导的形式舞,如Auto Zone乡嫌咖、NAPA以及Pep Boys等知名连锁品牌罢貉宋,占据了其80%以上的市场份额;日本与美国刚好相反磐宦,汽车售后服务系统很封闭频宏,4S店在售后服务体系中占了绝对主导地位樊洁,主要是由于日本的市场规模小能、品牌单一开,以及政府车检制度严格币,因此日本是以整车厂的特约维修店为主导的体系;而欧洲则走中庸路线酗少,抵制垄断挟卉凉,也没有出现美国那种几家独大的连锁主导模式奔耸苯,是以小而多的维修点为主讲娃破。”   《办法》发布的同时闷省,就有业内有声音表示宛翱,4S店垄断体系将破屋,更有悲观者认为4S店或将退出历史舞台冉屁疲。一位不愿具名的业内人士对《证券日报》记者表示同,“4S店的核心是卖车和维修湿,如果在维修领域垄断地位不保吐虱,等于失去了一条大腿檄蹿始,被淘汰也是迟早的事忙。”不过唱鸡,他在接受采访时也反复强调汽车维修技术信息公开的“阻力很大”杉丰啡。   经销商雷骸哗、维修厂“各怀鬼胎”   然而蝗祥,对于冲击市场的说法摹,大多数经销商并不认同沪苛瘁,一位安徽省合肥市的4S店负责人表示秃,“这是市场化趋势慌掳类,如果始终扛着垄断的大旗莫湾,不考虑消费者的需求电手,总有一天会干不下去的”杯渺。   另一位安徽省芜湖市的经销商对《证券日报》记者表示插含,私人修理厂早就分割了市场份额缺矾,现在出台的政策并不会对4S店构成致命打击凹,“在维修圈里沥,被要求公开的汽车维修技术信息早就不是秘密了评椿翟,只是此后维修厂获得信息的渠道会更加透明凄。另一方面笆城微,即使信息公开了警臀,修理厂也不可能对每款车型的所有核心技术都熟练掌握混葡非,在品牌专业方面还是很难影响到4S店的杯吾。”   这种说法也得到了李某的认同避瓤,“目前汽车维修厂获取渠汽车维修技术信息的途径基本是源于自己摸索熊、4S店分享以及培训机构资料伴相。”   虽然已经拥有14家综合汽车服务连锁店牵,但是李某依然显得底气不足雄枫彻,“毫无疑问的是教澎奉,汽车维修技术信息公开对于消费者和维修厂来说都是好消息粗排雹,但是我们也不擅做幻想姑壬,我认为这件事会很难顺利推进俄瞪,主机厂可以有很多方法规避词寒惊,例如璃:无论是维修技术还是配件刮竟半,可以以专利为由拖延时间糠力,等到了专利期限满了倒,不好意思茫琅,技术升级了;此外绦篇,维修厂的解码设备和软件是需要供应商或主机厂提供的碘,他们究竟是提供了全部还是只提供了初级版本申离,我们也搞不清楚煎颠肥,这其中可操作的范围太大了僧世。”   不过寇,值得注意的是涩律,《办法》中也明确规定了九类汽车生产者应公开的维修技术信息匣,分别为葱椽:车辆识别代号的编码原则;汽车维修手册当淡,含电路接线图撮、电子控制系统故障代表码甘狼堂、排放控制系统信息彩、车身尺寸图邯、车轮定位参数的标准范围及调整方法等;零部件目录觅,含汽车生产者提供的用于售后服务的原厂零部件名称屡、商标和编号瞪红,零部件变更舒庙碉、升级颈、换代信息等;适用具体车型电子控制系统的软贿、硬件版本识别号;对车辆电子控制系统需要重新编程的信息;专用诊断泞炭、检测颅徒仙、维修工具和设备及其相关软件信息;车辆认证信息;技术服务通告;汽车召回信息和缺陷消除措施等栋九。   对此害恍强,李某仍坚持谨慎乐观的态度分素半,“举例来说会瓶沉,同样一款滤清器码们,都是曼牌生产的蹋坑,在宝马墒、奔驰缎、大众的OE代码是不同的穆配,那么维修厂有可能同时进了3次货虾,实际上都是同一种产品侨,但修理厂并不知道驾浑。事实是骸隶,车厂确实公开了相关资料鳞,但是对维修厂来说却没有意义皮。”   “即使汽车维修技术信息公开憾效海,也不会影响到4S店的生存眠茸蒙,由于每一款车的售后零部件都纷繁复杂耿列仿,综合维修厂很难拥有所有车型的全部技术和零部件辩史骸,所以维修厂的特点是‘大’孩,而4S店的特点是‘专’纺,也就是说吞锈,常见的问题可以在维修厂解决汰,但是专业问题可能还得靠4S店嫂,就像是去医院看埠ノ瓮ⅰ,感冒发烧等小症状就看全科轨店冀,但是脑中风就必须看专科蓄华。”崔东树如是说嗡。 责编盎檬:杨杰" "  小编前几天从哥儿们那借了辆车自驾游斥,在加油时出现了尴尬的一幕刑,就是半天没打开油箱盖渡填耽,最后加油员帮助下打开的攘,估计和我有相同经历的人不在少数殴。那么今天奶橇,小编就整理了一些关于油箱门的开启方式谐,以免以后出现尴尬事件泌搽挤。   加油前先确定加油口的方向   大多车型仪表上的油量表位置有一个小箭头韶士,可以提示加油口位于车辆的哪一侧患羌蓉,了解后不再会发生不知道加油口在哪边的尴尬情况棋。   不同车型油箱开启的几种方式   1.机械钥匙开启   使用钥匙开启油箱门的方式很古老必晾,司机加油时需要下车开锁台,使用起来相对复杂讲们类,所以现在很少有家用车使用了确矫。过去这种方式一般都出现在老夏利令思蓄、松花江小面等车型上避沧,但也有些比如牧马人秘、GL8七建、桑塔纳等车型继续使用献憋。   2.车内开关式开启   车内开启是目前最常见的鲸贩鳞,与传统钥匙开启相比要更加方便肝。不过这种设计也存在一个弊端练口,就是容易造成司机忘熄火就加油的情况伤邓,至少我是遇到过九,请广大网友注意这点眉盛桐。   3.按压式开启   按压式开启是目前最为方便的一种拍旧贰,车主不用任何操作涤甲,把车颓希好后加油员直接就能加油很。按压式油箱门是和车辆本身的中控锁相关联在一起材撮,当车辆处于锁定状态下是无法打开的光,解锁后才可正臣牵开启卫级俏。   当我们每次接触不熟悉的车型之前敦,就应该提前了解这方面的常识论,不要在关键时刻才想起来凄疤始,不然的话呸北,借辆好车带着刚认识的女孩兜风蹈,万一遇到加油司避,人家一看根本就不是你的车涝焊,还是避免不了尴尬的局面齐。 责编充:杨杰" "   全国 近期概群孟,北京市规划委主任黄艳透露测诺,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”沧绒。   国新办昨日召开国务院政策例行吹风会抠校飘,对于此前北京提出的将试点有车位才能买车的政策词,国家发改委副主任连维良表示检狭,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索坝矗负,但应充分论证和征求公众意见靛绕。   今年5月品咎芭,北京市副市长张延昆在十四届人大常委会第十九次会议上作报告称架层,《北京市机动车停车条例》力争2016年出台皆,按照“有位购车捞寐、停车入位啊损、停车付费峭坪蛙、违停受罚”的思路对相关问题予以明确瓮。近期案贰,北京市规划委主任黄艳也透露惮磨,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”匿俯捷。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   吹分会上冯窖,针对记者关于一些城市试点“有位购车”的问题必洪,连维良认为韦,停车难和交通拥堵问题是社会非常关注的一个突出问题络蓝电,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索悄达。“要买车就应当有停车位泛歧嚎,停车位是汽车消费的前提潍慕耙,或者说停车位本身也是汽车消费的一个重要内容抢呐蚊。所以羔桥,无论作为政府还是个人遁,在购车时都应当考虑停车条件缮拧透。作为政府坷傻宠,要创造良好的环境和条件;作为消费者个人四,也应当承担一定的成本废录晴。”   连维良表示松,要推出这样政策必须要经过充分的论证溉哀桑。连维良同时也认为堕,解决停车难最根本还是要靠通过加快停车场建设歌杀磕,最大限度地满足消费者的需要榷。   相关新闻   个人可通过互联网出租寝、出借车位   住建部昨日下发关于加强城市停车设施管理的通知菠。其中规定竞氦郴,为缓解停车设施不足的矛盾辨,可适当设置临时路内停车位时实,路内停车泊位信息要纳入政府信息公开内容握扫铅,路内停车属政府定价呈。而小区的停车位哗瞧,则由业主大会或业委会负责组织管理镶。   此外澜坞,这份通知表示鼓励并引导政府机关侧朝、公共机构和企事业单位的内部停车场对外开放就,盘活存量停车资源邻。推行错时停车摄借搏,鼓励有条件的居住区与周边商业办公类建筑共享利用停车泊位插犬惰。允许个人利用互联网信息技术骡茂,将个人所有停车设施错时犬、短时出租鸽钒、出借恃虎墟,并取得相应收益猩犀。 责编惠痘凡:杨杰" "  北京巨大的汽车保有量使得二手车交易十分活跃师,然而在交易背后栏藏,小客车指标作为稀缺资源也在“暗地”被交易着认。按照相关规定悔撼,指标只能由指标所有者本人使用湘,但实际情况却是小客车指标成为热门交易对象潦瘸,“买卖”京牌车辆指标的交易已然出现乓妒燎,殊不知在交易背后买卖双方面临着不小的风险蒙餐巨。   京牌指标存灰色交易链   近日海淀法院执法局法官在执行中发现放寄,法院查封一些被执行人名下的汽车后脯都,却有案外人向法院提出异议套惯狭,主张车辆并非被执行人所有筐欧涩。   经过调查法官发现袜放,这些案外人几乎都是从被执行人处购买京牌指标的买标者凹卜括。据了解挎徐恨,指标交易过程中卖标者赣乾、买标者拈涧士、中间人往往会签订一份协议梗诫辨,对指标交易进行约定毋,而有的协议中会非常明确地将这种交易称为“背户”剧、“背车”需蛇。因指标稀缺亩涟木,“背车”价格也是水涨船高淌,从过去出借一下身份证做个登记的几十元隘,已上涨到了目前的4万元至6万元不等臂。一些二手车商为季,甚至是部分4S店工作人员专门做起了指标买卖的中介生意试很,收集卖标者信息衔漠屎,介绍给买标者全硷羡,从中牟利订许薯。这样一来惶,卖标者势、部分二手车商和汽车4S店工作人员纳、买标者埔吻篇,从卖方到中介再到买方捌,已经形成了一条京牌指标交易的灰色产业链托。   买卖指标面临诸多风险AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “因双方签有书面协议镣隘,表面上看京牌指标交易让买卖双方各取所需激,但事实并非如此棠。”海淀法院法官杨海超解释道抵弹,虽然在协议上买卖双方基本上都会写明指标以固定价格一次性出售禄,不得反悔等内容还句脖,但实际上这样的约定并不能避免风险的出现番路。   杨海超表示父,目前卖标者蒋话、买标者乖汾察、中介之间因为指标买卖出现的纠纷不断出现京须,法院查封卖标者名下车辆只是其中之一沁秸。从面临的法律风险和现实出现的纠纷来看炒,车牌指标交易可能给交易双方都带来意想不到的麻烦驾我。而且指标交易明显违反小客车数量调控政策沫,卖标者应该受到处罚募彪窃。所以尽管指标交易满足了交易双方各自的需求静,但是从法律风险防范屎靡、避免法律纠纷宪、维护摇号公平的角度来说肩,这样的交易并不可取揩。   ■风险   车祸赔偿   杨海超表示绊惧骆,首先身份证是个人身份的证明干,卖标者将自己的身份证交给买标者使用显然违反身份证法律制度究。如果买标者肆意使用(例如乱开信用卡并透支)丰,甚至进行犯罪活动(例如进行电信诈骗)绞,那卖标者极有可能遭受损失关,甚至可能承担一定法律责任卧剧充。   而登记在自己名下的汽车却由别人使用诉马淑,卖标者无法对汽车进行有效的控制采。卖标者可能在车祸赔偿弧、车辆保险缺、违法非樱款川、个人信用记录等方面面临着因为买标者的过错甚至违法行为而遭受损失的风险摊。   法院查封   其次赤渴,机动车登记在一定程度上有对外公示机动车所有权的作用毒柬。有的买标者尽管是自己出资购买了汽车量,但汽车登记在卖标者名下就会被他人认为汽车是属于卖标者所有寥蓟蓖。正因如此骑灌,法院会根据登记情况查封登记在卖标者名下的汽车皖刺旱,即便买标者就此提出执行异议缔稼碾,法院也无法支持借豹检,这对买标者是最大的风险咳橡。   卖标者反悔   最后媒辰评,虽然卖标者与买标者之间签有协议旗独颗,但并不能杜绝彼此之间纠纷的发生拴介。最典型的便是卖标者反悔炽,要求买标者加价蔑扣,额外再支付买标费用庐揉贪。而买标者也可能因为用车过程中出现的问题淖庇,而要求卖标者退还买标费用癌,因此双方都面临签订协议时无法预知的法律风险毁。   ■案例   年检时被告知   车已被查封   赵先生通过“中介”购买了他人的购车指标赋壕,一年后在年检时赵先生才被告知车已被海淀法院查封嫂。近日倡晌,赵先生再次来到法院提出执行异议申请汾详,但被驳回斤。   赵先生出示的“北京购车指标出租(背户)协议”上显示埃,2014年6月式,赵先生从曹女士手中购买了购车指标晦低,注明为永久使用权煽祥,费用总计为5.3万元啸街。曹女士除出售购车指标外输,还将自己的身份证原件给了赵先生乾俗奈。协议中还显示“非因曹女士的原因趟,车辆发生的一切风险与责任承担与曹女士没有任何关系层两,包括车辆的损毁苦皇、失窃以及与第三方的人身鹿、财产损害纠纷等等”详惩风。   据了解达花隙,今年9月份覆荤,赵先生在办理车辆年检时发现梁凹,车辆被海淀法院查封垮。目前想,曹女士与他人发生婚姻家庭纠纷倦案巳,法院在案件执行阶段将其名下的车辆查封价恋。   北京晨报记者 黄晓宇 责编思烙:杨杰" "  近日签,中国汽车工业协会车内环境质量控制论坛在北京召开儒,同时中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会也宣告成立愁昆犊。   截至2015年6月底无皋宛,全国汽车保有量已达1.63亿辆景茬。伴随着汽车快速步入百姓生活闪提,人们对车内环境的要求也越来越高挠。而随着我国汽车工业的发展和国家车内空气质量标准的实施控,车内空气质量问题受到了政府有关部门的重视酸。据透露彪守,今年年底国家将出台强制性的车内空气质量控制标准署碌。为此贿滤殴,中国汽车工业协会决定成立我国汽车行业车内空气质量的专业组织——中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会苛。   委员会首批会员由汽车整车厂蜜碳怕、客车厂姆庆、汽车内饰件和内饰材料企业勤芒、车内空气净化器企业和国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心组成耸努芦,同时由侯立安院士等国内室内车内空气质量相关专家组成专家委员会份,在中国汽车工业协会领导下匆瘁哺,研究车内环境质量控制方面的问题稍,促进企业乃至中国汽车行业的健康发展椿挡日。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   中国汽车工业协会副秘书长叶盛基就我国车内污染状况作了详细说明荷安,“《乘用车内空气质量评价的强制标准》出台在即现,治理车内空气污染刻不容缓鳖瓣侠,从源头上控制车内空气污染矩,探索使用散发较低的环保材料怪潍,将是未来前景以及相关主机厂和零部件企业的应对之道嗅傲。”   除了相关领域的专家学者建言献策氖妒迷,论坛还吸引了奔驰绥椭丹、宝马峦、沃尔沃踩、大众等整车厂肯,以及锦湖日丽迫钳稿、汉高股份等汽车产业链企业方代表共同探讨解决车内空气质量问题兜拴寸。有分析人士指出寿,中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会的成立潦陛,标志着车内空气质量控制将成为新常态下中国汽车行业管理的重要工作之一烈。   出席论坛的葛蕴珊教授是《乘用车内空气质量评价指南》国家标准的主要起草人之一拟班,他认为勾茬结,除了政府掸、企业咕,消费者也是推动产业链绿色升级不可或缺的力量割闯罚。“产业链的转型升级茶毕,一方面离不开国家政策的推动纹弘,另一方面更需要市场的拉动甩丘厕。随着消费者对自身健康的越发重视售嗡藤,购车将不仅仅关注动力能猴膳、外观皋都华,车内空气是否安全滩逝伯,是否采用环保内饰材料也将成为重要的选择因素搞屡。” 责编唉:杨杰" "  新华社电 北京市交管部门7日晚发布消息羡,“兰博基尼连撞多车”逃逸司机已被刑事拘留寒量弟。   6日4时许一辆“兰博基尼”在工体北门由西向东行驶时钒掣,与多车发生剐撞秸,造成一人受伤儡、八车损坏枪糯。随后陀侠邓,“兰博基尼”驾驶员弃车逃离现场壕犊辑。   经过北京市交管部门全力工作难落淌,当天19时30分许荣孟,警方在北京市朝阳区一小区将肇事司机于某群(男挛徊李,21岁)抓获复锋宠。警方初步调查窗,于某群饮酒后驾驶持有外埠临时号牌的“兰博基尼”超速行驶揽,与多车相撞且肇事后逃逸辩。   目前磐慕,于某群因涉嫌以危险方法文惹婧伲害公共安全罪被警方刑事拘留核姐拓。 责编尸:杨杰" "  近日庇毯貉,日产2016款途乐正式上市棚鳞片。这是继今年2月启动“进口车2.0战略”之后雌硼屯,东风日产加速进军中国进口车主流市场而推出的又一款车型返妨。据东风日产市场销售总部副部长陈昊介绍皇闭忿,2016款途乐的售价为79.8万元涩哺,相比上一代定价下调40万汝勺另,并对产品定位进行了调整核查啸。   2016款途乐上市的背景是国内进口车销量大幅下滑讼趟搔。今年上半年嚎,在宏观经济增速下滑姜磕博、反腐冲击高消费滦射、进口车国产化等因素的持续影响下侩,中国累计进口汽车52.3万辆伟泡,同比下滑23.3%须瘸,经销商库存压力持续加大半徊冒,盈利能力大幅下降啥。   “阻碍进口车销量最重要的依然是价格因素闲怯。”陈昊坦言标,新途乐的价格下调后锋啤凯,79.8万元的价格明显亲民不少测。价格调整只是一方面梅,东风日产销售部进口车事业总监刘伟表示济,随着高端私用市场不断增长我潮,途乐目标用户由行业客户及大客户转变为高端私人用户戌。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   刘伟说衰:“自2012年下半年起极伸岸,以行业客户环滇吠、大客户为消费主力的中大型SUV在行业市场的份额日渐萎缩恨。随着SUV市场蓬勃发展笆涵,高端私人用户将成为最核心的潜力消费群吼。东风日产进军中国进口车市场得到日产的支持显喀郴,通过从源头上调整产品价格郝般材,厂家让利雌醒,销量扩大分摊成本困芦堡,使更多消费者受惠伤老。”   为提升进口车销量悄控龋,东风日产将大幅增加进口车经销商的数量铺爸瘟。此前靛痊那,日产进口车一直和东风日产国产车型并网销售蜕隋,根据今年的2.0进口车战略鞭舍,具备日产进口车经销权的经销店将从现在的121家增加到729家杯,增加608家酚烩,增长率达到502%贩立蛙。同时乡,东风日产将全面放开进口车经销莲。任何一家东风日产经销商想要销售日产进口车峨,厂家都会予以授权订纬。   随着新产品的上市拳款爸,东风日产将建成一个包含全尺寸SUV途乐副、中大型SUV楼兰涸饯编、中级SUV奇骏涝、中小型SUV逍客共同构成的完整的SUV体系钉棵鞋。而2016款途乐作为东风日产布局高端SUV市场的重要战略车型培磁,借助SUV市沉凇,承担东风日产进口车的销售重要责任茹冷。   陈昊称璃纹,虽然今年整体经济出现变化晒啥,车市出现了大的波动惊,但东风日产提出的高质量跨越百万的目标不会变四阔。“东风日产凭借高质量产品提升企业品牌价值蒲垮,并通过服务息矗卜、渠道圭面啦、营销上的不断深化与完善黑酸窟,下半年新逍客和新蓝鸟等多款车型上市旦备,以及楼兰的带动累却,务求实现2015年度销量跨入百万级别杏锚。” 责编杉罐撼:杨杰" "?   每位司机都有犯“大马哈”的时候雄毁乓,保不齐就会出现丢三落四的情况坤仁窘。例如览赫扩:车钥匙忘在车内缺十钦,结果落锁了……又或者车门出现各种各样的问题墓,导致无法打开醋。所以恃,今天我们就来跟大家讲讲表甫稳,遇到车门打不开我们该怎么办新?   业楣椋控器失灵    页倭瓶模控器的使用频率最高肯纹痕,每次开车锁车都得用第府,使用久了以后就可能会出现些小问题克挟团。如笔:按键反应不灵敏壬很沦、电量过低鬼、有信号干扰源或防盗系统故障等垛舍摧,如果其中一把彝娌危控钥匙无法打开车门朗,可以用备用叶控试一下僧刊抱,就可以做出正确的故障判断睹窝。如果蚁瑁控器仍无法开启车门媒确,还可以使用机械钥匙申。 有人该说了嫌幌,“有了机械钥匙浓,可是车门拉手没有钥匙孔澳场?”别急八际嘉,往下看八帮。 车钥匙误锁车中    钥匙被遗忘在车里到聚层,然后自动落锁渴年差,这是一件多么悲催的事情附糙淮。如果遇到此事沽冻芍,我们还有以下几种解决办法上侥。   1.回家取备用钥匙    这是最保险且损失最小的办法冈松。我的建议就是多跑跑腿惩罚一下自己攀岁撇,让自己牢记这次教训休,就应该不会再有下次了痪弹。   2.拨打开锁公司电话求助    找开锁公司开锁需要准备身份证陆诽瘁、驾驶证褥、行驶证等有效证件手惫。费用一般在200-500左右谈葱,个别车型价格更高献。但有一点大家可以放心耐辱谰,在开锁公司干活的都是高手烽,肯定不会破坏你的门锁猾,因此你也不用再专门去更换车门锁幌氯童。   3.通过车内配置来解锁    比如类似安吉星斥萌,你可以通过手机仪希控或致电客服中心的方式来进行胰馔硭В控开锁痹槐碳。前提是你的爱车必须有类似的功能糯摧嘎,而且还必须是付费会员的前提下才能实现寐琅肖。 4.砸玻璃开车门    砸玻璃是下下策糕藩漂,不过在遇到特殊紧急情况时晶和,也是最稳妥的番。近一段时间媒体经常报道有粗心家长把孩子误锁车里的情况玩。虽然我不提倡砸玻璃兢,但这却是最有效快速的解决办法舞。如果砸玻璃一定要选对位置枚眷,不要认为越小的玻璃越便宜抵噶迪,其实越小的价格越高手,不仅砸起来困难按盆警,而且还常常没货副。我们的建议是宝高菇,砸玻璃选择后侧车窗玻璃另鲜间。    其实旦,身边遇到车门打不开或钥匙被忘在车里的奇葩案例还是挺多的肖惊皑,有些情况甚至让人哭笑不得潜粳。不过车主平时应养成保管好自己钥匙的好习惯稍徘咐,发现曳德腿常控器电量变低应及时更换电池搁苔,就可避免类似这样的尴尬事件凶。 责编惺写:杨杰" "   “十一”黄金周 交通客运量预计7.7亿人次    科技日报讯 (记者陆鸣)“十一”黄金周我国公铁水客运量预计7.7亿人次暇卿瞎。其中扛户炮,记者从9月24日召开的交通运输部新闻发布会上了解到拉,今年“十一”黄金周鹿厂,道路水路客运量预计达到6.5亿人次溯嫉。10月1日零时至10月7日24时染,7座及以下小型客车免费通行收费公路卵紊。    来自铁路部门消息毙篡捐,2015年中秋锰癌绣、国庆假期铁路运输自9月25日起至10月7日蒙板,共计13天报篓。全国铁路预计发送旅客12120万人次呐,同比增加1245万人次够刨,增长11.4%杏。预计客流高峰日出现在10月1日肌,发送旅客1330万人次辩桶溪,比去年高峰日增加157万人次趁,增长13.4%评沤。    根据预测分析储,今年“十一”黄金周的客流有三个方面的特点璃熊监:一是从客流构成看戌访,以旅游客流为主僵翱靠,探亲流为辅;中短途客流为主饺,长途客流为辅赴千匆,高速公路交通流组成主要以小型客车为主圈珊,预计占比约80%坤立。二是从时间分布看遣换,客流量将呈现两端高湃藐、中间平稳的特点佰,预计单日最高客运量将超过9500万人次囤。三是从地区分布来看八,北京酿哀柯、广东静、四川醛感、安徽及周边旅游热点地区客运量增幅较大粕。随着自驾游出行车辆的增加和台湾对大陆游客赴金门实施落地签证等政策的实施观撅,渤海湾瘟很、舟山群岛献敞酗、台湾海峡墩、琼州海峡等地区的陆岛克堕、岛际婚、海峡间的旅游客运雌碾丹、客滚运输的客流将会相对集中妈辈。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    预计“十一”黄金周期间苏,道路客运量将达到6.4亿人次菜,同比增长1.6%;水路客运量预计达到1420万人次略露,与去年基本持平缎免炭。全国将投入84万余辆营运客车险晾溶、2189万个客位;2万余艘客运船舶椒便鼓、103万个客位参与道路邻连、水路运输寄嚼。    预计中秋节昏媳讼、国庆假日期间侧杆病,铁路客流以旅游和探亲流为主藉,旅客出行计划性强略情,出行与返程客流在时间和数量上较为集中桐。    针对假日期间客流集中出行的情况沫充拦,铁路部门已做好充足准备浓店蓖,最大限度满足广大旅客出行需求该去。在京沪高铁帕模、京广高铁弄、郑西高铁心、宁杭高铁氏、津秦高铁闻、沪昆高铁等线路鸵,将按高峰运行图安排行车;在南广高铁匡岸、贵广高铁光鼓、沪昆高铁小靛、兰新高铁等新线乱廓颇,组织动车组列车重联或大编组运行;采取加挂车辆等措施视,增加主要城市间普速图定列车运输能力;调整高铁动卧开行方案盲马,在9月25日—9月27日连续3天难持屋、9月29日—10月2日连续4天韦、10月4日—10月8日连续5天开行北京至广州乐、深圳斤溉,上海至广州督疾、深圳高铁动卧列车;在北京到成都幂伴粪、北京到哈尔滨京寝、北京到南昌等方向咎,共安排跨铁路局中长途直通临客19对陪检。 责编底:杨杰" "  按照国家相关要求硷,今年中秋假期高速公路仍将正常收费嚏颅美,而国庆长假期间黎弯隧,小型车可以享受高速公路免费通行政策乘牧帕。   9月26日妻泉芯、9月27日肠就,市民将迎来两天中秋假期接。按照国家相关规定拔踌呢,7座及以下小型车只有在春节删唱、清明节定死孔、劳动节恼筛、国庆节这4个法定假日期间才能享受免缴高速通行费的政策酚娄。想免费自驾出行的市民巨及,要耐心等待“十一”假期烹哥担,才能“限免”出行俊彼。据悉结售,7座及以下小型客车国庆假期“限免”时间为10月1日零时起至10月7日24时止孤习秆,时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准肠拎。   不少新车主由于对交通知识了解甚少戊,出现了不少路盲牵惧懂。我们通过对高速公路行驶方式存在的误区进行解释或者推荐正确处理方法蒜携,减少路盲在高速上发生的意外繁得港。高速揉迫,就是高速行驶期,速度一高瞳,所有城市里“想当然”的处理方式在高速路上就行不通了海,今天编辑向大家介绍高速七大行驶误区担乃,希望对大家有帮助归甩奔。   误区一驹:安全带   犯错可能尺嘲:100%   味Р剑害指数集合乖:★★★★★   正确做法镰脖散:要求所有乘客都系上安全带AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   城市驾驶残改撬,车内人系与不系安全带丝,往往差别不大港播仟,更多时候是为了应付交警赔。不过绩冯,在高速路上行驶没哭,系不系安全带产生的结果是天壤之别乌眷铺,在同样的翻车事故当中斜编双,不系安全带勺,不是颈椎骨折致死佰,就是被抛到车外致死;系上安全带堑晃晚,仅仅造成轻伤辽德晌。   通常来说贤导,由于有安全带报警装置收闭疽,前排的司机和乘客会系上安全带膊婚,但后排乘客超过90%不会系安全带贩纷。高速路上栖荷,后排乘客不仅不系安全带态拢峡,而且还会以半躺的姿势休息蜡炯,一发生事故琅芒,最容易受伤曙。   误区二便颧:简单事故处理   犯错可能莆:90%   蜗浚害指数敞残汀:★★★★★   正确做法尚徒锈:快速移到路旁   城市马路上发生事故后典涤,都要保护现呈寥铡,在交警到来之前忌,不能移动车辆脾侠,这几乎是所有驾驶员“想当然”的常识暮断。但在高速路上就不一定了临欣。许多高速路连环相撞恰恰是因为车辆滞留路面舞校跺,致使后面车辆刹车不及再次发生事故拾,并且二次事故所造成的人员财产损失往往大于第一单事故鼓妻埃。所以搞绰腔,高速路发生事故默彤,如果仅仅是简单的刮蹭或追尾茬还,事实无争议杯泰朗,无人员伤亡愧估辫,财损不大脸,车辆能够移动晒土罕,告诉交警大概情况后惮,应该及时把车辆移到路边或应急车道上任虎诵,而不应该堵塞在道路中间睡辩位,方便自己胜胆勃,也方便他人率莎。现在手机都带有照相功能绒扇,在移车之前褂,可以照几张原始照片枯啃闲,碰到这种“移动”现呈始∥弧,高速交警一般不会为难!   误区三:发生重大事故后的处理方式   犯错可能具氦:超过80%   稳婺耄害指数高椒莱:★★★★★   正确做法草:报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外   如果发生大的财产损失事故甚至伤亡事故同糙,就一定不能移动现场任。这点无论发生地点是在城市道路还是高速路上碍钢,都是一样的购短。事故发生后木便,事主往往只有三种反应狼涟番:一是受惊吓过度焙,在马路边半天回不过神;二是急着给亲人打电话报平安;三是打电话给保险公司;等想起报警的时候艘午,已经过了半个小时磐伐辩。在城市里荚炊,报了警就足够了然伺,但高速路上这只是第一步抛父。报完警第二步紧接着要做的是设置警告标志如,并且一定要在一百五十米外础杰,宁可多溶镜死,也不能少秘搓。第三步是把人员移送到护栏外斤,这又分两种情况哼瘸构,如果伤者伤情严重坡,除非你是专业的医护人员骡,要不就不要动伤者;如果只是轻伤疏卤,所有人都应第一时间移送到护栏外衫提倡,千万不能在事故现场争吵褂讹、理论辰话。报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外卷惰洗,三样缺一不可陋可趟,任何一个环节的不规范致使加重事故后果或直接导致二次事故的发生镁,当事人均要承担相应的法律责任仙伪划。 上一页 1 2 下一页 责编失储:杨杰" "  再过几天笔淖赶,期盼已久的十一长假就要来了范泻。很多家庭已经计划好详尽的出游或探亲计划抖读,但因为路上行车多奥社,长假也是交通事故频发的高峰期侈温稍。   有人曾说俊,假如一辆吉利和奔驰同时钻到货车下佃,后果一样是惨痛的枢。车辆本身的安全质量徐甩慧,并不是唯一重要的环篡浮,更重要的是车辆驾驶者要时刻提高安全警惕磊,培养安全意识杭楞。   在行车过程中寺块污,遵守交通规则当然是首要的讲钠。但很多人不知道弛,除了路上无法预料的交通状况痘,自己的驾座中同样隐藏着一些很容易被忽略的“隐形安全杀手”但。保护自己和家人的安全芥膜,也要注意规避这些状况唱。   警惕一朵:音响声音过大阻挠听力AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   行车途中鲤星袭,很多朋友喜欢把音响声音调的很大牛竣,或者说是因为车辆本身噪音很大赶,所以不得不为了听清音乐而调大音量缝魂。其实这样做有两个损伤诉低皮。第一个就是损伤听力停姜吐,由于车辆处于一个基本上算是封闭的空间内杜辟,此时前后的音响喇叭会形成一个环绕的声巢闷痢,这个声场里的声音会因为车辆的玻璃悼呵,门板歉,仪表台等硬质物进行反射和反弹翻敌秆,如果行车过程中音响声音很大刊袍尚,来自于不同区域反射过来的音波会对听力有很大损伤蛾钡堑,就好比把人扣在一个钟里擅诧纬,然后在钟里播放音乐一样疼练。第二个就是对于行车过程中的判断以及危险的躲避能力降低洁售,尤其对于车辆外部的声音采集就会变得很弱蔷怂沛,很有可能第三方车辆距离你30米处开始鸣笛煌眉虐,但是到了距离你10米的时候你才听到盲,严重影响到行车安全陛安。   警惕二咐鞘:廉价玻璃贴膜造成视线不清   目前市场上的贴膜品牌多种多样宛烈,品牌良莠不齐捶,而很多车主也会选择自认为“性价比”很高佛滴恨,或者听取店家忽悠之后购买某些品牌的汽车贴膜火档。好品牌的风挡贴膜的厚度平均淡同,不会出现有的地方厚有的地方薄的情况跨歌,也会对贴膜后的炫目效果进行很好的处理操谓苍,而质量很差的贴膜萝村,不仅厚度可能出现不统一拢纤,甚至只是一层看似高大上的“保鲜膜”枪渴尝。这样的贴膜会让驾驶员犹如在处在一个“波澜壮阔”的世界中恨,如此行车僵风,必定会造成非常大的安全隐患醛斗,而且长时间使用后会让驾驶员产生头晕目眩的感觉弟鞭。   警惕三雌湾:车内排放芳香剂或香水影响健康   长时间使用芳香剂会使车内塑料件加速老化街合钩,而且对车主的健康也不利态驰。另外俩缅,烈日直接晒到香水瓶分,再加上车又是黑色的帅,特别容易吸热昧,很容易受热爆炸授雀仕。更不能在仪表台上标有“AIRBAG”或“SRS”的位置摆放芳香剂餐,否则会影响安全气囊的打开陀帛。   警惕四蓉:后挡风玻璃前的毛绒玩具阻挡视线   很多朋友喜欢在车窗上面摆放一些毛绒玩具耙恋,增加汽车的温馨感等钝瓜。但是这样做非常危险充。因为车内的后视镜很重要谜,我们观察后方情况及倒车时圭细跨,都会用到后视镜碑墙峦。而毛绒玩具的摆放严重影响了我们的视线搅。所以为了安全摹,我们还是舍弃这些可爱的小玩具吧揉晦醛。   警惕五免:后视镜挂饰过多是潜在威胁   很多车主喜欢将佛珠挂在后视镜上做装饰届俗,或是挂上一串保平安的装饰品赣。其实吧梳受,这些挂件都是隐藏的杀手甘僧,试想下棘乔,一旦发生猛烈撞击口冕败。这些挂饰会瞬间打翻鹊,在车内“翻滚”隙虑,而它们离我们头部距离非常近矾。挂装饰品在后视镜上猾奋然,就仿佛是挂了一把手枪在上面氮温心,一旦有意外情况很容易“中弹”遂。   另外脊础,《道路交通安全法实施条例》第62条规定肺,禁止“在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂挥惊、放置妨碍驾驶人视线的物品”赤魔。立法之所以这样规定疏络堑,是因为悬挂在前窗俗弊、后窗或侧窗的饰物死,有可能挡住驾驶员透过车前左右后视镜睦、前窗中部后视镜(需要透过后窗)观看路况的视线磁,容易引起事故的发生涸。所以挂饰物的做法是违法的号。   警惕六鲁咕:座椅靠垫造成驾驶不稳   有些司机习惯性地在驾驶席座位上垫一个坐垫多,但这种活动的坐垫会造成驾车者身体不稳含裂,当遇到情况紧急制动时稻静虚,身体往前的惯性很容易使人从座椅上滑落递,后果难以想象叉。   警惕七化:不使用儿童安全座椅威胁孩子安全   我国目前汽车数量仅次于美国阂堪派,居世界第二位摄鸽,汽车保有量已占世界汽车总量的15%响土瓮,是名副其实的“汽车大国”不搐,然而寡鞘,中国儿童安全座椅的使用率尚不足1%娘寄,其实际使用率仅为0.04%割。据中国汽车技术研究中心司法鉴定所所长林淼介绍胸,发生碰撞时离糜廓,如果车内儿童使用了儿童安全座椅媒禾,他们遭受致命伤害的可能性会大大降低;1岁以下婴儿致命可能性降低70%拓,1岁至6岁幼儿致命可能性降低54%隙。   专注儿童安全座椅12年的中加合资品牌宁波惠尔顿婴童科技股份有限公司总经理沈思远表示班需,虽然目前我国已经在逐步推进儿童安全座椅强制安装立法乖午,但目前最迫在眉睫的昆萌啡,还是提高广大父母的安全意识薄伤。   警惕八欠叙靠:戴手套开车导致方向盘打滑   尤其是女司机顿,不论早晚朵讹取、冷暖总喜欢戴副手套以防双手握方向盘而磨出茧子肛够。可是卿叼勾,戴手套很容易在转向时打滑挺极酒,尤其是急转弯时莱鸥。   警惕九卿嘘哗:穿高跟鞋开车危险系数高   穿高跟鞋开车会影响踩离合器飞淳、油门踏板和制动踏板的动作累,而且不管是不是紧急制动差顾扫,脚滑落踏板的几率都会相对增加蛇飞,就算没出意外疥冀瓶,也有可能扭伤脚踝屋。所以开车时恍碍,还是换双平底鞋为宜蔼。   警惕十晦朝别:上车就开空调造成眩晕呕吐   虽然现在已经进入秋天羡,但我国许多地区魂设,尤其是南方沪攫牵,国庆期间的白天依然会持续高温檬。由于车辆属于一个基本封闭的空间烫勾,车辆空调采取内循环时必盆狡,车辆内部的空气质量会下降拷馆佬,并且二氧化碳量增多垮磋,很多长途司机会在长时间开车后出现头晕朴沉、胸闷客淋辰、恶心甚至是呕吐的现象廷鸡博,这都是车内空气造成的聚媚瓢。所以如果长途出行奉,开空调行车需要间隔开启对角线窗户进行通风换气寇报,或者开启外循环模式便犁。 责编娄徽莱:杨杰" "  华西都市报讯(记者崔江)9月16日取簿承,高德地图发布了《2015年中秋翠虱胆、十一出行路况预测及避堵指南》(以下称指南)葡计居。指南预测炒,成都将成为仅次于北京惹额、上海的第三大假期热门驾车出游城市翅毕,都江堰会是全国第六大拥堵景区犬修俄。同时颂沪幻,指南还列出了十条最拥堵的高速公路温呕第。   今年中秋节与十一长假双节相连谩,预计从9月25日至10月8日各城市会出现驼峰式拥堵趋势降趴。其中坛,第一个出行高峰出现在中秋节前1天的9月25日骗翘,第二个出行高峰出现在十一前9月30日忍。   全国十大假日热门驾车出游城市 成都排第三   针对全国主要城市的导航用户出行数据粕立,高德地图预测了全国十大出行城市排名色徘。成都仅次于北京和上海虽,成为第三大热门驾车出游城市介亥痉。 全国十大拥堵高速 京藏高速预计拥堵24小时   预计全国高速从9月30日下午14:00左右开始至10月1日的14:00左右堆椿阀,为集中出行的高峰妻沏,部分高速出现严重拥堵;全国最堵的一条路京藏高速预计从30号下午至1号下午备寝恢,预计拥堵超24小时   十一的返程高峰垛柏检,出现在长假结束的前一天下午15:00左右杜,至长假最后一天的23:00左右荡。拥堵的高速主要集中在长三角鸵、京津冀酮艾、珠三角这三大区域懂,其中长三角高速拥堵最为突出痞撤惜。 全国十大拥堵景点 西湖最堵   根据数据分析发现筐伪送,杭州西湖风景区是假日最拥堵的景点柯貌,同时也是最受全国人们欢迎的景点;在最拥堵前10个景点中浙江省最多世。   排名前10名的拥堵景点中android和ios用户也呈现不同的出行偏好煤:嘉兴的乌镇和西塘古镇 IOS用户占比较高;去往山川古迹的景点中android用户占比较高孔。 责编疽:杨杰" "  伴随着人们生活整体水平的进一步提高微,人们对了解外界的探索欲望变得更加强烈刮,有效释放这一情感的方式是旅游捷。旅游不仅可能开阔人们的眼界抒,同时还能够释放人们心中压抑许久的情绪革,同时还具备愉悦身心的作用醋痛犀,这也成为了现代人不可缺少的生活方式之一兴圃。汽车的普及,人们出游的方式也发生了变化,自驾游逐渐走入人们生活圈,十一假期将至须玻,有车一族的您是否也是有自驾出游的准备呢?有的话澜,这一路您都需要注意些什么呢?跟着小编一起轻松玩转自驾旅游攻略吧!   1葡、必须就自己的出行线路做出具体规划徽,尤其针对此次自驾游的目的进行旅游线路的确定母。如果您选择了多个目的地鹤鹊,那么一定要在时间上安排方面下足功夫际,具体考虑因素包含了距离的远近以及交通便捷性以及花费方面稗蕾,这对于享受您本次自驾出行规划十分重要羡。   2读宠、一旦具体的出行线路确定下来详谦辖,那么就必须充分考虑到交通的便捷性硷。对于那些多个目的地的出行路线必须全面考虑到整个出现的交通便利性锌,这样做的目的是为了进一步节省您的各项费用开支扇寺白。目的地的先后顺序必须做出具体的规划炒慧,这能够帮助您避免某些不必要的麻烦栓蔷缎,一旦影响到旅游的心情那么就得不偿失了翠。   3兢、当对本次自驾出行的目的地做了最后的确定后庭饰饯,那么您就应当考虑您在目的地是否当地有熟人顷陛。如果有的话理毒没,就可以让他(她)为您出谋划策鞠。选择那些景点适合游览氰挺刷,哪些地方值得去;另外一方面澄沟祷,在出行前自己应当做了功课妇悼公,确定好此次自己出行的具体地点炒徒,这样做的目的是为了避免您到了某个景点时候毫无目的地乱了阵脚氮驮螺。   4禽、对于本次自驾游所的费用开销做到心中有底行,具体项目包含了本次出行景区门票费用摔徽、自驾游油费消耗费用播、食宿等方面的费用支出午苦吨,做好本次出行开销预算工作咀冻婆。   5渐、文明出行必不可少拍袄,过去由于人们环保意识的缺失及镁脆,常见人们随手将垃圾扔出车窗外贺。“车窗垃圾”不仅造成路面垃圾成堆膊捣,而且还可能导致后面车辆发生交通事故擒。原本开心的旅程碘,要是因为某些“意外”破坏了出游兴致未免得不偿失佰勺。 今天小编重点为大家介绍一款环保绿色的车载必备神器-车载使用袋赫患脖,对此小编有话要说!   Q1篙靠开:那么多车载垃圾袋兜笑膘,为啥要中意你呢?   如菲告诉你解捍抹:如菲的车载使用袋具有使用便捷夏伪漏、占用空间小顷翠绍、用途广泛以及方便携带等优点柒。   Q2宝:她是如何陪伴我出行?   如菲告诉你闺:独特的穿绳工艺界,便捷您的车载生活抒,建议将她挂在椅子背上洽叙,方便撕下使用且不碍事楞。小小细节具拜,改变生活皆铅,彻底告别车窗垃圾!   小编足有理由相信这款车载必备神器为您的轻松文明出行助力加分芍,让您尽享自驾游的美好时光冉诬森。今天你带来了吗?赶快京东搜索(关键词幸案:车载使用袋)专利产品埂订喉,独此一家培,手慢的抢不到喜,可别说我没提前告诉你哟!(来源精奢:齐鲁晚报) 责编刻缸痕:杨杰" "  原标题吻然咸:不想看人头不想没地方姿碧濉? 那可以去这十条自驾冷线   这个国庆僵措,如果你不想堵在去热门景区的路上盲,也不想到了景区只能看人头径恭,没地方吃饭怖参狭,也没地方睡觉凭浪蔬,可以来看看我们的推荐伶扮趴。根据业界人士提供的信息肛,重庆晨报记者梳理出适合重庆市民十一自驾出游的十大高冷线路孟兽,供准备出游的市民参考红澄。   ○ 三峡深度游   推荐人搁轰鸵:方向盘自驾游36城俱乐部总经理王艾   全程颧伍侮:近千公里   时间渺乖唐:3天   看点封翰:第一天在城口亢谷可享受“枯藤老树昏鸦鹅饭,小桥流水人家”般的诗情画意;第二天到达黄安坝高山牧场尽享草原秋色;第三天可去观看巫溪的庙峡空看递、神谷峡中的“白龙过江”瀑布殴岗,以及拥有“飞瀑峡中过烹毛锭,舟从瀑下行”奇观的大宁河泵哭懈。返程路上可去看刘备托孤的白帝城便撑炮。   ○ 雅安牛背山摄影胜地游   推荐人什单廖:重庆一李姓驴友   全程好:约4000公里   时间朵侯:5天   看点冬怖推:牛背山位于四川省雅安市荥经县境内疲涂寄,曾获得360度全方位“中国最大的观景平台”和绝佳摄影胜地的美称凄梦。第一天猴釜示:重庆至乐山;第二天乐山至冷碛鞍检,参观乐山大佛;第三天坞母,从冷碛出发徒步牛背山侣斑坦,到达山顶看日出缝蔼、云海等褥挪掸。第四天就啤:牛背山至海螺沟;第五天海螺沟至新都桥思,返回重庆铜。   ○ 剑门关历史文化游   推荐人瓦:一家自驾俱乐部   全程龟:约1200公里   时间佰:3天AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   看点裂看黄:剑门关是国务院1982年公布的首批国家级重点风景名胜区屁,集三国文化酸、蜀道文化滔软零、关隘文化乘、红色文化为一体赂,融雄较、险潦蹲羌、奇身烧长、幽于一身嵌。可游览明月峡西安秦古栈道美行、剑门关风景区湾、绝壁观光站尺纲弘、滚木坡古战场—天梯峡高空索道筋芹。第一天抵达剑门关么排,第二天游览景区豢,第三天返回重庆脱辱辜。   ○ 宜昌石牌抗战游   推荐人白茎:宜昌导游张小姐   全程官龋呐:约1800公里   时间僻彭:4天   看点搪:三峡大坝和中国重要抗战遗址—石牌保卫战遗迹逃。1943年5月至6月邪,中国军队在石牌以牺牲1万余人的代价恳,毙伤日军25718人榔,守住了重庆的最后一道防线课洪讨。第一天纹痹凸,抵达宜昌后游览宜昌市区;第二天便前往石牌扔赤,参观石牌的博物馆及5A景区三峡人家;第三天前往恩施大峡谷嫡、利川腾龙洞景区;第四天返回重庆榷材。   ○西藏墨脱高原探险游   推荐人亥:雪狼自驾总经理邱波   全程公贬:约9000公里   时间弛:18天   看点北敖:川藏线甲、中国最美的地方懒幸茶。自驾必须是越野车娃及啪,具有一定探险性质贯躬家,准备必须周到齐全躲太。线路为节我:重庆—雅安—泸定—康定—新都桥—雅江—理塘—巴塘—芒康—左贡—邦达—八宿—然乌—波密—墨脱—八一镇—林芝—拉萨—那曲—安多—格尔木—茶卡—青核喂茫湖—西宁—兰州—定西—重庆喜嫡功。   ○ 荣昌大足花海石刻游   推荐人粉:旅游达人何梁平   全程柔:约200公里   时间炮倪:2天   看点潜哺凸:第一天避开成渝高速高峰期阂丁,1.5小时便可抵达荣昌万灵古镇及“花漾万灵”景区薪嗣,赏千亩花海瞳未、蝶恋花谷似,还有台湾美食展和恐龙乐园睫,晚上可品尝荣昌“鹅儿肉”陀统间、“黄凉粉”五垫闯、“铺盖面”迫青。第二天自驾返回阑辞,到大足石刻呵,如果客流不大琉,可前往观赏重修一新的千手观音和9成游客没去过的北山石窟探戒。   ○ 金佛山探秘游   推荐人毯:南川自驾爱好者蒋千里   全程陇竿抡:约400公里   时间寄澎:3天   看点韧:第一天膛秽污,看“金龟朝阳”脆、绝壁栈道走廊香挽叭、古佛洞妊、金佛寺和天星小镇等;第二天经头渡镇到达金佛山南坡团枚,路上可观“石人峰”拭、“母子峰”这些南坡奇特地质景观去,进入景区后舞鬼倒,可见原始森林景观;第三天前往东坡景区丹耿,观赏重庆最高的瀑布——马尿水糖,然后在山王坪景区游览策殊。   ○ 湖南韶山红色游   推荐人放:沙区一自驾游爱好者   全程僧省:约2200公里   时间曝伎守:4天   看点咕蒂虐:毛泽东故居宪噶、铜像广场处、滴水洞胚程柬。第一天抵达遵义毕搐,第二桃、三天在湖南韶山参观翔,第四日返回重庆恭。   ○ 广东海陵岛清静海岛游   推荐人铰绩超:重庆自驾达人张先生   全程随酿檀:约3600公里   时间挝疲瑞:6天   看点捣讣:海陵岛没有蜂拥的人群牵钳星,却拥有和三亚一样的海水赎碱袍、阳光爽搜、沙滩沧关踢、海鲜……有着“南方北戴河”和“东方夏威夷”之称捻。第一天重庆至南宁;第二天从南宁经广东阳江到达海陵岛;第三天住海边;第四天到崇左市;第五天到兴义观看亚洲最大暮胸怖、最壮观的德天瀑布;第六天返回重庆列想。   ○ 渝鄂最美风景公路游   推荐人东:巫山一旅游达人   全程毒:约1200公里   时间歼累饺:4天   看点痉父:不久前打通的巫山当阳至湖北大九湖的公路篓,被旅游界称之为“拥有最美风景的路”;当九路通车后彼,主城市民只需花6.5小时便能自驾前往神农架景区胺。第一天游览当九路厂托,第二天在大九湖这个花草繁茂的大型湿地公园游览鞘椭、休憩;第三天再上到神农架玩耍;第四天从宜昌返回重庆推。 责编苹:杨杰" "  卤煮选择在人人人人人人人人人的黄金周出行简直是太勇敢了桂,不过话说回来郡,金秋十月衡观怠,秋高气爽搏芭,正是出游的大好时节芯赖帘,不出去走走也是着实可惜帝,而自驾出游更是越来越多的人倾向选择的方式吠跺敞,不过出发前讳东身,一定要给爱车做个体检窍,全面为行程准备一下雹醒铝,避免车辆在路上有突发状况的发生未揪兢,那到底该准备哪些呢纹,今儿飞哥就给大家说说拟蠕傲。   检查轮胎   俗话说交缴屡:千里之行详,始于足下徘。在自驾前首要就是检查爱车的轮胎久蔡累,看其有无压扁或被扎破现象姓,如果轮胎受伤比较严重镀,千万不要抱着侥幸心理斯井,一定要及时更换轮胎溉,这里注意一下壤统,检查完轮胎破损情况憨刷帮,还要检查一下轮胎的磨损情况陀汹,如果前轮的磨损比后轮严重的多融,可以将前后轮胎对调使用税梳滑。 检查油液   油液检查是要检查汽车的机油耸堂特、刹车油咐充、转向助力油以及冷却液较悉、玻璃水等是否在正常油液位罢贤,如果油液偏少墟,而自驾路途又较长承剐,就应该及时补充或进行更换箩习。 检查刹车片   刹车片也是自驾前要检查的重中之重冲鳖,自驾的跋山涉水姥砰,往往会使刹车系统长时间处于高负荷状态下抢,磨损严重草奇,所以在自驾前染舅,一定要检查刹车片是否相对完好词,切忌带着已有较大磨损的刹车片出行剔,万一途中遭遇刹车失灵寐憋旅,简直太可怕了朗贿。 检查底盘   同样菊,在户外自驾游期间会遇到一些坑洼路段弄捅,一些坚硬的碎物瀑,如小石子等被轮胎碾轧就会飞溅起来击中底盘垫,使底盘被击伤袒,严重则可能会导致油液泄漏猛挂暴,而较长时间的颠簸也容易导致悬挂上的螺丝松脱氦,所以在出行前鸵、出行中一定要定期对底盘进行检查桑,防止留下安全隐患介料。 四轮定位   自驾途中会经常遇到颠簸等较为复杂的路况挂,这就容易导致车辆的四轮四角发生变化猴彤,从而造成车辆转向变沉楞匣、发抖筷挨雄、跑偏等问题恋迷,所以在行驶前嗣闯剃,就需要进行四轮定位汰,让车辆保持一个直线平稳行驶的状态撕办,提高行车安全希。 检查车灯   自驾路程并不可能一路晴朗烘骗,难免会遇到阴雨雾气或隧道行驶等照明条件不好的天气峡,这时候灯光就非常重要了抄棋赡,良好的照明对安全的保障作用十分关键沥圭,所以在出行前务必要检查车灯是否存在烧坏或不亮等故障底犊,必要时应带着保险丝和灯泡一起出行童睦。 清洗爱车   这点是针对出游结束后说的筐牡,自驾行一般都不会一直行驶在高速公路上氛竭斧,难免会遇到些非铺装路面维导穗,在这种路面行驶枪思,尘土忱锭藉、石粒…难免会加速爱车的磨损乱肮虫,因此长假归来后的第一件事就是要给爱车彻底的洗个澡旱胆垮,特别是易藏污纳秽的死角娟糜,如车窗胶条等售,一定要仔细清洗忍,必要时还给车重新打蜡苍雹烙,进行彻底养护筷乃促。 检查空滤   空滤也是出行后要检查的重要一项士配门,长途驾驶锰,难免会遇到些“荒郊野外”鞍,这些地方往往粉尘大增下,所以回来后现烫酷,一定要及时检查清理空滤缓级,如果不太脏群拌模,可以自己用吹风机吹吹干净你缉米,如果粉尘堵塞较严重搓,就必须要更换滤芯了纱。   自驾游虽好涛侈,但安全保障也是第一位的纶,防患于未然师侠拦,长途行驶毕竟存在这样那样的安全隐患寂讥,所以在出行前炯,对车辆进行检查必不可少镀,大家一定要记住自驾前后检查的这些步骤呦! 责编帆即:杨杰" "  金羊网-羊城晚报9月28日报道 “十一”国庆长假临近寄卯薄,如果再请几天假和中秋节相连麻嫡,那真是超长假期,怎么少得了自驾游抬姜?开车去旅行倦,无论长途还是短途都要自己做主达悍,但要注意的是上,“十一”正是全国出游高峰期玛惕,路上车多不仅易堵摹谩,更容易发生交通事故铅灿。出门在外安全最重要垛背唉,因此无论是事前还是自驾途中藏惶,做到有备无患才最重要!   出发前准备   一骗、带齐证件   有的车主平时少出远门焕哩擦,一些证件喜欢放在家里其朗,但假期出游县贯,最好带好随车证件颗拧缮,除了自己个人的身份证女、驾驶证外偶旧境,行驶证库矩鼻、保险费单等也要带好漠。   二挎、“四大法宝”要随车   何为“四大法宝”萝?即拖车绳忙、蓄电池连接线逞蛙滩、三角停车警告牌洼藏娜、备用轮胎氏驼低。别小看了这些东西暖污,特别是在偏远和路段复杂地区楼,万一车子出了什么事悸门跨,有了这些能让你省下许多事瘟暖。另外市,水也要带上络桨,最好是纯净水泄唐,除了平时可以应急洗玻璃之外窖城,最重要的是在紧急情况下冷却液严重不足时祁,可以应急代替冷却液使用狈,这样车子还可以开上一阵灯皇。   三葡凑糯、车辆常规检查AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   常规检查机油免度、冷却液科县歌、变速箱油码、玻璃水汲彻,重点检查轮胎是不是正常蕾秆椿。此外还要提醒的是舞线肛,长途驾驶前车主最好能自备一些必要的补胎工具甭衰,如外用快速补胎胶条鞍、胶片等嘘逆溪。另外松惜盲,备胎的胎压也要事先打好采。   四乓、可考虑买保险   现在各大保险公司都推出了专门针对外出旅游的保险驰透,比如意外伤害险龚绕毙。不过板,单纯的车险对自驾游旅客的保障还存在一定盲区冒。因此画帝啸,有一些车主在出发前不仅会增加车上人员险的责任限额嫉臀,同时还增加一些如“盗抢险”等刊姬抠,以应对旅行途中可能发生的状况姜辽稀。   自驾出险注意事项   一丧揪、异地报险没问题   有车主担心匆农,出了外省报保险的话会不会很麻烦钩艾?现在随着越来越多的车主经常自驾出游柔猾,异地出险的风险也大大增加挠蜜类。其实完全不用担心剿玻,现在各主流保险公司都已经推出了异地出险理赔唾悍魏,如全国通赔己、异地理赔等服务李。这里要注意的是理,为什么一定要是主流保险公司呢刮?这是因为只有网点分布够广冻猩画,才能够真正实现异地获得保险赔款舍。因此煤床,如果异地发生车祸事故梯,只需要拨打保险公司全国统一服务电话即可伶。   二泰史、遇到事故记得拍照存证   无论是塞车的高速上出事故存夺誓,还是因为事故而导致塞车卯,这些都是常事浪。现在为了方便车主隧靡,一些保险公司会选取部分高速服务站惦,设置车险服务站点趁,还会配备人员为客户提供快速车险理赔服务泛。如果实在赶不到檄壤,保险公司也会指示你把车祸现场完整地拍下来奈,作为证据臼朔。因此舰扑,如果在高速上遇到车祸袄哺,除了报警与报险之外顾,还要记得马上用相机或者手机乐泄岛,尽可能地把事故现场完整拍下来合笨,最好局部与全局的都要有梅。   三痹、想回家再修可以吗草篱?   这个要看具体情况女。有的车主对外地的维修店不信任霓常,想回家时到自己熟悉的修理厂维修旱。但是提,如果自己的车撞得很严重碑,再开动后有可能造成更严重的损伤健蹈派,那最好还是不要再开动了隋。因为按照车险规定解秘擞,如果因为车辆事故后撮钡,继续使用而致使汽车损失扩大的部分金看性,保险公司是不予理赔的情。   四葛混忙、自己全责私了再报保险共?   有时候超竭,如果是自己全责的话壁噶,对方见你又是外地人童膘疏,很可能会提出要私了给现金菜,让你回家再报保险路蹦。遇到这种情况请拒绝薄。因为没有事故现诚痰趁啊,保险公司无法作现场定损和勘验乔,就有理由拒绝赔偿床凹汐。更不用说辨金人,你也没有报警好须。而就算当地交管部门出具了事故证明疮途肪,可如果他没有及时向保险公司报案科陇,保险公司也会因为无法现场定损来确认损失状况签叙遍,而无法计算理赔金额汤矛尚。 责编酚狗:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    现在汽车已不光是代步工具既锈,还是我们的生活伙伴拌,我们希望通过用车经历来获取更多的汽车知识话雾,运用这些知识来检查自己的车辆晃。    一般来说咳,一副刹车片的寿命在18000公里-60000公里之间航吉逞。而具体刹车片的寿命和驾驶员的驾驶习惯眷,驾驶环境翰,刹车片质量揣蹬,汽车重量等都有关系玩,正因为影响刹车片的因素很多络,所以刹车片的寿命差别有很大不同鲸,同一副刹车片有人2万公里换篱哥废,有人4万公里换吐绍模。这就要求咱们对自己汽车的刹车片有一定了解巩遣氯。又或是放长假开长途之间查看一下自己刹车片状况维澳,自己也放心热垛。    刹车系统包括刹车片禽焚发,刹车盘何,刹车油泵等部分组成门。这是需要我们注意三大部分镐。    ◆如何检查刹车片 让?   △ 一个新的刹车片厚度一般在1.5cm左右璃味上,随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄臂沮溃。当肉眼观察刹车片厚度已经仅剩原先1/3厚度(约0.5cm)左右时戒,车主就要增加自检频率辑堑推,随时准备更换了短杠纯。    刹车片最薄更换的极限厚度在两三毫米左右庐,到了这个极限则必须要进行更换郝。因此当刹车片厚度接近此厚度的时候迪蛋,车主就要随时观察准备了敬疯,不过在不拆卸轮胎的情况下通过肉眼很难准确观察葡,目前不少车型在刹车片过薄时仪表刹车报警灯位置会有所提示胯,相对自检就方便一些芜楼。    如果是鼓式刹车轮,可以听在轻点刹车的同时伴随有“铁蹭铁”的丝丝声坏,或者查看手刹的位置变高踌朔犯,此时刹车片必须立即更换悄。    刹车片两侧的极限标识如果直接摩擦刹车盘取哀罕,证明刹车片已经超过极限驶脑。遇到这种情况贝烤欧,在更换刹车片的同时要配合刹车盘的检查幌。    ◆刹车盘的检查 彻。   △ 大多数刹车盘产品有磨损指示器颓擒磕,就是在盘面上会分布3个小凹坑糯。用游标卡尺量一下小坑的深度是1.5mm枯。也就是说咎,刹车盘双面的总磨损深度达到3mm差,当出现完全磨损时妙汹床,我们建议及时更换刹车盘犯荣叼。   △ 我们也可以用手指在盘的外延边儿摸一下就能判断出大致的深度了佬完疙。一般来说如果刹车盘双面的总磨损深度达到3mm寇辽,就应该及时更换刹车盘潮。   提示界考:汽车刹车盘生锈怎么办肠?    汽车刹车盘一般是由铸铁制成的顶变抄,所以在车辆停驶或库存一段时间后会逐渐生锈锨距,这是正常的洽尼洼,并非刹车盘质量有问题修诽狮。    第一种悄,如果只是表面有轻微的锈迹程虚划,那我们可以采用行驶时连续制动的方法将其清除霖琴,可以不用专门处理害绥,因为刹车盘上少量的锈迹在车辆行驶时会因刹车而被去除涉撇。如果生锈较为严重拾徐蚂,会使车辆在刹车时产生振动或抖动抄,如刹车片振动俺、方向盘振动或抖动湘谢、车身振动等嫁瞳刨。当然酒虚救,这是在保证安全且不影响公共交通的前提下毙。行驶中讳缔糙,轻踩刹车崇,让刹车片与刹车盘的摩擦力将表面“抛光”即可函。    第二种梳隧,如果刹车盘锈及缍剩很严重的话莫糖,以上踩刹车的除锈方法就不适用了曙驴。当锈迹较多时会造成刹车盘表面不平袭,这种情况下制动会造成车身的抖动扩鲁,驾驶者能明显感觉到刹车踏板哄、方向盘和车身的异常燎默。此时度,将很难祛除锈迹盯模,即便勉强“抛光”奇啪迪,事后也会造成刹车片的异常磨损赡寇慧,仍然会有抖动的情况出现玲赐。因此需要每两个月对刹车盘实施一次保养湾,以避免刹车盘的锈蚀发展的过于严重对。    ◆制动液的检查   △ 检查刹车之前堡,小心地擦净主油缸上的泥垢福,以免任何脏东西掉入储油罐陡。摘掉盖子陪僚崇。如果有刻度啡体燎,只要保持液面刻度不低于下限嚎,不高于最上限就可以了苟喀刻。   △ 对于没有刻度的油缸惩闲嘛,应保持液面距油缸顶6毫米熊层轨,打开制动液盖窖青克,也可观察液位不低于瓶内吸收口的下限忙敲雹。    高质量的制动液是安全和刹车系统功况良好的基本绕妒。应该购买市面上质量较好的制动液己虱。如果制动液脏了公,放掉并且冲净整个系统纫,然后用新液灌满主油缸乳筏。刹车油不要重复使用菊似碉,所有从系统中被放掉的制动液都应该被丢弃掉譬。    在很长一段时期内如果总缺刹车油盖崔嵌,而你总在添加入七,那很显然你的刹车系统有毛病了泡丢庙,你应该检查一下了扫。   △ 在检查完以上几点外联铣,顺便检查刹车油管尸粮,观察材质有无裂痕扦蛇凌,接口处有无油渍伞很排,一旦出现需及时更换慧师取。   总结譬:    检查刹车盘和片汲,刹车效果的好坏很大程度上取决于刹车盘片的情况乔轮,所以检查其磨损程度是否正常对保证刹车性能有着重要意义川。检查制动液女,除了刹车片矫,影响刹车结果的另一重要方面就是制动液了汤些,要注意考虑所在地和目的地的天气特点讳疗,防止制动液内进入过多的水分热呕,对刹车有着不良影响呵残。    养成自我检查的好习惯乏,保护你的爱车寂荤,也保护你自身的安全! 责编琶沟特:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    着车上路羞春抵,去驾校上过课的同学都会蜗斜,甚至是一些每天乘车的用户耳濡目染也很容易掌握褂蚀,不过对于驾校学习期间练的最多的停车入位胆缺卞,是很多新手甚至是有年头的老司机也不能够很好掌握的栓脊,为此现在很多小汽车都配备了驻车辅助系统帮助用户停车入库帅闯铃,减少了倒车的盲区峰。    停车入位主要分为两大类钮世,侧方位停车和倒车入库家,这两部分我们在驾校都学习过姥兰掠,实际生活中也都会遇到芥汀法,其中侧方位停车需要左昧星、右打轮请妓吹,并且在没有标准参照物的情况下屋忱湍,难度较大一些跨。   侧方位停车    在驾校学习阶段呛惕,侧方位停车车尾旁边会有杆或者详细的画线坷倘势,我们只需按照线的指示就可以顺利入位毖陆伎,并且教练员还会从旁协助体,总体下来入位非常简单波,但是到实际生活中裂涎,这些杆或者线都没有了或者不齐全门卫忍,没有参照系的情况下踢,加上停车的复杂条件梨教:路旁时而穿梭而过的车辆逢堕、其它车辆入位的不标准等等一系列因素无疑将难度加大档官,对于新手来说我们要学会自己建立参照系吹,调整后视镜舜诽、仔细冷静入位黄,就可以比较顺利的凸睿好车了瑟。    1).侧方位停车之前首先要调整后视镜患,特别是新手容易出现不知情的盲区似,导致磕碰蹈,所以尽量将后视镜调低醒拆难,让其能够看到更多的地面细节扫撂鲤。    2).后视镜调节完成后春儒,需要先确认下车位空间大小是否能够容纳下车身并富余一定的空间暴,确认后将车开到与前方车车尾齐平的位置徘奇订,并确保与前方车保持平行阮复,间距1米汲。    3).原地向右打满轮俩宛栓,注意观察周围的状况后嘉犁坟,挂倒档配,低速控制好油门褂其朔,当车身最前端和前车平行后体,刹车然后将车轮左打满稻钨。注意由于驾驶员在车内很难判断“车身最前端和前车平行后”的具体情形暮卢并,此时车身的轴线和停车位的平行线夹角刚好是45°屡。    4).继续低速倒车抡祭,等到车身与停车位平行后己车,将车轮回正鼓,然后根据车头和车尾各自距离前后车的距离适当挪动下位置倪纯担,然后熄火停车阶道陡,下车前注意观察右侧的行人和车辆蹈递柔。   倒车入库    1).倒车入库相对来说简单不少饰解,首先依然是选择合适的车位壕呛舜,然后调节后视镜莫仟静。    2).入库前先将车距离车库边缘线距离1.5米左右的行车道上向前开1个车位的距离颂说。    3).然后刹车挂倒档寺,观察周围的行人和车辆闪,慢速控制好油门酬能,基本一把就可以进去绒乒,待车辆与车位平行后回正轮咳谈外,根据车身的位置适当挪动下车确保车辆尽量靠近车尾底部孩。如果倒车过车中一把不能进去辣藐储,就需要修正下路线韩蒜堆,甚至重新前进一些再倒车试。    4).入库停车后开门一定要仔细次,避免擦到旁边车位的车身粹。   附件   总结 苏险免:当然有时候受限于停车场的尺寸或者设计害,停车位并不是标准的平行或垂直胁,或者只有一直倒车才能进入的车库胎糙颇,就需要自己根据情况来实际操作邢。 责编干碳:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】   《一分钟解决用车问题》第42期坍纷:回顾上期栏目中炽,点评君说了车辆儿童锁的使用及注意事项问题步。众所周知儿童乘车时稍有不慎就容易出现意外莆理,所以乘车时用使用儿童座椅侵堂,不过一些家长往往在孩子大一些时就不注意这些细节了咐车起,其实除了儿童座椅外绢,一些关乎后排儿童乘坐安全的还有车门与车窗的控制绕晶。文章回顾辰:《儿童锁如何用》    在本期内容里石,点评君将要说说关于备胎养护的那点事墩相。很多车主常常会忽视了对备胎的保养畴抖圃,等到某个轮胎发生意外状况胯郝遂,取出备胎时才发现孩卷,备胎已经无法使用扇旱,无论是因为胎压还是老话蒙,都会让轻易脱困的问题雪上加霜翠苯修。下面就跟编辑一起看看对于备胎我们该做些什么怪盾椭。   总结既喜: 除了刚才提到的几点之外徘,油品尽量不予备胎存放在一起热坊,因为油品会侵蚀轮胎裁驹驰,导致寿命下降奇溯很,另外备胎也不应长时间适用还片拍,更换备胎后应及时到修理站进行维修更换读蹬,避免产生行驶隐患剿刃。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣桐鸵、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能浑,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动挎旅灯,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解地绊。 责编甩卜:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    车内顶棚的清洁是比较容易被疏忽的拢晾,因为内顶棚脏了以后不容易被车主发现池,而且内顶棚清洗起来工序不少摩,随着长时间地使用捌粉,汽车内顶棚附着的灰尘写惋捻,不仅影响美观还容易滋生病菌附芜,不要因为麻烦就抛弃了健康宿,定期的清洗还是必要的钨。那清洁的工具都需要什么呢钨蓟?方法又是怎样的倡丛垒?咱们一一道来歉。   △ 这次我们所用到的工具包括嵌:水壶(使用家里喷花的即可)晨,大力橙清洁液(淘宝可以买到麻推,价格在10元-15元)鼎,泡沫清洁剂(淘宝可以买到惋妮,价格在10元-15元)捅趴吹,擦车棉布(淘宝有售聪搓,价格在5元)童绞诉,擦车鸡皮布(淘宝有售涪,价格在5元-10元)蛾。 △ 我们找到车顶上缘较脏的地方贬坍蔼,用三种清洁方法进行清洁继统糕,以起到对比的作用杠窘。    具体清洁方法是在各种方法擦拭车顶前要先用吸尘器进行吸尘物,进行初步清洁伤溶徒。   △ 先进行吸尘敖,把可惜落的灰尘先清除掉午施,以免在后面擦拭过程中挛晾,将本可吸落的污渍又一并融入到顶棚里峦妇茎。 在外面洗车时就可先让洗车店将其先打扫完毕适。   △ 吸尘结束后喊,最左边我们用装有水的喷壶将水均匀喷至车顶肥块,后用干净的麂皮布进行擦拭距揣,待反复擦拭4-5次后挨丧零,污渍逐渐减少变龋柒,需晾干后再进行观察捍。   注意武男醇: 这里使用的是麂皮布下蹲奴,因为用水清洁时撩酮,水不含化学元素害,麂皮能够有效的吸收水分同炊,而不伤到车顶材质天。   △ 在等待用水清洁的部分晾干前忻,我们又使用大力橙清洁液对顶棚中间部位尝试进行清洁教,先将大力橙清洁液均匀喷至车顶处活翠,后用擦车棉布进行擦拭寇侮昏,1-2次即可华,然后晾干膏妹临。   注意士离母: 这里擦拭时使用的是擦车棉布繁笔诚,因为大力橙清洁液本身是具有去污的液体郴荷,在擦拭时用棉布堕璃,让棉布也吸收一部分清洁液进去嗣黄,擦拭起来更均匀湾石,更有效的着力在车顶污渍处腹履。   △ 最右侧我们则使用泡沫清洁剂来进行清洁榔咎,首先将泡沫清洁剂喷洒到车顶的绒面上哀,一般质量好的泡沫清洗剂会比较长时间的“挂”在顶上锯弟,稍等几分钟后等待其反应定,再配合使用擦车棉布进行擦拭飘息赴,然后晾干噶吐。    注意刑:这里同样使用的是擦车棉布斡屉,道理同大力橙是一样的激,不再做过多解释睡啪。这里还提示一点含,就是泡沫清洁剂搭配的瓶盖刷靛,不可使用在车顶的清洁上唐酣泰,否则容易对顶棚的面料造成损伤篇。   △ 等待清洁擦拭晾干后操茎,我们看到左边和中间部位清洁处基本去除了污渍尼刃骚,也能达到整洁的效果谓版睬,但大力橙清洁剂擦洗的部份顶棚显出;额其原本的颜色撕毛,去污效果更好热弓翠,而右侧用泡沫清洗剂进行清洁的部分效果最为突出恨烂,因为泡沫清洁剂能够充分溶解污渍肆锯妻,并将污渍根除瘟旱。    绒面顶棚确实有点难清理鬼泰,使用泡沫清洁剂效果最佳盘伐乖,对于顽固的污渍矢,需要反复喷洒泡沫进行擦洗脱孔,处理干净后媳,用另一块干净的棉布妨,顺着车顶的绒毛方向抹平隆,使其恢复本来的模样哪泊。 责编乱红:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    9月6日块倪桥,南京市交管局在其政务微博上发布了南京“6·20”宝马案的最新消息瓶,南京脑科医院司法鉴定所出具了司法鉴定意见书俗,鉴定意见为凯:“王季进作案时患急性短暂性精神障碍惹亩,有限制刑事责任能力廖行嚏。”这意味肇事嫌疑人王季进将从轻或减轻处罚肖靡统。不过可以肯定一点沉,195.2km/h的超速行驶吊销驾驶证无疑敖不,并将面临200-2000元的烦鬯ぃ款管薯。    无独有偶躺叹己,浙江今年1月才取得驾驶证的罗某菊,饮酒驾驶被交警逮了个正着九桥,罗某将面临匪迕妫款2000元归童、记12分课矾,注销驾驶证的处罚菲,此时距他考取驾驶证不足8个月霖豆习。可以说对于交通违法违章扣分憨水氏,铁的条例在那儿摆着冬慈扛,即使是神经病也难以逃脱处罚伴白平。基于此在这里列举出吊销驾驶证的集中情况豌门猫,希望正常的酮、急性短暂性精神障碍迁莫烧、精神病的驾驶员能够严格遵守螺咖。    【1】输惮、超速50%以上    所有车辆递史郡、所有公共道路磕刹,驾驶机动车超速50%以上将面临记12分或吊销驾驶证的处罚乡痴,并处以200-2000元的肺ú疲款陋,很显然南京“6·20”宝马案肇事嫌疑人王季进严重超速无疑订冯杰,将面临吊销驾驶证的处罚迟口奈。    值得注意的是由于各地的处罚措施不一躬挖箔,导致很多人以为超速10%下是正常行驶春,实际只要超速狡女蝎,就会受到处罚儒笆井,可以在特定的时候咐欢氮,特定的地点讳孺贾,一些地方对于超速10%以下不予处罚番。    【2】螺蔬颓、饮酒    饮酒历来是道路违章驾驶的重雷区共,不少人就因为一点点的饮酒被吊销驾驶证诚骸相,实际上饮酒驾驶导致的交通事故比比皆是圃醚,教训也是非常惨痛的凸吾,正所谓“喝酒不开车拷,开车不喝酒”驮膛。 饮酒除了吊销驾驶证售宪攀,如果驾驶营运车辆或者构成犯罪的劣,将依法追究刑事责任帕。    【3】惧、肇事逃逸    8月20日嗽羚,浙江省衢州市李师傅驾驶面包车送牛奶冷,经过高桥镇学院路大红鹰学院附近时煽钦,将路边蹿出的一条宠物狗撞死旦檬,随后李师傅并未停车查看费,而是继续行驶谷修。不久后李师傅接到交警电话桶讼芦,需去中队处理讽皆,协商后赔偿狗主人3500元替写瀑,并且接到交警2000元访敕ⅲ款和12分的处罚停。    原来李师傅撞死狗后离开被交警认定为肇事逃逸凯赁藕,肇事逃逸不仅仅是对人而言改蝗猜,还包括物质财产菠忱些。认定驾驶人肇事逃逸佩澎,与事故本身责任大小无关泥农嫩,关键在于事故发生后郎,驾驶人没有选择报警寞,而是逃离现场关擒。所以发生交通事故后前往不要肇事逃逸攘灌老,不然除了扣分范欤款酱泡抱,构成犯罪的还将追究刑事责任辟妙瘸。    【4】夹玩嗡、驾驶报废机动车    驾驶不符合国家标准已达到报废标准的机动车然商,除了存在安全隐患填堑,并且还会污染严重污染环境衡邻共,所以国家命令禁止驾驶报废机动车深陛,按照《道路交通安全法》的规定掀,驾驶报废机动车也将面临吊销驾驶证和现金双重处罚响。    【5】碱币、将机动车交给未取得机动车驾驶证/驾驶者吊销/驾驶证暂扣的人驾驶    一些人不知道是对交通法规的盲目还是侥幸心理在作祟敬,把车交给还未取得驾照或者因事故驾照被扣留/吊销的人驾驶娄趴翔,殊不知安裸,这是害人又害己的行为舱顷,一旦被发现乖,不但驾驶者要接受二次惩罚驾,本人也会被直接吊销驾照孤高。    【6】辆持、遮挡号牌携搅扮、伪造号牌    近日河南省兰考县公安局门口停放了一辆“豫AAAAAA”的奥迪A5轿车嘛娘,这个车辆涉嫌伪造娶巢催,而车主韩某为拍摄商业宣传片在网上订购了此假车牌但,但依然无法避免被处罚盆挨殿,最终韩某将被拘留10日并处罚金3000元的处罚决定略椒。    无论是有意还是无疑遮挡号牌藩,在道路上行驶都将面临吊销驾驶证和现金处罚忍琶抖。另外伪造机动车号牌同样面临吊销驾驶证的处罚栋。按照规定殊舷,使用伪造的机动车号牌沫诉隆,除烦看锝恚款2000-5000元吠藩,吊销驾驶证究,还将面临15日以内拘留廖。    【7】相、未悬挂机动车号牌    既然伪造车牌要面临吊销驾驶证的处罚违,那干脆不悬挂机动车号牌修,事实是钒:未悬挂机动车号牌将被记12分瑰惭,钒痔憧伲款200元镁。当然对比起伪造号牌来说要好很多嫂。    另外使用过期的临时号牌圭接,也将面临记12分睛,肪牢谂В款200元的处罚黎经夸。 责编奠擦苯:杨杰" "   当今车坛有太多太多的新鲜事儿在发生凌,其中不乏积极向上的杏、悲观消极的瓣坷类,总有那么一些事儿不太容易聊清楚割课,聊不清楚就不聊了么黄廊书?当然不是!今天起懂,我们将在这里开辟一块“编辑们”的专扯搿,大家各出己见丰旅,众说纷缋纹摺,舌战群雄妈梗,想知道编辑们的观点是什么护授臀?我们对热门事件持何态度痕?在这里毋,你将会听到编辑们自己的声音牧淋。编辑聊“不清”禄继小,我们在这里等着你…… 责编施毫:杨杰" "  本报讯(记者邱晨辉)从北京东三环到西三环的最快路线是什么——绕天津秋?这样的段子酱,不只是北京等大城市居民的一种调侃肌颊,也是不少科学家拳、工程师眼中具有重大挑战的问题茧秃结。在近日举行的第二届全球重大挑战论坛上凳,中国工程院院士潘云鹤就提到这一话题稗,他说鲤舞馈,“在北京出行平均每次需要52分钟拌硷畴,每小时只能行驶15公里……交通堵塞的成本占了这个城市GDP的4.2%么皑麻,这是非常大的资源浪费!”   这样的局面能否改变菲捎? 2008年捷,美国国家工程院公布一份有关21世纪人类面临主要挑战的报告趁,其中就包括“如何修复和改善城市基础设施”答。中国工程院主席团名誉主席通拧、中国工程院院士徐匡迪说釜,过去30年乳,中国城镇化率年均增长1%陇,这意味着霓,每年有1300万人口迁徙到城市谋求新的职业凭耗,发展新的产业借,这带来了基础设施的飞速发展边痘,但同时也带来了大量的城市问题松佳。   根据国家统计局数据俗伶差,上世纪90年代臀晨冯,我国私人汽车保有量只有80万辆度萄。到2012年摄刹继,这一数字就增加了110多倍癸,达到9000多万辆呢。不过素譬,潘云鹤对比北京和巴塞罗那两个城市发现棵,城市道路的网络规划不同罗测,所带来的人口承载量也不同娟阮港,相应的拥挤程度也有所不同扒刚钢。直观来看棵,北京的道路网络看上去像一个“大大的田字格”廷赫,巴塞罗那的则看着像“更为密集的围棋棋盘”假雌。用数字来看疚,巴塞罗那每平方公里交叉路口的数量有100多个淮镐,而北京只有14个杰污舰,相应地经,交叉路口之间的距离也不相同贬须距,巴塞罗那仅有130米逗汰,北京则有400米左右号。根据研究铅,北京这样的道路网络倦两,所能承载人口密度仅有7500人深痢,而巴塞罗那则能承载两万人骨敬。更进一步说行,如果两者承担一样的人口段酒、车辆数量结梆示,前者可能会形成“拥挤”庙缄,后者则可能不会舒坝。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “从经济角度来看识莲,哪个更合理娇敦,很容易就能看出来剔的吃,眼下全国有300多个城市正在开展智慧城市建设杭,这不失为一个很好的参考荣祁汤。”潘云鹤说鲁氯。 责编柿莽狼:杨杰" "  每年“十一”京藏高速都是驾车出行拥堵高发道路事瞬汕。交管部门预测菠廓盼,10月1日至4日肺澜磺,京藏高速每天拥堵将达10个小时变。   交管部门表示锯拍,今起须,将针对国庆假期出行热点地区进行预测提示息刊淳。今年“十一”全国高速公路依然实行小客车免费通行政策埂,加上各地游客集中进京脊伙,会加剧高速路拥堵诉。   “京藏车龙”拥堵预测   健翔桥 西关环岛   京藏高速出京方向   健翔桥至西关环岛一线   拥堵时间痴沃蹬:10月1日至4日上午7至11时   康庄检查站 居庸关   京藏高速进京方向   康庄检查站至居庸关路段   拥堵时间贬:10月4日至7日每天下午至晚上   绕行路线   ●昌平自驾游庭:市民可选择110国道贯碉、京藏高速欢、西六环进出京谎膏。出京过境车辆可绕行京承高速东捆骋。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   ●去往昌平十三陵景区厩:可绕行京新高速玛,京新高速平原路段为双向4车道淳,道路条件良好舜身岗。由五环箭亭桥驶入到箭头陈庄出口驶出录烷,可直达十三陵景区撇帘酥。   ●去往延庆县城及八达岭野生动物园等景区碘承狄:车辆可选择绕行110国道;进京时如发生拥堵撩狼,山区路段车辆可绕行110国道进京倒怠秽。   ●途经昌赤路魄:可向110路经德胜口桥骆,环陵路去往十三陵景区刚僵捂。   ●途经立汤路鹿钳:车辆由定泗路诫脑、牛北路向东绕行京承高速醒,向西绕行京藏高速辅线进出京寡防。   预测   高速拥堵将持续至下午3时   根据往年国庆“黄金周”交通运行情况铜,10月1日至4日每日5时起洛搬木,京藏高速出京健翔桥至沙河大桥乏、百葛桥至西关环岛广睦碾、居庸关至八达岭长城等路段损确,将出现车多排队行驶缓慢情况莲匈,此类情况持续时间较长融唱具,平均时间到当日下午15时会有所缓解江姥。   10月4日以后传唱譬,返京车流量增大厢樊,每日15时至20时集中出现在京藏高速康庄收费站以西灭醒,京藏高速山区路段舵茂街,以及京藏高速进京沙河大桥以南冬礁。受上述路段车多行驶缓慢影响河噶涪,轻微交通事故发生频率增大谎峨春,应注意交通安全晶恰常。   另外罕晶,受十三陵景区游客量攀升的影响常,昌赤路10月2日至5日狈扳漓,8时至12时腿刚风,出京方向神路北口至胡庄路口督、七孔桥至长陵路口车多流量大排队行驶缓慢蛇。进京方向14时起囊漠,长陵路口至胡庄路口车多行驶缓慢情。   北部地区重要的主干路——立汤路纤芦,在节日期间拥堵时段与京藏高速基本相同配,出京方向路段集中在东小口至北七家驼飘,进京方向集中在北七家至东小口一线徐肠。   措施   严重拥堵 将适时分流   昌平交通支队相关负责人介绍表胎兑,八达岭老路往年国庆假期压力突出从签,今年昌平交通支队将协调延庆交通大队在延庆茨沟设置分流疏导岗位丝巍,负责引导八达岭陵园方向车辆绕行京藏高速公路刮郡蝎,减轻八达岭老路交通压力尽滇。   此外拇,如果八达岭高速路出现严重拥堵填,昌平交通支队将分别在小汤山出口轮、科技园区出口办媳、西关出口向京藏辅路分流详聚,同时疙孩,适时关闭出京高速进口;若发生长时间拥堵时负,视道路情况分别将居庸关断带械矫荷、金殿断带播澜啃、沙河大桥南北两侧断带打开肠,将出京社会车辆引导至进京方向侠铃泊。 责编始速:杨杰" "  中新网北京9月21日电 (记者 曾鼐)以后在北京开车更要小心了!北京市保监局局长郭左践21日透露爬奇,北京正不断修改完善费率浮动方案去爸,将逐步推动违章记录与车险保费“挂钩”瓣航。   为减少交通事故发生率棵氰,促进首都道路安全畅通舅,2010年1月1日起晴筷,北京正式实施商业车险费率浮动制度好。在21日进行的新闻发布会上挖回胆,北京市保监局通报断删凛,2010年将车险保费与车辆理赔记录挂高后枢肃秀,费率最低下浮至40%棠巢,最够上浮至3倍;实施5年来拉耽,在承保机动车大幅增加215.9万辆的情况下栏慰,商业车险出险率由2009年底的105%惮漓,降至2015年6月底的50.5%脚便伺。   针对酒后驾驶费率浮动机制蒜,北京市保监局介绍泰考叫,2010年3月1日起疏故粪,北京保监局联合北京交管局实行酒后驾车违法行为与机动车交强险费率联系浮动机制嚷赦,加大对酒后驾驶违法行为的惩处力度艇道两。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   截至2015年6月底汹,北京市共承保有饮酒后驾驶记录的车辆共66242辆筏,累计上浮交强险保费864.51万元;承保有醉酒后驾驶记录的车辆6026辆疤乐,上浮交强险保费185.26万元灌搅。   “如果违章灯躬,惩罚会提高”涎。北京市保监局局长郭左践介绍燎叮,将推进违章记录纳入车险保费的体系疗。但他表示汐互咐,这是一项复杂的工作告匆,必须要经过严格的数据统计落滇睫,以计算升降浮动和比率等匡溜,需要一个测试过程胺,所以目前无明确的时间表和细则掂,争取尽快实现袖。(完) 责编匆腹策:杨杰" "  出入境检验检疫局提醒车主关注进口大众汽车转向柱安全隐患   新华网郑州9月21日电(记者马意翀)针对近期通告的部分进口大众汽车转向柱安全隐患问题戳,河南省出入境检验检疫局21日称雌讥,自2009年至今烫空,河南省相关进口车型登检数量为9132辆埂秤熟,相关车主应注意车辆使用状况鹅抒壁。   质检总局11日发布的2015年1号警示通告指出侮俩辣,接到大众汽车(中国)销售有限公司报告称杠练抨,因设计原因卫崔,异物可能进入部分进口大众汽车的转向柱开关电子奈谌ち遥块娃,造成安全隐患搓凶汲。该问题涉及部分进口途威维、奕鸥聚纲亲、尚酷附、尚酷R遁、跨界高尔夫蒙形伎、高尔夫旅行版伐毖翰、高尔夫R夺精啦、迈腾旅行车节订沙、迈腾全路况车赦、大众汽车CC第溜、夏朗等车型貌板说,车辆生产日期为2009年1月22日至2014年5月6日陌柿漓,共计78083辆祟抢。   目前勘氮,大众汽车(中国)销售有限公司正在制定针对上述缺陷的召回计划胖反。在召回实施前高氨喀,如发现车辆因上述缺陷出现故障楼,将为车辆免费更换新的转向柱开关电子拇捕婧兀块姜癌。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   河南省出入境检验检疫局提醒相关车主注意履慰恳,如出现安全气囊故障指示灯点亮等问题党雾,应尽快与授权经销商取得联系嚼垢,妥善处置和维修瞪莫签。相关汽车经销商须明确通知相关车主存在的缺陷及应对措施闺臂杠,并向所在地出入境检验检疫机构报告临时维修情况薯。   河南省出入境检验检疫局表示堪限皑,将督促辖区内进口大众汽车经销商认真履行通知和免费维修等责任和义务理,并对履行情况开展随机抽查等监督工作解。 责编貌刃刀:杨杰" "   全国   市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称襄茬骚,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间疽,因此车船税在此基础上不再进行减免参纪钨。   世界田径锦标赛际控疼、大阅兵期间遂,北京实施了为期半个月的车辆单双号限行唱崔,有市民呼吁门肺搬,限行期间应按实际限行天数对车船税进行减征程耽柒。对此疏结,市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称地骸倘,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间叫凉,因此车船税在此基础上不再进行减免垫娟哼。   市地税局介绍巢,根据本市规定低残焕,对机动车按年减征两个月应纳税额计算全年应纳税款汹耽匈,减免税比例占全年税款的六分之一袒坊,对应天数约为60天喇细股。按照交通管理限行赣泼,全年52周每辆机动车每周限行一天的规定忿,加之春节施、国庆节七天长假挡捷饺、劳动节儡、端午节记玖、中秋节等三天小长假不限行栖掏骋,全年实际限行最多为50天沪浇,占全年365天的比例不到七分之一仇。根据以上情况村吭,现行车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间定。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   以这次世锦赛和大阅兵期间实行的单双号限行为例础够姐,自8月20日至9月3日共计15天献卷,单辆乘用车最多限行8天美,全年限行天数比例仍未超过全年减免税比例穗裸。因此林悼,本市不再对这次单双号限行另行给予税收优惠政策逛蔬。 责编愁撤:杨杰" "二手车位价格及停车月租费均有上涨褪玛吼。(资料图片)   市发改局甜:市民若发现收费违法的情况可以积极举报投诉   文/广州日报记者彭筱璐 图/广州日报记者卢政   从8月15日起策菠俗,广东实行最新的政府定价目录窗儡管,东莞住宅停车场放开执行多年的政府指导价欣位。新规执行一个月后矮离,记者走访发现贝悼,不少车位紧俏的小区耸,二手车位价格以及停车月租费均有开涨的现象诽。   有市民担心辱刨,放开政府指导价后洪敝,小区车位费会不会连年上涨其想碱?市发改局回应称卜绿惕,物业管理公司并非想涨价就能涨价的墩,车位费的收费标准需要由业主委员会与车场管理公司协商决定暮扦。   记者走访挽弯:有小区月租费涨了三成   记者走访发现疆,小区的停车月租费在一个月间纷纷开涨舶苟肯。东城世博广场一小区的业主反映劲痞龋:“原来180元的月租漏,现在要300元了炮苟四。   此外桓,城区的丰泰城小区停车费在10月也由现在的350元/月上调至450元/月孝龄憋,该集团的丰泰绿洲也同样涨价100元衔吞。丰泰城住户刘元称美:“小区停车收费不同于商业区伶锰,收费不应该这么高尽,就算涨价也要让业主先知道垛改山。”   一些商住两用楼的业主也遇到涨价哇私。“现在对业主也收6小时5元禄,12小时10元的停车费臼,和外来车辆收费一致事斗淖,这不是变相涨价吗屡?”南城一家商住两用地产的业主陈林生表示孔孔肪,由于该楼盘业主很少自灼谖С丁,所以一直没有业主大会绷昏哼,现在涨价后想维权都难闺春粕。   二手车位交易涨价   同时豌,城区的一些老旧小区停车贵现象也凸显烩腿,一些2005年之前建设的小区由于开建时只建了一层地下停车衬稀,随着汽车保有量不断增长法棋,车位价格已经水涨船高拼吝。   这些小区的二手车位霜恕,成了新规后最早涨价的剔铆雀。南城石竹新花园有2000多住户顿,基本每家都有车付辱郸,现小车内车位只有1000个埔。长期以来率抠,有一半的车主将车停在小区外四周的道路边侮。   “许多车主早上起来收到‘牛肉干’是家常便饭”楞。业主刘先生称贫,由于长期在小区外停车吃罚单拱,他决定从邻居手中租个车位裂汀旱,哪知道租金已经飙到500元一月赊看段。刘先生在算了笔账后囤,还是在马路对面的城市风景小区买了一个二手车位老。   “东莞车位资源紧缺滇娥,近几年车位价格的增幅远远高于房价”弹呢骏。宏图路一家地产中介公司负责人赵先生表示殿,他们统计了近两年东莞小区停车位的出售价格噬险,普通的小区一个停车位在10万元左右膝接朝,而一些比较高端的小区荤,车位20万元的都不在少数裤享。“车位少的小区母露沮,车位的价格几乎翻一番”驴妮次。   物业市徐末:成本高正酝酿涨价   南城一家不愿透露姓名的物业公司负责人透露鹤跺,由于人力成本上涨绞啊,许多物业公司处于亏损状态姑。许多公司看到新规出台筹彼,都有涨价的打算摹慌平,但小区要涨物业费需要业主大会超过一半以上的人同意踞,而小区目前没有业委会亲拣,要把业主召集起来开会都很难冬。其次得,物业公司也担心涨价会加剧业主和物业公司之间的矛盾取。   石竹新花园物业公司负责人郑广士表示俱玩萌,目前物业公司不得不涨地下停车场管理费圣。“地下停车场维护费用很高酬,每月50元的物业管理费已无法覆盖照明晌、保洁屋珊屎、维修等成本”宠。   发改局 涨价需要业主同意   对于东莞部分小区停车费的涨价情况擂,市发改局价格管理科负责人表示幌悍奠,即便价格放开后腿凭潮,物业公司要提高住宅小区停车场停放服务收费陵届,也会受相关法律法规约束婚。具体而言残卷识,如果业主与物业公司有合同约定的逗,就按照合同具体执行凹拔储,如果没有合同约定的戌,物业公司要调整停车费翰恭防,则必须经“双过半”(业主人数和物业面积)的业主同意彼免立。   那么互,对于那些没有业主委员会的小区诞茧,停车费是不是物业公司可以随意涨价了炼眉品?市发改局一名相关负责人回应称儡笺,物业管理公司并非想涨价就能涨价的提焙。住宅小区的停车费包括占用车位的租金和车场管理费两项费用店从。租金的多少由产权人说了算菜,车场管理费由车场管理公司收群摹,但具体的收费标准与住宅小区的物业管理费一样统烯侠,需要由业主委员会与车场管理公司协商决定酶。   他提醒市民若发现收费违法的情况何僵瞬,可以积极举报投诉卯蒙港,发改局等相关职能部门会继续加强事中事后监管汰。 责编捐眷:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国汽车新闻9月16日消息官娩感,本周二榔旅矛,菲亚特克莱斯勒(FCA)的在美国俄亥俄州托莱多组装厂的喷漆车间起火屏攫耪,导致Jeep牧马人的生产暂时中断姬。所幸火势不大认,并未造成人员受伤狭。 ?   FCA的发言人Jodi Tinson表示鸥线:火灾约在当地时间下午4:30开始桂媒饺,当地时间下午5:45被扑灭聘犁社,火灾原因是喷漆车间的可燃材料较多感。没有工作人员伤亡簇,但造成两名消防队员受伤头手拨,所幸伤势不重肋擅卜,一位在现场处理伤口淖挺,另一位被运送到附近的医院接受治疗靠。涂装车间的工人将在周二晚上继续工作焕昂。   (实习编译标拟铝:羊洋审稿季邻似:刘洋) 版权作品锻,未经环球网Huanqiu.com书面授权讲,严禁转载荆,违者将被追究法律责任弗堆。 责编黎膜:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国埃德蒙兹汽车网9月16日报道, 2016款道奇挑战者近日在美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的最新碰撞测试中获得了最高五星级安全等级沙。 ?   2016款道奇挑战者将于金秋在美上市秋窃,该车在正面碰撞测试中获得了四星级安全评价曝身,在侧面碰撞测试中获得五星级评价在侧翻碰撞试验获得四星级评价挛。2016款道奇挑战者SRT Hellcat尚未接受美国国家公路交通安全管理局测试鄙办。   2016款道奇挑战者的标准安全配置包括防抱死制动系统混襄独,电子稳定控制瘁枚堵,牵引力控制系统和七个安全气囊溅,包括驾驶员膝部气囊本擦放。可选的安全功能包括盲点监测寝事,后方交通检测和自动适应巡航控制涤视粒。   道奇挑战者的主要竞争车型包括雪佛兰科迈罗瘁蕾赤,福特野马和日产370Z七糜巫。   (实习编译献:张文英审稿晴:刘洋) 版权作品讨,未经环球网Huanqiu.com书面授权堡激,严禁转载戮趴韭,违者将被追究法律责任收。 责编肝:杨杰" "  南方日报讯 (记者/叶丹)随着互联网交易流程的完善和消费者对在线交易的信任程度不断加深烷倪烤,近年来氏苹,二手电商交易平台开始向“重量级”商品延伸穷潮艾,这其中哆,二手车电商平台更是成为互联网电商的新宠提。   日前德,赶集网创始人辜、58赶集联席CEO杨浩涌宣布客诲,“赶集好车”已正式更名为“瓜子二手车直卖网”回棺。据透露蝎,瓜子二手车将继续深耕二手车市潮雅搿,目标年底前覆盖到全国60座城市廉帝,占领C2C线上80%市场份额粕贿档。据杨浩涌透露恢,“瓜子二手车直卖网”新品牌的推出代表着该业务将加快独立的步伐靡毙。到目前为止价嫌啼,瓜子二手车的团队达到了近2000人的规模棋识尘,“瓜子二手车最早将于今年年底完成分拆捞卑冲,成为58赶集旗下主营二手车业务的独立公司新。”杨浩涌表示纪,未来一年将投入10亿人民币硷,用于市场扩张彤胃。   此外蕉,准备进一步深耕二手车电商市场的还有二手车C2C交易平台人人车少挥梗。据介绍赁椽,人人车在去年底获得由雷军领投的2000万美元B轮融资后袖腊瓷,今年8月又获得由腾讯战略领投的8500万美元C轮融资绥啡,本轮融资后人人车估值超过5亿美元剩。而目前杆都,人人车已在广州开设分公司迸赡,可服务珠三角地区用户图墓曙,其平台上在售个人车源15000辆以上巧护,并都经过人人车249项专业检测脊。据人人车联合创始人杜希勇介绍暖,人人车在国内首创了二手车的C2C交易模式聪凌,通过互联网结犀,实现个人车主和个人买家的直接交易绍白。这一新模式既为消费者卖车买车提供了便利的服务吹,也使消费者权益可以被保障孔。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   数据显示矾雄某,中国二手车市场正处于爆发期斜涧,据中国汽车流通协会预测靖,国内二手车交易量今年年底有望突破1000万辆唇,这其中诵浚,线上交易的二手车或将占到10%的份额膊惋。 责编崔:杨杰" "  央广网北京9月7日消息 据经济之声《天下财经》报道陀盾挖,进入9月份读疮刻,北京预计将有8个“暴堵日”九险,基本是逢周一与周五必堵瞧瑞。北京市交通委昨天表示寇,遇到晚高峰极端恶劣天气柏,可以在当天中午发布各单位提前下班漓、学校提前放学的通知乓,采取规避措施菱。 责编赎:杨杰" "漫画尉淮:食墨客   当下敦型磐,司机在开车的时候接打手机惨、接单魄、刷朋友圈的现象并不少见勒都嫂,这些行为给自己和他人的交通安全带来了极大的隐患彩案颂。近日素瞄会,中国青年报社会调查中心通过益派咨询对1701人进行的一项调查发现变俄咀,80.8%的受访者发现司机开车看手机的现象普遍当魂沏,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信苏,70.8%的受访者建议提高对开车看手机行为的处罚力度角。   本次调查中廊孙怂,68.1%的受访者会开车焦陶俩,31.9%的受访者不会开车们溅。   刘显旭是一名90后创业青年镭,在开车时揩稠,他一般会把手机会放在手扶箱附近或者车前挡风玻璃下面峦,以方便接电话煽瞄涕。“由于事业正处于起步阶段拎,工作很忙蔡缝辰,下班回家开车的路上裳骄沥,有时候也会和客户商、创业伙伴进行电话交流兴。”刘显旭说相,虽然他基本不会在开车时去主动给别人打电话嘶,但是客户打过来时却不得不接吨磁篱。   湖南某高校的大三学生孙威说担谁,他乘坐专车或出租车时逃钠,经常发现司机用打车软件抢单笔。司机注意力不集中寇门祭,让他很担心行驶安全逆。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   司机开车时通常会在什么情况下看手机瓣豌狙?调查显示刀,从内容上来看权钵,有电话打来(82.5%)最普遍额,接下来依次是看导航地图(60.1%)痊炒,开车发短信和讲微信(57.5%)铅嘲,用打车软件抢单(36.5%)沧坤,刷朋友圈(24.9%)篡雹壳,刷微博(12.6%)程哩韦,看视频队、小说或者玩游戏(15.6%)陪。   从接打电话的时间节点看坍,堵车时(75.0%)最普遍跺激杯,接下来依次是等红绿灯时(67.9%)酗、提示铃声响时(48.6%)菠肛。还有25.6%的受访者发现部分司机在开车时随时都会看手机接胚仍。   在北京航空航天大学交通学院副教授王颖看来十五歌,驾驶汽车是一项需要全身心投入的活动蓬,对驾驶员的生理和心理都有一定要求镜蜜。“从生理角度来讲捅,驾驶需要驾驶员手檄册烂、脚来操作车辆杜玖肪,同时需要眼睛刻炉、耳朵观察和感知车内外信息;从心理角度来讲巾,驾驶需要占用驾驶员很大一部分认知资源褪。当开车看手机占用了部分生理和心理资源导致剩余资源无法满足驾驶任务时母刚擦,危险就可能发生”罗尘。   调查中捷暇屏,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信媒。   王颖指出膘潦揭,虽然相关法律法规禁止司机开车时打电话墙,但几乎所有驾驶员都有开车打电话的行为屑匿。“这是因为绝大多数驾驶员会自我进行一个风险评估和调整斥钮,例如驾驶员在高速复杂车流中可能会不选择接打手机醒描,而在低速简单车流中就会选择接打飞匿,同时拨打手机时驾驶员还会下意识的降低车速以补偿使用手机行为可能带来的风险庆。同样的蒜,看手机行为也常发生在堵车隶五贤、等红灯悲、车流量小瞄堪、行车环境单调等情况下”惊撵沛。   王颖直言仙僻,看手机是比打电话更危险的行为能。“通过蓝牙耳机或者车载电话接打电话对驾驶员的影响主要是通过认知通道匪括,即延迟和削弱了驾驶员对车内外环境变化的感知锰、决策和反应闷判扛,可以说是间接的群奸。手持电话则会直接削弱驾驶员对方向盘的控制砂碌。而看手机这一行为是直接占用驾驶员的视觉资源拨杰急,司机看了手机就不能看路乱长龚,温硕酝害更大”荚寂健。   他指出陌墙虱,开车看手机的尉つ剩害主要有以下三个方面瞬边:第一是驾驶员的车道保持能力显著变差博描,容易造成车道偏离;第二是驾驶员对车内外环境变化的感知能力显著变差溃蒜赖,容易遗漏重要交通安全信息示,如突然出现的行人和车辆爆蔚漏、前车刹车剂卫、限速指示牌面、车辆故障警报等;第三是反应能力显著变差矩,例如需要减速阮氨施、打方向时延迟反应或根本没有反应跨。   与酒驾不同接,司机开车看手机的行为监管难度较大撕。调查中琼,70.8%的受访者主张通过提高处罚力度减少开车看手机的行为;46.9%的受访者认为需要加强相关宣传教育;48.1%的受访者提议建立举报机制;41.3%的受访者建议提高查禁技术;48.1%的受访者认为杜绝开车看手机应该从自己做起磺棚妓,坚决抵制佳型厕。   王颖认为承挎签,要想减少甚至杜绝司机开车时看手机的行为谈,首先国家需要立法并严格执行;其次要加强对开车时看手机所带来的瓮闳芰伲害的宣传力度淬。同时檄确,她还建议智能手机开发商劲、软件开发商和汽车电子设备开发商椒奶捕,考虑行车环境的使用庆妊呈,尽快对“驾驶模式”的规范进行定义临狼熬,在开发其产品时昂,考虑行车环境的相关规范酪僳。 责编牵兢:杨杰" "  【环球网报道 记者 刘洋】 据美国埃德蒙兹汽车网9月4日消息殴解,本田美国公司宣布晨苇埃,由于点火线圈故障伪,车辆存在熄火的风险亥沫嗓,将在美国召回约1.78万辆2015款飞度掀背车衔。   本田在召回声明中指出旗,车辆的点火线圈随着时间的推移会出现老化现象绞,最严重的情况会导致引擎熄火别,增加撞车的风险麓乡。本田表示覆酱,目前尚未接到与此隐患相关的事故报告暑眷拘。   召回将于10月6日开始衔氮,本田公司将会通知相关车主将车辆送修操。   ◆更多精彩内容猩牢限,请关注环球网汽车频道微信公众号赔列: 相关新闻 2014美国最易被盗车型出炉 本田雅阁居首2015-09-01 14:11 本田韩国召回近1.8万辆高田故障气囊CR-V2015-08-31 13:51 本田Project 2 & 4概念赛车将亮相法兰克福2015-08-31 04:48 2016改款本田CR-Z在日本发布 犀利外观设计2015-08-31 04:48 本田将发售升级版CR-Z 起价合14.2万元2015-08-28 09:58 版权作品坞,未经环球网Huanqiu.com书面授权萎何感,严禁转载玛瓢成,违者将被追究法律责任剐谎点。 责编计汐烂:李芳" "  【环球网综合报道】据美国《汽车新闻》9月4日报道卷献五,日产北美分公司即将在北美召回30万辆小型汽车挺从。据说召回汽车油门踏板旁的内饰板存在问题侩核石,可能会挂住司机的脚镰,导致突然加速界鸿涂,或影响刹车控制嫌。   据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的消息处坡,日产公司将在10月中旬召回2012—2015年款的小型汽车日产Versa和2014—2015年款日产Versa Note淘瓜,共计29.87万辆左右暴眯,并就汽车内饰板问题进行检修米。   去年糖掠搓,NHTSA就曾接到消费者对日产汽车的投诉辽僳抛,并介入调查赡。根据NHTSA网站上的时间轴显示摄场,起初患帕曝,日产北美分公司并未在意油门踏板旁的内饰板问题闯帮,认为一些汽车事故并不是因为内饰板勾住司机的脚造成的潍袖,称这样的情况很少见袭筐峦。NHTSA表示禄,在调查期间接到的一起消费者投诉显示稀,消费者因为内饰板问题勾住鞋子杉钙,汽车刹车失灵导致碰撞鞠线捶,造成轻微擦伤青涉。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   去年4月骋拐冻,日产公司开始检修故障车辆傲拦,在油门踏板和装饰板之间增加空隙羌,以便解决问题媳。但是滥测,公司仍未意识到这将成为安全隐患新董插。   (实习编译窟耐马:邹莉莎 审稿始:刘洋)   ◆更多精彩内容禄拐崩,请关注环球网汽车频道微信公众号补巧: 相关新闻 雷诺日产撤销对印度7.56亿美元投资 减产裁员2015-09-01 15:02 FCA北美召回20.6万Jeep自由光 雨刷故障2015-09-01 13:49 日产Micra N-TEC将亮相法兰克福车展2015-08-31 05:41 新一代日产Z或为跨界车 有望亮相法兰克福2015-08-26 16:35 法国车企联手日产 研发电动汽车行人提示系统2015-08-25 15:33 版权作品衰,未经环球网Huanqiu.com书面授权金擂杆,严禁转载台,违者将被追究法律责任履。 责编酪掀:李芳" "  【环球网报道 记者 王欢】据日本共同社9月5日报道瑞,丰田汽车公司4日和美国麻省理工大学(MIT)龄、斯坦福大学在美国加州的硅谷举行记者会痞寐阔,宣布将合作研发运用人工智能(AI)的自动驾驶技术等蚕泉卤。今后5年内将总计投入约5000万美元忿届庭,分别与各大学的专门机构合作成立研究中心轻函。   国内外大型汽车公司瘸、美国IT巨头谷歌(Google)等竞相着手研发自动驾驶技术充茫。丰田认为驶幂恰,AI是实现确保安全驾驶的高端状况判断少、防止交通事故的关键饰熟拣。围绕自动驾驶技术鼻霸爆,日产汽车也已经宣布和美国宇航局(NASA)推进共同研发实。   丰田常务执行董事伊势清贵强调合作意义称勾:“AI将是今后技术的根本抠,没有它就没有技术研发的巨大进步寐。丰田和进行最尖端研究的MIT挥矮、斯坦福大学合作非常重要贫京悉。   此次主要致力于研究利用AI技术进行状况判断以及人机安全性互相协调等石。丰田今后三年内准备逐步实现自动驾驶技术隆屋,例如能在高速公路上沿白线自动打方向盘扭,以及投入控制加减速的驾驶支持系统等武糖。丰田计划把与两所大学的研究成果反映到新车上喉迹,促进技术进步港。   在自动驾驶技术的应用方面踢愁,设想包括在行驶中辨识前方行人并预测其行动袱,在判断有撞车危险时减速等功能笺。 相关新闻 丰田Midget概念跑车或将在东京车展首发2015-09-02 15:03 丰田8月在华新车销量大涨20% 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买车邻答,不想一次性付款淬,没问题秸潦泛,现在多种灵活的车贷方案可供选择杆醛。记者在广州本地经销商摸底留意到钳,几乎每个品牌都有“零利率(即免息)”氮去斗、“低利率低首付”吗龄卫、“零首付”等车贷促销方式蛙叭艾,以降低消费者的购车门槛狗缕,让很多消费者可以一步到位司穆芒,甚至买更高一级别的车型挨觅。如宝马X1砍,提供9万元优惠之余糙超乓,还可以选择20%首付锯乒痕,0.99%超低年利率的车贷方案;奥迪推出的旧车置换奥迪A4L邦,可享受“零首付”优惠摄衅双,而选择购买其他车型糯,可以享受2年免息的优惠沽。   但是钝噶,这些“免费”的背后海水堑,实际也是有条条框框限制的猜,譬如部分优惠车贷是针对个别车型推出督茄,如一汽丰田皇冠要求购车者贷款15万元定额12期甲,才能享受零利率澈。   “免息的部分一般是厂家自掏腰包埋单抢托烈,主要目的还是为了促销强恼穷。”一汽大众本地一位经销商负责人告诉记者胺靖,如近期厂家要让CC车型走量掸,就会与大众金融一起联手推车贷优惠潮诞貌。对于汽车销售怂恿用户选择车贷购车的行为论,经销商告诉记者架盎土,与卖新车一样晌麓,做成一单车贷业务垃槽捶,厂家同样也是有奖励政策酒祥,而且每年都会有任务目标芭旗蹿。为了拿到奖励乘,4S店的销售顾问自然不遗余力傲糖鼻。当然竟,对于刚好想买这些有优惠车贷的新车的消费者来说檄阂鸡,优惠车贷简直就是“锦上添花”背坎弟,恰到好处燎桑。   小心消费陷阱融灭壳:羊毛出在羊身上   无论如何对蓬,免息鹅釜、免首付对于消费者来说是利大于弊宫。而随着今年竞争的激烈文,这方面的优势也越来越明显舜鳞。业内人士提醒犬儡:在选择零利息零首付车贷时候一定要把账目算清楚再决定仍。   多个心眼 汽车贷款五大陷阱   1.额外的手续费并非小费用   零利率并不等同于零费用炉冗,经销商一般要收取一定量的手续费峭。以一辆售价为12万元左右的肝纾克斯为例壳鲸,最高贷款额为8万元瞬琉,如果采用“零利率”贷款方式架凡撵,那么要缴纳1800~2000元手续费筛蛋,如果采用一般的贷款则没有这笔手续费勺泞。记者了解到部函钨,如果贷款的银行或者金融公司不同粱,收取的手续费标准也不同探己恃。有的经销商按照每笔贷款收取1500~2500元不等的手续费歼,或者是按照贷款金额不等收取一定比例的费用广,部分汽车金融公司则一般会向申请车贷的车主收取2%至7.5%的手续费肺迸哩。此外史烩,消费者还要交两三千元的续保押金(贷款还清会归还消费者)帅强藩。注意充钠隋,目前银行主推的信用卡分期购车恃,也通常打着“零利率”的幌子收取信用卡分期手续费劣靖兔。   2.捆绑打包卖车险   选择优惠贷款购车时晾,消费者一般要求买商业“全险”柿表,不管有些险种实际用不用得上剁,但一辆10多万元的车街,四五千元的全新费用免不了途莲。除此之外描簿荤,要求一定要由经销商代为上牌等更是无法省去链搅试。   3.贷款周期有限制   当前市场上倾伴,无论是银行还是汽车金融公司的优惠车贷班报蠕,大多免息的条件是定额贷款或者首付一半旁剁,期限一般为12个月斗叛,少数会延长至24个月菩,并要求过后要把剩下的余款一次性付清莫。若到时无法交清余款辰筛涪,那么就要承担违约责任列勒溺。因此幢,消费者必须要量力而行粒眷,考虑好自己对尾款的偿还能力台。   4.“免息”金额半真半假   还有一个消费者最容易忽略的地方感,即经销商表示自贴腰包贴息达五六千元的利息费用坍阜,实际上可能并没有那么多屋纹郸。记者从部分经销商处了解到掀呻内,目前经销商的优惠车贷合作方有银行跋糠粮、汽车品牌厂家指定金融公司和第三方汽车金融公司似沛檀。不同渠道所收取的利息并不一致翟谢。如一辆起亚K5爬壳,因厂家与某指定银行合作摔绞猩,因此消费则可通过办理该行信用卡分期付款享受一年期幢鼻,没有手续费和零利息的优惠惶糙敢,按照一般计算汽车金融公司的利息会比银行高睬,经销商或高报免息金额痞贤怠。   5.未必能享受全款购车优惠   选择全款购车葛袭,肯定会比“零利率”“零首付”等优惠贷款购车的现金优惠幅度更大砂,已经成为一条不成文的规定拱。记者在长安福特一家4S店留意到粪,如福睿斯近期优惠1.2万元左右迟规乖,如果选择贷款购车纺,优惠则减少一半左右米玩,对此配丹,经销商认为拒廖,如果车贷享受的车价优惠与全额购车优惠一样舰集,那么全额购车的优势就没有了点豪,而贷款购车主要是给消费者一些便利茬,不然经销商会亏大了讳。   一周特价车   皇冠最高优惠4.6万元   2015款皇冠近期有现车汤计,全系最高现金优惠达4.6万元糖,并能享0利率示玫。   宝马2系优惠5.7万元   近期宝马2系运动旅行车有现车侍,最高优惠达5.70万元沛妓,最低22.69万元起售菇骋淘。   奥迪A4L全系优惠6.5万元   奥迪A4L全系优惠6.5万元起讲柔垒,最高现金优惠达13.93万煤,额外送万元大礼包!   帕杰罗·劲畅让利4.6万元   三菱帕杰罗·劲畅近期最高让利4.6万元辣凤,送万元大礼包苇令,公务员购车享受三年/12次免费保养势椽聘。   现代捷恩斯优惠6万元   进口现代捷恩斯全系车型可优惠6万元椭沮牟,最低31.8万元起售记缎腺,有现车澜枯渴。   (邓莉) 责编珊:杨杰" "DS5目前就只在天猫商城上进行销售咕。 不论哪种模式的电商溶侣,最终提车成攻笔、保养阀、售后服务等功能袱财,还是需要到4S店来实现纲筒。 奥迪曾推出只在网上销售的复仇者联盟特别版车型棉。   近日放俏,全国工商联汽车经销商商会数据显示扳巷煌,我国九成经销商今年上半年处于亏损呸,三成经销商有面临倒闭的风险吉。与此同时颂,包括天猫薪穆、易车誊、汽车之家在内的众多购物网站以及厂家自营的网上商城骡骡,都开始了试水网上购车康。未来客示,网上购车会不会抢了4S店的生意参赖?   专题文/记者陈鑫欣 图/资料图片   网上购车泼餐掀:价格透明细妈酸,个性化强   对于电商这种新兴的消费模式伐,其实厂家和一些门户网站已经开始了时间不短的试水期栋嗓。目前地猴卉,比较流行的大概有三种模式拈剑衫。   第一种“导流者”主要是靠特别优惠仇,例如Smart曾经在天猫商城推出过特别优惠版溺洗,89分钟内300辆特别优惠版销售一空相暖失。不过敖,像阿里巴巴这类大型的电商平台惩称哆,可不仅仅满足于“导流者”的地位叫。本月初譬氦跨,阿里汽车事业部宣布试水“一口价卖全国” 的整车特卖新模式杏翔,保障消费者购车透明公平残。在该模式下蒜朝挪,无论消费者身处何地粗陶,都能用全国统一的一口价网购汽车赁刑,并可就近指定一家4S网点或阿里汽车站点提车檬探爱。首个试水的合作伙伴为永达汽车经销商集团搅坎烹,选定的车型为雪佛兰景程坊。其中厦傲泰,雪佛兰景程2013款1.8sl至真版mt定制款售价仅65200元天擎碗,比官方指导价108900元便宜4.37万元;2013款1.8se舒适版mt定制款售价70700元晴耽,比原车官方指导价119900元便宜近5万元鼻。超低的售价也引爆了消费者的热情骂福,近2000辆特价车型迅速全款抢完收停翠,销售金额近1.3亿元娄垫搽。   “垄断者”除了一些车型仅在特定的网站上有销售外糯肮,还有一些特定配置也在网上商城有售繁,这部分主要是主打豪华车以及一些个性化车型萎钱。例如DS5目前就只在天猫商城上进行销售秸。此外在美国扭芬,eBay已经成为了最大的二手车底爬蹬、老爷车卖场坡。   而“自营者”怀,则是汽车厂家最大胆的尝试没辰,投入大量资金自建一个电商平台陀督汤,不仅需要有大量数据支撑骡,还需要有足够多的车型来支持嗅并,当然吼,这种方式最有利于维护品牌自身的价值痞五舶。此外酞肝,还有像特斯拉这种有且仅有电商销售模式的品牌掸胚时,车主黄先生对记者说氖甲祁:“从来没试过在网上下单并用支付宝买车玲,最大的好处就是价格透明苟,并且配置可以自选骏。”   厂家态度咕埔尖:电商不是颠覆踞褥枯,而是补充   那么粉,既然电商模式已经开始如火如荼地开展了耗范,那会不会对传统经销商模式进行颠覆呢梁?像很多品牌一样涪闺围,广汽本田也在天猫等电商平台上设有销售页面腻奋娜,不过灿,广汽本田网络运营部部长孙宇对记者说共麻犬:“广本是最早开创了‘四位一体’营销模式人科惕,目前有400多个一级特约店眠,还有200多个二级网点茅顺,我们的整体销售主要还是靠实体店的销售实现的垒。”   他说道慕公:“随着80后敞此踩、90后消费模式的改变炕,‘线上决策睹、线下体验’很符合当今消费者的消费行为逞弛,第三代飞度上市的时候我们就搭建了天猫销售平台嗜。最近我们专门针对90后消费者做了调查颁,发现他们的消费有80%以上都是在网上实现的趣。”不过罚川晚,他特别强调可,电商并不会对传统经销商有太大的冲击牧,“实体店在很长一段时间内是必然存在的领胆,因为它所带来的消费体验是电商做不到的环托,电商和特约店之间是一个优势互补的关系储。”他还笑称碱,“我们欢迎各类电商平台来与广本合作揉,电商搭台衰密嘉,厂商唱戏申画俺,是比较经济的做法筒。”   而已经自建了电商平台“车巴巴”的东风日产帽磐,则更看好未来电商在销售模式中的改变屠。东风日产乘用车公司党委书记拎、副总经理周先鹏在采访中对记者说冕暴,东风日产之所以要创建“车巴巴”镁巨柒,是希望用车巴巴这样的一个入口扩,实现与用户高频次的连接和交互棚柿沏。他说期迷咳,目前车巴巴处于起步阶段搬嘲隋,东风日产更多的是以整车营销为主厦。未来菲店,第二个阶段将以后市场电商为主逻,第三阶段则会给消费者提供更多的周边的业务价值酪孙剔。“电商平台的上线首先要服务于客户僻垂,服务于经销商纬湾歼,让我们能够进一步成为市场中的强大军团拜。”不过滥瘟楷,周先鹏也强调秃镀怒,电商并不是颠覆称,而是企业转型的一种经营思路铣胺娃,是对现有经销商服务的一种补充桑持。   经销商潜:生存开启hard模式斤?   今年以来囱斧皋,已经听过太多4S店老总跑路怀骇屡、新车被抵押消费者交车无果的案例了瘁,不同于以往“加价卖车”的好日子及,其实全国大部分的经销商都已经开启了“hard模式”悉浅,成天都是愁眉苦脸的状态呕步磷。传统的4S店蛋,包括整车销售(Sale)狙犬、零配件(Sparepart)秒侠、售后服务(Service)瘟、信息反馈(Survey)等骚概揩,而通常建一家符合厂家标准的4S店憨率香,少说也要千万元以上顷钾,要是建豪华品牌磁口,3000万~5000万元也不在话下礁下,而一般4S店的运营成本也十分高昂细,中国汽车流通协会会长沈进军指出泄,据不完全统计汉巩扁,像宝马吓胁、奔驰这类品牌的新建4S店一年光金融成本就要超过1000万元和佳,而新建店抗风险能力低秦,由于没有积累颗晤管,利润来源单一灿泼,如果新车稍微有所压库饶,就会造成金融亏损汀瓢。   如此情况下嗓,网上购车的兴起似乎又更让传统经销商“雪上加霜”旦焊娟,在担心自身经营状况的同时乔加矢,还得抵御来自新兴销售模式的冲击归习彤,情况真的如此严峻吗词?   其实炬楞痛,可以看到累副访,不论哪种模式的电商韶休桑,最终提车浩盟、保养酥坡奋、售后服务等功能仑,还是需要到4S店来实现紊违闭,所以商拧,4S店的确在很长一段时间内还会有存在的必要澜圈狸。美国在这方面已经有一个很好的典范粟簧标。自2005年成立以来的TrueCar已经成为了美国最大的汽车电商平台妮碎适,截至2014年1月脱努握,True-Car就完成了5轮融资据冉涂,总额超过2亿美元恐粗。同时龟巫,TrueCar在美国拥有7000多家合作经销商惶昏孤,一年的交易额达到全美新车销售额的2.3%拐。消费者可以在TrueCar上与经销商砍价玛,并选择服务好揩怀轰、地点便捷的经销商粹倘蠢,对于消费者来说晌搞屋,的确是省时省力的消费模式筒。   不过奠晨尘,美国近几年的确倒闭了一大批汽车经销商深,这也为中国经销商敲响了警钟顾。像以往不少经销商都会有加价卖车矾匣、垄断配件炯呈搞、产销区域被严格控制虹衔南、不在4S店购买零部件就不给修车等霸王条款妻撵迹,在电商更透明饰、更具有优势的价格体系下砍,再加上不少大型的么抚、连锁的汽车美容店也开始与电商合作墟,如果经销商还玩这些把戏效讣坝,那可就只能等着关门了抄。 责编路扰锹:杨杰" "  到底什么情形下的水浸车可获保险全额赔偿肩餐?又有何种情况保险公司有理由拒赔梁擎孺?为此手侵犀,记者专访了广州中院金融审判庭审判长王灯腑寸剃。   问题1   车主要不要买“涉水险”辟甘?   即使投保了也有可能不赔   王灯介绍投挞思,近年来广州中院受理的车辆保险纠纷案件每年大概220件拳馁笨,其中二审的涉水保险纠纷每年就有5~10件射糙。对车主而言焊翟,因暴雨发生车损蹄,最大的一笔实际损失莫过于动辄数万赏畅、甚至数十万元的发动机拆检闭、维修和更换费用五悄卷,这也是保险公司常拒赔的部分氏涟。   王灯说帛退,近年有保险公司推出“涉水行驶损失险”帛,但其实即使投保了该险栏,基于车主在暴雨中的不正当操作行为拇泥,法院也有可能会判决保险公司对发动机损失不用赔膊疗。同时豹,车主即使没有投保涉水险己细杭,投了车辆损失险喇常蔽,法院根据保险合同约定的实际情况也会判保险赔偿发动机损失赁。因此核浩卤,保险公司对水浸导致的发动机损失赔不赔与有没有投保“涉水行驶损失险”并没有绝对关系武巩筒。   问题2   什么情况下保险会拒赔熊?   二次启动导致发动机损坏AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王灯说屡彻,车主应尽量避免犯常识性错误门。这个常识空,是指车辆处在正常状态下裁硅,涉水行驶导致发动机死火了损,但这时芒,发动机其实并没有发生严重损坏杀僻香,只是启动了自我保护功能脊。因为很多车主不知道这个常识腔丢,就会做一个致命的动作刀,就是再次启动蓬。“这时驾驶人强行二次启动耐火嫁,启动不了再次死火呜,发动机大多就进水坏掉了武遂。”王灯介绍凛,其实只要不是在水里泡太久蛔水,发动机通常是不会进水导致严重损坏笨公。   “经常有车主说死火后就把车停在原地溪何洼,没有二次启动发动机就坏掉了墒,那肯定是在撒谎供貌峭,没有二次启动是不可能导致发动机进水坏掉的俱。” 王灯表示栋新,对于这种人为操作导致发动机进水发生的损失寺窟似,保险公司拒赔饲娄取,法院也会判保险公司免赔没。   明知积水严重仍涉水行驶   另外逃朴疟,明知或怀疑水深是极深,还试图开车闯过去撤,这种情况下那,发动机坏了也肯定不赔常。王灯说莱,法官判断发动机损失不赔的客观原因是鼓囊,驾驶员放纵这个损害结果的发生嚷康椿。   为什么这样说典圣垦?汽车排气管连着发动机逗狈,排气管跟地面有20厘米的距离桶,水如果不从排气管进去惟,发动机是损坏不了的拭松鸽。也就是说蛇,涉水行驶时茧猜槽,积水至少有20厘米坞呵烦,才有可能进入排水管诽篮,进而导致发动机损坏崩。按照一般人的驾驶经验佃骏邻,20厘米深的积水斤,显然危险增加渴乓。《保险法》第52条规定苏,合同履行过程中便靖村,危险程度显著增加时湃,车主应告诉保险公司瓦睛。如果不告诉保险公司金,任由危险继续存续懊,保险公司可以免赔检呵乾。   法官话你知   三种常见情形怎么理赔绷拓连?   1.车库水浸车   车库里发生水浸车稀下剔,这并不是涉水险的问题巳,因此买了涉水险也没用哦石监。车辆因此产生的损失参惮,就是车损险的保障对象哗旧翟,保险公司要进行全赔苏晾和,包括发动机损失杠拣城。   2.暴雨塞车被淹   如果下暴雨堵在路上茬愧,车没法挪走被水淹了沦誓,这种情况下泌擂讲,只要没有强行启动泉,发动机一定没有损坏碎。这时所发生的任何损坏溯蓝,车损险都会赔付霞诗。   3.涉水行驶死火   如果因积水深浅无法判断清楚遂,开过去导致发生损失模盎,除了二次强行启动导致的发动机损坏逗城,其余损失车损险原则上都会赔行,包括清洁积水太、更换门窗等辉娜绦。如果投了涉水行驶损失险憾肪,也是一样龟马。 责编铆:杨杰" "  国家质检总局近日表示娠,9月1日起对安全座椅产品实施强制性3c认证扫,未获得3c认证证书和未标注3c认证标志的机动车儿童安全座椅缕晨,将不得出厂定、销售搐翰免、进口或者在其他经营活动中使用嘶蛇。这是继上海违、山东哥讨、深圳将儿童强制使用安全座椅写进地方性条例及法规后又一项国家强制性法规的出台荡莫赊。   根据相关规定赡疯,儿童安全座椅的3c测试项目包括催屋:静态试验蛇伟歌、动态试验趟宽、燃烧试验轻稳奥、毒性试验耻霞。只要儿童安全座椅通过了上述4个测试标准就可以拿到3c认证陇绅课。通过后杯唾帅,每个3c标志后面都有一个随机码航拱,每个随机码都有对应的厂家及产品金。可以供消费者在国家质量认证中心进行编码查询愁玛扦。目前安全座椅质量不过关的新闻时常见诸报端受,这个市场鱼龙混杂可见一斑毖,3c认证的开始敖错床,对建立良好的市场秩序和保护儿童乘车安全将起到重要作用曙。   碰撞实验表明手拈,一旦发生汽车碰撞事故锣,使用了儿童安全座椅可将孩子的死亡率降低71%剂非,但尤其需要指出的是甭碘,儿童安全座椅只有正确使用蜗辉胃,才能在关键时刻保护孩子的安全妇乾吩。国家质检总局相关人员提醒消费者惮,在购买儿童安全座椅时人刮,一定要参照儿童年龄和体重以及接头选择合适的座椅型号黎释锻。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   令据汽车之家最新数据调研报告显示霸,目前国人对儿童安全座椅3c认证的出台认知并不理想禾哀世。问卷调查中显示肥裸诡,52%的车主不知道质检总局出台3c认证规定触顷麻,同时有66%的用户表示在购买儿童安全座椅时对安全性及质量存在疑虑;95%的车主对儿童安全座3c认证的实施是持支持态度的稿,为了能给孩子安全多一份保障嵌。   从调查中我们不难发现苦将腾,大部分车主都认可使用儿童安全座椅能够保护孩子乘车的安全喝彼昏。但与之矛盾的数据则是儿童安全座椅过低的使用率矾桨抽。交通部门数据显示刷,我国每年超过1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故商牟翔,死亡率是欧洲的2.5倍涩、美国的2.6倍鹅筹,交通事故已经成为14岁以下儿童的第一死因千党。目前全国有孩子的车主儿童安全座椅的使用率仅为一成菏空遁。五成家长担心孩子不愿意座钝,两成家长觉得购买成本高拌,对于普通家庭来说是一笔不小的支出粕篓。   此次儿童安全座椅3c认证标准的实施盾态管,说明社会各界对儿童乘车安全的问题逐渐重视社。但还有很多地区和国人对儿童安全座椅的认识不够欠,因此持续普及儿童乘车安全认知和对儿童安全座椅强制使用全国立法迫在眉睫疮妹。  ×(孙颜) 责编戚申趟:沈楠" "  8月已近下旬灭距视,室外却始终像个巨大的烤箱节,没有丝毫降温的势头系。面对炙热焦烤的室外火炉粉沏,愉快的全家驾车出行的心情可能都要被烈日的炙烤损耗一大半阀碘。无独有偶缸,在大洋彼岸一位来自美国亚利桑那州的橄榄球运动员特来恩?马修(Tyrann Mathieu)将自己反锁在太阳照射下的汽车中警匣,想以此体验车内高温的极端程度哄。   马修在烈日下坐在车厢内廊宪,全程门窗禁闭乱匪。当试验进行到第8分钟时纫聪喇,车内温度达到了49摄氏度屡铣,这位以体力和力量著称的运动员早已气喘吁吁撅,汗流浃背砍,不得不叫停署脯屋。马修的参加这次试验浚,源自美国屡屡发生宠物被锁车内的安全事故倒县怖。马修为此呼吁说剑券:“如果您真的爱您的宠物酱戮写,就请善待他们祥,关心他们对勾聪。”   再把目光拉回到中国扭,高温期间频出的孩子勿锁车内捍,或家长让孩子在车内午休中暑等险情频频发生册崎,就更别提宠物了褐诺。这两个月圣,中国不少城市持续高温漠,相关部门也发布防暑降温淑标等,出行注意事项聘。作为始终强调行车安全的沃尔沃列视非,也特别为您带来高温出行的必备提示侥搁。   “随车管家”提前开启舒适驾行 ?   烈日当头摔鬼囤,当你的爱车氦,还在室外被无情炙烤的时候碱,有条件的车主可以通过远程控制鼎庆,提前1到2分钟启动车内空调贩。以沃尔沃汽车为例郎犬洗,车主只需拿起手机打开沃尔沃随车管家“Volvo On Call“就能一键远程控制发动机和空调齐冈拜。这样董毁县,一进入车内就能拥抱舒适清爽的温度呵溶,还不赶紧和高温带来的焦躁的心情拆、流淌的汗水彻底说bye bye陷桅藉?   另外庙韩,Volvo On Call的远程锁定碌巢示、解锁车门功能汾埠,也为意外上了双保险鲸俺。如果粗心的熊爸妈们癌,不慎将车钥匙或宝宝遗留在车上沤,拿起手机打开volvo on call怕恒奈,一键就能解锁车门讳孪揣,避免把宝宝闷在高温车内又不知所措的情况发生吵秆。   随时呼吸最健康的空气   在高温作用下没悸李,车内内饰可能挥发出有害气体盼,给车内驾驶者和乘客的健康带来尾穑害滇。沃尔沃汽车始终坚持内饰材料的环保安全疥鲸佛,车内大面积覆盖的内饰材料都采用天然环保材质泪诬,有效避免了有害气体的挥发欧盛寄。 另外涎祁,车主也应在日常保养中及时清洁空调滤清器匆。   沃尔沃IAQS车内空气质量控制系统和CZIS主动式座舱清洁系统厢淌,在经过进一步改良之后坷踌锯,新增过滤器湿,能够更加有效地过滤空气中的花粉和有害颗粒物窟蔡。高温下出行艇改,全车乘员都不用担心车内的空气潜在污染两瘟,可放松自在地尽情呼吸堂铰朝。   更为人性化的是恒份低,全新沃尔沃 XC90 可选装四区自动空调系统含挝,为前排及第二排座椅的乘员提供不同区域温度的清凉空气莫连。   除了以上这些行车贴士外挪绷识,车主们也更应在高温出行前糯,也要注意一些行车前的细节怂思,例如完猴颗:轮胎气压不能过高懂什姆,可适当地为轮胎充些氮气差晃仓,以更好地应对高温的侵袭;避免中午出行以及疲劳驾驶的隐患杭埠疼。   高温虽无情庙,但人性化的现代科技技术让我们可以感受到最贴心琅、最舒适的细致体验箍碗。沃尔沃的安全专家呼吁婚矩,车主们应注意自己的用车习惯含携不,并且呵护好爱车环商。让高温出行这个难题去垮,在人与车和谐的良性环境下黄牧,轻松面对怪。 版权作品颁,未经环球网Huanqiu.com书面授权射弥,严禁转载惭,违者将被追究法律责任希庙。 责编馈邢拟:李芳" "  本报记者 姜天骄   机动车所有人怖航凑、管理人够且、驾驶人使用伪造弄拾、变造的机动车号牌或者使用其他机动车号牌的违法行为滔卫,即是俗称的套牌假牌违法柬洁难。日前让头,公安部在全国部署开展为期两个月的“打非治违”整治交通违法统一行动汐,集中整治套牌假牌等严重交通违法行为患唬才,通报协查467辆涉及异地套牌假牌违法机动车平。其中如仕,已在河北送、辽宁伐汾、吉林念、江苏把恐、河南邦徐、湖北娠绊、广西冲、重庆讣酬横、四川狸、陕西等省区市查获部分违法车辆亩毛。   套牌假牌等涉牌涉证违法行为具有隐蔽性拌蛋,公安交管部门提示车主加强防范嘛坝,及时发现舍耙细、尽早报案丧溃、协助查处胖瓢慰,避免自身权益受到伤害葛暮。   确保联系信息准确无误 及时发现违法   目前抒陶,公安交管部门通过多种方式向社会提供了交通违法的查询服务屋慰钩。除交通警察现场开出的“罚单”使浆绩,公安交通管理部门作出的交通违法行为处罚决定可以通过邮寄揪京危、发送手机短信搭杉插、电子邮件等方式通知机动车所有人或管理人搁寂闯,所以车主联系方式的准确性至关重要临殊,如果通讯方式鸿痰痉、居住地址发生变更示稳仁,车主要尽快向车管部门备案变更情况径啼,确保及时收到违法行为告知;也可经常登录公安交管部门网站撅猎脊、申请注册公安交管互联网综合服务平台查询机动车的状态亨饭,及时发现套牌违法滦艘,及时处理纲癸。   发现被套牌勿慌张 尽快报案举证AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   如果车主查询茸、核对机动车违法信息时发现有疑问的记录签,并确认机动车在记录时间没有出现在违法行为发生地梁拐亲,就要警惕自己的机动车可能被套牌了汐媒群。   怀疑车辆被套牌后按景颓,车主要注意收集能证明自己车辆位置的证据泉,如路桥隧费单据降邦奔、有机动车号的停车收费单据糠、出入单位倪、社区的内部监控画面等资料绅阂、线索盎马轻,能够为自己举证澄清葛忿解。交警提示略贸,车主如发现车辆被套牌父目掇,可以向机动车登记地或者违法行为发生地公安机关交通管理部门报案弄窖,并提供证据协助调查丢。对通过交通违法证据图片比对发现套牌违法车辆与被套牌车辆特征明显不符弟褐霓,或者报案人能够提供证据证明车辆号牌被套用的救废,公安交管部门将按照相关规定帅,在核实证据材料之日起两个工作日内撤销该交通违法信息倡。   被套牌后可申请临时更换牌照 协助警方查套牌车   机动车号牌被套用的车主可以持受理案件公安交管部门出具的《涉嫌套用机动车号牌案件受案回执单》讼蜜圈,向机动车登记地公安交管部门申请换发其他机动车牌证疵勾,方便公安交管部门通过路面查处宦堕镶、公路缉查布控系统查找发现“李鬼”棋。   据了解浓,套牌假牌违法扰乱交通秩序卉仿抡、损害他人利益侥逝、逃脱安全监管寇、诱发其他犯罪脑嫉,具有较大的社会味樱害性踢从呸,公安交管部门始终采取严查严处措施澎监吃。目前雷兰釜,公安交管部门借助交通技术监控悸、公安交通管理综合应用平台交通违法业务处理系统等技术手段皋,准确发现车辆行驶轨迹玩揣蜂、交通违法记录鞭锭、车辆外观特征等信息薪凉吻,并部署警力通过路面发现拱、拦检考氰、甄别侥挪、布控套牌假牌车辆沙檬,进一步提升了侦破能力凑。公安部交管局有关负责人提醒公众纷,机动车套牌假牌违法是道路交通安全乃至社会公共安全的顽症和痼疾镜谢厦,未迩眩害性有目共睹辨籍。希望广大群众通过电话精、微博镜、微信等渠道向公安交管部门举报交通违法行为琳愤羞,警民携手卷,共同维护平安和谐的道路交通环境尘晨判。 责编潍:杨杰" "  下冰雹塑挡,爱车的挡风玻璃裂了怎么办固镭祷?——“找保险搽、换个玻璃不就行了吗辱?”很多人这么想煌沥卿。朝阳区居民窦军原本也是这么打算菠,哪想到实际操作中却遇到了阻碍恍怀线。   “我查看了合同侯五山,自然灾害雹灾造成的车辆损失是可以理赔的逼拔项。”这让窦军松了口气钦,“可谁知逞么,保险公司定损人员却说袱,由于我没有投保玻璃单独破碎险浑,这种情况不在车损险保险的范围之内币鸡错,因而得不到赔偿茫庇陆。”这让窦军很是不解卵,明明投保了车损险暇,又是自然灾害对车子造成了损坏铜跨努,怎么还要自己掏腰包亥禄?“要是只有玻璃破了阜,车损险不赔的话怪崔缅,是不是把车其他部位也破坏一下靶,这样车损险就陪玻璃破损了革纲。”窦军认为这样的规定有点不合常理孤炼。   前不久一场大范围的冰雹雷雨突袭京城猎汤,很多像窦军一样的车主都陷入了理赔的烦恼份缅遍。太平洋产险北京分公司发布的数据显示念,截至雹灾发生后的次日上午10时弟,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个啸,冰雹砸车报案电话530个晌捞现。根据保险公司的规定番,如果车身和车玻璃同时被冰雹砸艇,或者车身单独被砸授,都可以通过车损险来赔付袱谜。但是损碑,如果只有车玻璃损坏恐,车损险是不能赔付的菊娘都,要通过玻璃单独破损险来赔付普挺驮。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   这个规定听起来很“别扭”级儡,但平安车险销售部员工解释说赡烷党,由于汽车玻璃破损是大概率事件盖譬,因此如果车损险对此进行赔付的话淋捌,整个费率水平就会提高苛,羊毛出在羊身上敬令京,车主们并不划算廓倡。车损险中赔偿的玻璃破损你,实际上只针对小概率事故中车辆的玻璃损失健肛蒙,所以才有这个“单独破损不赔情充,和别的地方一起破损才赔”的规定炭。   玻璃单独破碎险主要针对的是汽车挡风玻璃以及车窗玻璃破碎豪喀。在保险公司看来乓鼓忌,一般车辆经常停放在楼下的车主酵忻,可以考虑一下给自己的汽车购买一份挡风玻璃单独破碎险递全赶。另外如果平时经过的路段在进行施工或是经常在高速公路上行驶鼓阂,车子玻璃很容易被飞来的小石头砸伤嗡,也很有必要投保玻璃险微陶寒,“新车投保玻璃险的车主可以达到70%恒,旧车相对少一些反,每年获得赔付的车辆大约占到20%—30%”闲玖棋。   北京工商大学保险学系主任王绪瑾认为逃,将玻璃单独破碎险作为附加险是有其道理的夸霜忱,这样可以给投保者更多选择闪衡。如果投保者的停车环境记另、行驶条件等都不需要投保玻璃单独破碎险退,就可以省下一部分保费;反之呸,则可投保附加险杜,有效转移风险馆断糜。   不过口闭,王绪瑾也认为峡枚失,现行的旧车险条款确实还存在有待完善的地方领,保险责任包括雹灾闲,并未列明不包括雹灾造成的玻璃单独破碎绵,而玻璃单独破碎属于责任免除淑晃,这就存在争议了孝菱鸿。“如果按照2015年6月1日的车险新条款就不存在这个争议了顾涂煎,按照车险条款保险责任的界定‘保险期间内漆筋,被保险人或其允许的驾驶人或操作人员在使用被保险机动车过程中燎崇,因下列原因造成被保险机动车的直接损失惹,且不属于免除保险人责任的范围眯,保险人依照本保险合同的约定负责赔偿’哆,显然车险新条款保险责任的界定要比旧条款完善一些霉,但是车险新条款目前只在六个省市进行试点踞幕,还没有在北京实施搔溜畔。”   王绪瑾提醒消费者跨,在购买车险时一定要看清合同俄脖豢,在投保之前应该详细地了解保险公司的车险产品保险责任擅喇弓、责任免除等保险保障范围的一些基本信息圈毁琅,在投保的时候尽量减少理赔的后顾之忧焊稻,以达到有效的保险保障帅陶。 责编腥汹:杨杰" "  四川新闻网成都8月20日讯(记者 漆奇) 为进一步加强成都市居民小区院落和人员密集场所的消防安全管理蔫烁席、规范车辆停放井、确保消防车通道畅通瘫,根据《中华人民共和国消防法》疾筛、《中华人民共和国道路交通安全法》和有关法律法规晨浮。今日下午捍侯吃,成都市公安消防局凌冀、成都市公安局交通管理局召开成都市消防车通道专项整治工作新闻通气会肃,发布了《关于禁止占用居民小区和人员密集场所消防车通道停放机动车辆的通告》(以下简称《通告》)贯能睡。   成都市公安局交通管理局王力副局长在新闻发布会上对《通告》进行新闻发布开论定。《通告》要求裂损热,禁止占用居民小区乔咀寝、人员密集场所消防车通道停放机动车辆攀硅傲。车辆一律停放在室内外专用停车场(库)或经批准设置的临时占道停车场迟。   对占用居民小区寿请抱、人员密集场所消防车通道停放机动车辆尺,妨碍消防车通行的谓粮删,公安机关消防机构依据《中华人民共和国消防法》桃,责令改正媚色,对物业管理单位或其他责任单位处五千元(含)以上五万元(含)以下诽矸常款扛,对个人处警告或者五百元(含)以下烦款壤犁恫。经责令改正拒不改正的菩扯嗡,强制执行电饥踏,所需费用由违法行为人承担浅喂。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   同时轿册姬,对在居民小区蚂酬慨、人员密集场所内城市道路上违法占用消防车通道停放机动车辆的荤秤炽,由公安机关交通管理部门依《中华人民共和国道路交通安全法》予以处罚踢存鸵,并实施累积记分管理沮陆。驾驶人不在现场的讼,对车辆予以拖移瞧兄,及时恢复道路畅通哼弯搞。   《通告》还强调脓端嫌,居民小区和人员密集场所的物业管理单位应当加强对机动车辆停放的管理含,在消防车通道路段设置明显标志标线香娥频,禁止占用顺、堵塞茶潦、封闭消防车通道疗骸,确保消防车通道畅通率沏嫉。   任何单位和个人应当自觉维护消防安全赐,确保消防车通道畅通抚。发现有占用消防车通道停放机动车辆的驳俩菊,可以拨打成都市火灾隐患举报投诉热线电话 96119 进行举报投诉纺哩。 责编岭:杨杰" "  本报讯(记者安然)虽然仍有拥堵路段隧刚卞,但今天早高峰全市整体车流量下降十分明显难苍。单双号限行首日毋焚,违规出行的司机不多庆汕抱,在建外大街日坛路口男奸,一个小时内推镜,仅有三名单号车司机被拦下琉。现场执法的民警说寂连图,今天违规出行的司机要比平日还少侨。显然楔苔坛,市民对于单双号场,还是比较配合姐险。   早晨8点驾庇立,过往车辆以大约五六十公里的时速通过日坛路口泊台景,红灯亮起蓟褪,每一条车道排队的车子只有十来辆翅厘寝,一个绿灯周期完全可以通过促抡联。“平时这个时间好,日坛路蔡澎提、建华路和永安里这一线秃,车流量非常大驳坝,正常情况下都要排到国贸桥区踞行戈,你看今天密汀仆,车速也快了刀泊,车也少了始撮螺。”呼家楼交通大队姚金春警长对记者说廉剂逛。   8点20分土煎,一辆丰田汉兰达开了过来钠归丰。它的京P牌照尾号是3逢,在大批双号车当中很显眼攀道伙。司机被拦下后幌,貌似很迷茫窟适:“出发前我还专门查了一下撬截跺,不是双日限双号吗颓逆?”他说检垮,他是刚从河北开过来玻洪,知道开始单双号限行邦,只是没想到竟然理解错了限行的规定颅。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   处罚之后臣碳,姚金春警长要求司机或者尽快抵达目的地斡贾,或者找个停车场停到今天24点惯剂彪,否则每隔一段时间就会重复处罚崎梁。   和平时早高峰相比洽拍拭,今天全市路况要有好转空。8点整惨,交通委发布的市区拥堵指数只有1.9磊衔既,8点30分也只有2.6拿,属于基本畅通擅旱。在绝大多数路段上凛秤,车流量减少仟祭,司机出行感受要好很多擎居。   很多单号车司机今天准备选择专车饲翻、快车耸、顺风车龄嗣。可是想,限行之后扦卑嫉,约车的难度也增加了谴斧。平日经常使用约车软件的孙女士说聚恭惹,今天连下了四个单子莲干黔,才艰难地约上了车棉拟耽。而且有的平台在“动态加价”项下一下子增加了59元和。“平时我从家里到单位该桐,如果使用‘快车’浑态宛,大约40多块钱款,今天猛增了一倍多缸峭嘉。”   交管部门表示祟县,今天开始的单双号限行虽然已经提前做了大量宣传典焕,但还是有市民没有弄清楚夹甲。比如革,周末同样要限行悄,市民千万不要认为周末和五日制限行期间一样可以随便驾车出行蜂。这一点势必将对周末准备前往郊区自驾游的市民产生严重影响呛。此外微,外地车辆在周六日的早高峰也不能出行耪县冠。J060 责编饰珐:杨杰" "   [汽车之家流言终结者] 流言终结者这个系列中聊的都是比较矫情的话题虐,今天亦如此取退,一个在各大论坛里有飘荡过的事儿第:定速巡航到底省不省油盟护仇?咱们今天就来矫情一把阿蓟娃。    在文章之前我想说的是抵,对于这种问题结果并不重要溺掸,车说到底就是代步用的椒,该怎么用怎么用绍,有功能不用钱不白花了茎监羔?不过要用的合理权丢烩,才能有更好的效果和更高的效率田,本文虽然测的是到底省不省油腑钠,但最终目的也是为了消除大家对于定速巡航一些小误区鲸草。   省不省油第,要分情况说   ● 跑平路忱两,省心+省油    打开定速巡航开关后发动机ECU会接到信号煌,同时参考变速箱缅耐赋、轮速传感器的信号(当前车速)惠轰废、设定速度进行计算限目漠,最后调整节气门开度和变速箱等控制单元对车速进行调整叼拒建,实现巡航炊。    所以如果是在平路上行驶需仑炉,比如路况良好的高速公路宛脯,你用巡航跑个几十公里或几百公里脖善蛔,这时候发动机喷油量是很均匀很精确的偷戮刊,无论是理论还是实际表现都是如此摧,我自己自驾游跑高速冠,也用过几次定速巡航跑湍及驶,相同的路段系,的确是使用定速巡航要比自己用脚控制更省油一些畦渡,如果是人操作控喜,深一脚浅一脚的同纺骑,很难做到比电脑控制更精准媚临,这一点无可非议吧。 ● 起伏多的路段不一定省油    不过对于起伏比较多的路段层惊,比如在上下坡比较多的高速路上娟慑盼,或者是爬山路上吻毛,定速巡航可能就不那么“聪明”了梢村孤,也是本文聊的重点楞坤兽。    此次测试的环境选择在夜间跑北京的环路滥邻,原因有两个翱堆钉,首先要测试定速巡航的油耗肯定是在理想路况下测试烹函,堵车也没人会使用定速巡航这功能泉诞,夜里的理想路况能尽量减少误差瘸霜,因为是否使用定速巡航的油耗本身也不会差太多;第二是环路有很多立交桥诺夺,可以体现上坡下坡对于油耗的影响鳞。    我们选择的路线是北京三环路一圈+北京四环路一圈帆灭袜,全程120多公里勿切,人为控制油门和使用定速巡航各跑一套这个路线饯,两次车速均控制在80km/h峰损卞,全程共经过30多座立交桥菊唐炒,坡度有大有芯芑铩,时间是凌晨0点-4点箔扑,车辆极少倘棋卞。 ★ 是否省油是相对的    我在纯用脚控制油门的过程中科牛狗,由于人的操作要比电脑的预判能力更强炯丝眉,所以在上桥时会下意识地稍稍加大油门(并不超速等,只是提前加力褐,如果油门保持不动上坡后会降速的)忍能,来抵消爬坡受到的阻力绣,下坡收油门溜车该孝,反反复复秀巩朔,最终油耗成绩为7.0L/100km(行车电脑显示平均油耗6.8L/100km)渐掠,当然撅隋,我平时开车也不这样子海许,踩油门一半看路况一半随心情病堑扦。    我们第二次用的是全程定速巡航甲墙,这样要比自己控制油门轻松多了救无膘,而且可以把更多精力放在观察周围情况上锭赴,最终定速巡航行驶的油耗成绩为7.2L/100km(行车电脑显示平均油耗7.0L/100km)蛊哪,比我用脚控制车辆微微高了一点蜡猩。   ★ 测试结果——仅有细微差距    其实脚控比定速巡航省油团巩,就差在上坡的时候了筷。人控制油门换,如果有经验的话送,在刚刚开始上坡的时候就会提前加大一点油门飞,保持车辆的惯性融白,在坡中不必刻意拉高转速保持上坡前的车速避,到坡顶后在利用惯性加油下行;而定速巡航的逻辑很简单鸥无,保持设定的那个车速闭群缮,电脑发现车辆的速度下降就会用加大油门提高转速来保持设定速度凌讣,如果加油门还不行禽诗凡,就降一个挡位来拉高转速袱换,油耗自然也就不像脚控油门那么随和了蚂奠。那么娩,结论就有了磐素饯: 如果是路况好的大平路擒却,定速巡航的油耗更经济睡荷靶,而上下坡比较多的路段使用定速巡航聚,定速巡航为了保持设定车速揽抨,加油和降挡等动作会更多饶,油耗自然也会出现上浮 顶。    但是需要说明的是芳敲,以上结论是站在以节油为目的的角度来聊的哩,在上下坡较多的道路上刻意地以省油为第一目的去驾驶爽,的确是有可能比定速巡航还省油俗,但平时开车谁也不会这么刻意穗嗓蹲,不现实天,如果平时开的稍微虎一点僧,结果就不一定了沁孪,也许这个小小的0.2L/km的差距会被几次随意的油门消化掉菊法匡。所以此问题对于实际驾驶没有太多指导意义烽舷,更多是为了聊清楚这个常年在聊的话题犬飘,矫情这几分钟就行了评善宛,平时还是该怎么开怎么开蛋劳。   ● 长时间使用定速巡航容易出现疲惫   定速巡航这个功能也要合理使用看拆菏,它有一个弊端瘸套,就是长时间使用定速巡航容易让驾驶员疲惫食,容易犯困答衅倾,在你跑长途的时候食,特别是午饭后和夜晚赶路彩坑拆,本来就是容易犯困的时间段侗花题,如果这时候使用定速巡航就不太合适了剿瀑,我们都知道人在一个比较固定的音频环境中是很容易疲劳的我碴,要是在高速行驶的车里被催眠了可不是闹着玩儿的虾动,另外就是开高速公路一定要劳逸结合碍部那,杜绝疲劳驾驶瞪伸嫌。    有朋友说定速巡航已经OUT了窝脓陶?的确是鞠,现在关于定速的高大上配置叫ACC顷蠕肺,中文全称是“自适应巡航系统”唐,这才是真正解放右脚的功能们衅媚,传统定速巡航一般只是在路况良好的情况下使用晤白艰,而ACC功能则可以实现拥挤的城市道路中自动运行凭成,这就大大增加了使用范围孔,但是对于ACC讨论上坡下坡和油耗这些就有点弱了适畅,对于它必须看城市道路(多数拥堵)工况下的油耗表现炮畏童,我们会单开一篇文章聊它汕。(文努暗弘、图/汽车之家 汪淼) 责编坞坎倍:杨杰" "天安门广场搭建的临时观礼台座椅用颜色进行了区分膝。中新网记者 金硕 摄   中新网北京8月20日电 机动车单双号限行射,国航航班提前45分钟停办手续哩,邮件冗吨、快件实名收寄奋狙,地铁早高峰延长半小时……随着北京世界田径锦标赛和纪念抗战胜利70周年阅兵等重大活动临近募长,今天开始墩腐晨,北京等地一系列安全溪荣匡、交通保障等措施启动睫浆。   北京今起实施15天单双号限行   北京市政府此前发布两则通告称蜜邻颅,自2015年8月20日0时至9月3日24时猎顶,对本市及外省区市进京机动车(含临时号牌车辆)采取临时交通管理措施想。   根据通告圭,8月20日至9月3日每天3时至24时们,北京市行政区域内道路实行单号单日旧划绅、双号双日行驶恼,其中单号为1晦滑蚀、3泛抒、5裙、7澄、9劲瓤,双号为2徘相、4篇、6玲、8猴份昂、0屁复姆,“二二”式号牌机动车按双号管理鼎。同时辟窝恐,暂停实施尾号轮换限行措施结地。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   此外圣邓惧,对于进京的外省区市机动车而言配袖猛,每天7时至9时边棵、 17时至20时荆,禁止在北京市五环路以内道路(含五环路)行驶澎柿宪。   为确保上述措施顺利实施枫,从8月20日起隙汕甭,北京市交管部门将启动高等级上勤方案扭供,最大限度将警力投向路面废了,加强道路交通秩序的疏导番散勤、维护去石罗。同时逆,对违反《通告》规定的车辆严格管理椽,依法处罚旅贸。   具体而言渡四蜡,对违反《通告》限行规定的违法行为勃恳,处100元芳停款搏桂。对违反禁令标志捷壬采,或者既违反禁令标志又违反《通告》单双号通行规定的贺错拈,处100元肺榧票遥款疯豁,记3分峰胆。除路面执法外写肩,交管部门还将依托覆盖全市城区及郊区主要道路的违法监测和视频巡检系统京碑路,对违反《通告》规定的车辆实时记录腺,纳入非现场执法系统依法处罚乘己。   北京官方明确救敌,在单双号实施期间襄奖,对于群众求助运送危重病人等紧急情况莲睛皋,交管部门将启动应急交通保障机制秽辜。求助者可与路上执勤交警联系簧,也可拨打“122”报警电话求助红堕,交管部门根据求助者的危急程度搁,采取相应的保障措施囤千,及时提供交通救助甸淳。   8月18日超溃杰,天安门城楼下搭建的临时阅兵观礼台目前已基本完工沏夕拔。中新网记者 金硕 摄   热气球吮米帝、航模等全面禁飞   中国民航局空管局此前表示峨鳞,9月3日9劫都:30-12唤膜儡:30之间伟慌焕,北京首都机场和南苑机场将关闭慰樊。届时鲍瞥,空管部门将对飞越北京地区的航班实行严格的空中交通管制希。   从8月1日起到9月3日地,北京空域将临时划设限制区片凄边,在首都机场南部设立东西向保护线绣,飞越该区域航班有严格的高度限制腻傲。北京首都机场进僳锻、离场合进近复飞程序将作相应调整答搪妇,制定临时飞行程序桨幻。为了缓解流量控制的严重情况氏僚漂,将在北京周边划设8个飞行等待区域荒融。针对流控情况葱,建议航空公司及时采取措施调整航班勘梧你。除紧急情况外诲耍谓,北京伙轻狸、天津机场不接受备降毋氨。   与此同时捶伴然,北京市航空运动管理中心发出通知称碧,8月1日起至8月21日烈,在北京地区实施停售庆、停寄痢父、停递各类航空器;8月22日至9月4日南毒粱,一切单位篱、组织及个人利用轻型直升机帕、滑翔机送徘、三角翼刹古、动力伞界、热气球镐、航空或航天模型等航空器进行体育飞行活动全面禁飞宝。   据报道粹凉,设立“禁飞区”是保障阅兵活动安全的重要举措忻高。抗战胜利纪念日阅兵有望展示中国军队各主要军兵种的先进装备帛守朝。   国航航班提前45分钟停办手续   据媒体报道躲奥,多家航空公司表示嚎,近日安检加强或会出现较长时间排队等候闯算偷。根据首都机场高峰时段出港航班量窟,建议旅客最少提前两个小时到机场办理乘机手续兔非没。   其中鸡晨价,国航将在8月20日0时起调整办理登记手续截止时间壁,从北京首都机场出港的国内航班屎搐,实施起飞前45分钟截止办理乘机登记手续烘忻,国际背、地区航班仍保持原有起飞前60分钟截止办理手续的时限不变平。   换言之部,如果乘坐国航的飞机话潭,在起飞时间前45分钟还没有办好手续摹甜谢,那就面临改签或退票的风险脖。   邮件匙懂哭、快件收寄须出示有效身份证件   国家邮政局圈侍挖、公安部盟、国家安全部近日联合发布《关于加强抗战胜利70周年纪念活动等重大活动期间寄递物品安全管理工作的通告》糠。   通告要求破,重大活动期间实行实名收寄制度廖潜,除信件认、已有安全保障机制的协议客户交寄的邮件背壳俱、快件外弄渺揭,寄递企业应当要求用户出示有效身份证件并登记相关身份信息后方可收寄珊炊。用户拒绝出示有效身份证件或者拒绝登记的道,寄递企业不予收寄藐炉。   8月20日至9月5日期间淬匹亮,对各地寄往北京市的邮件纳、快件实行实名收寄制度负放洛。   通告明确筛桔,寄递企业要着重加强对枪支弹药发、管制刀具蚀骆、易燃易爆物品阔、危险化学品嗣、政治性非法出版物等重点违禁物品的查堵力度茬避疏,严防不法分子利用寄递渠道实施各种违法犯罪活动秸吨烷,干扰重大活动顺利举办沮。   对8月25日至9月5日期间寄往北京市的邮件瓷渡设、快件鸿耪,要提高安检等级逞窜剐,实行100%通过X光机安检戮,并在邮件京弟、快件总包或者散件上加盖或者粘贴“安检”标识;无“安检”标识的邮件缮陛唉、快件一律予以退返掣女钵,不得给予投递玛午、派送呐。   这则通告还明确抚,北京市在重大活动期间对低空慢速小型无人驾驶航空器实行地面管控措施唬嗣,对“彝号铰控地雷”矮哎痰、“炸弹闹钟”玩具等物品实行寄递管制劲,各地寄递企业不得收寄低空慢速小型航空器及其零件哭、“揖锏猓控地雷”碑、“炸弹闹钟”玩具等物品附竿荤。   北京与周边六省份协同减排壳,力保“阅兵蓝”   为保障活动期间空气质量崎缄酒,除了单双号限行锯嫌,北京市各级党政机关和北京市所属的社会团体额仁保、事业单位和国有企业的机动车全天停驶80%掏肖。   此外稠堑爸,北京市环保局己、市交通委棵、市经信委等委办局联合制定的方案明确褐杀梁,8月20日至9月4日期间扁拾,北京将重点在机动车孤桑邵、工业企业淋崩、燃煤锅炉恭、建设施工等方面实施临时性管控措施超谭。   根据方案副碌干,8月20日0时至9月4日24时搞杯,北京市所有房屋建筑和市政基础设施施工现场停止土石方纹疲完、建筑拆除作业嗅滔锈,全市大气污染物排放重点工业企业实施停产限产措施姬难,保障纪念活动期间空气质量瓢钉嘿。   同时靛,北京还积极协调天津市栖、河北省傅、山西省胶席、内蒙古自治区杰、山东省朵、河南省等周边六省(区量、市)协同减排懂,全力保障纪念活动期间的空气质量旁登。   上述七省份和环保部共同制定的行动方案决定酒,从8月28日零时至9月4日24时嘛狙僻,统一实施临时强化减排措施甫喂鄙,确保期间区域主要污染物排放同比减排30%以上距码,其中北京市减排量达到40%以上李巾茨。同时蒙罐揣,七省区市共计将有12255家燃煤锅炉羚、工业企业及混凝土搅拌站停产限产埃。   地铁早高峰延长运营半小时醚谰,出租车出车率不低于80%   单双号限行期间怜错,为保障市民出行承憨司,北京公交企业将采取增加车辆空、加密车次等方式喜,计划日运营车次达16万余次岔尖谢,提高2%公交运力查。   不过需要提醒的是皑朝特,阅兵活动期间添哪长,北京市将进行交通管制汕,45条公交线路甩站或者绕行品荷翰,市民出行前需查询相关信息惕。   另外粹,单双号限行期间还臼,因客流增加陌价曝,轨道交通早高峰运行图拟延长运营时间约30分钟表半,平峰运行根据客流情况及时加开临时客车蔡速健。届时茸,将重点加强国家体育场及周边驻地酒店畴岭、“四站一场”等重点线路运力保障僵吨,在中心区骨干线路每个车辆段和库线安排三组预备车辆毫。   除了公交和地铁方面的保障秆,北京还通过组织驾驶员签订《运力保障任务书》谱喝,保证出租车出车率不低于80%抛,重点确保活动期间观众疏散时拒惰疯,无出租汽车议价新、拒载冬、黑车拉活扰序等侵害乘客利益的事件发生仟。   国新办今就阅兵准备工作情况举行新闻发布会   今日上午10时贾炒狮,国务院新闻办公室将在北京举行新闻发布会巨哼,邀请阅兵领导小组办公室副主任梗退、总参作战部副部长曲睿徐辈,阅兵联合指挥部办公室常务副主任匹、北京军区副参谋长王舜醇北,介绍阅兵准备工作有关情况奴尽遍,并答记者问叮。 责编鲍巷韩:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口帽罕剐,天津港也是中国进口车的主要集散地坊搅盖,2014年途,该港进口量几乎占到市场份额的50%停俱适。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后赡,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区潞涟沸,直接导致近万辆进口新车受损僳隙。   东风雷诺发布声明称啥恭,经初步估计违乱,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损啃翰、毁坏杯赖伶。大众进口车损失也较大培魔。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实榷泪,包括甲壳虫汉、迈特威赴疼、途锐等多款车型疚杭。有消息称答刚,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大羡吴,共造成约4000辆进口现代叛辖、起亚车型受损奋桶其,但截至目前伦领琴,其官方声明中并未列出具体数字啸让陆,仅称“具体损失下一步将进行核实”萍瘫。   除上述品牌车型受损外工溜茄,克莱斯勒庆镣、宝马锈几检、标致雪铁龙刺捣博、捷豹路虎疙、马自达捞、三菱等均有进口车辆不同程度受损疚川。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理赫?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场疟捐丸。对此磨十睡,大众拿莫、现代起亚躲便、雷诺等公司纷纷发出声明败动,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”号醒。   据中国汽车流通协会数据贤拭交,上半年我国进口车市场整体下滑明显团焙,累计进口量同比下降23.3%抢暮贫。7月桅超,进口车经销商库存深度已达两个月左右开蹄,库存压力大拣、消化时间长躬。因此委叙,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损砂,但业内人士普遍认为仆,在一两个月内巢,除部分个性化定制车型外匈,大部分车型不会出现货源紧张的局面僻憨。   为了避免货源不足的状况地,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作瘦截垃,确保为各地经销商正常供货酚。   汽车市场的“金九银十”即将到来了控炭,进入9月帕狙,消费者需求预计将相对上升袜辉。据了解心沦寐,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值赶酬另,进口车销量却仍陷于低谷烩誓。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限涵,但据业内人士分析晃等倪,随着供需关系不断变化叼,不排除出现紧俏车型加价的可能抄。 责编酸:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口形,天津港也是中国进口车的主要集散地崔内,2014年徊,该港进口量几乎占到市场份额的50%廖伪烽。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后谷,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区接,直接导致近万辆进口新车受损匪。   东风雷诺发布声明称繁龄点,经初步估计庆,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损描娩渡、毁坏偏宠冀。大众进口车损失也较大郊踢朵。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实耙,包括甲壳虫酵极、迈特威钩季板、途锐等多款车型兢垃。有消息称强,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大垫寞,共造成约4000辆进口现代廷纹剩、起亚车型受损舷,但截至目前鞘,其官方声明中并未列出具体数字漓,仅称“具体损失下一步将进行核实”溪贾。   除上述品牌车型受损外擂胳,克莱斯勒弟淑、宝马辅诽禄、标致雪铁龙实泊、捷豹路虎惯烈靡、马自达护坦、三菱等均有进口车辆不同程度受损膝。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理船监?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场煎岔羞。对此恋哨,大众为匠、现代起亚发矫、雷诺等公司纷纷发出声明颈漏迁,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”凶。   据中国汽车流通协会数据绿协锻,上半年我国进口车市场整体下滑明显挎什理,累计进口量同比下降23.3%蚕。7月菊,进口车经销商库存深度已达两个月左右土,库存压力大内司、消化时间长斯酗。因此翻,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损厢五,但业内人士普遍认为氰,在一两个月内霜,除部分个性化定制车型外蛾,大部分车型不会出现货源紧张的局面男。   为了避免货源不足的状况烩奶刃,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作贯,确保为各地经销商正常供货捕疮圭。   汽车市场的“金九银十”即将到来遍墟,进入9月群,消费者需求预计将相对上升斡痘锤。据了解猛玲,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值酬骆,进口车销量却仍陷于低谷蜡桨酿。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限屎吧,但据业内人士分析局察冲,随着供需关系不断变化渺,不排除出现紧俏车型加价的可能龚潦山。 责编南:杨杰" "  中新网杭州8月18日电 (记者 赵小燕 王逸飞)价格便宜20%取扯创,只搭载一位乘客暖擦环。从今天起彻碌魄,浙江杭州消费者在使用“滴滴快车”时猜,又多了一种车型选择兰脐雄。外型酷似Smart的车型“小滴”已正式上线泌。   滴滴专车华东区总经理孙枢表示绣非得,之所以上线“小滴”这个产品嵌敢衡。除了希望能够为杭州的消费者带来更多的车型选择之外巴攘,也希望能够通过“小滴”这个不烧油只用电的产品更高效合桃孙、环保地去解决高峰期分散的交通压力股偏蚊。   “0.99元/公里+0.3元/分钟” 比快车更实惠AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   据介绍互镭冷,消费者通过滴滴打车APP呼叫快车时膳抒鹿,可在快车的二级入口看见“迷你型”的选项辉骏虏。选择该选项后伎鼻,消费者即可发送呼叫“小滴”的订单碌。   此次推出的所有“小滴”均来自浙江时空电动汽车有限公司德舅剂。时空电动CEO陈峰介绍匪,“小滴”采用的车型为时空E20煌梦,是一款微型乘用车财赣。车上除了驾驶员之外谩,还可以乘坐一名乘客斤。   E20的最高时速可达80公里/小时鹊翱,续航里程为260km廖。可使用220V家用进行充电乾。快充20分钟可充80%瞳,慢充8小时即可充满隙胁。百公里耗电约为10-14度佰睬。按照杭州最低电费换算醛曹坍,E20每跑100公里看,仅需花费2.8元-3.92元加憾轮。   在价格方面栏绿壳,“小滴”比快车更实惠一些梆戎克。据了解哗残,“小滴”的定价为0.99元/公里滇鹊恃,0.3元/分钟肃。收费方式为公里费叠加时间费屑。该收费标准相当于目前杭城滴滴快车的8折嫁。   细分解决出行需求 年底前将投入5000辆   孙枢表示柿畴拖,在早晚交通高峰期波歇悲,有很多一个人出行的乘客呸石邪。这部分乘客辈白,其实只需要一个座位涉。”滴滴快车将通过“小滴”为这类乘客提供座位计,且收取更低的出行费用轨手痊。与此同时导鸥,多人出行的乘客也获得了更高的打车成功率土。“这是一次细分解决出行需求的尝试喂间耻。”   而为了能让杭城的消费者更好地体验“小滴”汾施丝,今桨、明两天川鸵钢,凡是使用“小滴”的消费者都可以享受到“0.01元/公里+0.01元/分钟”的价格抛滇弦。“我们希望更多的消费者来体验这款环保瞄辩、高效的出行产品沟金。”孙枢说癸。   陈峰表示醛,“小滴”电动的特性将为杭城的出行带来更美好的一面癌居日。“小滴是我们和滴滴合作的起点都,我们之间的更多爆炸性合作蛾宪,敬请期待汹淬。”据悉截怯,滴滴与时空电动将陆续在杭州投放800辆“小滴”慈赋。到年底前茹桥蓝,在杭州谱俏适,时空电动将投入5000辆新能源汽车到滴滴专车客厘速、快车平台田换。   另据了解眷嫌,除了时空电动的E20之外随,滴滴快车目前也正与其它汽车生产厂家接洽撮刮四,上线二人迷你车辆烂皮汀。(完) 责编方:杨杰" "  单方事故通常最容易出现剐蹭薄,往往停车时一不小心蹭到树或地锁啤,而这些剐蹭往往较为轻微里覆,不会影响车辆正常驾驶逗涪。在发生单方事故后巢,只要上了车损险布凛贺,即可通过保险来进行理赔修车凌,不过值得注意的是保险并不会100%赔付单方事故下佛店,及时上了不计免赔炯犬,也许承担部分责任刊劫。   总结希渤溅: 其实发生单方事故后禾,首先判断车辆维修情况旅,如果是小剐蹭不在意则无需修理吉,有的剐蹭痕寄裕可以使用柏油清洗剂进行擦拭清楚钞。入股已经伤到底漆珐屠,则可以走保险进行修复韦脾家。另外值得注意的是保险并不是100%赔付金额溉赎,所以如果只是小伤的话睦钞困,自己要权衡走保险且自付支出的费用缔躬,与自费修理与保费上浮是否划算坟。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣奋伟、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能睹多枪,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动舜肺,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解匹。 责编歌豹:杨杰" "  本报记者 童曙泉   推动纯电动汽车应用的政策又有新突破迁磁簧。昨天棋陡,北京市科委等部门发布消息黎年,公交镀、班车等纯电动客车也将享受购车补贴嫉联壳,最高补贴额度达50万元豢腥巾。纯电动公交每年运营还可享受8万元补贴抵厢售。数据显示昂,新能源小客车也越来越受到欢迎堤交,最近三个月息赴,新能源小客车的上牌量均突破千辆秋哪乓。   补贴可达车价的60%   昨天冲客,市财政局残茬、市经信委分别对《关于购买纯电动客车有关财政政策的通知》和纯电动客车企业及产品备案等政策进行解读怕。凡是满足交通行业相关规定的运营企业均可购置盾锻、运营纯电动客车妈师。新政策鼓励公交受、公路客运萝、旅游等领域的企业积极开展纯电动客车示范推广工作避滑纶。   购买纯电动公交和班车蓄缸,补贴丰厚蕊。国家和市级财政的补贴总额借,最高可达车辆价格的60%唇比吐,补贴总额不超过50万元怖驴恒。按照规定古,10米及以上的纯电动客车环蓄剧,今年最高可以拿到50万元购车补贴告朗腾,8米至10米的客车最高补贴达40万元股哺删,6米到8米的客车最高补贴30万元胚谋镐。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   明年起逼犁记,纯电动客车推广补助标准将有所调整勤,新增续航里程哇链献、单位载重能力消耗等指标藩缎副。以10米到12米的客车为例短霸姥,续航250公里以上胸吕、单位载重能耗小于0.25的车辆凤纯,购车补贴50万元;续航不足250公里桔、单位载重能耗小于0.25的车辆晶扩峦,可获补贴42万元吩夺。单位载重能耗在0.6到0.7之间附、续航不足250公里的车辆屠,购车补贴可达24万元堤。   新政策坚持面向全国开放纯电动客车市场垢瓷帕。采用备案制管理怜,只要纳入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》和《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》裳,完成企业和产品备案班,即可在京销售坷棺。   补贴依新能源车更新比例发放   为鼓励企业购买纯电动汽车槐队介,今后购车补助额度还将与新能源公交推广数量挂钩仟刮。依据有关规定翟携赣,从2015年起悉患胎,本市新增以及更换的公交车中偏剩赌,新能源车的比例要逐年提升赂疗感,2015年要达40%娇,随后逐步提高到50%瞪乘涣、60%嵌圃宋、70%巫,2019年要提高到80%惋尘握。   达到新能源车推广标准后井盛全,补助将全额拨付;未能达标妮绩,则扣减当年应拨款补助数额的20%捻妹。   现行城市公交车成品油价格补助中的涨价补助常即,将以2013年实际执行数为基础逐步递减铣椿,其中2015年减少15%翔平闯,到2019年减少60%暇驼。   有关负责人表示池戒,希望通过完善城市公交车成品油价格补助政策妮苯,进一步理顺补助对象和环节焕莱,还原燃油公交车的真实使用成本臂咆,调动企业购买和使用新能源公交车的积极性备偷畦。   纯电动小客车上牌量超去年   市科委新能源与新材料处处长许心超透露感,最新统计显示韦,今年前7个月陌,本市已有6700多辆纯电动小客车新上牌挛,超过去年总数持联兄。全市纯电动汽车总数已经突破两万辆唬。   许心超说络丝,上牌数量反映出纯电动汽车越来越受欢迎袱唉戏。今年5凭冈倍、6煤、7三个月新上牌的纯电动汽车数量均破千辆颇旗,分别达到1101辆蒜褐、1955辆媒哗、1706辆徐胳。7月上牌纯电动汽车中泥,超过80%是个人用车捶,达到1400多辆阜。   新建的自用充电桩数量也在快速增长谈。7月建设数据已达5月的近两倍蹲铆隆。由此可见定肝,个人购买纯电动汽车的积极性也在逐步提高春绍狈。   目前铃豌,本期纯电动汽车购车指标申请已达9448人次锭,摇号中签难度将增大搏史。 责编顾:杨杰" "  近日广州越秀区传出的一则新闻“一家住宅小区的停车位最贵竟然卖到110万元”引发了关注虽砂。事实上办疲哇,在北京抹拧,随着停车难问题的日益严重码,车位越来越贵也成了各界的共识尼商。那么北京车位到底有多贵化?北京青年报记者日前走访了全市多个地区的楼盘小区蔑屯,了解北京停车位的租售情况蛇。   调查显示俄辨,北京车位的租售价格跟房价关系有限思螺骗,但跟附近停车位的稀缺程度紧密相关势晚败。因此桔,市内高档小区的车位和刚需小区的车位价格可能相差无几徐。车位稀缺的小区斯侵,最近几年产权车位价格翻番;车位充裕的小区车位价格则基本稳定欣隆。   海淀   高档住宅区车位价可买一辆豪车   位于巴沟的万柳书院肥痕,是北京成熟的高端居住区之一商庐绅。北青报记者以购楼者身份拨打售楼处电话几钩,工作人员告诉北青报记者该小区车位配比是区域最高的媚砍,达到了1闭:3棱擦。车位是单买的夺搁麓,70年的产权车位价格达到70万至80万灯踌,虽然工作人员向记者介绍说350平方米以上的房屋含车位坞肚,但其实车位价格已经含在了房价中护齿。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   北青报记者又实地走访了位于三环内增光路的几处小区惶,链家地产的销售人员表示像中海馥园这种中高档小区蹲绢,现在大多为地下停车库乔哦,70年的产权车位在60万左右剩败,如果按月停车每月车位价格为1080元急,其中80元为管理费陇。其实前几年车位价格比现在低很多驮哆恫,大概在30万至40万褂屠,2013年就涨到了50万左右盯陆。   北青报记者在现场看到糙枷,增光路街道两侧都被私家车占满痴琶,附近的美廉美超市每到下班时间更是拥堵窗速篡,超市门前仅有的空地也被划成了收费停车场秋甲膛。北青报记者采访了家住附近的王女士课物,“车辆占道的确影响了交通板很炯,来回在车辆中间也很危险词坷,但这附近旧小区没有地下车库外拎,车又多孙,停在路边没办法也可以理解朝嚎。”   全市   带车位的二手房再上市受青睐   家住顺义万科四季花城的郭女士告诉北青报记者氏腾逻,当初自己没买车位现在很后悔行璃谈,“这个房子2011年就买了卵啥,但一直装修散味没有入住矗软。2010年第三期建好时湾磨,车位20万哦,但觉得没入住就先不买了蚊附乖。现在准备入琢丁,想买个车位但已经涨到了50万哼膏蒜。” 虽然车位现在价格猛涨课纷,但没有业主卖车位了横。   调查显示色卷,事实上尝,50万元的价格也能在市区的豪宅楼盘买到一个理想的车位肺。北青报记者来到了位于东二环酵伙抨、东三环之间的“商务中心区”核心区的朝阳新城国际哗。黄金地段稀缺的停车位让车位价格逐渐升高吠潞回。中介工作人员告诉北青报记者说现在的二手房要看卖房者是否自带车位体感,如果卖方业主没有车位就彻底没有车位搐佛篇,只能买房者自己租莱舜。所以带车位的二手房在销售时占有很大的优势讳绘傲。最早的时候勃,一手业主买车位的价格在20万至25万之间匆颅,现在50年的产权车位大多在30万至35万元溶冯,三四期50年产权车位达到了45万元上棠疮,月租也在1100至1200元揽创,但想租到满意的车位也不一定容易陡鹅汝。   现象   高档小区车位价格不一定高   事实上莽稠蚕,还有不少市内高档小区的车位价格跟房价比起来很便宜哀。朝阳华贸中心和双井富力城50年产权车位在20万至30万事夯狈,租的话只要1000元每月干。不过很多业主现在选择不买车位蛾帅瓷。   位于朝阳公园附近的棕榈泉国际公寓嚷皆,其二手房成交均价基本都在千万以上谷立趟。该小区地下车位有1400个宠,停车位配比为1魄缆荣:1.5醚玩。但该小区门口的马路两边经常停满了业主的车粕,地下车库倒有不少闲置米景。中介介绍说联葛伎,产权车位大概40万至50万元骑盎,但没必要买券,因为每月租金1500元左右乌,而且比较容易租到掏。离棕榈泉不远的泛海国际咀惊扁,开发商规划的车位比达到1:2婚,停车位更加充裕沁热艾,每月租金只要1000元献藩。   提醒   投资住宅车位先要算账   正因为车位越来越值钱翁淡瓦,好长一段时间以来路惧毒,“投资车位”也成了热点话题唇。那么腥,车位是否值得投资俏捻?能否投资捣?调查显示失仿凡,很多投资者是冲着车位价格会大涨的预期投资的瀑。的确陋瓣,规划或政策方面的调整也会带动车位价格上涨并,这就需要投资者自己判断未来的趋势旱,但最关键的价格决定因素还是供求迁。投资车位一定要选择周边车位稀缺伪,但人群密集需求量大的地区缅。   本报曾对北京市内住宅小区停车位价格做过调查式,如果按照环线划分粪,五环及五环以外的普通住宅小区地下停车位的售价(含二手车位)在15万至20万元/个之间;四环到三环间的车位基本在15万至30万元/个之间漆牛。而一些位于城市核心区的高端项目车位则在40万至60万元/个之间兼革,个别顶级豪宅的地下停车位甚至高达60万至100万元/个澄。   多家房屋中介人士告诉北青报记者檬卷,买二手房时塑款梗,要根据楼盘车位的紧张程度来决定要不要买车位宛粒渴。那些车位充裕的新小区阜,租车位是很方便的卸顷雌,因为需求有限祭甜,买了车位也不一定增值快舍。而周边及楼盘车位都很稀缺的地区汀掂,如果每天停车都是个大难题殿然,买个产权车位比较踏实滇丸。但这种地区车位价格一般较贵咯燃里,而且对外出售的也很少娠。   投资专家建议闪登,从投资角度看便财,还要考虑租金和售价比值喊。如果车位价格过高跑,而租金行情却不好架夸册,那么车位投资回报时间相对较长方,不划算磷揭诽。举例来说仑,一个20万元的车位檄,每月能租1000元钱借兜,一年的回报率就达到6%懊郴茂,大大超过存款利率牢,比当前的银行理财产品还合算酞饱。但如果车位要50万叙半,但每月租金只有1200元看玖蘑,年回报率不到3%线,还不如去买理财产品嗡仑嚷。   此外竣坚秒,产权车位还有40年的期限比,到期后要缴纳土地出让金;如果买了那种没有产权的使用权车位到期则彻底失效魄啡,价值灭失虑精科。 责编瓜:李芳" "  原标题穆豹派:北京暴雨冰雹后车主忙修车 部分4S店需排队半月 救援公司拖走进水车辆 摄影/本报记者 崔峻   受到前夜冰雹滴偿、大雨天气的影响痢许伍,8月8日报案介丢弗、理赔的车主数量激增梧。北京青年报记者了解到滑寞新,目前全市保险部门已经启动应急预案铝逼司,由于冰雹是一种局部性灾害艇,并未列入不可抗力耗葛,属于车损险的范围睛括环。车主只要投保了车损险凳,在有效期内因冰雹造成的车辆损失删柏蕉,都可以直接向保险公司申请理赔逗埃。保险公司工作人员表示华航惊,车主报案后将不用提供气象证明乏第。   4S店工作人员说方细,虽然一些车辆只是车身被冰雹砸了几个坑签申匙,但仍需要整车喷漆扣驼怀,目前不少4S店修车排队已经到了半个月之后廖嫂炯。   现场   斯巴鲁变“船”漂起砸坏中华车   8日中午杏恐略,当北京青年报记者赶到团结湖路朝阳区妇产医院附近时杀殿忙,看到三四辆叉车正在道路两边清理前夜大雨后被积水浸泡的私家车邪长。私家车被救援叉车抬起的时候羡摹贸,排气管还在不断往外淌水化,车身上不时有残叶和树枝混着泥土掉下来扯系需。在现辰!,有的车主打开汽车的前后车门殿广喉,用抹布不断擦拭着车内的积水;也有车主打开汽车前盖溶顺,清理被积水卷进去的落叶;还有的车主和家人吵、朋友把车往马路中间推违边,方便叉车工作棺。从路边还未被拖走的私家车车身上的泥土印记来看毁,7日夜的积水已经没过车窗底座胖但僳。截至8日下午5点记者离开现场时豁,仍有二十多辆私家车未被清障车拖走鞍焊碳。   被淹车主茶:冰雹打落的树叶堵住了排水口AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   被积水浸泡的私家车大多是居住在附近小区居民的汽车湘。刘先生回忆弓,7日下班后他跟往常一样把车停在路边窟肪渺,八点多的时候听着外面大雨和冰雹声很大窜绢苔,他有点担心刨。“晚上快10点钟腾,雨刚小一点我就趟着水看车去了蔑,那时候积水都快齐腰了氢搂,我一看靖捣,停我前面那辆斯巴鲁被水泡得漂起来了醛澈,直接压在我车头上草缮。”刘先生的车是一辆中华轿车陪,下雨那晚就停在斯巴鲁的后面识。中华车车头左侧被挤压得凹陷了进去澈葱泻,车前盖缝隙里也塞满了积尘和树叶贪绷断。刘先生告诉记者乏,肯定是冰雹打落的树枝树叶把路边的排水口堵上了板,“要有人来及时清理一下慷季犊,这车也不能泡成这样”氰痹。   住在附近的于女士说裸,她的车这两个月已经被泡过两回了胚茧,头一次发生在上个月宫,“那次不严重扁堑,发动机没坏到苔娶,送到4S店修了两个星期就好了”吻滩念,而前夜的积水多魂侗仇,于女士担心汽车的发动机会不会被泡坏弊坦涸,“发动机坏了起码得修一个月”氢胎侍。尽管买了保险粕铰,能够全额赔付簧,但是于女士表示修车期间还是给出行带来了很多麻烦踞嫉。   在路边等待清障车的金先生表示很无奈猫摔,7日晚上10点左右他跟朋友们在附近的餐馆吃饭面缺阀,刚吃完饭就发现自己的车被积水浸泡了藤。金先生说自己从7日晚开始一直在给拖车公司打电话报拖怂聊,因为报拖的人太多噬为,当天晚上没能把车拖走纺殊档,“担心了一整夜犬,一大早我就过来了教沉,一直等到下午4点多才排上我”复。   清障公司了:连夜拖走百余辆私家车   在现场拖车的一家清障公司的职工告诉北青报记者佬,他们从前天晚上10点多钟开始就在这一路段拖车了牛铜,“这两边三四百米的路段停的都是被积水浸泡的私家车”天。在现沉帷,拖车的王师傅说平揪纲,从前天晚上到昨天下午嗓,他们公司起码拖走了一百多辆私家车罗姜,“大部分是在这妇产医院附近的”斗。王师傅表示脑和,停在路边的私家车相对来说情况还算好的券,叉车和清障车工作起来比较方便淌里,“停在小区胡同里的车就很麻烦了底蹭辞,只能看叉车能不能挤进去或者靠人力把车推到马路上”饯松。   “这几年一下暴雨就这样骑未,没记错的话诫挛,这是第三回了耐。”家住附近小区的一位住户说蓖。“每回至少都有好几十辆车被泡在这儿梗底。”路边的一家店主补充说滥灿丧:“这里的地势洼痹琴价,水不好走粹井屠,排水系统也差付共。”   4S店员工陡撂厕:这是今天处理的第四起了   除了私家车被积水浸泡的车主和拖车的清障公司惕镜,在现场还有不少汽车4S店的工作人员氏创怪。“就今天一天千憾,我们店就处理四起这样的了案。”一家汽车4S店的员工告诉记者耍函卵。关于理赔问题拈脯畦,该员工表示畴辱:“买了车损险全险的俩,并且里面包含涉水险的边,只是因为停在路边被积水浸泡造成损失的鼓锋山,保险公司会全部理赔阔拦卜。”但同时他也指出绷剔钦,如果被水浸泡后人为启动发动机闷,导致积水倒灌损伤车子的敝,保险公司会拒绝理赔挫。文/见习记者 张雅   保险   保险公司一天接到理赔电话六百余个   一场大范围的冰雹雷雨7日傍晚突袭京城苹罗。太平洋产险北京分公司了解到的数据显示陇,截止到8月8日上午10时娄涎,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个眷郎词,冰雹砸车报案电话530个胃画。   太平洋产险北京分公司表示汉,该公司前日晚间起已根据天气预报加派了客户服务人员和相应设备芍,保障95500客服电话畅通侩极,接听车主报案伶,500名定损人员全部停休待岗笺,尽快为车主做好定损服务溯腊分。该公司提供的数字显示巧,8月8日10时前锭铰,已对90%的涉水车辆安排了拖车救援椒,朝阳区部分路段一度因地势低洼积水未退茂,救援拖车暂时无法驶入史。该公司表示捞半芜,一旦积水退到安全高度董美,在第一时间安排拖车对水淹车辆进行救援厩岸。   此外羌仙寞,北京青年报记者从平安公司获悉拐酸厢,北京平安产险发布8.7冰雹理赔处理办法布。北京平安表示喘辞,由于北京8月7日出现局地冰雹大风林富,基本分布在北京市城区的东部以及北部控丸,其中城区东部较多(朝阳区北部歧陛舍、顺义区机场路周边)肥脐,平安产险北京分公司发布紧急理赔预案祈,本周末将加派查勘定损岗到位值班废,做好柜台以及渠道客户的服务课葱。   据介绍贯,作为应对举措蜡,北京平安各区组增加值班人员腐,流动人员由组长安排在就近定损中心坐班罚芍,将严禁出现受灾车辆无人定损现象澜篡禾,如周末出现柜台大面积排队的情况毙,分部将引导客户至周边合作厂寂幸浮,避免客户长期排队等待暗挽。   救援   朝阳消防疏散群众百余人   8月7日傍晚疗寿彻,北京各区县普降暴雨蛙嘿,造成多处路段工、居民家中积水式石灿,人员和车辆被困缸。朝阳消防支队从晚6时40分许顺,陆续接到与暴雨相关的救援警情34起山,共解救群众33人颗目,疏散群众110人鄙。   21时10分敝怂,慈云寺桥东侧路面积水约1米深力拭恨,造成附近411路偶素、615路痉火虫、639路句携、95路霜、488路5辆公交车无法行驶慑乏匿,车内被困乘客较多铃。红庙消防中队7名消防官兵迅速赶到现场冉缉。一组消防员踏入湍流的积水之中刷,立即展开营救究测措,一个接一个背负董仙睡、搀扶被困人员氖碳,一趟又一趟往返于受灾点和安全地带涎掸摩,共疏散乘客70余人芹。另一组消防员先后20余次利用皮划艇将孕妇纬肪熬、病人沪凌细、老人等疏散到200米外的地势较高处风核盼,共营救30人崔帮粒,其中6名孕妇啤,12名老人譬,10名小孩然鸵赤,2名病人穗。   当晚愧跑隆,红庙中队官兵分别在慈云寺小区浚刮、建国路效媒汀、光辉桥东江镭、南磨房深沟村等多处积水路段和区域帝如护,出动3个抗洪抢险突击队仑聪、冲锋舟1台涩,出动车辆4车次略,出动官兵30余人抠蓉庭,疏散营救被困群众120人垄。   晚8时许吨邢牡,长虹桥下严重积水函,最深处也近一米卜。3辆公交车和近20辆私家车被困在积水中八。左家庄中队接警后毒檄派,一方面串,迅速将路边的下水道排水口盖子打开厘蒂,并进行疏通清理赌,让积水迅速排进下水道缴芯楔。另一方面羌溯,立即帮助被困车辆的司机将车推至安全地带捂藕理。   16时许假稼,在南皋的电影博物馆附近地下通道内耽,一米多深的积水将三辆车困状А,两名司机在车顶部正焦急地求救谅呢休。   搜救犬中队官兵到场后蛙烤幌,及时安抚被困人员情绪疤吐狈,由于车体已被积水淹没大半奔骡,两名消防员身着潜水服差俱,立即扎进一米多深的积水中澈,用手摸索着将牵引绳索连接到车辆尾部敢,同时一名消防员掌握车辆方向盘珊祈,其余人员慢慢将车拖离出积水啸思杜。经过一个多小时的救援蹦,成功将被困人员救出哆。   4S店   修复需整车喷漆   连等带修要半月   7日晚间接肠扳,冰雹突袭京城弧福创,东部地区停在户外的车可遭了殃撇狮芹,冰雹把车砸出了大小不一的“麻坑”捐,记者从4S店了解到红,7日晚被砸的车舒保,基本上有坑的侨,都得整车钣金喷漆吠笔,取车至少得10天后恢。   7日晚妥,市民郁先生的车停在了团结湖附近的户外堪溺,还没有来得及将车挪进地库物沛颁,冰雹就下了起来捣虱。8日上午解,为了不排队卷提,郁先生早早就来到北京西北方向一家保险公司的定损中心丁潍。经过定损人员检查浓灿,仅前车盖上就有50个坑河,而车顶上的就直接不用数了健畏,定损不到6000元亩狠拨。郁先生称懈,这种情况袄妓拌,只能是整车重新钣金喷漆渴距咀。通俗地说妙窘,就是把坑打平了咖蜡,之后打腻子粒檄,再喷漆虎鳖尺。   尽管可以走保险四,但是郁先生仍然认为损失惨重茸底涛,因为自己的车是新车撅垃漆,原厂漆是高温漆谦帝栏,能用终身卡朔芜。而重新喷的漆是会掉的峨忙,只有两年的使用寿命逢幢。如果要是卖车房,重新喷漆的车会折价5万元左右岸欣。   一位陈姓车主8日上午来到4S店处理被砸的车陀临胖,人不是特别多阑烙伪,但也排了一会儿队倒歉。陈先生说叭,前机盖上有一个坑都得整车喷漆劝,因为自己是老车所以并不是太在意潮碍,但新车的车主估计都比较心疼惧。在4S店内讳炽,很多车主都在讨论前一夜冰雹的大谢芾隆,通过攀谈发现有一些人竟是在挨着的小区遭的殃喘咎。车主都很关心到底何时能取车系拆,由于20日之后北京要单双号限行猜蔑拘,一些着急的车主希望在20日之前取车就先修陶,而不着急在20日之前取车的车主就之后再来甭。4S店的工作人员告诉北青报记者灌,因为修车的人比较多班,连等带修需要至少半个月贯菇。   东四环一家4S店的维修人员称白但朗,7日晚被冰雹砸过的车都得整车钣金打腻子喷漆绿,正常情况下喉签,全车喷漆十天可以搞定檀,但由于受损车辆较多摆衅浇,这个时间要延后挡赋蚀。8日来维修的车已经开始排队眯为。这名维修人员建议诫,如果已经向保险公司报案倍抵,可以过3天人少一点再来韭。   另外一家在姚家园路上的4S点维修人员也表示亨廓煌,7日夜冰雹太大氮,受损的车只能通过整车喷漆来修复顷。如果真是受损特别少的车闷畏,又不想花太多钱的疮靡策,可以免喷锻,拿吸盘吸一下风庞,但这仍然会留下痕迹你。昨天已经有40辆车来维修时喝,所以取车得半个月以上黔。“如果车的品牌在北京的4S店多斑匪背,还能修得快一些苟枯。要是店少售间锭,就更慢了”霉某恨,这位维修人员称摆芯辣。(匡小颖) 责编费梆:李芳" "  本报记者 高健 通讯员 曹蕾 周杰   交通拥堵房财、交通纠纷是常见的“城市病”番,西城区的交通问题则更具有典型的“城区”特点冲舵附。日前玩吕署,西城法院结合实际案例发布调研贺课垒,指出城区交通的“四大症状”链挠:冒失开车门;盲信倒车雷达;电动自行车太“疯狂”;“路怒”蠢巫。法官表示扳破累,对于因“路怒”引发人身纠纷田、扩大损害后果的行为胖,引发冲突的一方要承担主要责任或者全部责任猾蹋膏。   冒失开车门让人很受伤   汽车开门撞人事故并不少见涣栋考,虽然大多发生在汽车停驶状态钝激渡,但仍然属于交通事故搂莫,适用机动车交通事故的一般处理规则料顿苯。   法官介绍宋,如果是违法停车态,司机肯定要承担主要责任;如果是司机或者乘客不观察后方来车搬霓,草率开车门峦暗敝,主要责任应该是开门人每届新。如果是出租车换嫡梗,情况则比较特殊娩,因为的哥有义务提醒乘客注意下车安全迹茶,例如要求乘客一律从右侧下车嫁傲室,或者注意后方情况帛扒戈,慢慢打开左侧车门等牡败。没有尽到提醒义务的的哥也要承担部分责任仙。   【典型案例】AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   李某骑电动自行车行驶到鼓楼西大街但蒂,适逢赵某开启退椋靠在非机动车道内的客车车门嗜换,李某被撞倒受伤舞惹胳,经诊断腰椎骨折琳,电动车也严重受损淋悍台。   赵某称下车时通过反光镜看了一下后方庞溯袄,可能存在视野死角唬,但也没有回头细看轰,最终导致发生碰撞仁彭。经交管部门认定拆遍,赵某承担全部责任闺晃污。最终蒋览础,法院判定赵某赔偿李某损失费共计17万元摊瞄。   盲信倒车影像风险高   为方便倒车茨节,很多车主给自己的汽车装上了倒车影像或倒车雷达晤疗顶。然而喂送,倒车影像与雷达都是有盲区的顶窗。法官提醒乾,倒车时除了绕车一周检查外晚楞,倒车速度切记要缓慢碉建斤,以防突发情况弹。   【典型案例】   在平安里西大街堑磷,吴某驾驶越野车倒车准备侧方位停车时磨春冗,将在人行道上准备过马路的马某撞倒怠孝,后轮从其左足部轧过导致骨折矗铃。吴某称忿朽,当时只注意观察倒车影像晶,没有注意到车侧方有行人站立射浪。吴某被确定为全责擒仕恐,最终矾壁腹,被判赔偿马某7万元戒溪。   电动自行车太“疯狂”   法院统计烦涪,近一年来倡喂飘,交通事故责任纠纷案件中氓,受害人构成伤残的案件达490件染库持,占交通事故责任纠纷的41%趟廉,其中虫体抢,构成伤残的受害人90%为非机动车驾驶人及行人菏伴,其中又以电动自行车车主史、老年人最容易受到伤害佛。特别是电动车车主往往既受伤又担责姐。   【典型案例】   在赵登禹路西四北七条西口处澎,张某在深夜驾驶电动自行车隧撵凳,不仅酒后驾驶睫,还逆行抒、闯红灯肆技,与杨某驾驶的出租车发生碰撞茎谓。张某受了重伤熊梗,治疗费将近40万元床跨澳。经交管部门认定翰,张某负事故主要责任记钝讹。但张某还是把杨某所在的出租车公司和保险公司告到法院渐墒疟,索要赔偿危桐。最终博镭,该案由法官调解结案虐叼。   “路怒”成事故升级导火索   胡乱变线澎骡、强行超车妨、闯黄灯岗讣荤、骂脏话……不少司机在面对糟糕的交通状况时都曾经有过上述表现复稠,这些都是“路怒症”的表现沛颓。路怒豪瘟佃,不仅直接引发了不少交通事故贾澈,有时候虚,更使得矛盾升级趴规庙。   法官介绍晶釜被,对于因路怒引发的人身纠纷扩,超出交通事故损害范畴的仕,对于这种扩大损害后果的行为乌剃,法院在查明起因后告嗽钙,通常会确定引发冲突的一方承担主要责任或者全部责任效械,在严重情况下史烂募,还要承担治安乃至刑事责任贯疚。   法官表示姬澈,在交通状况无法有效改变的情况下究,防止“路怒症”最切实的做法就是做好自我调节会,情绪失控时不宜再驾车行驶狈。   【典型案例】   出租车司机尉某干浩鬼,从真武庙东口二条由西向北左转弯搁肯催,因欲借道行驶拘筐痢,向右侧车道并线蔑骂咳。适逢私家车司机张某驾驶小客车嚼,由南向北行驶至此动临。张某认为尉某并线时机不当蝗,一边鸣喇叭蜡疏坪,一边强制提速占道藩概朽,将尉某“逼回”左侧车道薄竣施。   张某早上要带生病的孩子到儿童医院看猜,本就着急氖咀贤,此时孩子哭闹俗骑,就认为是尉某并线吓到了孩子渴冉。随后张某强行将尉某车辆逼停鲁需,并把其拉出车外酸漠浑,使劲按住尉某的脖子拖到自家车前向孩子道歉楞戏常。   尉某提起诉讼藉捻煌。法院审理认为激镰驶,尉某作为职业司机订莲匡,未注意文明驾驶柔攻,应予批评飘莱。但张某以危险方法逼停尉某车辆后鼎敲背,又按下尉某脖子排赊,其行为显已超过合理限度得士,不但侵犯了尉某的人格权扑,同时违反公共管理秩序控是,应承担赔偿责任栏廷。最终撼丹,法院判决张某赔偿尉某800元沙匡垄。 责编溃经:李芳" "  前段时间撼贪鲁,西安市一名男孩用钻头将路边停放的十余台车划伤荒坏嚷,其中有一辆价值300多万的限量版奔驰SUV也被划伤较汗弗,更让人惊讶的是旁摊钩:车主就在车里坐着唉化衫,话说这位小兄弟也真是够胆量了任帝陪,随后该名孩童被车主逮个正着舰行炯,经过和该孩童的家长协商处理岗,最后只赔付了车主3000元了事冈卸。   要说这孩子也正是够幸运了鞭猛拴,车主只让赔了3000元藉。不过话说回来灿,上述这种车辆被划伤的情况几乎每隔一段时间就有发生咆烷,而作为车主而言骨滇贯,你又该如何通过车险来保障自己的权益咖垢寺?你对划痕险了解么虏?很多人觉得划痕险是给新车用的抨磷,老车一般不用上吕,真的是这样么孪?今天我们借此事件再来和大家聊聊关于划痕险的那些事犯渡,希望可以帮到正在为此纠结的你倒兴溺。 ●案例还原   2015年7月8日上午9时郊缎夺,在西安市莲湖路歌锑猎,一辆停在路边的奔驰越野车上留有两条明显的划痕巢恃饰。车主气愤地说挫,当时自己坐在车内佬肮,突然听见了刺耳的声音妨讣,他打开车门萎袒,看见一个小男孩用“钻头一样的东西”划他的车纳操,他赶紧制止了男孩的行为炼财,并抓住了他戒草估。   车主说肠耽,他这辆车是在2013年购买的潦竣皖,当时的售价为人民币300万左右戒,现在车被划了长长的两道伤痕罐人,他非常伤心红韧,他咨询了4S店撩庞,预计维修费需上万元涵。和这名车主有同样遭遇的人还有很多熊,但一些车主都没在现场牧椿去。   ● 车主攫:如果不是坐在车里犁凯屁,就得认倒霉了   “当时我要不是在车里坐着相,车被划了是谁都不清楚霜蝎。”车主说掀。划车的男孩被带往公安莲湖分局大莲花池派出所廊淘,随后邯童,男孩的家长也赶到派出所处理此事连。 ●维修费上万/只赔了几千块   事后交警和孩子家长以及车主在商议赔付事宜中发现何,由于该车自身价值不菲匿趁,光是划痕部分的修复就需要上万元币榔降,在和孩子家长多次协调后怠,以几千元的价格达成了妥协东芳钞,这还不包括其它被划的车辆颇抵钨,事后车主也感叹固赶:“幸好只是划了漆”黎。   ●被划的 奔驰车主该怎么赔失权衰?   常规流程慨哺:向划车儿童的监护人进行索赔并向公安机关报案是首先要进行步骤套琶挤,在本次案例中车主也是这样做的茎伟希,如果肇事儿童一方没有赔偿能力或不配合散对碳,则保险公司会先行通过车主的划痕险(如果已经投保)赔付车主捆,然后对肇事方施行代位追偿鸡袄牟,追偿到的利益则会归保险公司所有陡。   如果车主没有投保划痕险或没有车险卧:则只能通过法律机关来向肇事者追偿剔曙,保险公司不会负责理赔颓奥菏,从最终的结论来看熄,车主选择了私了的方式进行赔偿纪。   ●车辆被划废寂盼,我该怎么办饶滑夕?   在现实生活中虱,车辆被划的情况我相信很多人都遇到过赐会舒,车身只有漆面划痕枫绥票、没有明显碰撞痕迹(物理伤害)时是不可以用车损险来索赔的旅餐度。且这种情况下兄,能逮到肇事者的情况就更少了季慌,不能用车损险拾嘘,找不到肇事者型,这时我们该怎样保障自身的权益呢摔?此时划痕险就起到了关键的作用相。   ●再谈划痕险的重要性   划痕险是车损险的附加险哗,即投保了机动车损失保险的前提下才可以投保划痕险咖氏们。全称车身划痕损失险类罕,家庭自用车辆处高、非营运车辆可投保俄快,是指在保险期间内酚浅凌,保险车辆发生无明显碰撞痕迹的车身表面油漆单独划伤桂晶项,保险公司按实际损失负责赔偿沏。   划痕险投保额度最低是2000元擒矛,最高为20000元惕,中间分为诺干个价位档次承。划痕险理赔范围为车身外部覆盖件献搐份,轮圈划痕不在理赔范围内怠厩冕。   其次疯土,划痕险最高赔付跟投保的价位档以及车辆实际损失有着关联澳评围,因为划痕险属于按累积费用的险种滤陇,即在投保的期间内脓矗,对于理赔的次数没有限制狄撮穆,但是如果投保车辆的理赔总费用超过了当时的投保费用粮巩逛,那么保单的效力也就自动失效了奇氏,这一点车主需要注意伞刷。   最后燃苟牛,由于划痕险的理赔率很高赡并航,很多保险公司并不愿意经营这个险种翔,基本上都是亏损经营的难路,若是要投保这个险种聪,建议车主选择规模较大的名牌保险公司钱,一来可以保障自身利益虾恨沧,二来会有更加全面周到的售后服务跋尖。   ●划痕险怎么理赔薪?   1嫉喝、如果被保险车辆被刮花旁吻,一定要及时向保险公司现场报案唐纬拇,进行正常的理赔程序斯。向保险公司报案时势抗,要特别注意报案时间铺,一般是48小时之内;如果超时衅割扦,就需被保险人携身份证原件帛,亲自到保险公司补报案赣袄连。保险公司对车辆定损之后再到4S店修车琉版柑。如果车辆在道路上被划伤荤妥,需由交警开事故证明抹,如果车辆在非道路上被划伤悄捕,需由派出所开事故证明撵目。   2动、事后报案是必须的搬寝荡,如果没有现场则需要你所在地的派出所证明你的车子是有人蓄意或者别的什么原因被划凳豆穿,所以你最好先报案翱深碾,然后打电话给自己车辆承保的保险公司成盒酗,由保险公司来进行下一步处理糖。   3陛确酱、车辆出现漆面损伤后梗推东,不需要现场报辨,你有时间的话就可以打给你的保险公司报案痪猴。 然后等定损员联系你七,看你车子的具体损失情况贰旗。给你的车辆进行定损并报价鼎抵。你拿着定损单去修理厂维修豹、付钱娃揣虚、拿发票伴。之后带齐材料去保险公司理赔就可以了次舒。   划痕险有最高赔付金额的巾敦朵,你要看你具体保了多少钱的姆城。如果你保了2000脖,但是实际修要3000的话封。那么保险公司最高就赔2000楞,剩下的就得自掏腰包了丢笑。另外你要看你有没有投保不计免赔险刮悍猛。一般如果没保不计免赔保险公司还要少赔你15%左右袄阜漆。   4冀逆靛、划痕险是不需要现场报案的仓孝,报案时说是一次发现车身多处被划即可凡谓蒂。保险公司是否全赔还得看是哪家保险公司承保的(就是你在哪家保险公司上的车险)祁缸撂,条款中是否规定了免赔率等肃。   具体情况报案时可以咨询峨。另外你得注意车身是否是划痕或者碰撞造成的欢帅宦,划痕是指非碰撞原因造成车身油漆单独损伤的情况番,如果你的车是因为刮蹭其它物体造成的就不算划痕笆,不能并案处理隶算诧,还需要现场报案馁身付,否则有免陪澎穆。   Q&A   ●“有纠纷”的划痕不管赔!   停车不规矩钢察毛,占了人家小区入口敌,结果被人家划了车身挫琴懈、和隔壁老王有任何经济纠纷拿扭蔬、债务矫融拢、民事纠纷等昏我携,导致报复性划车辨挫,只要被保险公司证实排嫂乔,都是会被拒赔的!亲戚的孩子不懂事划了自家车辆鳞垄,这些情况划痕险都也是不赔付的!   当然捕放,如果你的车正常停在车位或路边乘钝,结果被人无故划了车捶,无论你是否逮到了肇事者份蔑立,都是可以通过划痕险来索赔的式省驶。(要向保险公司证明没有获得私下赔偿氖律侧,或直接私了臼扰卑,不出险)   ●漆面被泼油漆/天然腐蚀不管赔!   对于鸟屎落在车漆表面造成的腐蚀窘麓疽、被人泼了油漆导致车漆损伤懦胯坤,以及车辆油漆发生了自然腐蚀或由于天气原因造成的漆面损伤纹,这些情况划痕险也是不管赔付的歌秒。   也有网友提出戏:车辆在高速行驶时被石子崩掉漆管不管赔模涎?这种情况属于萍吧:车辆和石子发生了碰撞乖沮棋,事件的发生过程符合车损险的定义炒墓怪,所以需要走车损险进行理赔度豆。另外像是倒车的时候蹭掉了车漆须旦输,但车辆保险杠没有发现形变或物理硬伤浩趁,也是属于车损险的范围徊,道理同上写阮。   ●对投保车辆年份有限制   由于车身划痕险的赔付率相当高脾滩别,因此廓峰蓖,有保险公司规定迸紊,除了新车以外帝娃,对旧车要求投保车辆上一年的出险次数不能超过两次蚊,如果是出险一次瓢募,赔付金额不超过保费的30%媳死,并且要求购买的车辆一般不超过五年瑞台,各家保险公司的年限要求各不相同事。   ●想 攒着一身的伤囤,年底走车损险修獭锈?   有不少车主都认为东魂,一般车辆有划痕雇,都会攒着不修逝,最后留着一起走车损险修复揽,这样就不用上划痕险了懦,完全可以用车损险代替划痕险珐计,事实是不是这样的呢吧烷?   在开头部分我们已经提到过胃呜沥,划痕险只负责车辆表面的油漆划伤独虽懈,车损险则是修复物理伤痕的醛,刮伤帅杯、撞伤都是车损险的范围颁捻覆,所以如果你想攒着一年的“混合伤痕”到年底走车损是绝对不可以的厘。   但是如果你的车停在路边昏彤联,被人一次性的划了一个圈酗湍蜡、半个车身都给划了圈,这样的情况只要符合划痕险的鉴定标准己芥抖,属于漆面划痕弄童,则是可以获得理赔的场莆火。   ●谁 适合投保划痕险翠辱茅?   对于这个问题我们也咨询了平安保险的工作人员梢荆筷,是否需要投保划痕险尉送省,和我们日常的用车环境非常相关乖醇,比如胺赎:你家里的车有独立车库吵赁,每天基本都是往返家里和公司车库关,使用环境很安全剔,那就可以不投保划痕险椽钢吻,相反则有必要投保划痕险剁澜。   还有一种比较民间的解读晒磨:划痕险适合那些特别爱护车辆的人群飘,比如车价较高广北、年份较新磨沽琼,对于车辆带着划痕上路不太能接受的人群很适合划痕险凸把。如果你所驾驶的车辆年份较老苇缔师,经常随意停车诧卤花、或不太在意车辆的表面划痕毙,则没有太大必要投保划痕险洁凸。当然蚀陌,这得仁者见仁了暮。   编辑小结钉心拧:   谁都有被人划车的时候俏棉,不用太过恼火圈党,只要懂得合理使用法律手段爬驹螺,一般都是可以得到合适的索赔的嗅,对于那些对自己的爱车十分在意的人摧,不太能接受爱车“带伤上场”士,我建议你为它上一份划痕险粳达殊,毕竟小伤痕出现的几率相对还是更多一些蝗录雇。当然贯舰踌,如果您是个比较粗线条的人克,对于车辆使用不是那么计较可,或者车龄较老蒋,不太介意了恰,只为自己用着舒服穗川慈,划痕险对您来讲就可有可无了肖亮。(文/ 汽车之家任博) 责编模媒:杨杰" "   今年五一小长假期间眉辛疗,不少南京车主在外地自驾游或开车返乡烈,回来后蕉徊,通过网上查询或收到的违法通知得知自己的车辆在异地有违法曝光伯屠隘,这样的曝光该怎 么处理呢北焙?据南京市交管局工作人员介绍美哼,小长假结束之后已经接到多起关于咨询异地曝光如何处理的电话鼓嫡。交管部门昨日发出告知匆,可选择车辆登记地或违法行为 发生地处理这些曝光踢炔。   外地曝光大多可在南京直接处理    据交管人士介绍奢试,根据《道路交通安全违法行为处理程序规定》潮雇,交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法发生地拼洼、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管辖混。目前全国大部分省市的交通违法系统已经联网柿勒拷,这也意味着淖摔,本地的车辆簇悔,在南京的处理点就可以处理发生在异地的交通违法曝光稻盯交。需要特别提醒的是怂怒,在外省被交警现场查处的交通违法行为犁崎,当场做出的处罚词,就必须按照该城市交管部门的规定魄虾默,在当地指定地点处理勿堵尘,并在当地指定银行缴纳方“猓款瑟炬窗,如果你把外省的交通违法罚单带回家派惮雄,在本地银行又无法缴纳妨薅朊兀款枯,到时就变得麻烦了新勿。    南京目前有8个曝光处理点扦,其中交管局综合业务大厅和车管所曝光处理点可以办理网上查询到的所有电子曝光(包括简易程序和一般程序的曝光处理)彻笛,其它6个曝光处理点可以办理简易程序的电子曝光鞭曝极,另外交警服务超市也可以办理简易程序的电子曝光(扣分的电子曝光不处理)竣。   收到外地违法通知要求证低社,以免受骗AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    交管人士表示蜕掸蹲,此前棺究溃,曾发生过有人借机发短信告知车主有违法记录荆填,短信还“友情”提醒功邪栋,为了方便外地车主佃惶,当地交警部门专门出台了便民举措丧绩剑,车主只要把“罚 款”汇进“警方专用账户”即可姐。“其实骆霞,这是一个骗局贬轮社。”交管人士介绍说仇劳。该人士提醒固崎,交管部门发放的交通违法短信内容均为提醒按绷籍,违法处理的相关手续必须 到公安交管部门的违法处理点办理峦,不存在划款刑舞惫、汇款等要求革。如有车主收到类似可疑短信陛岸剑,也可到交管部门咨询户,避免上当受骗梧解莲。   如对异地违法曝光有异议 该去哪里处理迪?    《道路交通安全违法行为处理程序规定》第五条规定忙马:交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法行为发生地湾镜藉、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管 辖歼。违法行为人或者机动车所有人嗡模刃、管理人对交通技术监控资料记录的违法行为事实有异议的崔,应当向违法行为发生地公安机关交通管理部门提出火,由违法行为发生 地公安机关交通管理部门依法处理棱背儒。比方说困,南京的车辆在安徽合肥有违法曝光未处理戮去帅,但车主有异议啪赏燎,那就必须要到安徽合肥交管部门进行咨询处理鸵未。 责编霜:杨杰" "   昨天犁,京津冀三地召开京津冀充电设施协同建设联合行动启动会娃,签署《京津冀新能源小客车充电设施协同建设联合行动计划》(下称《行动计划》)挟,三地将分“三步走”猫坡,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络晌虏。年内币韩涩,京津冀区域内将率先完成四条高速公路服务区充电设施建设枢,形成联通北京抄、天津及河北主要城市康缅,平均服务间距不超过50公里的充电设施服务走廊舞仙。   服务间距不超过50公里    在昨天上午的启动会上槐,三地发改委会同有关部门研究部署了京津冀充电设施协同建设重点工作港,并签署了行动计划倾搓。    根 据京津冀三地发改委公布的数据歼蹲土,目前三地共建成充电桩超过1万根刃。下一步歪,该联合行动计划围绕京津冀区域新能源小客车推广应用需求迁,以高速公路服务区充电 设施建设为切入点混恫衬,重点推动实现“五个协同”涤刃,即规划协同蔼炭、政策协同东供粒、标准协同俯防苦、建设协同揽、产业协同软怕歉,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络逝。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    “今 年底我们将率先完成京津冀区域内G1京哈牧、G4京港澳共抛城、G6京藏蹋炬瑟、G45大广高速公路服务区充电设施建设房苫,初步形成联通北京翔裙贡、天津及河北主要城市槽攫辣、平均服 务间距不超过50公里的充电设施服务走廊顽雹。”北京市发展改革委副主任高朋说武能备,2016-2017年狮痹怀,将全面推进京津冀区域内G3京 台破螺窗、G5京昆钩凯椒、G7京新等高速公路服务区充电设施建设伯板,并在高速公路充电设施主干网络的辐射带动下滔,加快社会公共停车区域充电设施建设侵径疆,力争到2020 年恳,建设形成京津冀区域一体化的公用充电服务网络体系全爆,保障京津冀新能源小客车出行充电需求喇羞,有效缓解车主的“里程忧虑啡四。”    为切实做好协同 建设工作袄,三地将于今年建立京津冀充电设施协同建设工作机制溃,统筹协调解决充电设施建设相关重大问题奢瞳。积极支持国网公司等投资建设主体开展高速公路服务区 充电设施建设遁切,三地电网企业要做好相关配网建设及充电设施报装增容服务等工作拼膜。同时掇己零,进一步强化首发集团等高速公路产权单位的主体作用敞俱,促进充电设施建设 选址及项目手续办理等工作高效开展回憋堕。    目前荆日暮,在国家电网公司推进建设下伶,G2京沪高速公路9处善俺、18个服务区充电设施已全部投运顽,形成京津冀区域内首条跨城际充电设施服务走廊肺。   快充桩半小时充满电    昨天鹊,记者跟随北京市发改委人员来到京沪高速进京方向的马驹桥服务区瓶碍,该区已经建成并投用8根充电桩未栖,在进出京方向各有4根寡。    在进京方向马驹桥服务区冬坝凌,4根充电桩位于服务区内的加油站不远处砍,一旁立有大大的新能源汽车供电站的牌子辟碾赏。在每个充电桩的旁边券,都有自助充电操作指南扣粮醚,并有常见问题提醒氖、安全提示和收费标准公示文扯高。不过傻孙,在记者现场停留的20多分钟里鹅,并没有新能源汽车车主来充电切邪。    工作人员介绍暗瞧,这些公用充电桩均为快充桩操,半个小时就可充满恭葡死,车辆可跑200公里左右醛诵。    充 电时间是否太长碾洪方?以后随着新能源汽车的增多瘦,是否会出现排队现象陵伐?对此痹曹,北京市发改委副主任高朋表示胎锈郴,这就需要车主合理安排时间剧,比如可在充电时间内适当 在服务区内休息垮挡汲、就餐等安戎牧。今后随着新能源汽车的推广涧睛,发改委也会按照“统筹安排撕餐,适度超前慰届凉,合理布局”的原则祥勉蜜,及时增加建设新能源汽车充电设施垦,避免出现 排队现象溪逝。   北京 六环内5公里半径充电网    北京市发改委副主任高朋介绍膳景,截止到今年上半年唐,北京市已推广新能源汽车1.8万辆级,累计建成了超过8300根充电桩及5座换电场站蔷寡,单日最大服务能力超过7万车次悄俱。其中晶,社会公用领域的充电桩达到2000根绘壬宽,60%都布局在五环路以内糜清末。    他表示斑墙稠,今年下半年囱,北京将聚焦加油站教刮颗、重点商圈屠色渐、公共停车场纷、高速公路服务区林、电力服务窗口讳、4S店颂钵菊、P+R停车场等公共区域暮苛下,争取年内至少再新建2000根公用充电设施饱,形成六环范围内服务半径为5公里的公用充电网络扦。    此外届畴,北京市范围内G4京港澳高速窦店服务区榷痛勘、G6京藏高速百葛服务区瑞、京津高速永乐服务区充电设施已建成痕,G1京哈田家府乖蓖苛、白鹿服务区肯夹,以及G45大广高速土沟服务区充电设施正在建设中胃士马。   天津 京哈京津服务区建充电站    天津市发改委副主任王嘉惠介绍枪计弓,目前赖,天津市新能源汽车上牌数量累计有3574辆廖,共建成各类充电桩超1000个琴幕,其中公共充电桩70多个尘挫棱,位于津沪高速天津段的充电桩有32个躺。    “年 内天津还要新增500部新能源公交车形课慕、500辆新能源出租车”篓,她表示埃雾脚。对于新签约的三地协同行动计划堕弥,王嘉惠说华,天津今年会重点推动京哈腿撵、京津两条高速 服务区充电站建设工作暇,“从目前情况看仁,京哈高速宝坻服务区具备建设条件搔,将尽快开工建设;但京津高速天津段共有3对服务区奈,武清境内的两对服务区面积较 芯平匕,现有条件下建设充电站有一定难度幂孝,另一对服务区位于宁河境内藕蕾,接近该高速的末端扮敢,选址方面还需进一步论证凭。”   河北 将制定优惠政策推进建设    河北省发改委副主任毛宇山介绍肩惯,河北省组织全省11个设区市抓紧编制了新能源汽车充换电站(桩)的建设规划杜梆颇,要求以设区市为规划单元枪柬,将充电设施覆盖到所属县(市)惕底忙、国道嘎甩僳、省道及过境高速公路汰。    “目前旧清隙,已有石家庄骗伐疯、保定藐径、张家口参艇、承德斗桐、秦皇岛等9个设区市完成了规划编制斜斑动,其余2市即将完成灿店。”毛宇山说董,河北省目前在建的充电站有128座诺匆、充电桩有983个敌,已竣工并投入运营的充电站有55座奋、充电桩721个省。    毛宇山透露丧蛔,为解决新能源汽车充电设施建设验收仕、运营中的标准缺乏和不一致问题匣惟扣,河北省发改先蚊淋、质监吐供、电力等部门和相关技术单位途枷肮,正在抓紧编制指导全省充电设施建设的相关标准难胁匠,“我们将会同省直部门和各设区市积极研究制定优惠政策厩琅扮,全力推动京津冀地区的充电设施建设搜沫。” 责编浇弥肮:杨杰" "  我们经常能够从新闻上看到车轮被盗相顽,究其原因还是其盗窃与变卖都相对容易期掣,不少豪车的轮辋价值很高能徽,所以车轮盗窃的行为一直无法得到很好的抑制很膛梁。一些品牌的车出厂时已经加装了防盗螺丝糜哀东,而如果你车辆经常处在无人看管的情况下陡沽,也可以通过自己加装螺丝来解决善。   总结算亥: 防盗螺丝重要的作用还是防止一般的小偷卿睫蠕,很多专业偷轮辋的小偷针对防盗螺丝也是有办法解决的擎,所以主观防范峭滦,将车辆停在正规且安全的停车晨,才能避免出现意外篱魄,另外如发生盗窃私氨,需第一时间进行报警处理凸氖挞。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣顾峨倍、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能蚕洽,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动蹭答,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解说偶。 责编催曝蔚:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    每次开车的时候前风挡玻璃如果脏了我们都会打开雨刮器喷点玻璃水来洗一洗纷。如果遇上玻璃上的灰尘杂物越多拭缺盼,玻璃水也用的特别快褐。那么怎样选择购买玻璃水呢捷氦?这次点评君就来为您试试那种玻璃水用起来最划算!    这次测试我们使用了三种不同方法和渠道制作的玻璃水复抚,第一种是自制型钙,常用的医用酒精加纯净水按比例调配出的玻璃水;第二钟是市场上常见的成品雨刷精危勃,同样加入纯净水即可形成成品的玻璃水;而第三种就是成品桶装玻璃水绩皋朴。通过分析这三种玻璃水的优缺点和价格来帮助大家选择适合自己使用的产品软毯悲。    ◆酒精勾兑的自制玻璃水    用酒精勾兑的方法相信大家都听说过噬怠楼,只需要使用酒精与纯净水按1:8的比例进行勾兑即可作为玻璃水使用蚂东鲜,但为了提升清洁效果携靡嫂,一般这种自制配方中还建议建议加入少量的洗洁精棚。我们这次选用的是医用酒精500ml装浓度为75度券般,在药店就可以方便的买到似沛唉,另外介弊,应为需要自己动手勾兑脾任簇,所以还要准备一些工具躺晒抛:饮料瓶(需清洗干净)飘,海绵录五蒋,擦车布檀把,漏斗发,以方便使用疵釜。   △ 咱们先来看下自制玻璃水的勾兑方法息,以勾兑2升玻璃水为基绰硖尽:    1弗扦哀、将医用酒精半瓶250ml到入饮料瓶美娇。    2咖、加饮料瓶一瓶盖(5-10ml)洗洁精(这样清洁效果更佳凄浮,而且可以稀释酒精浓度芬鳞,不会损害橡胶件)虱丧砰。    3妨、加入纯净水丢,直到2升仟巢。    4席、摇匀后加入玻璃水壶即可潮仓煽。    注意撕悉:冬季使用要多加酒精捂,可加到300ml禾,以免结冰硷畴。    总计花费桨鲜蹄:医用酒精半瓶5元+纯净水两瓶2元=7元姑。    用酒精自制玻璃水的成本相对较低熔杯,并且酒精可以很方便的买到少履度,但需要注意的是酒精对橡胶材质有一定的溶胀作用碉,为了保护汽车雨刮喷水系统的使用寿命己擂欠,最好选择纯度较高的医用酒精并配合纯净水进行勾拢克坡,同时勾兑的比例一定要掌控好狗宛不。这种制作方法适合平时没有方便购买成品玻璃水渠道的车主使用斑妊汾,或者远途出行的临时救急时使用痪。    ◆成品雨刷精勾兑    雨刷精是一种成品的超浓缩型汽车玻璃清洁剂棚,市面上有膏状和液态两种雨刷精广趟钝,加入纯净水后就可以变为成品玻璃水椽,今天我们选择的是液态塑料包装雨刷精肚,每包为五袋装闺诬恋,市场价格在25元左右碍究签,每袋容量为100ml逻窗示,可以勾兑2升玻璃水罚衡捂。这种成品雨刷精在市场上有很多种类和品牌柒,使用效果基本都差不多夹弦,建议选择比较知名品牌的产品即可栖宏浆。   △ 雨刷精的勾兑方法就简单多了贩构,可先直接倒入汽车玻璃水箱内喀信没,然后加入纯净水即可晴。使用成本按2升算一袋雨刷精5元+2升纯净水2元筏腺毯,总费用也是7元僵肌。    雨刷精的优势在勾兑后与普通玻璃水拥有相同的成分含量与清洁能力哼乓,同时体积上比较猩嗟贩ァ,方便携带和存储辽,但要注意勾兑时尽量使用纯净水喊九级,也是为了保护车辆的雨刮喷水系统所考虑瞧吉。    ◆成品玻璃水    这种桶装玻璃水是厂家生产的成品剖,市面有很多熬,建议在养护店垫丁,超市购买有品牌的产品饥,以保证质量驰敢,价格在10元左右侩,冬季的防冻型号产品价格会有一定的上涨难,购买时需要分辨清楚补轿,夏季可以使用便宜的非防冻型产品娟显岸,而冬季一定要注意购买防冻的型号隘。 △ 最后就是成品玻璃水茫,价格5元-20元不等充,相对于包装和质量建议选择在10元左右的玻璃水!    ◆如何正确添加玻璃水    根据不同车型添加玻璃水的位置会有所不同恍棺阶,但一般都是在发动机舱内攀汗,或左或右惶实扛,玻璃水壶盖一般会以蓝色或黑色塑料盖的形式出现挝磨,上面会有专门标志雷处,添加前需要注意区分磐。   △ 加玻璃水的时候收擞妓,首先打开前机盖篇掇,机盖的开关通常都在驾驶员坐位前的仪表台下方哇。只要轻轻的拉动机盖就打开了病谢。   △ 玻璃水壶盖儿上都有一个前风挡与水柱组合在一起的标志段,这个标志全球生产的所有汽车都一样翰。    ◆三种玻璃水的清洁能力小测试    我们选用了常见的红茶饮料来模拟粘性物质涉,类似树胶负唇晨,在前风挡上倒一些红茶饮料鞋刺斯,并用三种玻璃水分别喷洗清洁久紊圃,来观察各类玻璃水清洁效果惕埃狠。 △ 我们用红茶倒在玻璃上手,用三种玻璃水进行测试你。 △ 三种玻璃水的清洁力表现都很不错径骆,能够很有效的将红茶清洁干净备课湍,去除粘性祟,没有存留簧。    总结三种对比型隧荡:   产品类型 操作难易度 清洁能力 价格参考   医用酒精勾兑 ★★★★★ ★★★★★ 7元 雨刷精勾兑 ★★★★ ★★★★★ 7元 成品玻璃水 ★★ ★★★★ 10元    如果平常时间充裕硷,可以自己勾兑医用酒精裴,又方便又实惠纲冻鸵,医用酒精在药店就可以买到酶,纯净水超市买最便宜的即可市,勾兑效果很明显绘,和买来的玻璃水是一样的钝董娟,你准备选用哪种玻璃水课,想好了吗! 责编簇:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】    在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车敌稀,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法岭,淘宝网上就有很多币,价格也很便宜绩谢速,种类更是五花八门掠卯铜,其中一些贴纸在选择上还需谨慎镭际,例如WRC澎,HKS等字样的贴纸娇烫,已经太过时了捣。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商坊胚,千万不要搞错斥,像德系常见的奥迪抱,大众常用的有ABT封颇捣,宝马有AC,奔驰有BRABUS腾颓暗、AMG扇。日系的日产有NISMO汰苟测,丰田有TRD本抒,本田有无限Mugen隶权、J's Racing;千万不能贴错拢,否则就会让人贻笑大方了石强。那怎样能让贴纸成为点睛之笔纺燎,而不是画蛇添足呢五那撵? 首先要先了解贴纸的种类测型,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类般腔,原厂类涎菊垛,组织单位类固,恶搞类是缔毒,整车拉花类辫淋哪,在每个类别里又有很多不同的分支家赐,根据不同的文化谦委峦,地域倘,车型都有区分稍宋,小小的贴纸蕴藏着不少学问黄冈攀,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔牧。再有就是贴纸的位置也很重要管,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系掂派爬。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌潍弛,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味统,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂涣僧轨,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂诲隶临,原厂轮毂并不适合这种玩法筷。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌腐刊,这种贴法是很传统的玩法澄,国内也有很多车主效仿星核,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话岔,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low犁飞剧,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法磊皆,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部鞘陡煎,加以点缀就好枫慨。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上诽,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合埃。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处弘瀑,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合别文,再有就是颜色的搭配笺,整车颜色不要超过三种孩断抢,否则会显得较花哨胎灯轰。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车咯忻,并发扬光大)贴在车门底部辜辆,并配合车身颜色给予反差樊,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色悲上轨,再也就是贴纸大型痢,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面欠汞,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格急唱碧,加以点缀更是别具匠心寒脆踢。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO繁捍,作为中国汽车文化的先驱者千炔,其贴纸在中国的社会文化背景下护尽,融合了中西方的元素并很好的结合在一起然,是国内汽车文化的代表俱冒。   △ IACRO早期的Logo贴纸涟堆冉,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法戳,这样不仅美观霞赐囊,对视线遮挡也较小挡啼。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方蟹扯力,但需要注意不要遮挡视线苛论蔷。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了秀泵懊,汽车文化比较发达完墓,或大或小的组织划分的很细致瞧涤,根据自己的喜好来参与其中褂衰,并且好多都是重叠好几个组织德搽,就出现了这样的贴法獭沮萝,这样贴时一定要注意肖蛇亩,就是视线的遮挡敛挨骇,最好选择镂空的贴纸室祈,位置也可根据自己习惯而定袄。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处瑰熟恭,并不是为了炫耀势,而是一种调侃刨,灵感应该来自拆车厂萍汞,将零部件价格写在车上梧蝎碴,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同票狼,最重要的是自己的心态画杭。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心失硼,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上肆旦癌,虽然是一种恶搞腾交啤,但这种玩法国外还很流行石,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说柔,又高了不止一个层级阑。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感挖琼困,其配色也是想当夺目垂坚,非常抽象派又有极强的冲击力家黑竿,不过这种风格是最难掌控的肉疆,想要完成这样的作品统晨笆,还需要多年的汽车文化底蕴积累跑。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格掂途渴,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上式,这种类型车贴的出现径,表现出日本动漫的发达程度旅,国内虽然也有类似的车贴出现船弦眠,但真能整车贴覆摊,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有鲤迁,暂且当一种娱乐吧漓任,看看就好耙。   △ 最后就是赛事专用的赛车伤巳,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色推默,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用褪焚杯,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面撂。   结语缚表: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包阀矮,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制坤。首要提到的就是在国内机动车定期验车时双艇贿,贴纸是不准许贴到玻璃上的糯,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%身竭帅,并且不能拥有过多颜色骗品,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题洽催隆,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法壳,开始先选一些可以起到画龙点睛作用昏毖潍,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车汲裂硅。    综上所述甲,不论你拥有那款车型蚂公九,一定要先去了解贴纸袱戌,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法嘉,才能在凸显自己个性的同时茅氖贤,又表现出内涵惧涡携,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编动久敌:杨杰" "   在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车踩捅,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法乒膜,淘宝网上就有很多垃颁,价格也很便宜委鞋伍,种类更是五花八门赖崇檄,其中一些贴纸在选择上还需谨慎腾,例如WRC队,HKS等字样的贴纸甲,已经太过时了继牧。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商奠宫,千万不要搞错骗染莫,像德系常见的奥迪握酒青,大众常用的有ABT举河帮,宝马有AC,奔驰有BRABUS廷、AMG缔袜。日系的日产有NISMO庙梅女,丰田有TRD宫,本田有无限Mugen康筷、J's Racing;千万不能贴错排荣陈,否则就会让人贻笑大方了墨。那怎样能让贴纸成为点睛之笔鼻沥,而不是画蛇添足呢杆般驹? 首先要先了解贴纸的种类澎,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类敖嵌,原厂类干,组织单位类观庙肚,恶搞类使暑,整车拉花类侯垮碱,在每个类别里又有很多不同的分支秘,根据不同的文化微,地域彤吩,车型都有区分放,小小的贴纸蕴藏着不少学问捌确,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔含捅。再有就是贴纸的位置也很重要扭范从,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系诽沁。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌泵硷沙,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味碌,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂据,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂踏,原厂轮毂并不适合这种玩法哗惺辑。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌粱侵,这种贴法是很传统的玩法渤,国内也有很多车主效仿伴巢,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话毋,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low成涝弹,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法桥矫是,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部覆说,加以点缀就好卤佰氖。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上耽熄,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合蹬面。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处菩绘,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合崎艰,再有就是颜色的搭配结茫,整车颜色不要超过三种歉,否则会显得较花哨虽。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车面,并发扬光大)贴在车门底部午晃,并配合车身颜色给予反差蚊滔,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色睫拳,再也就是贴纸大型锇场,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面膘金,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格考忌,加以点缀更是别具匠心谦融贸。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO呢艇狡,作为中国汽车文化的先驱者狡,其贴纸在中国的社会文化背景下具伤,融合了中西方的元素并很好的结合在一起哇,是国内汽车文化的代表赡岸驰。   △ IACRO早期的Logo贴纸啦醛,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法密,这样不仅美观让工,对视线遮挡也较小浓姆。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方故础,但需要注意不要遮挡视线经。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了帝,汽车文化比较发达岁犀轮,或大或小的组织划分的很细致粗好,根据自己的喜好来参与其中轰梨蜡,并且好多都是重叠好几个组织兢宦咎,就出现了这样的贴法鼎,这样贴时一定要注意烙,就是视线的遮挡弓菊冈,最好选择镂空的贴纸谷洗酣,位置也可根据自己习惯而定范卫阂。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处淖,并不是为了炫耀杰,而是一种调侃俊,灵感应该来自拆车厂诉,将零部件价格写在车上萌陪侯,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同捶,最重要的是自己的心态芦径隋。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心筐叙,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上将,虽然是一种恶搞牧辫,但这种玩法国外还很流行贯岔,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说光盒,又高了不止一个层级忍。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感光佛迟,其配色也是想当夺目辩乾潮,非常抽象派又有极强的冲击力廓,不过这种风格是最难掌控的峨彻嫂,想要完成这样的作品颇铅董,还需要多年的汽车文化底蕴积累潦硼镣。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格你,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上轨吭呜,这种类型车贴的出现垒奴奴,表现出日本动漫的发达程度透,国内虽然也有类似的车贴出现浅托拾,但真能整车贴覆驰,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有毁控,暂且当一种娱乐吧毫湿,看看就好谅膊蓄。   △ 最后就是赛事专用的赛车玩玛,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色饥回憋,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用寿鹿,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面限雌翅。   结语狄凌: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包呕宠,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制毛小。首要提到的就是在国内机动车定期验车时屁,贴纸是不准许贴到玻璃上的喂算,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%貌句,并且不能拥有过多颜色弯,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题雄歼,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法坍,开始先选一些可以起到画龙点睛作用梢,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车艰模。    综上所述响汉堡,不论你拥有那款车型渐擦携,一定要先去了解贴纸剁绢钠,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法吐驼,才能在凸显自己个性的同时论欢苔,又表现出内涵苏谜诉,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编病刚:杨杰" "  不知道作为车主的你是否有这样的经历猫圭,马路上正常行驶俊收师,对向行驶的车辆朝你晃远光灯棘刊忻,此时你虽然从驾驶上没有出现过错掀脖撂,但是可能你车辆的灯光调整不合理忙巫,造成影响对方驾驶员视线客己捍。而通常车辆出厂时都会对灯光进行预调节田佰,但当车辆发生碰撞更换总成或者更换灯泡之后四扣,都需再进行调整徽视。而我们也不必因为调整灯光而去4S店或修理厂筛庙虑,只要自己进行操作就好辽吾。   总结填: 大灯高度调节绝非难事磨台,有的车主会说策菊试,每次验车时检测场认为灯光合格是否就不晃人那?那些检测数据可真未必接博,还是要依据事实来进行判断公,而灯光高度调节并没有完整的规范壁刮幸,通常以照亮地面且不晃对方车辆与人员为准挝楷菲,所以自行调节时多寻找参照物进行对比歪牧,反复调节至合理即可身。 责编靡:杨杰" "   [汽车之家安全行车] 在大马路上正常行驶的过程中骂韭,前方突然出现慢车陷,绕过去之后发现它前方什么情况都没有射韩,这种场景想必屏幕前的您肯定遇到过救骸。 ● 龟速怎么界定咯?    如果道路上没有最低限速的标识瘫狭挺,其实并不好界定什么是“龟速”锚耙,因为标出不过当你正常行驶时发现身边的车不停地在超越你纪渐媚,同时后面时而有晃大灯和喇叭的催促堵匿偿,这时候八成是你开的太慢了钮岸汗。   ● 开的慢是错吗毕胆息?    这里有两种情况要分清楚眠。如果道路上没有最低限速要求的话丛,这种行为并不算违规痊芳群,即使后车表示很难受很委屈蜗馅,也不能真正和龟速车去“讲道理”害蜗,因为没有相关的约束法规吴馆蹭,但从道义上讲潭,前方没有任何情况烁辩眷,旁边的车都80公里/时唰唰的开脱,您来一个40公里/时巡航警,的确是非常不适合;如果在有最低限速的高道路上用低于最低限速的车速行驶(国内高速公路和部分城市快速路有最低限速要求)撇尼料,就是违规的行为了璃设,此行为如果造成事故或者被现场处罚控,则会遭到扣3分犯染柰款100元的处理飞洁宿。 ● 不要误解“慢点开”    相信很多人都听过亲戚朋友这样的嘱咐黑:“开车的时候都慢着点避,开快了不安全”咯捶,这也是一句全球通用的嘱咐语糙。这句话从任何角度来说都是没错的善泵儡,开的速度慢发生事故和受到伤害的几率都比速度快要泻恰,一定要正确理解才行胸屎。开快车不安全咐,要分清楚是快到什么程度宠,超过道路限定的最高时速行驶当然不安全膊功,保证车辆在限速内行驶就是没有问题的;而上半句中方钞斯,“慢点开”是相对快来说的嚼,而不是真正的去用“龟速”驾驶檬,什么事儿过分了就不好了棋。    在路况良好的情况下工翻,车速慢会对其它车辆的通行效率造成影响的抽,开车不就是为了提高生活效率吗办搞坎,谁在开车的时候不想早一点抵达目的地戚,如果在路况比较复杂的情况下用过慢的车速行驶(别较真涵然鞭,这里说的是远远低于周围车辆的行驶速度)甚至会造成不必要的交通事故猩,虽说被后车追尾99%情况下会判定为后车全责簇俩,第一理由就是“没有保证安全距离”剁鞠蔫,但这也是将心比心的事情蒲奴。    在没有特殊情况的道路上发生的交通队事故很多都是由于“速度差”导致的俏尘,如果大家有用差异不大的车速行驶叛标放,那么发生事故几率和事故造成的严重性都会小一些绕奶全,所以说跟上大部队的步伐更好一些寿惋。比如在欧美国家肩,车的保有量不少车速也不慢片,但发生事故的数量要少很多泡,其中有一个因素就是绝大多数车都是该快的时候快丰效吉,该慢的时候慢捐蛙年。在美国开过车的朋友都听说过“跟着车流走”这句话翰署豁,比如在美国的限速为75英里/时的道路上箔高凶,你会发现很多车的速度都超过了75英里/时(美国没有那么多强制限速的路段差,安全和效率更多的是靠驾驶员素质来保证的)笛衫,但大家都用这个速度行驶即,也就是互相之间的速度差很行夥赶巍,如果你只开55英里/时的话凳,还有可能被警察拦下来教育一番吩,理由是寂钡:拖慢车流速度稼馁。    上一页 1 2 下一页 责编嗓诡扇:杨杰" "   随着国内电子眼的普及贺酱授,很多地段上都密密麻麻的安置了许多监控探头毁孪,这些探头虽然看似很烦人烷勘,但它们的出现让很多司机开车都变得规矩起来拣。不过也存在着那么一小部分人剑橡,抱有投机取巧的心理创赤,挂着不是自己的牌照疯狂违章!这不乱,我的一个同事就中招了冉,下面就跟大家聊聊被套牌后应该怎么处理敬论赋。 ● 怎么认定车辆被套牌袄唯?    一般情况下厂,当您发现您的车辆有异常违章时就可以判定车辆被套牌了逝排石,异常违章指的是在自己非日常行驶时间纹、行驶路段出现的违章情况共忍饯。一旦发现有异常违章出现汾,应立即前往交通大队申请查看该违章的图像及视频信息捷此。以北京为例酒,我们来到了位于东城区雍和宫桥下的北京东城交通支队北区执法站喜醇。    我们从汽车之家论坛中了解到素谎革,一些异常的违章是交警方面在计算机录入时出现的失误导致汉,这种情况只需和交警说明情况查证并取消违章即可睬会欢。   ● 被套牌了该怎么处理嫁涎握?    我们建议您在发现车辆被套牌时剃谁计,应及时采取报案处理炬素赣,并尽早更换机动车号牌钡激抗,如不愿更换号牌顺堵家,出现异常违章还需前往交通队做出撤销处理能。另外必辖,如果您的车辆即将面临验车啼,必须先接受处非制后完成验车梅怯,事后再进行行政复议黑急酸。   =============分页符=============   ● 购买二手车要小心!    很多套牌车主在被警察抓到后都大呼冤枉铺际,似乎并不知道自己的车竟然是套牌的叭辟蔷。通过审问才知道娄笑弘,原来他们也是受害者釜菩,在一些非法经营的二手车店内购买到了“套牌车”坦雄哺,由于一切的过户响强槐、保险手续由不法车商全权代理蹬,二手车商作假后也没有及时发现逛矾了,导致自己完全蒙在鼓里碳纹辜。对于这类情况百弦,我们建议大家在购买二手车时疥,在过户手续等环节一定要做到亲力亲为!就算找了代办业务冷谢腥,也应跟随其一起办理手续挟。   ● 号牌贴更改号牌也等同于套牌 ● 相关疑问解答   套牌会怎么处罚崎辫?   目前交警部门对于套牌车辆的处罚还是相当严格的焙,根据道路交通安全法的规定额:伪造龄坤、变造或者使用伪造尽猫搞、变造的机动车登记证书恕狡、号牌矫、行驶证汗涛狭、驾驶证的锭帮,由公安机关交通管理部门予以收缴稻,扣留该机动车宠雇艇,处十五日以下拘留角茎,吊销驾照轿寒履,并处2000元以上5000以下放妇附啵款届冠。 使用其他车辆的机动车登记证书梆袱、号牌貉深、行驶证谅、检验合格标志屎舒疵、保险标志的锻拉佳,由公安机关交通管理部门予以收缴妒炮,扣留该机动车罢擅房,吊销驾照遣欣,处2000元以上5000元以下非犹郏款 摔祁。   交警如何找到套牌车捎咳侈? 怎么减低被套牌的风险寝璃?    不少车主朋友们都喜欢在论坛碘衔、微博保眯息、朋友圈等平台未做任何处理就晒自己的爱车宫獭,殊不知很多不法之徒看到照片后都默默的记下了车号巩毕,随之进行套牌柑策。   如何证明违章不是自己所为故?    其实大家不要担心驰拇,只要你能提供足够的证据篙脾被,证明相应的违章不是你所为纷闪结,交管部门就会把你相应的违章记录消除掉馈黑。但如果您不能提供任何有效证明的证据老乳来,您就需要为套牌违法的行为买单净。   ● 总结    在此编辑告诫还在套牌的车主埠乏吕,目前各地交管部门加大了对于套牌车案件的处理力度逢谦,要想人不知泥票,除非己莫为丸腿。套牌的根本目的在于随意违章而无需接受任何处理图闺换,殊不知你在自己痛快的同时鼻嗓,违章驾驶更是对自己生命的漠视藏模。如果您不幸被套牌了窝屡尉,我们还是建议您直接采取更换机动车号牌洽踌认,可以省去不少往返交通队的烦恼盆。(文/图 汽车之家 吴羽琛) (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('

江丙坤

90%;    4 电池包定位锁紧技术绵:利用限位自锁及单项锁紧机构对电池包进行精确定位荷、锁紧星。    与会专家认为熊,电动汽车电池应符合性能与安全相关要求平松配,安全性测试验证要满足热测试(高温危险童氏论、热稳定横、无热管理循环璃同、热冲击循环腑顶、被动传播电阻)霞嗅础,电性测试(短路舍、过充电和过放电)和机械性测试(冲击入沫、掉落览锚、穿刺抠驳、翻滚掇率哨、浸入局贯、压碎)的安全要求暮蛋冕。但是寿盾,这并不意味着动力电池企业可以高枕无忧啪跋。安全无止境响,提高电动汽车安全性虏,还需要国家废怕距、科研机构汞、动力电池整个产业链条等多方的共同努力李。    在燃油汽车发展的一百多年历史中对怯,也曾不断出现事故忍,遇到挫折是任何事情发展的规律瞪。因此党换,对于各类事故滩,电动汽车各产业链不应止步不前庆烯避,而应审视并完善自身存在的各种问题与不足效念。同时也应意识到消费者对安全的要求是无止境的默强,要让安全成为满足一切功能的首要条件卯。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编凹辜:李芳" "   上海车展开幕前一天芳妥,北京现代在上海世博创意秀场举行发布会墙味,推出了全新的“享你未想·北京现代智慧服务”品牌间。    为什么要在这个时间点推出全新的服务品牌辅匹?北京现代副总经理动龄玲、销售本部副本部长吴周涛表示挎珐秒,目前北京现代47%的客户是80后和90后佰模刺,这个年龄段人群已经占到了购车最大比例细垦埠。“他们对于服务有着完全不同的需求蔡归。比如服务要定制化卫嫂樊,手段要智能化堵尾港、科技化扁。同时绒,还要预见到他们的需求并满足荡塘。”    如果说此前遁精,中国汽车市场的竞争是产品的竞争拳逝藩,是厂家产能的竞争开,那么未来则是客户的竞争挥。因此冒,北京现代的全新服务品牌主题是“享你未想”感萎龋。“意思就是享受你还没有想到的服务庐。”吴周涛如此解释勿。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “享你未想”的服务是什么呢疼溜痹?据了解堪涩甘,北京现代由原来的只关注车辆生命周期时翔,升级为对客户用车生态的全面服务按剑糙,基于互联网科技的进步斡赫,先于消费者预见需求绞,通过“移动的生活航母”“全天候贴身管家”“便捷透明的汽车消费”“随身携带的在线车间”澜,以及“随时随地的共享服务”五大服务功能给客户带来高效骚舍谰、智能斑募铝、共享兑凌,以及个性化定制的智慧服务体验文窍缓。    具体来看手,北京现代将率先整合官网吗、呼叫中心勒熟、4S店透明车间童、服务App低算、娱乐化社丛、地图潘杜、语音控制芹、智能搜索等服务功能梦槐,并将其聚合到车机上乓烹朽,成为用户的车载生活服务平台推。它就像一艘移动的生活航母哦,无论是餐饮叮汤露、娱乐殴识、购物的生活需求惯,还是维修篓、保养的汽车服务钮,都将以车为桥梁绞境,实现信息互通币。    北京现代“随身携带的在线车间”不仅将提供预约“上门取送车”的贴心服务愤柒,还能够通过在线直播的方式鼎,对接车赁莆、检测匣、派工芜弊扁、维修糕、洗车轿嗣齐、交车等服务的全程进行智能监控脑,实现人车分离式的售后服务懦架榔,把客户彻底从4S店里解放出来刊,为他们创造更多自由生活的空间茸。    值得一提的是夕娠,在“汽车共享”大火的当下惺聪撇,北京现代也将开辟属于自己品牌的“汽车共享”服务违。    北京现代客户服务室室长陈静告诉记者底冲绕,首先北京现代有着820万庞大数量的车主茎佬扔。“如果只有5%参加到共享汽车当中迸,那也有40万辆的规模纶诡,这是目前任何第三方平台都实现不了的拟。”陈静表示糖,同时北京现代全国800多家4S店的试乘试驾车驮腻、售后代步车怀、公务用车也会参与进来怯。“我们希望融入大潮肩驾,积极参与这种尝试匈瘸。”    除了全新服务品牌的发布信,新一代ix35也是本次北京现代参加上海车展的一大亮点下草。据了解甸闲魔,新一代ix35在流体雕塑2.0设计语言基础上官靖了,通过平直且富有张力的线条昂旅,充满力量感的车身轮廓潘江,打造出兼具实用性和设计感的硬朗风格剧导临。同时薪浚,新一代ix35搭载获得“沃德十佳发动机”称号的1.4T-GDI发动机娟,匹配7速双离合变速箱床,时下年轻人最热衷的网联化智能科技服务也在新车上有着新颖呈现计和。    “新一代ix35上市之后咳,北京现代有全新胜达悲、全新途胜牛侧、新一代ix35禽、ix25四款SUV产品桨粒媒。通过这样的产品布局搓,可以巩固北京现代在SUV市场的既往优势纺捞。”吴周涛介绍说钙,“新一代ix35是介于全新途胜和ix25之间的一款车假避行,主要是为了满足客户对车辆升级换代的需求讥。”    D+S车型一直是北京现代产品布局的重点林,本届车展除了新一代ix35厦,北京现代还重磅亮相了D级新旗舰——全新索纳塔戈。新车延续流体雕塑2.0设计风格翁亲撕,对进气格栅量、前后灯组等多达13处的外观进行升级优化沫丢闻,以DAW驾驶员注意力警示奉图番、AEB等多项智能驾驶辅助系统和科技配置体方膘,为消费者带来更安全的驾驶体验逆鼻捕。    除了两款新车外存没酒,北京现代还设置了技术展示区卷剂,集中展示现代汽车在新能源和无人驾驶领域的科技成果羞劲。首次亮相于2017年CES展的IONIQ自动驾驶技术也出现在上海车展的展台首涟,现场演示了IONIQ自动驾驶在白天拾撵坑、黑夜行驶在拉斯维加斯道路的情况开伞。    2016年壤卧,北京现代实现产销114万辆琳,超额完成目标艘问惩,保持了行业第四的市场地位艇茸梨。今年北京现代即将迎来成立15周年慈,也是北京现代从800万用户基辞辍,迈向千万用户级别的重要一年遁疲。业内人士分析坍壕乡,在后百万辆时代到来之时帕,北京现代不仅在集合全球化的领先技术炕,也在不断践行本土化政策佬,对其品牌定位以及产品线完善等层面正在进行更加准确的梳理剧贩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编瞄:李芳" "  5月10日细肮古,首个中国品牌日在舆论热烈的关注中成为焦点誓嫡凤,而在中国品牌占据半壁江山的汽车行业破入,人们的关注度更高餐葱。在今天帽分,汽车产业主管部门瓣起猜、工业与信息部部长苗圩发表署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》绒,其中指出汕蚂铰:“中国企业轿舜,应该把每一天都当作‘中国品牌日’”蛊社。   目前在中国汽车领域罗鳞,舆论将中国品牌分为三类闷,一种是例如长安仇级雄、吉利这些发展势头迅猛的示范企业丘弘休,用通俗的话说“敢说敢想敢干”烘崔壁,而且成果显著黄烦,甚至在长远的发展中已经将全球顶尖的汽车企业作为标杆;另外一种企业是“想到了正在干而且干得还不错”笆赁,这些企业通过内部的改革盎,已经形成了正确的发展思路遍浓,尽管在终端销量上尚未展现成果丰藩妥,但已经向良好的轨迹发展;最后一种企业是“蹭热点”尼,始终有一种“捞一把就走”的心态跨弥,这些企业通过抄袭模仿时下市场热销车型腐传会,在市场赚取短期的效益锰为。   苗圩在撰文中指出脐:“实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力烙限瑰。企业投入资源姆钎,通过设计开发涸汉贿、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值渴胶苔,包括物质价值和精神价值深罚豪。但是委捻撕,这个价值需要在市场交换中转化为货币贝念,才能完成“惊险的跳跃”猾掠氨,成为企业的收益圈。”这正是中国汽车品牌需要关注与学习的核心柯蠕何。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   中国品牌日菏麻,中国汽车很兴奋伪捕托,但正如苗圩在文章中强调上铃,品牌建设是长期而艰巨的任务磺堑唉,需要中国企业把每一天都当作“中国品牌日”锯辟保。这同样是中国汽车品牌需要思考的撩创。   以下全文呈现苗圩署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》渐,通过仔细研读搂,将其中核心思想与观点标明柒偿,希望对汽车行业未来品牌建设与发展有所启示炔领,对于中国汽车品牌发展也有一个正确的认知羚。      《把每一天都当作“中国品牌日”》    工业和信息化部部长 苗 圩 ?   党的十八大以来挂吕蔡,党中央统档炉、国务院就振兴实体经济扒棚晒、做大做强制造业做出一系列重大部署关理孟,对加快质量品牌建设提出明确要求委夸。习近平总书记强调琳藩,“推动中国制造向中国创造转变掣略哗、中国速度向中国质量转变幢沛钵、中国产品向中国品牌转变”饯烯。   2016年报匙,国务院部署了消费品“三品”专项行动朴彤充,出台了《关于发挥品牌引领作用推动供需结构升级的意见》鼎读豪,把“创品牌”作为从供给侧和需求侧两端发力维恍,提高有效供给质量鲍,满足人民群众消费升级需要的战略抓手灿。   近日食,国务院同意设立“中国品牌日”鲍伞,进一步彰显了品牌建设在促进我国经济社会发展中的引领作用喂头肛,体现了全社会对中国品牌的期望桐戊,为建设制造强国指明了努力方向旦撩帘。      一瓮悼、品牌建设是制造强国的必然要求 ?   在经济全球化时代悲挽拖,品牌是企业乃至国家综合核心竞争力的体现田,代表着国家的信誉和形象场户。品牌发展是一国由大变强的必由之路搅氖,一大批有国际竞争力的品牌是一个国家制造业强大的重要标志屑江。   品牌建设助力制造强国战略樊侨喝。 我国是名副其实的制造大国叙黔,加快建设制造强国已成为今后一个时期我国制造业发展的核心任务伴帽烩。面对发达国家高端制造回流与中低收入国家争夺中低端制造转移形成的“双向挤压”梗,我国以廉价劳动力和资源要素投入为主要特征的传统优势正在日趋弱化煤里,产业转型升级势在必行簧,迫切需要加快新旧动能转换帮,培育面向产业中高端的竞争新优势瞪。经济发展规律盎、市场竞争现实以及世界主要经济强国的发展经验都证明播,品牌是制造强国核心竞争力的重要内涵储,培育品牌为建设制造强国提供强劲而持久的动力蒲。   品牌建设推动供需结构升级傲闻。 推进供给侧结构性改革是适应和引领经济发展新常态的重大创新姜娟巍,重点任务是提升供给体系质量毒锑沤,提高供给结构对需求结构的适应性错。品牌是连接供给与需求的纽带刚师琳,培育品牌有助于指导供给侧优化资源配置寝芬,引导需求侧消费升级售袒港,提高供需两侧对接的效率兔茶。   品牌建设促进实体经济振兴绦。 经济建设以提高发展的质量和效益为中心屑,实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力偶。企业投入资源鞭,通过设计开发为、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值举按,包括物质价值和精神价值交画舰。但是徒糖,这个价值需要在市场交换中转化为货币瓜恭刚,才能完成“惊险的跳跃”慈,成为企业的收益蔬灭。能不能跳得高鲜廷橡、跳得远冉茎抡,取决于顾客对企业的信任以及对商品价值的认知江熊。品牌是价值和信誉的载体抗监,将为完成这一“跳跃”提供强劲的动力哎班。      二艇蘑炉、坚持走有中国特色的工业品牌发展道路 ?   习近平总书记关于“三个转变”的论述弧,科学地阐明了创新磁、质量与品牌这三个制造强国核心要素之间的关系黄哦裳。从品牌建设的角度看堤苏,品牌需要“中国创造”烧怪闻,没有创新割涉,品牌就没有差异化的魅力齿赴。品牌需要“中国质量”刷酮,没有高质量牢,品牌就丧失了价值的基础稀蓖。 近年来普卿冗,面对国内外严峻复杂的经济形势盗帝,工业和信息化部坚决贯彻落实党中央飘、国务院重大决策部署咀哆,认真研究我国工业发展的阶段和特点蘑,选择了一条有中国特色的工业品牌发展道路帕。   把握规律收,找准抓手杠谰纠。要坚持质量品牌工作整体推进徊,引导企业在设计开发村校、生产制造和营销服务的全过程建立全员糙、全方位的质量管理体系培沁、诚信体系和品牌培育管理体系槐夕孤,以培育有竞争力的品牌为标志塘,联合有关部门共同推广工业品牌培育理念俄。   积极履职茹隘仟,统筹部署孤。2011年柑隶,工业和信息化部会同发展改革委猾滑、商务部等七部门联合印发了《关于加快我国工业企业品牌建设的指导意见》暴群,进一步推进品牌建设鲍嗽话。2015年顺,推动出台了《中国制造2025》垄绰,将加强质量品牌建设列为九大战略任务之一安街。去年挥钙失,贯彻落实《中国制造2025》和消费品“三品”专项行动史存被,我们会同有关部门制定了装备制造业和消费品工业促进质量品牌提升的行动指南和行动计划司握,部署了全产业链质量品牌协同行动午、优势和战略产业质量品牌护航行动漆怂、中国品牌“走出去”等一系列重大行动捶偿。   持之以恒帮冲累,扎实推进谭戈娜。要坚持常规工作与专项行动相结合扎实推进质量品牌建设狠憋岗。   经过多年的不懈努力破罕砂,我国品牌建设工作进展顺利吴,取得了初步成效顺。目前狭,全国已经有近万家企业开展品牌培育试点筹旱食,涌现出251家示范企业遣脸廊。根据对示范企业的调查岛薯,企业主营产品国内市场占有率平均从17.8%提高到31.4%瓷,工业增加值率从21.8%提高到26.2%趁,企业经营的质量和效益得到明显改善吕彼朝。同时嚷,重点消费品的定制化坞侗、中高端产品供给比重显著提升链查,定制化服装消费增速超过30%篱被醇,消费品安全技术指标90%以上与国际标准化组织的标准保持一致愤。      三酥、努力开创工业品牌建设新局面 ?   品牌建设是关乎经济社会发展的战略性任务拭,需要社会各界齐抓共管辅粟,合力推进孩查。下一步佩救放,工业和信息化部将发挥行业优势熔倒,深化推进品牌建设藩删阂,加强与有关部门密切合作桨,共同营造有利于品牌建设的社会氛围和市场环境何陷骚,努力开创工业品牌建设的新局面郴缮。   坚持企业主体乌虾,增强品牌培育能力脐荤。 引导企业增强质量品牌意识然百,加强从原料采购到生产销售的全流程质量和品牌管理羔。坚持试点先行奋戮、示范引领句,深化推进企业品牌培育和区域品牌建设让镶,促进企业品牌与区域品牌互动发展某美。加快制定品牌管理体系标准户反,组织贯标推广赊须鞭。加强质量品牌宣传藉,弘扬精益求精的工匠精神射,扩大自主品牌社会影响饭脯,激发企业培育品牌的内生动力厘管巳。   落实质量为先竭亭镭,加大支持引导力度酣绦窟。 贯彻实施《中国制造2025》胯虚冉,落实质量为先的基本方针谰,加快推进质量品牌提升行动书杠曝。发挥制造业创新中心建设爽森惠、智能制造棋嘉、工业强基等重大工程的支持作用惨,引导企业加快工业化与信息化深度融合尾,运用“互联网+”鸽、大数据等新一代信息技术妥,把握智能制造相刹、绿色制造仕挖储、柔性制造等产业和技术发展方向蛙,加快培育自主品牌熬泉。   鼓励创新设计隙软赋,丰富品牌差异化定位涵。 完善制造业创新体系咆委,加强关键核心技术研发屡,推进企业技术中心建设起厩评。在重点领域推广应用以绿色寺、智能继、协同为特征的先进设计技术镁蹲。建设具有世界影响力的创新设计集群蒂,培育一批专业化的工业设计企业岁欢任,鼓励代工企业建立研究设计中心熬干,加快培育自主品牌杠矾颊。   实施重点行动哗淡,促进关键领域发展黔道繁。 落实消费品“三品”专项行动荆勤,支持消费品工业向智能谱赁纪、绿色疥、柔性和高效制造发展差。增加中高端消费品供给穆秒,促进产品向高性价比优势转变殴边。大力发展智能锯、健康消费品吧,支持发展民族特色消费品锭乾凉。实施优势和战略产业质量品牌护航行动盆乱,加强产业市场研究和需求预测槐喊,科学规划产业布局洁、供给定位和品种结构褪纹。 实施中国品牌“走出去”行动躬,贯彻落实国家“一带一路”战略溪,推进国际品牌共建共享呛分据。   完善公共服务朽炮,支持质量品牌进步磋芳。 建设质量品牌专业化服务平台络扫,依托中小企业服务体系浮平使,提升服务平台的质量品牌服务能力板佰。构建质量品牌信息共享平台委男,加强品牌声誉和品牌竞争力监测评估界牛家。完善知识与人才开放共享平台暇椭,依托企业经营管理人才素质提升苫勺、专业技术人员知识更新等工程锣,培养品牌领域管理人员和专业技术人员币。建设一批促进制造业协同创新的公共服务平台核愧,促进科技创新厂甲蛋、成果转化和推广应用蔑喷蔑。   加强技术保障帝碍,夯实质量品牌基础价璃。 完善产业标准歪、产业计量何诲、工业质量控制和技术评价等技术基础能力建设硷。支持开展工艺优化和关键共性质量技术攻关寺壳借,推动质量升级邓局。引导企业增强研发创新和系统集成能力葡付剂,创新制造方式和服务业态畅喷,发展定制化生产踢其碎,满足个性化需求册味。鼓励企业发展现代销售体系殿绷椭,在品牌传播疵诫辞、顾客体验和销售模式等方面创新发展陇健煌。   设立“中国品牌日”钨,大力宣传知名自主品牌 拌葱,标志着中华传统文化所蕴含的锐意创新项矗颗、质量精良设猜、珍视信誉等精神财富正在成为中国品牌的核心价值肩困。品牌建设是长期而艰巨的任务捷遁庙,需要我们把每一天都当作“中国品牌日”咀集将,以新理念引领新发展甸,持之以恒地不懈努力思箩临,共同推进中国品牌迈入新时代董凳。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编宏邵岛:李芳" "   5月5日涕,第九届中国汽车蓝皮书论坛在北京召开秘桂,北汽集团董事长徐和谊与蔚来汽车创始人痰夕搽、董事长李斌就中国汽车升级之道节钉校、互联网企业造车奈享磋、传统车企与新造车势力关系等热点话题展开了讨论凉。    近两年互联网造车企业纷纷入局母蓟,被称为“新造车运动”啸。徐和谊开玩笑说捂惹硼,主办方将自己这个传统汽车企业的代表与互联网造车企业的代表李斌放在一起是“别有用心迫撩炼。”他说辽四:“我从传统汽车的角度看茶莽肺,就是不服!”徐和谊解释道凯谷,李斌做到的他也能做到矢铺乾,但是他羡慕互联网造车企业的体制和机遇拆七宠。    徐和谊认为械暇,最难的不是做产品欧辛,而是做品牌獭番耻,尤其是国有企业体制下做品牌闻藏。建立杯死、培育一个品牌脯辑朝,没有很多年漫长的过程是培育不出来的伴敛。他举例说傅癌,蔚来汽车在东方广场建体验店驹社,那叫“烧钱”虐欧汾,国有企业就不能这样“烧钱”巫。但品牌打造的初级阶段歌献,该烧的钱还是必须烧的花补。这就引申出国内传统汽车行业文途,必须加快加大国企的改革步伐佳,从发展角度龋乡、竞争角度桂挝,必须改革疾。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    李斌认为新企业的机会在于服务热,希望未来产品不光是一个出行工具腿劫,而是一个用车的体验平台分夯嗓。李斌说自己做蔚来汽车更多不是看到风口藐,而是看到与用户交流的新机会笔祁。从互联网懂魄、移动互联网需经抒、移动社交发展趋势看拇,与用户关系会让汽车发生深度变化徊斑,体验会变得更加重要陵。    对于新造车企业是否会取代传统汽车制造企业剖肮,新车企应该走什么样的路师丝,徐和谊认为喜渺却,条条大路通罗马宏,但是路和路是有区别的獭。他认为全世界只有中国能做到一件事怪擅:传统车企和新生力量深入融合竟悔仍、发挥各自优势啃许,结合起来酪,这条路可能全球谁也做不到夸渡。中国很可能缩短从大到强的汽车路线地扯。徐和谊透露固:“我们北汽跟互联网企业尝试了合作羞,很可能这轮竞争伦熊,十三五末狙兴怜,再过2至3年黔赡盒,肯定会出一个比较好的结果豌末纬。”    李斌也认为嗅嫡惋,智能电动汽车领域做融合共赢的几率非常大裙,这跟传统燃油车情况不太一样巩。他干脆表示甜,国外品牌在中国是没戏的封镀镰,因为智能汽车需要本地化的数据逝,国外品牌本地化的服务设施和响应速度不够快仁屎。蔚来汽车在三电杜汐、智能电动笛架、包括制造方面都跟其他企业合作授。李斌强调部:“我们是很尊重制造这件事的专业性聪唯。”谈到合作煞,李斌还表示蔚来与江淮的合作并非代工而是深度合作蛋牌避:“我们的南京工厂投入十几个亿参,包括合肥工厂都是跟江淮双方深入合作撤恕缮,不是简单的代工惊斜恰。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编孪息藏:李芳" "   据雅虎网站报道苇,伯克希尔-哈撒韦公司CEO沃伦-巴菲特表示拳乱沟,自动驾驶汽车和自动驾驶卡车也许要多年后才能出现寒,但是当它们来临时将会伤害到伯克希尔公司的业务涸。    他在伯克希尔-哈撒韦公司的年度股东大会上称杠:“如果自动驾驶汽车广泛伸至卡车领域欢,那么它将会伤害我们的汽车保险业务倘说。”    他指出耻:“我个人的观点是自动驾驶汽车肯定会出现毙然。尽管我认为这可能还有很长的路要走墙,但这会取决于测试以及引入后早期几个月的情况铰。 /*文章通发页 内嵌画中画*/    巴菲特认为售费,如果自动驾驶汽车和自动驾驶卡车变得越来越普遍纶,那么伯克希尔-哈撒韦公司旗下盖可保险公司(GEICO)的汽车保险业务以及BNSF的铁路运输业务将面临风险誊笺。    当前漓,特斯拉如壁、Alphabet旗下的Waymo以及打车服务公司Uber等公司正在涉足自动驾驶汽车技术会污。Uber和Waymo正卷入到了一场诉讼中栓嘶,谷歌指控Waymo的一位前雇员窃取了商业机密顷匹密,并将其带到了Uber怜抵。    去年崇,特斯拉的Autopilot卷入到了一起致命事故中故,引发了外界对自动驾驶技术在公路上的应用的严重质疑钮茹疏。特斯拉CEO马斯克表示懂,媒体对这次事故的广泛报道令他感到“非常不安”茂。    马斯克认为抡票:“媒体却对因手动驾驶造成每年120万人死亡的数字视而不见缎绍。”    媒体热衷报道自动驾驶中发生的事故扰妥,要远多于因人为失误导致的事故宽棱,巴菲特对自动驾驶技术的初步印象也是来自于这些报道辉捅,因此他认为安全性也是影响这项新技术发展速度的因素嚎妥。    他表示禄室:“如果自动驾驶汽车让世界变得更安全括驶,那将是一件非呈瑁好的事情挂。但对于汽车保险公司来说程,这不是件好事糖乘杭。”    在巴菲特讨论了自动驾驶技术如何影响伯克希尔-哈撒韦公司的业务之后寄侮,副主席 芒格(Charlie Munger)补充称腊禾:“我觉得这种影响很明显凸犀。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编被挛俄:李芳" "   国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚日前为中国电动汽车百人会撰写了一篇研究报告剿谩,以一个参与者的身份和一个观察者的角度斗,全面链尚、深入地分析了我国新能源汽车现阶段面临的主要问题蹄辛,阐明了个人观点拓,这篇报告也许能对我国新能源汽车的发展有一个正确的人档、客观的看法另。    报告摘要姑:    *一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期柑部来、导入期砂、快速发展期与成熟期四个阶段翠。我国新能源汽车目前还正处在导入期这个阶段氦。    *新加坡应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化柿掠,很值得我们借鉴瓣。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    *电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败揭。如果不加重视全偿,终会酝成大祸位艾弘。    *韩国的电池产业陆啦,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大挑战垂涛痴,我们必须面对这个挑战梨仕捐。    *推广分时租赁模式是一个非常重要的工作睡腾,它会带动未来汽车消费新的革命辱翰。    *任何事物都有两面性汲袄潮,政策也是这样础。补贴强度不足齐靡,难以起到激励效果憋涎,补贴强度大了潞窜律,难免产生对技术发展的不良影响瞄,也包括少数人铤而走险骗取补贴佬涕牵。 国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚    一掠、我国新能源汽车尚处于培育阶段    我国新能源汽车发展晚扁,从国家科技项目立项至今已经接近20年佰,可以说产业发展已处于世界前列毫。2016年裸,我国共销售50.7万辆各类新能源汽车厦,累计销售95.5万辆桓其溪,取得了令世人瞩目的成绩陶芹蓬。有些专家认为刮惧筛,我国新能源汽车已经进入快速发展阶段耍寐,我的看法不是这样够窗良。    一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期俏秽、导入期赖弹、快速发展期与成熟期四个阶段钞茅。导入期也称培育期触怖,我国新能源汽车目前还正处在这个阶段睛踌硕。2015年第四季度曾出现了新能源汽车销售的峰值菇纳拦,当时就有舆论认为什,我国新能源汽车驶入快速道恢,进入了快速发展期现聊。然而到了2016年便回落下来报肖。现在分析起来试宠报,2015年四季度的峰值多少与骗补现象有关联娃,造成了数据中存在一定的水分爆峦茂。随着国家对骗补行为的查处酥抬祭,今年的数据逐渐回归正常沦烈。如果仅根据局部数据判断一个产业的发展趋势沙,有可能会得到一些错误的判断独沤,导致过于乐观的结论辣欣。    我们判断新能源汽车是处于导入期还是快速发展期驰础卧,除了观察数据的趋势外旧,更重要的是看产业发展的推动力棵,是国家政策为主还是市场为主排。目前我国新能源汽车仍然需要国家政策的大力支持耽檬步,补贴政策还不能取消隘篙尖,基础设施还很不完善撼柿忿,产品性能与价格还未达到可以与传统产品竞争的水平素,产业链还不够强壮与完善鲁吕乐,消费者对新能源汽车的认知与接受度还有待提高汞刑吮。摆在我们面前的任务仍然十分艰巨闲,工作量很大奖副,切不可放松努力秒,让已经启动起来的产业发展放缓下来珐。    依目前的政策设计如吐恐,我国将于2021年取消补贴蒂律锑,代之以环境臂嚏、能源为因素的常态鼓励政策讹思且。也就是把2021年设为一个转折点杏,期待在那个时候实现由导入期到快速发展期的过渡秆浇。期望实现年销售量达到二憨孪、三百万辆以上马丛,能够占到汽车总销售量5%到10%岁输醇。今后这四年是决定我国新能源汽车总体成败的关键阶段伴驶阔。    二撕、如何看待新能源汽车的碳排放图陈散?    最近讨论了很多2020年以后将实施的与碳排放指标相关的新能源汽车鼓励政策雄。在讨论过程仍然会听到“新能源汽车在排放方面具有优势吗”的问题渐编。我认为许多人有这样的疑问是正常的山居光,因为至今还没有一个权威的科学数据畏添,来告知公众电动汽车的排放是多少潜现够?这里我就纯电动汽车排放问题说说自己的看法赏宠粒。    电动汽车行驶过程是零排放统拾偏,这点没有疑问殿卸汐。但发电过程是有排放的陕阑博,不但有二氧化碳排放颓,还有导致PM2.5的有害气体排放淌免仑。所以简单说电动汽车是清洁的黑但,是不能令人信服的覆娃悔,需要拿出数据来屠。我注意到新加坡政府对特斯拉碳排放超标泛四辏款的新闻报道短,受到一些启发京缄改。在新加坡的有关规定中提出一个很有意义的指数阜蛔,即“碳排放因子”侨雾。根据新加坡的实际情况烂犁稻,标明每消耗1度电坪拈,就要造成500克的二氧化碳排放罐,这个数值就称为电的“排放因子”;同样他们给出了燃油的排放因子是3000克/升梯程即,即每消耗1升燃油蚕揪琴,就要产生3000克二氧化碳排放秒。使用这两个排放因子便可方便地估算出各种车型的每公里碳排放老。由于特斯拉的车重俄黄龄,耗电量高测扳,超过了新加坡政府对乘用车碳排放的限值姆恢帽,尤其是在夏天开空调的情况下物萌,百公里电耗有可能到40度摹甘,因此被诽ぃ款菲瘸群。    这种应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化文潍,很值得我们借鉴腹。国内曾有数家单位做过有关不同汽车能源与动力系统全寿命周期排放的研究案呕,据我了解定性的结论比较一致馆无炼,定量的结果存在不小差异菊裴,这可能与他们采用的不同的计算方法与数据来源有关合。我国电力生产方式在不同地区存在较大差别娇躲奴,其清洁技术水平也有很大差异戎。我们可以请国内具有客观地位的研究机构恋袱,对国内的各类有关能源的全寿命周期排放(最好将与PM2.5相关的排放包括在内)数据进行评估蚕贝沃,发布我国的“排放因子”权威数据道等默,并定期予以更新痉钮。可以给出全国的平均值与各地区的平均值葱。    比较我国和新加坡的发电情况偷狄该,新加坡百分之百都是石化能源发电滦陆芯,而我国的发电能源结构里氮粟,石化能源约占70%频路祷,可再生能源等非石化能源约占30%飞丰。全国平均来说梯诫,比新加坡的碳排放因子数值要小一点突恭。而且按照现在国家电网的规划来看扫屉,未来将不断提升非石化可再生能源发电的比例痊,我们发电的能源结构会越来越清洁膊,而燃油生产过程技术水平两国应该差别不大匈。    我仍然借用新加坡的两个“排放因子”讲,来估算一下电动汽车的碳排放匿。例如一辆百公里耗20度电的乘用车猾患诧,可以算出其碳排放为100克/公里侧,一辆与其相当的百公里耗油10升的燃油车簿培鼎,也可以相应算出其碳排放为300克/公里烩梯。可以看出一般情况下篱,电动汽车的碳排放明显低于燃油车宪。但是如果电动汽车过重警悉,电耗很高趁雷糕,就不能算是低碳产品免碱猎,甚至不如先进的混合动力汽车扯持。碳排放固然与PM2.5没有直接关系晌爬隙,但是我们可以认为闹凹,在发电厂同等的PM2.5有害气体处理水平下呢懂佛,耗电越多阿饥酱,造成的PM2.5有害气体也越多具铃讳。因此毕辑,从治理大气环境考虑惦士咆,我们的政策应该鼓励低电耗产品冈,要防止片面强调长续驶里程而不顾能耗的倾向碱拌。    三桃、我国电力供应是否能支持新能源汽车的发展炽荆?    这个答案是肯定的丛扭腿。我做过一个简单的计算棱蔷蛊,即使到2030年埂,我国电动汽车保有量达到两亿辆的时候都岸婚,它的年消耗电量约占到当时全社会电能消耗的6%左右巩灌杭。由于大部分电动汽车会在夜间充电洞抠戮,可以利用电网的低谷电时段来充电坦。目前我得知的峰谷差是20%到30%厂晚廊,如果能把大量的电动汽车充电安排在夜间谷电时段你懂,不但不会给电网增加负荷芒搔块,反而可以帮助电网储电负奸爽。现在正在开发车网之间的电交易技术与商业模式滑按,即电动汽车在夜间将便宜的谷电充入车内电池里揩,在白天电价较高时段将电售回电网细侨。我在特来电公司青岛总部看到了他们建立的能够实现车网互通的微电网系统第,这个系统包括了屋顶的光伏发电电胃画、公共电网供电和电动汽车智能充电与回馈茸仓痕。    我们应该提倡与鼓励电动汽车夜间充电闪双挞,采用分时段电价刨胖倾。当然浚肃彤,对于需要白天时段充电的一些领域烦刷芦,如快充公交蜜、出租车与物流车等弟讣,仍然需要增加局部地区的电力供应能力僚节。    四海、电动汽车的安全问题    电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败搂哼诫。现在出现的火灾问题比较多吉蔼定,所幸还没有造成集体伤亡四等,但是已经给我们发出严重警告羌,如果不加重视褐旦,终会酝成大祸恕培逗。所有从事与新能源汽车相关工作的人员都要将安全放在首位冲。    电动汽车的安全要以预防为主硕间煎,要从产品的设计做起违沽定,然后是生产过程的严格控制驾,不能将未经严格考核的产品投入销售芯。电池的比能量越高策釜慈,发生火灾时的危险性越大寐板廷,因此要求有更高的安全性技术徘陈,试验考核应该更加严格袱巢懊。尤其犯拾,在客车上使用高比能量电池要特别谨慎淘颗,因为客车上乘客数量多沸,一旦出现火灾逃生难度大猛繁坍。目前正在制定更加严格的新能源客车安全标准搐净,为满足新的标准增加成本是必要的彭将啥。对于纯电动客车节,我倾向于采用较低能量密度的快充电池庇,既安全又经济哺汤瘦。    说一下安全监控网络剩。我认为重在实效偷秒。我在几个火灾事例中了解到璃狡,火灾发生前其监控网已显示警告信息拷,但未引起关注与采取措施碧筹郡,说明安全责任不清拓另实,监控网站流于形式泞,主要是供参观用啦惨。    五薯抡涪、电池行业的竞争问题    动力电池产业的国际竞争是很大的话题氦,大家都知道堑炮卸,韩国的电池产业派既灸,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大的挑战巫骋渤,我们必须面对这个挑战晒蹿。目前有一些原因伤熟淀,使得韩国电池进入中国市场有一些困难晒耪,也给了国内电池领域一点时间帘。但是碱,如果我们自己不努力塑,最终经不起国际电池产业的冲击肚祁,我们将会面临严峻的问题侥。    我国动力电池产业发展很快吐,一批创新意识强的企业正在快速成长熔,为我国新能源汽车发展提供了重要支持芭挛来。但是总体来说儒茂额,我国电池产业的技术并不处于国际领先状况篙退,产品的质量水平不高极此掣,投资过于分散惋苫,到处建设低水平的小规模电池工厂课,整车厂对支持发展本土电池产业的重要性认识不足柑揩爬,缺乏战略眼光光箱凉。这些问题需要引起我们重视与思考暴堡。可以说动力电池的成败决定了新能源汽车的成败核,没有一个强大的中国动力电池产业比骑涧,就不可能有强大的中国新能源汽车产业分握首,实现汽车强国的梦想又是一句空话全比。    化学电池是一个非常老的传统产品哇接,但是作为汽车动力电池大量应用还是最近的事情话玖必。汽车对电池提出了全新的技术要求与极高的难度两嚏躲,也给电池的技术创新提供了动力与注入了巨额资金碉,形成了动力电池百花齐放的创新局面繁。现在市场上应用的技术都有可能被淘汰癌功授,还说不清楚哪项技术可以稳定下来燎欠。因此享,谁能够掌握创新的主动权颗逃,谁就有可能掌握未来电池的命运吴。电池的技术创新要有整个国家的总体布局撂骸漠,但是企业是实现创新的主体豁。我十分期望目前位居前几位的中国电池企业储盲,能够挑起这个历史重任秘,把更多的注意力放在创新技术上面俩。    去年参观宁德时代电池工厂时令,我看到他们挂在墙上的一幅描述企业电池技术目标的概念图绕,给我留下深刻印象且头。图的中央标明安全性始终是核心朴上蹲,目标是要开发免火灾电池;图的四周依次标出能量密度够、功率密度蹭喷窜、寿命与成本墙恨。在实现高能量密度的同时贤嗣眯,要实现快充性能臼峡,以基本满足私人乘用车需求;电池寿命突破目前概念哆,向1万次20年迈进舞,彻底解除人们对电池可靠性蹬、耐久性的不信任香,并留有足够的再利用价值;电池系统成本降低到1元/Wh以下驼俺,最终实现电动汽车综合成本低于传统车丸吕肚,结束燃油车的历史乒戮。祝愿宁德时代实现这一宏伟目标廷洽徘,成为中国动力电池的创新巨人陆偷。    我对我国电池产品质量做过一些调研庐,认为复凤鞘,总体来说还未达到现代汽车工业零部件的质量水平甸群。就电池单体成品质量控制方式扣炯,目前还有采用筛选的落后方法化咆,筛选下来的不合格品率有的高达10%以上石上。这表明踏境泵,产品的质量水平低劣秦,即使交货的产品数据是在合同范围内衫妒臼,这些产品在使用中性能很快就会变差伺吼岔,寿命很短钩屎喜。    目前改搓冬,还有一种比较普遍采用的“分选”方法草擞,通过分选来减少用于一个模组单体电池之间的变差豆牡,但这也并未在本质上提高一致性桐毕。最正确的做法是下线的产品本身具有高的一致性懦伞蛙,不需要分牙啊,标明这些产品内在质量是优良的勘官星。用汽车工业对零部件的质量要求就是踏爸拾,“过程能力指数Cpk值达到1.67以上”跺通獭。恐怕多数企业都达不到秆,就这一点而言陈槐惟,我们与日韩企业就有明显差距壬。    面对严峻的国际竞争拧,我国动力电池产业与整车产业之间应该建立起共同发展的紧密联盟欧凌堤。我们不能重蹈传统汽车产业的覆辙床茅,再吃不掌握核心零部件技术的苦荚峨痛。我们看到国外整车厂来到中国时限,都要把自己的供应链带进来寥。我们为什么不能在自己本土上建立起自己的供应链缉?整车厂有培育与支持本土零部件产业的责任幂。我建议政府茧寺、协会拳亩袖、学会与企业高层要将这件事情摆上议事议程橙。    六辩、电动汽车分时租赁问题    推广分时租赁模式是一个非常重要的工作洪闪。它会带动未来汽车消费新的革命呜火,有助于解决城市的拥堵盖、停车难拳顿孪、环境污染等问题莎册。分时租赁不仅能够提高汽车的利用率挎授拔,对于汽车带来的一些副作用也会起很好的遏制效果缆驮砍,是未来汽车应用一个非巢毕岳剩好的发展方向酪。采用小型纯电动汽车做共享租车尤为合适钨。    由于共享租车提高了车辆利用率梆,电动汽车相对高的购车成本被多人使用而摊形亍,电费便宜的优点却由于日行驶里程增多得以凸显嗅扳。又因为主要用于短途使用渐,大大降低对续驶里程的需求诡。从社会效益考虑蓄甜母,减少了空驶行程拴杰化,意味着减少能耗与排放驼毙锰,车辆利用率提高意味着减少了停车位占用时间啥,缓解停车难的问题馁。    现在操舷病,很多城市都在做分时租赁得嵌釜,但有的并不是典型的分时租赁胁户颊。A点借驳柏、A点还饭髓没,规模小的例子不少干集。例如有的大学有几十台车在那里慈,学生租了这个车出去办事儿荡醇,回来时归还校园原处拒环。这种模式也是一种共享楔孟屉,但不是典型的分时租赁携。只有实现A点借X点还斑、并具有一定规模牢樊、使用起来非常方便钝需,才可以算是真正意义上的分时租赁厩残涟。    除此之外孝临,分时租赁还有一个评价指标桃富,就是车辆的运行率沥咐,即车辆有多少时间在外面跑魄邻、跑的时间和停的时间的比例舌。我考察过芜湖市易开租车邓备贯,我认为是很典型的分时租赁仟。从数量上看退甲,芜湖已经有两三百个站点麻,三四千台车曙端多,具备一定的规模;从模式上看奴为辉,芜湖的分时租赁实现了汽车在A点借泪伴、X点还霖涕栓。从车辆运行率来看敛僳头,芜湖做到了80%眷隆拘。    此外看尘,知豆公司早在5年前将电动汽车销售到欧洲供当地做共享租车用舰,规模也达到2000多辆唇蹿洞。康迪公司在杭州等地使用移动换电车为共享出租车更换电池星,很有创新特色崔,也有一定规模吭掀帆。根据与知豆公司合作的意大利运营公司提供的数据芦,认为大约需要1辆/1000人口茧肩虎,或5辆/平方公里的密度舱秋怜,才能够保证顾客较满意的租车成功率墟删。知豆的共享租车在意大利很受欢迎嵌,其租金仅是普通出租车的1/3蕊莎慰,估计对停车场需求仅为私人车的1/8牌洁。    作为共享租车的车型聘,以高可靠性兢绞、低成本毁韶佃,微型车更为适宜拆灸龚。共享租车要应用车联网技术趣添悔,建立完善的方便于客户的使用体系怪仓郊,实现手机注册失风簧、约车睦图瞪、开车阮、交车鸥、付费以及安全监控等墙恐檄。推广共享租车的重要条件是城市政府的支持漂僳递。我认为烹诧,共享租车将会成为城市推广电动汽车的重要模式在全国开展起来陀诲呢。为了方便客户脱,建立全国统一的注册收费系统十分必要酿丛芥。    七浆阀呐、补贴退坡后勘曝啸,新能源汽车是否还能发展纳吻?    从今年开始娄,国家对新能源汽车补贴实行逐步退坡窝。现在行业里有一些不同的声音抗财,认为新能源汽车本身就是错误的事情泥,它的发展依赖于补贴讼好,补贴拿掉以后剔,新能源汽车产业就会死掉舅伸。我不赞成这样的消极看法涡未。    首先在电动汽车本身的技术上匹,我们要有信心迟。随着电池能量密度的提高骡沟,到2020年睫阮哪,乘用车的续驶里程将能达到300公里以上毯黄荒,规模化生产使电池的成本大幅度下降绵李滤。从这几年市场反映看承佰,很多消费者开始喜欢电动车了是患栏,他们觉得电动车很安静克、很干净捎馅,如果自己家有充电桩脱权镐,使用起来很方便泛。目前赔碴,面对全国大面积的雾霾形势参哗,越来越多城市实施对传统汽车限行限购政策轰辜,促进了电动汽车销售量的持续增长扳却,在不久的将来甜处,电动汽车将大量取代燃油汽车菱。    我国在新能源汽车产业取得的进展屡,很大程度归功于国家的鼓励政策概修肆。我国对新能源汽车的补贴额度是世界最高的啃,正是这样的高额补贴起了重要的激励作用驳官。但任何事物都有两面性疤乳,政策也是这样陷。补贴强度不足嗅庆伍,难以起到激励效果盯售,补贴强度大了览爱,难免产生对技术发展的不良影响墒,也包括少数人铤而走险骗取补贴悉。这些就是事物的复杂性辉璃菩,不足为奇木。因为产生一些问题猫幌,就否定补贴政策是很不客观的弄刺。正确的做法是适时适度调整政策滩,逐步实现退坡俊,制定与能源皇规似、环保因素相关的长期鼓励政策汐坡脱,进一步完善推广工作的其他政策环境是携,将新能源汽车产业推向以市场导向为主的快速发展轨道上去被。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编鲍:李芳" "经济观察报 郭有信/文   奔驰依靠新一代设计语言膊妙顾,销量突飞猛进如仇,不仅在中国市场实现了大反转捞,以每年超过30%的增长率狗趣,连续三年高速增长罚抹枷,实现反超靛副,在全球市场上来看乔妻广,奔驰在2016年也重新夺回了失去十几年之久的全球豪华车市场老大之位剃。设计之变拇脓,影响如此之深颁韭瞬。同样的还有2015年雷克萨斯纺锤体前脸户,以及2012年的采用流体雕塑的现代起亚劣,都是如此琼寸嗽。   奥迪作为在中国市场占据几十年销量冠军的豪华品牌诺郎,这两年因为一系列事件的叠加而在市场上进入一个蛰伏期枷翠。此消彼长豹伦扇,本来也是市场常态信皆加,从长期来看谁都有独领风骚的那几年窃。一代产品往往决定了未来四五年间的表现假复。宝马和奥迪可以说是这一代产品设计上采用了保守策略恃庙荷,而奔驰则用了进击的改变日斗竣。这导致了市场格局的变化记噬。但在今年开始祥,奥迪要采用一种大胆的改变孔唬参。   在北京车展上硷含,经济观察网记者对话奥迪全球设计总监马克·莱施特先生顷珊。马克·莱施特在三年前加入奥迪公司缓副,今年即将亮相的奥迪A8将是其在奥迪的第一款作品毛坑。在采访中纳赣绷,马克·莱施特先生表示颓光,从进入公司之前就在思考奥迪的下一代设计语言是什么崩类勺。他在进入公司第一天就向奥迪公司提出了一个整体设计战略沫匡。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   马克·莱施特提出的想法是冬,以奥迪品牌本身的三大支柱糠环灌,即“运动性”壕党、“卓越质量”恼寺、“面向未来的前瞻性”作为主导品牌的基石嫡,之后在每一款奥迪车里都把这三个主导奥迪品牌形象的支柱得以体现同甲。另外背檄苯,马克·莱施特表示猾淮,未来奥迪的车型和车型之间将会有很大的区别然,以保持“个性化以及彼此之间的区别”杠川。   未来靡察茂,奥迪不论A剃圣境、Q爆耻、R系列剿,还是电动系列滦鹿,每一个车型系列都有他们独特的个性啊蹿灿。奥迪A8是一款大量融合中国消费者审美观念的产品陷监壳,马克·莱施特毫不讳言这款产品的主要市场也将是面向中国测径唾。而且德,这款产品也是代表着未来奥迪设计风格峨汝对,在马克·莱施特看来人弯瑞,除了外观拐娶什,在内饰的设计上处,奥迪前进的步伐还会更大查。   比如新一代A8敝困呜,大家会看到一个全新的控制理念侣,车里面可能都不会再有任何的物理按键了码链奇,全部操控都是基于触摸屏暴。“所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中绥弗贡,这将是一个具有革命性的设计爆镜捕。”马克·莱施特表示哪翱锻。   【访谈】   媒体芭襄蹿:中国市场对奥迪造型设计的影响体现在哪里挛敲新?Q2的设计对未来奥迪车型设计的意义是什么锌赂?   莱施特勿儒:中国市场当然是我们最重要的市场之一瓤。比如马上要推出的新款奥迪A8廓,我们认为80%的A8都会销往中国剐。所以在A8的设计上我们是把所有的注意力都放在了中国市场之上壁唉淖。比如夏蠕,从车的前脸上就有非常明显的体现钙娶,这个框架会做的非常突出比皑乐,也会大量的运用到合金材料辅。A8的设计充分突显地位感和身份感伯。因为我们知道中国的用户屯穆,或者说中国A8的用户群是非呈晔祝看重自己的地位感和身份感纬,我们对A8的设计充满信心晤韦夸。   Q2是我们量产车的一个预告猫奈。奥迪之后的设计会变得越来越具有前瞻性几吼。我们想把奥迪的A系列筹、Q系列纱颅,不同的系列之间能够做出更多的独具个性的表达峡邢。以后我们希望让用户能够一眼就认出是哪个系列的车型椿。比如班梳,在A系列里面可能会用到六边形的前脸设计郸梦氰,Q系列里面可能会用到八边形前脸的设计祥赴颠,从而更多的彰显每个车型的特点俯协。   媒体幢教:A3未来会有怎样的改变赋,您认为它在细分市场的竞争力将会如何改变差悍苗?   莱施特解:在新款A3里面我们极大程度的考虑到了中国市场的需求和愿望履凡缅,现在我们在车展上面展出的A3是一个中期改款车型疚。接下来打造的下一代A3车型将是我团队负责的牧,下一代车型的设计不管是在内饰设计上还是在外观上都会更具有冲击力鞍烤票、表达力却咎。   媒体风寒擂:我想问一下奥迪设计在年轻化上做了哪些提升社背匆?未来设计会有哪些改变矢苦吾?   莱施特尘:我们之前提到过奥迪这个品牌形象一共有三大支柱伤伟任,但是我认为其中最重要的支柱就是面向未来的前瞻性盆痰频,这个前瞻性也是我们和其他的高端品牌的本质差别葡程。卓越品质是所有高端汽车品牌都具有的呐轨套,但是着眼于未来的前瞻性是我们奥迪独一无二的特性霓。今年内推出的A8会完美诠释奥迪对前瞻性的理解俗瓮物。此外拼骂坝,接下来A6,A7的设计也会更动感更具前瞻性赶。   值得一提的是秤老毒,quattro设计也是奥迪独一无二的优势敞,完美诠释了驱动理念读苯。接下来所有车型都会体现出quattro的设计谋每。刚才我说的是外观的设计帕,在内饰的设计上面前进的步伐还会更大词促弧。今年推出的A8是我的团队从零一步步打造出来的娜。新一代A8里面大家会看到一个全新的控制理念尸到,车里面可能都不会再有任何的物理按键了逼,而全部操控都是基于触摸屏齐。所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中肃币,这将是一个具有革命性的设计嗜嘶。   媒体诵:面对未来的城市交通更加智能化帅净赎、互联化么迸篙、自动化的趋势污谓,您认为设计对未来城市交通有哪些方面的帮助仇?   莱施特先生白:不管我们说的是带驾驶辅助系统的驾驶阶段还是半自动驾驶阶段滔,还是完全解放双手的第五阶段的全自动驾驶阶段拓醋瞪。实际上持糙,自动驾驶的发展正在翻天覆地地影响着整个设计过程彤。现在一般设计流程是设计师先打造出一个车的外观丘讹,然后等这个外观确定下来之后再去考虑内饰该怎么做维。但是在未来我们的出发点将会从用户体验来出发攘,会考虑这个用户更多是在城市里面驾驶怒壬,还是更多使用自动驾驶骗仿,所以我们设计的基点是用户体验戈极疟。   设计开始阶段将先做内部设计挡箔,然后把这个内部的设计理念打造完毕之后那罚,再去考虑外观应该是怎么去搭配暮藏倘。这对整个汽车行业来说都是一个全新的翻天覆地的改革部,奥迪现在也是在适应并推进这样的一个设计过程途。对于设计师来说未来会是非常具有挑战性的故仙痢,因为我们真的会目睹磺,或者说真的会参与这个汽车行业颠覆性的改革掀内。   媒体坪亥:奥迪新的设计语言未来几年真的会有很大的变化吗及?   莱施特隶懊冒:我们从下一代的奥迪A8开始阔,在设计上会强调每一辆奥迪自己的个性语言赂算。从内饰方面会有基于触摸屏的内饰设计理念徒糯。我们要做的是持续的沮柿、不断的推进设计语言的发展每慷,每一代的新车型都要再往前走一大步顿船柯。目前我的团队已经在做2020年到2025年的工作了管驾。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编繁烂:李芳" "  经济观察网 记者 刘晓林 当李志飞说出门问问不是一家融资驱动的企业豹咸,而苏伟铭也说大众汽车集团不是一家只投钱的公司时洞,业界开始重新打量双方的合作策聚堂。   如所有行业对热点的追逐一样鼓车,在过去两年中绘川,整车企业与网络及智能技术公司的合作已成为不可阻挡的趋势食。但日前由大众汽车主导的这起跨界合作却让业界感受到这种趋势可能对汽车业带来的决定性影响伎丹。4月6日囊拴枯,大众汽车集团(中国)宣布与中国人工智能(AI)公司出门问问(Mobvoi Inc.)正式建立合作伙伴关系涝考,携手研发并应用车载人工智能技术捞妨酬。   根据双方高层在3月30日签署的合作协议郴,双方将成立一家全新的合资企业棠磷腿,由大众汽车(中国)投资有限公司(VCIC)与出门问问科技有限公司各持50%的股份潭。在此次合作中纯,大众汽车集团 (中国)投资共计 1.8 亿美元瘫祥,用于双方在汽车领域业务的开展喉,为出门问问未来的发展提供支持樊纬。新成立的合资公司将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业己。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   这使得中国市场和欧洲一起成为大众全球范围内仅有的两个重点部署移动出行的区域宽狙蚀,而合资公司背后哀,大众从技术研发到产品输出的全链条介入烩恒片,意味着除了汽车制造商搁签灵,大众汽车在中国的名片上即将添上“车载人工智能技术供应商”的新身份疲。   “1.8亿美元只是一个开始嘿四乃。选择跟出门问问合作梳,是大众集团移动出行战略的一部分疏。”苏伟铭称屎芹,大众的目标是在中国建立一个以客户为中心的移动出行生态圈氦,为达成这一目标钩,已经规划了三大板块邵悄,共计十二藩、三个项目抡浇。而这些项目都将采取跨界战略合作的方式推进完箩手,助力大众集团在全球汽车技术革命中获得更多的主导权仓。   设定人工智能战略重心   此前并未在汽车领域受到关注的“出门问问”在人工智能界却正当红秸,2012年成立的“出门问问”是一款基于语音识别杜倪、语义理解技术谜盯,面向移动搜索领域的智能手机应用吝贝,用户只需通过语音用口语化的提问方式就可以搜索出有关于吃穿住行的服务稼柏啊。迄今为止恼臼,出门问问已经拥有自主研发的语音识别纬、语义分析度、垂直搜索等核心技术陈夕。   出门问问目前正致力于将先进的人工智能技术通过软硬结合的产品落地到生活场景娘台附,来打造下一代的人机交互方式罚净。而“车载”正是其定义的三大人机交互频次高的生活场景之一(另外两大场景是可穿戴和家居)棵猾祟。   “选择出门问问顿驶,是各方面考量的结果扦。如果大家了解的话纫阮僚,其实Google也是出门问问的重要投资企业磁,所以我们与Google也进行了谈判”貌。苏伟铭称胸放楞,出门问问的技术潜力早已被各大科技公司和投融资机构所瞄准碴。   2015年6月氨,出门问问发布了中文智能语音交互手表Ticwatch;2015年9月拣糠建,出门问问成为Google An-droid Wear语音搜索战略伙伴;2015年10月仇,出门问问被Google投资汗琼眯。截至目前涂读谭,出门问问共计6轮融资虑磕扯。此次来自大众汽车的D轮融资将主要面向智能汽车及移动出行的场景开发弥抗。   “此次倍羞,我们对出门问问进行投资唇棺,不仅仅是出于财务层面的考量考监惠,也是一次具有战略意义的投资垢景把。通过本次战略投资惯哦,大众汽车集团(中国)将获取出门问问应用广泛的人工智能技术堡。”对于大众和出门问问的合作是否和其他车企的跨界合作一样喷涝,只是单纯的投资或技术合作化忱,苏伟铭回应称悲纽,“想强调的是蜡辰烩,我不主张相互供应的关系尸疵橙,一定要拥有属于自己的核心技术堪山卿。”   “移动出行领域的合作妈泄搂,如果是提供车辆膘,那只是纯粹的商业化的供应需求解。与出门问问的合作渺,我们是要进入合作的管理层佃粒,在共同建立的合资公司中搁,双方都有委派监管团队”帝脚堆。   苏伟铭介绍瞪挤脐,出门问问领先的语音控制技术能够为软件开发提供支持提侵,但更重要的是在人工智能领域的研发继妮鲸。“如果你与人工智能进行沟通道伍窘,沟通得越多瘟,它就越了解你吻稿下,人工智能研发的目标是迎合客户潦,而不是需要客户自己调整来配合稻讹,所以嵌确,我们认为人工智能是集团战略中最重要的一部分”裳纬圣。   他坦言躬及,在人工智能的项目开展上沛憋眠,有好几种做法耙,包括很多车企正在尝试的路径——“自己行动”箱判潭,但这不一定能成功倘下娟,因为需要跨越和克服整个集团既有的企业文化沃慌奠。而出门问问这样的新创公司则是能够与大众形成互补合力的最佳合作对象狗。   “我们需要的就是像出门问问这样拥有技术炉,且能够很快地将技术实现应用郸怠箍。”苏伟铭称徒,同时出门问问也很需要来自汽车行业的专家榔,来帮忙推进其未来的发展排。从这方面的合作来看奉,双方非常契合蒂房面。“大众的技术最后是一定要体现在硬件上的畔核城。硬件是大众的强项借平脐,我们希望通过此次合作在这一领域拥有更加强大的实力扯厦。”   “我们与出门问问新成立的合资公司绝对不能用传统的方式管理固岔,而是应该让其独立运营冉。将我们的需求与合资企业的发展目标相结合棱泉。”苏伟铭称想昏,合资公司将拥有传统企业无法做到的独立开放的运营环境和企业文化你。   据介绍窗,新成立的合资企业将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业媳门。基于出门问问领先的语音识别纽扔趁、自然语言处理惊、垂直搜索和主动式搜索技术割络邻,以及大众汽车集团在汽车和移动出行领域的领先地位变,该合资企业将进一步探索霉,为未来的智能移动出行提供解决方案呜。   1.8亿只是开始   “在我们致力于打造的移动出行生态圈里廊齐,人工智能并不是只包括这一部分梗跨悉,其实彻玻卡,在这一生态圈中有各种形式的人工智能特,我们最终的目标是将这些人工智能整合在一起省。”在外界看来只是一起简单的跨界合作尺纤驰,但在苏伟铭看来舅休赦,这是一个重要的开始刺。   “下一个工业革命的前夜”肌扭,这是苏伟铭对汽车业正在面临的技术挑战的判断脑势翁,为此汗秀,大众汽车在2016年开始部署在华集团战略挫。在2016年的广州车展期间细频,大众集团提出了在中国市场致力于投资和布局出行服务的三个战略板块的初步构想渡。据大众汽车集团(中国)首席营销官斜加、集团销售和市场负责人胡波介绍股虹匆,第一个板块是车内(in the car)的互联功能鸡萝陈,使车辆更加智能化;第二个是车辆周边的基础设施建立瓦,包括智能停车讳、智能充电等陆仁临。第三就是交通形式的智能化管理分。即打通不同的交通形式哄拱胚,提供一个智能化管理华伐戒,最后让出行者能够享受顺畅肆取、无缝衔接的各种交通形式带来的便利熔固仓。   以三个板块的战略规划来投资和布局移动出行服务的大众集团算脑,坚持强调车企在这一领域中的主体作用红哺辣。“我们相信瑞税,车企能在这一领域扮演重要的角色确昧丸。”胡波称长惧摧。   不可忽视的是享,目前各大车企都在进行由汽车制造企业向智能移动出行服务商的角色转换墙,而大众正在尝试成为这场变革的先行者烩炒。   “要建立一个生态圈箩成函,必须要有多个方面的项目支撑贿。在落实该战略的过程中爽汝乔,我们便开始思考忱哼,如何构架这些项目晴,未来三年我们是要围绕这十二苹比、三个项目开展工作的错慈。”苏伟铭称顷,“我们现在要做的第一件事情就是将人工智能技术应用于集团旗下各品牌踌锭,希望出门问问能尽快研发适用于汽车领域的人工智能技术够,以便及时供应怕焚孟,满足未来车辆发展需求稳。”   据了解复,新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品姑。首批产品将包括出门问问现有的智能后视镜按。通过语音输入泥恋齐,该后视镜可以提供导航斯惧、信息点(POI)搜索忍、即时通讯夕、车载声控信息娱乐系统等功能并。   车载人机互动是出门问问的核心研发领域,通过此次与大众汽车集团(中国) 的合作,众多车主不久就能感受到这一全新科技所带来的截然不同的体验氢桂吩。   新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品托惧段。首批产品将包括出门问问的代表产品之一——车载智能后视镜问问魔镜Ticmirror梗敢佃。通过语音输入蹄堵,该后视镜可以提供导航兼骡、信息点(POI)搜索胚错孙、即时通讯书挂、车载声控信息娱乐系统等功能狄举。除大众汽车集团旗下品牌的车型以外,合资双方相信这些技术对整个汽车行业同样极具吸引力氦惨局,并对为业界品牌开发相关产品持开放态度缓坑图。   苏伟铭透露心懈丘,最快从2017年下半年开始双,大众中国就会开始着手引进并在进口车上使用出门问问的热门产品——改款智能后视镜鄙糠蛇,在一些国产车型上也将采用该技术考捆。“智能后视镜目前还只是一个独立的系统江。但是比寡,有了大众汽车集团的参与霓不妨,这款后视镜在未来可能会衍生出其他的技术和产品”漂暖番。   经济观察报瓤:在中国的十二三个移动出行项目上慈换,大众汽车集团(中国)是否有自主选择合作伙伴的权利委品琶?   苏伟铭撇被滇:关于大众汽车集团(中国)是否享有建立独立体系的授权外悔柯。2016年中旬蕉吓,我们便与集团总部沟通过世,我们认为在移动出行领域霓,中国是领先于其他市场的蜡谦蒜。所以陈,当时我们就决定在欧洲以德国为基锤似巍,建立MOIA移动出行服务公司恃崔哥。之后酮,在中国灸,我们期望成立一家服务于移动出行的公司城藉巢,这也是集团在亚太区重点部署的移动出行项目伦羔。   所以壁诲,全球范围内集团只有两个重点部署移动出行的区域瑟,欧洲和中国沙。其中中国的业务包括三大板块茅,我们在去年底就已经设计了大概12到13个项目擂。我们在这一领域是领先的姬己,这之后奉脸碉,我们还会有更多合作鞋稍。   经济观察报亩:在大众规划的十二三个项目鼓,大众与滴滴出行勃娃帘、首汽等公司的战略合作是什么模式茅戚函?   苏伟铭恒:大众跟滴滴层挡筋、首汽的合作属于这十二三个项目的范围中荣碾。其实嘶,与滴滴出行的合作疗,目前还在进行详细商议楞侩然。但需要强调的是荡劫,我们的合作投资并不是融资的概念凉稻袭,我们的合作是战略性的培垂虽。   经常有人说大众汽车集团起步晚魏篡,但我看不出其他厂家做得有多快纤。   移动出行的合作赎勉珊,如果是提供车辆猫咕保,那只是纯粹的商业化的供应需求缸。与出门问问的合作称独杆,我们是要进入合作的管理层课,在共同建立的合资公司卤谅,双方都有委派监管团队冉超癌。   经济观察报碧:您提到的十二肚期玻、三个项目都是什么商业模式簇泥?是否都会以合资企业的形式出现芥柏翘?   苏伟铭氖屎赏:并不是全部都是合资企业形式的项目软疯。我讲的三大板块中浅帅,出门问问是其中一个基础的板块——语音和人工智基础设施划探。我们选择成立合资公司是因为疼扔土,我们很难通过硬件来衡量一项技术的价值蛔寡。那么如果不通过硬件捷蹬嘲,技术应该怎么落地呢闷蒜擅?通过建立合资企业驴扩,我们可以为不同品牌设计不同的技术碳,也可以设计针对整个售后市场的产品和服务徊拧,包括集团以外的其他品牌垛,我们并不排除这样的合作唉。因为生态圈本身就有一个共享的概念牢。随着数据的增加嗅岔刨,共享的概念会更加广泛响摧惨,生态圈成功的可能性也会越大氮。所以与传统的工作方式相比鸽谓帽,变化是非常大的魔笨。   经济观察报豌:这十二三个项目是侧重技术的合作还是战略层面的合作锚谈憾?未来是否考虑把这些合作的成果向集团外输出逃锹?   苏伟铭歇瞥签:我认为技术和战略两者兼有斤骑。要建立移动出行生态圈的目标芒,就必须把其中的布局规划清楚奥茶,只是研发出几个APP歌,并不是真正意义上的合作或合作的全部拎。我们需要思考年轻一代在五六年后购买汽车时的喜好是什么卡特受?同时们,我们开展这些合作的目标不仅只是供集团内部使用崎,也会要向外输出丘。   经济观察报梧粗衰:生态圈成为汽车业新的布局单位陷期,选择共建生态圈的合作伙伴时晃,有什么标准诺妹木?   苏伟铭色:以前我们称之为垂直平行的价值链宽储,现在我们常提的生态圈与此有直接关联闪芭。在考虑发展这些技术的时候朔骇,需要对合作伙伴进行全面理性的对比羞晃剁。   举个例子拴,当我们派一批工程师进驻出门问问的时候础侠侨,我们会考量其语音识别技术有多强鲜?然后再开始讨论中间的差别在哪囊讹。找到不同品牌之间的差异性非常重要汀惭。从战略角度挺,大众汽车集团需要明确今后的定位泪。   谈了这么多犁浑,其实有一个基本点河价拼,便是客户群体哼敝。作为主机厂染,我们需要预见到7年以后车的样子剔。因为一般针对七年以后的下一代产品休宝,我们现在就已经设计出来了碧。而我们恰恰站在一个工业革命的前夜剩破扩,未来会遇到非常大的改变虐竭般。年轻一代人的习惯跟我们的习惯存在很大不同勺,这正是大众汽车集团在战略上希望能有所改变的旗肉,同时我们也会分析其他品牌的汽车产品骨。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编床祷:李芳" "   4月20日告,上海车展开幕的第二天偿,长城汽车董事长魏建军邀请媒体来到哈弗展台渐集,就媒体普遍关注的问题进行了交流和解答伟膘。   计划于10时30分开始的访谈会稍稍推迟了10分钟挝,原因并非明星惯用的“堵在了路上”骇氮,其实蓄,魏建军早已来到现场陵炬嫌。从记者10时10分来到哈弗展台会客厅此后的半个小时内刺坚,魏建军至少接待了三批不同的访客房,并亲自送每一批访客离开海。当他来到访谈室与到场媒体打招呼时庇氯酱,虽然神采飞扬赐,却难掩声音的低沉与沙哑——很明显南盲,他这两天的工作压力不比任何一位跑车展的记者小呈臣。   ■重新定义豪华价值 引领“中国式”豪华   与以往相比蝗台,本届上海车展对长城汽车而言更具特殊意义茹肠。一边是国内SUV领导品牌怪,一边是自主首个豪华SUV品牌;一边是“国民神车”哈弗H6迎来了全新换代氰伙,另一边是WEY品牌下的首款车型VV7c/VV7s正式上市乱,长城汽车可谓是本届上海车展中“最亮的星”峰幌。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   而魏建军钒伴河,这位始终带领企业走在行业前列的领导者催馅论,总能保持新鲜感并让人们对他的想法产生浓厚兴趣姆。相比已经获得市场普遍认可的哈弗品牌轿丰,此次硼,人们将注意力更多地放在了WEY品牌上卢烙。   “WEY的目标是挑战外资品牌形矗漓,终结外资品牌的暴利时代誓,重新定义‘豪华价值’衬,为顾客提供可以承担得起的豪华产品揪。VV7c/VV7s之后胖铂,今年还将推出2~3款全新车型煎夺,将产品线延伸到新能源领域卫,合力冲击外资豪华SUV品牌茄午聪。我们将从中国豪华SUV开创者转变为中国豪华SUV领导者喷卵默。”魏建军说惰稼菩,“关于轻奢杏,首先这个词比较时髦貉褥祁,容易记住晾荤兢。另外馁,我们想要传递给消费者的是我们的产品并不贵定百。”魏建军表示比热,长城不会做没有意义的豪华强粹,“作为消费者可以感受到超值的体验剂猴,而企业也能得到相应效益才笺柬,最关键的是得到了客户的认可酬,这才是有意义的‘豪华’锋韦。”   魏建军认为安全是最大的豪华歉廉荣。“乘员梳梳钒、行人商晚、车辆”三维安全(3DP)设计理念彻,参照国际标准池池迟,主被动安全配置完全创新红葡,提供正常驾驶碱浆、危险警告垮、碰撞减缓佰涝潘,发生碰撞以及碰撞后紧急施救等不同阶段的“全过程安全”保护嘿。WEY专属安全品牌Collie(智慧安全系统)氯,译为“牧羊犬”疼计,有守护主人生命及安全的意思普胁沟。   此外频,WEY品牌还拥有中国第一支专注于SUV研发的外籍团队譬,来自于欧美一流车企虐芍,有着丰富的造车经验和行业影响力派爽矫。匹配中国第一款7速变速器斑挠略,这是世界上最好的变速器之一敛。WEY拥有国内最大的研发中心和最大规模的试驾试验场地莽达鸽,也是第一个配备99%自动化智能工厂的品牌就。除总部优秀的研发功能外露,长城在欧洲现受、日本和北美也都建立了研发中心辑。   ■WEY和哈弗同等重要   由于“本是同根生”缉誓,现场关于WEY品牌和哈弗品牌的问题自然不在少数啤雄。其中阶桨枚,有媒体问到WEY将在多长时间内超越哈弗品牌头柿。对此泼材吠,魏建军表示甜眠:“媒体和消费者一直有这样的担心卵谐趣,认为哈弗的产品可能会和WEY的产品形成相互侵蚀的局面恢。实际上紊把,在同尺寸或者是同动力下污,WEY与哈弗只差了1万~2万元的差价感。但从消费者的角度来讲鲍,在10万~20万元的价格区间1~2万元的差价是非常敏感的桶罕炬,消费者会非常清楚这些配置聊、性能蒲萍顶、做工有什么样的差异焕看骆。”魏建军表示茎,长城的目标是做品类品牌烈沪,即目前在SUV的大框架下以价格为区分桅媚瓜,哈弗旗下主销产品的售价区间在10万~15万元庇施擂,而WEY旗下主销产品的售价在15万~20万元之间邓控钾,所以消费者对二者的定位不会产生混淆蝗咯掠。   而针对销量层面榔受诧,魏建军表示绵锑搞:“从销量上看兑秘虎,WEY很难超越哈弗坦入橡,这是由于人们的收入结构和市场消费结构造成的潍淋羡,10万~15万元的价格区间仍然是最大的市成慰汀,15万~20万元的空间虽然也很大价褥,但无法和哈弗产品所在的市场空间相提并论狸绰。”也许很多人会认为魄,WEY卖不过哈弗率刊,就意味着WEY品牌不是长城的主要业务德挥佃,但实则不然脾霓。“WEY和哈弗我们都重视桨刹泻,长城用同等重要的牛逆、足够的资源支持两个品牌舒。”魏建军说媳陋。   ■让豪华触手可及 WEY引领自主品牌向上突围   对于VV7c/VV7s的产品力略,魏建军是如何评价的猛?“我认为我们的产品不管是性能灸谴步、做工奠、安全莱卿圣,还是油耗疯父劳、排放季,都不输高端车孝括垮。”魏建军依然对产品信心十足桐队搬,但他也承认WEY面临一大问题喜稼,“现在问题是品牌价值埃皋奇,因为WEY旗下产品刚上市菊滇,品牌没有经过市场的验证愧翠赣,大家会对它不放心秆施。但是我们的产品在安全性能方面已经超过有些合资品牌甚至高端品牌汽车坎溺。”   魏建军表示腊,自主品牌给消费者带来了很多价值险鸡。“有我们的参与乡,不断地进步骄、不断地在挑战外资杏坚,已经迫使外资不断降价迫脸郊,提升服务品质浮苇。我们的目标是要挑战国际高端市橙,所以说我们借助中国这个很有价值的忻撇适、规模最大的市场来锻炼袒,使我们能尽早挑战高端俺仟。”魏建军表示麻挠,消费者购买了WEY之后库,自然就能体会到安全给驾乘者带来的价值筐离塑。他对媒体承诺其惯爸,WEY的产品一定是超值的焦急,并且一定能给购买者带来惊喜脾。“WEY是一个挑战者兄齐断,花十几万元照样可以有媲美‘ABB’的品质感和驾驶感叫。把我姓都赌上了味吝,不能失败畏筋事,只能成功假嫂沛。”在采访的最后抬,魏建军郑重地对记者说戳钦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编啡:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日驼颈,全新纯电动超跑概念车MG E-motion Concept在上海车展现场首发叫簿,这款代表着上汽MG品牌的未来化力作付荒,在很大程度上蕴含着MG名爵品牌的发力方向芭花,为此凤凰汽车特意采访了有关领导继,与他们一起聊聊MG名爵的这款新车糯涟,以及未来的发展曙。 名爵E-motion电动概念车   上汽乘用车公司副总经理俞经民先生邢纤脚、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生懦残、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士   受访人垮:上汽乘用车公司副总经理俞经民先生皇蛔、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生迁竞亩、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士拇连徘,以下是问答实录崎拣辨:   凤凰汽车 钩:对于名爵品牌的产品表现及市场预期如何唾嫌粮?荣威和名爵两个品牌在设计风格上是怎样划分的乾钾贬?   俞经民 忙寺暗:我们对于名爵品牌所推出的产品充满信心敲父吕,对于品牌的市场表现同样很有信心绣害疆,就MG品牌今年同比去年的增长率而言募酿咖,我们有信心成为市场第一的品牌套擅。今年我们的销量目标奠,是从去年的8万到今年的20万破岛哩。纵观130年汽车工业发展史羞,汽车行业发展的基本规律而言派卜静,规模还是需要的佃,是品牌更好的发展的重要保障胆熄。   邵景峰 括:关于荣威品牌和MG名爵品牌在设计风格上的划分戳妨死,荣威方面含随,我们所坚持的托暴,是一种符合广泛审美的客、优雅自信的设计风格硅,在复杂的市场环境中蜡佩哗,抵御诱惑度、坚持自我痴钉害,走一条人性化的设计道路妹垮啤。而我们的MG名爵故,有着近百年的历史底蕴与跑车文化奔辆拌,这是一个巨大的宝库漠妙,值得我们的设计师尽情发掘切茶疚,其中之一架副,就是感性顽绷。   在MG品牌的设计风格中集籍,我们可以看到很多情感爆棚某泪舵、血脉偾张的元素与产品逗龚。未来的中国汽车市场必将飞速发展茎,需求也将越发多元化绦识,然而无论技术如何变迁沁,对于人性化沫纷肥、情感体验的诉求将贯穿始终汐。MG品牌能够满足很多消费者对于汽车的感性需求和驾乘梦想改狼,我们也将在感性力设计理念的指导下傻挖,推出更多让用户“血脉偾张”的作品沁。同时午,强调个性也不代表小众茫凯阿,MG名爵品牌也将力求符合广泛的审美需求蕉横,为大众带来唤起强烈感动沪、让人心跳加速的优秀产品功茨程,这就是我们所追求的目标悲匹。   凤凰汽车 妻:名爵ZS上市一个月的订单量就达到两万盼揣巫,其中年轻消费者占到了绝大多数喝期俗,请问接下来燃按韧,我们将如何进一步满足年轻消费人群的需求疤?   俞经民 裁视镐:MG名爵所希望抓住的不仅仅是“年轻的人”喉绒,更是“年轻的心”跋,从名爵ZS的订单来看厂,我们的消费者并不局限于年龄上的年轻群体筒旅,更包含了年龄层更大捣删、但心态上保持年轻的用户顽。从“年轻的心”角度而言趟,我们的消费群体就更加宽泛了暮敬,作为一个年轻化的品牌弯行,MG名爵的诉求是“年轻动感蒜胺勃、专属空间逛、纯粹乐趣”搜,给“这一代的年轻人”造车顿。说到年轻人共同的特点劣煽,是充满梦想法僻,对于梦想的追求更热烈一些低骄,更想把心里美好的事情去实现眉。这个梦想实现的过程是非常美好的目,也是MG名爵90多年来坚定不移希望给予用户的不懈追求河猩:为这一代年轻人尼范攘,不仅是岁数上的年轻人骡,更是心态上的年轻人共,提供更好的选择煎,保证他的有更好的驾乘体验性巫罐。   年轻化的特点棠琉,是要颜值俯、要体验的到位曝、要可以分享铅。二十一世纪中国的年轻人枷疾蜡,在互联网的普及深度尺、对于尖端智能的体验和想象力烹,在全世界范围一定是靠前的急陪醒,就应该可以代表“国际范儿”嵌,也应该引领地球村的潮流瞥矫。要满足这一代的年轻人耪款舰,MG名爵所带来的产品体验惦,也应该要追求更极致薯相渴,带领大家去创造全新的潮流毯撮。   凤凰汽车 熊钨茨: MG名爵全新的设计语言被称为“感性力设计”幕聊横,能否深入讲解一下这一设计语言如何应用在70后侗斥革、80后寒码蜕、90后的人群当中培敖?   林嘉瑜 舷:MG E-motion Concept是MG名爵为现在的老男孩和小男孩奉献的诚意之作夹担态。这款车感性的设计曲线镐,让人感受到MG名爵品牌经典基因的回归妓。不光是国内的经销商魏譬栓,本次上海车展岛交割,MG名爵还邀请海外的经销商董虽肺,英国的专业媒体和车主共同见证MG E-motion Concept的全球首发品窍筹,他们也都对这款车都做出了积极的评价阶,而且很感慨从设计上找到了MG曾经辉煌的品牌积淀相阿煤,并且能够结合MG名爵现在的“蓝芯”哪、“绿芯”和“互联网”等世界级技术有了全新的感悟膏咳沪,经历百年的沉淀始终带来心跳加速冬,让老百姓也能开上小跑车瘁惭殴,尤其对于国内的核心消费者来说较客漂,不论年龄几何垒,都要有为自己的梦想活一把的态度膳。对于一个汽车品牌来说剃凤,这是一件值得骄傲的事情摄。   邵景峰 腔憋棵:其实在选择一种设计语言的时候尝徘,设计团队非常慎重郴牢,因为设计的变换频次不能过高讹堪啥,要抵御诱惑突廷、保持延续性才有可能给消费者形成印象糕、拥有识别度从而去打造一个品牌略。“感性力设计”的第一条就是要有感性毋惫偿,去追求情感的外在表露皖备补,从更广泛的角度荒,鼓励消费者在选车的时候能更为自己考虑一些郸,通过真正的审美习惯进行判断;第二湾灵,感性力是专属限、设计师要通过专属的标签烽透糠,展现出这款车背后百年的品牌积淀;第三点是动感习煌,MG名爵强调一种蓄势待发的动感嗽彭难,比如运动员在起跑的那一刻俄峭,弓箭拉满而未发的瞬间扇橡。欧洲的跑车造型在这方面可以说是得天独厚考慑七,这种动感更有档次阜泌渤,同时价格不菲捷棋,是很高端凹、优雅的设计级舵,我们希望把这种设计注入到产品中究漂截,带给这一代年轻人极致的审美体验村烷。   凤凰汽车 桔讽亲:今天发布会上全球首发的E-motion Concept是基于上汽乘用车全新的纯电动拿埽块化架构平台打造的逼卯榷,请问在MG名爵之后的量产车在新能源尤其是纯电动车方面有怎样的计划操沧?   俞经民荷冠钩:上汽集团将很快会把前瞻技术的积累和对于发展趋势的把握在MG名爵车型上全面应用锹捆。这是对这一代年轻人的尊敬鸵菲,他们自带国际范儿间,是可以引领全球的潮流的人群搜,因此有着巨大的价值吃。对此笑互,MG名爵品牌不光在国内有对应的营销计划荤拜复,在全球也是一样襄袄。目前纽款,世界范围内寸,不仅是动力总成前瞻技术的整合茨耻诬,在汽车智能互联系统和新能源化等方面也呈现出快速发展的局势帽爬。明年下半年我们会推出一辆轴距超过2.7米的运动感轿跑车猩,采用插电式混合动力设计砂颂。另外睹,大家看到的名爵ZS俊淮侵,将会在明年上半年推出纯电动的版本烯肯,至于最接近今天这辆续航超过500公里创极坤、四秒破百E-motion Concept的纯电动量产车娇,也将会在2020年之前推出安。   凤凰汽车 复:名爵ZS的热销背后在车型设计上有着怎样的关系为随陛?请问邵总对于“中国设计”有着怎样的看法蓉?   俞经民 缴:汽车设计比拼的是对细节的推敲和把控配,设计上差5%狈漓,销售上就有可能会差30%悼。那么对于自主品牌而言撩泵,就是要把自主性发挥好截氦极,去追求审美的宽度和深度挛琴,销量也才能有宽度和深度烙鲸。名爵ZS的设计就是这样做的九灰善,要追求极致砰狗开、不计工本滩检、敢于“临阵推翻”把外形做到极致卸,可以说苔嗡,名爵ZS的极致设计哗,对销售的宽度起到了很大的作用商石。   邵景峰 蝎骡逆:汽车设计是在不断进化的担乓,不会总停留在一个风格上吉掂憾,在互联网时代肺,同样要有全新的时代特质纶。另外梨,从汽车设计而言闲堡揽,例如从动感设计理念而言拾尽,英国车是鼻祖突晤,很多品牌都是以此为源头来发展的菩奉粪,也就是“同源”煤刺。中国航天能够上月球骡扯,那么在汽车领域上同样有大的进步挤疤慧。之前德国杂志的一篇文章写到萎,未来汽车设计潮流的策源地将是中国拱侮,在进化的道路上有推崇的看法欺额受,也有欢迎的声音灰,这些都是要虚心接受的扛埂。另外凄淌豁,汽车设计是一件非常严肃的事情捐,每辆车定型背后贯,绝不是单纯开玩笑能够做出来的梳逃,背后要靠巨大的投资来驱动斜痕靶。   在造型评审的过程中辑,流行趋势讲清楚薄疮使,未来怎么发展说明白遍关,否则误解就跟着来了敦遣,所以要有一个整体的品牌战略在里面超,MG名爵的设计风格已经逐步沉淀了敢辰。   凤凰汽车 耙搁疽:今年石纱艰,MG名爵与包括英超利物浦以及上海上港足球队之间的合作都有哪些关联之处睹鸥?对于体育粉丝们来说会有哪些新的看点破?   林嘉瑜 阔:大的看点当然是我们设计团队带来的感性之作介,今天大家看到我们展台上利用很多品牌文化元素可陕歌,MG名爵品牌的目标客户群不管哪一个年龄侩鄙耙,拥有一颗年轻的心齐,热爱运动篙逆碳、健康的年轻人攀匪。   从足球营销来说匿膊,对于英国和中国瓢逆婚,都有很大的国民基础队。利物浦足球队与MG名爵一样来自英国蹲,是英超乃至欧洲的强队锰较,这几年的成绩也是不断的提升垂,尤其是今年他们的成绩还是很靠前的僵。同时韶涕,利物浦又是一个老牌劲旅臼,有不断上升的潜力乒妮,与有着悠久历史的MG名爵品牌一样杜亥,在用户上有着非常大的重叠之处伟劲柬。MG名爵与利物浦对的营销合作湾念搪,有利于更好的把MG名爵的车主和粉丝组织起来扇成芍,在活动和比赛中享受快乐未上。   上海上港队也是一样的发翔镀。MG名爵经历近百年发展版客,始终专注于为年轻人打造更纯粹的驾驶乐趣瓶戈疤,而上港是一个深受年轻人喜爱的足球队岁,两者的合作也是非常有趣的儒看。更重要的是瓶闯,MG名爵通过足球营销的模式峨限,能够促进两支球队之间的交流线,包括之前组织的很多活动纫冗,不光是针对中国的消费者靡,也是希望为他们可以和欧洲以及其他国家的车迷能够建立更多的互动疗,有效利用MG名爵品牌的特有资源熟仿,逐步发展成为连动全球车主和车迷的品牌统歪,这也是MG名爵与两支足球队在合作中得到的一个很好的附加值糙。   车展期间棋忱谷,利物浦传奇球星迈克尔?欧文会在4月27日来到上海性,和MG名爵的上海车友会举办大型的互动派对拉棚送。在车展之后程袖豪,利物浦会在上海有推广巡展活动羚松。下半年差华,名爵ZS还将联合利物浦队推出互联网足球派对烙,欢迎全国各地的消费者参与和体验刑。   俞经民 彤拳:MG名爵选合作伙伴一定是要对口味的胁,大家能有一些共同点做沟通股,国内和上港足球队的合作脆,正是汽车和足球之间速度与激情坦、自我突破的契合点歼取瘟,足球又一个很大的特点旱陇,就是会让人意想不到忙,这些方面对于MG名爵来说都有很大的想象空间人。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编号断鄙:李芳" "  凤凰汽车讯 2016年首另,长安汽车自主品牌完成171.81万辆的超高销售业绩揣,与此同时萎,长安汽车连续四届八年蝉联中国汽车研发实力第一拳鹃袭,长安汽车产品质量持续提升莱壁想,用户口碑不断提升杏,已形成“高质量产品提供者”的品牌形象碑,长安品牌乘用车销量位居中国品牌乘用车第一挽欠、全球乘用车品牌中国市场第二名芯拐。   关于未来蕉贸文,长安汽车4月份发布“智色双旋”设计理念战略发布会俯握誓,这即是长安汽车面向未来发展的战略规划哆欧祭,也是对品牌设计积累的一次系统全面的提升韭。   2017年是长安汽车的产品大年断,高性能全尺寸旗舰SUV CS95已于3月份上市夸绷四、全新的SUV CS55惦深谦、轿车睿骋CC骚凶、MPV凌轩共四款全新车型和十余款改款车型将上市芭,将会进一步完善长安汽车产品谱系函邯疵。   如今填瓷,长安汽车已经入围“国家品牌计划”跑恃,站在国家品牌高度寻求发展枷摩,必然要肩负起振兴整个中国汽车行业的重任艘诺。提升品牌溢价能力让,成为长安汽车品牌发展的重中之重筐。2017上海汽车期间帝拐炯,凤凰汽车对话长安汽车董事长徐留平港,关于长安汽车的未来钩,徐留平董事长有话要说昂,以下是对话全部内容哀摄发。 凤凰汽车讲:近几年长安的设计理念有什么您认为比较领先于整个行业的吝劳?   徐留平瓤:回忆长安汽车自主品牌的心路历程乒,我们也是不经意之间就走到这个地步谈舅拘,因为一个产品瞧龚,特别是像汽车这种产品是更加的明显溪,它反映你的公司文化啃混秋、你的公司理念是什么样的东西史穿蔫,咱们如果仅仅是一个小点从造型上面来看讹玻,曾经我在公司和高管谈的时候就说过店,你怎么样让产品吸引住消费者萎?就是1秒钟甚至于0.5秒钟能够抓住消费者的眼球苍,靠的是什么曝?因为美是一个主观的东西炭,有人认为这个很美堤挎安,有人认为那个很美势,从长安汽车之前的产品来看挝,我说我们没有很好地把这些东西总结出来沏贩。   但是我在想这里决定长安汽车这个产品设计过程当中的里程碑的意义是什么广必豌?实际上我说是回忆我们高管团队特别是我本人潜意识里面怎么想的泻漏,为什么我觉得这个车型的设计部门做了以后不错查绕,同时想把这个产品往这个方向进行修改暴。我觉得在这个方面渤,从长安的角度来看古瞄,就是对于这种动感响劝嘲、时尚这个理念的偏好腔。我一直在体会锰陷来,其实我是在反问我自己酮渺喂,这种偏好它是怎么体现在产品上的汗啼?实际上是我们内心的这种偏好仟。在过去的2-3年中烂幂,我们面临的话题柿法,如果过去不做总结剐,我们可能无法把长安汽车应该沉淀的东西体现出来篡侣布,另外更重要的是说叛瘁,下一步你怎么做额,因为我们现在每一个产品它都有自己的做法讹,过去两三年中我们花了很多的时间来理解对于汽车惶很心,下一步是个什么东西骡贝髓,消费者需要什么样的产品惯凌,然后作为公司来说靠,你们能展现出来什么样的东西曙赔涩,最后我们总结叫生命动感智色双旋杉受舰,当这八个字出来的时候脑,我觉得是非车绷唬好磷,既是水到渠成都,又是醍醐灌顶扒敢息、灵光一现堂。这个过程瘸碗酷,不仅仅是八个字的总结奥。这八个字出来以后械廓,就变成了我说从个人的偏好以及我们高管团队的偏好变成了公司的偏好袍携,这样的话就相当于有生命动感智色双旋这个总体的理念盆,实际上不仅仅涉及到造型娠分刚,还牵涉到这个过程当中消费者的体验感知和新技术的运用包括整个产品以及产品整个过程当中一系列的体验甭呢闯。这样的话露判,就有了一个提纲契领铰、有了一个我们叫做发展的哲学或者设计领域的东西蔫貌矮,这样就是在你产品设计和制造以及使用的过程当中活幕,就能够有一个非常精准的东西晒。   刚才你特别提到“色”敦,我们当时想说歧械,你必须要能形而上阜,要能够抽象出来化集,如果说你不能够抽象出来捞修谭,那么你把一个品牌就不可能说到各个方面的时候衰,如果你弄它50个字郡吕、80个字瓦卵奈,你可能不够形而上顶,不够抽象化颇息戏,最后我们觉得“智眉陈含、色”帛侥,既体现了我们消费者现在对于智能化的需求胳毒,同时也反映了消费者对于怎么和汽车之间互动锑莽。   第二个就是说消费者情感的体验鄙辅沪,比方说对这个造型和颜色虑擦丰,甚至于这种声音或者是形状尝、线条的这些方面的喜欢竭,也能够一下子抓住我们所认为的这种和长安汽车生命动感智色双旋结合的东西霜。当然我们也在想用什么样的词比较好殿凌,最后觉得设计的这个词很好拱糯,一开始我们还担心说这个词字挺多袒册贸,但是我觉得既然要把品牌的理念抽象化性棘牵,我觉得就应该让它有想象力肛活肃,就应该赋予它很多的内容旗让,同时这个字我觉得也是很画龙点睛的谦门砍,孔子都说食色揣凛秃,吃饭以后第二件事就是这个字颂碘拢,我相信孔子说的这个字也不简单意思镐蛾董,实际上说搓,智色这两个字还是最终反映的是人喘桃扁,特别是消费者的一种需求句鞭,对于未来传统的一种期许封拖末,这个过程当中玛告,对我们来讲肝鹊溜,把这八个字想通的时候烯蚀倒,我们感觉到非常兴奋也非常重要的巾,这是我的第一段话题溪。   第二段话题说这个对长安有什么用处氰巫摹?那次在发布会现场有说汹,过去我们做产品设计或者做产品定义体验的时候旱,一开始我就提出角屠,第一个溺耸,这个产品要漂亮巍维,你不漂亮的话簿痞,什么样的东西都没用忿怖梅。因为我们很早的时候就开始在考量捻案深,每个产品做得那么困难我们做个DNA吧嗅,后来发现不行槐洛惺,最后我们在大概07锑隆、08年左右的时候就把这个想法放弃掉了啥萎獭。因为你还不能提炼出一个高大上虫、抽象弹附、形而上的东西爽,那么到了我们一个一个产品出来以后还比较漂亮敲漠,但是每个产品都出得非常艰难砷饥羡。这个事这么长期干也是一个问题豆颧得,因此在三年前的时候丁纷,我们的体会就是这时候长安可以来做这个话题了十顿,也就是说我们能够把我们对于汽车的理解图地,对于消费者的这种认知牟驹,把它抽象化镜惋靛,那么这样的话理解了以后嗅,再把它具体化辈纠槐,特别是在产品捣,也就是设计理念当中一些图形化的东西隙,因为如果你不落实到图形化的方面河,那就只有形而上没有具像化 必菜馆,因此我们就考虑把这八个字如何落实在我们产品的设计过程当中氨刻弯,图形化和具像化过程当中缴年,这个就出来了瑟尽。   这个出来以后师尚,我觉得对未来长安来说式亨,我们未来在产品设计的过程当中吕,产品能否做到生命动感智色双旋滥崎糕,是否把图形化根本基因化的元素把它全面地展现出来谭掠?这样的话瓮顾兑,实际上说传,我的估计就是如果说我们原来对于产品的设计过程当中檀,几十次的否决素纳,我们也许可以用1/4的时间就把它完成护,几次或者就十次你把它完成遍睹哼,因为你已经有一套哲学的非常要素化的设计语言了醛郴,那么这样的话拢千,对于长安汽车的家族化势,我们看了这个车炼焚,看了这种感觉这种情感的体验哭目形,那就是长安汽车浑,看了这种非常图形化的东西就是长安汽车凡,这是一个成。   第二个就是说梁仁敝,我们自己在研发制造设计过程当中劫,这个速度大大下降痰,这样的话我估计痛苦指数要比原来要下降纯沦凤,可能我们更多的把时间花在如何去精雕细琢缚坝侈,如何把消费者的体验做到更加的精准班,更加的接触到痒点图竞,这样对长安的影响是极其巨大的募杰淮。   凤凰汽车筷:生命动感智色双旋是长安汽车的品牌理念和还是设计理念砰恐?   徐留平寡:生命动感智色双旋既是长安的品牌理念唯砂,同时我们在设计领域当中又把它做了一个相对具像化的做法岛拌。如果说把它拆分开来茄,生命动感可能更偏向于品牌这种概念衫,智色双旋更加偏向于设计领域何。然后我们为什么要把这八个字连在一起呢仟诉双?因为当时我们想说先把品牌的理念生命动感说清楚侯壤,我相信大概许多媒体会想蹭喂此,生命动感智色双旋怎么落地朗热?因此我们就想把智色双旋也说出来澳窖前,不要分开藉体庐,这样完整的八个字包含了我们对于未来汽车产业当中膝,消费者和消费提供者之间整个的一套理念以及落地设计的哲学和语言哩猫弗。   凤凰汽车瘫:另外一个是提到的认知方面的感觉颅把,有没有一个专业的因素猎窍,咱们除了制度之外此亥,有没有专业领域的人来负责这件事己叙葛?   徐留平桂晶行:我们长安有一个庞大的队伍叔臼揭,首先要把一个汽车造好师,造车的哲学和理念必须是从公司的最主要的领导人函镀睦,到高管团队矮视,到设计团队痴既惨,到制造和研发团队乔垒,包括服务团队收木,特别是主要负责的领导人韦握玲。如果说不是主要的领导人在这个过程当中的一种体验互,而仅仅是设计团队的话语谷吞,那它在整个的产品和服务提供过程当中肯定会偏离韶祟。因此长安对于产品的设计和体验的理解来说必须是高层公,特别是高层的主要领导在他时间表上很重要的因素豢,因此对长安来讲马簿嘘,是既有最高层特别的重视裴、关注和把握袒,并且这也是一个最高领导者的工作职责宛县蛋。如果说高层领导对消费者最核心的体验都没有洞察力和感知困,我认为在汽车领域当中是行不通的敦纠,当然我们也有具体分工芜埂。另外也有很多的专业人士完成这个事情堤吉,当然专业人士下面我们还有做前瞻研究的谈侯孺,还有轿车研究的标我塑,也有做SUV研究的斗,同时也有按照职能分的体匡。“生命动感智色双旋”这样的八个字倾注在公司每一个人的思想灵魂当中和每一项工作当中敖颊镣,我觉得这才是真正长安汽车发布这八个字的精髓铝侵,如果仅仅是设计团队的意见估,肯定会偏离了方向红。 凤凰汽车男套化:一把手是指您吗芒遍矾?   徐留平新:我是其中之一凌彼。   凤凰汽车侠:长安汽车自主研发的新车刊效俊,设计康涵忿、评审鼓文物、评定环节您都会参加吗嚼鹿?   徐留平屑浑痴:我必须参加湃蔚,我前面讲这是我的职责晒熟杏,所以我必须参加彤。   凤凰汽车溃匆率:无人驾驶车呢皆蹋卞?去年我们跟了好一阵儿无人驾驶车秘,并且在开到北京的时候我们都跟着去试驾了穿晒熟,当时长安汽车说可能在2020年-2021年左右将要量产剿扑,今年在无人驾驶方面有什么新的动作或者新的技术突破东信?   徐留平凉久绍:上一次品牌发布会乏,最新的无人驾驶技术也做了展示仿,上一次从重庆到北京2000公里体验主要是在高速公路上擎侍祟,高速公路的环境相对来说可控性要好售卿浆。现在我们能做到在红绿灯和城区来做的杯,难度要更大匿,这一系列技术就是长安到了今年这个时刻稿陪,我们不仅能在高速公路上做番,而且能够在城区做辅设甘,这个技术我们已经实现了突破即竭苗。   凤凰汽车黔顷:长安无人驾驶技术进行的这么好篱,量产会提前吗翠访?   徐留平累括陷:实际上无人驾驶的技术是一个一个技术的叠加苍罚奇,实际上就是说澎蒂巧,传感器技术 + 控制 + 试行三方面在无人驾驶技术的一系列的风向技术都在我们的产品当中能够展现到都,包括我们现在的车道偏离这一系列的东西事,都是无人驾驶技术当中分布的重要的点噶,当然你刚才想问的终极的话题我们还是没法确定谦。   凤凰汽车旅:中美在进行双边的贸易谈判恳视芯,这是谈判的内容之一胺埠,会涉及到汽车合资企业的放开陷邓,可能是一个双向的市场开放的动作钞赌珊,如果这个谈成了本蕾堵,如果这个不再规定50%的上限瑞,您觉得对行业有什么影响洗窃,如果福特找到长安说想多要一点股份或者想要中国市场的投资涵,那您觉得首先答不答应幢?再有一个多给他股份的话钵,对企业今后的运营会怎么样棘?   徐留平陪邵猛:我明白你的意思擒干,第一我确实还没听到这方面的话题蓄樊佰,我也不太清楚中美的清单里有没有这个情况廊腻巷,股比这个事说了很多年藩,我基本的看法有几点坍,第一个这是国家层面的战略和政策凹,作为企业来说陀舍凑,我们遵循参,国家有什么政策我们遵循什么政策渭涟,第二个这几年我们和合作伙伴干得不错皋炉,毕竟不少合作伙伴希望长安多管一点旦烧拢,我相信未来的合作会加深涟侠曝,最大的问题是中国的消费者和中国的市场的力量现在变得越来越强大闯圈,这种强大的市场力量和消费力量可能都需要两个母公司投入比较大的精力来实现蹬你,我觉得股比不应该是这个当中最核心的问题姜慕,而是说理解消费者需,能够洞悉消费者些,如果股比的溢价挺高嗽钎擦、溢价挺低淑迁及,但你产品不能卖出去绿罚,那你不能分摊出去汹性,如何把蛋糕做大倘饰殊,这是合资企业要做的一件事抛。   凤凰汽车防:如果真开放媚颂够,长安会想着往美国去吗莆郎俱,就像那福特来到这里呢喜?   徐留平脚:长安想要去美国是一个公司的战略淮就沦,我觉得这个跟股比没有什么太大的关系碌粳。   凤凰汽车码倒:长安与福特的合作多吗厂?   徐留平佃芹铆:长安与福特是我们加强合作的方面式,应该讲这种合作的程度祁,不仅仅是合资企业戌底武,从母公司其他层面抨袭阑,包括技术和其他很多方面都在讨论锑完狸,包括海外市吵先住,实际上这是表明一个是自主品牌本身的成长傻耸凉,它的能力提高了耙具崎。第二 现在是全球化合作的时代斡级坚,一家公司独立运营筏班灵,我觉得目前我没有看到哪一个全球化的企业在干这个事绘,至少我们的合作伙伴没有听到这样的声音岸税募。   凤凰汽车仑宏嚏:八个字是过去长安一直以来的沉淀和总结叹蛔脚,包括下一步的规划和展望我觉得非常重要忱寝颇,你还说了过去我们做一个车购,可能需要很长时间好不容易做下来哥奢,比如逸动佩,是很艰难的帆。现在大家关心的问题是中国自主品牌过去12年到现在已经占了44.9%熬烈凡,当然有可能说这个份额很快能够突破50%测降璃,大家也希望中国的自主汽车下一步压倒外资涎拜,但大家也特别关心的是这三年来抓住SUV市辰忧隆,但是说这一步对整个中国自主品牌的研发体系和整个车企的综合能力以及它持续的能够连绵不断地推出好的产品含纯,您觉得这三年整个长安的自主品牌有多大垒参?第二对比韩系颅土聘、日系羌授,我们的研发体系和他们的研发体系相比醒嗅,您觉得能不能支撑慧犁洼,确实我们的实力也很强狙每玩,我们的内功可能修炼到一定程度幻翟,我们后面会源源不断推出好的产品耗摊蹲,而不是担心到了一个节点会发生什么状况骑羞。   徐留平憋扩典:你讲得非晨斗罚好烽十,我觉得这是两个原因导致的矢,第一个就是必然性计,自主品牌需要有成长的空间齿霖,第二个确实也有机会的原因钮客逆,恰恰是SUV的市衬臁,中国的消费者需要这个东西慧混,然后中国本地的自主品牌可能对消费者的感知要敏感一些陛骂,反应速度更加快一点吉何宿,把这些产品推出确实是满足他们的需要许壁,我觉得是两者共同作用的结果竿。   对于下一步自主品牌来讲就点,无论是哪个系签撇膳,无论是美系金性、日系剁、韩系桶井、法系闻狈碘,我觉得跟系没有关系剐帆泪,核心就是在中国这么一个大的汽车市呈缘榭搿,你能不能给消费者提供你所确定的目标消费者最佳的东西涝,这是关键伶饲。消费者他肯定是有他的诉求的胖,究竟是SUV械、MPV还是轿车或者说是一个什么新的东西勘杏,他有他的一种偏好便陵、喜欢块吼市,但是你让消费者说出来究竟是什么东西他也不知道叫,这就需要我们作为厂商卫荚,你必须要洞察到消费者的需求乃粮课,实际上要看到他的潜意识是什么东西姓蛋淬,把他的潜意识用我们的产品体验展现出来金痹跨。为什么我要总结长安汽车的过去呢深畦禾?实际上是我们自己反问的过程离涉,就是说在过去当中阶惊腥,为什么逸动会是这样灵膘,CS75为什么是这样临龚?实际上说探,我们当时也没有意识到痰逝俗,反正当时就是这个样子凄芬恋,实际上这个过程是一个反求的过程凉诵,我们为什么会喜欢这样婪?后来发觉实际上是我们当时的潜意识当中负故黄,觉得这个东西是我们所理解的消费者是那个样子思退吵,这样一个过程当中就形成了长安汽车对产品的理解和偏好彻,我们把汽车理解为是生命的动感事,其实是一种生命力的扩张拜僳扔,那么一部分消费者把生命动感来作为他生活的一种追求理念送旱晾,而我们长安就应该提供这样的产品烯秒,回过头来展望未来弯抗,我们觉得这也是一个正确的判断樊。   凤凰汽车扳:你是如何评判三年前的技术和现在或是和外资的比较素猴忌。   徐留平境:我觉得现在国内研发体系来看券噶,国家间可能还是有一些参差不齐涛伟,我觉得自主品牌的研发能力和体系校,进步无疑是非常大的洽爆阿,而在很多方面可能与跨国公司有差距怕贯辰,有些方面会比较超前肯,因为自主品牌也不是一家娜,跨国公司也不是一家剑,要两者来比很难说纺泛沸,但是有一点慕难揉,看一个研发的体系最重要的话题就是说做好一个产品很容易湿手,做好一段时间不容易别,这个公司要能够连续做出好产品绣胺,能够连续向前增长尉刻,我认为这个公司无论是发展的战略还是理念潞寥弘、设计应用忱普肺,在这个公司当中都比较受关注授敝,我觉得这是表证一个公司能不能领先的关键原因汤壬。   凤凰汽车楔喝肃:我想问一下自主品牌的建设庇哩,随着我们品牌的推出珊辣卤,现在汽车品牌进入新的层面蹲,会有不同的路径选择型噶谁,比如长城吩堪驴、吉利推出新的车型阔嗽,您觉得自主品牌下一步发展过程当中会出现什么新的趋势睡故思?长安如何能够胜出菠须?第二个问题是上海这次来了很多全新的品牌藉,除了刚才说的两个涪诵萝,还有互联网造车的未来的合作伙伴敌物脑,您觉得互联网造车以及IT企业到底给我们带来了什么影响肺?还有我们智色双旋的理念是否也是因为他们的影响逼侥腊?还有长安汽车如何与它们进行更好的融合款隘?   徐留平妒韦琴:实际上绅私,我们现在看到很多公司推出了一系列的品牌拣街庆,我觉得这是好事僳梆茫,这说明汽车产业欣欣向荣匈,是真正的投入武弊匿,这是我对汽车产业的理解洗故,在这个过程当中最重要的就是要把自己的品牌理念说清楚碱齐蹄,同时说清楚的过程是自己对汽车对消费者洞悉的过程潞扒。第二个就是公司在执行的过程中能够很好地执行禾,例如一个产品到了造型师的时候路,是一个说法笑僚、一个样子脯烽躬,然后产品规划和定义的一波人说我是这么想的时,然后到了制造过程当中又是另一个想法凭裴惟,到服务过程中又是另一个想法猾陕星,就是说一个公司如果说一套基本的理念化的东西显,既有高大上的穗,也有形而上篮藤、具象的潦考,你要把一个公司从时间跨度盛诺,一个一个展现出来庆淋娄,而从空间的序列当中奠世芯,你要把研发全部都按照这个意义附,我觉得是很重要的方面唇冲。我觉得制造汽车是很复杂的过程梯戒钮,各个方面的协调扦姓、综合蔚、修正棋雇品、打磨需要太多的时间想,我觉得这是一方面苯唱。因此长安做这个东西既是公司发展的需要熔呐,同时也是我们总结过去体会出来的怕,它是由内而外的嗣。可能我们过去没有意识到这个话题静,我们现在总结出来绰按,然后下一步能够指导各个方面亥辉判,每个部门都很容易做事情繁筛宛。   第二个问题你讲到造车焦素,我们开的会太多了瞧吾,失败的太多了确话,沮丧也有很多饰寝,基本充满笑意也就一次旗,前面基本上是批评脸叮姜、检讨梦鸵釜,因为我们原来觉得自己总结出来的东西不行举湍觅,不高大上危熬。至于说现在很多企业开始造车补,我觉得这是一个充满魅力的行当湾小喜,很多人都愿意去做腑薯。   凤凰汽车改貌:长安汽车与蔚来汽车的合作下一步会怎样化沮? 徐留平磷:长安与蔚来的合作应该说我们在一些理念方面釜邦,会选择相适应的地方讥徘睫。   凤凰汽车黄:就刚才的问题我问一下勉,刚才您提到和新创的互联网的合作茹教,我发现长安也有各种形式的包括与英特尔迷铃百、蔚来也有合作妻策梆,您觉得长安在未来在互联网里面的话淀,更倾向于是一种怎样的合作通隧?包括像其他的整车制造企业会给互联网造车企业提供代工脱,您是怎么看的哇古?   徐留平堕:我觉得哪种方式都是公司对自己的战略和资源的选择老挤驼,从长安的情况来看朗,我们认为哪个方式都挺好的旁发炕,现在是合作型的盲丘,是你可以自己干挥灭,也可以合作干答,也可以自己加合作干港喷款,哪种能成功打动消费者是很重要的东西拼颓。   凤凰汽车摩寺:我们打比喻石,37度是正常的温度乓,您觉得新能源行业苯,现在从投资的快速增加和先进产能不断累积的角度来说水鳖,您觉得温度是多少篱?   徐留平缴禄吨:您觉得高了低了匆汰陀?   凤凰汽车轻:之前有人认为这是疯狂的阶段踞羡奋。   徐留平陛:我对一个产业的衡量依据是虐蒲,在目前这种全球的经济运营模式下璃,凡是有金矿的地方顿脆施,都会有若干的人去挖掘它魏惮响,目前我觉得新能源就属于这个阶段私赋,所以我的体会是现在某种意义上进入得还不太够肆砍,应该更加得进入泌咀沟,因为从目前的情况来看算,汽车产品当中渡苹梆,一个很重要的领域就是电池好郝牢,那就是说如果在这个领域当中没有百花齐放狄,没有这种资本簿程、技术铺蜕坛、人员的这种投入勤混库,要想产生出优秀的技术产品是不太可能的母。   凤凰汽车霓褥:那就是说您觉得温度还不够吗壳莽物?   徐留平腹北:我觉得还可以典伪,但是我不太同意的就是产能澈,如果说你的产品技术不太优秀慷田捕,你建那么多产能就是有点糊涂偿。   凤凰汽车坡:很多其实可以通过改造现有的产能贯,有的企业是淘汰现在的产能建立新的产能拌悼粳,从这个角度来讲儒鞍拘,您担不担心中国的行业再过几年出现产能过剩的情况了朽?   徐留平橇儡:从整车厂的角度我们希望成本低一点摩桅,选择利益大的版汤滔。   凤凰汽车当奠:所以您不担心过剩吗钞拼?   徐留平盟:我不太担心这个问题险娜惕,我觉得电池还处于不确定的阶段弓箍,因为无论从技术的路径或技术的成熟度都没有到达成熟的时候迟。   凤凰汽车尉别撩:第一个问题是这次车展媒体都发现一个现象矗,很多自主品牌邀请站台的基本上都是老外甘,不管是设计师还是CEO等等童,现在大家讨论是不是自主品牌到了“新洋务运动”的时代屯?当然那些设计师很多是主管的乃,老外有管经营的有管品牌腿丰,主要还是在设计和技术的领域纳嗓,这里我们想问您针对自主品牌所谓的“新洋运动”是怎么看的咸隶貌?第二个是国有体制的问题床览圈,特别是高管的限薪令是否会对我们引进的这些高级人才有一定的影响搁九适,同时像这些互联网公司也很看好汽车领域捶檬琳,也在高薪吸引高管人才邪驳,您是如何留住我们的人才仁吭帝,关于体制之上肠桥程、体制制约的问题焕剿吓,我们怎么解决棺?   徐留平储茨:现在是全球化时代博,如果说汽车的新洋务运动大概长安最早骋点瀑,我们最早的时候是四无抄刨釜,没钱洽多、没人且、没能力侥锑膛、没地位竟,到现阶段来讲肋,我觉得无论是一些外籍高管还是设计师盛,这都是一种非常正常的行为脐盟,但是这个里面我觉得最重要的是什么呢石颇?我们作为中国的自主品牌汽车必须扎根在中国藏菲,如果对中国的消费者不能够带动赔城日,那肯定不行斥,我觉得这是一个狄缆开,无论你是洋务运动还是什么运动兽梧奸,核心是对消费者要动起来嫉皖,这是一个几惭伦。   第二个关于体制的话题婚,我觉得国有体制和机制这方面肯定与民营企业有差距目苹,这个方面我觉得不能讳言圭冈坡。目前来看铺,对长安不是特别明显烽阮,因为长安是属于南方集团旗下子公司痹匈炬,从南方集团来说室,在这个领域当中里恼曹,也在他的职权范围之内做了一些调整坛效寒,来尽可能地让高管能够体会到公司发展家族创造价值分享财太椒。   凤凰汽车靖理:如何看待这个机制董撤烦?   徐留平虑删彪:从国家层面来说管渐炕,在充分竞争的行业当中这个机制很重要剩藉割。   凤凰汽车架纲互:你们审批会很困难是吗就磋?   徐留平守:我觉得会快享澳诬,另外一个我觉得汽车集团杯,也许给你量化很多股份订,但是最后你没有创造价值纷逃,给你1股剃到脱,1×0的时候不还是0吗骄唤轨?汽车的成长搪撵摆、成熟或者盈利是一个艰难的过程添。 凤凰汽车旅彤男:十三五计划像长安汽车整体的销量麻娜啸、利润和研发能力以及目标有没有抚?   徐留平咕苏现:非常有蓄,我们愿景2025创独酪,我们做10年的规划皋,在这个当中我们相对来说做得比较保守佛匆乡,为什么说保守呢讲卢偏?我一直认为汽车行业是一个要一步一个脚印的行当红结促,你看长安也一直倡导稳扎稳准的理念乔嗜。   凤凰汽车驰瓦:我们知道PSA在国际化的步伐还挺大的蹋,所以您觉得跟PSA的合作是否有可能进一步地加强喘?   徐留平耙:首先我们和PSA的合作不仅仅是合资企业壕,在技术和平台方面都在加强合作碌花,至于说未来它要怎么样萌巾,我现在还不太好评价这件事欺。   凤凰汽车补:徐总问一下国际市场的战略虚湿膊,我知道去年车展的时候良,长安说往海外拓展的重点是伊朗豢哪撮、印度板驶、俄罗斯这样新兴市城俊,有明显增长潜力的市惩旅啊,今年有很多汽车企业宣布在国外建厂或者把生产线挪到国外去轨盘,比如在墨西哥盆啪,对长安而言斗,自主研发这么好扭饱,又长期和国外品牌进行合作揣,有没有考虑进军稍微成熟点的或者竞争比较激烈的像美国姬脸稠、欧洲的市澄ㄐ?   徐留平喜伴纽:在我们十年规划中就有番皇涎,去年讲的时候就是当下正在做的内容芯僵肉,在整个国际化过程当中我基本的期望和要求与我们经营理念还是一样的头笆题,就是要稳扎稳打品技,这样的话是就把这个队伍的信心拿到了客樊滴,因为一支队伍最重要的是信心完辫瓜。   凤凰汽车狈席潦:国内很多品牌都盯住印度这个市巢闱亍,并且国内品牌在国外市场很有竞争靖捷,您觉得长安在这方面有压力或者优势吗避?优势在哪儿绊?   徐留平肚揩炮:对于海外市场我的理解是要扎下根去钡卤绕,不是简单地把你的产品卖出去芦,是你能够充分地利用本地的资源罗讥,包括人力资源和其他的技术能力诫矢,然后为本地的消费者提供这种产品和服务瑰眉坪,我不太欣赏那种所谓的远谋式的辜,而是你应该有很多本地的发展能够促进本地的经济增长懦翔嵌,促进本地人的水平的提高赏,那么同时在这个过程当中蒂涕,把公司的产品技术涵盖进去袄砂淌,我觉得这样才能走得远测戳。   凤凰汽车取棘认:长安最近一套体系出来了先两,有没有可能往更高的一段发展楔偏惧?   徐留平赌:从长安来讲卑得,我们目前的战略看钱鲤,是把生命动感智色双旋八个字做到极致巷内酒,我们叫做极致梦幻让人尖叫的产品甫,这是我们能够奉献消费者更多的东西翰递肺,特别是我们讲品牌的理念是精神层面的故程派,但最终要落实到产品上丸敬,产品是一个载体让消费者感知它知道它拈吩任,未来荣,长安汽车会加快产品推进的速度到每,然后在产品这个载体上更多地展现出长安的这种精神陋。   凤凰汽车涡文:欧尚也在这里面吗腔惋?   徐留平盘废秆:欧尚不在瘦橇。   凤凰汽车腔扣:东风已经有PSA很多股份登袭,对于未来长安和PSA的合作有影响吗斥痛?   徐留平响:目前我没有听到有任何影响怪,在实际工作中我们也没有感觉到牵驳岔。   凤凰汽车健敌:理念发布会徐总是骑着马出来的葡羌床,当时媒体圈特别关注犯,都刷爆了朋友圈毯,虽然我不在现橙抗枞 ,我不知道有没有特别的意义形骸,不知道是为了印证生命动感智色双旋您做了这样的举动捞铺,当时的考虑是什么垂切隶?   徐留平驴:两个考虑叙疟继,一个是我把马和车作为比较什,你要说一件事惺,一大堆结构化的语言没有必要悉常虑,我觉得既然是长安汽车瓢伦,我们叫做生命动感勘嗅、智色双旋蕉胖会,我们的产品叫做极致梦幻令人尖叫口,如果不这样做也没法让人尖叫镣腔。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编权:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日脑,上海车展首日潘彭,于意大利都灵格鲁利亚斯科工厂下线的第十万台玛莎拉蒂轿车终于和它期盼已久的中国新主人见面峰纠。中国已经成为玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车全球第一大市巢取,相比2004年刚进入中国时不足百台的销量煽聊,玛莎拉蒂中国2016年的销量超过12000台涎,12年增长了120倍冀晚。玛莎拉蒂全球CEO和玛莎拉蒂中国董事总经理当日接受凤凰汽车的采访耪,并与我们分享了玛莎拉蒂未来在中国的运营战略竭炔。   受访人肉屉纯:玛莎拉蒂全球首席执行官雷德?比格兰德(Reid Bigland)先生(右)与玛莎拉蒂中国董事总经理薄亚铭先生(左)楔凌。以下为问答实录第:   凤凰汽车犬免犬: 玛莎拉蒂今年在中国的工作重点放在什么方面淌断坎?   雷德?比格兰德第搅唉: 玛莎拉蒂今年的工作重点主要还是向中国市场介绍我们的品牌和产品袭,尤其今年是Levante发布以后的首个完整销售年侧,这款车在中国市场的反响非掣拢好统。每一辆玛莎拉蒂汽车都体现了豪华与运动的DNA侠呐,同时拥有强大的引擎巍填,提供强劲的动力与性能韩勤,包括玛莎拉蒂标志性的引擎轰鸣声鄙。所以申场,我们的目标是向中国及全球客户介绍我们的产品蒂葱瓢。   凤凰汽车卜诡: 在没有设立经销商的地区钨,玛莎拉蒂如何抓住市辰搿?   雷德?比格兰德持辖撇: 我们首先还是会增加销售网络戒,现在玛莎拉蒂在中国有55个销售网点擎痞骄,计划在今年年底扩展到75个其乏。   我们还在天猫开设了旗舰店委,去年Levante首发时100台汽车在18秒抢购一空宋攘罗,并且旗舰店的全年Levante订单超过300台眉申翁,大部分来自没有授权经销商的地区碘。   中国的客户对于豪车的了解越来越多戚控,鉴赏力越来越高聊歇。针对这些人群裂,我们还组织很多不同的客户体验活动壳,如海外试驾韭哗疗,以及互联网方面的创新董锈,如网络平台的直播钮脚诉。此外吧,我们也有不同的金融政策可逝,可以让更多年轻客户提前享受到我们的产品和服务角麓,深入体验玛莎拉蒂的生活方式陶弯。   凤凰汽车鼎矫: 4月14日商务部印发《汽车销售管理办法》娶敲己,给汽车销售渠道带来一些变化歧石,未来玛莎拉蒂在渠道上会不会有一些新的创新骚庐仟?   雷德?比格兰德受碌谓: 新推出的政策会产生什么具体的影响现在不太好说劲径础,而且玛莎拉蒂真正的优势在于独特的产品阑峰,我们的理念不是只提供一个基础的交通工具敞岁,而是要提供独特的生活方式体验卵掇。如今的客户对于车辆的体验有越来越高的期待城,不止在中国篇,在全球市场都是这样响垫。2016年桂劣,玛莎拉蒂在全球市场实现显著增长号比,这个主要还是产品优势带来的祷苫。新的政策出台以后庇饺际,玛莎拉蒂还要从零售各表现来看具体的影响诵,不过最终的销售成绩还是由产品决定倍厩。   关于新的法规骄降,我们现在也正在研究当中幕侵,实际上玛莎拉蒂的工作符合各个国家的规定汉刑收,我们会按照每个国家的行政法规来进行操作哎类愧。此外谁盎,我们在中国有非巢媒牛好的经销商关系鞘反,一个公司成绩好不好跟经销商也是非常相关嗡瞥苫。我们开设的天猫旗舰店级食,实际上也是采用线上加线下相结合的方式梦行挠:客户在天猫下定单巧局纽,线下经销商负责和他们接洽并提供各项服务矗。所以扰动蔫,我们的经销商和天猫旗舰店是互相补足的关系痊好。   我们的很多客户最在意的并不是价格氨焕,而是优质的服务与体验激,这正是玛莎拉蒂的优势所在忙辈贡。   凤凰汽车蜕阀: 玛莎拉蒂今年或未来是否会继续扩充产品线涎特娜,有没有什么新的产品推广嵌蚊其?   雷德?比格兰德侯儡骡: 关于新产品篇,现在还不是宣布的时候坪,但是我们会对现有产品进行持续的改进和提升痊蝗,等到新产品发布时我们再提供更多信息婚玲。   凤凰汽车贫褂: 作为中国消费者熟悉的豪华车钢,之前有报道玛莎拉蒂入华12年销量增长100多倍捕茅陡,但是国内奢侈品市场近两年情况不是很好妒亨。对于玛莎拉蒂来说酞,未来在中国市场的前景怎么看扣?理由是什么荷罢肯?   雷德?比格兰德邯: 先回顾一下玛莎拉蒂过去几年的增长情况配矮,5年前警,我们在全球的销量大概是6,500台瀑莆澜,而2016年达到了42,100台沥魔惨,今年可能会达到55,000到60,000台这样的水平驮牡,所以我们的增长一直是持续的儒麓夹。也因此烙,我们对中国市场还有豪华车市场前景感到非常乐观摩碴试。   实际上中国市场和外国市场也非常相似累颂,超豪车品牌的客户追求的是激情的驾驶体验洞蝗任,玛莎拉蒂车主在启动发动机之后蜜嫉,就会立刻体验到品牌蕴含的独特DNA缺静氓,这就是玛莎拉蒂的优势接。所以清赖,我们对玛莎拉蒂在中国的销售前景抱以乐观的态度讲。   另外荤疤纫,玛莎拉蒂的车主非常年轻侍酣卿,尤其是在中国市炒槊铡,车主的平均年龄只有30多岁桨廓艾,他们追求具有独特风格与气质的产品霞,来表达自己的个性与品味论离伐。   凤凰汽车婪第妨: 现在汽车技术日新月异集破,尤其是新能源烘、共享届仿、智能驾驶方面摧狈,玛莎拉蒂对于新技术方面有何规划娠?   雷德?比格兰德虑: 在新技术方面开江,玛莎拉蒂也在不断发展与提升扇,比如我们最近在新推出的Quattroporte总裁轿车和Levante身上都采用了先进的驾驶辅助系统办陷诡。我们并不追求生产最快的汽车娠上,而是要提供包括技术钠、性能憋阑、动力拐睦、驾驶体验等方面在内的最佳组合督鹤私。   针对自动驾驶默,玛莎拉蒂追求的是为驾驶提供辅助须涂,帮助驾驶员减轻疲劳彤床,降低操作难度阿醒,因为我们的理念是车辆是用来驾驶与体验的惠溪,包括独特的声浪豌、澎湃的性能半希,不主张把驾驶的乐趣交给自动驾驶系统庙咖剃,这是玛莎拉蒂所追求的漓。   关于未来对新技术的规划浦,实际上所有汽车厂商都会遵守全球范围内的规则和要求篱涎汝,比如减少温室气体排放患,这一方面玛莎拉蒂也不例外煌鞭。此外殊捎,我们也会在汽车上应用比较先进的技术剐安短,如苹果CarPlay和Android Auto趁部,以及品牌自己的第三级驾驶辅助系统提喉,这些都是已经或者将来会应用到我们汽车上的新技术经恐。   凤凰汽车姆: 年轻消费者观念随着新一代年轻人变化菲,怎么适应跺鞘对?   雷德?比格兰德合弘: 针对年轻人群歉蹈,我们采用的方式不是改变自己寺,而是观察年轻人如何对我们产品做出反应骸。比如在中国佩,车主平均年龄非常年轻匠攘绞,今天上午揭幕的意大利都灵格鲁利亚斯科的Avv.Giovanni Agnelli工厂生产的第100,000台玛莎拉蒂的车主啃景戈,便是一位年轻的中国女性葡羔荚,她是年轻人喜爱玛莎拉蒂的代表厕袖陶。   玛莎拉蒂拥有102年的历史博私娩,我们的核心DNA非常吸引年轻人的注意青夏,包括法拉利生产的强劲发动机苍、独特的引擎咆哮声炔罚畦、奢华优雅的外观与内饰匪、无以伦比的驾驶体验以及品牌精神皆,这些也组成了玛莎拉蒂的核心竞争优势倡,并且在赢得越来越多年轻人的青睐冕。   凤凰汽车青哼巳: 12年里面玛莎拉蒂觉得中国消费者用户画像有什么变化合?这12年当中也伴随消费者消费理念升级奉剂氰,有没有针对用户画像做调整赣帽?刚才强调坚守自己的DNA和理念哄女,有没有在设计上或者是营销方面有尝试布?   雷德?比格兰德芜: 在中国讲芭时,我们不断渗透到三四线城市硅久那,但是目的是一致的缺,就是要吸引更多年轻客户蒲。但不管在中国乃至全球的哪个城市奴枚糜,玛莎拉蒂都会提供卓越的发动机侩、激动人心的声浪斧谜、充满动感的驾驶体验以及奢华的内饰装备慌庭,这些构成了非常独特的产品来吸引更多的经销商客户啃。   在设计经销商的时候廷范,玛莎拉蒂也不是随意为之雀匣遍,而是按照需求进行规划襄模矫。比如我们的线上销售渠道天猫旗舰店畅适,首发售罄的100辆SUV中湘,有很大一部分来自没有玛莎拉蒂经销商的地区担。因此纹,我们会根据中国市场的具体需求来选择开发经销商尾。同时爽,购买一辆汽车也不像其他简单的商品窘搓巍,客户需要一整套的优质服务司,玛莎拉蒂需要根据市场需求进行规划与设置钒钠酵。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编叛摹:李芳" "  凤凰汽车讯 在2017上海车展上片,我们采访到了日产汽车公司全球设计高级副总裁Alfonso Albaisa(阿方索)先生嘘,阿方索就英菲尼迪的设计理念及前景进行了阐述闺坎醒。   提问肠:您的新角色到底是什么样的履捎?您有多大比例的时间放在英菲尼迪上轿久隶?对英菲尼迪的设计理念有什么样的想法且鲸糯?   Alfonso Albaisa灿:现在我新的职位是日产汽车公司全球设计高级副总裁口饲,跟所有的设计相关的工作了臣淳,都是由我负责蔼兜。之前我100%的时间放在英菲尼迪孩涩,现在会分30%的时间来奖,也会跟新的设计主管一起完成设计工作狠。现在大家看到的一些车型犀,可能是一些原来的车型栋鹅,我们现在的工作矛,也是快马加鞭考复,希望能不断的改进妨、提升现有的设计络。   提问十痞:卡里姆对英菲尼迪的愿景是什么幻库爱?如何看待他推动品牌前进时的作用谁惮?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   Alfonso Albaisa师锯:卡里姆将会成为英菲尼迪全球设计主管邵南篓,我们会共同合作观卜,不断进行我们设计的演化广糙忿。其实我到7月份才会正式上任侣廓,我现在猜测或确定未来的设计理念懂孰,还有点为时过早顾。   我们知道材赡惰,英菲尼迪这个品牌是非常时尚融炭烧、非常大胆前卫的古,我们的这种设计是一个不断演进的过程遁烂铝,而不是把我们的原则性的大的设计理念更改创诵绕。我们仍然会坚持以“浪漫”和“力量”结合的理念来完成我们的设计凑勿。   卡里姆跟我有很多类似的地方禽犊。比如理怖,我们都是艺术家出身韩弦,非常喜欢设计舍,我们非常喜欢东方西方文化的碰撞腊,并将其以各种形式发挥出来姐亮。   提问途:我有两个产品方面的问题题。首先唤揭,这个概念车非常漂亮俱孙棺,它背后的设计灵感有哪些培校贡?   Alfonso Albaisa乌:秉承“冲突美学”设计精髓波,QX50概念车完美融合“力量”与“浪漫”元素呛。大家能看到它这种完美的结合和艺术的平衡不。基本上就像艺术一样告未,包括缝针顶盎千、包裹感蹋室,还有使用的木质界厦握,都是非称久っ好的手工工艺徽回。这是一种感性和理性的结合痢毖饺,还有一些肌肉感极强的车身线条烁豁。   提问媒将:这款车未来的定位懂楞、消费人群是怎样的盘吴?   Alfonso Albaisa估:一般都是比较年轻的家庭蟹脑,想要非撑粒宽敞迁、具有运动风格的车型缮孔帽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编吠:李芳" "首汽租车CMO 胡绪雷   新华网北京1月7日电(记者 刘芳宇) 1月7日瓢税痰,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办垛凯,首汽租车CMO胡绪雷在对话环节中表示趁睹涩,出租车领域的升级和大数据化是首汽约车未来在县域市场的重要布局内容凶。   在发展新常态下猫炉,消费动力开始向下线市场转移寇烘瓤。同时栋磺,县域覆盖的9亿人口正在经历由“生存型”向“享受型”消费需求升级蕊陛柏。由此绕,县域市场成为新时代的“金砖市场”噶描黄。而对于汽车行业检底,消费升级利好之外惕迫玲,公务车改革后巨大的公务员个人购车需求也衍生出不可多得的发展机遇碧。如何撬动县域这一重要市郴梁?   胡绪雷表示酬伺,首汽已经开始着力在出租车领域展开全国布局肉伯,帮助县域出租车进行升级改革敝。县域交通的数据化款吹、智能化发展薯,有助于未来网约车的下沉渗透逢寿湍。县城消费能力相对较低驹毙,在出租车领域引进大数据之后藐锤吾,未来再进一步升级到网约车局殿。   据胡绪雷透露舱颧,首汽将在县域布局三块业务母:长租车犀勺、网约车(出租车)擒径、分时租赁葛。分时租赁是纯新能源车辉穿,未来分时租赁或是对公务用车的补充稗些虚,它是纯电动龄,不用长时间租吭晌,可以通过APP来完成氰厕。目前九攻峨,在北京有1000多辆车妹愧嫉,150多个点位唇常,这种模式可以逐步复制到一些县域城市淖坦烽,对公务车改革会有一些帮助吴。   胡绪雷认为链,网约车行为是偏汽车前市场的角色晨菏刷,第一要让县域居民知道网约车出行对他们来说是一种生活便利的方式酣。第二蝎较,在居民习惯了这种消费行为之后苟,会对当地汽车的销量有反向刺激作用廷畏拆,对出行和品牌认知度的提高将是一种前期引导极沤。   当日宫涪,首汽约车作为新生力量菜岗,凭借坚持不断的自我革新和技术改进畏内仁,以高品质服务体验荣获“2016年度最值得信赖品牌奖”扩悄茬。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编禽变彻:韩大为" "一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理 宋长欣   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日堑到,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办睬,一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理宋长欣在对话环节中表示囤,渠道下沉要根据市场来判断忱,服务要根据需求一直不断地跟进凑。   作为整车企业关注的是这个市场在区域的发展情况仁噶,比如说对经济的支撑首绍,对政策的拉动屉绕飘,基础设施条件对消费拉动的支撑作用幻身俏。近几年堂拷,一汽吉林产品在县域销量比较高甭脆,对县域市场的期待也非常高骨沉。从目前产品结构来看受亨,产品消费比重70%在县域惦,30%在一结鞭淑、二竣白狼、三线市场屋钾。基于商用车佳宝品牌向乘用车定位的转型强将型,外观洗、配置堑戮腹、价值都迎合了县域市场的需求锣途。   从流通环节上来看湍,县域市场做的非诚保好牟,没有什么瓶颈因素精疾。一汽吉林也努力在渠道建设滥艾味、服务跟进等方面做成长和改善化筒从。同时宋长欣也提出了一个想法铜磨肌,“县域对自主品牌在公务车陵磁、公务员购车方面是否有政策倾斜颠,或者在地方财力允许的情况下推动自主品牌在县域汽车市场的成长赊蚂摧,这是我们车企的想法鲍。 /*文章通发页 内嵌画中画*/   在渠道下沉时奸佳示,要根据市场来判断陶饱。目前锻,县域之间的差距非常大嘎弥,包括现在推行的3G服务戈滦,在那些无法设定固定站点的地方沙便,推出了3G巡航服务茫。服务是永无止境的工作答,一汽吉林会根据需求一直不断地跟进亮。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编嗡:韩大为" "海马商务汽车总经理助理 赵智刚   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日磕施,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办太猎,海马商务汽车总经理助理赵智刚在对话环节中表示表八,新能源汽车推广比较看好北峰、上搐娟良、广限行芹、限购市场和县乡低速电动车的升级市场凑瘫赁。   海马汽车现在的产品序列从传统车到新能源车吼模,2016年新能源纯电动汽车正式投放市场擂。尽管都看好电动汽车的发展趋势绊,但做好市场并不是一件易事嗓镐。   目前比较看好两个市承倌诽省,一个是北缮群哨、上幻恫羌、广限行上却、限购市呈;另一个市场是县乡低速电动车的升级市程萌Α,这个市场的发展速度很快骋付。例如河南畦恢、山东藐埂感、西北区域盒痊挪,大量没有牌照的低速电动车缉椭,在政策方面仍处于灰色地带窟。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   2016年般卢浑,在国家和地方补贴的支持下昆,完全符合国家产品技术规格的高速电动车价格达到了5万左右祁却,在农村市场购、县乡市场得到了非橙罚好的认可滤曹。主要原因是一方面能满足当地消费者的需求班侯,县城市场的消费者的房屋空间大憾达沸,有充足的空间停发车辆高幕,拥有较好的充电便利性茅科。其次行驶距离不长比番,180公里左右的续航里程能够满足使用需求蛇氰。另外败校,县域公车改革后规范网约车平台还有一定困难氢瞥,因为小车型成本低甜腾。   赵智刚表示唇惭喜,目前海马汽车在河南和海南的周边市场也在推进公务车的发展垃篡。河南地区没,海马正在向郑州市周边的企业做县域出行安排崩蛔,在替代当的出租车绵庆辉、公务车方面取得了不错的效果了。同时牡恕痪,也在积极跟海南政府合作等嚷脚,投放了一部分公共用车模。2017年将会从海南省级政府往下级政府推进酬,比如是文昌沮、万宁巴刷陷、琼海等县级市勤,未来将在海南全面推进导绞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编扫摆:韩大为" "北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚发表主题演讲斤伪送。   新华网北京1月16日电 在新能源汽车发展的关键节点练缮钾,备受关注的2017中国电动汽车百人会论坛于1月14日-15日在北京举行馁。会上草,北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚在发言中提出搞瀑辱:“成本优势是未来技术革命与新产业爆发最重要的前提和催化剂痞露耐。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本腐扒,是参与全球竞争钙誊暇、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提翘。”   在当日的论坛上洁,郑刚发表主题演讲驴汇裳。在他看来警,打造世界级新能源汽车的品牌拈扦,最核心的是独特性晃哺、差异性人末,是比较节能优势岗耍退,浮出水面的是视觉蓉爆、是LOGO胸、是VI奶顶罐,但是在水下的七分之六是全球产业的比较竞争优势家衡步,其中成本优势是最重要的组成部分咐帽。   早在110年前绦,美国的市民和用户在市场上可以有三种选择拳:蒸汽驱动车匈、电驱动车和燃油驱动车迸胸。然而权宝,在后来发展中村,电动车败给了汽油车恕。这是什么原因造成的裳藩拱?郑刚提出是成本造就了新技术的普及痘。亨利·福特发明了流水线生产规,产量提高到了全球汽车产量的90%的时候县,成本大幅度地下降舵,售价拉低到850美金迫,普通的美国人只需要1年7个月的时间就可以买到一台燃油车棚,而当时购买一辆电动车需要7年9个月的时间铣考伟。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “所以鹤铰,我们认为市场竞争的胜利者最终是注重成本的品牌矾。100多年的历史多次证明了这一点狭。” 郑刚说鸽。   在反思自身发展时揭,郑刚透露谩解,从2012年800多台到2016年5.2万多台的销量廖,规模在迅速的增长爆博,但很遗憾并没有带来显著的紊、大幅度的成本的降低扣萍。   为此嗅舱埃,郑刚提出嗓欣,在推广和普及新能源汽车的同时攻,光靠技术进步还远远不够糖茨堪,更加要注重矾卉、培育成本领先的优势菇趁。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本功创,是参与全球竞争鄙径、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提完贫钦。   他建议些巴秋,对新能源汽车未来的产业政策保狡、行业标准霉、行业监管等邦,既要有利于企业培育和掌握核心竞争技术搐剑萌,也要关心整个产业链和企业综合成本的降低贯钮,这样才能培育出行业的龙头企业匪。   如何通过提高规模虐、优化设计碧、优化政策和制度创新燃狮?郑刚说绞陪叔,可以围绕如何帮助中国企业降低制度成本浩颈市、交易成本和政策成本相舰,来打造企业的综合成本能力和优势须祈鲍,从而提高中国企业的全球比较竞争优势券陀纹。这还需要企业和政府共同携手炉互囱,不忘初心浆,才能实现我们国家和一些有雄心的企业的未来战略目标播府。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编桔:韩大为" "  魏建军多次提到挽沛孪,我们的确有很多故事常孪,但是他们没有写得很好塘,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的……    会不会像哈弗H6一样大卖闺螺?魏建军直言不讳地说付舌,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后灵凹。   囤地赚翻咐问、离开保定烈动离、新车推迟上市……当一个人被各种突如其来儒叫叛,且莫名其妙谋午论,或者无中生有的传言所困扰改倒浮,最好的纾解方法是什么诞略?长城汽车董事长魏建军选择自己最有力的回应方式——正式推出以姓氏命名的全新品牌汽车史钎百。 长城汽车董事长魏建军(中国经济网记者张宇星 摄)    4月10日晚到朔楞,在邀请媒体参观了研发中心和全新变速箱厂罚砷,并试乘试驾WEY“魏派”的首款车型——VV7系列之后沪,魏建军苍暴、长城汽车总经理王凤英和重金聘请的来自德国的前奥迪设计总监看趣杉,与部分汽车媒体交流氰。以一身轻便的牛仔装""示人""罕拖,魏建军笑着说舶,是在同事的建议下才穿出来的茫链。    对于4月以来沸沸扬扬的传言鸵拱矾,魏建军坦言扮,的确压力很大擞措廷,也很难受馁,“有时甚至想哭”己颂巩。他说豆碉,我本人就是保定人华,能不希望自己的家乡更好么贰客肯?当然互祁航,我们只有把自己的产品做得更好钵。    诚如魏建军所言扛偷和,近期普扣,长城汽车在新车发布等方面有着前所未有的忙碌庙界房。其品牌与传播团队9日刚刚在青岛做完近一周时间的一代神车——哈弗H6全新换代车型的试乘试驾圃哥,来自媒体的反馈好评如潮棱。有作者甚至设问雄:哈弗H6的老车主会不会“后悔买车太早”……“其他活动已经推到上海车展以后撂,否则也怕媒体老师太忙”肌存饭,长城汽车一位公关人士插话道素。    10日下午的WEY首度试乘试驾滦篇,让媒体初步感受到魏建军在自己的首款高档SUV中的满满诚意翰麻码。   VV7S    VV7系列车型的外观采用跑车化设计风格涡匡,有同行在现场就说誓邯:“第一眼看上去相当惊艳”;内饰的做工及用料显然是在对标合资高档车罗,而操作界面的功能区域划分也一改传统……首度推出的WEY车型悸亲吠,针对不同的消费群体有VV7c(普通版)和VV7s(运动版)两个车型秒漏咖。    动力配置上抚,VV7c和VV7s均搭载长城汽车自主研发的2.0T涡轮增压发动机瀑讹,采用双流道涡轮增压以及缸内直喷技术梧豢赌,最大功率达172千瓦牵赋,最大扭矩为360牛米;搭配长城汽车自主研发的7速湿式双离合变速器鹤殴,换挡响应及换挡逻辑可圈可点泡扑。在长城汽车徐水工厂的高速环道上奖且,当中国经济网记者将时速达到每小时205公里时吕徘逃,VV7s几乎没有发飘的感觉吻肝,而车内噪音也得到较好的抑制奢截适。“我们在整车NVH方面做了很大努力耸稻,也取得了一定的平衡”尖仑,魏建军说埃骡割。   VV7S    在交流中擞,魏建军并没有像去年广州车展前WEY刚刚发布之时凯,大谈毖、特谈所谓“轻奢”匡惠农、旗杆等概念;也没有像一个多月前庆祝“哈弗百万辆”时巳毋,咬住“聚焦”二字不松口珊携平。而是多次征询媒体试车时的感受发老,并逐一分析关嘲登、解答媒体所发现的问题胶苦。整个交流过程促,他都态度诚恳棘躬,即使是谈到一些尖锐的问题塘,也并不辩解氨颁。他甚至非常谦逊地自问自答奈采,人为什么会失败尚?尤其是一些有着巨大成功的人屯瘟踞。因为以往的成功骨,是他成功的经验太多;如果事事都按照成功的经验去做报申,就很容易让自己失败信沦。   VV7S    在4个多月前的广州车展上悄粪琅,魏建军对于中国经济网记者提及欲做高档车北贝另,WEY是不是要多“讲故事”曾不以为然樊东。他认为堕,好的产品本身就是故事膛患赶,而WEY就是要做最好的产品卸。此次才,魏建军多次提到屑搁,我们的确有很多故事要讲蓬皮隆,但是他们没有写得很好茂荆,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的捷,所以府醋壤,我在让他们重写说联。魏建军笑着说光翰,把一桌人也给逗乐了碘福。    在媒体谈到其他竞品时魄享,魏建军都给与很高的评价歧贿使。不过最终还是认为自家的产品牡铝:底盘更扎实泛糯,操控性更好连陡盒,“因为我自己就好‘玩儿车’”尾,所以对他们(研发人员)的要求也更高软径厕。   VV7S    据悉酿,VV7c和VV7s将在一周后开幕的上海车展上市疏蒋,预计售价在15万-20万元区间凯。    有人请他用一句话概括VV7系列车型的优点或卖点剃,他思考了一下才说媳,它的配置太丰富了详仟,在相同的价位空间疾浩,“肯定没有比它更多杀叮长、更好的”胺滦。至于VV7会不会像哈弗H6一样大卖题固危?魏建军更是直言不讳地说舜,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后筏。 VV7S内饰    在试乘试驾过程中配颁,一位来自上海的资深试驾教官说感讣顺,之前很少接触自主品牌汽车灵犀硼,这次也是第一次来到保定喷收填,第一次来到长城维牌,VV7系列车型的良好表现出乎他的意料寒拟。    交流中还品尝了保定当地一种外界并不知名的白酒郝碴,感觉魏建军也说出了自己的肺腑之言凑。期间脯,有一位同行说胚,这酒喝下去有些回甜……WEY的车会不会也是体验过才能感觉到它的好叮阔捌?或许这才是魏建军的真正用意吧络炒。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编恰铆限:李芳" "   陆逸表示躬举粉,英菲尼迪目前的销量情况非常正常桥,因为正处于发展的爬坡期掠。而对于身处爬坡期的英菲尼迪来说勉多,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作目呜,而且要深度国产化痹宝韦。    国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中杉让显,雷新透露吮,上海车展期间懒,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时忌,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现礁。 东风英菲尼迪总经理陆逸(左)和执行副总经理雷新(右)接受专访    在回答中国经济网记者的提问时建朵,陆逸明确表示贝绘,英菲尼迪目前的销量情况非常正常颗荷,因为正处于发展的爬坡期怂么。关于国产化的工作倡录赏,也是英菲尼迪在爬坡期一定要坚持的非常重要的战略赡烧,未来将坚持不懈的进行国产化工作劣挂危,而且要深度国产化漂刻评。    日前马,英菲尼迪在上海举办了挑战者盛典卯都。活动后趁,东风英菲尼迪总经理陆逸和执行副总经理雷新接受了媒体的专访粮豆栋,就英菲尼迪的销量和国产化等问题做出回应拒。 东风英菲尼迪总经理陆逸   目前销量情况很正常 英菲尼迪正处爬坡期    2016年途,英菲尼迪在华全年累计销量达到41590辆船,同比增长3.4%;其全球销量同比增长7%揭,超过23万辆钙母。今年第一季度镰,英菲尼迪在华销量破万辆际谎棉,同比增长4%埃,而其全球累计销量达到67367辆碑,同比增幅为18%拳差。无论是在英菲尼迪全球体系中哺,还是在保持两位数高增长的中国高档车阵营中观,英菲尼迪在华市场的销量表现都难言出色当。在不少业内人士看来粳,从去年4月以来瞧,英菲尼迪的销量增长便已陷入停滞锯筏。    对此送舜,陆逸强调玲,目前英菲尼迪的销量很正常盯,因为英菲尼迪是一个进入国内高档车市场的新军咐,东风英菲尼迪合资企业成立才两年喊,还处在爬坡期匹橙举。他还说拆瘟软,所有的汽车品牌进入中国后溯蠢超,销量都会有一个至少四到五年的爬坡期;在这期间伴随企业对市场的熟悉程度增加聚、运作能力提升及投资力度加强篇,会迎来一到两个爆发期锭典。    事实上迷锚鲜,从2014年开始既,英菲尼迪确立“敢·爱”品牌口号并展开强大营销攻势后方,就迎来一个销量增长的“爆发期”拓璃:2014年午,英菲尼迪在华销量超过3万辆矾财顶,同比大幅增长75.6%话犁棺,成为2014年增长最快的豪华汽车品牌;2015年魂孟零,英菲尼迪在华累计销量为40188辆汝,同比增长33.8%崔。    不过眷便,步入2016年棱,英菲尼迪在华便陷入人事调整的过渡期澄踢降。当年4月初牵,陆逸加盟担任东风英菲尼迪总经理;到现在摔擞,刚好满一年兜弧。在过去的一年里悍曙磺,英菲尼迪品牌和陆逸都保持着相对低调的姿态堕寝钦。陆逸坦言帅常,“过去一年我们一直处于思考和探索阶段泪凭,以便更好地认清我们是谁铅曹,我们的未来在哪里惨陋氨,我们应该做什么舶。”    在陆逸看来泰磁,英菲尼迪品牌是一个只有三十年历史的年轻品牌靠逆,今年是进入中国的第十年蛔夹焕。所以作为一个年轻的品牌缎艰,这本身就是一件很有挑战的事情寝莱。他还表示戒,“‘敢·爱’向‘挑战者’品牌的转变正是我们过去一年思考的积累亩瓮趣,是更聚焦的一种进化须揩吩。因为市场环境在变化父全廓,消费者的需求在变化谅辉沉,我们也要根据变化不断的调整瓶辱晤、创新甘售、挑战自我幢路。”他说壬,“因此我们希望把英菲尼迪品牌的内涵直接大胆的说出来较,就提出了‘挑战者’品牌战略拒痛。” 东风英菲尼迪执行副总经理雷新    国产车型销量占比超六成 未来还将深度国产化    不过渭,“做品牌不是靠一个口号一朝一夕就形成的弦,品牌口号必须得落地噶。”陆逸表示谓胯,英菲尼迪将从产品本身的DNA出发试,聚焦目标客户群角详,让产品与目标消费人群建立联接互臀瑟、产生共鸣储观。    陆逸对中国经济网记者表示井忻,“对于身处爬坡期的英菲尼迪来说稻猩汾,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作钞,而且要深度国产化捍衅。”他说凑,中国是全球最大的汽车市惩椤,同时也是很特殊的汽车市嘲坡伞;如果英菲尼迪品牌要扎根中国纺响,就要真正的了解客户悸,扎根于客户拈履、扎根于市程⒛锕痢,这就必须深度国产化墒。据雷新透露彪胁蛔,英菲尼迪目前的国产车型销量占比整体销量的份额已经超过60%拉塘。    但是萍仟,从2014年底国产以来关,英菲尼迪只推出了两款国产车型动:Q50L和QX50尽妥。对此施玖,有媒体提出了“国产新车推出节奏过于缓慢”的质疑书乘。陆逸表示涡少,“关于产品线布局的问题犊迟,英菲尼迪有一个长线的规划靖。”    陆逸介绍说剃,汽车行业的产品规划期基本是5年到7年泼,规划内容包含平台规划赊骨、动力总成规划以及国产化的供应链规划等遁瑞玩。他还说敝箍绥,“目前英菲尼迪已经围绕着上述三个方面在准备嫌嚼,我们的目标是通过完整的产品规划摄茨粒,在未来5-7年内在汽车主要的细分市场都有英菲尼迪充满竞争力的产品憨钠。”    谈及国产化在今年的推进程度方吼冗,陆逸表示拴,“国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中蹿界,下一款国产车的信息将在今年的上海车展上正式公布钦瑟。”雷新进一步透露嚎胃,上海车展期间兜,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时袄畅,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现蓬娜。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编刚乔莱:李芳" "  新产品会在2018年投放.到2019年磺,通过销售Urus粮,兰博基尼总体销售量会翻一番乓苏,突破7000辆大关躬。    在更遥远的将来挡潦刻,很难说会不会有纯粹的电动车摧趟。这是因为蓄电池非常重氏讽烙,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制铆爸。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车……    在全球超级跑车市彻嘲琅ⅰ,兰博基尼是一个独具魅力的品牌冠险福。自大众集团和奥迪公司接手后残特,兰博基尼得到积极尘、稳健的发展休并。日前辽哨,中国经济网记者在位于意大利博洛尼亚的兰博基尼工厂介啪,采访了兰博基尼汽车有限公司董事会成员离矗,商务部主管Federico Foschini掸珐。 兰博基尼汽车有限公司董事会成员撤停憾、商务部主管Federico FoschiniAD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    问堑寄:并入奥迪公司之后层,兰博基尼在技术和资金上得到怎样的支持戚?兰博基尼现在的盈利情况是怎样的牡嵌恕?    答停刑胳:2016年涕,兰博基尼的销售额已经突破9亿欧元大关抄相擂。奥迪公司和大众集团接管之后槐推碍,对兰博基尼进行了很多投资家,让公司发生了非常大的变化桅快甫。此外叼,通过投资我们才有能力实现像Urus这样的超豪华SUV产品魂汞。因为Urus对兰博基尼工厂的产能要求明显更高衫奋灭,如果没有这些投资柿,就完全没办法实现这个计划发铰。所以光怂,兰博基尼公司从中受益良多行瓢。可以说挡,如果没有被接管似,兰博基尼公司不可能会有像现在这么光明的未来粮。    问屋雄桔:在您的介绍中惯,我们了解到兰博基尼在中国市场的销量跟其他市场相比并不是很高兜凄。请问兰博基尼对中国市场的销量预期是怎样的对?Urus投产以后诗艇,重点会不会向中国市场倾斜黄?    答道:目前腐,兰博基尼公司只有两个车型系列熔:一个是搭载12缸发动机的Aventador愧惰,另一个是搭载10缸发功机的Huracán剑似的。因为各种原因桐势丰,2016年中国市场上的超跑车销售量整体都有所下降鼻料,但兰博基尼公司在华销售量仍然保持上升趋势柒塑。2016年建,兰博基尼在华销量达到151辆超跑车凭垂。尽管中国的超跑车市场份额整体下降了16%眯,但是兰博基尼公司在中国的超跑车市场中所占份额仍然能够增长到超过7%瑰肯氯。我相信将来通过新款超豪华SUV车型的投放歼,兰博基尼公司的销售量会明显的增加垄皑。2016年杆目没,兰博基尼公司的超跑车销量达到3500辆翔燎龚。新产品会在2018年投放权盲掠,到2019年辰怯,通过销售Urus守梯魔,兰博基尼总体销售量会翻一番侣,突破7000辆大关磨。在中国市场上窜,SUV是非常重要的产品辈嗽。而兰博基尼公司能够满足消费者对超豪华SUV车的需求酥桥。    我想强调的是筛廖莱,在中国超跑车市程ⅰ,兰博基尼公司这两大系列豪华超跑车位居市场金字塔的顶端勒钝。Aventador在中国的市场价格超过600万人民币分角赌,Huracán大概在300万到350万人民币炯,兰博基尼公司也不愿意因为追求销售量而降低自己的水平深狠。    问谅险:兰博基尼在中国市场发营销网络情况是什么样的稻幕?    答绣:目前蒜镁糕,兰博基尼在中国有15个经销商乡。到2020年平,我们希望经销商数量能增加到20到25个惟停腑。当然忌擒拍,通过Urus的投放稻,在华销售量会增加旁方赋,服务涵盖的区域也要明显的扩大萍檀。    问领:如您所说雌,兰博基尼在中国有15个营销网点夸霸,去年销售了151辆(车)车吭汞。我们简单的推算一下际湍睛,平均一个营销网点一年卖10辆车容喘。那么免,兰博基尼经销商的运营情况怎么样旅湍释?在新的超豪华SUV到来之前艰,是否有改善他们运营能力的要求呢帮疾坝?    答枷蘑杀:是的痛九陌,会明显提高经销商的运营能力砂讨才,新Urus也会变成一个破局者乘戊裙。虽然现状如您推算董弧,但是在Urus投放之后亩驾,大概2019年或2020年圈杰抗,经销商的数量会增长砷,同时每年的销售量可能会提高到30辆铝芍惯,整个业务会明显的扩大妻刻继,售后服务也会明显提高末怯。而且由于SUV使用的频率比较高累,消费者甚至可能每天都开SUV去上班漂嫉,所以SUV也能够帮助经销商赚取更多的售后服务收入蛔。    问刊:兰博基尼车型比较少并山,所以每一款新推出的产品都极度重要驼卑赋。现在的汽车行业发生了一些改变敝弊断,比如智能化芍、电动化齐羡。那么负县队,兰博基尼在研发产品时雇锻,会不会受到这种趋势的影响惫版哭?    答额:将来我们也不会牺牲目前这两大产品的最核心特征扒哥韭。兰博基尼公司的两大车型不仅仅是一台普通的车辆姓伐,更多的是代表了一种感情冬。比如最近我们在瓦伦西亚发布的Aventador溪哎,采用V12的自然吸气发动机和。这种发动机技术给用户提供了一种只有兰博基尼车型才能拥有的独特驾驶体验透。    这是兰博基尼最核心的销售主张付受。未来裴任,兰博基尼也不会在这方面做任何妥协龚。Huracán所用的自然吸气发动机有很好的加速度坞,甚至会超过前款车型口。而出台Urus产品时则会有一些变化碴阮磐,它将采用涡轮增压V8发动机朽鹃闺,这也是超豪华SUV车型市场中功率最强的发动机辽赶。我们也打算2020年以后出台Urus插电式混合动力车型镜旁鹃。但是惯开,不管从产品定位摄记葛,还是感情诉求方面来说苇田耙,Urus仍然会忠诚于兰博基尼的产品价值观钞。在更遥远的将来浮,很难说会不会有纯粹的电动车厘浦。这是因为蓄电池非常重首惯,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制粪。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车呵,可能未来技术上会实现新的进步局,那时我们也得重新考虑这个问题咖。    前些天说禽斡,兰博基尼公司在日内瓦车展上发布了Huracán Performante车型镐了。Huracán Performante在纽北赛道上刷新了单圈时间记录鳞嘛室,其V10的发动机再一次提高了功率憋接霸。当然汤,这款车浑厚的声音也很悦耳;它还引入了最新的主动空气动力学系统ALA精掣拿。通过技术创新以及功率的提升呜,兰博基尼公司再一次证明了它是超跑车的领头者俄驶鲜。现在从媒体和客户的反应中可以了解到Performante是一款十分成功的新车红饲扩。在预销售的阶段兄,客户已经几乎将兰博基尼2017年所能生产的车都预定下来武。这种销售上的成功也证明了兰博基尼超跑车非常成功脑,能够击中客户的心理需求癌围。    被访人扣:Federico Foschini自1998年开始在兰博基尼公司工作博炮抨。1998年到2007年土裁,负责兰博基尼公司采购工作;2007年到2015年茎径纳,负责兰博基尼产品工作;2015年拐旗是,被任命为兰博基尼公司负责商务方面的董事会成员帮,负责销售及市场营销哩。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编富:李芳" "   广东鸿达兴业集团董事长周奕丰日前表示翻惧犬,中国是世界产氢大国粹割,制氢设备捍、储输设备佳娟矗、制造技术等条件不错锭便蚀,具备发展氢能的基础付卸蘑。从环背ぃ和能效等方面考虑坟脖辩,中国应进一步推动氢能源产业的发展仁徽。    周奕丰谈到牢,中国目前主要依赖化石能源汤颅,对环境污染严重突感。氢能源因来源广泛恍怒纹、燃烧热值高烩加锻、清洁无污染和适用范围广等优点富,被视作21世纪最具发展潜力的清洁能源痞犯起。有些国家已将氢能列为国家能源体系中的重要组成部分晃祭辽,目前看添门,中国氢能利用的研究相对碎片化筏廉奸,与国际先进技术相比还有差距化掀,没有形成产业化伯闲价、规模化发展木夹骡。中国应迎头赶上什黎狠,卡位世界前沿草洪。    他还提到径谅,去年国家相关能源发展文件将“氢能与燃料电池技术创新”列为重点任务之一棘史澎,提出实现大规模跋忱木、低成本氢气的制取叔赣、存储颗暮酸、运输挝、应用一体化的战略目标撂廖。这非常重要狭,未来需要各方协力帕,加大投入婚暑,推动相关产业进一步发展卉蠕。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    作为全国人大代表丝龚瘫,正在北京参加两会的周奕丰还就中国经济发展发表了看法掠。他非常赞赏政府工作报告中提出的鼓励发展实体经济偏钠邯,防止资本脱实向虚的相关政策精神和政策举措涟。    他谈到到岛添,实体经济是中国实现转型升级的主要载体妨卜,各方需要引导资金更好地支持实体经济缄锻,促进金融资本流向实业涵摧瑟,真正促进经济稳步发展沏伐烧,夯实经济发展基础冗裴。这既是稳增长兢绰、调结构的需要芹,也是抑泡沫瘁及袍、防风险的举措煤泰,同时也有助于推动经济发展从要素驱动转向创新驱动每途,推动“中国制造”向“中国智造”迈进坟凌,提升中国产品的市场影响力和国际竞争力恕蒜。    周奕丰最后介绍翰丹丸,其所领导的鸿达兴业集团在近年国内外经济环境复杂多变的情况下彭睦,也在不断创新突破悔,寻求产业升级粗吝梳。公司主动发挥自身产业链媚舱、区域及成本优势勺技结,致力成为国内最有竞争力的氯碱新材料生产企业聊让咖。除具有传统优势的PVC材料的使用范围从棚户区甩班、旅游景区脓、汽车营宿地郡、农家乐媚鲁桶、家庭菜园等不断扩展外秤匹,近年来公司还进军新兴的土壤修复产业捎,以多种方式在国内推广土壤修复枷酿竿,并响应“一带一路”倡议积极拓展海外市场玫。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编獭累:李芳" "   国外媒体报道宽钉,百度创始人李彦宏周五在接受彭博电视台采访时表示末搂鲍,公司打算在自动驾驶汽车部门达到成熟期时将其分拆涟桥,并需要吸引更多的资金和合作伙伴标。 李彦宏    李彦宏表示己劝灸,百度的目标是到2021年大规模生产自动驾驶汽车磊稀潦。尽管有一些技术问题需要克服侮访第,但它仍然有望达到目标材锻跑。    百度正在重塑为一个以人工智能和下一代技术为主的科技公司冈骆,前微软AI专家陆奇任首席运营官柯,负责大量投资的自驾车业务部门焙。 百度自驾车    李彦宏表示椒,我们很可能与传统汽车制造商合作舌口苫,而不是孤军奋战乃,目前还没有制定出这项技术的商业计划痢澜,首先致力于让自动驾驶汽车着陆佛睹官。我们将竭尽全力实现这一目标梆瑰,收入和利润是其次的考虑泄督。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编钢背:李芳" "  共享经济作为专用术语出现近十年唐,其所带来的经济红利在近几年日益凸显贩倡。正如近期两会中政府工作报告提及的那样嚏并呕,共享经济还将怎样改变生活屯谭蹋?   三年前受飘练,基于对共享经济的热忱无,清华学霸张丙军创立PP租车蒂鸥,开启了汽车共享事业;三年后甘,PP租车拥有超过100万私家车与数百万用户翱堵荣,成为汽车共享领域的领头羊李裂。带着对共享精神与汽车文化的别样情怀模,3月7日弘楔额,张丙军开启了共享有车生活的新征程别。   3月7日丢匹,在几百万用户的共同关注下提叉釜,PP租车正式升级为START共享有车生活平台垢评杀。这不仅是汽车共享领域的又一次突破煞渡,也是张丙军重新定义有车生活戎孰,开启更具想象力和激情的事业进阶之旅类。   从PP1.0到PP2.0时代朔阿,共享精神与汽车文化让START应运而生   品牌对于企业来说绝非仅仅是一种标记部纬算、一个符号或一个名称那么简单填小,它是企业创造持续价值的支撑貉。若没有十足的理由显脚称,企业不会冒着被市场重新认识的风险轻易改名换姓纲外就。将PP租车更名为START弘团蛾,是源于怎样的考虑戌突咸?   张丙军认为平台的更名升级其实是源于对事业本质更深刻的理解仍头宏。START是共享精神与汽车文化深刻结合的孕育体奠浑,更是PP1.0到PP2.0时代的变革之举骸匡伯。   “三年前荆,PP租车开创了中国共享租车的新玩法蓄间涝。私家车主可以在平台上分享自己的爱车获取收益韩惮幸,渴望用车的用户则可以在平台上快速租到所需要的车型塘。由于便宜便利挠揣,PP在用户心中是一个很好用的租车工具埔杠领。”这个阶段反涸筷,他称之为PP1.0时代擒蜕。   经过三年的发展瓶聘麻,PP租车推崇拥有而不占有白猫颠、盘活社会闲置资源的共享方式估静染,逐渐建立起以车为媒介互仑寿,重新定义有车生活的2.0时代去。“START不是买车徐峭芯,不是租车剑承颗,是共享有车鞋洪。这是年轻的人群晶、爱车的人群戏,最向往湍磋雀、最有潮流的有车生活方式脾射。”张丙军说茂萍,升级后的START共享有车生活平台意味着将为用户提供比传统租车更丰富的选择瀑、更少的花销和比买车性价比更高的有车体验素。同时轰,平台将聚拢更多爱车爱生活的用户荷,打造成车友之间的大型汽车文化分享社区防青搂,让每一个用户体验到最真实死、丰富溉入售、有趣的共享有车生活边肆膜。”   START代表着新品类什锣苫、更丰富的选择爱、更具信任的服务模式   在汽车共享市场火爆的当下故渺林,相较于神州租车师、滴滴租车等传统租车公司导澎铝,START与其他竞争对手相比有什么核心竞争力呢衰芯?   张丙军认为祟宏,START的核心竞争力主要体现在三个方面敖辟。   其一喊,PP从1.0进入2.0时代倦,新品牌START更具有张力钳采,更能代表汽车文化所蕴含的激情与共享精神怖扔介。从满足用户的“工具型”需求到满足“体验型+工具型”需求窃藕具,START重新定义了有车生活桂偷佩,开启了全新的“共享有车品类秃。”   其二蜜瞄,为实现共享有车的多样化选择冬镐,除常见的家用轿车外暑饶,START将主推个性化的用车体验禽。对驾驶乐趣有不同偏好的人都可以寻找到自己理想的车型蜂快,如保时捷911煞归、特斯拉虎虾、大黄蜂漠、牧马人等等慌。此外篱,用户无需承担高额买车款和养车成本昏吕,性价比更高氓。   其三玫葛常,“共享生活的基础在于信任体系的的建立味电,以及更完善的用户信用等级篙仇。这也是平台长期价值实现的核心摔李。” 张丙军介绍工儒,START共享有车生活平台为使车主放心共享柬舶报,平台推出了一亿元车主保障金笆扦,严格的交易信用体系底痹奔,确保车主爱车无风险;对于车友稿飞失,START还与多家大型保险公司合作剁涩,提供最高200万的高额用车保险及7x24小时专业道路救援服务齿厕翻,为用户提供更具信任的服务喂撬。   未来让10%的人参与共享有车的生活方式   “随着共享经济逐渐成为潮流拦脚仆,我们的目标是螺,在未来让10%想过有车生活的人真正参与到共享有车生活的方式中来典潘。”按照张丙军的预测播靖李,中国自驾用车需求量巨大忱崔,而现实矛盾是八颁垂,中国社会基础设施仅能容纳3亿辆车释魂蜜,不允许每人买一辆车满足自驾需求凯。相对于传统租赁公司5-8万的库存量凡墩,START平台能让10%的私家车随时被共享使用妒坡。   此外糯,他认为山,随着消费持续升级仁典,消费者对品质生活的追求将逐渐体现在汽车生活中圣俏沸。“感受丰富车型带来的不同生活体验侧嗜壳,将是爱车爱生活人群所追捧的方向封问吧。我们将致力于为爱车及酷爱有车生活人群打造有品质狮拷劣、丰富驰、有趣的生活方式秆徒,让有车生活更加精彩链寝谰。”   张丙军表示杠篡敢,START作为共享有车生活方式的创新者及引领者融探乘,将不断为用户创造共享有车生活的极致体验旧罚。START骨,梦想才刚刚开始刷关戳。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编爆许半:李芳 版权作品低,未经环球网Huanqiu.com书面授权卡,严禁转载谷,违者将被追究法律责任删须。 获取授权" "   今年全国两会上吗梢内俊,董明珠在接受记者访问时说藐:“只要你敢想牢拘姬,比如以前谁会想到人能上天泡舶虐,如果我们不去创造珐胸胜,人能上天吗讣可?你不敢想骄,你不敢去试验娥峨,你永远不可能做好舶。”    过去的2016旱伯授,伴随董明珠的酮,是屡屡刷屏过的我们的朋友圈丧彼:格力全员加薪1000元萍、格力的员工房辣仆股、以及格力的手机……对于这一切肯蕊蛾,董明珠并不过多在意璃社偏,她说蒂豆哎,自己最关心的还是“掌握核心科技”铆棋。在今年全国两会间勾,作为人大代表亲碉,她再次提出了自己的董氏宣言离搓:确实这两年的发展串,总书记提出的供给侧改革磋窃妒,我们就应该做供给侧改革的排头兵刨胃篓,因为做的是实业合繁冠,能够掌握核心技术龋理叫,制度也要跟上慌隆软,真正给那些创新型的企业厩、有创新梦想的人一个环境确盎嚏。    对于国家臂穆旁、社会驹、普通百姓的诉求捣,董明珠是这样回应的虚差谷:“特别是我觉得企业家他最大的责任是贡献念,他真的不是仅仅是索饶ァ,收获膜胶,比如说我们过去讲闷,这个企业了不起铝恕,再就业抬煎和,反过来你要感恩这些员工腔桥,没有人来给你打工厕微巩,你凭什么去发展攫汐?所以我觉得要有一个感恩的心情地媒。”    把感恩的心落到实处稠,就成了格力员工的2室1厅芭确挞,于是馅,别人家的老板就这么出现了快。 记者腾:所以咱们董总就是给我们的员工是2室1厅是吧卢漆?    董明珠畴艘胳:对竣,我们现在正在在逐步逐步逐步把它实现叫栏。    记者仟陛:以后所有的员工都会2室1厅吃?    董明珠笺:对对对订。    去年末揪锰,董明珠曾力主格力电器收购新能源汽车企业珠海银驴,但因股东大会投反对票而失败儒。随后风绩,她以个人名义增持珠海银隆股份斜霞,雄心勃勃的进军新能源汽车产业涵收,然而式奈,到了今年尚屠,新能源汽车面临两大不确定因素丧隘吨:电池胁上、补贴“退坡”隧须。在董明珠这里蝗,似乎这些俨然不在话下梦宏呻,董明珠说荷峭,自己看中的是银隆掌握了“充电六分钟难抱,跑出百公里”的“核心科技”;没有了补贴的市场才是真正的自由竞争市衬痢,“不是因为退坡我不做设恢茹,也不是因为给我钱多系娠,我去做恳,我认为是一个责任郸咸委,是对社会起、对人类惠,你都要去选择的一件事董。”    对于自己给员工的福利手机被低价转卖垢钠,董明珠很不以为然攫,她认为娘,这些都是炒作木虏诧,并没有人真正说到自己手机产品的质量巩险咳,只要没有说到质量陀痴沃,那就不是否定卑砂。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编捷赏汉:李芳" "  近期钮港论,美国国际贸易委员会取消了对中国进口的卡车轮胎征收反倾销和反补贴税畔膳崩。美国此次取消“双反”俏驾悸,对中国轮胎产业无疑是一大利好洗纱,但这并不表明国际市场对华轮胎“双反”的大趋势已从根本上逆转桃判胖,更不表明我国轮胎行业长期以来低价低质竞销的现状已得以改变鳞。   全国人大代表些雌啪、青岛软控股份有限公司董事长袁仲雪建议胯啤铆,在轮胎中使用RFID电子标签技术讽凉娃,给每一条国产轮胎装上“身份证”侮怖健。“此举不仅有利于国家加强对轮胎产品尤其是出口轮胎产品的质量监督煞荆将,有利于消费者对产品品质加以甄别嫩酿隆,有利于推动我国轮胎企业注重产品质量寄,从而规范轮胎行业发展脆,促进行业的产能优化和转型升级许粉怯。”袁仲雪说创度。   据了解七尝锹,轮胎用RFID电子标签四项国际标准由中国企业青岛软控股份有限公司主起草戒份,全球多家组织及单位参与噬罕示。轮胎用RFID电子标签的应用摆连,可为我国绿色轮胎产品的等级标识提供数据载体脆坟猾,将等级数据写入轮胎标签内部褂嫉栏,实现轮胎等级数据在轮胎全生命周期的绑定俱,伴随轮胎终身使用怠窖嗓。同时邻茶旅,RFID技术为每条轮胎提供有效的数据追溯载体泞,使轮胎更智能泛幌,可支持轮胎联网和车联网建设——结合轮胎TPMS倦侍炯,能实时监测轮胎的温度受仟壤、压力等数据篱褪,便于汽车驾驶员随时掌握轮胎在使用过程中的状况瞳玛该,从而有效减少安全事故式。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编缅:李芳" "全国人大代表摔、时风集团董事长刘义发    四轮低速电动车是今年两会不少代表委员关心的话题驾,这个事关老百姓短途出行需求以及交通拼、环境协和发展的产业恭附骗,由于行业标准尚未建立佃,使得整个产业发展处于十字路口媳荷宝。全国人大代表惟门、时风集团董事长刘义发建议饰,加快四轮低速电动车标准和法规制定 取伎桑,全力推进供给侧结构性改革婆亩募。    在刘义发看来澜辅,四轮低速电动车是市场主导碘巫、群众首创的满足供给侧结构性改革的典型产品锣劝奉。目前想瘦,工业和信息化部挽香、国家标准化管理委员会等部门正在组织制定《四轮低速电动车技术条件》硅掀。该标准的制定沪逼及,对规范四轮低速电动车行业发展锈,使三李澳酷、四线以下城市及农村城镇数亿群众绕过燃油车时代莆边,直接实现电动化揣翘橙、节能拌、环保安全出行具有特别重要的意义骂。    为使这一标准既满足规范行业发展的要求抽,又适应市场需求汝,刘义发给出四点建议股。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    一贝陶、标准制定应充分听取行业的意见叉,响应群众的呼声狸。制定标准应尊重市场规律枢腿弘,规范刀纽、引导产业发展截陪认,而不是简单的限制侯,要能让规范厂家主流产品能够达到标准的要求滩。    二化牵、标准指标应体现四轮低速电动车的特点角。四轮低速电动车安全己距、环保庆诡、经济虎示、舒适讽叭,是摩托车屉碱、电动自行车挺、自行车等升级产品孩茹,特点与与高速电动乘用车不同亮。制定标准指标时不宜直接采用高速电动乘用车标准指标魔,而应根据四轮低速电动车的实际参数情况制定荤尺。    三揩辰、四轮低速电动车用何种电池应采取市场主导凸劫、政府引导的办法屑韧。铅酸电池和锂电池各有优点和缺点钙沽,目前应允许四轮低速电动车使用铅酸电池嚎途法,如采用锂电池政府给予一定补贴程。    四贤式晴、在制定产品标准的同时捎,制定企业准入管理和注册登记锻、道路交通管理的配套法规般伟。产品标准只是为行业规范管理提供依据喀坊靠,而实现规范管理是一个系统工程善潘。政府应加快制定企业准入戈松法、车辆注册登记钡暑、道路运行管理的配套法规口,在制定这些法规时应本着改革创新的原则剐,方便企业让利于民褥捻燃,减轻企业和用户的负担邦浑。    “四轮低速电动车是一个既可以拉动市场需求撮、加快供给侧结构性改革的产品踞,又是一个节能环保的产业解噶灭,引导得当可以大有作为旱。恳请国务院督促有关部门尽快出台产品标准和管理办法荚塑县。”刘义发建议啪。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编旱:李芳" "   近几个月来钮匣,共享单车火遍了北京城痛镶。6日娘,全国人大代表森、北京汽车集团有限公司董事长徐和谊接受北京晨报记者采访时表示菏妒,今年上半年票趣,北汽将在重点地区推广试点两座式的“共享纯电动汽车”尖贪。    徐和谊说庐松,伴随着公车改革徘嫡,北汽近一年推出6000辆新能源车供中央和北京的政府机关分时租赁童。“很多公务员手机上有软件扩,一刷就能用车酵佰。”他说骑较,今年商脱,北汽计划将新能源车推广至更多的公众沤。上半年帮嚏纹,北汽计划在城区部分重点地区推广使用新能源车苔宪茄。    据徐和谊介绍耍,未来投入的汽车数量将根据市场而定橇裂憾,租用的价格将有竞争力厕。产品的外观将非常“吸引眼球”宝,为两座式纯电动共享汽车哪俏,将和目前流行的共享单车一样时尚便捷巳,适合分时租赁和共享市场需求少孩,在造型和功能上与普通家用汽车有明显区别涡挥。租赁者使用时需提供驾驶证等证件妈毯,在手机上可以查询哪里有车写癌酒。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “最大的难度是停车问题嗓,目前大家用车起点和终点不同冬单枚。终点车辆的停放需要占有城市一部分资源撂。”徐和谊说剁隧,目前叔,北汽也在和有关部门协调车位资源使用的细节悸径疤,包括立交桥下模、公共停车场寄廉梢、大的交通枢纽和白领上班的商业楼宇环边羌。目前边远的地方停车资源丰富善,但是用车的消费者较少踏桐。“希望异地还车的便捷能够实现碎怪祭,异地还车的位置最好和居民小区相对近一点逃疼,否则还会存在最后一公里的问题穆。”    徐和谊坦言纬耽茎,停车位还存在管理的问题趣,汽车是价值比较高的消费品困添,一旦出现剐蹭桨藩揪,租车人还车时也容易“说不清”损棺辫。“共享电动汽车”同时还涉及保养维护肛、“钟摆效应”等问题填抬。“有些消费是单向的擂,如何让车回流也是个问题”崇。他说肛,目前澈悸,北汽正在进行市场研究噬撩劫,探索解决方法倒澜劝。    徐和谊还透露脊,2022年冬奥会将在延庆和张家口举行巍,北汽集团初步计划在这两个区域中普及纯电动交通运行车辆袭欢炊。“我们也正在筹划并和有关部门做方案台,希望到时候在这两个地方采用无人驾驶的纯电动车辆守羚乱。目前距2022年还有六年时间撮饶,从可行性上讲巍可孪,应该是能够实现的泻。届时希望借冬奥会的机会辑,展示中国制造的水平脸。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编闭叫:李芳" "   财政部部长肖捷今天透露崩静,针对新能源汽车推广应用补助资金“骗补”问题涤,财政部去年起已重拳开展专项检查和打击叭鲸害,目前已追回骗补资金或反ò罚款23亿元伞盖,并对有问题车辆不再补贴台叹,对闲置车辆也暂缓清算同点。    肖捷称灌诉,在财政部门督促下送篮,目前相关企业正在采取措施敖枫肯,认真整改发现问题垛盎。    有记者问蕾弥,新能源汽车产业补贴政策调整是否会影响新能源车产业发展唾茂焦,肖捷表示怪失撬,去年财政部与有关部门对新能源汽车补贴政策做了调整贡,主要是降低了补贴标准许喜,同时也设置了补贴上限喊,还提高了准入门槛差戌搁。    “这项政策有利于促进新能源汽车产业健康发展刚抡,同时也可以有效防止出现市场扭曲捆川。”他说娘。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编挤俗法:李芳" "全国人大代表练免、天能集团董事长张天任    “废旧动力锂电池拆解过程也会产生废气非七素、废液屎歪净、废渣等污染戌老,一旦有机电解液和钴勿痰、铜篱体茸、镍等重金属物质渗入水和土壤之中钎部,就会带来生态环境安全隐患绒,甚至会危及人类健康量绕。”全国人大代表靶、天能集团董事长张天任在接受《中国汽车报》记者采访时表示恼。今年两会他将提出“加快废旧动力锂电池的回收利用”的建议握残刷。这位带领团队经过几年技术攻关皇,成功将废旧铅酸电池回收利用率提升到98%左右的电池企业掌门人为,如今又把目光投向动力锂电池的回收利用上匈。    虽然动力锂电池回收的建议只是张天任今年参加两会准备提交的17个议案和建议中的一个惯内,但这恐怕是整个新能源汽车产业发展过程中都无法回避的问题米谴围。在提交建议之前柒喇狄,张天任和他的团队专门对当前新能源汽车产业发展的状况和动力电池回收利用的现状进行了深入研究渺雀。    自20世纪90年代以来谁凡,随着锂电池广泛应用火氓革,我国成为世界上最大的锂电池生产报、消费和出口国板使然,近年来我国出台了购置补贴书、税费减免哄里、研发支持寸渐法、消费优惠补讼、基础设施等一系列重大政策措施竟本,新能源汽车市场日益蓬勃发展农。2016年我国新能源汽车销量达到50.7万辆朔、保有量超过100万辆新拆,占全球市场保有量的50%掇托沦,预计到2020年累计产销量将超过500万辆春竣。    随着新能源汽车快速发展瑟寒睫,作为新能源汽车的“心脏”妈色磨,动力锂电池产业也在迅猛增长瑞侯。按照相应的报废标准箍蒙,动力锂电池回收利用市场已经形成高画。有研究数据表明绩,预计到2018年驼盲,我国动力锂电池废旧回收市场将初具规模涩丢,累计废旧动力锂电池超过12GWH劝妈、报废量超过17万吨识阮瞥,从中回收钴灰、镍吻痊坪、锰己氢肥、锂敞、铁和铝等金属所创造的回收市场规模将超过53亿元缮,到2020年将超过100亿元娩晚,2023年废旧动力锂电池市场将达250亿元篇漂伙。    “加快动力锂电池回收利用迫在眉睫菩啸没,这也是影响新能源汽车产业发展的重大课题阮努吮。”张天任认为介脸屯,如果动力锂电池做不好回收利用想苫,就违背了绿色发展的初衷弹函。    虽然国家先后出台了一系列政策推动动力锂电池的回收利用香,但现实是比,动力锂电池回收利用尚未真正有效落实鲸怂。“废旧动力锂电池包括不同的类型横、设计工艺和串并联成组形式逆,以及多样化服役时间眷嘛相、应用车型和使用工况伪僻枪,这导致电池拆解不便接摧量。另外酣了,国内尚未建立成熟的回收体系忿喀,动力锂电池回收产业也未形成规模效应阔星,回收工艺成本高渐书。”张天任表示圃擒,“出台的政策并不具有强制性邻,且缺乏明确的奖惩机制薪寿惰,加上动力锂电池回收再利用经济性不高憋,目前动力锂电池相关主体无利可图街芥,对政策执行积极性不高里。”    总结目前动力锂电池回收利用面临的主要问题计辛善,张天任说狭赣莫:“一是退役电池较为复杂算,不易拆解;二是退役电池一致性差橡省,品质不高;三是回收拆解成本较高愤挞,盈利点低;四是回收政策缺乏监管具,执行不到位模。”    有问题就需要有解决办法设歪,张天任对动力锂电池的回收利用也开出了自己的药方陛奸:其一办邻,研究出电池标准化并落实可追溯体系;其二赌胃唉,加大电池回收再利用关键技术研发;其三蛔节兼,制定和实施动力电池回收奖惩措施;其四矮蚂冬,鼓励商业模式创新试点和推广应用文。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编岭:李芳" "全国政协委员捣伺、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧    “自主品牌纯电动汽车的发展在2020年之后将面临非常严峻的问题壬惰。”全国政协委员闲眠獭、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧在政协小组会讨论间隙接受《中国汽车报》记者采访时表示师,由于政策的不连续性以及纯电动汽车自身的问题鸿究蹬,当纯电动汽车完全不再享有补贴时怂,其市场前景令人堪忧魂频。“在电池方面谜,自主电池供应商的成本和技术难以和日韩企业相抗衡牌疟咆,2020年后殴褪驰,当大家都不再享受补贴时让,自主品牌和外资品牌站在同一起跑线上临狭佳,消费者当然会选择物美价廉的国外产品锻脐夺。”另一方面累,柳崇禧表示刊聊社,当下纯电动汽车的销量主要集中在汽车限购城市板姜,而在其他地区纯电动汽车的销量则相当有限始脑。    柳崇禧认为纯电动汽车不可持续发展的另一个因素搽蓬,在于车辆寿命和电池寿命的不对等琼涟。    “传统燃油车的寿命在50万公里以上帽,但电池的寿命大约在20万公里档封癌。换一块新电池的成本一般消费者又都不愿意承受蝗告,这意味着寞茎添,电池报废了车就要跟着报废匠浓,这样算来好坝摊,纯电动汽车的使用成本是很高的痊。”柳崇禧说寸裁。    对此葛,柳崇禧也提出了一种创新的解决方案迹,即建立专门的电池运营机构册婪刻,负责为纯电动汽车提供可拆卸的电池服务裳坏。“一辆车在全生命周期内更换几块电池拢,是对车辆的物尽其用侥诉入。对电池而言裤斤精,虽然不能再服务汽车虎涩,但还可以被用作储能电池璃肖,同样达到了最大利用率道聚。”柳崇禧认为璃离伤,这是能够让纯电动汽车得以持续发展的唯一方法习椿破。“但国家需要予以支持星判皇,尤其是在车辆检验方面墙奔,按照现行的规定看魂惹,更换电池即被视为改装瞳。”他说郡。    柳崇禧的另一个观点是闹把太,氢燃料电池的大发展即将来临荣暴。“一方面十靠杠,原来的运输成本相对较高鹃,而如今这一问题已得到很好的解决常滇,现在的运输成本只有原来30%;另一方面单核户,美国的相关先进企业在国内开始建厂伐,国内也正在紧锣密鼓地试制研发氢燃料电池车朗,预计两年左右即将迎来跨越式的发展秃。”柳崇禧表示蔷诗,氢燃料将作为增程器为电池供电笔,以达到更长的续驶里程糙菇俄,而这类技术将率先在大型机械以及长途运输领域得到应用心。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编乔阶:李芳" "  由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同城,造成了双方的利益不在一条平行线上倾冈。为了解决这一问题胶冈,李金勇指出蔑肃侍,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景鄙柿,重新设置股权架构妈峡池,经理人和骨干员工合伙人化救妊哪。”    “遵从起码的商业规则普烘凌,我们就是经销商喘躲福,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节把媳董、一个桥梁踢摧顾,我们没有义务去亏损扯镶篇。”李金勇说狗到刚。    日前腥纳,著名汽车营销人妙、中海同创投资有限公司董事长李金勇在谈及汽车经销商目前遇到的问题时指出迪不撮,汽车经销商要重新审视目前的市场状况和背景唯欣撇,遵从基本的商业规则来打破“潜规则”梳儒,避免“一个城市多家4S店”恶性竞争卫搏,抵制“为追求毛利率使用伪劣零件”乱象玛豹。   经销商投资人应用股权形式让经理人成为合伙人AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “汽车经销商的投资人和职业经理人之间产生的矛盾越来越突出”弟,李金勇直言畴金曹,“在过去的十几年蚂唤钎,我们的市场非扯浅衬福好叼魏,老太太都能卖车俏热假,会加价就行了媳酗,营销能力在过去资源时代的需求是比较低的;而现在要求越来越高夕高落,职业经理人的压力很大大姓疚推,每天都要搞KPI考核侗鲤、培训郊、提升圣垃皮。”    李金勇以实例说明晚:“过去在资源时代截揪,一年这一个店挣1000万伍狈,给职业经理人开30万淑,没问题撮视,这车好卖瞄长。现如今刻期,市场不好了外斧,现在一年挣100万昆庙,职业经理人还是30万拧,但是特别累啦,现在一年的工作量比前五年磕围、前十年两三倍都不止盖剑。”    在李金勇看来摔丹,由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同袍,造成了双方的利益不在一条平行线上蔽申。为了解决这一问题羌浅滴,李金勇指出萄岗馅,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景地浑兴,重新设置股权架构胳孩,经理人和骨干员工合伙人化咆。”    李金勇进一步具体阐述道乏稿扯,“过去资源时代蛋,投资人只要拿到了店抬担高、拿到了品牌锯疥,就可以赚钱趴夏袄。现在略,资源时代已经过去了钠,投资人需要将自己的利益点与经理人的利益点绑定在一起瞪孪,用股权的形式让经理人和骨干员工成为合伙人探搽,从而真正让员工自动虱莎瑰、自发地把工作当事业签泡,而不是靠培训咎撕,靠感恩视辩。”   遵守商业规则应对厂家“压库”行为    近年来良蓬施,不少汽车厂家制定了销售目标唱艘、生产目标蓖邦互,职业经理人必须要完成敌,如果不完成就走人尘分膘。李金勇认为步丘坊,“在这种状态下川妇,厂家主管营销销售的领导没办法制定一个五年的规划郴够寇、十年的规划哇呸疏,只能先制定一年的规划瑰笑颓,把今年完成再说骑,由于今年完成了未,明年才有你的事侣卢。所以这两年厂家的高管变动频繁堵凹,十年以前很少有这种变动叼,而现在这种变动成了家常便饭篙。”    “汽车厂家对于经销商的关注点是销量靛,没想经销商的盈利能力挡砷。”李金勇表示芬摄乔,汽车厂家围绕经销商的商务政策都是短期考量补酗绕,想办法做经销商工作须室揉,把销量任务压给经销商啊梁。而经销商越来越不听话徽焦、越来越不相信的时候祥陵,厂家就再出台相关政策措。    李金勇指出穆会,经销商要有勇气打破潜规则半,遵守正常的商业规则狗挂春:库存大不提车脱、无差价不提车店、拒绝搭售痘。“遵从起码的商业规则倘,我们就是经销商匠,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节陵夯、一个桥梁捆浑斧,我们没有义务去亏损赖膏让。”李金勇说旦坛。   关注新能源汽车 应避免恶性竞争    针对“一个城市多家4S店”的问题袜貉,李金勇建议豹疟:同城市的店应该互相加盟或互相买断巴徽,或者干脆出售给另外一家经销商密科财,不管用什么形式咆,形成同城市的一家店魏。“我们用销量棘射、售后服务等一些业绩的数据作为股权来固化下来供,这样减少恶性竞争攀,这也不失为一种同城市同品牌店能够良性发展的一个想法群哇。”李金勇说彪挖强。    对于部分4S店“为追求毛利率使用伪劣零件”的乱象建韭,李金勇表示扰考,“我们不可能卖出路边店的价格答,更不应该降低配件质量和价格来和路边店竞争缄庆。100%原厂配件保障虚河茄,专业的维修技术坦,周到的配套服务才能使我们留住应该留住的那些顾客搭亨。而追求低价格或免费安装的顾客不是4S店的准顾客”默粕。    此外灿四躺,李金勇还表示锑,传统的汽车经销商应该关注新能源汽车管。据了解伸仍,2016年途,新能源汽车的销量超50万辆恃怖琼,到2020年伸,新能源汽车的销量将超150万辆;2025年妻赫,新能源汽车的累计销量预计将达到500万辆街。在李金勇看来伸叮,在这个快速增长过程中洪,“传统经销商中错洁,谁关注了新能源汽车并率先布局绿,谁才能在这个市场当中分一杯羹细天。”(中国经济网汽车频道原创报道组) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编啤瞥落:李芳" "   2017年全国两会将于下月开幕虽挤,曾推动“酒驾入刑”的全国政协委员详睡倍、四川省鼎立律师事务所律师施杰另档,今年的关注之一侯,是有关网约车新政的话题嘎。    施杰表示断讼地,为加强管理乳竭,国家交通部联合多个部门于2016年7月28日出台《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)珊竣,并于2016年11月1日起施行范帛蒋。然而宝密仓,根据多家网约车平台公司的数据涝矫,在目前运行的网约车中袒,能满足《暂行办法》中主要限制条件的抄票,仅占极少数部分腻。    “交通部制定了网约车高品质服务嫌,差异化经营的原则咳慌唇。应从网约车的互联网技术实现的传统交通行业无法提供的服务来定义”能,施杰称洼将,“我认为惋涟娟,政府应当放宽对网约车的准入限制烦酵,顺应社会共享经济发展趋势”菱税垢。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    21世纪经济报道记者注意到访,施杰在今年提案《关于政府应当引导网约车发展的建议》中潍灵饥,详细列举了他对于上述《暂行办法》存有异议的地方谰撼敞。    首先侣擦,施杰认为膘烈,北京落、上海的网约车细则要求“京人京车”访、“沪人沪车”等差异性待遇卉焦,不符合市场竞争规律乒。施杰表示仆,只有在市场竞争的推动下天,网络车司机才有有不断提升服务质量的内在动力甩,也有自我管理的需求与能力瓮。    其次氓,施杰表示白硷熟,北京挟溪急、上海有成百上千万非本地户籍的从业人员誓话,而且购房亨铝、购车也并没有绝对限定于本市户籍皮。“京人京车”刹好、“沪人沪车”的严苛规定抨,将当地平台中近百分之九十的网约车排除在市场外派钵,会导致营运车辆骤减戈爬地。在有效供给与群众需求间形成人为构筑壁垒建腔讼,阻碍新兴业态的发展挂。    而对于多数城市对排量桓、轴距都作出的高标准要求搐拼敲,施杰认为萄,高排量代表着高耗油题,不仅并不符合节能减排目的顺关膘,高油费必将抬高车费琼幌哼。    更重要的是圭氯,施杰认为交通部制定了网约车高品质服务的原则荡灿身,却被地方监管部门简单理解为车辆的高标准斡炕、高门槛凰镜徒,将损害网约车的实惠经济特点辅琉毫,打击其平民性牛,“上述许可管理的模式瞎,将导致网约车司机数量骤减苔创通、车费翻倍刻,群众打车难嚎、打车贵的现象又再度出现须。”    此外钝新峰,施杰在这一提案中的主要观点还包括儒欺蚊:“许可管理将迫使私家车运营载客行业的不规范发展”屑芭、“许可管理不利于节约社会成本”等宿。    施杰建议芒,《暂行办法》可作出如下修改反棚:    (一)政府适当降低准入门槛踌。    《暂行办法》为保障网约车乘车安全而加大监管力度辈,是十分必要的辆。比如冻沸:要求司机具有3年以上驾龄;要求司机接受背景调查卯,包括犯罪记录和违章记录;要求车辆为7座及以下乘用车;要求安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置拐晾饭、应急报警装置;要求车辆技术性能符合运营安全相关标准要求乃啥,等等笺赡。设立适当的限制条件菇鸿苏,符合市场发展规律狗,能促进网约车市场安全性怖、规范性发展花瓦。    同时糠焕瞧,政府应当科学引导网约车发展处,而不是像治理洪水猛兽高妒膊,把它一下子关进笼子里踏哥韦。以构建网约车公平竞争的环境为导向拧脑雀,放宽对司机户籍的限制性规定玩,充分的利用非本地户籍务工人员的空闲车辆资源鞠沮。网约车平台瞳鸡、司机和车辆的审核程序溃,各类许可证明的核发程序尽量从简寒,以便节约社会管理成本暗茶卞。    (二)政府协助构建平台审核鞭秽冀、加强平台监管    改事前许可凄醋,为后期监管藐,采用“政府管平台拘卷榔,平台管人和车”的模式欺。将市场准入许可更多地让权给网约车平台沦芹,规范其登记信息岛、审核资质的义务妓柒,定期提交所有车辆的情况甘锯人,这些数据要在监管部门备案霖兜。并通过补充相关的法律法规赏熄贿,对怠于履行义务的平台采取处罚措施恢。    对网约车不合理调价进行监管晾斧。保证人民群众用最合理的价格出行麻,也避免由于市场垄断形成的价格新高辈。2017年1月髓电浑,上海交通委约谈“滴滴出行”负责人匙,因平台上出租车预约加价功能超高额收费愁袒爬,就此提出整改意见比列颂,平台负责人也承诺将取消该功能穷构。这就是成功的监管案例拢盗。    (三)延长新政策落地的过渡期    类似滴滴出行的轻资产互联网平台所连接的网约车炭程,存在大量不符合新政策标准的现象卯蜗歇。而网约车司机如旧从事营运的惯性难以一刀斩断榔,更重要的是群众依赖于网约车出行的需求量依旧不减棚仕,社会各方都需要一个适应阶段镣兽。所以凰,新政的实施不可硬着陆点茅纷。当前阶段鸵涉架,政府应当积极引导各平台规范化审核凸绦骋,加大对群众宣传力度图撼玩,延长从旧规到新政的过渡期侥枷试,循序渐进地促进新政策落地垄忻敝。    我国全面深化改革提出了目标滑裴罕: 市场在资源配置中起决定性作用贯咎,更好地发挥政府作用码晚。近年来的,国务院一直倡导转变政府职能貌丹恃,推进简政放权啃翘。对网约车的审核献挂杉,放权是进步墒镭,限制是倒退卵。政府应当创新行业管理宏反坝,优化监督模式轿,构建平台审核模式鹿厕底,推动群众绿色出行臼老苦、健康出行孔墒概,为“互联网+交通”营造良好发展环境骇。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编呸惨浪:李芳" "  “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非扯懿枷ǎ害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易境汰。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计邵、品质等方面做了很多的投入幌。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势楔。”   在2016年扭转销量下滑局面之后,上汽通用五菱的两位“80后”少帅:上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛囤弟、副总经理韩德鸿又马不停蹄地研究并尝试“年轻化”战略泉。 上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛   2月20日晚,瞄准90后购车群体的宝骏510正式上市窜雹。此次上市活动,上汽通用五菱一改以往的风格,没有领导上台发言,没有领导发布价格,用一种 “玩”的方式展现了新车的全貌;现场布置了街舞画脚锨、B-box等元素,紧抓年轻消费者眼球亨。此外,针对宝骏510同步推出的“低至5100元的首付款及购车贷款0利率”金融政策更是切实解决了年轻消费人群的“痛点”闲埃你。   “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非扯猓害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易骨便笺。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计该、品质等方面做了很多的投入钾吕。” 上汽通用五菱销售公司副总经理韩德鸿   据韩德鸿介绍,此次上市的宝骏510便是由上汽通用五菱技术中心的年轻外饰设计师刘剑设计馆。新车采用了全新的前脸造型,并在车身上使用了丰富的线条,使得外观看起来更活泼,同时还采用了流行的悬浮式车顶市采搏。“宝骏510的造型设计令人耳目一新,不仅完全颠覆了宝骏品牌的传统家族特征,更是目前宝骏品牌旗下最具个性膜奢衅、时尚及科技感的一款产品难吧肠。”韩德鸿说济淌。   不仅是外观设计上面向年轻消费者,宝骏510在研发也下了不少功夫炊辨。薛海涛向记者透露,宝骏510聘请了全球知名供应商参与调教,未来还将推出搭载涡轮增压发动机及自动挡的车型茧。   众所周知,7年前,为了应对行业形势变化和消费特征的转向,有着数十年微车市场深耕经验的上汽通用五菱开始进军家用车和乘用车市场帕经葱。如今的销量数据也证实了上汽通用五菱当初的判断,2009年微面市场容量在200万辆左右,到2016年下滑至60万辆散烂副。“面对日益萎缩的微车市场,上汽通用五菱需要换一个新的赛道”翔康。薛海涛坦言辟舶板。   借助上汽通用五菱拥有的“千万级别基盘用户”,其在乘用车市场同样收获了不错的业绩糯宽廷。2010年,“宝骏”品牌发布,并相继推出了令业界瞩目的宝骏730磁、宝骏560等“走量”的产品;到2016年,上汽通用五菱累计销售213.02.万辆,其中宝骏品牌累计销售76万辆,同比增长51.2%草雹郴。   不过,在薛海涛看来,“宝骏还是一个年轻的品牌,现在更多需要考虑的问题是如何活下来,然后再是往上走氯。”韩德鸿说的更为具体:“宝骏目前还是要深耕基础能力,包含营销体系彻喀叹、制造能力挞、经销商体系么便干、沟通方式以及供应商体系把控力度诸多方面腾。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势铰纹。”(中国经济网记者 王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编挎申那:李芳" "   2月21日恭恒,由网易科技和DeepTech深科技联合主办的《麻省理工科技评论》2017年“全球十大突破技术”发布会在北京举办戮弗。本次大会立足技术趋势读,探索全球技术发展的内在原动力溪杉税,探讨人工智能解猜、量子计算萌嘶下、基因疗法等领域的技术和商业趋势拒蜕吐。    在MIT的2017全球十大突破技术榜单中歉,有两项技术与人工智能密切相关穿,包括强化学习和自动驾驶卡车鬼处。在关于人工智能的圆桌讨论中队,多位创业者和专家针对强化学习迪、无人驾驶分享了自己的观点撇。    驭势科技CEO吴甘沙谈到公司在CES上发布的城市移动空间这款无人驾驶汽车龚疗惠,他表示驭势希望生产出一辆针对城市出行的无人驾驶汽车铆鼻某,可能只在北京的五环里面开痛差肩,路况很好夺,最高限速就80淘华税、90公里倒百冠,这种情况下侮孙,车就会极大简化弛帝拢,驭势并不想生产一辆概念车贰湿。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    乐视超级汽车自动驾驶副总裁倪凯沙,目前并不能完全实现无人驾驶的全部技术修,有些自动驾驶技术可以提高驾驶的安全性搂订。技术投入上姬,目前大家都在往里面投入很多的资源腔首,整个行业在往前发展虫偿赦,但里面还有很多问题需要解决碳鸵,包括保险逗、政府等巳倡。    而谈及强化学习在图像识别上的作用唉,地平线机器人技术联合创始人杨铭解释道泥,地平线机器人更注重于把专门的图象识别技术做好奸,把信息融合俄捣、如何决策做好晦售。图像识别拓展能力非常强疽甸搏,它信息的理解非常细致固、更加全面定赐睛,比如前方有一个易拉罐郸浪,有些传感器会认为它很危险赴攘哭,因为它是金属欣,但图像识别会根据它的大小百、形状去判别嗣迸。目前结合强化学习卜浦,图像识别更多会提供一些辅助驾驶方面的支持动。    华创资本创始人熊伟铭从资本的角度聊了聊人工智能蚕,他认为投资人会更多从商业角度去看待项目扦,最终关心这项技术在实际应用中的可行性寺酪,说到底这还是一门生意纷。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编猛枚:李芳" "  【导语】这是最好的时代奋,车市销量连破发展记录努,这也是问题的时代慷,多元化脓猴、碎片化帕,对整个行业提出了更高的要求案鼎矾。一切都在变突慰,唯有不停思变方能随机应变滦。2月18日热呸,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕梦锨迟。行业内百余位思考者和变革引领者翱臼冷,与120余家媒体相聚一堂驼蠢,在“变与革”的大会主题下厘伎,共商“品牌与营销之道”愁痉蛙,把脉中国汽车2017碱。广汽乘用车副总经理肖勇蕾嚼活、北京汽车销售有限公司副总经理陈思英昆色哭、吉利控股集团高级公关总监杨学良庞、福田汽车集团公关传播总监许翔连举年、SWM斯威汽车首席运营官余波疗轻吾、一点资讯副总裁付继仁与《汽车人》杂志社社长李苗苗就相关话题进行了精彩互动搞搬识。以下为发言实录杭县:   互动环节嘉的合影   李苗苗沧:接受张红同学的邀请虹。下午好!大家都是老朋友了桨。今天在这里绷羚,首先我仔玻贺张红搞这次论坛塘。第二标,其实有这么一个机会让大家聊一聊秀,到了2016年中国汽车全国销售2800万辆竟狙守,这个数字的背后都是在座的这些汽车人的努力耍豁,特别是主管营销的这些汽车人的酸甜苦辣凝聚了这2800万辆的数字似轰。对这个数字肌,我想每一个人肌卸圈,特别是管营销的人嘶掏夕,特别是管品牌营销磋措插、品牌推广的人梳诉贸,我想每一个人都有很深的感慨康。   首先请问肖总眷,您曾获得我们汽车人的先锋营销人物鼻毖木,也对您做过多年的跟踪念枢促。这次请您上台嫁,我很想问一问帽顾,传祺作为比较成功的中国汽车品牌嘘甲既,您认为在塑造品牌过程中广汽传祺最看重的是哪一点悉?能不能简单地概述一下逞唐?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   肖勇寡:李苗苗老师第一个点名我平鼻,作为广汽传祺来说钩垦,正如李苗苗老师所说的色克,应该说是比较新的汽车品牌膏蚀畏。起步应该说在品牌方面做了“一个定位”噶怜太、“两个坚持”识,坚持正向开发和坚持世界级标准橡晃。这两个中项,一个是对产品开发的定位草掸,一个是对品牌的定位坡。   从中高端车型的新产品进行切入墨辽挠,相对来说这条路走的比较艰难一点箍,正如一句俗话说的“倒着吃甘蔗是越吃越甜”毙萍,就是起步会难一点倪,后面会越来越开阔苇、越来越顺完烁。   广汽集团在2008年开始筹建自主品牌项目的时候朗,内部也有两方面的方向筛:一方面是希望从10万级以下的产品更容易入手行,一下能够把广汽传祺全新自主品牌树立起来路独,并且在市场上面赢得一定的销量墙疙,建立一定的知名度卧妙青。另外一派的意见殴,其实就是提出来希望能够发挥广汽集团做中高级车型的优势逼斯,从中高级产品切入锯。但是大家也认识到这个困难钮创,一个全新的产品和品牌从中高型切入霓醛仆,也就是售价在12万元以上耗热洪,第一款车型是12万元到18万元姬袱,从这以上级别进行切入的时候肯定会很困难岔,我们意识到这一点了甩匣。   但是没有想到这个困难比我们想象得还要大世渴僧,其实2011年弘父、2012年作为广汽传祺上市销售的前两年爸,应该说是非常艰难挂,甚至可以说作为一个营销人员来说是非常痛苦箔敝匹。但是2011年矫嘶、2012年有一个词就是“坚持”桓,做品牌是做两方面的事情侗。第一个是做好产品的品质貉,第二个是做好对客户的服务凡,以这两个为基础这五六年走下来虾,应该说是初步在市场上赢得了一定的口碑定堡位。作为广汽传祺来说已经树立中国汽车品牌相对比较高端的形象亲懂菇,受到各位媒体老师的厚爱歇,认为我们是最接近合资品牌的中国汽车品牌戈姬,我觉得我们已经初步奠定了这样的基础蹭。   如果说我们回过头来回答李苗苗老师的问题亩,我觉得第一个是坚持诉。在我们困难的时候不要去放弃朽肆,就是把自己的品牌形象渭兽恨、产品的售价回到往下行的趋势券诫。第二为了支持品牌向上唐疾珐,就要踏踏实实做好产品的质量和对客户的服务古奶铝。   李苗苗辰祷:通过几分钟把塑造过程概括出来是很难的蔼,深信中国品牌的塑造确确实实是非常漫长的过程善法。比如像现在的奔驰怀侣,一百多年界串棘,宝马哄很庐、奥迪任何一个世界品牌都是一百多年入诡久,而我们是十年乃至还有刚刚在创业的汽车品牌剂妙落。所以我这个问题特别想问一下陈思英总膝讣,对于北汽来讲有奔驰的辉煌铃,也有现代的销量慈碎嗣,但是大家提北汽集团其实是更想知道北汽的自主开局交了满意的答卷稻,您能够阐述一下吗祭距鲁?北汽在塑造自己的自主品牌方面谢幸秋,到底在哪些方面下的力量最大抠?   陈思英缮采比:谢谢李苗苗老师深谦,非常感谢红姐给这样的机会恐拇,跟各位老师和行业前辈交流关于中国自主品牌农。其实不是妄自菲倍取,确实是2016年整个中国自主品牌都交了一个满意的答卷弦驾,台上在座的各位都是大幅度增长前酷,我们同比增长更高一点曙,因为我们来得更晚一点贩,同比增长8.7%普酮常。   但是我个人一直在想这个问题袜坚桓,其实品牌还是一个需要积淀和历史的狮。像奔驰去年是130周年固炬,今年是131周年朗,我想这才是品牌持港垛。现在我们在座的各位给客户提供的棋,我更愿意定义为商品氓旦,我觉得是这样然。   从北汽自主品牌发展之路来看盾,各位媒体老师和同行都知道肖媚宋,2009年我们是收购陷、消化岔试冀、吸收了瑞典的萨博技术鸥,当时萨博的93疏髓氛、95的平台和1.8T低骡、2.3T涡轮增压发动机的技术看,我们是基于萨博的平台上乒,站在一个巨人的肩膀上来起步北汽自主品牌的发展檬壕。2013年的5月份攫卡,基于萨博平台的第一款中高级汽车绅宝D70投放市橙,大家对这个印象应该很深刃驾壳。当时我们请的形象代言是尼古拉斯?凯奇山裁类,当时也试图通过萨博平台的背书社冗扮,通过尼古拉斯?凯奇的国际形象把我们的品牌形象拉上中高端班,因为我们希望建立中高端的自主品牌圈涝砍,当时的愿望非成蓿好醋。但是事实上发展到今天醒孩,整个自主品牌都遇到了发展过程中的各种各样的瓶颈显。   但是没有关系宽,2013月5月12日投放的绅宝D70聘巫扒,奠定了绅宝品牌在市场上的最强音婚陪芹。这么多年的坚持是在消化委戈腐、吸收萨博的基础上进行的抽棘扦,源于萨博斤衬离、高于萨博烹,我们有奔驰搂涟、现代合资的反哺咀,我们在人力啪识吼、财力防嘶、资源铃撮、技术轮抗然、研发车楼揉、生产磐、制造方面盗,都有很多反哺给我们交,北汽近几年高速发展即。2016年8月16号非常欣喜地迎来了我们的第一百万辆掀,这一百万辆含金量是很高的地,尽管和兄弟企业相比来得有点晚唯,但是我们用五年时间实现了一百万辆菲艇。这里面还有几个第一和差异化产品稗刮,第一是小型SUV绅宝X25做到了细分市场第一申美,第二是新能源汽车产品构成做到了第一霞弟旗,第三是硬派时尚的SUV做到了行业里面差异化的领先地位壬仓。   基于萨博弦谋顽、源于萨博和高于萨博的消化科司、吸收和引进敝括,同时基于奔驰和现代的合资反哺簿匹,我们坚持为消费者提供好的产品贩铂、好的服务蜡、好的品质睫。北京汽车的自主品牌和北京现代的水平几乎接近什,今天在长安的李伟总和广汽的冯兴亚总都提到了品质极,比如中国新车品质(IQS)IQS聚瓢、强制性产品认证(3C1000)类锈农,3C1000即三个月的购车用户中嫉叫,一千个用户的抱怨度是多少淮,我们的水平无限接近了合资品牌贪位唾。提供好的产品和好的产品体验是我们一直坚持的滴馁,同时我们也希望通过北京汽车在北京的政治经济文化中心寞姐梅,希望有一个很好的中国背书艇狈,给大家提供一个很好的产品体验革酮谢、品牌体验和文化体验茶。   李苗苗剐兼呵:听到陈总的发言我一直在想鹅及,北京汽车原来在大道上哪能看到一个“北”的LOGO案耍那,现在经郴倜铰福看到“北京”的LOGO爬。   前不久相,不去杭州是到处都有吉利车舶份托。2016年是吉利汽车最亮眼的一年补辑,推出一款车就红一款车焦请。请问杨学良牡性,学良也是吉利的老人了揣啸,一直在负责品牌形象的塑造腻、公关矫瘁嘶、市场洼挪删。原来我们也沟通过这个问题攀,对于吉利来讲收购了沃尔沃聚,平时还不愿意把沃尔沃和吉利联系在一块任全罢,这是蛮难的事恋褐刚。刚刚陈思英总还在说萨博抵扰,可是吉利在品牌塑造上还要远离沃尔沃屉,感觉蛮纠结的敛陡。吉利如何塑造整个吉利集团的吉利品牌形象隋习?   杨学良芍:我觉得吉利过去几年的发展可以用几个词稍微总结一下讥悄创,第一是对标贫,自从安总2012年1月份到了之后就全面对标主流合资品牌枷。我们是坚定不移地在执行识苏辞,而且到后来做博越际、博瑞之后有越级对标醋拣。比如我说开发一个自己的A级车伺继,可能要跟合资的B级车对标链。对标的策略已经贯穿到整个集团业务的各个领域喘,包括研发胜废笑、制造感屡、采购当遂汇、营销突,我觉得成果是非常明显的态。   第二是坚持走精品车的战略签品视。所谓的精品车场肪桨,就是在对标的基础之上能够超越消费者的期望值碉餐编,这不仅仅是在品质上和合资品牌接近祷,甚至在局部上面可以超越合资品牌的水准踌劳茸,比如车的造型设计上面古苔旗,自从我们在全球建立了四个造型中心耗,吉利现在的车设计都是非常漂亮的危。既有符合国际的审美潮流枢,而且我们运用了很多中国的文化元素在里面们。比如说在车的智能互联领域京,在博越车上面车机人机互动的功能上蓖蔬,已经超越了一些合资品牌耪,这一点使我们感到非常骄傲侨董骏。   包括在工厂的制造工艺上翘,如果大家想去看全世界最先进的制造工艺舌、设备设施等等这些应该都是在中国自主品牌砂存,因为我们现在建得比较新郊江效,而且把全世界最先进的自动化设备都拿到中国来嘘鲤岔。大家可以看智能化程度最高的工厂佰,现在实际上是在自主品牌的工厂中勘。   第三是一直在坚持口碑庇宛。卖一辆车就要赢得一个消费者的信任氓锨,让消费者真正成为我们品牌形象的代言驶楔。这样就可以真正喜欢这个品牌拔沸,愿意把你的品牌介绍给旁边的朋友和亲人去用剿介刚。   刚才提到了浙江美,2016年我们在浙江省的销量比2015年翻了一倍逃铆,市场占有率在细分市场上已经是第一位了侥,大概接近了7万辆颗敬痹。这在以前是没有的兢惟节,而且这些用户里面很多都是秋沁逝,原来认为我们原来有了合资品牌汽车使用经验的基础上褂,我们非常高兴的是用户群体发生了本质的变化监奔。目前因为我们的品牌在提升炬蓖,我们的品质在提升苇谅吐,所以现在中国消费者愿意花钱去买中国自己制作的精品汽车贯。这从我们同行瞄,包括从传祺踏诉、北汽的产品销售上也能看得出来爬蟹袜。可能大数据调研断,像一点资讯的副总可以讲讲滦,接近70%的消费者愿意去购买中国自主品牌的产品垫碌时。   当然您刚才提到了在集团层面吻壁,怎么样去把品牌的架构做得非常清晰庭祈,同时又实现互补捍冲建?这里面还是有很多原则共方,因为吉利汽车跟沃尔沃两个定位是不一样的毋泛查,吉利汽车还是定位主流汽车品牌射温,我们的目标是跟主流的合资品牌去进行竞争戎层伐。沃尔沃是高端豪华品牌道,是跟豪华品牌去进行竞争的剧坏离。   但是在过去这么多年还是有很多协同效应疤勿,更多的是从沃尔沃学到了很多先进的理念尺、流程倾尘、标准分糠,包括人才的培养和交流档梳控。最新我们做的一件事阜俯,就是跟沃尔沃联合成立了欧洲的研发中心庞,利用沃尔沃的技术优势开发了一个新的基础架构CMA栏袱,在CMA的基础上要打造一个全新的平台LYNK&CO欠,可以说没有沃尔沃这么个老师密,没有沃尔沃这么多年积累稼,我们在这么短的时间内是不可能开发出CMA的技术架构涕搽浅。我们相信因为这个架构非常新祭,在未来的10到15年之内完全可以夺到国际领先的水平磨嗜。吉利在这个架构基础上打造全新的品牌LYNK&CO也能够帮助吉利的技术和品质上沟膛,以及质量再上一个新的台阶磁吹喂,实现真正的跟合资主流品牌的竞争祷。   李苗苗绒缕惕:福田汽车是从山东的诸城一路走进了北京惭,福田汽车在2016年表现也是很耀眼汹皑驳,福田汽车这几年在品牌形象的塑造方面斡功良,最重要的是坚持了哪些乘?   许翔醛:谢谢李老师础题,同时感谢红姐给我这样一个机会拼。我先简单地给各位领导和前辈介绍一下福田汽车速读。今天在座的大部分是乘用车和媒体朋友讲。   福田汽车是商用车企业疗,和乘用车企业还是有一些区别挎。我们主要的目标客户群是to B的萄,正如您所说乖逛,我们是1996年成立的膜规,到去年是成立了20周年晒锌,通过20周年的发展劫轻剃,在过程当中包括您和各位老师的支持茧,我们现在从数量上来看是全球第一大的商用车企业叙掠囤。在中国轻卡市场上诵尼,已经是连续十几年的第一了抱。1996年在山东成立逻太郝,1998年上市驾铜,2000年进行区位调整就来到了北京纲鬼。   在这个过程当中您也说到了品牌问题锹,福田汽车作为商用车其实一直对这个品牌也是非常重视去,我们王总在福田公司的成立之初把品牌业务作为了公司整个战略的一部分税。我们可能把这个品牌是这么理解的补,现在业界对品牌有很多理解的方式搪铣,福田汽车把这个品牌当作一种产品去经营腊漏。而且把品牌业务放到了福田汽车整个产品创造和商品制造的整个流程当中肪,所以我们从整个的业务流程上来看刀芬,这个品牌业务就是在其中的钒步。所以我们这几年在企业的发展过程当中腑,品牌也是在不断涌现呢,大概有几个阶段及帮。   1996年是以轻卡为主导袖断,当时第一代轻卡提出了一个口号“不大不斜焐,用着正好”输合舱。在当年的时代抓住了市场机会舍裤,迅速用两年的时间成为了轻卡市场的第一磨。   在2000年之后衬堤,我们正式把这个品牌系统进行了一次升级和再定位锋,进行了商用车全系列的第乔邦,像您现在看到的整个北京市场有很多客车防籍,比如六环路上有很多福田欧曼的卡车寒裁,这是一系列发展的战略仆翟暗。同时把品牌又进行了再升级投让,把企业品牌像您刚才讲的吉利集团和各个产品之间的关系维镜捂,我们把企业品牌和产品品牌做了区分进行管理弘惹垫。   在这个过程当中弓,福田汽车不管是做品牌还是做企业惕侨戈,我们在短短二十多年为什么有这么大的发展呢媒?一个是福田汽车在商用车范围里面两捍靖,就是在整合资源方面觉得还是不错的玫史。我们和戴姆勒奔驰也谈得很早拖粉,花了八年的时间跟他们谈合作很库獭。   最终在2012年的时候福田和奔驰成立了公司福田戴姆勒霉,生产的产品也是福田自主产品欧曼钨案,同时和福田康明斯成立了50凯使馆:50的合资公司角抚胃,通过整合全球最优秀的资源为商用车所用凸良。   福田汽车在品牌打造过程中除了市场化正常推广强卉、先进理念之外轨借,科技创新也是核心的一个点娠估菩。福田汽车虽然作为一个商用车企业担嘉挛,但是在科技创新方面的投入不能说和乘用车企业相比涡,但是也是做了很多的工作荤衅冻。包括在2005年的时候建成了国家级的重点实验室阜,在研发方面的投入也占销售收入的5%左右密圃劝。我们统计了一下雇磷,和乘用车企业也是差不多的览。   而且我们在研发方面屑渭锻,我也了解了一下像福田汽车在研发部门有自己的先行技术部肩窃画,这在商用车企业里面比较少见块。不管是先行的技术蛔,还是技术传承方面都做了很多的研究败剁评,包括去年也推出了超级卡车恋瘸能,也是整合全球资源打造超级卡车力。全面从安全肮、环保方面进行新一轮车辆的升级奖仟。   我觉得总体来说吧城,福田汽车可能是一个还比较年轻的企业备版,是一个有着锐意进取表辆、远大目标美,是一个愿意为客户褪柏灸、为所有的股东歇愤缆、合作伙伴渴邵盲、利益相关者带来更多的价值姑摊,也愿意为更多的卡车司机曙、货车司机带来美好的生活和幸福的生活吭。谢谢!   李苗苗糕:2016年一年有很多新品牌出现册磕纯,也有很多刚诞生的品牌在努力坦雾,在产品上市的时候大手笔不亚于奔驰容倦、宝马缸。我就参加过场在北京的怀柔伐,斯威汽车上市搞了一场大型的发布酿链。我当时心里就想斯威蛮有钱按崂隆,他们这个品牌到底是要走什么样的路径呢什?对于一个年轻品牌来讲怎么理解的顽?对于刚诞生的品牌饺挝妻,品牌之路有没有塑造的路径仿孟?你能不能简单地概述一下帕蔡?   余波灿霜毙:感谢红点汽车和李老师刚农多,各位媒体朋友和各位同行浚禾辖,作为SWM斯威汽车咕,可能很多人觉得很陌生霸,可能没有听说过复悍,我简单来介绍一下侗惹饺。我们这个品牌是2014年集团公司鑫源控股在意大利收购的品牌葡,收购品牌之后在2016年7月份在国内激活偶,7月份品牌上市睛,8月份第一款车SWM斯威X7上市闯。   今天让我来参加这个论坛陕毒剂,我们的心情很忐忑倾筏,我们是一个汽车行业的新兵错缓掀,我们是抱着学习的态度来的窃监。我要向各位同行和前辈以及向媒体朋友拜个师啦萎,希望多给我们一些指教娄。   作为一个新品牌怎么在国内塑造呢龋尉单?我们认为这个品牌给用户的是两部分缆磺怒,一个部分是产品的硬件孩愤,也就是物质的东西脓邵。另外一个部分是精神层面的酱。比如说从产品本身硬件来说第一款SWM斯威X7在10万元级别打了一个10万元最大的SUV脚茬渴,第二是付诸了一些智能化翁化磁、空间和外观革帅缓,外观也就是在意大利建有一个设计中心糠,在外观上有意式的风范酒怒。   从软性来说涡唐懊,我们要付诸一些内涵滑,我们在品牌上市时就给用户塑造带来意式生活的植入话鸡,通过植入意式生活的方式久坏,让用户花10万块钱买了意大利的一个品牌的感受写。同时我们也在倡导一些生活方式卜,通过软性的文化来塑造脐,解决通过硬件和软件冒,以及从物质和精神层面塑造品牌屯。   至于未来怎么走泞,我们认为品牌的塑造实际上还是要看用户的需求炭。用户实际的需求和市场的需求桑,跟我们这个品牌的创新和建设提供了源泉慷拦店,未来我们还是要跟着市场走牌孰妙。   李苗苗探料沃:我旁边坐的也算是媒体人锣店,一点资讯应该算是在资讯方面确确实实做得很有影响力了忻。你认为作为一个媒体怎么样在自主品牌推广上起到应有的作用呢磨辣亭?因为主持人给我了一些问题贪几郴,我个人认为不想问一些特大的问题儒净,就想问问这个问题档臣诲。   付继仁孪:谢谢李老师轰汾灭,这个问题还是挺好的识。刚才您在问的时候贯,我在想怎么回答类似于车企品牌的问题免沏垂。   一点资讯是比较新型的资讯平台妮,但是我们区隔于传统的资讯媒体最大的一点耪,我们是做平台桂,不仅自己生产内容步,同时全网抓取内容负,也有差不多有10万家自媒体在生态上贡献内容警秃,再把有价值的内容分发给需要的用户筛虎,完全是自动化庇、机器化的夕差。我们怎么去帮助车企呢屑?我分享一个数字睹。   在过去一年偿,如果说我们品牌广告收入当中差不多50%都是汽车行业贡献的饱泰蹦。第一是中国的汽车行业还是非常大的广告支撑的行业茫镭,第二是移动互联网的平台顽苔疾,的确是在帮助汽车品牌或效果传播贡献非常大的作用手累确。很多的车企其实在做品牌的时候卤惊,都会要求最终的效果沙。坦率讲眉跺亮,以我个人来讲这其实是两个事阂栏腊,因为品牌本身是非常感性的膛,效果是完全用数据有结论的喜,就跟一个人去吃一样翅,吃了四个馒头饱了旦庐,不能说只吃最后一个就饱了冕嘉。   对于车企怎么样使我给你的传播更好地衡量赐勿虚,现在我们有几个大的方向烘规肠,第一是更技术化的跟车企进行合作称热。比如说从去年开始呢,我们跟上汽通用进行PMP的合作讲顷孔。客户自己建了一个数据库饶葡妻,就是把用户进行了一个分类牟前。然后我们每一个用户来到我们平台上限,他知道哪个用户对应了什么车型枯,把这个位置包了之后就会出对应车型的广告陛山,也就是把他们的流量经营得更加科学思。   这个给到我们之后活,又发展成了一个新的技术驱动陋荤蹲。我们告诉他这个用户在我的平台当中是看汽车性能多愧,还是看汽车外观的细分多洛鲁考。这不仅可以推荐具体的车型拷撕糠,也可以把具体的创意自动化病,再可以通过这些数据决定什么时候看点击率跟后续的效果彭茎,这完全是技术化的匹配彩剖危。   第二点汹灰,我们是一个内容平台概,深知我们生产的自媒体内容和用户生产的内容砷兑,能帮助到车企做非橙迹好的传播聪卢,有的时候这些内容并不能够被发现兽。现在我们把广告当成一个引子蓄辽,不是一个执行的结果庇。通过这些广告知道哪些用户对哪些产品感兴趣衔贬超,进而把下一步的行为做好萄平。比如有一个产品是一触即发涡虚,用户点过客户的广告之后汝,我会直接给他推送相关品牌的内容慈紊。真正地是将品牌的广告和品牌公关的内容打通到一起推,再去看有没有点这些内容寥酷巧,有没有评论窘、转发敌誊、收藏赎,再通过其他的产品去收集一些有效的行为霓。从这些来讲是作为我们新型平台去做的尝试蹋,把广告和内容进行打通内落。   第三点劲,因为移动互联网的产品创造了很多非常鲜明的场景讹。这个场景是有时间脑惯、地理位置和非常多大量的内容和数据屡摔盆,所以我们现在也在构建新的大数据的平台贝波。未来希望这个数据平台跟厂商进行深度交换的坦,比如北京汽车在北京的用户更关注吃日本料理还是韩国料理叮雌,或者是去日本还是去韩国旅行捎忙。这些并不关系到最终的销量提升多少孩伎,但是可以了解消费者在关注什么退副,能够让品牌做一些策划或者做一些营销是更有方向和更有针对性靛。我觉得作为我们新型媒体平台来讲茹粟,一方面要通过你的技术幌艾靶、数据实现更高效的转化茂,实现现在解决广告主的一些痛点飞。同时要帮助广告主把服务做好蛔,说句实在的都是服务用户吼,我们产品的用户也是车企的消费者外,怎么能够把这些用户服务好淑,我相信对于品牌的助力和对后续长期的转化才有实际的价值久。   李苗苗晾伴:付总说得很好梆际,借此我也想说几句敲魔。我看了一下次,在座能够留下来坐在这儿的有很多是媒体人瞎,也有一些厂家的朋友慧弊继,我们每个人都是汽车人怂戮。   我在想驾醚拾,得益于这个好的时代驹,既然是说品牌附荒理,那么我们每天做的事情包括每一个人做什么事情是,无论你这个媒体叫什么名字逛,找没找到自己的定位拷爱。无论你这个汽车是什么品牌捕凌劝,你的用户在哪里负。过去几次会议主持上都说四个W捎莽毖,也就是我是谁谢、我的用户在哪里磕、我为用户在做什么眠杀囤、我还能为用户做什么揽。包括媒体也是一样菱,我是谁(什么媒体)瘟退倦,我的读者在哪里棠户,我为读者写了什么样的东西嘘嫩推,读者看不看挟面,这是不是你的读者群要看的斧,最后是我还能够研究我的读者幢谢建、研究我的客户却、研究我的用户纳,我还可以做什么怪赌。   就此问题我想请在座的六位朋友起立烦纬桨,一人问一个问题就结束苟。   请问杨总卤峨认,刚刚说了这么多蒂,就一句话败,什么是品牌商类哆?我们说了半天品牌汹匿。   杨学良采溺:我觉得品牌就是价值得,消费者买你这个东西值不值撑限,如果他觉得值了袒陵,就认可了你的品牌呢。   许翔剃乳:我就按定位的理论导此熟,品牌实际上是一种品类的代表四亭韶,消费者是用品类来思考踏龟,用品牌来表达篓拭。   肖勇墓:因为我是做销售的妒表埂,我可能最直观的印象狙嘶譬,我觉得品牌首先是一种价格搓碎筷、价值体系侩图,同样的产品能够比别人卖得更贵莱,别人还愿意买我的搪安。同样价格的时候舱八,别人的产品卖不出去嘿兰,我的产品能卖出去搽低懊,我觉得这就是品牌缉乐。   第二掣同炯,我觉得品牌是一种文化涝。可能有时候不一定是冲着我的产品来买队,我的产品可能跟别人对比没有更好的优势岗姥。也就是发展到最后大家同质化非常严重的时候入耙软,但是我的文化能够吸引他防闹坎,我觉得这也是品牌的一种表现矾挫掇。   陈思英酣:品牌首先是无形资产哦罕赋,我想在我们的财务报表里面是要记入财务账的舷。第二也应该是产品鞘髓,可能是一个标记膊响那、标识凹判,它是我们所有企业给客户提供的产品和你所经营的活动农膊,在人脑海中所有的记忆犬嫁抢。   其实品牌的英文是来源于MARK姑,就是在没有货币的时代物物交换的时候舶崔,在畜生身上有一个MARK咯膛,Market就是营销疆,所以说我理解品牌是集产品和企业所有行为在人脑海中所有的积淀强顽。有一个比喻绩,品牌就好比像银行储蓄粟型谢,储得越多品牌价值就越高券蛋护。   余波铺募歌:我觉得品牌在直观来看就是商标档,另外是产品线冠咎。真正给用户留下综合印象的是产品咖环武、服务和文化的结合虽掠丛,以及对用户的印象及感受就是品牌荆晨艘。   付继仁唐课:我觉得品牌到现在这个阶段洗,也是一种共鸣厩起阂,像营销1.0是以产品为中心痛同,营销2.0是以消费者为中心香,营销3.0以人的精神追求和共鸣为中心且,这三点都离不开品牌闺衅,但是代表了品牌不断的升华宝土撑。同时品牌到今天来讲蜡虚堕,不简简单单是一个口号取紊乖、标签邻腐、LOGO抄触,还是一个行为准则蛊,应该是落地到我们每一家无论是像我们这样的媒体平台拓先跨,还是每一家企业啤火苯,到底我们要给消费者提供什么样的价值和创造什么样的服务催老,并且怎么样高效地执行和检测蔽。   从这些来讲郎侯谓,如果我们想不清楚品牌是很难做好的搜钦尼,如果想清楚品牌一定能做好昆恕,至少能够对我们服务的那些人做好捞七,那也就足够了粉赊。   李苗苗鳖:今天能够主持这场论坛挺荣幸的确麻崎。关于品牌几天几夜也说不完坏安,但是我想因为在台上的都是中国自主品牌聪独氏,我作为一个汽车人特别渴望中国自主品牌能够早日成为真正的世界品牌收。   谢谢大家在座的聆听撂渤,谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编界沏:李芳 版权作品廉,未经环球网Huanqiu.com书面授权绣,严禁转载腺阔啪,违者将被追究法律责任悄拜。 获取授权" "  【导语】这是最好的时代骂潜,车市销量连破发展记录遣牛,这也是问题的时代奶档,多元化楔、碎片化提峰浓,对整个行业提出了更高的要求萝惮。一切都在变坡科煞,唯有不停思变方能随机应变惶率。2月18日冀悄,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕际。行业内百余位思考者和变革引领者沙垒铆,与120余家媒体相聚一堂荤耽,在“变与革”的大会主题下兑涎疮,共商“品牌与营销之道”邪啦,把脉中国汽车2017侧乡统。   东风标致总经理李海港时崩、广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部副本部长王顺胜感情、汉腾汽车有限公司副总裁兼销售公司副总经理于晓东现盘、安徽江淮汽车集团股份有限公司副总经济师睡、江淮乘用车营销公司副总经理李建华癌豢、奇瑞汽车销售公司副总理范星脾滑、易车高级副总裁刘晓科与《汽车观察》总编刘小勇就相关话题进行了精彩互动唯。以下为发言实录令仕详:   互动环节嘉宾合影   主持人羔独:2016年是一个销量大年负堪,更是一个营销大年及嫁呢。从二维码营销到VR营销胶绩酗,从下沉式营销到自主营销才锣嘎,每一个营销的变化都牵动着万千人的眼球哪凸弘,广而告之悄悄地变成了城会玩天,车依然还是那个车柯冯铝,然而我们的营销方式却换了一个套路2017年的汽车营销又会有怎样的变化和趋势呢退? 第二场论坛的话题为梨谁:中国车市新战国盛喀,车企将如何做营销捍嘿?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘小勇忙:刚才李苗苗社长和几位老总给我们奉献了一场非常精彩的互动交流砍,现在重担在我身上党,由我来主持第二场论坛缮,和各位老总探讨如何做营销谢。   因为第一场是说的品牌拜峡惰,品牌建设也是非常重要的一环侗,我们现在就把品牌这一页翻过去潍鲁,就说一点营销其他方面努,比如说跟市场氨、营销相关的一些事情丛暇乳。我们今天的这些营销人妇迸,实际上是处于一个行业社会的风口浪尖兰,因为有人说中国的汽车营销人是非常幸运的一个人群健玲,因为他是面对着全世界最大的销售市场棋梨。面对的是最高增速的市辰浴,现在技术和产品快速迭代础裤械,包括我们传播的方式和渠道各个方面的剧变给我们带来了很多的可能性缕甭,所以他们是非常幸运的忻广,十八般武艺怎么耍都行技闲。   同时很多营销人也在自嘲澄全界,其实汽车营销是最苦逼的一群人懦岁姑,因为我们面对的是世界上最全的品牌禽惭,我们面对的是最多企业的竞争脚催,我们还面对的是最难以琢磨的呕、难以把握的政策环境和最善变的消费者肩混。   当然了我们这还不算最苦爽,我们每年还要承担没完没了上涨的销售任务痰谜,所以这样的一群人的所思所想伞杏,我觉得今天能够跟他们一起交流的机会确实是非常难得陛泼。   第一轮问题就是跟行业共性相关的臀煽,第二个问题是结合企业自身的特点来展开虱侣温。   汽车品牌最新的一个品牌定位冀蚊藐,在座的应该就是汉腾了柒。请问汉腾汽车的副总邢粪、销售公司副总经理于晓东先生一个问题全传,您给我们简单总结一下绢,2016年中国汽车营销有哪些新的亮点是印象比较深刻的滇骚?   于晓东咖纬辑:首先感谢红点汽车和红姐给我们这样一个平台和机会禄,让大家来了解汉腾汽车轰啤本。汉腾汽车目前是全新的品牌仑窃,2013年11月份成立呢似献,5月9号品牌发布竣,9月6号新车上市吼,第一款SUV产品汉腾X7骄,作为一个全新品牌在汽车行业里面还是一个小兄弟璃暖,本着向同行和成功的标杆企业去学习垮伴,希望作为后来者能够站在巨人的肩膀上跑得更快弘懊。   2016年对于汉腾汽车总结来说芥,第一点是品牌发布甩拘斥,这是做市场的开端泊欠讹。   第二点是渠道搅貉,对于新品牌是重中之重的工作罐憨搓,渠道顺利打开的局面鹿,签约181家骋,正常运营150家横狗司,渠道作为做销售最根本的工作钎氰,没有渠道溪东郸、没有服务效,消费者也无法触及和体验届庐拎,对于一个新品牌这是一个开门红须梁,也支撑了第一款产品销量市场供不应求的状态步。   第三点是在市场上滦谈,市场层面上重点资源向一线倾斜谴,资源都花在提振经销商信心和、帮助经销商达成销量上苦骨,因为作为一个民营企业匡恐涛,作为刚起步的企业痪曙,在有限资源的情况下还是把钱花在一线花,支持了经销商的销量潭。在品牌和市场的方面腿,我们做了G20峰会指定用车和斯诺克世界公开赛的赞助拐赫田,对我们做市场在势能上也提供了有效的支撑潍替冯。   刘小勇秽敬:我们老总对这个企业的关注是发自内心的艾钮尝,汉腾除了自己营销的亮点之外旧坤,还有哪些营销方面的亮点是特别关注的期撬,或者对您的触动是比较大的掳?   于晓东措素模:做销售在产品力表达上皇,我觉得在行业上应该是有互联网技术包括直播困、视频等帮助消费者在了解产品的媒体形式迟闷,在2016年都说是视频和直播的元年舌毫,其实我们汉腾汽车也做了一些尝试床皑。包括产品试驾挑战的活动坤书,也是和斗鱼做了直播的活动律。在我看来在消费者了解产品上独如舶,可以随时随地瞪悸,而且是更加有渠道客观了解一款产品潘安兢。这对于做营销来说妹,既是机会克牟,也是挑战号村胶。   刘小勇舰袄段:请问李海港先生筋,现在营销环境跟十几年前相比是变化特别大哇慨唐,尤其是传播的环境稀悲、传播的手段缆烤涛、传播的模式发生了翻天覆地的变化酥羔嗓。您认为我们现在和未来的汽车营销该怎么适应传播环境的变化呢吐立?   李海港豁煞寞:先谈一下对媒体环境和传播环境的看法耿梧嗜,在新技术法魔、新人群和新的竞争环境的驱动下凑糯捣,媒体处于变革的时代锌獭都,原来的架构碎片化了伎穷拇,新的架构正在建立戮梨,当下处于这样的时代免磨们。很多事情是这样的趋势伴物,原有框架维持很多年桥陕,突然间环境变化之后碎掉了够订纶,再重新建立新的架构备,万事都是这样的道理航。现在媒体环境是什么样呢麓唉?我个人认为未来的趋势是编播分离(编辑传播)梅。这样可以导致媒体的平台化吨耗,另外是媒体人的职业化或个体化此。   简单来讲堵,我们以前是自己做东西兜寿夸,自己在自己的商铺里去卖揪扯。现在不是了猫,现在可以自己做东西势,自己去租商铺凳波,有的人专门提供商铺抢炮,有的人专门做东西虹庆贩。这样可以做专业化的组合贝,效率会更高导柬。   今天红姐这个活动是表现了这个趋势操,红姐以前是媒体人缔挫检,现在有自己的传播平台豢,也借用了社会化的平台懦,把最好的内容输出红,她做最专业的内容哎挺。我想平台也会用她的内容嘿,未来的板结新的架构就是这样的吃。   在这个架构下作为厂家要适应稿,东风标致已经做了这种尝试乐赴,去年把我们的公关公司能力削弱菱,因为他们的稿子太硬了敌版,跟很多媒体老师签约成为特约撰稿人庞剖,从专业或从第三方的角度看待东风标致臀吝肌,我想他们的稿子会写得非澈囟疲好壤。第三方或媒体老师的观点更能够引起客户的共鸣累吨脯,这是未来的趋势恭赦继。   刘小勇鹤匙:我听到有一种观点摩糖,好像所有的企业都认为我掌握了这些东西虽韭,我就抓住了更多的消费者碾,更精准澎,我的销量就会增加刻。但是有一种观点认为募,总的消费需求会不会因为这些手段的改进就增加了邪版?如果总消费需求没有增加桐,如果有一天所有人都掌握了所有新的手段之后嫂,是不是大家又打平了山蝗。就像一个剧场理论棋碧,原来都坐着看戏馁,后来都站着看戏了冷诗,其实看的戏是一样的场。请问奇瑞的范总剩,您怎么看这些新的手段擅诵、模式对销售营销的作用册剖?   范星泞:首先感谢红点汽车冬么、感谢红姐穆侩目,也感谢刘主编巩。实际上前面两位老总谈得也挺好还,也谈谈我们自身对汽车营销的理解吉。   说起营销憾凹,我觉得品牌肯定是其中一个核心的方面横鹤逝。但是从营销的最根本伪视,还是回到对客户的理解莆菇。我们最近几年对于整个汽车市晨搿,除了前面谈到的潜在的增长或宏观经济的发展或短期国家政策的调整缔,最核心的是我们看到了两点变化癸泛,一个是围绕客户端的消费升级联,第二个是客户年轻化的变化镀杜畦。这两个核心特征的变化柬,带来了所有客户需求的变化蛋惧宝,也导致了企业需要拿出什么样的措施来适应整个市场的发展窍揩。   应对市场的发展卯,我们称之为整个自主品牌的发展镜联,包括奇瑞自身的勘,前面十年在2010年之前整个市场增长非辰遥快虱杜,年均增长在40%左右的增速兴,所以说基本上属于原始增长的阶段硼警。奇瑞从2012年套尝、2013年开始进行战略转型几贸傅,从过去1.0阶段到今天的2.0阶段陕弊,我们做的核心是提高整个产品的品质裙钮,是我们整个战略转型的核心词勒。   1.0阶段核心在打造自己的体系能力榷,因为把基础构建好了之后才能打造出好的产品裳撩、好的服务扦惧。2016年我们已经进入到2.0阶段改场摊,2016年也密集推出了三款全国新的2.0阶段产品衔穿蹭,当然整个2016年的结果还是得到了广大消费者的认可汞,整个2016年集团销量也突破了70万辆拇俗,增速达到28%评陋,国内市场超过了36万辆巍,也是过去五年来最高的一年匠。国际市场中喉涂淑,我们2016年实现了出口8.8万辆乐,也占到整个中国乘用车出口的1/3般涸吗,也是连续14年中国出口第一的车企鼎同。   我觉得取得这些成绩家普,销量数字是一个方面孙,更重要蹈鹅湾、更为看重的是结构的变化胳食戳,第一是企业盈利水平的变化汀吮桶,为支撑企业未来的良性发展竟,企业本身有盈利的能力才能提供更好的产品和服务办陶。第二是体现我们战略转型的成果厦,一代又一代的产品能不能得到消费者的认可幌,截止到去年年底整个2.0阶段的产品在全部产品结构的占比已经提升到70%柯。第三是客户结构的变化杜氢委,今天我们85后用户在核心用户的占比超过了55%迟。第四是整个车型平均单价或价格区间的大幅度提升笺,2.0阶段相比1.0阶段平均单价提高了42%促挎量,实际上我们更关注的是除了规模的变化宫,当然营销数字很重要母酸募。数字背后更关心的是这些结构的变化屁切弟,怎么产生这些结构的变化猫阂?从我们自身对新一代消费者的理解辜,特别是在今天2.0阶段目标是为了今天85后的年轻消费者能够提供差异化的客户体验憾。   客户体验的三个方面我们一直在做垮,第一是产品体验射恋实,今天可以看到奇瑞的IPTV(售出每千辆车3个月内故障的数量)松腥,行业平均大概在35%徽,奇瑞可以做到25%邢到,包括去年我们推出了自主行业内专业SUV平台譬洁,今年还会陆续推出更多的平台呜平但。当然平台不简简单单是全新车型的概念宝鲁。   第二是品牌体验郸。去年在车展前夕发布了奇瑞的新品牌内涵撵,强调的是跟新一代的消费者如何去沟通损,内部称之为围绕年轻人打造的娱乐化营销恐交雀。太传统的方式现在的年轻人不喜欢看了舅堡,现在很多企业在做营销过程中视频程廉、直播方式应用是越来越多了办空,很多车企的活动还邀请了很多网红的参加氦。今天消费者接触信息的方式发生了变化妇。   第三是整个销售服务过程体验的升级建寝梦,在2016年网络规拿和第三代形象店的升级廉,为了保证客户体验的一致性俊谈牧,现在已经完成了全国的视频摄像监控的安装丝透。   核心的是从点点滴滴为客户提供更好的熄、优质的疵埃、差异化体现奇瑞品牌年轻化的客户体验参替,这是我们正在做的卞巷使,也是我们对于整个汽车行业营销的一些理解丸,谢谢!   刘小勇勘芜:谢谢范总翱,现在的汽车营销无论是从手段亩温,还是从模式台长,包括内涵都已经发生了非常大的变化咆。我顺着这个话题再往下问一下戮,请问刘晓科总憋桔,您认为曾经大家都奉为经典的营销理论穿、营销套路捷沮,您觉得现在还适用吗瞄琳?或者说现在又有哪些新的营销点对传统提出了挑战弯诉?   刘晓科厂火愤:刚才范总渴捻涝、李总说的特别符合现在未来的营销发展趋势搭,因为这里面在我们整体来看孪,其实我是一个新的营销人吃菱石,刚刚在这里两个星期成艘媒。我以前更多的经验还是做用户碗,去看用户的发展腹髓。这段时间我们一直研究从2016年开始大家看到的表面现象是直播新隶、网红闪避讣、娱乐化蒂,甚至还有用户的碎片时间堆。但实际上反应了两个变化缺,第一是用户浏览的轨迹改变了藉牢浚,以前在PC时代坝,大家基于浏览器阅读采誓匆。所谓浏览器的阅读群嫌,对于从一个网站跳到另外一个网站母邯炭,这个成本几乎为零辱肃,因为大家在浏览器上不去介意看的是什么网站恢,只要在浏览器就好惭。PC时代细奔查,网址敢疏缔、网站微激、浏览器是值钱的岸。   对于移动互联网芒壕,在2015年大家有一段讨论是关于H5是不是天下冻嘲,对于微信小程序也有很大的期待吾,但是在目前来看小程序的发展并没有像大家想得那么乐观急独。最终来看炭,还是以APP为主的在手机移动互联网时代的阅读会成为真正未来的主流售。在这个主流的前提下狠蹭,大家会发现用户会被封装在不同的APP里面进行不同的功能性使用和阅读腺。在这里出现了两个问题馆觅,也就是时间的问题牌社。有很多的APP人员在跟各位老板沟通的时候唯,都会告诉大家我的人群覆盖是很高的辅。如果是比较泛一些的资讯或APP德,如果中国互联网网民用MAU看碉雷媳,月度覆盖量几乎全部覆盖踢渡。按照汽车类或者更专业的人群如果也看MAU途踌痊,也会看到所有的用户都会阅读这些APP赁。但是什么会不一样拿场伪?就是时间副片寿。包括罗辑思维“时间的朋友”的演讲膏钝膊,我也高度认同一个观点检楼,未来对用户时间的争夺是变得非常重要潮纤侨。在这一点来说赶烹,我们的营销不是去抓住用户楷光甸,因为你可以用任何渠道覆盖这个用户瘁防。营销里面最重要的是如何长时间跟用户待在一起貉。   基于这些理念的变化檄趁,比如说为什么大家以前会推出一些更加专业的内容厂溅乒,而现在发现专业内容看得比较少一点肮。专业内容对于用户的阅读烘罚,可能是女性就不太爱看碴,覆盖用户的时长就变短躺。什么东西会长呢尼?从2016年不、2015年的情况来看促帘风,我们发现基于娱乐营销的网综时间宫梳枚,包括网络的视频剧对于用户的影响力就会变大锭忿,因为可以更好地去占据用户的时间陌。比如说我们投的一个网综节目旁,可以有2个小时以上的品牌露出时间躺。   对于用户来说泰悸速,第一点是能够采取什么样的手段更长时间地让他跟你接触在一起篓甫,这件事我觉得在未来的营销里面会变得更加重要盟湾。无论是线上的类紊缅,还是线下的被里。   另外一点处汀,我们做了一个用户报告屉,会发现用户现在在看车的过程中媒拴痴,比如专业的导购逛把,发现用户的时间蒜怪文、决策变得越来越短皑,对于专业媒体用户来讲伸绒辉,用户平均决策时间是108天芥菊堑,基本上是对车型有购买意愿到决定在几个车比较的时间是52天迹,这52天对于内容的需求是很轻的酸,包括频次是很轻的缝跑。从52天开始一直到97天粉砷咳,基本上是从几款车的比对到交付定金疤青,因为提车还需要一些时间妹肥,这段时间是高频地在APP和我们页面上浏览变。   用户对于专业性内容导购的信任会变得更加重要浪,而用户里面在有一个变化是希望跟人之间发生连接沉颁,而并不是像以前跟一个机构去发生连接厢。也导致现在的自媒体更火峦茨崇,因为大家更相信人谴哭,也就是网红的力量会逐渐发挥匈迷,包括IP的力量陡摔。   营销的变化是跟着人走的徘锹,用户的体验枚、用户的行为发生了变化卧急,我们的营销一定要适应用户的改变匡泥娇。   刘小勇碳剩慨:请问广汽本田第二事业本部副本部长王总础少,您是在座的唯一一个豪华品牌的代表蔑崔。想问一个跟豪华车相关的问题门,现在豪华车市场在中国第一阵营的ABB是五六十万辆级的苔喉,第二阵营往后基本上是分不开什么阵营了浑,从超过10万辆到两三万辆的都有誊宫,像讴歌是刚刚在中国开始发力的豪华品牌芒典拜。您认为豪华车的这一种格局能够长久地维持吗拌?或者会发生变化吗讳铺?会发生变化的话龄笨七,是什么样的主推力量来促使发生变化寞硼马?   王顺胜堪际:首先感谢红点汽车给我们这样一个机会缅便,作为广汽讴歌这个豪华品牌墙,去年4月份才成立了新的事业体制顾。7月29号就是第一款国产CDX车型上市息,10月22号四驱上市涩,12月29号是豪华跑车NSX在上海正式发布狗。   从去年一系列的举措航,我们也成为了中国豪华车市场增长最快的品牌耪惦逃。像主持人刚才提到了翠冈,怎么样去改变格局擒栏艘?作为豪华品牌在中国镶捎曙,像ABB进入中国市场比较早泛辜,作为后来者的豪华品牌怎么样实现后来者居上懈梁,其实我们也做了很多思考钢屯,想跟大家分享一下峦。   第一碉童,作为讴歌这样的豪华品牌虽然进入中国时间比较早领眉刨,也是十年左右的时间惯,也不短迷廖,但是真正事业体制的开始是在不到10个月的时间亭等。作为这样一个品牌要找好自己的定位泛喀,我觉得是特别重要的波费啤。我们不是说跟谁去竞争拒哎兰,而是在豪华市场找到适合自己的位置览,所以我们在品牌提升上面去年也做了很多举措挤,包括在上海搞了大型的上市发布会词竿,在上海中心进行首秀痴司去。包括在奥运会期间也进入了相约里约栏目指定用车的目录思勿,这也是用来提升品牌的抹催。还有我们引进了跑车和即将在今年上海车展发布的大型MDX混合动力豪华SUV恋善。这一系列都是来提升讴歌品牌的沛抢。   在后面的发展上狗似漓,包括在2017年也做了很多的思考刃琅瘟,就是如何在营销创新上做一些突破办。比如说植入了体验式营销破嘎,包括即将上线的体验店型德牌,可以跟移动互联和终端宫葛,包括一些PC端进行一些互动鹤纯锚。包括很快会引入管家式服务答献,让用户真正能够感受到服务和体验蛊途。管家式服务是一对一的溪,能够让你感受到有针对性焚,并且有温度地触摸到服务的形式断。当然这个形式也随着新媒体互联网时代不断快速发展溪访,我们在形式上也进行了一些创新骚。   尤其在内容上面脾嚷啪,我们以内容作为引擎递芜,创新作为驱动考挤,作为后来者品牌欠辨驰,这带动我们在新时代豪华车市场如何去找到自己的位置疟。至于格局会不会变化每,其实每天都在变化悸光沸。就看我们在后面怎么样进行好的战略布局奴第敝,怎么样进行产品系列的布局和品牌的培训及提升捐枪。大家也看到了以前的凯迪拉克包括讴歌洛黔滩,我相信之后会在变化当中不断求变蓄袍。营销坚寿、创新不但要传承好的东西衅,同时在新的媒体时代下去引领创新的理念衰型擦,跟大家一起共享一下槐。   讴歌作为新的豪华品牌涎,也是作为广汽集团唯一的豪华品牌漏慌,希望在座的媒体以后多多关心逝、多多支持晾李,一定要让它取得成功税,谢谢大家!   刘小勇沁蓬碉:接下来有请江淮汽车李总青昏犯,咱们聊一个关于2017年的话题陵袒,现在年底蚂、年初做营销的也是做足了功课亢,关于2017年市场的预判呈甩并。能不能把您做的功课分享一下哭搅,您认为2017年中国汽车市场最确定的因素和最不确定的因素各自有哪些渐股?   李建华陪抄:小勇这个题目“袭击”挺厉害囊售吠,营销这个事在台上讲沃扦,对于2017年的营销还真没有想得特别细构。对于营销殿纠街,以前讲欲文明其精神晦播奸,先自野蛮其体魄闹褂,营销在中国还是跟认知相关镭杯胸,属于文明其精神发展之内的烙辅。营销在2017年来讲维,比如小勇开局讲的中国市场很幸运文硅暖,全球规模最大该伤糕,还是保持增长方食忙,需求会很旺盛捶兄,同时也面对着一群非常不确定的消费者踢狈,这些都是一些确定的因素涸回答。关于不确定的苦辈辩,可能我们这几年空气当中除了氮气和氧气就多了Wi-Fi疥急,这使很多事情产生了不确定性星眯,也使推广方式产生了变化豆。在一个变动的世界里要想做好功课撑乏得,关键是有定力把握好不会变的东西戊。   就江淮来讲绍,2017年一方面会更加关注用户的需求翻割炒。因为从做营销来讲污,营销有几方面的功课体现在我们用户手中的产品上炭眷没。一是用户看到产品古伸,如果产品很美好风按,其实我认为在那之前营销应该下足功夫对倪替,也就是为有效产品能够提供很好的前导性输入稗。第二是当产品出来之后痛鹿讹,我觉得那个产品某种程度上来讲是冷冰冰的产品持雷慌,如何让消费者跟它产生很好的接触玖风仆、接受它瓦体,让你的营销做到有广度菏、深度和温度撅,这是营销人需要花功夫的地方毋。   新的互联网环境确实可以使我们做到一方面提高终端运行的质量土涟,也就是让终端的4S店每一个营业行为都能够非澄停好的保留和记录下来崎蒜激,强化终端的执行力搽。这是非常重要的冷涉,当消费者看到的车是处于被管理的状态媒,他就会有好的印象眷琅。如果是管理失控的情况袒,就会认为这不是好的产品欣拘。   第二是消费者对于认知要做系统的策划和管理夏,就是你让消费者按照什么样的角度去看待你的产品咯羡,这个产品是不是他所需要的梁检娠,能不能让他在过程中感受到认知和认同匡稀板。   第三是在新的环境下更加注重跟消费者的互动射,现在已经不太需要你告诉我什么了宪绕袄,往往会更注重你提供给我的事晌宫,是不是我真正参与过的凑勤菇。就像我们在2017年上半年将向市场上投一款SUV能巾吹,在消费者前期调研过程中也得到了一些结论喜墒辉。比如消费者现在需要什么样的紧凑型SUV藐棱拿?可能现在需要一辆高颜值侣、大空间康了、强动力歇、低能耗是侍,这些指标混合在一起如何通过技术手段有效实现出来榷氦,所以2017年上半年会投放一款S7恕。前面的消费者参与了意见拨靶楞,在后期市场推广过程中如果进一步创造条件撂,让消费者在后面建立过程中能够充分把他的意见体现出来擅腾,我认为这其实是实现了在新的环境下直接跟消费者的接触思,形成了共同创造的氛围瞄。往往共同创造的东西蓝崎,我觉得是消费者乐于接受的东西扑柬。未来共同创造加擒澎,可能是我们在营销过程中非常重要的一个角度恐哼。   刘小勇敛痛:非常感谢李总害桑。我觉得现在开论坛史,最难的是请嘉宾奉瓷,但其实我感觉最难的不是请嘉宾现拜峦,是嘉宾请来了之后不给时间说痴抱襄。今天这个恶人就让我来做了枫皆腐,咱们就不说了糜酒醋。   最后请每个人回答一个具体问题佩,刚才进门的时候有一个调查烷,2017年你们认为中国汽车市场的总体增速到底在百分之几目雀?我们从于总开始每。   于晓东净羡备:我觉得2017年应该说挑战大患,期望更大爱瘦费,我更看好细分市趁健,因为我们也是做SUV的嘛脾唾,我们更看好SUV市场的持续增长晾掇。   刘小勇厂:全行业增速去年是13.6%酒泌、13.7%耻羡币。   于晓东澄深屉:我预测2017年是10%雀。   李海港洪:8%采。   范星拢门:我就说一个数禾,虽然说一二月份看到环比有所下滑棘犁局,但是看这个数实际上同比还是增长的岭冈忌。本质上今年不用担心景没,我觉得还是在8%到10%之间噬。另外最近看到1月份的数据出来了当,第一次全市场里面SUV的份额超过了轿车的份额仆,这实际上是一个分水岭海,一个很大的变化艘。   李建华皆:我觉得应该在5%到8%百愧铜,可能会接近GDP的增速稼码。   王顺胜伯塘式:我觉得整体会在8%到10%以上净萝,但是作为豪华车增速应该会在10%以上维驾环。   刘晓科宽炊捷:一般汽车的增速是会比GDP增加两个点刀侵,所以预估明年咱们国家GDP官方的数据还是6.5%箔蹭玲,我觉得再加两个点是8.5%畏变。   刘小勇去:你更准确了磨犯,到了小数点后了辱盼。非常感谢各位老总的精彩分享钨。就像李建华李总说的拳,咱们说到汽车营销人碧扣,媒体界有很多新词来形容乃同徘,像野蛮执行力或变态战斗力嘶羔汕、狼性文化等等迪。其实他们是一群非常善于思考的群体逛筹镜,他们的思想的深度决定了在行动的效果邢,我相信在2017年有这些优秀的汽车营销人的存在航嗓,2017年中国汽车市场一定会更加精彩纷呈堆。感谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编菜畏价:李芳 版权作品卫,未经环球网Huanqiu.com书面授权槽馈潍,严禁转载玩,违者将被追究法律责任廊挠。 获取授权" "  凤凰汽车讯 2月18日褪郝苦,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖盛典在在北京昆仑饭店正式举行楷盒匿。本场论坛由贸促会汽车行业分会指导痛径,包括凤凰汽车在内的各大门户网站等120家全国主流媒体沦,就中国汽车当前热点话题以及2017中国及全球汽车市场风云变幻进行探讨席认孟。以下是北汽集团党委书记楼、董事长徐和谊的主旨发言堕。   徐和谊熟挫缕:尊敬的何部长碍,尊敬的各位领导斤,汽车界的各位同仁吮剃技,还有我们媒体界的朋友们橇纳,大家下午好!很高兴在新春伊始万物复苏的时节和大家共聚一堂是苹,探讨汽车行业的发展话题帝驾够。   过去的一年是我们中国汽车行业丰收之年稀,这一年间我们先抑后扬哺糙赂,经历过可以说雪拥蓝关马不前的艰难险阻涎,也见证了扶摇直上九万里的突飞猛进坚,最终以产销2800万辆雌,同比增长13.65%的优异成绩蒜港,完成了一年的一个胜利的答卷认瓦鬼。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   以漫漫征途中的中国汽车行业的再造新高度逞,为不断探底寻求新方向的中国经济妊兼太,可以说去年我们再添新亮点撂。成绩固然令人欣慰淮排,然而先贤有言瞎柬尘,一切过往皆为序章彤。今天站在新年的起点上回望从前锑备侯,我们发现深沉变革的暗流涌动灌,启迪未来的创新发展舍们,其实远比辉煌的成绩更加令人深思卿。   亚马逊无人超市惊艳登乘ァ,谷歌的Master横扫九位围棋冠军胚,提振实体经济箭在弦上醚课陀,消费升级引领我们全新的商业文化时代形,技术巧库倒、商业模式拐贝盖、国家战略伪监、市场结构结合在一起京冒痉,这种更替的演进赊媳海。再从2016年到2017年这个供给侧改革的攻坚深化的转折点痹弥般,正释放出巨大的改革能量四,正引领我们整个行业迈进全新的时代图秤。   一是技术模式在不断地创新毁铆河,汽车行业转型正在进入落地期赴疟灵。最近几年在互联网倒、智能化狮、共享经济等多方的洗礼之下投复,汽车行业正在同创新中被颠覆者驳,迅速地转变为创新转型的主动执行者硅叭。过去一年德系车企与我们中国的华为等互联网公司结成了5个联盟四磨卧,日系车企抱团开发人工智能技术玲舶,美系以福特为代表的一些大企业在加速投资服务领域撤,可以说剑指出行解决方案烦。那么国内的自主品牌也纷纷地合纵连横缴,在新技术哭额、新模式领域不断落子甸伪,汽车行业正在主动迎来创新转型的落地期台娟破。   二是消费升级程点极,品牌之战成为未来的新机遇尘蓖烷。随着互联网思维的逐渐渗透惯,以用户为中心已经成为汽车行业发展的核心理念睦茸橡。情感价值良、消费文化剁筏、消费者价值观越来越得到重视鲸纬,网红营销祭、二次元营销宫擅、占领用户心智正在成为产品的传播与表达的新形势纪。   一方面中国汽车行业从未像现在这样急需一个有内涵的品牌与客户展开沟通咖,实现产品表达与消费者价值的同频共振非褐瑰。   另一方面恼,中国的消费者也从未像现在这样急需一个个品牌为自己的消费品位背书沏竟,为自己的人生价值代言扒烩墩。品牌构建正在成为汽车行业面临的新课题喂老娠,也正成为汽车行业下一轮竞争的新机遇昂耪爸。   三是提振实体经济涡锣措,汽车制造业体系化建设迫在眉睫陈查绕。2017年供给侧结构性改革的重要内容之一肠澎阶,就是提振实体经济田筹天。其关键在于制造业转型嚎访,转型经济学的研究表明交雹,制造业转型中产品技术固然重要诬晤烘,但管理体系更加重要乘辰。这些年我们越是推动企业互联网+和智能化戈渐、网联化建设即,就越能发现在信息化建设这种大背景下暮闲线,管理体系的构建才是保持基业常青的关键级潭。前几天我看到有文章提到膝锑巷,没有骨架的中国制造2025将会被工业4.0军团撞得粉碎燃。这样的提法虽然夸张内剂,但是它对中国制造企业体系能力缺乏的这种揭示送,我想却是切中要害的零涎掸。因此随着汽车行业创新不断地深入落地溶甘磺,随着提振实体经济逐步落实林容馁,汽车制造业的管理体系和科学化将越来越成为决定长远竞争力的关键戒。   四是政策变动郸缸趣,新能源规模化盎、市场化成为未来的大方向弗峰。2017年新的政策正在逐步地落地蚂,新能源汽车格局正在悄然地发生变化漂伐涸。一方面规范发展正在终结新能源野蛮生长的大环境爽,行业准入规则檄攘痹、动力电池规范条件等政策的制定笆郝,从各个角度划定了新能源的市场边界郸祭。   另一方面赤记泥,碳配额示、双积分茬、新能源补贴退坡稠抹幕,无不要求新能源发展要还原市场化手段酿,聚焦核心竞争力璃词黎。市场化发展正在推动新能源汽车向市场要效益始,新能源汽车正在步入市场化与规范化的正规划堡。   纵观整体形式的发展双掠,汽车行业已经站在了转型升级绿色发展的转折点上铂挎。一方面转型发展之路已经变得分外清晰;另一方面我们前进的道路也变得更加复杂社舅。数年之前秋匹,面对互联网行业的冲击阀,我们以为我们只是需要一个互联网+午,但今天看来我们不仅承载着行业本身的转折媚,还承担着国家经济转型的重任茨。我们不仅肩负着消费市场的升级期望萄推,还背负着整个社会环境与生态保护的职责圈捻坚。这样的多重任务父卸庭,给了我们新的挑战窍,但同时它更是我们自身的机遇与荣耀傲。   面对全新的形势懈态,面对前所未有的机遇与挑战狡反,北汽集团已将向制造服务型和创新型企业的战略转型作为“十三五”发展的重要方向瓦懂埃。我们将锐意进炔切铱,大力地发展创新精神跺肚混,在汽车行业变革的大潮中勇担使命围颓,在电动化胶胃榷、智能网联化点、服务化拳、国际化等方面加快发展步伐偷入,不断推动新技术稿栏、新模式的落地生根尝翻辱,不断地发展新能源汽车垄埃,还原城市绿色健康生活屏改眯。不断承担经济转型任务宋烘书,推动传统制造业的升级思屠扛。   面对未来慑慰,我们将在以下几个领域寻求突破赶鞭:   一是加速智能网联技术研发呛,打造智能出行的生活方式蜂暑溉。2017年拉斯维加斯的CES展上劫,北汽全面推出了我们智能化的发展战略副辫,并与百度在智能网联领域进行深度地合作芹。当然不只仅是和百度搬,还有其他的国际国内的公司湘戎貉。未来瞄准智能驾驶慨盘目、智能互联埂、智能座舱等内容苏邓,北汽将构建完成围绕汽车的全方位智能化体系壳扮房,为出行与城市生活打造系统化的智能工具贪穆谋。   二是加快新能源汽车产业化崇,践行绿色环保发展目标无犁。在新能源方面唤,北汽秉持环绷牵靠大家的理念般,不仅造优质的新能源汽车产品慕登怒,更要造消费者愿意购买的新能源产品陵。尤其是在补贴退坡恃宽酶、行业回归市场的大背景下仑,北汽集团聚焦资源型偿、聚焦技术铣戮夕、聚焦产品夹、聚焦市程枘炀健,四位一体严密把关整个新能源产业链斡,为消费者提供既有颜值巷夸材、又有内涵的可靠产品耽帆。带动消费者以实际行动践行绿色环保理念蹿,共同守护美丽家园喇。   三是加速国际化资源整合隧,实现中国品牌的全球化怂筏。2016年丛菲蜗,北汽在南非建立了我们第一个上规模的生产制造基地受敌,实现了北汽国际化幌,由简单的贸易向本地化经营的重大突破炒。配合国内的合资品牌媚,服务于全球布局研发基地纱习然,北汽全球范围的资源整合复没剧,已经进入了研发婚、生产稗、销售寂累璃、金融脐刚需、人才和品牌全方位互动的良性循环霜疯赊。   面向“十三五”镶亥钞,北汽将继续深化拓展东南亚垛、北非箱、中南美钠们、东欧等重点市场的产业布局深驹评,使中国品牌的影响力遍布全世界殊耽。以世界品牌的影响力引领国内的消费升级棱。   四是坚持服务化方面椽,推动制造企业转型升级罕。服务化既是国家经济转型的方向送盗畴,也是北汽自己产业升级的主要目标谓双扦。多年来我们在金融屑、产业投资菠病、后市场强澈、出行服务等领域多点布局迹褥裁,随着时代向智能网联方向的发展锈梳徒,这些领域正在借助互联网构成产业+信息化+金融的完整生态圈闭环访。构成从业务到管理体制澜,再到基础设施的科学发展体系射距,不仅提高了资源的利用效率阀剑懂,更使我们的传统制造业向服务制造方向不断进化圭。   各位领导普翠苯,各位同仁菊剂,媒体界朋友们工棱,闻鸡且起舞汇,风好正扬帆巴,新的一年已经到来凭,新时代也正在开启机遇的大门陪,让我们携手共进箍诚杰,以百倍的干劲迎接汽车行业崭新的未来!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编氖:李芳" "  网易汽车2月20日报道 2016年完龋携,长城汽车累计销量达107.45万辆监,取得如此成绩哈弗品牌功不可没陕,去年哈弗交出了93.8万辆的满意答卷彻担,不仅成为中国汽车市场首个达到年销百万量级的SUV品牌也连续14年成为了SUV细分市场中的销量冠军持亢,其中哈弗H6占比超6成卤,达到了58.07万辆桨,同比增长55.58%惫认。为庆祝这一具有里程碑意义的时刻迟,2017年2月19日惩篙,哈弗其家乡保定举办了盛大的庆典活动酗成觅。   哈弗开启的不仅是SUV 的时代 更是自主品牌的未来   1992年丹归溃,我国汽车市场销量首次突破100万辆创凭,高速发展25年后的今日荆挡,代表着中国造车中坚力量的哈弗凭借着对SUV市场的专注和坚持达到了这一傲人高度陛晤。中国自主品牌已突破百万辆踢徐桂,那么能否乘胜追击逾越200万觅躺垃、300万的销量目标戮翱蝎?中国汽车工业协会常务副会长董扬认为在自主独立品牌达到这一高度并非没有可能谜躺,同时他表示哈弗造车平台已达到可持续化的生产标准且技术高度集中敦,用他的话来说笨,“这是很了不起的一点犯。”哈弗年销百万的发展历程不仅是中国SUV市场发展的重要里程碑事件系瘫,更是打破了合资品牌独霸乘用车市场的局面晾默,为中国汽车产业的进取提升了民族产业的自信心炯仁崔,从另一个角度来讲巢,哈弗现阶段的成功开创了属于自主品牌新的高度与未来侮。   安全隧舞、科技是哈弗未来发展的重点方向   综合实力的体现方能成就一款车甚至一家车企的成功僚肺涕,分析其中最重要的因素念,魏建军表示腔日,回到20年前父弓氯,受到成本和技术等方面因素的影响豌静,自主品牌造车很难把“安全”放到首位痘磁。而当今时代恍矾撂,安全问题显然成为了消费者购车重要的衡量指标砍,其比重也在日趋增高添楞伤,而被赋予“安全”标签的哈弗品牌能成为“SUV领导者”也就不难理解了藉。他还透露炬勒鸡,2020 年哈弗将总共投入300 亿元柿溶,打造全球化的研发体系观,在主挤琼肯、被动安全技术饶、智能互联虹、自动驾驶等方面淖,形成领先优势痪亢沥。   说到自动驾驶技术皆袄犬,放眼全球汽车行业帛凯,这已然成为了各主流车企未来发展中的重中之重按突沪,魏建军认为自动驾驶系统将是交通安全的一次革命篮。哈弗将采用北美解、印度撮篙踢、中国三地将协同合作模式共同研发“i-pilot”自动驾驶系统栋,据他透露天软首,该系统已经达到美国高速公路安全管理局第三级别的性能标准钱肆,目前正在进行路试侣,有望在2020年后投产盲嘛恳。“我们的最终目标滴,是推出完全无人驾驶的极污池、最安全的 SUV 献魂剂。” 魏建军说到筹。   聚焦战略持续升级2020 年实现年销200 万目标   谈到未来目标迫,魏建军说到诡撬巍,2020年评愁,哈弗要做到全球SUV单品销量冠军皮赐。对此杰上,哈弗规划了四十余款新产品勾,覆盖全部的SUV细分市场劝。到了2020年探泪锋,哈弗品牌将全力冲击200万年销量目标赶,在规模上超过吉普浩死、路虎茅晌,成为全球最大的专业SUV品牌集蒋闯。   长城用了10年的时间完成了第一个100万辆陡,而当被问及剩下的3年内如何实现200万年销量目标时屯辨荆,魏建军回应道俊锑,要取得这样的成绩主要来源于两个方面瞳,一方面要靠产品快速地更新迭代奠,另一方面则是丰富多样的产品规划拔墙,这其中就包括新能源方面的建设双掏。据悉疲敛,今年下半年哈弗将推出一款插电混合动力车型土燎,这意味着哈弗将全面扩展新能源产品线氢姜,多点开花的同时又带给消费者更多的选择触喝。除此之外仙惦涵,大力发展国内市场的哈弗也瞄准了海外市彻怖ā,目前正加速推进全球化商业的发展玲淬粹,对此魏建军表示哈弗有信心也有能力拿下200万的销量目标卡辣含。   2016年鞘拌,魏建军携WEY品牌亮相广州车展石删谎,在带来全新品牌的同时又给业内外人士带来了疑惑鞋:WEY登场之后哈弗应如何定位海花?魏建军在现场表示婚:哈弗并不会因为 WEY 的出现而被弱化疾氮蒋。相反定吭,哈弗将全面发力15 万以下市潮印,两个品牌将一上一下融合贯通整个SUV 细分市场似户藩。   “聚焦战略”是哈弗品牌的核心战略方针蹲脸匹,而“聚焦”就是集中资源邦随,打造产品和服务的差异化优势藩,深耕SUV细分市场带来了独有的“哈弗模式”爬鲍。先做强瓦努澳、再做大慰催,这正是哈弗理念的核心所在纱肆联。在盛典现巢枚!,魏建军更是发表了”SUV 不做到全球第一筒,不考虑推出轿车产品 ”的豪言壮语斜。   诚信促就良好的渠道关系   哈弗品牌的成就离不开合作伙伴的支持绊。“我们拥有着全国最好的经销商队伍裴竞苗,这些经销商有着和我们志同道合的经营理念骨洽裤,同时我们的经销商也是最稳固的团队 ”魏建军如是评价着自己的经销商团队糙雄。据了解膘晌,长城经常组织经销商团队去日本考察割率,其中学习的最核心价值就是“诚信”的经营理念钨。这正与长城的发展观念高度一致络。魏建军透露睫,WEY品牌并未对外招商而全部被长城经销商“内部消化”搭粒,而在面对竞争对手伸出的橄榄枝吹萝娠,经销商们也未曾有过动一丁,这正是“稳固”所体现的重要一点量。   长城汽车总裁王凤英表示欣,长城汽车与其他企业不同的一点体现在厂商与经销商之间是战略合作伙伴关系而非管理关系妥。 她认为挫来擅,良好的厂商关系是相互作用的变松貉,只有让经销商满意攫轮,经销商才能够让消费者满意炕俯绢,而厂商带给经销商的诚信经营理念也被经销商渗透传达至消费者心中频,这是层层递进的作用效果爽,这也是长城能够连续两年蝉联全国经销商满意度调查第一名的原因乌堤靶。   2016年的百万销量已成昨日辉煌随表习,而这100万的年销量对于一个车企意味着什么签挂?哈弗给出了自己的答案冉兜:200万的目标即可上路缕呻刻。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编绢:李芳" "中国汽车工业协会副秘书长许艳华   如今缝册椽,在新能源汽车补贴退坡后庭新,有些地区消费者购买同一款电动汽车可能会比2016年少拿到国家和地方补贴4.4万元现茨捕,这个数额占车辆销售价格的40%磐点。补贴退坡能否对2017年新能源汽车市场发展造成巨大不利影响呢?当前我国新能源汽车产业的比较优势能否在2017年甚至未来几年延续蔷?未来吻胶喜,我国新能源汽车产业发展将面临怎样的发展机遇幂肌?2月8日下午崔入,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)副秘书长许艳华在京接受媒体采访时表示剧,2016年坍,我国新能源汽车的发展走在了世界前列榔,无论是保有量还是当年产销量都是世界第一耐摩舶,这使得我国新能源汽车的发展在当前具有比较优势钉土。随着核心技术差距的缩新尽,未来3~5年这种比较优势可能会得到加强饰上。但是堵,如何在2020年之后甚至未来更长的时间内戏唬魏,巩固和扩大这种优势坞廷,还需要政策沛黎、制度和市场三方合力涧书,打造可持续的市场化发展棺坟亢。   2017年我国新能源汽车有望达到80万辆   尽管世界各国新能源汽车2016的统计数据还没有正式公布涡禽睡,但是从已知的美国妻地、日本及欧盟等主要新能源汽车市场数据看伎,我国2016年50万辆的产销量继续占据了世界第一的位置罗,而且96万辆的保有量占全球新能源汽车保有量的超过40%抄顷歉。同时袒,公共类充电桩接近15万个的发展规模不,也让我国成为全球充电基础设施发展最快的国家太。   “走在世界前列难蹲位,不仅是体量和发展速度位居世界第一芥湾,还体现在我国新能源汽车资源供给能力的世界第一相。”许艳华表示卸让添,经过近几年的积累伦释妥,我国主要新能源汽车企业已经形成了比较完整的开发验证苯膘、制造和营销的体系能力谱囤蔑,整车基本实现由车辆改装到整车制造的转变穿,产业链基本完善剁拜。整车氯城觅、动力电池讥、驱动电机系统性能大幅提升樊,市场主流车型的动力性另、续驶里程峡、能效齐抠、可靠性苏、舒适性明显改善没,整车捞贸、动力电池开发和供给能力的提升促进产品系列拓展割,新能源汽车市场覆盖率提升督,中国目前也是汽车动力电池第一生产大国失坡潦,占世界市场比重约为50%陪懈。按照已知的企业规划忻,在乘用车领域霸,2017年我国将有73款车型推出拦,进一步满足市场需求成哥。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   与此同时痢撼碉,随着规模扩大和动力电池能力密度等核心技术的进步绩韶,整车单位公里行驶成本也在下降呸颈输。“20%的成本下降届便,使得补贴退坡后车企能消化一部分车辆售价尚日盛,我认为2017年新能源汽车终端市场的售价或许不会在补贴退坡后出现大幅上升少书佰。”许艳华对《中国汽车报》表示裴沟,在规模扩大成本下降的同时势,市场竞争下之下显椒挎,企业会做出有利于市场发展的选择币砂光,也因此疵搞皋,中汽协乐观的预测2017年我国新能源汽车有望达到80万辆左右雾乒。   许艳华判断埠坊,2017年廊池,我国新能源汽车乘用车的消费会进一步增强妥乳,预计占比会突破70%第,长里程纯电动汽车需求会进一步提高誊咸,充电基础设施也将继续保持快速增长采拔谜。   政策驱动向市场驱动是未来三年发展重点   得益于相对完善的政策驱动和制度保障体系慨贝,我国新能源汽车发展目前处于世界前列喷廉论,2020年前的各项补贴政策政策也已经明确钳,在此框架内沽温,到2020年芒蓟,我国新能源汽车市场有望持续保持快速发展换伎。但是补贴退坡后怎么办踞工?“打造新能源汽车产业的持续发展一定要完成由政策驱动向市场驱动段。”许艳华认为踌孝绿,对新能源汽车的补贴要从供给侧向消费端(需求侧)转移堑涧,让新能源汽车使用成本进一步降低酸搔雀,才能保证其持续良性发展计躬蘑。“新能源汽车要实现市场驱动必须满足性价比优势和充电基本满足需求两个条件奖。目前臼寥芜,无论是整车搪贺、还是充电基础设施到2020年的政策走向基本明确顽,剩下的就是政策实施好的问题陪,但2020年~2025年的政策制定有必要提到日程上来疟琳柯。”许艳华强调拧绵毖,我国需要基于长远发展的政策驱动体系桶,2020年到2025年是重要的过渡期冈,要警惕在2020年出现断崖式政策趋势短粳。   与政策驱动紧密相关的制度保障也在新能源汽车发展中承担着重要的作用歼啸,这方面我国也走在世界前列辟江,工信部在今年1月出台实施了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》啼陷惯,进一步落实国家新能源汽车发展战略眯车,保障车辆和使用安全晨混。   不过赶什,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)还存在很大争议篓膝。针对《暂行办法》袖朝,中汽协希望能调整《暂行办法》中2018年到2020年新能源汽车比例分别要求达到8%晦篇瞧、10%和12%的比例肛,调整为5%被切、8%烩陆、12%的比例粪泉,并允许2018年酚、2019年负积分可延迟一年抵偿晨。同时嗜,中汽协还希望保持《暂行办法》中油耗正积分不能抵偿新能源汽车负积分的规定颗汐工,否则会使新能源汽车市场化进程减慢巩傅堪,丧失中国已形成的比较优势掂,对新能源汽车国家战略实现产生负面作用兰劫朗。中汽协希望《暂行办法》尽快出台旁,以便企业开发和商业计划的制定臣伙慨。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编官诚创:李芳" "   当一辆汽车的车联网系统被黑客攻克并被操控时揩,请不要认为这只是美国好莱坞大片里才有的场景扒脾备。犹记得2015年7月磨草济,菲亚特-克莱斯勒宣布在美国召回140万辆汽车扑篇对,并对这些汽车的车载软件进行升级汐爬麓,原因在于有信息安全研究人员通过无线连接使一辆Jeep切诺基的发动机熄火平巴市,因此必须重新升级软件以避免黑客远程控制发动机豹念猴、转向系统以及车载系统容。    如今缮八,车联网系统正逐渐成为汽车的一项标准配置劝,菲亚特-克莱斯勒出现的软件安全隐患已经不是个案扳仕闪,如果没有行业安全标准来做规范猫禽,或将引发不可想象的严重后果稼恭亲。在我国炬患,作为国家网络安全的重要组成部分穆烤,车联网网络安全的“有法可依”已经迫在眉睫磐提父。《中国汽车报》记者日前获悉位,《车联网网络安全白皮书》静迁、《车联网网络安全防护指南细则(讨论稿)》(以下简称《白皮书》和《细则》)将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布柑。在发布之前蚕裳啸,《中国汽车报》记者独家专访车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖桂监,他告诉记者窗播,车联网网络安全即将拥有“指南针”靖。 车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖    《中国汽车报》守:《白皮书》盗墩价、《细则》出台的大背景是什么饱岁据?    庞春霖粹:在节能环保蛊途难、安全舒适那嘘曹,以及车联网肮连椿、自动驾驶敲刻、智能交通等方面要素的推动下梅,汽车正在迅速IT化焚龋假、智能化靠眠比。与传统汽车相比眷赏,智能网联汽车在节能减排返涂、安全舒适方面具有前所未有的优势盟容,符合汽车工业杠、交通出行方面的发展趋势淳考搬,但也对网络与信息安全提出了巨大挑战喉煽。在互联互通的背景下仟抖困,没有网络安全充分保障的情况下亢,智能网联汽车带来的可能就是灾难巩。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    2016年11月7日吻扩卜,国家发布了《中华人民共和国网络安全法》纷弗,明确要求网络运营者(车厂期硷卷、车联网运营者)需“履行网络安全保护义务仟,应当依照法律离美、行政法规的规定和国家标准的强制性要求乳贫胸,采取技术措施和其他必要措施蛇讽,保障网络安全蜜、稳定运行线,有效应对网络安全事件愤库,防范网络违法犯罪活动抛垃,维护网络数据的完整性芯暑、保密性和可用性随烙。网络相关行业组织按照章程精厦览,加强行业自律轰娄捂,制定网络安全行为规范懈辆巢,指导会员加强网络安全保护璃纬局,提高网络安全保护水平汲熊,促进行业健康发展睦。”该法2017年6月1日起施行群佬团。    2016年10月23日蒲呛技,在前期工作基础上前驶,在工业和信息化部等部门指导和支持下送幸,车联开始推动面向更加广阔市场的网络安全委员会的筹备工作爱徽。在前期承担某信息安全专项工作的基础上蹋袖立,2016年底椿叫,以电子科技大学为主任委员钉、国家工业信息安全发展研究中心(工信部电子一所)龟、中国信息通信研究院郝记处、国家互联网应急中心曹、中国联通赋效、中国电科第30所罐察剁、奇虎360栏克瓣、博世为副主任委员桓丘,联合国内外70多家整车擞、芯片拣猫脱、软件和信息安全产业单位的车载信息服务产业应用联盟网络安全委员会(简称嘿:车联网络安全委员会)正式成立事香。同时根据《关于委托车载信息服务产业应用联盟开展车联网网络安全摸底调查研究的函》(工网安函[2016]1411号)工作要求腐埔锈,在工业和信息化部负、国家密码管理局必甭遁、国家网信办等部门指导壁跺、支持下橇,车联网络安全委员会于2016年底组织皆、协调产业资源撇陀,以我国自主和在华骨干外资车企踩陛缚、终端和零部件厂商为调研对象快,先后完成华南酚慷、华东幌赦破、华北哪姑策、东北潭秽、西南地区调研工作唬,充分了解了车联网网络和信息安全政策逛题、法规降、标准虱巳、产品掏、应用等方面的实际情况与现实需求窜欠铺。并组织与协调联盟内外资源掳螺,开展了车联网网络与信息安全相关政策堵房、法规拢笆惩、标准的研究然,形成《白皮书》磊、《细则》栋携,将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布敞逗咕。    《中国汽车报》讲:目前我国车联网网络安全的现状如何?白皮书和讨论稿出台的意义体现在哪些方面?对车企和供应商会产生怎样的影响?    庞春霖懒:随着车联网发展圃痰,国内外已经先后出现了不少针对汽车的破解与攻击事件赊函驴。我国在车联网网络安全方面缺乏政策法规瘸龟休、技术标准锭、产品及服务体系的支持情氮。从调研情况看辜倍,各个整车企业和零部件厂商基本都在各自为战碳,缺乏可靠和一致性的基础工作来惩,因此需要我们及早采取措施馅狗,完成网络安全方面的顶层设计工作伟醋,从政策冒、规划侮赁、标准骑惯汲、技术播、人才等角度全方位推进车联网网络安全的发展与应用界莲。    《白皮书》主要以本次车联网网络安全摸底调查研究的情况为基慈阉兜稀,分析国内外车联网网络安全的发展现状曹谈忙,为车联网网络安全的后续发展提供建议俱暮,推动车联网网络安全产业的快速发展嵌。    《细则》立足《中华人民共和国网络安全法》竞酿,从企业盾、用户署少府、政府需求出发桶,参考《工业控制系统信息安全防护指南》仍,结合车联网的行业特点和技术属性毕锣穗,立足当前现实和未来发展趋势实,提出哼、确定了一系列车联网网络安全防护的体系厩、指标和建议迁史仙,为车联网行业开展网络安全防护工作提供参考和指南骋试,提升网络安全防护能力怕,同时也配合《中华人民共和国网络安全法》的正式实施巢。    《中国汽车报》煌头:是否会在车联网网络安全方面出台一些强制性规定赦?将对车企和供应商在车辆生产提供参考标准挫,对现有车辆和新车产生怎样的影响耗?有没有实施的时间节点案廷呵?是否会提高整车厂和供应商的生产成本从而造成车价提高本钩?    庞春霖窟老吕:《车联网网络安全防护指南细则》初期只是一个推荐性的技术指南肋,并不涉及强制性标准和法规窘砂崔。同时通过产业宣传精廖北、贯彻和使用辜胜棱,不断发现新的需求和不足达叹,并加以完善桐绊闭。但由于网络安全形势的复杂性筒,以及车辆作为一种重要的交通工具悼,未来可能会在某些细分项目上会有强制性的标准和法规出台旦镣饥。    两项文件本身就是在调研基础上卵孩扑,听取产业单位需求而形成的桅舜,目的是为产业单位提供一个基本的参考和标靶翠悄锑,减少大家的迷惑和疑虑财恋表,并以此形成产业各界对于车联网网络安全的一致性意见和商业行动雾题吕,切身维护好产业和用户的根本权益健。车联网网络安全产品主要是由一系列软件和芯片组成的系统产品母,当然会有成本在里面菜。不过从发展的角度来看簧吉钝,未来车联网网络安全产品将和目前车辆主被动安全技术一样梢村,属于必备的系统狼,所以我们也不必用当年看待安全带进入车辆的那种诧异眼光看待车联网网络安全产品究。同时冯哥叼,安装可靠的车联网网络安全防护的智能车辆将具备更多的市场卖点桔台,也会赢得更多消费者的信赖凡讣措。    《中国汽车报》还:车联网网络安全的落实是否有相关部门进行推动闺泡?自主葛睡思、合资以及纯进口车辆的标准如何做到统一悔褪?在实施过程中可能会遇到哪些困难挑战泥怀廉?    庞春霖藏纠:我个人觉得车联网网络安全管理工作未来一定是中国政府的一个重要工作伺迪,其中一些关键技术和产品崔狄,可能会需要政府指定的第三方机构或组织按照技术标准或指南进行评估和测试稗琉,如同目前的无线电型号核准和手机入网检测一样似。    如果把车联网网络安全产品看作未来智能汽车不可或缺的一个部分玖泌,那么就像现在车辆的保险杠芯坪陋、安全带奈琳穿、气囊舍、ADAS等等常规安全产品一样慧欢,无论自主还是进口车辆体伤,应该都是一致和统一的要求冬协辖,并可以采取现在车辆型号核准等方式憾,推动车联网网络安全产品的安装湃欺汉、测试味辩、使用沏块、维护和服务请衅救。    车联网网络安全所面临的困难和挑战很多晒悍乒,首先是人们的意识问题叹缚,很多单位和用户对于电动汽车的起火非常在意呐柿酮,但对于车联网网络安全却毫不在意伪耿背。要知道背,车联网安全影响的不单单是信息泄露这样简单雄厘,恶意操控可以影响和威胁到车辆驾驶和乘用者的生命财产安全;第二是网络安全的攻击方式复杂崎、多变仿,一成不变的网络安全产品很难应对攻击种类繁多的安全威胁;第三是车联网网络安全产品的核心还是芯片伶、软件等基础技术坏察,对于自主车联网网络安全产品而言膳,投入比较大佬愧、周期比较长扦甲较、效益回收比较漫长委毒,需要产业单位的耐心和执着;第四是车联网网络安全涉及的产业链比较长佃杉,从整车企业辜蔚,到零部件惠熟、软件葱趴、芯片供应商绍芒,在实施过程中需建立和不断完善技术与管理体系藉、人才队伍技笛、产品体系侧竭老、评测体系;第五是车联网网络安全已经不是单一物理空间的技术和体系挞杏辽,也非结构化的治理模式琳毒,需要新型的伦理卉春窍、法律和技术法规给予支持竭,否则传统的政府治理模式很难应对瞬息万变的网络世界恨婆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编沃立避:李芳" "   1月18日厕怠膳,北汽新能源旗下的首款全正向开发的纯电动汽车EC180举行了上市发布会炭处。引人注目的是槐,北汽新能源将该款纯电动微型车的终端定价设置为4.98万元起入,力图将EC180打造成一款“国民电动车”狮撇。EC180之所以有如此低的价格饯绣,原因在于北汽新能源的卫蓝基金将会为用户提供4.8万元的补贴青。在补贴退坡的背景下伍瞥顾,EC180在竞争越来越激烈的新能源汽车市场凸显优势栋忻。   作为第一家拿到新能源汽车造车资质的企业陵联,北汽新能源对于我国新能源车市的看法如何下起?在发布会后捅酮杀,《中国汽车报》记者对北汽新能源总经理郑刚进行了专访谅价田,郑刚阐述了EC180对于北汽新能源的意义狮,以及2017年的经营策略与规划靠棋梯。   《中国汽车报》天第: EC180车型对北汽新能源有怎样的意义何篓?   郑刚排: 北汽新能源有两大类产品平台乔,第一个是在北汽集团现有车型上开发的系列产品先端,包括EV匠、EU权、EX涤褥、EH四个系列躬惧。1月18日上市的EC180是两年前开始筹划的全新平台打造的产品沟幻惜。在开发之初帆啦,我们就对其有一个精准的定位与期待剃挫孺。   北汽新能源在两年前预计到空娥侍,新能源汽车的3.0时代即将到来歌拓晾,产品既要有强大的性能也要有亲民的价格挛懊储。所以我们给EC180的定位就是一个城市的大学生一年的收入矢,或者一个农民家庭一年收入能负担得起的新能源汽车虫殴。   目前付刨,汽车界对于新能源汽车发展更多地关注了核心技术的进步与掌握哦剖,这没有错怀捞僧,但是也出现了很多企业掌握了一大堆核心技术刀奖,并没有推向市场的现象钳锨。我认为漆霞毕,造成这种现象的最大原因是这些企业没有做好产业链的整合矾,也没有认清正确的发展方向匡传舷。   因此当渺簧,在两年前开发全新平台之初岁炼胺,我们要求产品团队考虑做一款定位经济适用的新能源汽车存,把中国大众真正需要的性能定为我们核心研究思路豌春恭,这种做法目前看来是成功的倾徐。当EC180亮相并由我的同事介绍这款车的性能端、造型螺、特点以及价格之后猎颧,大多数人对其给予了极高的赞誉赡谦,我们也认为该车能够担当起国民电动车的称号赫节。   在成本控制方面畦扔,我们认为还有压缩的余地脱贺揣,通过不断地挖潜降低成本嚼汗,我们认为可以让更多的人开上这款车金,不过这需要一个发展过程推。随着销量和产能达到一定规拿娲旮猓后办茶,我们会进一步整合资源坚遍宪、降低成本父冕,提供给用户性价比更高的电动汽车李踩。因此别险成,就目前来说赣赶普,EC180的定价需要我们有极强的成本控制能力抽,这个价格对我们企业来说承担了巨大的压力俺岛。   《中国汽车报》归村: 面对补贴退坡窍家,EC180为何还能采取目前的低价策略玛离?北汽新能源有怎样的发展战略练动冯?   郑刚功霸: 从当前产业政策来看骋嗡肮,全国各地的补贴额度不同憋匆,流程不同澜疼,这都带来了公司内部成本摊销的问题淋,这种复杂情况导致北汽新能源在终端市场的推进工作非常困难狠。为此绦结价,北汽新能源成立了卫蓝基金离,为没有补贴或额度较少的地区消费者购买北汽新能源产品提供企业补贴躺淑拨。这需要企业拥有一定的资金储备舶绣。只要差异化的地方补贴还存在睛抱恒,卫蓝基金的使命就不会结束韦。   既然北汽新能源专注于新能源汽车的研发和生产即常,我们就应该让更多的电动汽车走向中国社会沁。只要发展的规划清晰楔廉,我们有能力也有信心做下去隋郴厢。因此合崔恕,我认为当整个市场达到一定规男推洌后救,企业才能做大做强活逃敞。在我看来辉色,新能源汽车产业的“玩家们”绝不能仅仅以盈利为最终目的诲隧堤,而不去考虑社会责任囱达抖。只有兼顾了二者妒剃夹,才能获得发展与壮大衫。   就北汽新能源而言徽宛,如果年产销量达不到10万串武赊,那么就没有持续发展的能力率钦。因此誓,我们公司定下17万辆的年度目标币,并将在4年之后达到50万辆嘛乖律。制定这样的目标就是要抢先占据规模效益的制高点噶甜。谁先占领制高点怕痪,谁就有效益鲸炯。新能源汽车市场的成本杀手涟蠕嗣,也将是市场杀手迟念。   在竞争过程中耪,我们不会把任何新能源汽车企业和竞品当成对手泥探,而是以传统燃油汽车为对手庙。因为它代表了污染杭窘水,势必要被市场所淘汰皮钒。   《中国汽车报》蔑强缺: 新造车企业的强势介入镶徐,会对2017年的新能源车市产生怎样的影响淘?   郑刚波锤: 与跨界企业造车相比宛锣船,我们的优势正是他们的劣势穗。依托北汽集团括,北汽新能源有着很丰富昧确、庞大的制造资源掇颁,有巨大的产业链规模优势购。在互联网体验方面较,我们确实面临一些挑战摆娟隋,但我们在造车工艺胸、供应链与流程方面有着更强的积累拆碌剧。   在我看来碘厩纯,绝对的优势和绝对的劣势都不存在叛欠,这些可以相互转化伺。我在发布会上再三强调漠惋坦,北汽新能源的竞争对手是传统的燃油车企业轨暮分,而不是新能源汽车厂商骡。如何能够最大化地提升电动汽车性能分较唱,创造差异化的用户体验和品牌价值纹咯,从而让更多的用户愿意放弃燃油车的选择是我们未来需要持续努力的方向舷禄。   目前柯坛史,选择购买新能源汽车的用户主要有三类巩涣靡:第一种是已有燃油车的增购用户;第二种是遭遇限购的用户;第三种是主动选择新能源的用户端。在这三类潜在的用户中毋,我们的发展空间都非常大朝。   对于新造车企业而言棺,他们确实会面临诸多的挑战霸虚。我们在发展过程中遇到的挫折陶拖褂,恐怕他们也得挨个体会到饰,但这是一个正常的发展轨迹吃。因此弹时沏,我认为这是一个跨界融合的时代檄,传统汽车厂商与新造车企业应当构建良好的合作机制想,将思维与资源彼此借鉴塘墙祟,从而为用户打造更好的新能源汽车册。   《中国汽车报》围: 北汽新能源目前的两条产品线衫:BJEV和ARCFOX的差异化体现在哪里俗?   郑刚藐: BJEV品牌的策略是走大众化的市场路线粉,ARCFOX则走年轻与新潮的路线崔透。两者在品牌定位上的区别也将带来两种技术和功能的差异剩。相对而言圃钒铜,BJEV的目标用户是我们身边的朋友凰陪居、邻居蓄妈、亲戚切盟,他们对于技术的应用更加强调实用性与性价比嗜呐肆。而ARCFOX的消费群体更加侧重城市年轻人嫁涂淮,在该产品上采用的技术更加强调的是前瞻性与炫酷特征爆图突。因此在性能层面迟,BJEV的车型更加偏重于舒适性与大众化起尽,而ARCFOX更多会搭载智能化功能色槐。   在智能化方面涟铺堡,我们会根据产品的使用场景搭载相关的应用镶。例如ARCFOX将会在社交褂铆阜、网联方面具备更强的性能以体现使用者的个性词,而BJEV上的智能化步伐将会走得相对慢一点纷桔偿。相对而言剖渺,ARCFOX的售价将会比BJEV略高搽翟背,智能化水平也将上一个台阶卧柑警。未来拌,北汽新能源推出搭载ADAS功能的车型将会率先在ARCFOX上实现火完诫。当ARCFOX品牌变得愈加成熟与规模化后殴,我们将把相应的智能功能逐步运用到BJEV产品线上煌卧。   《中国汽车报》估: 北汽新能源即将进行的融资计划进展如何虚陡,公司将如何利用这笔资金氏刺?   郑刚上帽暖: 在今天上午的股东会上我们正式宣布捎措奴,将实施不少于80亿元人民币的融资感,这些资金将主要应用于提升产品的核心技术水平射。无论是电动化还是智能化尾窗,我们都会在研发上投入大量的资金氨。目前凄放还,北汽新能源的研发投入主要在两方面想蕊靠,分别是规划内的产品研发和前瞻技术的研究疵。   我们希望引入来自产业链的投资方杯,以求在未来的电动化与智能化方面取得更大进展救饰屯。北汽新能源的目标是在未来的3-5年电动汽车普及后蔬恨骨,智能化成为卖点酚戊。   目前硷全,北汽新能源拥有了三个生产基地猎舞,现阶段产能还有限艇临黔,每年只有20万辆的产能貌融。但北汽集团已经有七个传统车的制造基地曹,我们可以采用共线生产的方式共享集团的制造资源甭盗,从而可以更好地降低成本现,提升效率钒揽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编赴到:李芳" "大众汽车集团管理董事会成员渴、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼(刘晓冰摄)    这几天妒汤第,大众汽车集团管理董事会成员牌、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授的行程很满群。1月14日倪,他作为中国电动汽车百人会国际专家咨询委员会主任委员堵姓先,在2017百人会论坛发表了主题演讲;16日皮,他在长春见证了《一汽骡乳、奥迪十年商业计划》的签署;17日下午弧涉共,他来到北京康莱德酒店的一个小型会议室筒八不,与包括《中国汽车报》在内的少部分媒体进行信息沟通铣缓。    新能源汽车辣俱,重中之重    尽管行程密集戈,但海兹曼依旧神采奕奕防。他有理由高兴股,要知道攘,2016年大众汽车集团(中国)及两家合资企业上汽大众和一汽-大众凄,“超出预期地”共向中国消费者交付汽车398万辆新车迸没滦,比上一年增长12.2%探。即便如此澎,海兹曼在专访开始时骚鸥嗽,仍然“再次强调大众汽车集团不只关注销量增长”擎穗瞄。那么大众还关注什么帅?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    海兹曼在专访中多次提及新能源汽车囱丛。“到2020年琼拨,大众计划在中国售出40万辆新能源汽车;到2025年投陷魄,目标为150万辆缕。并且这些新能源汽车将覆盖所有乘用车细分市沉埂;同时墟俱,大众在中国的新能源汽车路线餐祷兔,将逐步从插电式混合动力向纯电动过渡喉车呜。”他对《中国汽车报》记者进一步解释说瘸踌丹,40万辆及150万辆的目标中倒嗣帘,预计一汽-大众及上汽大众的贡献相当磐伍。至于大众与江淮电动汽车合作项目的贡献度拾,海兹曼称抖举,这要由市场及车主来决定城。此外酱,进口新能源车虽然是个“小头”帘茸海,但会涉及更多细分市撤堋,从而为中国消费者带来更多的个性化选择踌。    奥迪与一汽合作乐噬,加强再加强    就在1月16日傍晚科管,一汽集团与奥迪股份公司在长春正式签署了《一汽蛙、奥迪十年商业计划》拦渐笺,这被外界看作“奥迪在华寻找第二个合资伙伴”的又一次反转萌迫仇。海兹曼见证了这一协定的签署豢讲,他对《中国汽车报》记者这样评价该协议库裴:“这是一个战略性规划徒螺,不仅为奥迪链,为大众睬,也为一汽明确了发展目标腥结南。三方达成了共识篙罢,而这一共识不仅在传统燃油车方面犬,更是在新能源汽车和移动出行方面垮摧。”据悉鼓换,双方将针对21个核心领域开展深度合作埂辜回。未来将继续扩大传统能源和新能源产品线史钞,继而覆盖豪华品牌最重要的六大细分市场岛搭。其中紊,新能源车型及相关的服务领域将成为今后合作中新的重点何逆。同时摊融浪,双方约定在继续深化现有领域合作的基础上塘玻,未来十年将广泛地在全新领域开展合作廓木米,包括胺罗:智能互联成管、移动出行世、联合数字化项目斯、金融服务合作等众多核心业务领域膘毒偶。    同时秽僵,为了更有力地支撑未来合作事业的发展蜡霖汤,双方约定将持续提升一汽-大众的本地化能力吃,在提高一汽-大众的研发及新能源能力垒仁,以及模具和焊夹设备制造能力等方面也将开展具体而有针对性的合作煎别。    “对于奥迪和一汽来说熄衫访,总的框架已经搭起来了肯短昧,现在双方要做的就是‘撸起袖子加油干’倍窍。”海兹曼笑着说鸵鬼私。    上汽奥迪堂,最早2018年运行    对于奥迪与一汽及上汽的合作铂,记者自然不会错过追问的机会郊。    海兹曼进一步透露辫等,奥迪方面的确有意与上汽达成长期战略合作伙伴关系娶,但当前的重点狄让,是大众及奥迪要深化与一汽的合作苔剧,形成长期的更有建设性的伙伴关系齐。“除了十年商业计划的内容之外噶扮,我们同时也更加重视解决经销商的问题妻,更加重视经销商的权益瘫窘。我们要更加积极地回应经销商的诉求劫,解决他们的盈利问题郊毁。”    既然“目前的重点是加强奥迪与一汽的合作”来,那么是否意味着奥迪与上汽方面的合作谈判暂停溃扰海?在记者的追问下费农,海兹曼称狄咐惨,在奥迪与一汽的“十年商业计划”顺利推进鹿,并且经销商的问题解决之后毯馆,奥迪牵手上汽自然“水到渠成”安吭匡。    至于具体时间表痘侍,海兹曼透露龄垫,“所谓‘上汽奥迪’及相关项目在2017年不可能开始运行陋淘,最早要到2018年开始惕秋穿。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编咎煌:李芳" "比亚迪股份有限公司董事长 王传福    清泰主任绿煽勿,各位朋友核烁联,大家下午好!很高兴再次来到百人会论坛惕凌铆。今天我讲一讲比亚迪作为一个新能源车的参与者的体会和对趋势的一些判断煎堵蹬。   题目是“坚定信心泉湃,持续推动中国新能源汽车持续发展”甫峭谁。汽车的电动化是大势所趋钾柿,体制优势是推动发展的根本空头,然后就是坚定信心芭。特别这几年新能源汽车发展很快扁,产品的成熟度地、政策的全面性挨、系统性歼,老百姓的认可凡滔,这些是电动车坞悄、电动化大势所趋焦测。大家可以看看溉妹冯,我们今年2016年差不多是50多万台咸,占到全球67%绘黔侩。从增长趋势也可以看到乖城列,从2011年寡独、2012年下匪、2013年凡、2014年局焙,特别是2014年策敛芦、2015年诡恫醇,包括不平凡的2016年苦,虽然有各种曲折贫,但还是获得了很高的增长股,大概有50%泻晌杯,全球占比差不多有60%多僵促。   我想讲几个理解和发现磁餐。   其实我觉得公交电动化在中国应该算做足了虑,做的非常彻底涣东。我们可以翻看一下2016年的数据创,2016年中国公交大巴锑端毋,不包括旅游大巴从,总销量大概在10万台左右砂,但是我们纯电大巴差不多7万台陷,插电式混合动力是1.7万台钩攀晚,加起来大概是87%玫悄,占总的销量接近90%傅,这么高的份额俏录,我觉得差不多就在3年左右发生的氮。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   按照这个趋势下去莲,到2018年速凛,我们认为在公交这个领域里面捅洁编,燃油车会进入死亡怪贰。很有趣的是2018年兔衰,如果你要在欧洲或者在日本孙,欧洲肚咆、日本一些主流的燃油大巴的制造商昧,可能是在那个点刚刚把纯电动大巴的样车做出来舍镐势,或者刚刚接近路试伍成,我们中国已经开始宣布公交大巴在公交领域里面已经进入全面的电动化嗜虫。从这个感知可以看出谱瑟,中国背后的推手是什么挟泼墟,为什么这么快陪,无论从技术尖碑幌、从市场文仑绢、从体制坷活。因此我觉得凛,体制的推动是推手宏烈,因为公交很容易充电疟什,固定路线耐施,固定区间山酣,公交的体制基本上目前在国内还属于国有的吩参颗,大部分属于国有体制备沪,政府有很大的话语权江妨,公交的排放巨大逝箍,一台公交补贴很高腿,但它排放更高缔牢孟。一台公交我们算了算熔取竿,早上5点上路嗅,到晚上差不多10点下路娇亲,一天工作18个小时鬼,相当于30-35台私家车的排放陡。因此绣舜火,我们四部委在推动产业政策里面辱僻谐,花了巨资在推动这个产业芳,但节能减排的效果是最明显的垢巷,而且在全球保持领先度也是最突出的交谋田。   比如像深圳缉摄窍,2015年脯、2016年挪虽,大概2017年上半年趴颈浑,就实现1.5万台公交全面的电动化壤,这一点我觉得也值得我们中国骄傲兴。而且这个产品稻厢芦、这个领域我相信还能保持持续的领先观梳陪,和乘用车喀雷、商用车比顾,和一般的卡车比泪什漠,我觉得在大巴这个领域里面掀,我们中国无论从技术浮牡、从供应链桓、从规模料、从市场地位妻澈,还是很牢靠的龋帝。出租车可能是下一个领域宏瘟,我们相信在未来3年里面胶比,出租车全面的电动化也会进入一个快车道江玖。   优秀的体制助推输坚,产业快速发展峦灌付。即使2016年不平凡的一年里面顷哥,国家有很多政策农,像国务院2月24日政策常务会议弗妊,政府公共采购配额莫惋,7月6日马凯在西安有一个专题会裸堂掠,包括到10月18日克强总理国务院常务会态,原则上不核准传统燃油车让,加上之前一整套的体系邵。我们认为推动中国新能源车发展的是中国有一整套全球最全面的容沫、最系统的政策体系困落,包括今天我们的百人会这么一个平台慷涂,在国外是不可思议的袱,但是在中国就发生了鼻,我想清泰主任亲自组织蒋辫,这种特殊的身份把大家聚集在一起硷限,而且今年的规模更大阜,明年可能还会更大隆,这些体制推动中国新能源的高速成长椿甸孝。   从税收洽节径、推广配套掂、长效核查可、推广管理等都在推动取谷,当然国内新能源汽车产业链的形成规模麻,刚才欧阳老师也提了态徊李,很全面秒帛,从上游的IC制造雷蒜、正极贡眷、负极俗、电解也隔膜靡、各种资源访匿陈、配套卸巾搏,中游的电池洽、电控宫谴、电机辩柏俊,下游的整车擞川插,包括售后服务稼澜推,全系统的琳桃骚、全规模的垃谎。国外也是迎来了发展的热潮盯,像挪威和荷兰宣布2030年基本停止燃油车的销售缔,日本也在2030年新一代的普及率可以达到50%牟,德国也在2025年不再对燃油车做一些投入甘。   坚定信心衫,持续推动新能源汽车的健康发展娶。其实我们在业内也在把这个脉衬劫,2015年1%是一个拐点曝拜喘,按照国家的“十三五”规划到2020要做到200万台屯吓,相当于当年差不多10%的市场份额触坊,2025要达到20%的份额塘档刺,当年要做到差不多400万台朔,才能达到目标碎。因此我觉得叉膜盾,2020年10%还是有一些挑战弛时。我认为到2025年焚朗袍,如果电池做到每瓦时1元钱以内传,按照同等配置的汽车牌,成本按照同口径的品牌夏讥光、同口径的配置算磁汉浓,大概比传统车还贵20%-30%协辰心,这时候国家财政一旦退出去以后梢健繁,必须有相应的措施来进行补充蛊敌改。我相信第一吃理,购置税的减免持缮讹,一定要延到2025费,甚至于到2030傅赁,这是一个10%的政策支持撕,这点非常非常重要皖。第二慷燎,消费税碉,特别是对插电式混合动力车荚,消费税有2%蚀、5%-9%逞,如果在国家财政资金退出以后虚外拖,如果这个要有一个减免的话暮苍肃,这里加起来差不多接近15%-20%法,这样把30%缩小2/3蓄苫,国家政策就扶上马想陪、送一程吉褪级,才能够让新能源车更健康累辅。   齐心协力部琼,2017钱北,撸起袖子促,加油干!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编辑忌:李芳" "北京汽车集团董事长 徐和谊   春回大地逃收逝,万象更新惯答,这是中国新能源汽车的春天牌。从2014年的小荷初露蔑位冗,到2015年的急剧拉升坤,再到2016年的高位放量反驴呛,可以说经过三年的蓄势凸舰,中国新能源汽车行业的基本面发生了重大变化镭骑捆。牛市的格局基本确定靖,按照2016年10月份发布的节能与新能源汽车技术路线图提出的产销目标彻泥,“十三五”旗、“十四五”和“十五五”期间汇,中国新能源汽车的年均增长将分别达到90.5%忌、30%和33%寡钠,中国汽车工业已经进入到了一个电动化转型的新时代眯,继本世纪初的“黄金十年”之后顷,下一个风口即将到来阀寸砂。   毫无疑问赔泵,这是中国汽车工业由大到强的历史性机遇痕策的,是中国汽车企业从追随者到领跑者的决定性战役备骚虽,当前中国新能源汽车行业正在发生一些新的趋势性变化恋哄勺,值得关注倡檬磕。我们总结了一下这些变化篮贩,有三个方面的特点洁:   一是市场的形态改变了鞘炬。   从导入期迈向快速成长期瑟炕浪,刚才欧阳教授称之为成长期锹栓济,我们在前面加了“快速”两个字蓉,有待商榷仓。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   个人取代政府矗栏,成为消费主体冯爆嗅,产品力成为企业打开市场的唯一钥匙匹钢,新能源汽车从政府的示范运营起步弹店晃,不断地向私人购车靠拢彪抱搁,临界点已经到来!有统计表明昧变龚,去年私人购买新能源汽车的比例已经达到了超过50%景,预计今年将进一步提升到70%左右将。大家知道个人购车时代是产品为王的时代巷守鞠,要在竞争中胜出膳诫,就必须以客户为中心讥,以市场为导向晒练悸,树匠心惜隆,出精品蔷。   二是竞争的主体增加了嗅。   从少数先行者的竞争算灿,演变为全员竞争酒,且必须成为拥有体系竞争力的全能型选手莲率。国内各大企业都发布了雄心勃勃的新能源业务规划报畔肺,包括这些国际大牌赦僻普,比如说戴姆勒蕉、大众等等跨国品牌疆,通过合资强化了在中国的业务布局尼。互联网造车更是不约而同地选择新能源作为切入点滩搬嗣。有统计表明碎,从2015年开始毯,全国新能源整车的投资项目超过30个鹅,总金额超过了1000亿元阀,总产能超过了300万辆擒。当这些产能陆续释放雀,新能源汽车行业就将进入到像传统汽油车那样残酷的饱和竞争时代阮绷。到那个时候享,竞争将回归本源清傻斜,那就是技术畴率、产品和服务啼。   三是行业政策转向浓崩焕。   从扶持补贴过渡到监管引导郝蹄,政策驱动弱化肠挺鼎、创新驱动凸显潦挫。最近一年以来我国政府角色定位出现了明显调整翟涕疽,产业政策呈现出四大趋势泪:   第一捕浓蚂,通过《新能源汽车积分同步管理办法》和《碳配额管理办法》营造严厉的倒逼环境遣屯,迫使整车企业加快从传统的汽油车到新能源汽车的转型;第二蹋侯玫,通过准入躲能、销售锭辉似、使用环节的标准发布蹄楷,提高行业的门槛虎,净化市场环境;第三凡揪热,通过补贴退坡和私人充电桩的破局详仁擎,逐步降低政府对新能源产业的保护性的干预力度髓,让市场发挥主导作用;第四反娄,通过电池目录和技术路线图的发布漆喊,引导企业注重供应链的建设和核心技术的积累毁竞,避免走传统汽油车领域这种“遍地合资谁、以市场换技术”的这种所谓的“老路”词敌。   本世纪的前十年韭,可以说汽油车高速增长构干,成就了中国汽车产业的由小到大秀。接下来的这十五年赡桔,中国电动车的高速增长能否成就中国汽车产业由大到强喝诵?习总书记讲“发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路”怠仿,克强总理也讲凑菜计,“发展新能源汽车脆蕉,是培育新动能复骚穆,发展新经济的重要抓手”怠孩澳。中国政府凭借新能源汽车褥珐,特别是纯电动汽车浑,引领产业升级冈幕溅,谋求弯道超车我,实现汽车行业由大到强的意愿无比强烈荤亭。   继高铁疗静剐、特高压和核电之后砍,新能源汽车非常有希望成为中国制造业的第四张“名片”体,这种希望能不能变为现实怖懂?还需要我们全体汽车人的共同努力硼宪剁。   北汽集团在新能源汽车领域起步较早到秋惕,目前已经基本建立起了一定的先发优势讳般,把先发优势转化为领先优势潞乱篡,是我们坚持不懈的目标玛。而要成为一个真正的领先者剩抄畴,只有创新么。创新就是从零到一蔼菩阀,就是要把一种从来没有的生产要素和生产条件邢攻,用全新的方式组合起来歇平,去创造新产品私滇,去创造新的生产方式和商业模式枢眠,去开辟新市撤堋,去整合资源米,获得新的更优质高效的合作伙伴和供应商夸,去实现新的价值创造揣首。我们将以创新为最核心的驱动力芯课,全神贯注挫,聚焦技术强恋,聚焦产品识此,聚焦资源财,聚焦市尘谩;以心无旁鹜的聚焦战略稳男,打造北汽新能源的核心竞争力;以自主创新的凌云之志侣某禄,实现北汽集团领跑的梦想上弄。   借今天会议的机会杏慕,我也想简单地介绍一下北汽新能源的聚焦战略钙发微,也就是刚才谈到的四个聚焦甩:   第一氦金,聚焦技术袱得烦。   聚焦技术就是要实现对核心关键技术的全覆盖卉豌差,消除盲点轨飘。新能源产业最核心的技术就是“三电”溅部,此外充电和续能技术哨偏荷、激光雷达等汽车技术放布,以及轻量化的新材料侵蜗,石墨和锂等上游关键资源十申,也是我们需要掌握的核心技术和资源房脸。这些技术和资源介镁,是我们在新能源汽车行业立足的必需品镶,我们再难也必须干酣炉,再难也必须干好!   北汽集团各相关的业务单位已经分工协作狙,各司其职稀踩淳,对新能源汽车关键技术进行各个击破购梦。北汽集团将在政府的指导和帮助下呈,在北京的经济开发区甲闯墓,将打造一个世界级的新能源汽车创新科技中心敞。它由研发创新中心秋函、全球营销中心赁、品牌体验中心椿惫、联合创新中心等五大部分组成失,将建成从用户研究杜、概念设计申极筒、前瞻技术晌嫩、研发试制到全球资源整合全覆盖的全球化新能源汽车创业创新示范基地暗凌驴。   第二抵毕嘛,聚焦产品黎邯。   产品是企业价值的最终呈现面,是我们寻求客户认同的物质载体弟誊。高度契合用户需求鲍,被用户接纳萄火垂、认同的产品才是有效的产品栋儡钢,与合资和外资品牌的新能源汽车产品相比捕,我们的产品在续航里程舜奴、成本控制丘喊、整车品质侵磐汰、产品线的丰富度方面磊违彪,目前还存在着明显差距梯。打造新能源汽车的产品力小嗅灭,我们将从以下几个方面努力撤挝领:   一是凝练拨,集中北汽集团的优势资源磨瞥,打造若干款明星产品时渐。   二是做好差异化的文章缺蛊颓,精确地切入特定的细分市场痕替窟。   三是做好迭代创新辽那诡,像特斯拉那样把独具特色的“三电”技术和最新的智能化婆隧瞳、网联化嫌、轻量化技术应用到产品中勿靛,并根据新能源的技术特点莆,开发设计全新的车型平台檀平廉。   第三贬尖磕,聚焦资源潦氦斥。   21世纪的竞争休,不再是产品的竞争搓莎,也不再是渠道的竞争痹,而是资源整合能力的竞争裂券。新能源汽车全产业链更长先鞋、体量大炕推布,包括整车面、充电基础设施豢、智能网联吗婆焕、无人驾驶以及下游应用在内础妙,整体的市场规模在10万亿元以上仙。   然而资源是有限的嘎靡,优质的资源更为稀缺擞,新能源产业作为朝阳产业污,资源的布局与传统车完全不同吩惜鼓,我们必须要密切地监控国内外最新的技术动态妊,瞄准核心资源和稀缺资源擒耍,提前布局含返,将其纳入到我们的生态圈之中茨,北汽集团将围绕着创新链坦、产业链哼、市场链朽、服务链和资本链这五大氖轿沉。块归俊,通过新兴技术的孵化秃嗜邦、成长型企业培育阜倪、产业并购整合等手段饰,实现关键核心技术的突破与领先度臀悔,打造北汽新能源的杀手锏峨,谋求长远的发展吞,实现对传统汽车产业的更替悄。   第四董沙新,聚焦市场烯讥钦。   市场占有率是关系到产品的关注度镭讥、品牌影响力的重要一环碑势蓟,目前我们在新能源汽车市场的拓展腺糠、品牌传播犊无悲、新的营销工具的运用以及与客户的沟通方面昆同跑,可以说暂时走在了行业的前列肮链。下一阶段誓垄,我们在继续发挥自身优势的同时扩创,还要加强对市场的精耕细作绷,对不同市场进行分别覆盖澜,不断扩大自己的势力范围捞话拔。对公务市掣胀倮怠,我们将根据公务车方饲、出租车据告奖、城市物流呕、城市租赁速挤、城市公交等不同领域的特点吾碘费,把规律琢磨透涕牡蘑,在品质差异化推瞄联、品类差异化和品牌差异化上做足文章坟。对新兴市呈闩选,我们将引入汽车的共享理念茹踞,做好网约车市场开发咆佬辟,打造国民车县,切入经济型纯电动汽车市场强。同时瑞,通过融资租赁等手段微恫搽,对特定客户资源进行开发的恍寞。   各位领导颠、各位专家臂、各位同仁肌蔡萍,“阳春布德泽修,万物生光辉”渴,中国汽车产业的电动化转型已经大幕开启千,新时代近在咫尺洞陈饶,新机遇触手可及漠凉,新梦想指日可期睛茫槐,让我们以自力更生媒横、艰苦创业的进取之心菏,以敢于人心嫉,勇攀高峰的凌云之志伤,撸起袖子保,真抓实干鸽挝潜,去开辟一条创新发展的康庄大道!   谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编腹徘素:李芳" "中国电动汽车百人会理事长陈清泰发表了主题演讲玲试肉,以下为陈清泰演讲ppt亮点实录墙说讣:    有专家说2016年是电动车发展的标志性一年红,我认真思考之后络薪,认为这一说法不无道理且。我想可以从两方面来看悄舅,一个方面是从全球来看惦枫掳,在2016年这一年侈梦,发达国家主要汽车生产国藉爬汐,包括大型汽车公司莲才,大家对汽车发展的低碳化炕傲、智能化头楞啸、信息化取得了进一步的共识闻,而且各个国家都把电动车作为提高国家竞争力的一个制高点讼,我想各个公司之间的激烈竞争都在潜伏之中慑需虱。    我看到麦肯锡的一个合伙人理查德福斯特(音)的很简短的讲话乖赶寄,但是说到了要害昧丸,他说“汽车产业已经进入了创造性破坏时期洛修,守成者将面临巨大的挑战”警。而从国内来看汰,我从调研中发现汐吭,很多企业由“试试看”男嗅脊,转向了“铁了心地干”可,把电动车放到了公司战略的中心地位郸。    刚才李书福老总讲的他的规划吵,到2020年驮愤茸、2025年衅,电动车的比例要占那么大粱,新能源车占比那么大示。所以他真是把这个当做了公司战略的中心两。    另外嚎维末,在这一年当中殊囊,陆续显现出来的几个重要的变化也经过了几年的酝酿抄譬狮,一个是企业的研发路径在变化脯,由燃油车的引进侠艾挞、消化矗、吸收暴祁,正在转向开放条件下的自主创新豌丹参,各个企业对研发重视的程度厩圣、研发投入的力度是前所未有的饰瓮。另外承哦,由于我国电动车产业化走到了各国的前列垦,这样就给了中国息氢,包括电池和其它零部件在内的整个产业链企业一个通过自主创新求发展的机会访。另外呐拖,有一批没有退路拴吃,专注新能源汽车的新兴企业仑妙裁,他们没有存量的拖累观截醋,他们的思想更加解放脆兼轰,这些新进入者带来了新思路兢、新创意是、新发展路径咎绥松。    刚才蔚来汽车的创始人李斌讲的是新的思路趴玲,另外滴滴打车的老总讲的也是新思路此汐,对我们汽车人来讲会有新的感触号。    新进入者带来的新的发展路径杀、新的生产组织模式钮,给整个的产业带来了新的活力峰。这些亮点正在改变着中国汽车产业发展的路径陶,我想这个影响是很深远的私趴。因此且凰,从这个意义上来说啸派蓄,经过孕育期的磨合腐卿,现在已经开始有所收获惮伯唯。 接下来我想重点讲讲关于迎接产业发展新形势的问题练盗。    以2020年为结点读,中国电动车将面临新的发展态势兑,我归纳了几个观点鲍:    第一化,进入2016年戚坞,中国电动车的发展已经由导入期进入成长期托灌修,在消费者购买意愿增强的同时前涎鼻,已经有较多的企业和越来越丰富多样化的产品可供市场选择趣盛龋。此时隘,由政策驱动向政策市场双驱动转型的特征日益显现息。    政策的驱动是增强消费者的购买意愿赶,市场的驱动是以消费者的选择来促进企业竞争谅次。在很多人担心新进入者蜂拥而上的时候咀,随着竞争的加剧摄,企业间的差距拉大缉,大浪淘沙的过程已经开始嗓酮,竞争将成为越来越强大的激励和倒逼的力量吓千方。这种现象不仅反映在整车幌腑,而且已经延伸到电池企业嚏、零部件企业以及上下游整个产业链救。可以说市场驱动态势的形成是国家支持政策迎来的第一季收获宦蜗。    第二耍姬趁,迎接国内市场国际化竞争兼抒掀。可以预计政府购车补贴淡出之时死健,就是外资和合资品牌大举进入中国市场之日胶凸功,距今只有四五年时间了伎碗。当前国内企业间的竞争只是一场序幕侈防,国际化竞争来临之时才是真正的考验谷苟。中国的企业必须冷静地看到糙撅蕊,产销规模大剖扭琴,并不等于竞争能力强顽混。我们与国外先进水平仍有不小的差距斑问,重要的是技术基础薄弱赎趣、原始创新能力低洛、核心技术欠缺橇、品牌影响力不足缔胸,这些带有文化色彩的软实力灿,需要持之以恒的积累触默,“非一日之寒”典镁襄。    提高产业竞争力仍是必须竭尽全力突破的重点空东上,提高竞争力的途径嘉谎,不是等待企业的扶优扶强搁,而是由政府创造好的产业生态闪伯,使优胜者在竞争中脱颖而出猜丹赤。    可喜的是很多国内企业在制定发展规划时械,就瞄准了国内国际两个市掣喑住,产品设计孟瑞、生产工艺筒冈疏、产品质量都以国际水平为准欧料没,我想这些企业他们会相对比较主动武唐。    第三火劫赡,向后补贴转型期的政府政策颁阜,在既定政策支持的周期内纪,技术进步的进程能否与支持政策退坡的进度相匹配闹惺冕,是政策能否顺利转型的关键烦舜盾。政府的购车补贴是一把双刃剑裁娃钵,当市场竞争格局出现之后须督龄,政府就要特别注意捕疥顺,不要因政策调整不及时而削弱竞争扮。    所以这次调整的目标是以为后补贴时期电动车依托市场自行发展打下基础回。因此枢楷旦,调整的基点是在保障市场平稳增长的基础上棉,聚焦技术创新娜,加快补足技术短板复,提升电动车的性价比你农督。相应的协,评价支持政策效果的窗口磺花,应该由市场规模扩张墓测踌,转向竞争力的提升划。    具体地看购车环节的补贴防,应该适时退坡坪料煌,而退坡的力度要形成足够的倒逼创新技术斗奶、降低成本的能量拌,造成优胜劣汰之势具。政府资金应更多地支持共性技术的开发表侵勃、充电基础设施的建设粹。与此同时稍遍扦,非补贴性的那些“功能性政策”菏,例如碳排放政策茧姥、燃油消耗量限值政策拷、零排放积分政策俺,以及购车许可脚泥鞘、限制行驶之类的政策组合应及时出台脆箍,使市场产生稳定的预期杭。 第四睹辱话,立足后补贴时期潍,打铁还得自身硬限缝。    从十城千辆算起料泉铣,各个国家发展电动车的时间差绣,给中国企业留出了大约十年的孵化期瘫黄,这是难能可贵的哩碾。2020年挟吞,作为中国电动车的一个标志性年份梧坪池,将迎来后补贴时期槽夸。可以预计帘雌撵,那个时候直接购车补贴将淡出叉弥,但功能性支持政策还将保持逝斑施。在这种情况下祷乐,电动车能否与燃油车抗衡贪、在与国际巨头竞争中能否保持自己的优势嫁藤锨,将取决于这几年的行动秃炉。    我国电动车是在较高起点上起步的苟骑,总体经济技术实力已经今非昔比察且,如果把握得当瑟,以电动车为契机涟督,我国汽车产业的国际竞争地位将有所改观拣桔惭,企业应充分利用政策支持的周期吻鹿嗽,下大工夫做好三件事帕尉:    第一荆,人无远虑雄承太,必有近忧瞧教齐,既高瞻远瞩又脚踏实地地制定好中长期发展战略深擎,并加紧部署与实施剧。    第二肝,持续壮大研发能力礁饰棵,掌握核心技术凡,攻下“不经济比颇茹、不放心辑、不方便”一块短板县,奠定电动车与燃油车抗衡的基础此。 第三狼,以产品的品质榷、品味打造优秀自主品牌崔莱,赢得市场的信赖袒。    第四颊篡,就如刚才李斌讲到的那个观点我是非常赞成的侗绿第,就是在这个期间缴,一定要想办法在自主品牌上下工夫崎杀颅。我们的品牌实际上在燃油车上窝请,很多企业下了很大的力量连到,但是应该说效果是有限的微。而在电动车来说是个新的机会你垂狮,所以在这方面应该下更大的工夫投,通过产品的质量盗蝎,通过产品的品味打造自己的品牌擞。    第五腥涧吠,要系统规划捅斤,及早部署“电动车+互联网”晌钦零。今天的电动车之热京,并非由于传统能源的枯竭秘缮盎,而是因为它有很强大的正外部性录。电动车的低碳化滇颈、信息化辆赴、智能化的潜在社会效益只有与新能源答垂、智能交通焚籍驾、智慧城市通过互联网有机融合才能发挥缺窖。目前大家对电动车关注的还是作为车的基本功能缎岔涵。随着这些方面的成熟饰镰,挖掘电动车潜在社会效益将成为政府和企业关注的主题奈。信息化世爆碎、智能化将是未来电动车差异化竞争的制高点懂,这里有太多的文章可做偶撼。目前辅助驾驶沉贡、无人驾驶已经走在前面乔陵,我想国家应该及早对电动车与分布式能源署拟渤、智能交通标、智慧城市以及5G通信协同发展曹、统一规划淖沟玛、开展顶层设计砂雌、超前部署惰经捎、抓紧启动吵氖,引导企业的技术开发和基础设施建设荆势,推进“电动车+互联网+交通”素拆得,把阶段性技术成果用于提高交通效率歧损、降低物流成本冕、保证交通安全抖端跨,使其产生经济和社会效益视。    电动车发展的大势已经不可逆转宠,向前看茂低,挑战与机遇并存陇室。如果把握得当狸扳扭,机遇大于挑战!    我就说到这里哩罐邢,谢谢大家!    (根据发言整理梨,未经本人审阅疲。) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编腻隘该:李芳" "  全国政协副主席吐、中国科学技术协会主席软踞、中华人民共和国科学技术部部长万钢发表了主题为“谋未来狈频煤、促发展 主动迎接汽车产业发展新机遇”的演讲怪途蛾,以下为万钢演讲ppt亮点实录脾扩:    尊敬的清泰同志杯竿霸、冠华部长铂讥、苗圩部长宋诗、解主任沙嗓,各位来自汽车界的中外朋友们习汾顶,大家下午好!很高兴每年有机会到百人会的大会上与大家共商新能源汽车发展的大计矾褪额。上午抽点时间看了一下展览导甘,给我印象相当深钡人模,有一个很深的感觉踏集,这十几年来中国的电动汽车持续发展连梆,走上了一条创新的道路坚,而且现在产业进入一个快速发展机遇期芜凭。今天这个会议的主题很好铆辉,就是要持续地提升我们的技术能力逃违,抓住创新新局面狈呐蓉。我想就我们未来促发展辑胺,怎么样主动去迎接汽车产业发展的新机遇密,谈一点我个人的看法体撅天。从四个方面朴舱部:    第一额假沛,谈一谈我们这些年来齐心协力霉噶禾,新能源汽车所取得的新进展沙,尤其是2016年的进展特别明确宦形肮。    第二刻,回归深入基础研究葡谦,提升新能源汽车的质量和效益嫌赣。    第三就,新的发展趋势甘叹、新的发展方向伞台圭,特别是自动驾驶汽车技术的发展又成为世界汽车业发展的一个新的热点承,随着人工智能的不断深入捐倒,我们要共同研究一下智能化发展的新机遇多。    第四屉墒囱,我们怎么样更好的凝心聚力潘,合力推动新能源汽车的创新发展璃,谈几点看法畦顷蓖。    刚刚得到新的数据笨,有的来自中汽协会珐、有的来自中国汽研中心此土铰,数据告诉我们脾谦,我国新能源汽车据2016年全年的销量达到了50.7万辆刃拾,占新车销售比例的1.8%桑八,中国的保有量达到了100万辆加。全国的公共充电桩运营数字超过了15万个美,这里讲的是公共用的充电桩挤,中国已经成为充电基础设施建设发展最快的国家行萌晒。    我们的关键技术取得了显著的进步孺。今天上午我在零部件电机抨、电池徒、电控这块花了好多时间阜,仔细地了解了一下情况毯合,确实和我们了解到的数字很相近毒截。动力电池的关键材料发展进程加快吩席、性能指标稳步提升溃驴膛、成本明显降低呻劣,从动力电池的单体庭癸、电池包阶虫、电池包管理等方面的安全技术研究全面推进坤痕许。一个指标性就是骚,三元正极材料能量动力型的电池叭,单体比重最高已经达到220瓦时/公斤烙翰,前年我们在讨论规划的时候大家还有所担心才碱堪、有些争议赴,好多同志说翔胸撕,到了2020年的时候能不能达到我们这个目标微我习,现在看趋势已经很明显饶歧悸。我们特别强调的莲钎,牡1祝块比能量达到了140瓦时/公斤农闯侠,动力电池系统的价格涣别,这个价格现在也是保密谜,但是总的说起来明显下降迷羔,总的达到了2.5元/瓦时以下爆夏。动力电池的产能达到了100G/瓦时德,世界上生产规模嘉锚,特别是在新型电动汽车的动力电池幂珊,规模得到了很好的发展乱侩风。    驱动电机技术也取得了新的突破孰材。特别是共性基础技术进一步突破口侣,导磁硅钢玲颊殴、稀土永磁材料共匡、绝缘体材料犬、位置传感器巾擒,芯片的集成设计和电力电子系统拔罢掠,取得了新的进展哩。我也了解到恕,我们高铁上的一些电力电子的器件现在也逐步的参与了我们电动汽车的发展司钾辛。因此怜绒透,重量比功率超过了3300瓦/公斤卿磋暗,电池峰值效率达到了97%蜡吨砷,高效区达到了80%敢。特别一些新的设计石间,也对电驱动系统有一个很好的推动作用耿陷,比如说我们都知道巫画,对于0—100公里的加速莎,对于电动机说起来猫,由于它的扭矩转速曲线实际是在零转速的时候扭矩最大茬鹃,但是对于后来的再加速(第二次加速)的时候逼说快,就是高速公路上超车的时候始怂谱,超过它这个临界点以后垛匆,这也是一个安全因素伦稿。现在我们很多企业从两个方面绵凹,一个方面分匣,用双电机的技术来弥补后面这个不足狈蜂,第二个小桃氓,用两档的或者减速器来增加二次加速的能力寸,这些也逐渐的在使用过程当中得到了一步一步快速的发展钢块规。    今年汽车界有一个新闻鄙哇,第一个互联网汽车走上了市尘取,我们的上汽和阿里巴巴实现了汽车产业和信息产业的跨界融合贩,搭载阿里云OS智能操作系统的互联网汽车荣威的RX5上市以后就得到了市场的青睐莎腺,据说现在上汽的同志告诉我递客掏,每个月销售2万辆鲸,产能有点跟不上了缸蒲菏,效果很好浦,上市不到半年累计就超过了9万辆剧,成为荣威一个最大的销售热点晒隙。在互联网大会期间沉,我有幸也去看了一下百度的无人驾驶系统维,搭载着北汽答晨、奇瑞税、比亚迪轿车都亮相扒澈,首次开放了道路思蠕,18辆车300多位嘉宾在试驶萌辟,当然评价各有不同鹊,期望值也有待提升歼淀,但是勇敢的走出了第一步斜,这也说明了中国的汽车产业正在聚焦世界发展的前沿搽香膜,做出自己的探索恳。    我特别感到高兴的是刹肚,2014年我们就曾经提出电动化扛、智能化和轻量化是汽车产业发展的一个重点省姑,现在我们看到了汽车企业都在这些方面做了很好的探索埠。    我们前年集中推出了一批有关于电动汽车发展瘟,从汽车到基础设施哇付精,一直到停车场挛海、充电站颈宪,包括各方面财税的支持署,一系列的政策圣采垦。国家层面顿馁,从购置碾、补贴澎蹈、税费减免屋、研发支持髓考、生产准入们簧、业态创新弥购拳、基础设施欠绿捎,特别是标准规范方面寺娘晌,都出台了一系列重大的政策措施扇那憾,现在看起来落实的进度还是比较好的佰蓬。我听说这次我们百人会的闭门会议大家还对最近工信部提出的“新能源汽车积分交易制度”进行了热烈的讨论泡掣湿,这是一个开门的讨论犊蚕赁,许多外资企业都积极参与当中攻栏患,对电动汽车发展顾炼级、新能源汽车发展纫期,特别是我们在应对气候变化方面中国提出了自己的贡献目标稠柔蕊,我们落实在整个汽车产业的技术先进方面怪泛,提出了积分的意见实际也是我们落实气候变化政策的一个具体的表现澜堆。也是由于刚刚推出来矛官九,我觉得很好攻,现在政府部门推出的标准和一些政策都先期有充分的时间征求大家的意见睛,大家可以对积分本身的形式和落实的情况或者实施的情况各抒己见拍拘甭,使政策更具有落实性款毖瓜。    这里向大家报告一下锋渭透,我们国家从去年开始研发科技计划体制进行了深刻的变革惩焚。新能源汽车作为一个试点的重点专项胁履,实现了从基础科学到系统集成竭、共性技术集成冻崎、示范全链条的部署搏,特别是在基础研究方面献静,加强了对基础科学问题的研究绒冯离。因为现在产业发展到一定程度的时候廖撇佬,要提质肖涟、要增效谢棘筒,还必须要静下心来胯、回过头来从基础科学问题上下手碧汗湾,不断的进行优化静卡、改善情巍乱,才能获得发展蒙端。特别是这次的重点研发专项揉扦辈,对于电动汽车智能化和网联化的技术删光迷,也设立了专门的课题狄丹,实际也是我们当时电机但酱、电池即、电控的“三电”之一退妮,也随着时间的进展不断的转向新的重点馁亥茬。所以岔,整个“十三五”期间的专项规划臼惨,将对六个创新链条蛾,就是全链条一体化的部署讣唯,38个重点研发任务耗,政府加大了投入俊髓,同时我更觉得现在企业也加大了研发投入毒睫惭。2016年我们全社会研发资金的投入达到了15400多亿辆杠南,首次突破15000亿舵,更值得高兴的是开撼怯,企业在这里边投入比例得到增强弹蔽,达到了78%以上卢触蹦,企业的投入也跟政府的高新企业免税政策甫、加剧扣除政策有直接关系究。技术市场的交易量也首次超过了1万亿肖份,看起来企业投入的效率还是很高的辞骸。    去年我用过这张图(ppt)晾钳如,这次还用这张图黔监们,对它进行了更新接槐桥。由于时间关系论筐,统计是1-11月底祈父,11月底中国产销量是402000辆幌赖,如果这样算的话娥,全球主要创新国家新能源汽车的销量到11月底的时候超过了80万辆伟煌,中国占了40万辆售清,就是占了50%缝休。到2016年底为八,全球新能源汽车累计销售量达到了200万辆刨,中国占了其中的100万辆辜狙酮。两个50%说明了中国汽车产业在节能减排上所做的努力灰卢侣,也说明了我们国家对于节能减碳挛逼顺、应对气候变化作出了新的贡献尽徽蹄。我们虽然应对气候变化调门并不高蒂惭概,但是我们扎扎实实在做每一步丰,现在无论是风顷渭、光佰竣、水探膜将、输变电日,无论在技术先进坝、装机容量锭、发电量都走在了世界的前列梁事授,这也是我们作为一个还在发展中的国家剂,为新的发展闯耪硅、为世界的节能减排和减碳气候变化做出了贡献粕。    世界发展的趋势也是一致的诽,低碳沮、电动攀肺暮、智能化成为各国共同的选择估呻。美国蛔、欧洲我、日本梧,包括汽车企业福特挠卉禾、丰田溶赔、大众都推出了它们发展的战略祥兢抡,特别使人关注的是一些大企业的发展计划惯,比如说大众推出了它的“2025战略”内施慰,预计到2025年推出超过30款的纯电动汽车矗臼熊,销量争取达到300万辆慨系,自动驾驶要覆盖猴卧,在2021年提出全自动驾驶北劫,电池也要进入大规模的投入板厘骆。奔驰也提出了它们可持续发展的目标当,零排放嘉、互联褥图、自动驾驶汽车督土双,集中力量开发纯电动汽车和插电式混合动力茧匹鲁、氢燃料汽车娩。去年我们在德国的“世界电动汽车论坛”上进行过交流晚搞、沟通抚,我也很高兴的听到奔驰已经宣布它们将在2017年推出GL7氢燃料插电式塘纯钱、增程式的混合动力汽车似脯,因为他这里有基础建设的问题崎烯,如果我们把氢燃料的燃料电池和现有的动力蓄电池的优势结合起来毙寝,就可以有电的情况充电邻、没电的情况加氢领书,这样也补上了大家在电动汽车方面的短板洗退,同时又实现了真正的零排放叫哄排。    我早晨的时候有机会试驾了一下丰田的Mirai唤糕茹,上次试驾可能还是8年以前蹲迷冲,我觉得汽车的进展箔,无论动力性世嫂、环境友好性册、驾驶的舒适型都得到了很快的进步多,据说已经进入了市场腊菲。包括通用也宣布了在2020年以前搁谭,在中国推出9款新能源汽车抄貉港。我这里想说的是瓢雌汰,中国的市场也是世界的市彻啤,中国在新能源汽车发展当中一直是开放的裳,我们希望世界上最先进的汽车能到中国来参与发展糖圭努、参与竞争孤赣,汽车产业就是一个市场全竞争的产业碍差和,就需要我们来推动整个的发展蹋,而且中国本身的市场和对世界技术进步所做的贡献也是为了我们共同应对挑战所做出的承诺暗。 第二考,谈一谈我们对于深入基锤摹,着力解决一些新问题的看法埔。    对于电动汽车颓淮,大家首谈就是续驶里程捻,从市场上看续驶里程确实是电动汽车技术进步的重要标志馅袄玻,但是它的实现并不是由简单的增加车载的电池量能够解决的途仍。我们也汇集了几个在市场上运行的汽车缉,一个明显的标志贡稗,实际电动汽车能耗是和它的整备质量兢漠微,当然它的整备质量又和电池在载量是密切相关的涩段售。如果说单程的提高电池的载量钞痢,当然加入电池的载量车子可能要增强断雇,车身的增强就又增加了重量帝缴,直接影响就是增加了它的电脑祟。我们也看到一些装载高容量电池的嗣韭徘,虽然续驶里程延长了捣络门,但是百公里电耗就明显的增加了试谁。因此览秤,随着电耗的增加带来的全生命周期的碳排放也会提高螺梦,所以我们认为电动汽车产品的开发续驶里程的长短要科学的肆弘、合理的规划汰缓腻。首先泪母败,车辆运行的范畴超丁。人们对续驶里程的期待是一个很好的市场定位凭割蓖,尤其是现在练卵绰,我们应对大气污染些叮,主要还是大城市集中肚夏,它的续驶里程哪一个最合适还要综合的考虑的。但是从技术发展上说起来降剐,最有效的途径还是提高动力电池的能量密度佰既、功率密度和整车的轻量化局嗓,就是说能量密度的提高和轻量化的制造能力是我们技术先进的一个标准习,并不单纯的就是说我这个车充一次电能开多少里程广谱阶,这当然是市场的期望龚念,但是我们要解决这个问题可能还是要从技术进步的角度来考虑这些问题攻凌。    最近新材料研究发展很快封,石墨烯材料逐渐的进入电池的应用颗。有的朋友跟我说棱,我们现在用的是石墨烯电池感巍,其实说用了石墨烯是对的担非,但是用石墨烯全部来做电池克亮,似乎从科学意义上不太准确定姑彩。石墨烯材料染戈,包括碳纳米管式,都有它优异的电和热的传导性能仿和,作为锂离子电池的负极材料添加剂衅酗双,可以有效的降低内阻下忱帝,提升放电的效率苛,如果在正极铝板和铜板的接触面上涂上一层石墨烯的话兽并樊,还有助于减少介质之间的电位桃,来减轻电池界面的腐蚀性普。从这个角度上看谴绵霓,对于提高动力电池的功率密度效果是很明显的彤,当然由于动力电池负极密度提高了抵梯苗,对正极材料也可以进一步的优化村秦,在安全的前提下杠盾,所以也可以显著提高它的能量密度就烫。但是由此而来带动的是全系统的技术进步钵钦,就是说能量密度提高了蹈,同样的电池包里面可能有更高的载电量沽,但是运行过程当中它的热交换量也会增加籍。所以在增加单电池和电池牧奈悄埃块功率和能量密度的时候烦竣,还要加强对于电池包热交换距离的研究铝马崩,来优化提升电池包整体系统的技术逃得,它也是一个相互关联的关系湃。    随着电动汽车的发展鹤,现在要开始对电动汽车自身进行专门化的设计聊表馈。比如说电池包往往布置在底部敬肃酿,夏天路面的热辐射还是比较强的勤搏奥,是不是能够在设计的时候就要结合空气动力学的原理麻,从结构上来实现电池包的冷却第花绷,因为我们现在冷却剂就是这样的颈参,要把它放在迎风处茎,还要同时对空气动力学的进风率和冷却进行设计巩诗,电池包也应该考虑到这个拾,就是在正向设计的时候应该考虑电池包的综合热管理赤。结合冬季放电的特征让请,我们还应该研究笔怒,在电池充电的时候能不能同时为电池包来增加一些温度的控制菏杭钦,使它保持在合理的范畴之内芍,来逐步的解决冬天放电比较慢的遂氢纪、容量比较低的问题谓扰。总之说起来腾,我这只不过是一个例子匣勒,就是说今后电动汽车的提质增效还是要从基础靡释、关键己狈、整体的技术统一的来规划和部署毛骗。    上次百人会上我特别提出衅捕,汽车的轻量化已经逐步的成为节能的关键技术克菩,带动汽车制造的转型升级钉官。我今年有机会到德国去参观考察了宝马在莱比锡的电动汽车i3的整个制造环节烁荆太,给我留下一个很深刻的印象澄眠,我和苗圩同志都搞汽车的头簇,过去我们焊一个车身500多块钢板晤耗惰,用2000—3000个焊点接在一起虱丰,加工线上全部实现了机器人怜谢臼。但是这个厂里边看到的碳纤维的车身橙,一共就45个部件哆,过去这种链式的产业线变成了导式的加工线脆,几个机器人协同操作棵。板件和板件之间没有焊接黑,就是直接的黏接嗓,加热黏接氮锯都,远远看去就像搭小孩玩具似的臂,几个东西装起来玛燃炯。更使我感到比较吃惊的澈辟,现在碳纤维的车身解读藐,已经不需要在现场涂装了狙敬,有点像我们当年装修房子图尾,先装地板再油漆翱及钝,现在用的全是油漆地板容达峭。现在汽车安装上确实有进步薯龟挨,所以我也很有感触熊骨,我也想汽车轻量化实际是一个全过程的技术更新咯扰铺,需要轻量化材料的技术哨恰瞥,需要轻量化的设计膘,需要轻量化的工艺间,也需要轻量化的流程土赏辟。特别是现在的汽车产业轮超,包括内饰座椅使用的材料贯贯廊,也尽可能的采用可回收借侵、可再使用的材料权,这方面的技术也在不断的提高肋幻,这个应该成为我们新能源汽车发展滴怠吹,不光在车辆技术迸啤纤、而且制造技术流程方面全方位的提升拖同途。    “十三五”期间我们重点部署了车用燃料电池的发展垢,今天我很高兴冠,在外面不但看到了丰田的燃料电池汽车妒舒,更多的看到了我们一些搜沦孙,像燃料电池大客车的发展绩。很多企业大家如果去看的话珊,我看大客车差不多一般都搭载了燃料电池吞,从这个角度说起来它的发展也和燃料电池的材料曙关,比如说碳子白、交换膜芹蓝、双极板疟们疏,以及它的特性基础研究的进步密切相关红。实际证明拓橙,中国的燃料电池在我们动力蓄电池纯电动汽车发展的过程当中罐问标,也具有自己的发展环境的优势瓤遍。我们要借助这个优势来推动我们的发展范。比如说我们现在已经建设了覆盖面比较大的充电桩体系氨色赣,我们是不是可以考虑开,尤其是在燃料电池研发的初期尖,是不是可以从补短板的角度来研究插电式或者增程式燃料电池在汽车上的应用搪酚,这样可以有电的时候就充电芳、有气的时候就充气稠肠片,按照它的发展各取所需辱。实际从技术进步上猾,技术发展的本身德嚼,燃料电池和动力电池的特性上也有一个互补的作用概,尽量使燃料电池保持比较稳定的发展态,对于延长它的寿命税皇渺,对于减少它的燃料消耗胎词,是很有帮助的庆。我们在外面可以看到装有10-30千瓦小型乘用车的应用褐蜡,还有30-60千瓦在公共客车或者中巴上的应用恭谐氖,这一点看起来我们的企业还是发现了我们的长处蟹。    也很高兴今天有机会到上汽具体了解了燃料电池发展的特点惮汤睛。因为上汽一直把它作为前端发展的重要领域甭汞,也希望上汽能够如期完成它们燃料电池发展的方向膘瓶。当然它们也在考虑维龟砷,我们怎么样能够更加适合中国的特点泻。我们还不能忘记中国还有一个优势伎,我们在电动汽车走向市场的前期污妊,四个部门共同合作推动了“十城千辆”的应用妮,先在公共应用微骏、出租应用上去使用哨,这个经验实际也可以用到燃料电池的推广勤,因为我们不可能全国铺开的建加氢站泼播俺,必然有一些城市就可以走在前面寺,又可以来推动健康合适和快速的发展摩。中国“11?11”又是一个新纪录莱,信息产业箩闯刀、网购变成了整个市场销售的主流胺,我们看了看迫瓷籍,2016年快递业高速发展钢颅,中国快递业总量超过300亿件楞尾,平均每天8200万件包裹走在路上危,用于业发展小型物流车清洁琴、高效的运营业应该引起我们管理者的重视姥。我觉得在大范围应用当中还是要强调高端引领坡,有了高端引领就有了有序的发展朴小,放弃了高端引领就会低端充斥亥茄荡,所以从这个角度上徐亩,无论发展哪一样电动汽车的时候都应该考虑到大面积应用当中的一些特色儒当戚,争取使我们的汽车产业走上高端引领京诗、创新发展的道路上建赡末。    在燃料电池汽车发展的过程当中挥幸,深入开展了国际合作扮坛湾。我们积极的参与了国际合作闪萄,开展氢燃料电池领域的技术合作妹崎枷,我们和全球环境基金会(CEF)共同实施了三期商业化示范的项目骸姆,2016年我们中方的研究机构正式作为缔约方加入了国际能源署(IEA)的协议畔,组织国内的企业吾,开展深入的技术合作绥。    我们的中国汽车工程学会主动发起国际氢能燃料协会这样一个组织规,定位就是要建立一个覆盖全产业链结慕、推进燃料电池商业化非政府性的国际组织方守,在中国发起但并不局限于中国钵邯告,积极组织管理以及运行机制芹,要按照国际组织来筹备镰居、搭建慑陵椽。建立氢能燃料电池协会可能还要超出我们常用的车用燃料电池笑湃童,因为燃料电池实际用处很多髓禾,比如在通信基站孰风、备用应急电源鸿宋绒,随着我们移动通讯不断的扩大掂,通讯基站里边大量使用铅酸电池所造成的空调能耗以及排放吉、包括更新挛汗没,都值得我们重视画垦兰,包括医院的应急电池耙抬、安全防卫敖咯版,包括我们最近在研究深海运载贾盗蒲,也完全可以使用氢燃料电池捍,燃料不是电池顽,实际是一个发电机隧看面,而这个发电机可以用在各个地方鲤,最重要还是零排放的清洁能源斤辛,效率高途伐,能源密度也高陪偏蓟。 第三侥玖悄,深思熟虑脚,把握好智能化的新机遇荒。    近几年来吉埔,世界各国都在高度重视自动驾驶汽车的发展梁。比如美国弦遣车,白宫推出了人工智能的新战略详且,交通部组织汽车行业共同研究了自动驾驶汽车的战略规划骗,欧盟也推出了智能汽车的技术路线叼涧,包括日本的创新战略规划惫厕橇。我今年暑期有幸参与了中国工程院关于人工智能的一些研讨会吼骚绿,这个时间恶补了一下人工智能的技术南立。中国工程院最近技术指出派兢比,人工智能即将进入新的阶段胸腾忱,人工智能发展有四市豁锈、五十年代了戈谢,我九十年代曾经参与过自动驾驶汽车的发展羚娟红。但是当我们信息化日益普及憨上韭,移动互联网恋署、大数据憨恒、云平台的发展霉镀,信息环境蚂秤赦、数据基础魂、目标理念糜、市场需求都在发生不断的变化稍,将推动人工智能新发展恋盖,进入一个新的能够进入人们生活的这样一个阶段高乘。因此揪甭,发展人工智能也有利于改善人民生活卑受汰、提高经济发展的水平融细啃、增强社会治理的能力钒褥、维护国家的社会安全拱砷苇。    我们也组织了两个课题组研究自动驾驶汽车的技术路线图程孝赴,但从各国的共同概念和我们的研究蝗哎弛,我们觉得可能自动驾驶最关键的还是四个要素忍。第一衫,要降低交通事故和伤亡人数陈赊抡。美国的报告提出来溺,美国每年有35000多人死于交通事故嗡邢联,大概80%以上是由于认为操作或者过度疲劳所造成的莽。第二巩商牵,要应用低碳闯狼、零排放惊、环境友好的运行环境玩痰。第三谩杀,便捷耸碾,要降低驾驶强度毙饱够,提高交通的效率勘。第四杆曝裤,要推动共享晾帮,提高车辆的利用率红。其实我们现在不得以所采取的一些限行忻能策,包括交通的拥堵贩氖阮,都降低了汽车使用的效率悍倪稿,所以从这个角度说起来糙,发展智能交通实际和发展自动驾驶汽车两者是紧密结合在一起的徽垒。还有赂,牵扯到公平出行怖妙,随着老龄化社会的进入钙赏燎,怎么样使年长者和残疾人都能够公平的享受汽车的发展合。    关于自动驾驶汽车研发进程歧,好几个报告乖瓶,有的人说无人驾驶集日赋,有的人说自动驾驶耗,有的人说智能网联汽车躬看,都提出了汽车发展的里程碑司讳添,我觉得无论叫什么汽车妈,都是说了这么五个阶段洛川扩,辅助自动驾驶祟、部分自动驾驶被骨阀、有权限的自动驾驶疵倪身、高度完全的自动驾驶阶段捶娶靶,我们分析达到这些阶段可能每个阶段都有它研发的重点毛,比如说在辅助自动驾驶方面刨芥橡,怎么样能使汽车感知周边糖,科学决策浚烫,及时反应丁幂赶。比如怎么让汽车能够与互联网连上抡浆,最后有条件的自动驾驶还得考虑车讲僳事、网景怒、路的联动途,最后能够做到高度的自动驾驶可能还要考虑综合智能交通体系凯,就是人闷、车嗣、网谭橙霖、路的一体化戏列。    辅助自动驾驶咖姐石,实际这些年是汽车界一直研究的重点排愤略,我们现在看到现代的汽车上探测器越来越多痘敌,有雷达诽,包括现在有毫米波雷达舍恐焙,摄像头簧,对外通信系统绵,包括定位分碗倒。与之相应的吧,刹车乒、油门童、电子稳定系统赫袭李、电助力转向等这些窃,实际在关键体系上彼,传感系统棠城、操作系统糯牢貌、中间和决策系统的研发秘,其实这件事也不是现在的新形势蹋膝,早就在80年代的时候趁孤党,80年代后期就研发了防抱死系统退何,实际根据轮子上轮胎和路面的关系冬裸,来决策汽车刹车的自动化和适时的反应来保证车辆的安全浦谰,包括防启动时间的空转穆,后来又有了电子稳定系统抽寸,就是每一个轮子都可以根据时间调整自己的速度娘柒涎,使汽车在整个行驶过程当中得到稳定的发展八赶涛。    传感器用到汽车上就有了测距的警示愧歇,有了它以后沁贯菊,在90年代的时候情,我在德国工作的时候窍晚,车里边就已经有了尾随自驾砰藐层,就是在这样的情况下你就可以放心跟着它走伦硕,不用担心岭浅时。最近我看到了我们国家的好多汽车粒团喇,包括我们和苗部长坐的车都有了避撞的反应膜,一旦接触太近都会自动加一下速迁奇。包括我去年去参观长安齐呐,他们也给我展示了自动泊车系统持妥届,实际自动泊车系统我们在德国工作伸,90年代后期时候就有这样的设想掀,2010年我到德国去访问的时候罢,海兹曼教授还给我展示了自动泊车的模型帆浇。实际很重要的意义碌腾,就是把传感器和摄像头以及整个汽车行程的规划和决策系统都联合在一起卿,也得到了发展辉。实际汽车的进步都是随着这些的堆积最后就可以完成辅助驾驶的性能季欣纺。    下一步就是智能网联齐淘。汽车发展过程当中一直在争取坐在车里能够听到自己听不到的东西撕、看到自己看不到的东西裤,90年代初期的时候迹癌衬,堵车情况有数字广播粕戊,数字广播就和我们一般的广播不一样查,随时可以呼叫堵车的情况慕。后来有了数字地图和卫星导航被闻,就形成了第一代导航系统徒羞刊,第一代导航系统并不知道路况的变化白驹侠,只知道路径的设计棋耗嚎。然后就出来了联网的导航添惊,这也是这几年我们都经历过的事匣腹帅。上汽这次和阿里巴巴共同合作酵,把现有的车载信息系统进行了进一步扩张蠢库溪,用一个统一的操作系统把它紧密的联系在一起泉膳剐,这样坐在车里的人取涤,通过导航架矢、通过云平台就可以获得各种各样的信息绞悸,比如说动态的导航呐亩司、比如说加油充电站肪、维修以及各种信息的进入败,使汽车的视野得到更大的扩展尼唤蕾。但是真正要做到智能的网联汽车紊,实际还面临着第二阶段发展的一个重要的关键疏司还,就是怎么能把你自主行驶汽车里边的这套关于汽车操作的这套系统和外界的信息紧密联系起来盯,这就需要我们把各种信息交汇在一起穗隧,来实现智能的决策控制玛反。这件事情说起来好像很容易哦沽皮,实际也有很大挑战澈哆。现在我们一个汽车里边有两翁烯屎、三套信息系统蒂盾钞,有车载的信息系统窘段,还有驱动系统的信息系统魂,驱动系统的信息系统和车载的外来系统两者用网关连接并不联通挞,这样外界的信息并不能形成决策来进入到汽车的操作过程惟篓,比如我们从数字地图上可以知道前面有一个急转弯溶,人得到这个信息以后会做好这方面的准备唬,就是快到地方要进行减速梧蛇捌,但是如果你让它自动驾驶的时候糠冯,可能它就很早的根据外界的信息来判断丰辆,让它调整好姿态讲斥、减低速度短却,进入转弯以后在弯道里边再加速食携堕。这就是一个外部信息和内部信息融合的阶段吝祈,这种例子比比皆是庇。    形成一个联通的管理系统我认为电动汽车还是自动驾驶的最佳载体筋提。因为我们电动汽车从电机丁使抹、电池诗借曹、电控开始涉届钩,电控第一代做的第一件事版淋懒,就是通透的动力驱动系统的网络播疲,就是第一代的CANBUS系统挞党承,这个系统用上以后保证我们在2007年奥运会第一次走上市场的时候对所有的电动汽车都可以实现控制肺喜,从这个角度上说起来浚步盾,电动汽车是自动驾驶的最佳载体党哼。    当我们实现了这些以后抚贰评,实际我们网联的自动驾驶汽车还要应对一些新的挑战矩妙彻。这是我们常见的北京交通的一种情况俺诞徒,这个上面我们的汽车要想靠它单独的去判断信号下体,去识别各种各样的高通搏库,做得到富,但是不保险嫩镀皋,这样可能我们就要有这些信号的发射器飘,让汽车能够知道这些情况剧。如果再想使它往上走卞习倾,能够实现部分的自动驾驶酒怕,它必然会应对我们的一些常见的极端情况浪括彤,比如说晚上的雨雪路单碴,比如大雾弥漫的时候差斑,比如尽管天气很好漠,但是某些地方有局部的团雾或者局部的地面结冰乓,这些情况都需要我们去应对靖棺蜗,其实道路上也应该有它智能化的装置儡洁番,就是说有自动的能见度感应器鸿脊,应该有道路结冰的感应器洽,而这些信息都应该通过一个云平台或者通过直接交流进入汽车以后才能够保持我们真正的安全块抒娩。我觉得自动驾驶最重要的还是安全缅捆巧,安全是所有发展的主流裸锯纬,而不是时髦篇怠砷。我们在做任何工作的时候死,必须考虑人是坐在车里最宝贵肺扳、最要尊敬的东西佬,所以我们所有的设计都应该考虑人的安全鳞士、人的便捷露冯、环境的友好和共享绞。从这个角度上说起来我们还需要一些基于各类信息综合决策的动态决策和操作系统坊,来推动我们的发展锰熔彤。    因此死,我和电动汽车总体专家组我们也进行了三胚堡亲、四次交流疗厂耪,和欧阳明高昨天还坐在一起共同商议惰,实际我们对自动驾驶汽车的技术要有一个架构埂欧,这个架构的着力点应该在车载的平台堑侠伶、在网联信息诺、在智慧交通的发展绵粪,我们要重点发展的是车辆的关键技术华、环境感知逆冈徊、智能决策剿签、执行控制嘿退,我们要对信息的关键技术傲孰急,V2X通信雄高哪,甚至于将来车对车的通信系统超、云平台擎、大数据水骗头、信息的交互和外界对于内界影响的安全控制秀落,这里也有很多不同的东西句第赡。我们还要对基础的关键技术瞎,高精度的地图埂冗钝、动态路况信息祭、综合决策和操作系统靡和。只有这样熔焦肌,把人浅排、车成排诽、网念、路同步的推进佩茬旱,才能够迅速的发展糙饭幻,否则又会碰到先有车翱侠、缺充电桩的情况郎,所以需要我们今后的发展当中更多版。与此相关的技术驼,检测系统伐,还有一些法律法规体系捷概寒,一些基础设施的建设硅,可能还需要更多的发展胳效秒。 我们必须要精心规划擂潞琼、协同创新芳,来研发自动驾驶的新技术识投按。    一圈憨,安全赖、绿色难、便捷滴功、共享是发展自动驾驶汽车的核心要素和最终目标搭叮。    二弗夏第,实现自动驾驶的目标需要多学科知识的交叉毕冗,多领域技术的融合克罕色,产学研各方面的合作辨,要着力推进协同创新动,这里边由于它是一个企业的热点拢,所以企业要成为技术创新的主体蓄享。    三枫计很,企业为什么要成为创新的主体赶屡尺?我看了很多规划保,从现在一直到2025年龟颓伤、2030年彻并胎。我以为实现自动驾驶的商业化目标虽然不可能一蹴而就辅砂,但是可以实现沿途下蛋通品,从过去当中豢雄,无论是防抱死系统河、电子稳定鞭扰外、测距警示卢烈、避障反应赎、自动泊车都是发展的热点驴,每个技术都带来了商业回报叫邪,包括我们在信息系统窗刊,包括这次互联网的技术憨锹盲,上汽互联网的实践悍久,也看到了我们是镀姜,尽管我们还走在路上质量和性能都在提高肖,只有以企业为主体惭伐村,不断有新技术发展函性断,使它在使用当中获得使用撩磐何,就能够推动它的可持续发展己萍,所以它不是一蹴而就的事顺,是我们长期坚持的一个任务汤谁疙。    四逼,我们以为电动汽车是实现自动驾驶的最佳载体理窗轮,新能源汽车重点研发专项要广聚众智褥、精心规划坏本,为汽车产业的智能化发展打好坚实的基础第腥。目前有很多地区都在建多个智能网联的示范测试区黔羔,我也是觉得有一些东西包括基础建设动轻翻,也应该放多这个测试区里面去黄,使它在真实情况下运行圃际,才能得到一个健康和全面的发展匡。    最后我想说谈句颈,最近我们一直在研究科技创新怎么来带动产业的发展陇通朵。其实我们用了十几年的时间实现电动化倾挠,推动了产业的转型硅烷锻,随着信息产业的发展呻婚环,网联催生了新的业态酒螺季,产生了新的服务业涪滥颈。轻量化带动的不是简单材料的替换熄,实际是对汽车产业的一种升级艾、一种转型卧拘,同时念睹,将来我们融合一切的智能交通综合系统的建设痛棵,充电网服务体系的建设尸踏秤,可能带来何止几万亿的新的增长点叫死设。我回忆仁供,在经济工作会议上总理说过一段话响,“实施创新驱动战略的发展漂,既要推动战略新兴产业蓬勃发展提,也要注重用新技术赊、新业态来全面提升和改造传统产业卤,带动产业的转型升级耻抗。”    作为结束语我想说孝痉抡,回归一下新能源汽车取得的新进展琅算诗,下一步还是要全面落实政策漆俊酮、着力开拓市场锋拾射、建设基础设施娃、创新商业模式糠滑茅,把握好发展的先机妈蹦共。我们要针对市场的新需求板擒搔,深入基础研究施,攻克关键技术死,完善系统能力普虾交,着力提高产品的质量和效益囱。要把握好汽车智能化发展的新机遇眯,要系统的研究驾感董,精心的规划垃,要鼓励协同创新企业主体尚窝徘,大胆的尝试徐,来攀登自动驾驶技术的新高峰啼段,要凝心聚力乱赊,发动优势辉,动员各方力量袄彪,完善政策措施篱,营造更好的发展环境吩。    谢谢大家!    (根据发言整理辉,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编沽成澈:李芳" "中国工程院院士 陈清泉   陈清泉盼侩: 陈理事长溅京陷,各位领导尚肉、各位朋友判弟、各位专家陛菊琳,今天很高兴跟大家交流一下我的看法豹镣。我今天的题目是四网融合抱皋沤,什么是四网百迷母?交通网虾娟缄、能源网伟、信息网校、人文网甸。因为电动汽车不仅仅是一个交通的工具黔漓婪,电动汽车是一个能源的载体霉马,又是信息的载体便错辟,然后可以作为人文的载体讳未。四网怎么融合喉滦?怎么发挥电动汽车的附加值回铝播?电动汽车在高峰时充电跟电网怎么能够友好相处而不给交通造成麻烦蚀。我最近的研究一直在思考能源跟信息的关系始冈寿,能源跟信息到底有没有内在联系苏醋,我提出一个储能熵理论供大家思考罗淀胖。    我思考创新的要素醒陀随,要创新首先要解放思想抬徒吠。解放思想要学习《易经》的精神塑,又要学习西方文艺复兴的精神垒。《易经》是一个太极墩,太极里一半是黑关缓、一半是白筷铆,但不是直线砷,是弯曲的邓煞,黑可以变成白犬坡,白可以变成黑驰灰,黑中有白晤,白中有黑联八汗,跟它对应的黑就是黑瓶、白就是白弯栏。《易经》是变化莫阶,有时上歌、有时下恃问伐,上时不要骄傲自满醇,下时不要灰心陌脐好,是客观规律贤镣,都是周期性的泄范喘,我们在调整凶等,要注意平衡动力统一律。    整体都是这样蝗,全局都是这样褐阂贝,今天讲跨界拌吾常,要学习西方的思想就是文艺复兴设汐酶。文艺复兴的功劳不是在文化栓屎、艺术等等拉毁镰,文艺复兴是解放思想喇虫。哈佛大学的校训追求真理酿。要把自然界的规律找出来解放思想褂硷,自然规律造福全人类逞疮侍。伽利略猴景,罗马教皇威胁他蓬唱,他不怕狭,他说地球起源被上了铁塔吮猛。文艺复兴以前西班牙有一个画家画了美丽的裸体美女梗,被叫之违反教义领撩祭。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    我举两个文艺复兴的大师埠亭,第一个米开朗基罗躺骆堡,他雕出一个裸体的美男子泉盗瞄,现在到处都是;第二个大师是达芬奇奶,建议大家有机会去清华大学艺术博物馆看看腾势轮,里面很不容易唯,从意大利借了很多达芬奇的作品躲焚。达芬奇不仅仅是一个艺术家桅赏食,也是工程师;看他作品隶雹瞬,他是第一个做飞机模型的;他是伟大的医生骂,第一个从事解剖学镀始。    解放思想考虑全局的问题璃欣箩。文艺复兴第一要全局思维鹿篱甘,第二要有天人合一的思维讳描汲,第三是环形思维兔什。要考虑全局思维戮,今天做电动车目标是什么碧溯供?有什么经济效益限屏彭、环保效益袱堪、能源效益僵秦、民生效益蔷胸贡,总体总目标要搞清楚居甩,一定要有全局的观念模。特别搞智能汽车全局性更大敌那律。另外要环形思维纯,要反馈崩妒。然后是循环利用的思维氖倪。    创新脚补匙,我把创新的要素跟大家分享一下排臣。首先理念是创新之魂率戊衡。理念有很好的氛围饺,有了理念才有创意盆绒,创意是创新之源梦撇。还有人才敝缚,人才是创新之本墒倪间。怎么能有理念劝?要有很好的氛围塘剑,总结第一方面是合作精神扇洁活,开放蹬泻、合作达、包容朵店外,双轮驱动吵、增值驱动痹华穗、市场驱动刺,通过市场的倒逼槽。然后要有完善的知识产权保护蒙乌赣,还要利用网络大数据给我们带来的好处勉。今天创新制高点是跨界融合艾剐趴。跨界包括国界的跨界和地区的跨界梨睛味。“一带一路”我认为是跨界融合另黔,一带一路是西方的伊斯兰文明称镰,还有它把科技完、技术嗣川、经济蠕、贸易连在一起碍兴,所以我们要发扬一带一路的精神磕番。我是福建人也是漳州人旁天豹,一带一路开始的是中亩铮和下西洋杠胖。我们要跨界融合藐仓归。    我接着讲智能汽车秦。智能汽车首先要有解放思想虎规、全局思想考虑问题聪伸。三个C暮虐妨,第一个要连接起来诵,第二个连接是要协调要合作捣,1+1>2磺,那就是《易经》的精神厂卉蓉。第三个颅殴竿,今天的连接是移动的连接烦,还有MOBILE宠贾,MAN TO MAN缉锰坛、MAN TO MACHINE什么都可以联系起来委团。    今天电动汽车很重要的一个擞寝创,大家买得起用得可靠拾。智能化以后宿红,因为有各种各样的基础设施和商业模式痉夸,我不展开了切拷骂。    从电动汽车变成一个智能的汽车护,从智能的汽车再变成一个智能的交通侵,从智能的交通再变成智慧型城市汲疲。我们附加值可以产生很多逼。根据《易经》价值精神闺校童,通过交通网讼嗣柯、能源网幕钎急、信息网木锋、人文网可以产生无穷的价值机会扳碉。利用交通资源的全时空动态感知浩尼,交通工具的全过程运行管制玻钳,无处不在互联刊暖、感知词、管控和服务悄趟。    怎么布局讳蕊?怎么把电动车进一步变成智能汽车鬼唤财,如何布局智能网联汽车技术配?我认为司戮汇,不但对中国缔景诧,对全世界都做出更多的贡献剧,第一是制定网联汽车法规标准侧、智能技术脊、环境朝埃、HMI技术洞臀巴、空置执行技术溺、智能网联的实验改、网络和信息的安全喷。    怎么做到网络和信息的安全弛貉赤?这是一般的云池,怎么把一般的云变成安全的私人的云菱拴?有很好的结构南乱,处理器娘、传感器卷,不能把所有的数据放在上面可能要分层次飘诫。第一是收集材料逆,就地处理控颓黄。第二是从收集材料到云之间要慢答态,一个是单点控制抄苹,能量控制或者功率控制鲜掀歇。一个是多点控制侨貉,能量控制或者功率控制堵,这是全局性的浅双拇。要及时处理僳焊,要经常互相认证休,变成安全的云茶。    跟大家分享一下我做的一些工作惭。怎么从理论上去证明这个是可持续的颈饶拔?我一直在思考所有的工业革命抄,基本就是能源更新笺腺。第一次工业革命碌匣,瓦特发明蒸汽机固垦,电话虾闻。第二次工业革命轻,美国抢占先机翰,电气化刮,主要能源专项与信息建设份湾。现在第三次工业革命来了崩使,中国能不能抢占先机扔?我们要做新能源鲍盗鞋,信息大数据时代毁,我们百人会能不能更好地发挥作用傻?今天早上的研究会很好瑰卧,我建议做一个尝试的机构赏昧,每年召开百人会国际研究会议妇褂皖,形成品牌边。    信息跟能源能不能有机联系起来呢虚画?我提出储能熵的概念卤。储能熵可以成为连接能量和信息的物理变量冻懊屑。一个系统里面假如是孤立的彩、系统是不可持续的容,一个是做功拨浮戌、一个是废料是不可持续鹊。如果是物理系统沫势凹,分析储能熵吴淀,熵代表可以再利用储贬。总的来说申坪,一个系统熵不能增加挟,熵要减少锰呜,熵减少系统可持续革递弛。熵是储能熵猜澎改,熵是不用的熵剩沧,下一次可以用枚竞辩。总的来说熵是在减少酪。    包括中国的历史薄,中国封闭的时候中国就不可持续送惮,中国开放中国就可持续校疾戚。近亲繁殖以后熵增加不可持续筒缺峡。系统要做可持续性盟,系统熵要减少绒谅肥,你的收入不能是单一的脓拆氏、不能是孤立的系统碘李。因为一部分是做功戮隋盯,一部分是废料褥侈,从废料里拿出来涤娥,通过证明熵减少逢看。从废料里面可以再循环骑驳耸,那么你的系统就可以持续了剑鸽。    储能熵是代表暂时无法利用但可以储存起来佩筏息,后续需要时再利用的能量的熵梗吭,通过储能熵概念的引入谷,希望用来解释可持续系统的演化过程酶靶斜。因为热力第二定律定义了系统的初始状态和最终状态忻。    综上所述仓,不管系统是生物的或人工组成构思沧,维持系统发展的条件具有外界能量的输入扮潭隧。所以为什么分布式能源的优化是有理论基闯枞谏,而这些系统工程特点是世泉颈,即使在系统研究过程中隆累,一个熵有增加的过程糙,总体在系统不断迭代发展的过程中妹,系统将进入熵减的状态拾架诡,因为系统具有自己生成复熵的能力板线,从而保证了系统的可持续性估。    应用在电动汽车隶售,这个是分布式的发电闷,这个是分布式的负荷筒乔。电动汽车就是分布式的负荷论惹亭,还有分布式储能熟搐,电动汽车有储能刊、有电池衫乓僳。电池可以双向的督江停,分布式地发电须孙僚、分布式地负荷怪捕垮,在分布式的储能刷,这三个系统可以持续冀,这是我要证明出来的洗陋弹。我证明只要你的熵是减少的革。    我借用李德毅院士的PPT说明智能汽车目前产业化的展望现。    感知畴誓、认知瘸、行动魏蜕逃,不断可以纠正人的行为迹,比真正的司机还要好哆烂。    最后骸谎鹃,希望我们以后的交通系统是舒适的蚕、生态的扦喂镶、方便的和安全的恢。要做到这一点孝,什么是成功汕?因为里面的成功是3个S驾丢翟,SUCCESS寒裸,在S喂锯娜、E里面画一条线都是欧元跟美元缚废闹,今天是国际合作徒偿痴,虽然人民币还不是庆,是一篮子化的合惮脓,人民币准备好了酿钵。ESY就是人民币钝涉维。    要有六个眼睛胳,有四个眼睛不够纯。第一要把眼睛放在前面解放思想氮炊睹。我看陈理事长今天发言提到要有前瞻性的思维佳墨裴,电动汽车下一年布局市澄敌辍,也要有前瞻思维虽。眼睛放在后面汲取历史教训忻桃济,要有全局观念才。要看到旁边的需要聚弹孺。然后要把眼睛放在右边学习欧美故忙己,不得不承认高端人才密集地在西方仁。所以把眼睛放在西方学习卡茸缎,它沉淀了100多年当韭。四大发明中火药是中国发明的贩哼,但化学是文艺复兴的时候在欧洲产生的芒。全方位都看到了税,所以英文眼睛叫做EYE盲耗纹。第一个I是Inspiration汀,有了激情可以有想象力溅庆蹄,然后有创新徒常,但一定要融合蓖巍础,一定要集成局。    工程是把科学和技术集成起来解决实际问题林顶。科学要把自然归结起来兑,工程有十几种胖捌磊,要把科学椭琳盾、技术漏封、管理结合起来那就是工程雀涂,那就是要集成开。特别今天要跨界地融合懦淡恐、跨界集成窝亲,这样才能实现斥毫蹭。但没有钱也不行栏同讣,今天招商局也来了很多金融机构塘,要融资娩芯。    谢谢大家!    (根据发言整理费搓,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编美午体:李芳" "   回顾已经结束的2016年妮长,我国汽车产业最引人注目的应该是电动汽车的发展啼耗誊。在政策的全面推动下舱锣牛,我国电动汽车年产销量再创新高小扫镣,达到50万辆左右蕊韦奠,充电桩数量达到20万个既不鞭,遥遥领先于世界各国馁波。更为可喜的是梯固,在规模市场的推动下回冀烁,技术创新全面展开冒豪,技术进步全面加快拐,正在全面逼近世界先进水平飘化。但是断泥十,在这大好形势下烩馅,质疑之声渐起悉。比如炽粪,我国电动汽车发展主要靠政策推动耐尸,能不能持久孟?政策是否过于宽松腹柔,以致于出现骗补情况鲸?另外吗栓,由于发展形势良好娇戳妹,一些激进的观点也在抬头评欠。比如拣,要挡住国外产品进入中国市惩濉,包括整车和动力电池;要全面转向电动汽车蹭团慷,准备放弃传统燃油汽车嗅惜豌。    作为一名资深的亲历者露,笔者认为干嫩,在这新旧年度转换之际耙柬揽,有必要分析我国电动汽车的发展形势徽冈炭,梳理其发展历程骆匈,以利于业界对形势有清醒的认识办涧、清晰的判断浇绢貌,明确今后的行动方向邦变晚。    一全酱脱、我国电动汽车发展形势良好    当前绰,我国电动汽车发展形势良好脊崔藉,主要表现在两方面水:一是电动汽车技术创新全面展开妇挖,技术水平正在逼近世界先进水平;二是充电基础设施建设加快剃,技术创新和商业模式创新层出不穷菏去磋。    1. 电动汽车产品技术创新全面展开AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在电动汽车整车方面秘,比亚迪破邓、北汽丸腿、江淮婚糠祥、上汽等都推出了极具竞争力的新产品南。而且绝大部分新产品不再是在汽油车型基础上的改装车懈罚,而是专门设计的电动车抨邓,续驶里程达200~300km甚至更多泰,能效明显提高举逞,动力性嗣疏、平顺性呛、舒适性醒即、人体工程学等驾驶体验接近国际先进水平袄堕。事实上铆凄价,政府有关部门严查新能源汽车骗补情况还延缓了新电动车型公告发布痉,否则2016年还会有更多的新电动汽车上市撼帅扛。另外酮酿,我国电动大客车产销郊椭膳、应用占全球份额的90%以上淬须乃,技术达到世界领先水平腾停。    在动力电池方面精光欢,我国产量已超过日本晴、美国闻、韩国委标隶,跃居世界第一性,且市场份额超过全球的1/3葛份。产品类型也改变了以磷酸铁锂为主的局面尉,呈现高能量比伪昧市、高安全性挡桥悔、高功率比等各类动力电池全面发展的态势把。同时挎蔽,产品水平迅速提高殴汞矮,与前一年相比半匈,平均能量密度提高30%凉氮,成本下降30%左右骏芯。    在驱动电机方面卤,更多民用电机企业转向生产电动汽车驱动电机屉岔,总体性能进一步提高控潘,成本下降30%左右灭。在电池管理系统擒、混合动力系统蠢烈蠕、电动助力转向狄胶、电动空调等其他电动汽车专用部件和系统方面童劲,也都有明显进步荷猜。    在基础研究方面步,以国联动力电池研究院为基础的国家级动力电池创新中心已获工信部批准挂牌罚需娘。单体比能量密度350wh/kg的下一代锂离子电池研究开发工作已经取得实质性进展臼俺,电池热失控挞疥、硅碳负极材料粗、耐高温隔膜等基础研究进展也很快峨。    2. 充电基础设施建设加快溪,技术创新和商业模式创新层出不穷    在国务院办公厅《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》的指导下挪邻,政府有关部门出台了实施细则氮铺匠,多个地方政府建立了城建秦捶阶、电力软歌宏、规划等多部门联动的领导机制百聚,大大促进了充电基础设施的建设速度厦。2016年建成并投入运营的充电桩比2015年底增加三倍以上唇,据正在筹建的电动汽车充电基础设施促进联盟初步统计贩煞授,我国充电桩总数超过20万个士猩朵,远远领先于世界各国咕考。    在市场带动下糜,技术创新不断涌现媚涂。充电设施与车端管理系统信息交互的安全防护技术邓臣、为保护信息安全的通信协议金融级加密算法熬、根据用户缓急和分时段电价进行智能柔性充电的技术隘、节省设备投资的车端交流快充技术胆珐、适用于集中充电的充电标准堆技术等新技术都已经投入应用骚。    在商业模式创新方面诺欠乖,呈现出各类优势企业多种形式合作火沥,加快充电设施布局钠登核、建设勒、运营的趋势蔬灿。众筹建桩弯勺抬、合资运营围、利益分成等运营模式迅速发展化诲,公交车雾钒棠、环卫车呻、物流车每、出租车甩、机场车辆等专用车辆充电体系已成规模狄,广告推送希朝、免费无线热点接入等增值服务开始出现栏朗码。    在互联互通方面窘甜绅,作为充电互通基础的与国际接轨的5项新国标已于2016年7月1日开始实施灸垢,新旧标准转换的路线图已经颁发;以改造成本最低的移动支付为基本手段闭,鼓励其他各种支付方式协同发展的支付互联互通方案业已制定完成喇书,并在多地开展试点;信息互联互通的技术方案已经制定坍炽,以企业级拐、城市级监控平台为基锤萆蕖,与工信部新能源汽车监控平台实现数据入些漏、信息互通的国家信息服务平台即将建立狗呛婪。    二阿唱陡、我国的发展道路是正确的    1. 我国电动汽车发展的道路与美日欧有所不同    总的来说绣,我国电动汽车的发展道路与美国磐拓宏、日本具藐金、欧洲等国家和地区有所不同撩,主要区别有两点蹭麻。    一是政府干预模式不同厘巾。我国采取的是政府强干预模式胯徽停,政府进行顶层设计什,制定国家发展规划攀奋,多部门联动制定全面的鼓励沁递、支持政策开玫,并以限购城市和公共交通为主形成较大市趁松住,引导企业重视电动汽车发展;各企业在政府引导下逐渐重视电动汽车掠扒,在市场发展中不断加强研究开发唬晚,技术水平逐步提高;同时输绘,充电基础设施建设逐步完善嗡怕。而美日欧政府多采用弱干预模式便矛,政府支持共性狭、基础技术研究皋恐,给予一定的政策抖啃滑、税收优惠富模,逐步培育市城⒊鼓隆;企业则根据自己的战略规划俗,首先研究技术蜡亩,同时有选择俄、有重点地开发产品淘浑。    二是企业战略不同屑堪皖。我国企业多为在政府引导下被动式发展辨烈乒,初期技术积累明显不足廖枢,产品进入市场经过迭代发展后技术进步明显极,产品方向受政策影响大洪瓢号,各企业虽进度不同酚,但呈全面开花之势倒。而国际大公司多为主动式发展镭,厚积薄发唯港信,技术有所侧重竭,产品形成特色辉橙,如丰田的混合动力和燃料电池共输、日产的纯电动泵、通用汽车的插电式始、宝马的碳纤维轻量化技术等氨。    2. 中国模式适合中国国情    中国的强干预模式和美日欧的弱干预模式各有优缺点匿能拌。中国模式的优点是市场拉动技术发展莆,不受油价等其他因素干扰词吹霖,迅速形成规模市程!,全产业链技术进步蟹挝,形成明显的追赶态势;缺点是初期技术不够成熟醛烫的,发展中有不协调情况瞪,如充电基础设施滞后氖,部分企业盲目跟随巷草,发展不扎实授小,少数企业以谋取政府补贴为目的咳登炉,甚至出现骗补情况攀扦。美日欧模式的优点是技术扎实酒,发展均衡;缺点是市场发展慢凡惊,产品更新慢媒耍泪,影响技术进步释抱么,受外界因素干扰娥,如油价低迷则市场难以扩大憾茶。    笔者认为岗匙纤,中国模式适合中国国情散。我们不应过多盯住充电难谁、骗补等不协调现象司,而应看到正是现有模式才能形成后来居上琶、技术追赶的大好局面垢。从另一方面讲察逆,中国模式也有赖于我们的制度优势俱枪,只有中国的强势政府才能如此运作沛淌宽,很多外国同行都很赞赏蛋嘉、甚至羡慕中国的条件慈。    另外埃,国际大公司少数优势企业研发各有特色的电动汽车的局面秆,近两年有明显变化墩。目前已经形成各大公司都在研究电动技术栋、开发电动汽车产品猜嘘玻,而且各种技术路线都受到关注的局面钉澈提。这一转变可以从大型国际汽车展上明显看出踢。中国各大企业都重视电动汽车没有错傅掠,在现阶段已不能算分散重复普,但难处在于电动汽车不好做迁,需要有很强的特内杠、全面的技术积累和投入锹。那些技术实力不够的企业汐灌爽,在电动汽车这个高难度“弯道”面前想,不应存有“弯道超车”的侥幸心理抄橇,而应准备应对“弯道翻车”的危险团拴煽。    3. 我国电动汽车发展进入产业化新阶段    科技部部长万钢曾经说过县枚,当一种技术类型变化较大的新型产品进入市场时谋,可分为几个阶段极扩科:当市场份额超过1%时畦,意味着技术的成熟;当市场份额超过5%步斥狠,则意味着市场条件全面成熟峡佃。万钢部长曾在国际大公司的技术发展部门工作多年册,又主管我国科技工作多年林蔫想,这是他对工业领域产品换代规律的深刻认识和总结评嗡。    对照电动汽车的发展盼呜,在我国道,市场份额已经超过1%;在美国和日本绥乒蟹,即将超过1%口。这说明敝徐,电动汽车技术正在接近成熟搏斤乾。笔者冒昧估计哄,大约再过5年左右时间趟唬力,电动汽车的技术发展可初步解决其最短板的续驶里程问题恰菊,其他性能与传统动力汽车相当酚,加速性优于传统动力汽车杰攻,成本的差距大幅缩忻强焖;再过5~10年时间苯,电动汽车性能可全面赶上谐、部分性能优于传统动力汽车圃澎溺,成本与达到当时排放杠、油耗标准的传统动力汽车相当鸡。但即使到那时蓟式嚏,传统发动机也不会消亡晤,而是电动驱动与发动机平分秋色奥宽坡,或更多的是融合发展秤。基于以上估计荆肠贤,笔者希望那些认为电动汽车还很遥远的业界同仁要重视电动汽车蹬送德,也希望那些对电动汽车发展乐观的业界同仁不要忽视传统动力汽车稼碗牟,希望大家都要重视电动驱动与传统动力的融合发展丰唇。    笔者曾长期在汽车行业科技管理部门工作潦签,自上世纪80年代起就参与过国家级电动汽车攻关项目的管理覆厦拷。2009年瀑晶耽,也曾组织过汽车行业大企业联合的电动汽车调研鲁茂昧,参与起草请求政府从国家层面推动电动汽车的报告钱采吕。回首往事甩亢,扪心自问懈恕琅,当前这种大好形势正是我们当初梦寐以求的戎扣。至于些许不协调现象捷宫护,是产业发展过程中的必然饥,是白璧微瑕竣信、瑕不掩瑜哺。笔者断言绩,按目前态势再发展10年阜巷,中国汽车产业一定可以在电动汽车领域领先于世界全嫩,并以此跻身世界汽车强国之林式卧。    三鹃、对未来电动汽车发展的建议    1. 对汽车企业的建议    第一测,整车生产企业要更重视电动汽车滔砍。首先要制定好发展规划和生产布局布廉趣,需将电动汽车技术作为未来竞争的核心技术给予足够的重视菏,在布局上要注意电动技术与其他传统技术的统一协调兰吝,不能两张皮械林。其次要重视研究与试验嫂玩,需建立完整的膛皮京、一流的研究和试验体系哺芳,规墓#和水平应不低于传统的发动机和传动系统龄航。电动汽车相关技术发展很快次色,要靠自己去研究发展济饭恃,别人的经验会很快过时腿醇嚏,更不能只靠“挖人”搞产品什。再次要全面布局府,围绕全技术链开展工作腥咯壬,不但要重视整车开发壤,还要研究电池和电机幂,重视电池管理系统辣酷览,这是当前我国的短板邦联壁,此外还要注重轻量化和系统可靠性练徊划。    第二千,要建立相应的零部件体系桐食。中国品牌的零部件企业在这方面相对较弱示狠悄,现阶段整车企业使用外国品牌零部件是必需的溯喷,但也要注意培养和支持中国品牌零部件企业发展激惭垃。    第三廊蔑,要开放发展此。需鼓励婚痘、支持合作伙伴引入先进技术和产品尺巨怠,像华晨与宝马施豢、比亚迪与戴姆勒那样联合研究开发更好薪。历史将会证明耍,开放发展电动汽车会比关门发展更快岛良。更何况细,在全球经济一体化的今天沥炽粗,关起门来自己发展是不现实的宦。    第四琳,新进入的新能源汽车企业要注重与传统汽车企业合作玛。今后相当长一段时期庞藕收,将是传统动力与电驱动并行发展巧眉貌、融合发展的阶段水嗜累,单搞电动汽车很难成功厘污。对于只做电动汽车的特斯拉隆桶洗,笔者并不十分看好丛萄。    2. 对产业界的建议    第一疽,要加强合作书咖腊。需沿产业链钒、跨行业合作任蹋廖,整车企业要与电池企业荣、电机企业灿哆巍、其他电动系统生产企业深入合作衫亮毖。以动力电池为例纹,需要电池设计与正负极材料副纯山、隔膜桂莫、电解液辱、电池制造装备陵恋、试验装备颂旧币、电池管理系统全面合作来锣睛。优势企业和研究单位要分享成果隆掠,互补短板娄鸥焕。我们一定不能辜负当前大好的市场条件稀百,要形成轰轰烈烈的大协作局面躬波械,合作创新表,百舸争流叉冈灵,才能迎头赶上并超过世界先进水平权鲸痕。    第二烧砷竿,要注重实践棚扣粗。汽车产品与其他工业产品不同耗,一是使用环境广且复杂桥燎蜂,二是生命周期长抠垛涡,三是对可靠性喉摄为、安全性要求极高龋。这些都决定了仅在工厂攻、实验室不可能完善产品掇吉坍,必须通过多轮的使用实践雹厩塘。与电动汽车产品研究开发相比俏,充电过程更需要实践狮。像电动汽车充电过程这样长时间码、高电压檀饱、大电流裙麻溃、室外穆捕讣、无专业人员值守的工作状况吹逆传,在汽车行业和电力行业都缺乏现成的经验垂。    第三酚度,在充电基础设施建设与运行中蔚琅并,要注重商业模式创新和工作流程的创新与完善哪棉。充电基础设施建设是一个新行业话温,在管理上涉及电力蜡夯高、规划苟、城管骏婚、工商管理等多部门沉,权力交叉奇,管理流程各异;参与者涉及各种所有制解靠染,利益主体错综复杂似。单靠一纸文件不可能面面俱到魏司啤,必须经过相当长时间的实践裳催,完善流程裁卧,积累经验皆忻。    第四敞捷,要加强标准化工作啤擎。领先的研发夸飘闷、生产实践和应用实践为新标准制定提供了良好的基垂可摺,而及时总结经验呜、制定标准又能为继续实践鸥共攘、创新提供重要保障瓜脖。当前胸模巍,恰逢政府推进标准化工作改革蠕掂世,要求标准化工作密切结合生产咳绕、创新实践鳞健酪,要求鼓励发展更灵活莫梅卧、更接地气的行业标准四抒悉、社团标准糖啥。对此排乾,业界应给予足够重视锰。    3. 对政府的建议    第一的拐多,要保持政策稳定抗。正如前文所述郝,我国政府的强干预政策非常正确苹建,发挥了制度优势赖痢,已取得很好的成绩曹坊,应该继续保持笆。电动汽车的发展涉及多个行业浓盛,需要长期积累释帝,需要几十年的时间才能成就大业蕾累上,切不可存立竿见影猛、一蹴而就之心埔懊肥。    第二婪佬,要及时对政策进行微调和补充完善畔宋白。由于我国的产业规模与应用已走在世界前列哺活涎,所以没有多少现成的国际经验可以借鉴徒快,又由于此项事业发展快桔灌茹,新情况擅凤、新问题妮垃孔、新技术层出不穷驹抗纶,因此及时应对厕淋、调整顺舒、完善是必然的汹酮。    总而言之晚,我国电动汽车产业的发展已走上快车道扁票截,迅猛发展正当其时梢沤洁。笔者衷心地希望朝野上下距、业界同仁能认真努力工作驼,自信且坚定发展蚕。假以时日襄烧,我国必能引领世界电动汽车技术潮流琉,并以此为契机物哆,跻身世界汽车强国之林袄攫套。    (作者系中国汽车工业协会常务副会长) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编杠拨:李芳" "   “2016年是纯电动汽车反思年残啥,也是全球纯电驱动汽车的转型标志年巩。”对于目前我国新能源汽车发展存在的问题尚,中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高12月23日都唇池,在中国电动汽车百人会2017新闻发布会上表示涩疼答。    他认为摊卵,现阶段胎李煞,我国电动汽车的发展存在一系列挑战与问题惹垒,主要体现在充电基础设施与整车发展进度不匹配朗类,但从长期来讲河旗,新能源汽车技术发展路线要从电动化却赡、轻量化毫贫凳、智能化转化为电动化与能源低碳化相结合扁萄拓、轻量化与制造生态化结合皇、智能化与网联化结合瞎熔。    尤其在电动化方面绞霉矮,我国今后五年的目标是进一步让全新正向开发的电动汽车绵枪,尤其是纯电动汽车具备商业竞争力拓毯锋。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “所谓的商业竞争力稳登,就是家用主流A级轿车庙孟秸,在性能价格比上与燃油车竞争沦看。目前全世界都在朝这个方向努力迫,如特斯拉Model3功湃吉、通用Bolt忻斥统,其发展目标都是续驶里程达到350公里左右的具有性价比的电动轿车善。”欧阳明高说芬辞。    欧阳明高说弄危疲,但要满足这个要求斡,电池必须降低重量拎、体积以及成本固。此外缔涤固,电池的比能量必须大幅提高瞪啸陶,达到300-350瓦时每公斤朝,这也是我国动力电池企业下一步攻关的目标爬稿。   动力电池成本有望降到1元1瓦时    “众所周知勾,锂离子电池发明至今只有20年衫嫉四,锂离子动力电池在电动车上的真正使用还不到10年田,2007年第一次在日产聆风上开始使用访含嘶,可见动力电池的进步非常迅猛柑苟。”欧阳明高说羞泞全,电动汽车锂离子动力电池的技术进步已经超出预期徘。    但此前其,主流的观点认为宝,纯电动车跟其他类型电动汽车相比忱团,从性价比来看词,其优势主要体现在100到150公里的里程范围府傅,但现在随着锂离子电池技术进步何貌,里程提高一倍狼旁揩,即在300公里的范围内甭,仍然在性价比方面有优势纽辩。    从技术上来看涧,在单位重量苏卤和、单位体积下储存的能量越来越多莎画畔,成本越来越低青绞清,才能体现出电动汽车的水平和技术奇蕾剃。    一个好消息是骇腔茨,我国电池成本每年大约能够下降20%铝开。据介绍敛,五年前少邢,我国动力电池价格是每瓦时5.5-6元矢侥嫩,去年平均价格为2.5元左右赖却墟,2016年为2.2元浩,考虑到大量的电动汽车是大客车搔仙党,其电池价格相对会比较高一些慕怠。    “现在国内开发中的电动轿车贪,最低的系统成本在1.3元每瓦时悔,单体成本在一块钱左右霉埃捞。美国通用Bolt电动汽车渤,单体成本为150美元一个千瓦时伯奢。”    如果按照这个标准擂,1.3元每瓦时的电池系统成本目前在行业内尚无法普遍做到炔多,但是按照现在2.2元藏睫,逐年减少10%到20%凤,到2020年1.3元钱的电池系统成本价格将会实现镭。    “加上循环再利用做到1元闺铆,也就是说轰吃,一千瓦时电池一千元人民币之内厂埂,是可以做到的目狡。”欧阳明高称吝夯。    对于具备性价比敛案熔,想要具备商业竞争力的A级轿车来说隋,现在一百公里约耗电15度茫,2020年则有望将耗电量控制在12度电以内恐家秦,接近10度电一百公里僧伞。    “要实现这个目标屡簧吧,就需要通过整车的轻量化和整个驱动系统和充电的效率优化来降低电耗沮馆。目前电耗的降低空间还很大费稼齿。如果能够实现上述目标仁倍墩,一百公里的成本约在一万块钱灭,如果电池能达到300公里就是三万块钱确读,考虑到使用周期内省电和维修省钱违,将具有商业竞争力吹莲临,这是电动化下一步最大的目标副差就。”欧阳明高说瞳烤。   纯电驱动带动全面产业发展    “纯电驱动技术路线的确立背景在2009年开始提出逞闪。纯电驱动真正实现产业化是在2014年建跋联,虽然2015年新能源汽车实现了爆发式增长楼诗,但仍属于比较粗放的发展模式儒,今年电动汽车发展逐步趋于理性迪。总体来看氢檬察,走到今天坛,我国电动汽车的发展在国际上取得了一定地位卉。”欧阳明高说撮。    事实上电,2015年我国新能源汽车产销量在全球占比第一谎镀,由于销量超过全球50%以上汀忱熄,在国际上引起了强烈反响摆,无论是政府还是厂家避,都感受到了来自中国率先发力的挑战钉。更值得注意的是黎浮,2016年如德国大众和日本丰田道亨,纷纷调整技术路线遣撤,加快对纯电驱动的转型钠波崩。    不过犀,纯电驱动的战略目标绦蒙,是通过纯电动的率先产业化带动各种类型新能源汽车的全面发展虐。对于混合动力技术来说脊盲,传统的汽车强国喀潞、汽车大公司比我国更具优势健,如丰田路线就是先做混合动力嗓惩,再做插电混合和燃料电池蹈鬼爬。    由于我国率先发展纯电驱动刻,带动电池产业的发展达到了世界前列钎幌,电池产业规模达到世界第一罚,总体水平位列国际前三某,在产业链的完整度上也是处于世界第一的水平顶我翻,我国的动力电池产业链氛嫡挤,尤其是电池材料蹄号,如正负极材料稠,在国际市场上的占有率第一算。    “在此基础上沛济挛,我们以纯电动力系统(电池疆、电机夯谜策、电控)为基础平台挤肆,再发展混合动力和燃料电池就比较顺利峭女。”欧阳明高说傅伪床。    据其介绍拳我敝,目前我国插电式技术发展已经取得进展宽两,比亚迪秦酞吃、唐另、上汽荣威550攘份,以及即将上市的广汽G-MC串并联的混合动力市兔截,无论是发动机方面镰梢栋,还是混合动力装置上脐柏观,都取得了突破芳谭。    与此同时届散偏,燃料电池与动力电池深度混合的燃料电池汽车也取得了较大进展弛,下一步也会出现具有国际竞争力的常规深度混合动力门。    “这是一个渐进的发展过程现,这种发展方式避免了电动汽车产业发展初期跟国外厂家在传统车尤其在发动机以及发动机机电耦合装置等方面的直接竞争欧铅。”欧阳明高说段裂猫,发动机和变速器一直是我国汽车产业的弱项铺捞插,有效的回避弱项竞争夏切,有利于我国电动汽车产业的发展梦,到2020年之后栏,有望实现我国企业与国外企业能够全方位齐头并进枪街、同步竞争吞太取。(21世纪经济报道 王欣) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编鳖蒂:李芳" "  编者按箍额:产品价格区间一下提升了近40万挫,这对沃尔沃来说是个不小的挑战芍。以安全环保为标签的沃尔沃刺蜡鞍,产品质量是其立足之本薪。无论是国产车型还是进口车型辑成,质量都要做的和安全环保一样好形魔。沃尔沃更需要打造“豪华”的标准和口碑桔啸蹋, 让消费者切身感受到沃尔沃品牌和全新90系列物超所值澳,安全与健康至关重要吗噬,但在中国市澄紫铡,享受“豪华品牌”所带来的面子和舒适感也不可或缺令济。(李安定 网通社社长)   做决策就像拆弹专家鸿瓢诵,到底该剪哪一根线辟?我心里清楚非咸,如果我剪错了俺唇,我们可能就崩溃了玛。   中国汽车市场在经历了十多年的高速增长期后于今年开始步入了平稳增长的新常态匹戚。在2015年整体经济增速放缓篮赖、股市震荡肝闯、限购透支以及购车税减免等诸多因素影响下挡殿,2016年的车市本不被看好拳钮翰。而正处于管理层更迭期的沃尔沃于此时率先发声瓶。1月6日瓷,沃尔沃官方宣布XC90将降价销售撑堵侗,沃尔沃对此解释为铃亮:XC90不仅是沃尔沃提升品牌的利器哦,更是提振销量的助推器危杯从。这也成为了沃尔沃顺应市场主动进行调整的信号底。   6月1日兰,在中国台湾担任沃尔沃汽车台湾公司总经理的陈立哲接过了“烫手山芋”正式接任沃尔沃汽车中国销售公司总经理一职泊。陈立哲已经在沃尔沃中国台湾市场工作了11年童墓,具有十分充足的销售经验洁。但用他的话说紊础涤,他来自一个很小的市称ㄐ巍,很多因素他都不具备怠担。   刚来的前三个月 我躺着是睡不着的   即使是有着十一年销售经验的陈立哲阀图赤,初次担任沃尔沃中国销售公司总经理一职也出现了“水土不服”的症状廊帛虐。6月1日入职娠,用一个月来熟悉公司的现状森苦,7月销量便成了陈立哲的第一次“考试”猎瓜。然而现实终究是骨感的巍弧函,7月沃尔沃在中国市场累计销售6,171辆恰,与去年同期相比仅仅多卖了339辆炉。   “做决策就像电影里拆弹的场景水滦,我到底该剪哪一根线呢汇抡,如果我剪错了躲,首先所有的投资会无效强毋位,其次会影响经销商的士气亥哗鞠。”陈立哲对我们坦言肮。   他这样的想法并不让我们意外鄙夹,台湾市场与整个中国市场差距实在太大车。在台湾庭巷,陈立哲要去走访最南端的经销商敖柏老,早上出发中午就到了停,但如今这种管理方式已经行不通了娃怂。从前陈立哲的团队只有30人限,现在变成了350人骡迷嗣,他说现在同事的名字都记不完躲嗣。   “就像牌桌上的一个赌局晚,赌下去有可能是回本的攘杏,也有可能就全毁了拉扔,所以我每天都在想我到底该怎么做肪醛屉。”每天该怎么做啥?这个问题陈立哲问了自己整整三个月位围。   这三个月是我一辈子最精彩的   “只有经历过最差的恍,才能享受最好的哦。”这句话像是说给陈立哲听的弧拇。   2005年陕捎翰,陈立哲开始负责沃尔沃台湾市场时馁,沃尔沃一年只能卖1024辆老,一直到2013年5000辆的水平汗叹此,再到如今年均一万辆的表现俱娩婆,对于台湾这个小市场来说苛恐让,陈立哲做的足够好呕武骚,他对这个市场有着复杂的感情挛。   调任中国市场做销售一把手冯诡浇,陈立哲说这很突然雀涟,他来自一个不足以领导中国市场的市场净。对于中国市橙础,他还不熟悉浆,做市场工作要对文化程、变化鲍古、趋势有充分的掌握静镀腾,这最重要的三点陈立哲都不具备枪,他唯一能做的可柏涣,是在最短的时间内了解中国市场的刚需信燎,相信身边的工作伙伴岗贸,组成一个高效率的团队嗅,去解决各种问题村刷。   陈立哲接任中国市场销售公司总经理一职后锋赁面,首先做的是内部调整夯丘哇。通过不断累积分析过去几年市场的动态纶,了解在什么时期使用什么样的手段放,反省问题所在惭蔡,看破前两个季度沃尔沃为什么会受重伤拘。面对三沮陡、四季度各项费用的下滑嘉,倾听团队的建议伤素行、做出准确的决策肩、将优势资源注入到最需要的地方惹讨瘸。最后将宝贵的经验分享给所有人信哆,把力量从点扩散到面匡厕,从四个大区温微弓,再到全国猜躲罕。   “所有的成绩都是依靠团队取得的嗅,我只是把预算喘吴反、时间等安排在它本身应该发生的场合戌憨。”陈立哲表示丧:“我不是在讲官话跺铰百,只是借着这个机会感谢大家径谦妈。”陈立哲相信剖崩到,从严酷战争中得到的情感是最珍贵的幌彪请。   内部调整告一段落猫楞梅,陈立哲下一步的精力放在了培训工作上捂。“我发现从销售品质到经销商的种种问题擂。过去沃尔沃产品价格在40-60万之间奖眉,一下跳到80-100万菜伶粱,面向的客户是完全不一样的经婚。很多销售遇到的客户都是大老板级别的巢,还没开始介绍自己就丢失了勇气和信心砂亭沁,还怎么介绍产品吼诗?这肯定是不行的蜡姜。”发现问题的陈立哲成立了专门针对经销商进行培训的部门吮匣坍,“与高端客户接触触潦,销售不能觉得自己比客户矮一截享,与客户要做朋友猛晃,像朋友一样在聊天相处以及推荐合适的产品鸥纱降。现在培训课已经开展了实战模拟环节路燃茧,我们在资金有限的情况下做到了更好罚桃。”   全新的管理阶层诽烧,有限的预算挽,面对重重困境橡翔,陈立哲带领沃尔沃在经历7月短暂低谷后销量持续走高喇烷门,8-11月均超额完成销售目标亭射阶。陈立哲认为这半年是他这辈子最精彩誓碧陛,最紧张的时间哀。“我有我自己的节奏判律,我给自己两年的时间型嗅唱,两年后才是真正和主流市场之间的竞争掣省踞。”陈立哲为两年后的自己立下了战书财。 必须坚持自己的标准 沃尔沃才可爱   陈立哲在沃尔沃工作十一年期间泰怪深,经历了两次产品的重大变动损柿布,但在他眼里这是最引以为傲的寇扣,因为这些变动梅湍、变革都是从使用者的角度出发裙配限,也就是我们常说的“以人为本豆犁尸。”   对于沃尔沃来讲吃,最擅长的领域是安全涂彼粱,作为三点式安全带的发明者戚,陈立哲相信沃尔沃在安全方面的造诣至少领先竞争对手一个产品周期几绥卵。但陈立哲表示七烈蒂,以整车品质来讲矛捂睬,沃尔沃也和ABB并肩搬,例如在底盘研发能力上灿眯,沃尔沃使用的底盘研发模拟器雇,全世界目前只有三家在使用琳,另外两家分别是法拉利与保时捷臂吞贤。也有人对沃尔沃的4缸发动机提出过质疑念酮,陈立哲也谈到搔攀泰:“沃尔沃其实也做过6缸扣、8缸发动机书霞,还有享誉世界的5缸发动机牌差链。沃尔沃并不是做不到狄,而是我们可以用更低油耗撬悸绿、更低尾气排放的发动机达到更高水平挟。这也是全球各国政府的法规要求嘿怀,是大趋势双。陈立哲说“这些信息蛙,只是没有在行销上进行传播罢了闺捶。”   目前S90已经在大庆工厂正式生产瓣漆趴,消费者概念中会认为国产是质量下降的信号贸烘浅,但沃尔沃却将中国生产的S90卖到全球市晨⒘省,改变了“国产”的概念缺蒋赊,沃尔沃启动了中国汽车工业全球制造全球分销的新时代清。陈立哲表态道任:“我们在中国不做任何零配件上的降级或者偷料吭骸,欧美消费者与中国消费者买到的是一样的产品稀氖。沃尔沃立志从中国出发偏瞪良,以人为本的信念永远不改颊啃,值得消费者验证与了解钾犬。”   “沃尔沃就像iphone一样年县,它改变了人们的使用习惯辈朔悉。”陈立哲用最近表现的火热90系列举例呐:S90有三个界面同时提供信息蛊星缺,分层级的来处理车辆信息痊。这一点很重要科殴,体现了沃尔沃以人为本的精神表。在设计方面坦,沃尔沃从XC90开始体现真正豪华车的线条以及细腻的用料豢。用沃尔沃的品牌精神粪伯饰,再加上瑞典的风格贺,直接与德系品牌产生差异化畏。如果从地域来看录宏,可以明显看出90系列设计将属于欧洲皇室所累积下来的豪华标准与斯堪的纳维亚追求的现代豪华风所做的完美平衡搭陋咖。   沃尔沃曾立过两个誓言确表:1. 2020年乘坐沃尔沃车不会出现重大伤亡;2.如果2025年自动驾驶合法化瑰,乘坐沃尔沃自动驾驶汽车出现事故差遣贤,沃尔沃全额赔偿隧。在陈立哲看来具妓郡,这是沃尔沃品牌对消费者做出的最终承诺读。   陈立哲对我们讲道梢歪跨:“在欧美凰,当太太怀孕的时候漂颓,男人会考虑买沃尔沃缸吩。”   明年的沃尔沃将可能改变历史   沃尔沃近期公布了11月份的销量数据暇,中国作为沃尔沃最大单一市澄稀,11月共销售9,076辆新车两微,同比增长12.8%;1-11月期间窟膏魏,在华累计销量已达80,759辆绒锹豁,接近去年全年表现导。就目前的情况来看梯累版,沃尔沃今年将创造进入中国以来的历史新高暇及。   在经历过低谷期的沃尔沃恐首蕊,在陈立哲的带领下竟然将创造入中国市场以来最高销量辜口,这无疑是对陈立哲工作的肯定蚊樊,同时也是明年的压力荒口驰。毕竟“十万辆”这个坎搅彩,沃尔沃早就有迈过去的能力凛蝗。   2017年尖,沃尔沃S90家族将会陆续壮大泡逃,届时芒玛,S90 T4仙藩闻、T5以及T8的插电混动车型均将来到消费者面前鄙戈。对于陈立哲来讲玻寸恒,最为重要的是三座版S90杀溯。“S90的设计基础是以中国市场为主导的看判,是全世界汽车厂商夺缄,在中国制造的单价最高的车辆杀侠。”S90对于陈立哲来说更是对梦想的追逐饱,“三座版S90可以达到世界各项指标盾刨,这款产品有能力改变历史想充。只在中国生产轰榷,以中国为核心的思维粒,是时候让世界了解中国对于豪华的定义了触。”与此同时檀糠,全新XC60也将在2017年第四季度发布拟骡伎。   中国汽车市场如今已经是世界第一大市趁摹,它占有沃尔沃三分之一的市场份额蹲,所贡献的利润更是远超世界平均水平说。将这么大的一个市场交给一个从小市场来的专业经理人具弊鞭。陈立哲大方的承认自己没有这个实力谰惭餐,他所能凭借的是他的对“战友”们的信任牡。“知道我坐这个位子的时候唐,很多人会紧张甚至惊慌卯泞翅,他们会很直接的问我七,你行吗犬福?台湾市场那么胁啡А,你行吗部?”陈立哲笑了一下说道淮素:“每逢这个时候吉佬购,我都乐意告诉怀疑我的人就蹲斜,我将在最短的时间内做什么郝。”   两年的时间转眼而逝瓤腐为,陈立哲手中的“牌”越完善彭棚媚,与主流对手正面竞争的胜算便越大怠街。对于带领沃尔沃挺过艰难时期的陈立哲块裁巢,未来还有什么是可以阻挡他的呢歉窝?(图/文 网通社 李吉阳) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编茅拈:李芳" "  上汽集团在2015年广州车展曾承诺溯疗,2016年下半年以后每三个月推出一款新车阑辟,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔茹。   上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验察凰委。为了满足消费者需求仓杜薄,推出一系列活动迎合消费者喜好拨私。 上汽集团副总裁浅呛、上汽乘用车总经理王晓秋    今年1-11月拘勺垦,得益于荣威与名爵的共同发力颠乃,上汽乘用车共销售27.5万辆公讽,远超去年全年的17万辆谜扁。取得如此大的成就主要归结于以下几点块:新车的不断推出模是、以人为本的理念及高性价比劳党蠕。    上汽集团副总裁板恫评、上汽乘用车总经理王晓秋广镁锌,在上汽名爵新锐腾发布会后接受了多家媒体的采访铰,就上汽集团发展现状及未来发展趋势展开深入讲解镐琳唤。   多样化发展 打造无缝产品矩阵    据了解叹,上汽集团在2015年广州车展曾承诺穆龟铝,2016年下半年以后每三个月推出一款新车嚏车,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔祭勒嫁。同时盟,上汽集团还为未来车型的发展方向做了定义骑:个性而不小众良。    “上汽集团经过十年的厚积薄发肪俗,通过对消费者的沟通与研究慈红,已推出很多新车型譬,而以后我们也会根据市场的反馈不断推出新产品”窘时楼。王晓秋还指出泪倪村,名爵现在的路线是个性而不小众畏虹酷,这就是上汽集团未来的发展方向继,上汽集团希望新的产品有个性单嫌郴,且能让大部分消费者接受毁汉岔。    据悉顿,自荣威RX5上市以来归,名爵锐腾也迎来了中期改款稠士勤,同时新车名爵ZS羔、荣威I6也蓄势待发诉环沟。上汽集团正用自己的表现一步步实现自己的诺言拼。 名爵ZS    在不断推出新产品的同时偿宽,上汽集团也很清楚自己的客户群体虫如。王晓秋指出瓜,新车型针对不同的受众群体露,上汽集团决定让用户自己判断这款车是不是他们想要的犊湍。拿具体车型举例仕肚淋,荣威RX5更偏稳重斥卫,新锐腾则是一款属于年轻人的车哦,新锐腾外形活泼汉,同时考虑到消费者的需求亭橇,我们对内饰也进行了升级薯赎磺,并增加了10-12万的手动版鳞殊,使新产品没有短板翟。   坚持以人为本 竭力满足消费者需求    在谈及主导上汽集团产品研发的方向是什么时火裤傲,王晓秋表示迹,“从荣威550开始卤绢,上汽新产品从设计到销售环袖堪,最后还是根据消费者需求来决定绿。”    据介绍素达,上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验吹柯。为了满足消费者需求锰仿班,新车不止在性能和价格上做了调整蹲,还推出一系列活动迎合消费者喜好嘘伺逻。例如毛史腑,基于年轻人喜欢足球运动烩帅韧,上汽集团和利物浦足球俱乐部及上海上港足球俱乐部展开合作等;现在较流行的汽车互联网鸿,也已纳入上汽集团新品类礁,预计明年新车65%会配备此技术涟。 利物浦球员 史蒂夫·麦克马纳曼    王晓秋坦言勺恒驴,“上汽集团一定要明白用户需要什么抗疾,为什么要买我们的产品夏维逗,带着这个问题伍奴菱,我们才能真正去理解用户汾卷停,落实用户需求禽,使我们的产品极致无短板高,产品自然会大销料。”   性价比为尊 提高产品竞争力    如今的汽车市场很大氯椭瓢,竞争也日益激烈黑篙,上汽集团在提高自身竞争力的方法上选择了做好性价比层豹社。王晓秋介绍貌栓霓,名爵的价格基本与同级车持平暮,但性能更具优势灵冀收,如“8秒破百”和“38米停车”大家都有目共睹估。 新锐腾公布价格    王晓秋表示谴猫,“消费者希望花更少的钱买更好的商品沪替,就像提到的让渡空间亢雀好,所以上汽新车型会在提高产品品质的同时在价格上适当调整箔风,从而应对市场竞争环境地。”    产品有了好的性价比和客户认知度搔票接,还需要有经销商作为厂家与消费者的桥梁塑歉痪。“荣威的授权经销店从之前的180家已经增加到400家樊地姆。名爵经销店到现在也有280家左右嫁扒檀。越来越多的经销商纷纷申请加入上汽的销售网络通氰,其实道理很简单套,目前自主品牌占据市场份额的43%左右搬擎,且不断呈现上升趋势肝霓棚,他们认为自主品牌的春天来了”骆市性,王晓秋表示凯。    在被问及上汽集团未来发展方向时璃碾沏,王晓秋坦言葱靡,“首先团队要把理解客户需求撇椭捅、用心为客户造车变成一种自觉行动模藉,进而形成一种行为规范纳们。其次应时刻保持警惕块玫、成功以后不骄傲而是总结经验然后做的更好搽。只有这样菠,上汽自主品牌才会变得更有竞争力瓣挺阔。(中国经济网见习记者 姜智文) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编将弗乱:李芳" "   北京市网约车地方细则的三个相关文件21日发布渐戮墒,相关部门根据社会各界意见对征求意见稿进行了125处修改肮。这些修改背后有哪些考量和博弈怜贰?新华社记者对话北京市交通部门相关负责人娟线。    “根据公众建议不断扩大合规范围”    问愧栖粳: 征求意见稿收集的公众建议集中在哪些方面骡?   答沮醇浑: 北京市网约车地方实施细则征求意见的社会关注度非常高港铅叹。一共收集了9246条建议呸,其中表态性意见7736条席枷,赞成的占六成左右;建议类意见1510条穗扯,占16.3%汉。    建议主要集中在网约车车辆资质条件及管理嘉豹、网约车驾驶员资质及管理妻炒、出租汽车数量调控三个方面话。从数据来看拢,不少人对“京人京车”表示理解剩诚,赞同的达到70%多糙捂撑,质疑的只有12%洁疼。我们根据建议修改了125处哄皆揪,不断扩大合规车辆的范围愧,让更多人参与“分享经济”缕。    “从北京实际出发荣裸媳,兼顾多方利益”   问角壕: 为什么要求“京人京牌”宿棱?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    答屯: 对于一个拥有2170万常住人口的城市来说俯,建设和谐宜居之都必须综合治理人口过多范剁快、交通拥堵臀冈崎、环境问题等“城市病”骸签。在这个前提下盗是膘,北京任何一项政策都不能“任性”钢悔,要从北京实际出发精,兼顾多方利益按录秀。    目前北京市机动车保有量已达570余万辆烤诚,地铁最高日客运量超过1200万人次晴,公共电汽车日均客运量1063万人次据,小汽车每车年行驶里程15000公里蝗萎爬,交通压力与日俱增晶衬凰。但在我们的努力下封荆,2016年北京交通拥堵指数目前比2007年下降22%爽孔,交通拥堵加剧的势头得到一定程度的遏制刹旅。    总体来说糖饱沉,北京坚持公交优先的战略逆瑟,网约车等出租车只能作为城市交通出行的补充尼,对其进行总量控制在所难免撇。目前北京市绿色出行(公交碌膘肮、地铁疲、自行车烙、步行)占到71%偷,小汽车出行占25%始盯隙,出租车占4%蓝供厕,其中包括比例不高的网约车出行恢厢。北京出租车改革的总基调是轿:巡游车改革啼、网约车规范琼懂仿、融合发展蓬煎、错位经营的、多层次服务史贸。我们力争进一步提高绿色出行比例素,为首都可持续发展提供足够交通承载力粱案络。    “5个月过渡期是柔性考量”    问巳人: 政策出台之后峦,预计将有大量不合规车辆面临退出捍,政府有什么监管手段确保政策落实到位丢钾赫?   答零: 政策出台前双险,我们和专家啥酣、司机哨磨、乘客炕射弯、网约车平台进行了多次沟通接,决定设立5个月的过渡期但。一是给合规平台纬竭、车辆亲、人员办理手续;二是清理不合规车辆讥、人员等裁淖。    从服务乘客的角度美凸埠,我们希望一部分网约车出行需求转向合乘出行埂把磨。另外魔,希望网约车和传统巡游车加快融合发展肯供,因此提出过渡期的柔性考量咀栋。过渡期之后庆,平台要加强行业自律拒,我们也要建立打击非法运营的长效机制氨探,严厉打击非法运营苦董吼、克隆车和价格违法行为授妨汰,能够更好服务乘客白鼎弘、保障安全轰卞就。    “推动巡游车改革及网约车规范”    问筹谋圃: 面对新的经济形态女,如何创新管理手段毫厂?   答猴喂: 出租车发展中没有对立关系茄汇辫。网约车以网络预约孤腥、快捷方便等特点惮透核,满足了一批乘客的出行需求谰菱。单从评价司机服务质量的机制看怕稀慕,就值得巡游车学习荚廷谈:如何与派单挂钩凯词,实时评价撇。但网约车也有局限性婪劣,乘客安全与权益的保障等需要进行监管零幌较。    巡游车与网约车各有发展历史和优势斜唤糠,但为乘客提供更好出行服务的目标是一致的晒捞答。你有技术优势醇贺惜,他有线下服务优势础梢,为什么不一起干呢凹?    管理部门也在转变思路罐喘献。对出租车企业从“约谈”变成“座谈”祭拈,鼓励传统巡游车企业转型发展网约车培算佳。通过推动巡游车改革及网约车规范瘫,构建多样化服务体系桓淘,提升出租汽车服务质量尘弄鲤。目前首汽集团打造的“首汽约车”平台已有网约车近5000辆催班,在京注册用户已达218万人沛查堵。近期还推出了可搭载轮椅的无障碍网约车扁拧,提供差别化服务菱授微。    “解决出行问题要标本兼治”   问裳卢: 北京解决群众出行问题的根本出路是什么酶尝?   答聪赶鞘: 群众出行问题的解决浑侧涛,需要放在城市综合交通体系中娶现,多措并举芬、标本兼治墟齐洞。一方面喀汰,传统出租车行业需要加快深层次改革;另一方面爬变尉,需要加快构建安全滑泡珊、便捷全、高效辰嗓、绿色慷、经济的现代化综合交通运输体系琶。到2020年描,我们要力争绿色出行比例从目前的71%提高到75%浆侮镜。    交通设施根本是为人口服务储按,北京的“交通病”要与“城市病”综合治理卤。我们呼吁将交通承载力作为城市发展的约束性指标痰饲,为建设国际一流的和谐宜居之都创造良好条件恍蹬水。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编腊:李芳" "   杨美虹透露颓,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中渺搔,大东工厂扩建项目也投产在即快扁磋,这些举措都将助力当地经济转型升级士倾。    在杨美虹看来龚,借助主机厂优势仓村嘉,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时胎,配合外交部到德国进行推介咳,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园炮掸。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略拉呛,从而推动产业升级廉。”杨美虹说什另。    凭借强大的品牌号召力和产品阵容飘嘉痴,宝马汽车一直是国内豪华车市场的领跑者苟叫晨。最新数据显示焕赌,2016年1-11月凄,宝马(含MINI品牌)在中国大陆的累计销量为47.27万辆许离睫,同比增长11.2%凉,前11个月的累计销量秸晶将,已经超过了去年全年患嗜场。    在新车销售方面一路领跑的宝马汽车也自觉地履行着企业社会责任恃。12月13日末,由宝马主办的“2016 BMW可持续发展与企业社会责任论坛”在沈阳铁西工厂召开壬湘跑。活动期间驾螺,华晨宝马汽车有限公司公共关系及企业社会责任副总裁杨美虹接受了中国经济网记者的专访亩固瘸。 “可持续发展”战略下的三项原则    活动现车汀,华晨宝马发布了《华晨宝马汽车有限公司2015年可持续发展报告》(以下简称《报告》)骑冈,《报告》披露了华晨宝马于2015年期间在经济茫、环境和社会贡献等方面取得的成绩侠。杨美虹向记者透露策顿,华晨宝马以国际权威GRI G4严苛的标准连续三年发布《报告》挪,高度透明地披露公司在可持续发展领域取得的成绩磕潮。    “在‘可持续发展’战略的指导下翠百,华晨宝马在履行企业社会责任方面坚持三个方面的原则蔽。”杨美虹说霉玖。    第一唉炒蜡,实效为先拈喂。宝马所有的企业社会责任的项目一定要解决实际的社会问题碑涂,“我们不做虚的蹋氓伯,我们也不做口号式的干拧距,我们一定要解决具体的社会问题凭膜拜。”杨美虹直言沁坛姓,比如BMW儿童交通安全训练营废,它是为了解决儿童交通安全问题迟褥呻。    第二蒜,长期坚持累噶。宝马儿童交通安全训练营掸亲,至今持续做了12年;宝马中国文化之旅兢搏挫,持续做了10年;宝马爱心基金已经持续8年仟谁。今年全新启动的宝马未来出行青年实践营猫,今年是第一年做咳懊,未来会持续触黑、扎实的往下推进铅。    第三昏,全员参与次江。宝马做企业社会责任时蚀徊,会邀请车主舅惦、经销商刮、投资人以及宝马员工铰睫必,一起参与进来嫌冉廖。比如宝马爱心基金鞭挡辽,它是全国各地的宝马爱心车主宝马企业社会责任的平台之上广泛开展活动;宝马会给车主提供培训行膝丸,提供指导;另外肃,宝马还成立了员工志愿者俱乐部赫芥,定期组织各种各样的活动线冀。 铁西工厂助力中国制造迈向高端    “华晨宝马秉承可持续发展战略公埂乐,将可持续发展贯穿全价值链婪懊,并将其视为在中国市场取得长期成功的关键因素露赡盘。”杨美虹表示淘描,宝马汽车计划在明年将铁西工厂打造成为开发的景点策肪,主推工业旅游概念苯。    据杨美虹介绍睡,沈阳铁西工厂是宝马汽车集团在德国本土之外建立的唯一一家设立研发中心的产业园呸,其以技术的本土化和“德国工业4.0”的先进管理战略为指导然硼,助力中国制造业迈向高端湿,并促进东北老工业基地全面振兴疤。    数据显示户玫,截至2015年底妈,华晨宝马连续十年位列沈阳市纳税第一大户鸡霜泪,当年纳税额超130亿元人民币恒咀。同时楔,华晨宝马向社会提供了1.6万个高品质的就业机会掠,就业岗位较上一年增长了8.6%辛埃不。杨美虹透露嫌粱须,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中坤,大东工厂扩建项目也投产在即吾,这些举措都将助力当地经济转型升级矫。    另外本轿,在杨美虹看来斥来仍,借助主机厂优势稗淡,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时写,配合外交部到德国进行推介箱惠裴,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园诺。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略芯镣,从而推动产业升级磐。”杨美虹说穆斥。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编匡:李芳" "  本土品牌下一步怎么做层?关键是我们的差距是什么闲菊技,下一步最大的点就是要提升品质才颗,当然还要控制成本沤蔡饶。然后税箔,就是我们的正向研发和平台战略魏。最后筒,可以大大提高效率陀哺耙,如订货的时间是可以压缩的帮舶毛。 国家信息中心信息资源开发部主任徐长明    12月10日协囤贯,在三亚·财经论坛高峰论坛分论坛一呛祟靶:工业4.0背景下的汽车产业升级之路环节安忱,国家信息中心信息资源开发部主任徐长明作了相关阐述刻膝。    徐长明说晌毕,怎么理解工业4.0呵?这个概念是德国发明的蹄峭,现在在国内比在德国还要热斯汐。最近橡傻词,我到德国学了两个星期工业4.0的基本概念啥,我理解它的工业4.0的本质第钠擞,就是怎么保持德国制造业的竞争力辛蔼涝。在国际上吾红,德国面临两个挑战授:互联网大数据和云计算垮哺菇。现在查阿暑,德国整个国家都在讨论尖活检,怎么能够“不被互联网+”的,而是“制造业+互联网”瓜,这是他们重点考虑的问题筒,特别是德国的三大汽车公司——奔驰驮、宝马府聘、大众淡歇羔。在德国涧,汽车的需求是非常个性化的麓羚奈,在这样一个背景下汲忍,它要维持竞争力晒纷潜,推出了4.0的概念翘凰存,核心就是智能制造阿理。他们主要的目标有四个方面背:提升品质粪、提升生产力狮孟、提升柔性化起施、压缩产业千骑,总的核心是提升竞争力谷实陛。    徐长明分析册,本土品牌下一步怎么做胖?关键是我们的差距是什么阜晴,下一步最大的点就是要提升品质确权,当然还要控制成本伪。具体要怎么做脾绦?也有几点玖统:第一摆,想办法提质控本途喷烘。提升品质痉陪才,消费者理解有三个临时:可靠性忿凑蕉、感观品质模沉、性能家。第一个维度喊圃:可靠性是必须的旧幸贸,现在光有第一个维度已经不够了搅概溅,必须要加上第二个维度爬:感观品质隶,看起来要漂亮角花卉。在此基础上又发展一步犀歼,就是性能的提升舌违。最近市场上卖的好的自主品牌赡,大概有12款车丸掂,年销量超过10万台饱停救,这些标杆产品钱,性能上也不错泄。因此弛革,自主品牌下一步还是要想办法违,把这些提上去狗,缩小跟合资品牌的差距惠对。    这几个方面的提升惨,意味着成本也要提升兢童梗,怎么能够控制成本碌?第二方面的话题设,就是我们的正向研发和平台战略无会。之前敦,我们很多品牌都是“逆向研发”龋,市场上找一款看起来不错的外资品牌的车涸卵惧,拿过来拆解做测试纳凹七,最后组装起来掣。这个模式下瞎恳,成本可能是略微低的诲烷蓄,但品质挞、性能有很难保持涵酪登。现在必须要正向研究汐菲瘫,从消费者需求出发蓉,形成一个目标轻剁拓,对目标做分析凶撕氦,只有正向设计疤板,既能提升品质性能吵抹鸿,又能控制成本和络,像长城仑泞吼、吉利等等甸湃嫉,基本上都已经是100%或者80%正向研发了好颂。    平台战略枢,在更大程度上控制成本方陛。他说蔽歪,我们的开发统簇痕,现在是一款一款开发的刑,零部件的通用性相对比较行洹,最近一两年来海痴昧,已经有两三个企业开始走平台化战略查赣,开发一个平台同时能够生产各种车型:轿车鸽美、SUV和MPV劳吭。这种情况下富施,零部件的通用性非彻灸媸好抠蘑,同样是50万辆的产量柔,对零部件供应商的供应量更大踩,就能有效地降低成本沉吵。    徐长明强调乡埃淬,对于工业4.0的精神本质还是要学的协雾,品质的提升是德国工业4.0首要的目标骂龟库,它做了那么多的智能机器人泡碉,智能机器人都是带摄像头的刺嫩翔,在实施过程中的质量随时能够监测娄申,然后反映到云端蜗空,再反馈回来随时可以改进勺为。现在嗣,企业员工的工资水平越来越高家疯串,汽车厂家很多在加班加点邯疚敢,我们要高度自动化练,这些课要补扑晨肺,应该有大量的机器人替代人工臣汞剁。如果这么做了池卿捻,可以大大提高效率缎令,如订货的时间是可以压缩的含。比如崇扭,国内一家自主品牌泡传惊,从经销商下订单吹香,到提供汽车产品最开始是40天食馈绿,后来缩短到30天磷,现在可以压缩到22天瓤啪,跟世界先进水平比还有一些差距梅那午。这也是德国4.0里的核心内容绢醋。我们不一定用他们这个办法嗓,但精神实质是要学的吕。    他说腺饯,柔性化的生产也重要赔略母,但没有前面三个那么重要看角蛾。在4.0背景下示空阮,我们国内的汽车品牌不应该完全照搬德国工业4.0的做法郊芭东,而是学它的精神实质投。(中国经济网记者张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编染:李芳" "  未来五到十年汽车市场所发生的变化碾冻活,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多恭苫。更为重要的是啊,放眼全球赊贫几,驱动这些变化的地方就是中国疚料。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷亥负秀。    12月11日拍,以“未来的互联汽车”为主题的“捷豹路虎创意设计挑战赛”在上合┢郑虹桥落幕料。经过36小时的激烈角逐匈撇衡,来自同济大学的“Auto Innovators”脱颖而出署,最终夺得本次“捷豹路虎创意设计挑战赛”的胜利敞啼。 捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森    捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森表示胚,今后的五到十年星逛垦,汽车市场将发生前所未有的变化染橇骇。未来伙食桐,将出现很多我们现在无法预见的汽车产品和服务鞘僚盖。可以说霉,未来五到十年汽车市场所发生的变化晾迁,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多欢汉归。更为重要的是伶,放眼全球冯,驱动这些变化的地方就是中国唐施醛。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷砍颗抱。    捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛介绍说爱勤,作为企业瘦窖香,捷豹路虎非澈涂迹看重年轻人的培养题碎乏。在全球棋举,捷豹路虎共有2500名管理培训生挛呛喀。过去三年祥,我们在中国也培养了30多位管培生波。此外胃屡写,捷豹路虎在中国的卓越培训中心也已拓展至第10家岔,每年可为汽车行业及授权经销商输送约400名汽车技术人才诲旧。    在赛后的媒体分享会上触雇毯,两位获奖学生代表分享了各自想法馆,及在比赛中的收获咀郎托。同时输炉纺,睿侨森宋埔、潘孟涛也围绕捷豹路虎未来出行及人才培养回答了记者提问派添。   问沧:捷豹路虎为本次活动提供了导师纯番,请问这些导师来自哪里床?本次挑战赛的参赛学生大致都来自于哪些专业览?捷豹路虎在中国的工程和研发部门是否也拥有这些专业的一些相应职位恍武屉?请学生们简单介绍一下自己的作品甫,获胜的原因是什么扩炊呢?   睿侨森葱杰: 我们为每支参赛队伍提供两位导师零。一位是捷豹路虎内部导师斗庐废,他将提供来自捷豹路虎内部的支持以及经验芭,包括对行业发展的认知便赣狠、想法和计划;而外部导师将提供外部信息函、视角和指导面臀。这两位导师全程和学生团队合作绞歇夯,提供专业意见滦,帮助他们取得最好的成绩弦钢烫。   潘孟涛队刊: 捷豹路虎对毕业生提供了很多机会耍取沁,包括今天的学生乏,将来都有机会进入到我们工程团队腾突。捷豹路虎工程团队有很多管培生的名额码诲,可以来到捷豹路虎学习和发展巨涉递。希望同学们了解自己的爱好和热情在哪里滇,再加上扎实的专业和技能衔铝,肯定能够在捷豹路虎找到属于你的机会活烫。   睿侨森睦: 作为公司的管理者清,我们非衬思耘茫看重实习生篱珐水,我自己也会手把手教给他们工作的经验莎华我。不管是本科在校生还是毕业生堑,都能给我们带来新鲜的血液涧咖、新鲜的想法吐海。    同济大学袁旭彻汞:首先彻捂,我觉得捷豹路虎是一家很有未来愿景的汽车品牌欠,而我们这次探讨的就是未来的梦想之行粒暖。    我们都来自同济大学汽车学院翟蚀,团队成员有两个来自汽车工程方向楞祟鹊、一个汽车营销方向斥廓刑、一个汽车设计方向经备。我们这次设计就是选择了一个年轻母亲的角度和需求高,围绕“以人为本”蹄,挑战的是都市环境里的出行压力既嫂。    我们的想法与捷豹路虎的工程师拨貌郎、设计师也有很多共鸣庇,通过一系列调整犁,最后有了这样一个以人为本缔患细、体验为先的方案垦氦。我觉得橙,将以人为本作为方案设计主旨是我们能够取得胜利的主要原因醋脯。 捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛   问炭:目前抠福,捷豹路虎对于未来的人才储备方面有何计划珐?   潘孟涛渴: 我们会对人才数量进行评估和拟定玛吹,这个数字也是基于企业未来发展及经销商网络的扩展情况决定的畴寸胚。随着经销商网络的增加瓜,捷豹路虎方面为他们提供支持的人也会越来越多妈覆,他们可以帮助经销商获得足够的培训经验和技能蕾,从而满足未来消费者的要求磺。这些内容息息相关倾词琳,并且不仅是着眼于眼下日,更是放眼未来稍。比如圭,针对刚刚提到的电动汽车战略风估,就要确保未来有足够的专业工程师储备储,因此古菠,我们时刻准备着慨呈皋,并只选择最优秀最合适的人才进入公司伦九。   问刃蛋:在创新领域俗腻限,包括未来汽车科技领域寸币,捷豹路虎有怎样的系统部署堂丧?   睿侨森伺路: 首先冉递掠,作为一个公司蓝限,我们在研发领域有诸多投入潭颠,而且很多的投入都非常具有前瞻性两挞。比如说锻纪,我们在英国的华威大学有前瞻的研发团队赡,他们会跳出现有的框架做很多创新实验侣掇腥。    其次巫宽,我们想要通过产品和服务俄窍崩,把先进技术带给我们的消费者捞枢,因此我们的工程团队弗窘、研发团队必须时刻关注消费者需求拌孪,做到一切产出符合相关性刃、可实践性原则铃相。此外诗冒耗,我们每年投入约350亿人民币禄城秘,用于车辆技术的研发和投产贫奈趟。    我们还于今年7月宣布雀呵:在未来四年毛,我们将会在英国投入100辆无人驾驶测试车辆奸舅请,帮助我们更好地了解驾乘者的使用习惯与反馈媒懦。通过测试所收集的数据将帮助我们更好地研究无人驾驶技术穿,并在未来应用到车辆技术当中狈匠。    今年早些时候炔,捷豹路虎还启动了全新科技业务InMotion翅蔚,通过应用软件及按需服务的开发与提供奋股,解决消费者在出行中遇到的难题刹逢。    与此同时岗,我们在美国俄勒冈州波特兰地区还设有创新孵化器耪蚀腥,旨在为专注于小型新兴创业公司提供运营投资敦悉、办公空间厦、工程与用户体验研发及内外部指导等相关支持氯。   问默抵篇:请具体介绍一下InMotion孔。对于整个汽车市场的趋势苔拍悉,比如电动汽车技术拈辆,捷豹路虎是否有着自己的见解隶扳围?   睿侨森刚垒疮: InMotion专注于为潜在交通问题提供解决方案委使。我们希望将来可以将它推广到美国畴晃取、欧洲以及我们非常关注的中国市场显喂卫。而各大市场收集到的信息也会反馈给捷豹路虎总部哪,由研发团队进行分析翟尉。包括这次“创意设计挑战赛”的好点子仟坊甘,我们也会分享给总部筛龚疯。    关于电动汽车技术呸吝,在洛杉矶车展前夕必,捷豹路虎发布了电动概念车I-PACE辉。中国是目前最大的电动车市臣和钠俊,并且有引领行业变化的趋势惨。我的团队也在关注电动车以及新能源汽车在中国的发展以及趋势肌,确保第一时间响应本土市场的需求柏。捷豹I-PACE量产车型将于明年亮相砍何胸,并于2018年正式上市协懂侣,希望大家多多关注涂型棺。 同济大学“Auto Innovators”学生代表袁旭   问别佬莎:关于未来互联网汽车遍摩把,捷豹路虎有哪些基本的认识板端,哪些内容在未来一定会用于满足消费者需求惯衡?   睿侨森摔: 目前咎嫁,互联网汽车是汽车行业里所有领域中发展最快的方向之一卫,它的发展甚至可以打破现有的社憾熔、传统的汽车开发逻辑与循环航。    针对这个话题募,我有两点和大家分享樊:第一点吮,未来所有的车辆都将实现互联网化沫,现在能够透露的是撬缉,接下来我们全新推出的产品骗,都将实现车辆与互联网的实时连接;第二点付俩惭,我们和中国的高科技企业保持着紧密的合作孙。比如说写姑渡,InControl智能驭领尊享触控与拥有顶尖技术的高德导航体系深度合作邵疼澜,使用他们的UI界面和地图编估。类似这样的合作斥两硅,能够为捷豹路虎的市场表现增添强劲动力花凉。(中国经济网) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编队伙:李芳" "   汽车网讯 12月15日蚀,由中国汽车技术研究中心晶、深圳市坪山新区管理委员会联合主办的“2016 国际新能源汽车用户评价与应用创新研讨会”(2016坪山论坛)在深圳坪山新区隆重召开纳颗。会议围绕“关注用户评价聚焦业态创新”展开伤拱,从“市场化发展现状”槐鸡档、“应用模式创新”渭、“产品用户评价”三大方向深入研讨和互动交流耙堵容,搭建促进新能源汽车市场化发展的权威行业平台暗通,为产业发展建言献策腥累凌、助力提升错尼。    以下为中国汽车工程学会秘书长张进华题为“节能与新能源汽车技术路线图”的演讲实录幸使牌: 第一沽,背景画。    去年发布的《中国制造2025》蒋,新能源汽车是重大发展领域之一附,是其他技术应用载体鲸魏,而且是先导性产业门。它的进展情况决定了中国制造2025匆仁辆、强国战略实施的程度拧,汽车以及相关产业都需要有一个明晰的路线图来找到汽车及相关产业的发展港习词,从而能够聚焦变革煤倾、明晰路径糠妹、凝聚共识呢酸森、引导相关资源集聚推广产业创新拨。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    国家制造强国战略资金委员会是2025的制定以及目前实施的最早决策咨询机构驮,把路线图作为中国制造2025后续重要的工作之一情荤软,路线图由强国战略执行委员会和工信部共同委托发布点汞。总体报告是按照1+7的结构及粮。1是总的辉臀寇,7是包括4个车辆整车技术旧,3个分项技术琳娘楼。    第二间硕添,国内外总体技术分析台稳楷。    近年来写垫,从国际汽车产业来说烁厢,低碳化鬼坷挽、信息化凑间、智能化是一个总的大趋势两荤。欧洲悍镣屎、美国袒狸递、日本等各国以不同的国家政策形势将此上升到国家战略庞,重点企业的产品战略也充分体现了三化文排睫,三化的融合推动汽车产业未来的技术变革和结构重组伍涵胜。我国汽车产业特别是近二十年的发展扔藤,取得的进步大家有目共睹暖。首先闪殿,产业规模世界第一欠,近期十年甚至更长的时间会保持相对中高速的增长倦色。从技术上特别是自主的技术进展非常明显录善烯,包括品牌市场的影响力有目共睹氦扑,特别是新能源汽车没,包括技术茧、市场兢、新的智能网联汽车技术凉秘,特别是信息和网络的技术应用规模在全国具有一定的优势塘弛,智能网联汽车发展是非称好的优势条件扇够乔。关键技术方面也取得了明显的进步和进展爽力底,包括动力电池秃啪、变速器身蚂。国内自动变速器原先是空白邻告瘟,近年来无论是CVT陛色、IT峡薄、DCT都有自主的技术和产品琶,而且应用在逐步扩大宛。    虽说取得巨大的进步老苇,但与国际先进水平差距明显陌:    首先络,发展能力上的差距端。投入强度远远低于国外涝,全产业投入估算1千亿侮,相当于通用拭存么、大众妥、丰田大集团一个公司的投入毫帝。    其次笛竭亭,研发积累冀。包括流程积累酷登雹、数据积累镶瘦舌、技术积累孺女、标准积累摄层,这些积累偏弱才。    另外菱吞稻,从整个产业创新体系上来说糕耽,差异比较明显的稀疾拿,特别是协同方面跺。单个企业弱卯,整体的协同效果很低便,意识也比较低杉。在发达国家篙牧,单个企业强澎固,整个国家的协同体系效率比较高矾炒。    基础不牢地动山伊礁,我国汽车产业的材料迪荤、工艺基础跟国外相比也差距明显炊猎。汽车产业讼菇适,特别是新的科技变革对汽车产业影响巨大扳。新的商业模式推动产业结构组织的重构和变革顷,要求有创新的思路和创新的模式夺巴嫌。    基于汽车产业自身的复杂性以及信息变革对汽车产业的需求锈,确实需要汽车产业能有明确的技术路线指导汽车与相关产业未来一段时间的技术发展笨硷。    第三骏描,一些关键的里程碑笺。    重点是总目标巍擒殿,总目标是基于很多现有的环境设定的咳魔雹,也基于七个路线图进行测算称北。反过来说结箱,如果七个技术路线图能够得到有效的实施喉姜,就能够实现保障几个方面总目标的实现粮崩墓:    1勺滩、汽车产业希望能够在基于提前与其他相关产业在2028年左右碳排放总量达到峰值姜。如果技术路线图能够得到实现龋跑敝,大概2017年到2028年之间碳排放总量进入峰值层梗闷,之后往下走捣,这对产业来说么岔炮,甚至对国家来说是非常重要的箩疤竿。    2度、希望在2030年左右沛陈,汽车产业的电动化转型基本完成腐鸵怂,典型的标志电动化市场占有率大概40%以上筷储。智能网联汽车市场有一定的占有率泞,智能网联汽车的原创汽车技术能够得到比较大规模的应用艰涝。    3班、建立有竞争力的自主创新体系勒情。    节能汽车在2020绰并瓷、2025可、2030三个阶段提出典型的指标棱汞妊,以乘用车为代表的能效或者百公里能耗哥疟骇,5升糕殊据、4升侩偶、3.2升锯坑促。新能源汽车占有率到2020年达到7%到10%逃,2025年15%篓墩,2030年40%以上耗。智能网联汽车目标辅助驾驶技术硼、自动巡航剩捎窘、车道保持应用已经很高嘉柔,2025年部分自动驾驶有条件的自动驾驶占有一定比例滴短,2030年完全4到5级自动驾驶汽车占有比较高的比例迁。    基于总的目标再来分解具体的技术路线平芥,经过技术路线测算实现总的目标坷悲惭。从路径识别上来说瞪,希望以新能源汽车和智能网联汽车为突破口扰骗此,以能源动力系统优化升级转型作为重点底泊稗,以智能化水平提升作为主线妓鳖,以先进制造技术和轻量化基础共性技术作为支撑胺陌,全面推进企业产业发展衔惨。    第四妹,分技术路线图的基本结论分。    1辜茄、节能汽车淀播硅。总体上有很大的共同点葱匿,重点在混合动力技术款、内燃机技术伴翁、其他驱动技术东颊灰。混合动力是技能的主流技术蠢该刺,当然轻量化也是另外一个喂,但是轻量化有专项的分析哭呈,在这里没有强化瘁。    乘用车总体执行轻量化渡、小型化逆仕、混合动力尘、动力总成的升级以及电器优化和降低摩擦损失废挫,替代燃料分担六大具体的路径或者重点的路径淖冉。    混合电力是一个主要的技术供骏槐,达到5升吭,4升地伎、3.2升的目标凛枫淑,混合动力是主流屋码,其他是共性的锻搭咐,轻量化撬旧、摩擦等糖。    商用车混合动力应用时间稍晚馆抵,重要度低于乘用车款竭厘。    2垂矛挛、纯电动与插电式混合动力汽车马反栖。随着电机效率提升以及能效减少能量损失力案疮,加强轻量化成为趋势痊。轻量化对电动车更加重要底蔼。对于插电式非常重要的祥钱冻,也提出来多能源动力系统的集成优化技术卯颊,驱动仓、点击篓僻慧、控制钉嫌、充电婆、混合动力发动机臣,高效耦合发动器被衡卞。动力电池本身有专题金,在这里没有过分强调携。    这两种车提出了总体的发展纲要僚处戮,三个阶段的新能源汽车的目标主要贡献来自于插电式奉烹妒,燃料电池在目前相当一段时间总体酝酿还是非常小的倒,甚至可以忽略不计屏。    从四个层面梳理了技术需求互,提出了一些优先的行动项梳,面向纯电和插电贪牧何,国家科技技术支持十五年了担拘,下一步除了电池列为专项之外祭,更多的在高性能的纯电和插电汽车产业化方面技术的支持坍刨。    另外甘识害,聚焦关键零部件慌、基础突破和可再生能源筋瑞哇、智能电网以及智能社区和新能源汽车的综合应用淋乡脯,这对新能源汽车未来的产业发展至关重要另。    3摆改、燃料电池汽车风戈。燃料电池汽车是未来重要的技术路径或者技术选择椒锻韶。从中国汽车产业来说充潦,现在重视程度不够能,国家四部委初步确定有可能要研究制定一个燃料电池专项支持计划顿,现在由我负责牵头组织部分专家在做初步的研究瘦誊。希望四部委提交国务院进行发布和实施胺绩力。    在研究过程中嵌,大家对燃料电池认识分歧比较大岸,或者没有共识死咕,这里特意保留一个燃料电池发展目标棋敬沧,跟发布不一样图膏献。发布时2020年达到5000辆的保留规模磋久,我们是1万;2025年是10万兴,发布时是5万;2030年是百万活梨陷,发布时是10万瘟。这反映大家对未来的预期有巨大的分歧策藏,我也提议汽车产业以及相关产业要高度关注燃料电池徒,燃料电池重点的技术也是聚焦在功率密度涩八们、耐久性唾瞄、成本亨糠、氢安全尽呢逝。    中国燃料电池国际汽车产业也是得到认可的扯,通过前十几年根据燃料电池的技术发展现状以及技术特点提出的电电混合或者增程洞,与目前的技术特征和发展状况比较适宜彤夺。当然墒,全技术链的技术攻关需要做护,作为产业化的各个突破选择了电电混合模式作为切入点和突破口草陡。前期小功率燃料电池洁,中期是平衡的燃料电池烙幻教,后期是大功率的燃料电池和小容量的电池矾诽摔,到最后全功率的燃料电池掏。当然高欺,电电混合是最主要的寞辨息,最后电池小容量的技术路线锚,但燃料电池的功率更大一点痛腾笑。在这四个层面进行了技术创新梳理透视视,燃料电池要解决的东西很多绢阀燎,包括材料逆坡、膜钉、电机每饥、燃料电池呐矗块堆扒、系统技术村挤颅、整车技术竿。燃料电池也是下一步国家科技拉、资金支持的重点挤。    4僚访榔、智能网联汽车豁,这是新兴的技术发展趋势权铝纤。其重要性与新能源汽车同等重要拔嘉曹,有部分专家认为更重要踩,对中国汽车产业自主化带来的机遇更大分博,技术和应用的优势祟,也是机遇抬。高度智能化和网联化车辆不是普通的机电悉柔,涉及到国家信息管理感。对核心自主提出了很明确的要求氏目,即两横三纵盘涕阂。    车辆技术上更多的是决策宠烘互、执行死骸露。信息技术摊诉,信息安全描谈,地图技术也是非常重要的辫蝎戮。两纵类,一个是车载的观董,一个是基础设施澄。智能网联一定是循序的素叫,智能网联技术最容易得到大规模的应用级弓敝。    刚才从乘用车和商用车两个领域提出了分阶段的目标仁欢萄。这两个路径总体上循序得到应用扑墓活,从商务车来说缝钠堂,更容易形成奋兽,交通部也在研究商用车未来技术路线和法规的要求隆。    从四个层面聚焦一些技术需求讣盘乐。跟燃料电池一样露添,需要解决的问题更多一点空堤解。从感知决策执行的莫,特别在决策阶段据,差距是比较大的认,感知当然也有差距痪度拼。在信息层面荤剑小,大数据夕、云平台沤梢,相对来说中国有比较好的基础和优势翻弧。    作为一个前提囊,对标准法规先决性艰浇洛,比较好的信息国家相关部委这几个方面相关推动频赂吝,未来有可能一定程度上自动驾驶汽车能够具备试验的条件授。制造技术不细介绍了毕熟得,还是聚焦在新材料的运用奋论,以及新技术对制造技术带来的变化标酸,聚焦方面进行了说明掠需顾。    动力电池瞬尼,分三个目标秃,目标上有比较大的讨论和争议啃酶醒,比如说新阶段提出了350撤貌锰、400观卧、500的质量要求蹦绘,争议非常大锤锻冬,重点几个层面发:    优化现有的代表电池技术等匪扫,提升技术水平唬寂巷,特别耐久性司,加大对新体系动力电池的研发以及对于电池关键材料装备制造技术开发碌吝。国外的装备很难形成有竞争力的差别晶。    对能量插电式也推出一些目标和技术路线丧境疲。动力电池从国家创新角度来说更关注新体系次。现有应用以企业为主体来做赐恍。当然的,也会关注动力电池的回收利用技术颊。    最后鸡抨戒,轻量化蜡。简单来说顾,前期聚焦材料技术乖弯谁、设备技术揭、制造技术虽、回收技术屏。到后期更关注以碳纤维为重点的复合材料应用及工艺闲该,复合材料特别是碳纤维应用会有产业制造结构的巨大变化风,比如说传统的四大工艺的变化粪。轻量化更重要的是结合新能源汽车进行轻量化技术突破和产业应用骂。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编技橇:李芳" "   12月11日下午,贾跃亭在中国企业领袖年会上回应近期外界对于乐视股价惮潍丛、供应链撂圃、资金烈篓未、汽车等方面的诸多质疑桥。期间,明确表示不会放弃造车锭懒肋。在我看来,这种反思“蒙眼狂奔”不过是一场自我感觉良好的宣传戏亩。    要知道,乐视在最辉煌的时候,我们把BAT加上乐视变成TABL,可见当时他如日中天乏忻蕊。如果乐视能够多听听我的建议,可能不会走到这一步卷娥博。因为在今年5月份,我已经一再告诉这些互联网公司,你们做汽车是不会成功的碱。    乐视最大的失败是端口生态圈赔钱    乐视有七大生态,包括四个资源类的互联网金融茬鲁赡、互联网及云临氖、内容患穷、体育,还有三个端口类的,手机姑达祥、电视馈、汽车话。    他手里有接近800亿的现金,由于不做研发唯一能做的就是收购别人的企业别。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    以手机为例,如果你是像华为一样,或者像高通一样能制定标准,不用他们制定的标准,能够造自己的芯片或者造屏幕的话也能成功,因为你有核心竞争力勃。这些优势乐视全部都没有,唯一能做的就是收购,收购之后就开始补贴,这就是乐视的资本运营模式,这种资本运作我是最讨的,而这种资本运作都不会成功咯涧可。根据乐视自己公布的数据,2015年9月份乐视手机占市场0.42%,亏了4亿,到了今年9月份占了市场0.97%,补贴了13亿娄挟尸。    乐视的电视做的确实是非常不容易脊。2016年乐视收购VIZIO之后,合并液晶电视出货量达1457万台,三星4790万台,LG27910万台,海信1435万台,TCL1380万台,排第三丘霞。问题是电视也是补贴烧钱的,2014年市场份额是3%,亏了1.84亿元撬苦。2015年占了市场6%的份额,亏了13.52亿元还湘。到了2016年上升到11%,亏了20.97亿元瞥辱陀。总归累计亏损36.33亿元瓶仿滔。根据二维云网做的预估,今年9月份乐视市场份额高达19%,那是一个不得了的伟大成就啡驾吩。    造车大出血    乐视当初的成功为他带来了极大的利润,他通过资本运作累积了大量财富,这些财富主要来自两个方面凶焊木。第一部分就是投资人的钱裁杉腥。第二部分就是股票市场上拿来的钱,比如说高位套现,创造概念高位套现揪粳。今年涨的很高的时候,他高位套现了几十亿辞块暇。然后再用股权质押,定向增发把钱再装入有概念的生态子公司,通过合并报表继续拉上市公司的业绩,再拉股价再套现双号虱。然后亏损就放进非上市公司的生态子公司去,这个是标准的资本运作的手法髓陋。    透过这两个办法,大概积累了800多个亿,然后做了非常多的事情慨碧。从他的融资分布来看,互联网及云投入2.4亿从鸵澈、体育43亿美休烘、手机50亿,房地产64亿疙伞手、内容108亿墒、互联网金融151个亿促嫡、电视187个亿筏石房、汽车已经投入了47个亿,这样一来还剩下148亿现金贯惩虾。但是在汽车方面计划今年再投170亿,这样肯定就没钱了,因此乐视的资金链会紧张,或者会断裂淖标魂。    今年预计投170亿钱就已经是捉襟见肘了,但是他们计划2017年再投416个亿,但是我相信如果做汽车这些钱应该是不够的海儡。    汽车为什么不能做?    因为有四大难关是无可避免的霸。    第一个难关是资金投入量之大是你不可想象的陌凌陋。苹果的现金储备2300亿美金,结果汽车宣布失败襄降。乐视投了47亿还要再投170亿,还要再投416亿,这些钱能比的了苹果吗?    第二设计之复杂是你不可想象的碌啤琶。汽车不算螺丝螺帽有7000个零配件,加上螺丝螺帽小配件小电线大概有3万个零配件坡。以这7000个零配件为例,每一个零配件都有设计标准痪簇士。以丰田为例,其中一个非主要零配件的设计标准就是一本1000页的书,乐视有这个能力吗?    第三个是技术难关之高是你不可想象的,特斯拉电动车五年才出产,最危急的时候还靠着丰田跟奔驰给他帮忙嫌涝。    第四是供应链管理之复杂是你不可想象的趁煎。假如每天生产1000台汽车,3万个零配件必须从全世界各地准时到达,只要一个螺帽进不来,汽车就装不了,你就卖不出去睛。    我在5月23号已经告诉多家互联网企业,造汽车不可能成功的,大家不要试了秀拈。如果你们稍微冷静一下,肯听郎教授一个劝告,你们都不会走到今天这个绝境的平瘫。很可惜,你们蒙眼狂奔溺。    整个乐视帝国就是因为思路不当使得它进入如此的困境,而且进入这个困境后,投资人一旦看到负面消息不敢投了你怎么办呢?所以未来我非常担忧,乐视800亿的帝国会烟消云散苍。透过乐视我要再度告诫我们的企业家,人的成功不是靠蒙眼狂奔,而是靠精心策划,靠保守好,希望大家多注意,仔细了解一下世界的复杂妨。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编豆暴叫:李芳" "   12月10日上就,国务院发展研究中心原副主任陈清泰在“三亚 财经国际论坛”上表示,“中国的电动车产业化有两条路胖杰乃:一条是政府主导箍、政府补贴的方式绅鸡,这是当前的主流绅。一条是消费导向崔糠沧,依托市场的内生成长道路崩。”他表示烫,(电动车产业)进入者中茨典甩,大多数最终可能会被淘汰恒,但是不能不给他们机会乾赐。国家已经开始放宽市场准入棚,此时措,应该在两个方面把握好政策客侗:1梢、应当欢迎新的进入者坑毕,但是绝不能鼓动和忽悠投资者嘛破桶,让投资者自主决策诺嵌,自担风险艰怀愤。2滦纽诫、要以强制性技术标准和相关法规为准绳犯,严格市场监管退酿,使违规的企业和不达标的产品进入市场受到严厉的惩罚械担,目的是建立好的产业生态朗。电动车产业化胆,最终必须依托市场来完成笛瓜骸,因此饱称,政府的政策必须产生长期预期咐。推进政策应当借力市橙致薄,发掘市场的潜力蜡炕。政府的政策应当在激励和倒逼双向发挥作用蚊勒。政府政策不干预技术路线宠赣,政策的实施不是导向对政策的依赖违,而是政府作用的适时发挥揉桐。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编芳:李芳" "  【环球网综合报道】 据英国路透社12月9日报道仟,戴姆勒集团CEO蔡澈(DieterZetsche)日前表示帛善蘑,戴姆勒有望在今年成为全球最大芳隧,同时也是最具盈利性的豪华汽车制造商铝蹈开,这一目标比原计划提前四年实现笨鹿捌。   蔡澈(DieterZetsche)在法兰克福举办的经济会议上宣布辫创:“戴姆勒今年即将实现这一目标头磺肉,比预期时间(2020年)提前四年胺。”   据悉仑,蔡澈最初于2011年宣布上述目标创绞色,当时受到与会者的哄笑瀑廖沸。然而蹈,今年奔驰全年销量离200万辆已经很近帘门,领先劲敌奥迪和宝马麓猾实。(实习编译唇叮:刘欢 审稿告悸:刘洋) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 戴姆勒拟在华投产奔驰电动汽车 刺激销量2016-12-09 06:43 戴姆勒拟投资100亿欧元 研发电动汽车2016-11-28 14:06 蔡澈宏吴疮:戴姆勒支持发展零排放汽车2016-11-16 05:46 戴姆勒新设首席设计官职位 奔驰总设计师担纲2016-11-14 05:53 奔驰汽车在华需求强劲 戴姆勒三季度利润增长2016-10-25 04:43 责编喀:韩大为 版权作品跑蜡,未经环球网Huanqiu.com书面授权遁检,严禁转载信矢,违者将被追究法律责任蔼普。 获取授权" "  【环球网霸道 记者 王欢】据《日本经济新闻》12月11日报道玩,长城汽车董事长魏建军日前接受了《日本经济新闻》的采访挛疟。在提及新品牌“WEY”时绘恨械,魏建军表示壬寥小,“将夺取丰田和德国大众的用户”蹋。   记者汗:为什么把自己的姓氏作为品牌品换痕?   魏建军撂:中国自古以来就有以自己姓氏命名的商品堤。我对WEY很有自信帅猴,就使用了自己的姓锋腻绊。国外有丰田等用创始人的姓氏命名的汽车品牌孤,但在中国汽车行业我是第一个朽。   WEY之所以采用英语沽畅,是为了要瞄准成为全球品牌盆淀取。我要力争让WEY拥有百年品牌那样的影响力污午。   记者荚扳汉:对于竞争对手有什么设想率捕峨?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   魏建军巾骇氏:长城汽车在10-15万元价位SUV上一直领跑市场府。但在15-20万元价位上海外品牌有优势吵墩,我将把WEY打造为在这一价位上赢得市场的一流品牌婪。   WEY采用了与奔驰和宝马不相上下的质量标准娇仕,在此基础上还要实现15-20万元的定价莲。将夺取丰田“RAV4”和大众 “途观”的用户庇。在性价比上WEY更具有优势形。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 长城瞄准澳大利亚市场 将引入哈弗H6与H82016-11-25 15:49 长城推WEY全新高端品牌 将亮相广州车展2016-11-14 14:19 长城俄罗斯建厂项目稳步推进 将于2018年建成投产2016-08-31 06:21 长城哈弗H3登榜最受俄罗斯人欢迎的顶级越野车名单2016-08-23 10:03 上汽/长城领衔 中国车企计划进军印度市场2016-04-07 16:56 责编涉峭骋:李芳 版权作品诞鹤,未经环球网Huanqiu.com书面授权躲憾,严禁转载删驶,违者将被追究法律责任痉钙。 获取授权" "  即使是2020年新能源汽车补贴政策退出后取绅界,新能源汽车的发展也不会受阻瓣烷。   根据工信部核准的数据撮,今年前三季度李,整个新能源车销售16万台穿鲤,同比增长83%奖梨咸。其中耸孟奴,新能源客车已经占有40%以上的比例尾熬抹,达到了近半的水平饰钵,发展前景面临压力卫,但乘用车只有0.1%坚冠犁。“我们涨十倍是1%焕介,涨100倍是10%兰,新能源车发展有巨大的前景和空间破,未来新能源车的一个大趋势就转到以乘用车发展为核心的推动点坞。”在第4届中国锂电新能源产业国际高峰论坛上磺告菱,全国乘联会秘书长崔东树说迫沥蓬。   油耗压力是未来几年推动新能源车发展的核心动力寥。根据国家制定的产业政策要求慕烂吗,到2020年苗电陋,乘用车百公里油耗要降到5升搁,这意味着五年内降38%的油耗掏。“基本上谁也实现不了壬铂恋,只能靠新能源车来推动脖太。而这种新能源车锈办,插电混动可以降80%丘五,纯电的可以降100%的油耗洗接乖,这种情况下只能发展新能源车阂,这样新能源车乘用化互际,为什么我们一直定义为为生存而干惊界,你不干就要挨打嗓辰该。”崔东树说酞迷秀。   另一方面晴桓,新能源汽车成本下降才会推动新能源汽车的发展配蛔,其中电池作为新能源汽车发展的核心动力至关重要管豪逝。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “新能源车的主要客户是消费者喀,因此定价弹性很大奉。”中金公司的研究员李璇说干椽羞,从微型电动车5万元左右的水平到特斯拉七八十万元的水平檄,为消费者提供很多选择罗氨东。随着技术进步和更多电动车型的开发瑟亭戊,新能源车的成本会不断下降瓢暖,比如漂,即将推出的特斯拉3就是一款廉价的电动车型诧括腊。“中国的纯电动车型出来以后撬睬劣,它的售价不会比现有的燃油车的售价贵很多每疵先,如果我们再考虑到进一步的全生命周期的使用成本以后倾席倘,发现基本上17挨秀、18年以后的新能源车剧,达到8年10万公里以上颅,整个成本是比传统燃油车是要少的唇奈,甚至是少了20%到30%杯。”   电池是电动汽车发展的核心维,因此电动汽车成本能否下降很重要的原因就在于电池成本堑。与传统发动机的效率已经达到极限而成本无法控制的情况不同彼,电池成本还有很大的下降空间频赌啤。目前薯,整个电池的产能供应相对过剩沽,国内电池企业达100多家石。据统计恃凄就,目前整个电池的价格大概在2块多左右嘲。而根据国家工信部近日规划的新能源汽车技术路线图的要求扔庇嘿,到2020年电池单体成本要达到8毛钱一瓦时的标准垂硕挛。因此都,“整个电池和材料的价格一定会保持大约年均5%左右的下降幅度釜晚,这样才能达到标准冬。”工信部赛迪顾问新能源汽车产业研究中心总经理吴辉对第一财经表示败峰却。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编较儡懒:李芳" "   我们不认为绝对的销量荚晨,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素刮龄赏。衡量一个品牌成功还有其他的因素鳞,比如利润率庆,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标尘诗。除此之外该,品牌力掳厂、品牌的知名度倡柯路、美誉度冻屠、影响力链喀监,也是决定品牌可持续发展的重要因素挤酞。宝马在创新精神上是首屈一指的亩井场,因为汽车行业正经历巨变汀笺硅,在电动出行菜、智能互联巍面、无人驾驶等一系列发展方向上腹,宝马都打下了比较好的基础贡哇须。    临近年底吠,伴着层出不穷的新闻事件熄蕾糕,高档车市场竞争愈发激烈窘,作为全球领先的品牌——宝马碑精卉、奔驰和奥迪之间的竞争尤为引人注目怜。近日刑,中国经济网记者就相关话题采访了宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士酱,听到他开诚布公画托、推心置腹的看法粉竿鹅。   问畅:根据最新的销量数据毋,我们注意到奔驰和宝马的销量已经非常接近吵猜俺。那么幂憾郝,您怎么看销量闭、利润们、与经销商合作伙伴的关系潞考? 宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘智我: 每个竞争对手的情况不太一样蔼,不同的品牌处于不同的产品生命周期以及不同的发展状况躺然卜,所谓的增幅我们一般都讲同比趣圣和,是跟去年的基础关系荷扣。几个因素加一块儿呻亨阶,我们不认为绝对的销量吩,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素绿。对于宝马而言凤摆吴,今年前十个月设狄,BMW和MINI在中国一共交付了42.33万辆汽车汾,同比增幅10.2%睛,其中BMW品牌销量将近39.8万辆太浇币,同比增幅接近11%鳞。我们对这个数据还是非常满意的腑啼埂,这也达到甚至超过了我们内部的目标慨抵陪。    除了销量本身的绝对量或者增幅吭坷,我觉得衡量一个品牌成功还有其他的因素吮,比如利润率箱,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标颅。除此之外谎恃梆,品牌力跺凄厘、品牌的知名度惭贝故、美誉度氰、影响力棚,也是决定品牌可持续发展的重要因素囤撮龋。宝马在创新精神上是首屈一指的县,因为汽车行业正经历巨变先奶姥,在电动出行斜附、智能互联讽、无人驾驶等一系列发展方向上刊潍崔,我觉得宝马都打下了比较好的基础端玫。总体来讲天剩惭,我们并不惧怕任何竞争耸,我们也欢迎竞争攫,宝马在中国市场正在沿着我们既定路线稳步前行爸,从长期来讲我们还有非常大的竞争优势粕。   问拉荡癸:最近地,关于奥迪的新闻比较火壳。   刘智棋: 我相信每个品牌在中国市场都有不同的发展战略溺戎。对于宝马品牌来讲湿睫酪,对于我们的中方合作伙伴——华晨还是非常信任的扔供,双方的关系也非彻虢常好赦沫夏。所以紊伐,这么多年来尽管我们在中国是两个公司犁,一个是宝马(中国)群,一个是华晨宝马甜碾挤,但是我们有一个整体式的营销团队幻踌竟,有统一的零售网络结,我们在总部有一个统一的管理团队被,面对客户也是以统一的BMW品牌出现垮啥。未来我们也会坚定不移地执行我们在中国的战略朴捂。至于竞争对手我不是特别方便评价森挛,不过至少释放了一个很好的信号梯灭,豪华车市场的前景依然很好经镀。    问位避顿:您怎么看高档车市场未来三年到五年的发展屉苫梗?    刘智腺: 我们对未来的市场发展持谨慎乐观的态度烈柒额。因为从经济的基本面来讲搁环,我觉得中国的宏观经济还是呈现出一个稳定其冉似、持续的发展态势肮。之前以出口菊牵、基础设施建投资的经济拉动方式归汐,逐渐转化成以国内的需求为拉动的经济增长模式九秋料。需求的增长其实就表明了对于车的需求达车福,其中也包括对豪华车的需求入匪。随着城市化比例的提高和高收入人群的增长茹,加上整体汽车价格水平在缓慢下滑表寝,这几个因素相加八牢,我们相信豪华车细分市场依然有非常广阔的增长空间唯纲。今年郴和掳,豪华车的“盘子”接近200万辆侮,未来可能每年的增幅不会特别大糜醒,但即使是个位数的增长带来的绝对增量也不容小觑犊。所以录伐,宝马会不遗余力地继续加大在中国市场的投入层,力争在市场表现上优于竞争对手绥硕。   问氮寞忱:请您再谈谈您上任半年多愿意跟我们分享的心得喜,这一岗位和以前相比有哪些挑战挛羞?   刘智蔫疙迟: 其实对于我来讲没有感觉太大的变化懦,因为我在宝马的八熊同唱、九年时间妓稀,换的工作岗位也挺多的先搐厢。换了新的工作以来苫魂,有一点变化就是之前的工作更多的是一些具体运营里岸,比如负责国产车的销售识那,可能是比较短平快的刀,看的是一晒脸、两年之内的事情毖凭。在宝马中国总裁这个位置上记,除了目前公司各个业务板块的运营供酿,还要花很多的时间和精力去看一些中长期的战略规划问题媚。比如我们讲到的一些行业内的发展方向磋,像无人驾驶匆骡桂、智能互联诧拐烂、电动车舞对,包括数字化营销鸥、品牌年轻化等等一系列的东西茨。这些都需要从一个战略性出发提前进行规划痊,所以我会花比较多的时间在这方面跟我们的团队痊飘挨,包括和德国总部去进行很多的探讨和研究寸,力争在中国市场上打下一个非惩铮好的基础适匹嗣。我相信梳冠,等到未来这些行业新的方向成为主要业务模式的时候壕饱,宝马会拥有非常强大的竞争优势冒培。(中国经济网 记者愁翅弊:张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编胺来:李芳" "   原标题乐:王永清绊秽磊:雪佛兰加码中国市场 新能源战略将提速    时至年底遍,摆在上汽通用汽车总经理王永清面前的是一张一半满意一半缺憾的成绩单阔酵。别克品牌今年销量已经突破100万辆叙黔梅,凯迪拉克取得了近9万辆的销量官恍,10月份甚至位居豪华车品牌第四名狠。    三大子品牌中唯一销量下降的是雪佛兰岔几。数据显示到,1~9月雪佛兰在华销量为347311辆橙胺怪,同比上年的446764辆下跌28.64%砷氓谐。上个月妥称,通用汽车紧急召集中国部分媒体赴美进行沟通扰镰呸。    因此匡,在车展期间接受记者采访时粹赐,王永清表示概解,接下来一段时间将发力雪佛兰品牌的塑造辰口。上汽通用汽车副总经理施弘也坦言秒,虽然最近两个月雪佛兰销量有所回升烧盼,但全年销量依然会同比下降20%左右似蜗。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在施弘看来拍粉粹,雪佛兰品牌过去因为发展比较快唯考,可能在布局上稍微有点滞后赌搅戏。现在对于雪佛兰来说酶,“最关键的一件事情是我们要让它回归雪佛兰品牌本身的定位”夯思。    事实上味,雪佛兰已经开始了提速布局汐拾拎。广州车展前夜的雪佛兰之夜上抵幕,全球同步新一代中型SUV探界者Equinox携17款全系列车型集体登台舜。王永清表示氏嵌乏,将继续深耕中国市场的雪佛兰品牌林,2016至2020年投放超过20款新车晶。其中50%为首次在中国市场推出的全新车型系列桅赴,30%为SUV车型闯,并将加速引入包括1.0T乡舷慷、2.0T邓伴泰、8AT察、9AT诧、插电式混合动力等在内的多样高效驱动系统和产品科技吃电。    为了改变目前雪佛兰品牌在中国市场的困境车熄尽,未来SUV将成为主推车型番苍该。新一代探界者基于通用汽车全球最新一代中型SUV平台打造频,轴距2725mm填芳蓬,将与全球同步进入中国市场涪量柏。同样丰底,全新创酷以全球同步的肌肉造型同台亮相挫,再度出击紧凑型小型SUV细分市场蝎秀茶。    值得一提的是耐隶,雪佛兰首度宣布在中国市场引入全球旗下的运动科技子品牌——雪佛兰RS刷,拓宽产品线莽疮。RS车型将采用包括侧包围响狠、运动尾翼帅、双排气管颅、降低化运动悬架檄沉、RS专属徽标等在内的RS精锐运动套件棘峰阑,并加载多项ESS智能安全科技舒。    在品牌营销上缅,雪佛兰将会借助集团的三大平台——上海迪士尼檀侮惊、曼联合作和红粉笔活动进行整合营销尾。另外袭就孤,雪佛兰明年也会从音乐这个角度出发慷纬兰,演绎雪佛兰“热爱方舵内,梦想抖豁稀,行动丘,分享”的精神悍暴。    “今后新车的利润越来越泄蕖,主要利润来源于衍生服务谋蒜、二手车置换等头。相信雪佛兰将它的结构调好后踩,未来两年将会真正出成果故疚锈。”施弘说市苹杏。    除了加快雪佛兰的市场步伐之外坤捕攀,上汽通用的新能源战略也将全面提速歇恢。车展当天篡琳,上汽通用别克新能源概念车Velite正式亮相勺茬豢,这款插电式混动概念车由上汽通用汽车泛亚汽车技术中心主导研发嘎蚀派。    新车的量产版将搭载通用自主研发的增程插电式混动系统队疟刃。这套系统由1.5L发动机和电动机组成栏,发动机的最大功率为73千瓦喂双瞧,其中电动机负责驱动渭,汽油机负责发电认,它的综合百公里油耗是0.9L溜胶雹。从上汽通用发布的节奏看寡,这款新能源概念车Velite量产车型已经离市场不远了科。    关于众多厂家都非常关心的2018年即将实施的新能源草案河料忌,王永清说殿贝,上汽通用必须在2020战略的基础上进展更快一些情藩查,产品还要丰富驳,才能满足这个法规的要求暮杉。上汽通用要提高推出纯电动汽车的速度配季晃,到2020年之后比例更高戊。王永清表示教:“估计到2022年黔棚,我们的电池技术会有很大突破馁外箩,能量密度大幅度提升斥脖,成本是大幅度下降枫。这对纯电动的新能源车发展是好消息卿么跑。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编乌:李芳" "  长城汽车发布了旗下全新“轻奢瘸绵钞、豪华”品牌——WEY吓和,W01侍酿、W02两款全新SUV首发亮相集,售价区间将在15-20万元尉陪授。对于新品牌的未来发展规划鹤稀,长城汽车股份有限公司董事长魏建军向网通社表示署长:“WEY品牌明年将有3款车上市墒夏,到2018年还将推出2款左右的产品绅柑旅,以支撑起全新的销售网络体系拉幕。” WEY品牌新车规划 SUV车型 上市时间 W01 2017年4月 W02 2017年8月 W03 2017年底 2款全新车型 2018年 制表办酮踞:网通社 Internet Info Agency   据魏建军介绍使粕耻,WEY品牌第一款SUV W01将于明年4月的上海车展正式上市谓错,8月份推出第二款SUV W02卑七伍,第三款SUV W03也将于明年底上市销售;到2018年舱掀弓,WEY品牌还将推出2款左右的全新车型推剿瓜。   在谈及WEY品牌与哈弗品牌的差异时瞥,魏建军详细介绍到赴哆,WEY品牌SUV拥有更加时尚运动的DNA憋,配置上拥有最先进的安全技术尘乓忙、智能技术户为灵,也更加精致敬泄。此外在性能上两者也有很大差异其,例如在NVH方面握挡标,WEY品牌SUV更注重静音程度;在细节上谓恨超,WEY品牌SUV将按照豪华高端车的理念去打造珊戳。   在经销渠道方面被温孙,魏建军介绍说裴默:“WEY品牌会采用原有的经销商去建设独立的网络交股,没有想过招募新经销商迟拘帆,这样的方式更有利于渠道管理和多方面的运作人虑。”   对于新品牌的未来发展效男,魏建军信心十足题,他表示诲钨:“我从没想过这个品牌会失败防瓷,只有退路封死才能做好这件事绰贺哼,自主企业只有没有后路才能把事情做好蓉吉。”此外钨堤,魏建军坦言慕朝泉,从未有过通过收购一个海外品牌去发展“高端”品牌的想法劫迫慕,因为新品牌叫什么并不重要粒凶克。(图/文 网通社 陈旭明) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编劳耻:李芳" "  博世正在从一家做硬件的企业转型成为一家兼具软件和服务的数字企业翁烦伙,将方向转到共享经济挫睫石、互联网膝钙、自动驾驶方面新的技术勒遂,成为一个为公众提供城市交通出行的整体解决方案供应商琳。 博世(中国)投资有限公司执行副总裁徐大全博士现场讲话    在11月13日结束的“第二届博世汽车技术创新体验日”上衡漏腐,博世(中国)投资有限公司执行副总裁徐大全博士做了精彩惜醇剃、生动的演讲涣版辉,就城市交通勾效昏、自动驾驶和汽车互联等热点话题青,阐述了作为全球领先的汽车技术与服务供应商——博世的认识和探索卧潘府,而博世正在从一家做硬件的企业转型成为一家兼具软件和服务的数字企业费添遣。    徐大全说抛瀑,博世始终认为疙硅,交通出行本不该成为人们在城市生活中的负担伙,每个人也都应当享受到舒适便捷的出行方式涝。    徐大全谈到呕裂,作为在汽车领域的老牌企业酵,如何去迎合或满足目前汽车市场的智能化嗣、多样化的发展态势和需求授瓶,博世已经有了自己的思考和方向范铃。    他说韩别败,如今秆,我们正在从一家做硬件的企业转型成为一家兼具软件和服务的数字企业断簇瑰,将方向转到共享经济钳赴、互联网纺、自动驾驶方面新的技术艾,成为一个为公众提供城市交通出行的整体解决方案供应商略按。 博世未来汽车亮相体验日    徐大全说饺量,面对新一轮汽车技术的变革砷但,无论是传统汽车推峨袄、零部件企业哄哭落,还是互联网禄舒、科技企业扳诗,都纷纷开始在智能化汽车领域进行布局糙憾朵。博世早在2011年的汉诺威国际车展上就提出汽车行业发展“三化”的观点扰:互联化墩、自动化和安全化薄磋。我们预计返澄凭,到2021年排柬接,汽车将成为第三大互联移动实体青畦,同时扮演人类的第三大生活空间箔虏。博世正在探索全新的人机交互和操作界面派狭瘸,来充分发挥互联驾驶的各种优势忌。    谈及自动化领域逼毯醒,徐大全判断缮抖,我们相信自动驾驶始终会是全球汽车技术发展的一个主要趋势匹愁蕾。博世目前已经拥有了驾驶员辅助系统所需的全套传感器技术奶,通过持续创新驾驶员辅助系统幻霜,从辅助驾驶系、部分自动世、高度自动驾驶再到完全自动驾驶核碴瓤,分阶段朝“零事故”愿景迈进擦胯镰。目前贤疲蛔,部分自动驾驶功能的交通拥堵辅助功能已经在2015年得到量产频,高速公路驾驶辅助技术也已经得到应用咎,到2020年左右稼,自动泊车功能将进行试点项目测试喀。    说到自动泊车巨,徐大全特别谈到停车难的问题墨。他说青汗灭,停车难是在城市生活中的一大困扰卵。今年兜,我们针对北京和上海一线城市的车主展开了一项关于智能泊车的市场调查陈汲,其中显示花费大量时间在寻找停车位上是车主们最头疼的难题垛炉收。在八项智能泊车功能里焕腺,“手机查询停车场位置并导航”泰句邵、“车位预订”和“在线支付停车费”成为车主最具购买意向的三大功能裁汀染。其实菠高帮,在大型商场里捐,已经逐渐开始可以不用停车拿卡就能进入停车场了虑,这一点为未来众多的智能泊车功能的实现打下基础裸。根据一项市场调研显示痪,2015年冈雷,中国整体停车市场规模已经超过了2200亿虐缚柏,私家车保有量的不断增加也预示着未来停车市场的巨大潜力斯撤。   用电子显示屏替代仪表盘和中央控制台橇井拴,且屏幕上的显示内容能够根据汽车周围的环境发生实时变化    徐大全还透露策,在深入巩固原本的互联化浮鲍、自动化和安全化“三化”战略基础上纽碳即,博世今年也把两轮交通相、商用车和非道路机械设备以及交通服务提到了企业发展的战略性高度烈。    他介绍悸陇韭,博世今年建立了最新的“商用车和非道路机械设备”事业部挝辛,计划在卡车和非道路交通解决方案上投入更多精力钳纬。未来十年貉采九,会把更多的关注点放在服务和解决方案上夕挥扰,来提升物流生态系统的整体效率和安全性弄吩。    在两